Не устаю повторять. Физика, тяга силы природы. А самое главное человек нашел решение как совладать с природой и двигаться.
@user-wz7ru5jr3z5 жыл бұрын
Смотришь на 66й-настольгия,детство,СССР,машина с большой буквы,советская армия.
@technica4x45 жыл бұрын
Насчет газ66 согласен,но Урал сделан хорошо,китайских комплектующих нет,пластик очень прочный,рама,мосты с блокировкой,раздатка-все усилено и служить будет дольше чем на старом,двигатель мощьнее,кабина комфортная,машине 4 года и поломок не было,в следующие выходные буду вскрывать мосты и смотреть что с ними после 4 лет эксплуатации в грязи,так проверял-люфтов нигде нет,в общем будет видео через неделю
@user-wz7ru5jr3z5 жыл бұрын
@@technica4x4 Дай бог конечно.Может я ошибаюсь.Тем не менее российского там мало.
@technica4x45 жыл бұрын
@@user-wz7ru5jr3z там почти все российское
@technica4x45 жыл бұрын
@@user-wz7ru5jr3z топливную давно освоил язда(г.Ярославль)эбу- бош,но есть наш эбу,не помню кто делает, рулевой редуктор-г.борисов(Беларусь),тормоза вабко импортные но сейчас их делает фенокс и в Челябинске,двигатель ямз(г.Ярославль),кпп ямз-0905(г.Ярославль),мосты- уралаз(Челябинск),старые но серьезно усиленные,кабина-газ,рама-уралаз(они вообще имеют свой пресс и штампуют рамы сами)раздатка-уралаз(Челябинск)так что все норм👍
@user-wz7ru5jr3z5 жыл бұрын
@@technica4x4 Корока или ZF или своя,двигатель сборный создавался совместно с немцами,клапана Mahel,поршня Mogul,топливная система бош,шестерни ZF,рулевое RBl,тормоза WABCO.
@user-zi5hc1we7q4 жыл бұрын
Интересный ролик.На 10:35 Урал зарылся передом в яму,а у самого бампера,справа розовый цветочек растёт)
@My25574 жыл бұрын
Как всегда классное видео! =))
@user-qv5ki1lu4j4 жыл бұрын
Круто
@user-pu6nw3et3b4 жыл бұрын
У газона очень счастливые номера! Берегите их.)
@technica4x44 жыл бұрын
😂
@sergeygersimov6455 жыл бұрын
Наши поезда самые поездатые поезда из поездов
@khalmuraddzholdasbaev21454 жыл бұрын
Никогда на вывешеном колесе не ставьте так ногу и машина без водилы 12:21 покатится назад размажет по земле!
@user-qe9el9fx3m4 жыл бұрын
На Урале звук как на тролейбусе,тоже такие звуки выдает....)))
@technica4x44 жыл бұрын
😂😂😂
@volos964 жыл бұрын
Урал - зверюга!
@user-qc8em7ge9e5 жыл бұрын
Газ 66 лучший грузовик СССР.
@sergeydudich91084 жыл бұрын
157
@user-yc9le3eo9c3 жыл бұрын
Хочу такую белую хлебовозку покатать)))
@user-yc9le3eo9c3 жыл бұрын
Я на Чукотке на 375 вырос)))
@roshen17955 жыл бұрын
Тонковат тросик для таких покатушек😉
@technica4x45 жыл бұрын
Этот трос легкий специально для не сильных застреваний-12мм))) есть 14мм две бухты по 50метров и на лебедке Урала 17.5мм 60метров+на лебедке газ66 метров 30-40 14мм троса)))
@Karaul723 жыл бұрын
Что то я этого еще не видел.. нормально покатались, жопа а не дорога🙈
@technica4x43 жыл бұрын
Да,по той дороге может ехать только Урал и трактора:))
@user-tc4ny5nx5d4 жыл бұрын
Отличные покатухи! На шишиге резина от брдм или бтр - класс!
@erdem64634 жыл бұрын
Такой размер только у 66го и 157го у бэтэров больше резина.
@technica4x44 жыл бұрын
@@erdem6463 на газ66 стоит резина от БТР (к-58)
@user-lf9yg3wi3p4 жыл бұрын
Классное видео! На газоне спереди резина специально в раздрай стоит по рисунку, или показалось?
@technica4x44 жыл бұрын
С резиной ошиблись при сборке,а переделывать лень))
@user-xn2hl2xr3o4 жыл бұрын
Красава брат
@technica4x44 жыл бұрын
Здорово)))как делища?
@veshi.4 жыл бұрын
урал вещь
@user-om4nc6xp7k4 жыл бұрын
На моём Садко с завода была жёстко закреплена будка. Но из-за большого количества диагоналок и вывешивания сломало раму в районе бака. Пришлось стремянки закручивать через пружины что рельсы прикручиваются. Рама стала лучше играть. 5 лет полет нормальный.
@technica4x44 жыл бұрын
На Урале скорее будку сломает рама)))
@technica4x44 жыл бұрын
Кстати изначально я думал Садко взять,мне он тоже очень нравится,но Некст очень впечатлил своим дизайном и я решил его взять
@user-om4nc6xp7k4 жыл бұрын
@@technica4x4 дизайн некста класс. Я когда на выставке увидел в первый раз думал не может быть,😲😆🤤
@technica4x44 жыл бұрын
Кстати на Садко надо вставки в раму за задними кронштейнами передних рессор ставить,там трещины часто бывают,если стоит двигатель ямз-534 этой проблемы нет,там с завода ее ставят
@technica4x44 жыл бұрын
Сколько Садко пробежал?из какого вы региона?
@user-jw6ek3tx5x5 жыл бұрын
Оператор от "бога".
@technica4x45 жыл бұрын
У нас не коммерческий канал,поэтому снимаем на обычный телефон))
@SkodavodLive4 жыл бұрын
спасибо ребят!!!! крутое видео
@user-oo2bp7db8n5 жыл бұрын
на Урале снять кронштейны задних фонарей и переделать их по типу как у 5557 классического,через кольца резиновые от шланга
@technica4x45 жыл бұрын
Задние фонари не так часто страдают,выпрямлю и приварю обратно
@technica4x45 жыл бұрын
Посмотрел и решил фонари перевесить на транспортерные ленты,два раза загибал их,значит можно изменить конструкцию))
@roshen17955 жыл бұрын
Просто на транспортёрную ленту вешаются😉 болтаются и фиг с ним
@technica4x45 жыл бұрын
@@roshen1795 лень переделывать))они не часто страдают,а приварить обратно не долго)))
@maximsablin61174 жыл бұрын
Новый Урал просто огонь. Газ 66 рядом не стоит.
@technica4x44 жыл бұрын
Газ66 тоже отличная машина
@maximsablin61174 жыл бұрын
@@technica4x4 Для своего времени.
@AlexZ77777775 жыл бұрын
Шишига -Молодец!)...Урал---Сила!)...
@technica4x45 жыл бұрын
Конечно,это хорошие машины👍
@user-je1nd7dg2l3 жыл бұрын
шишига - единственная машина из СССР со знаком качества !!! Но , и , Уралу отдать должное за честь !!!
@technica4x43 жыл бұрын
Сейчас машины лучше делают намного
@user-je1nd7dg2l3 жыл бұрын
@@technica4x4 то есть урал некст можно приобретать для хозяйстава - 10-ти тонник?!!
@technica4x43 жыл бұрын
@@user-je1nd7dg2l а кто мешает??можно без проблем
@user-cb7fc8fo2m4 жыл бұрын
В 66 колёса от зил 131 или от урала. Правда надо диски переваривать. Вылет на зиловских 3см на ураловских5см иначе колёса в раму при поаороте упираются. Ну и кабину надо подымать на 10см
@technica4x44 жыл бұрын
Также надо поднимать кунг,менять двигатель на 245 дизель,кпп,раздатку)))и что останется от газ66??
@user-zv4gr1wv1v4 жыл бұрын
Первый класс, вторая четверть !😁😁
@technica4x44 жыл бұрын
Не без этого,детство еще играет и это здорово)))
@user-zv4gr1wv1v4 жыл бұрын
Артем Боловинов согласен ! Возможности для игр только у всех разные !
@technica4x44 жыл бұрын
@@user-zv4gr1wv1v вообще машина куплена для работы,а в свободное время бывает снимаем))
@user-zv4gr1wv1v4 жыл бұрын
Артем Боловинов молочаги !!!
@igor4695 жыл бұрын
Будет яма глубокая, вот и рама Урала больше повернёт 😉 А так классно катаетесь. Привет всем
@technica4x45 жыл бұрын
Привет,удивило другое,я не думал что подвеска имеет такие хода,рама конечно сильно помогает
@user-6x6truck5 жыл бұрын
У меня порой так играет рама, что стремянки кунга трещат, а передние аммортизирующие болты вырвало
@technica4x45 жыл бұрын
@@user-6x6truck на моём Урале будка короче чем на твоем Урале и расположена на полмашины,поэтому не страдает от перекосов,конечно она играет вместе с рамой,но в допустимых пределах
@FVVS1233 жыл бұрын
Почему такой Урал вышел, думал такой же брать, но с двойной кабиной, чтоб семьей в горы или на рыбалку ездить, живу на Алтае!? На что обратить внимание при покупке и эксплуатации?
@technica4x43 жыл бұрын
Просто нужно всё проверить,регулировки,чтоб смазка везде была,весь крепёж протянуть
@user-zo9jl7ws4f4 жыл бұрын
А почему на шишиге резина задом на перед одета? Я понимаю по асфальту гудит меньше, но и проходимость падает!
@technica4x44 жыл бұрын
Просто ночью собирали колесо и ошиблись))а переделывать уже поздно было
@user-ig8ec7wu9v4 жыл бұрын
Мультик Том и Джерри:мышь не может быть сильнее кошки,кошка -сильнее собаки...Мышь-УАЗ,кошка-шишига,собака-Урал
@technica4x44 жыл бұрын
😂
@user-hn7sj7ul4t4 жыл бұрын
Прежде чем сравнивать поставте одинаковую резину а уж потом сравнивайте
@technica4x44 жыл бұрын
На газ66 резина от Урала не влезет по размеру,на газ66 и так шины от бтр-к-58 большего чем штатные размера
@user-ll7yk2py1q4 жыл бұрын
@@technica4x4 правое переднее колесо, запаска стоит или так собрали? Протектор в обратную сторону направлен
@technica4x44 жыл бұрын
@@user-ll7yk2py1q колесо собирали ночью и перепутали направление рисунка))
@domdoma51202 жыл бұрын
Подготовленный шишигу жопу ему порвёт.а че вы его в грязь не засунули как шишигу. И сравните цены и способности.
@user-oq7tp8hf3w5 жыл бұрын
На шишиге покрышки с БТР, расскажите ощущения от использования данных колёс
@technica4x45 жыл бұрын
Шины ки-115(штатные) имеют размеры,высота-1084мм ширина-337мм Шины к-58 высота-1132мм ширина 351мм тоесть шины к-58(от бтр) дают увеличение клиренса на 25мм и чуть шире,отлично работают на глине при любом давлении оптимально1-1.5кг/см,на асфальте лучше посильнее качать не менее 3кг/см лучше побольше иначе трётся сильно,в колее от Урала бывает не хватает клиренса и на этих шинах,в колеях мы сильно их не спускаем1-1.5кг/см оптимально,есть хороший зацеп и клиренс сохраняется,клиренс при номинальном давлении на шинах ки-115=315мм на шинах к-58=340мм мы считаем шины к-58 самым лучшим вариантом для газ66
@user-oq7tp8hf3w5 жыл бұрын
@@technica4x4 спасибо думаем буханку одеть в них
@technica4x45 жыл бұрын
@@user-oq7tp8hf3w а мосты на буханке какие??если штатные или стандартные вояки,то лучше не ставить,шкворня по выворачивает и полуоси как спички ломать будет,лучше белки тогда и то много))
@user-oq7tp8hf3w5 жыл бұрын
@@technica4x4 ну уже 2 года катаемся на вояках на кф с сельхоз телеги от к 700 и нормально, выдрали и нарезали
@technica4x45 жыл бұрын
@@user-oq7tp8hf3w ну если только очень аккуратно😂
@seyranfeyzullayev63254 жыл бұрын
Старыя Кабина Урала на много кросивей нового.
@technica4x44 жыл бұрын
Ну это дело вкуса,в новой кабине остался дизайн старой и сразу понятно что это Урал,к тому же она намного удобнее старой))
@boomzoomovich4 жыл бұрын
Она красивее ровно до того момента пока смотришь на неё на ютубе, вот сидя в ней быстро понимаешь что ей давно пора не пенсию.
@technica4x44 жыл бұрын
@@boomzoomovich точно!окна потеют и коленки в торпеду упираются в старой кабине,так же крылья ломает от тряски
@boomzoomovich4 жыл бұрын
@@technica4x4 мне за рулем нормально (рост 190) а на пассажирском колени мешают (
@technica4x44 жыл бұрын
@@boomzoomovich у меня рост 180см я коленками задевал за торпедо)))в старой кабине
@user-6x6truck5 жыл бұрын
Правое переднее колесо это запаска?
@technica4x45 жыл бұрын
На газ66 спереди справа просто когда бортировали направление протектора перепутали))
@user-6x6truck5 жыл бұрын
@@technica4x4 надо бы перебрать, заметил, на своей шишиге, что развернутые колеса вообще не гребут
@technica4x45 жыл бұрын
@@user-6x6truck насчет колеса согласен,но так лень его бортировать
@Deluks294 жыл бұрын
Эммм.... на шишиге протектор на передней оси не в ту сторону повернут это план такой?! О_о
@technica4x44 жыл бұрын
Просто при сборке накосячили,а переделывать лень))
@user-qs1gd5kh8o4 жыл бұрын
Я в армии на Урале рас в колее встретился с камазом,колея была чуть выше колена местами,а так по колено,зима была. На моем Урале не было блокировок в межколесных задних дифиленциалов ,а КамАЗ был более новый и там все навороты были. Так я раздолбал колею и на свое удивление жопой вышел,а КамАЗ рыпался -рыпался и так в колее и остался. А за камазом шел Урал двухосник,так и он вышел но мордой. Вывод Урал поистине машина переднего края,а КамАЗ гражданский вездеход которому в армии не место!!!! По трассе самолёт а по грязи тютя!!! Хотя если снять ограничитель с мотора ямз 238-236 который ставится на Урал в данный момент 115 км в час летит,так ещё какой вид у Урала брутальный,а КамАЗ не то!!! Что шишигу спасает это лебедка,но по сути отвратительная машина. Мотор дизель ей нужен и раздатку с Урала и КПП с ЗИЛа ей да мотор Д240 и тачка что надо!!!! Но Урал это сила!!! В ремонте Урал сказка ,Рем зона нужна в редких случаях.
@technica4x44 жыл бұрын
Согласен,у КАМАЗа еще резина не очень,она широкая и бестолковая
@user-qs1gd5kh8o4 жыл бұрын
У современных Уралов,такая же резина как у современных камазов. Но я ездил ещё на уралах длинных бортовых с мотором ямз 238,мы их называем длинномеры. Но на этом Урале -длинномере я один раз попал в пробку так сказать в одном поселке где проводились дорожные работы по укладке асфальта. Включил блокоровки все и задних межколесных дефиленциалов и межосивой дефилинциал заблокировал ,включил первую повышенную скорость и съехал с дороги в болото которое было ниже дороги чуть ниже кабины Урала. Без всяких проблем я вышел на дорогу с болота с первого раза по диагонали. Чувство было ,что переднее левое колесо оторвалось от земли!!! На встречке стояла нива, мужчина офигел от таких виражей на такой махине,правда со мной мой срочник сидел ,тоже обалдел со своего командира. Но на такой махине теряешь голову от ее способностей. Не знаю я как инженера Миаса заложили в эту машину такой потонцыал,но ей нет равных в ее классе!!! Правда прокладка между рулём и сидением тоже играет не малую роль!!!
@technica4x44 жыл бұрын
@@user-qs1gd5kh8oсогласен,урал отличная машина👍
@user-qs1gd5kh8o4 жыл бұрын
@@technica4x4,надо что бы Сергей Кужугетович Шайгу понял что КамАЗы в российской армии бесполезны!!!! Что надо отдать огромное предпочтение Уралам!!!
@technica4x44 жыл бұрын
@@user-qs1gd5kh8o когда я был на первом т.о. на базу заехал Урал Некст армейский,так что их тоже закупают
@net36184 жыл бұрын
66й с 50 сука седьмого года, тачкам этим хрен знает сколько лет. Какая бы не была офигенная современная тачка, она столько не проживёт и уж не стерпит как старая техника, это однозначно и факт неоспоримый, нынешние машины сложно назвать техникой, бизнес ничего личного
@technica4x44 жыл бұрын
Не соглашусь,новый Урал сделан из старого,путем модернизации(щас есть блокировка задних мостов)и усиления старых агрегатов,то есть он стал еще крепче и выносливее чем был раньше,новый у него двигатель,кабина и воздушные тормоза
@net36184 жыл бұрын
@@technica4x4 А вот теперь я с тобой по спорю))) На счёт старых агрегатов, ладно, пусть старые технологии с модернизацией, но, не забывай что сейчас всё делается из говнометалла, пусть и по старым чертежам, допуски уже нарушены по всем параметрам. Что там говорить если блоки с завода деффективные идут, так по мимо того, туда ещё напихали кучу дерьма низкого качества, куча проводов которые чуть ли не в натяжку там идут и тд. В общем как и КамАЗ, чем выше степень евро, тем меньше ресурс у автомобиля. Да, он тянет, он едет, но сколько это продлится? Да мало продлится🤣 эти машины долго не живут, сам же знаешь, тут уже что бы со свалки достать, подлатать и поехать хоть на край света уже не получится
@technica4x44 жыл бұрын
@@net3618 вы не правы,качество металла и его обработки выросло намного,посмотрите обработку шестерен при совке и нынешние,щас лучше делают,раньше на новых машинах агрегаты разваливались,щас такого нет,ресурс двигателя ямз-536 заявлен в 800т.км.тоесть он как минимум не меньше чем у старого двигателя
@net36184 жыл бұрын
@@technica4x4 с 93 года забудь про ГОСТ и ОТК🤗
@technica4x44 жыл бұрын
@@net3618 причем тут гост и отк??кстати отк никуда не делось,а качество в условиях сильной конкуренции терять нельзя,на камазе применялась лонжеронная сталь 20гют с 2006 если не ошибаюсь перешли на новую S-550 более высокопрочную,так что не надо про говнометал)))
@stek964 жыл бұрын
На 66 газоне блокировки мостов срабатывают только если резко бросить сцепление
@technica4x44 жыл бұрын
Они работают все время,если тормоз придавить эффективность возрастает
@user-tl7rz2th1n5 жыл бұрын
Кто на шишиге по ураловским колеям ездит.Берите меж колеи,и 66 вам покажет несравненные результаты.
@technica4x45 жыл бұрын
В лесу меж колеями не поездиш
@user-tl7rz2th1n5 жыл бұрын
@@technica4x4 Ничего,можно ездить,главное не слететь в колею.Я работал на 66,проезжал там,куда и Уралы лесовозы не добирались,только трелевочники.
@technica4x45 жыл бұрын
@@user-tl7rz2th1n на этих дорогах я на Урале зеркала складываю и места нет чтоб объехать колею,можно в нескольких местах,но через 20-30метров опять в колею соскакивать надо или спиливать деревья)))
@user-yj3de7cw2w5 жыл бұрын
С точки зрения среднестатистического законопослушного американца, такая езда несёт опасность для жизни водителя. Так давайте будем ездить так, что бы американцев понос убил. Мужики - МОЛОДЦЫ БЕСПРЕДЕЛЬЩИКИ! на 105,5%
@user-ol5db9gf1c4 жыл бұрын
Лену зря ты у троса оставляешь..
@technica4x44 жыл бұрын
Согласен,техника тяжелая,может оборвать трос
@mr.red37884 жыл бұрын
за время ролика сожрало это чудо наверное литров так 30-40 если не больше в таких та условиях
@technica4x44 жыл бұрын
Урал довольно экономичный 25л/100,на бездорожье тоже немного расход,двигатель мощьный и ему легко
@munkusardyk12174 жыл бұрын
А я на девятке! ну вы сами знаете
@technica4x44 жыл бұрын
😂
@JKRoss-zm3zu4 жыл бұрын
Да я там на своём диване проеду!
@technica4x44 жыл бұрын
@@JKRoss-zm3zu 😂
@Rzheva844 жыл бұрын
Какая цена такого Урала?
@technica4x44 жыл бұрын
4года назад взял за 2.7млн с кунгом и лебедкой новый
@user-vb8su3wf2o4 жыл бұрын
ну по уму,вернее без,можно и Д-30 засадить.
@user-wn8pv1sc9n4 жыл бұрын
Пфф,я там на девятке ездил:)
@---rf5vn5 жыл бұрын
Чем жестче рама тем ниже проходимость!
@technica4x45 жыл бұрын
Полностью согласен,рама добавляет ход подвески больше чем сама подвеска))
@user-we8tk6er6v5 жыл бұрын
ну да... а про артикуляцию мостов не слыхал?)) одно другим компенсируется. БТР вон вообще не гнется, а едет)))
@technica4x45 жыл бұрын
@@user-we8tk6er6v ничто не компенсируется,рама дает ход больше чем сама подвеска,а рама и подвеска дают очень большие хода,у бтр ход подвески маленький и едет бтр реально не очень здорово,хуже того же Урала,в Ютубе можеш найти все это
@user-6x6truck5 жыл бұрын
@@technica4x4 тут немного поспорю, бтр едет хуже из-за плоского днища, но взять тот же зил 4972, подвеска у него один в один как у бтр, ползает очень даже хорошо. Да и во многом проходимость зависит от водителя.
@technica4x45 жыл бұрын
@@user-6x6truck на зиле4972 колеса 1384мм высотой и клиренс 50 или 60см три моста с равным расстоянием между осями)))это не то сравнение,в проходимости очень важны геометрические параметры автомобиля,если они плохие,даже хороший водитель не спасет))
@andronandron94434 жыл бұрын
Что там тестировать? Все давно доказано и протестировано.
@technica4x44 жыл бұрын
А где сравнивали газ66 и Урал некст4×4??
@user-je1nd7dg2l3 жыл бұрын
да , уж два моста не три .... 4320 урал нравится.
@technica4x43 жыл бұрын
Я ездил с трехмостовыми уралами,по проходимости они одинаковые с двухмостовыми,на заводских испытаниях это подтверждено
@user-lw5ju4ys1q4 жыл бұрын
Что за область?
@technica4x44 жыл бұрын
Смоленская
@user-oj5eh3oe1l5 жыл бұрын
Урал супер но некст херня, тем более двух осевой
@technica4x45 жыл бұрын
И чем же некст хуйня??тем что он мощьнее и проходимее старого?это да,двухосный в проходимости ничуть ни хуже трехостных,если машины с кунгами в пустом виде,а в грязи и сыпучем снегу даже лучше))проверено
@user-6x6truck5 жыл бұрын
Так обычно отвечает человек, видивший некста только на картинках
@user-6x6truck5 жыл бұрын
Старый урал говно и в проходимости и в мощности по сравнению с некстом. Особенно бензиновый, что не день, то ремонт. У старого дизельного урала есть один плюс, всего один, а не так как его все хвалят. Этот плюс в том, что он может нырнуть вводу по заборник и выйдет с нее, а если и не выйдет, то и хер на него, дешевый
@technica4x45 жыл бұрын
@@user-6x6truck 👍я устал это все объяснять диванным экспертам,в воду нырял на нексте,чуть в заборник не набрал-глубина в мой рост была и ничего не случилось,блок управления двигателем"эбу"сделан герметично,на берегу отсоединил разъемы от него,но там сухо было,правда в воде был пару минут,начал вязнуть в дне))но в последний момент смог выбраться))повезло
@user-ex8ft2ut7p5 жыл бұрын
Если 66 вернуть родную резину а не от БТР то он на фоне Урала вообще бледно будет ехать
@technica4x45 жыл бұрын
Конечно в ураловских колеях газ66 тяжело даже на колесах к-58,но на мягком грунте расстановка сил меняется в пользу газ66))
@user-ex8ft2ut7p5 жыл бұрын
@@technica4x4 конечно болото конёк 66 но судя по испытанием военных грузовиков в СССР что бы не говорили любители шишиги кроме болота как оказывается машина оказалась очень слабенькая во всех дисциплинах. А вам желаю успехов во всех ваших начинаниях, канал у вас очень интересный получается . УРАЛ 💪💪💪
@technica4x45 жыл бұрын
@@user-ex8ft2ut7p спасибо за позитивный комент👍испытания армейских грузовиков тоже читал,вот решили это проверить на своем опыте и людям показать чтоб не спорили лишний раз))да и самим интересно
@user-qc8em7ge9e5 жыл бұрын
@@user-ex8ft2ut7p Газ 66 показывал отличные результаты ,которые до него не показывали другие грузовики этого класса.
@technica4x45 жыл бұрын
@@user-qc8em7ge9e вообще газ66 на совместных выездах часто очень удивляет,бывает такое вытворяет что не верится!
@user-vv6ny1rq1h5 жыл бұрын
Урале длиннее у него рама скручевается
@yurykaminsky44964 жыл бұрын
У Урала адовый звук понижайки!!!!!
@yurykaminsky44964 жыл бұрын
Мёртвого вытащит!
@technica4x44 жыл бұрын
Это не понижайка,на первой и задней передачи прямозубые шестерни издают этот звук и это норма
@user-ou8vn8nu7t2 жыл бұрын
Когда коту делать нечего он яйца лижет.
@technica4x42 жыл бұрын
Здесь другая тематика,яйца и коты на других профильных каналах
@user-we8tk6er6v5 жыл бұрын
звук двигателя у Урала странный какой-то... как на старом тепловозе что-то молотит. что за двигатель?
@technica4x45 жыл бұрын
Двигатель ямз-536,молотит это компрессор грубо работает,старый тепловоз😂
@user-we8tk6er6v5 жыл бұрын
@@technica4x4 часто когда слышишь (когда рядом стоишь, и тепловоз на холостом ходу, к примеру маневровый) звук похожий)))) Сам компрессор то надежный?
@user-we8tk6er6v5 жыл бұрын
@@technica4x4 почитал, двигатель супер) 312 л.с.? или другая модификаця? сколько на 100 км расход? и собственно транспортный налог какой? если не секрет
@technica4x45 жыл бұрын
@@user-we8tk6er6v двигатель когда 800-1000 оборотов выставляеш-работает точно так же как тепловозный по звуку)))компрессор надежный и мощьный-360л/мин
@technica4x45 жыл бұрын
@@user-we8tk6er6v двигатель имеет три настройки мощьности240,285 и 312л.с.на моем урале-240л.с. налог-13.5т.р.
@user-rm7sh9ns3r5 жыл бұрын
Этого зверя придумала лена метр 66 женщина,
@technica4x45 жыл бұрын
???
@roshen17955 жыл бұрын
Не придумала, а была назначена главным конструктором
@user-6x6truck5 жыл бұрын
Если вы про шишигу, то развею ваши гипотезы. Конструктор А. Д. Просквирин. Женщина в изобритении данного автомобиля не учавствовала. И к так немного информации, с 57 по 68 год знаменитая шишига даже подкачку не имела
@puch65354 жыл бұрын
@@roshen1795 легенда...
@roshen17954 жыл бұрын
@@puch6535 не на пустом месте😉
@user-kw2zf9vw2k4 жыл бұрын
Девушку берите, на трос хотя-бы бушлат старый вешайте
@technica4x44 жыл бұрын
Согласен
@domdoma51202 жыл бұрын
Нашли старенькую шишигу и испытываете с новой машиной.афиристы!
@technica4x42 жыл бұрын
Шишига почти новая,пробег пару десятков тысяч километров,Урал пробег одна десятка тысяч
@user-wi9fu1lx6b4 жыл бұрын
У вас на 66, на правом переднем колесе , покрышка не правильно одета, рисунок наоборот
@technica4x44 жыл бұрын
Есть такое дело,ошиблись при сборке,а переделывать лень))
@radio-active74114 жыл бұрын
как это "на накаченных пойдет лучше чем на спущенных" по грязи?
@technica4x44 жыл бұрын
По ураловскоц колее с твердой вершиной газ66 с давлением в шинах 1.5-2кг/см пошел лучше чем на сдутых почти в ноль,так как клиренс больше
@denmotorola4 жыл бұрын
Секундочку. Правое колесо Урала явно стоит ближе к яме, и это место ниже. Жульничаете.
@technica4x44 жыл бұрын
Правое колесо Урала в самом глубоком месте,несмотря на это он не вывесился,ход подвески и рамы очень большой!
@denmotorola4 жыл бұрын
Артем Боловинов Левое , тьфу блин, напутал.
@technica4x44 жыл бұрын
@@denmotorola Ошибаетесь,урал шире и правым колесом он в самом глубоком месте,а левое там где и газ66
@denmotorola4 жыл бұрын
@@technica4x4 Возможно, но показалось, что левое колесо все же прилично ниже. Наверное просто показалось
@technica4x44 жыл бұрын
@@denmotorola нет,колесо не ниже,может из за того что под весом Урала шина сплющилась так показалось
@JKRoss-zm3zu4 жыл бұрын
Конечно Урал выигрывает у 66... Этож УРАЛ ! Вы чё удивляетесь???
@technica4x44 жыл бұрын
Вообще я не думал что урал выиграет на диагональных препятствиях,потому что задняя подвеска с подрессорником и ход ее по идее должен быть небольшим,но оказалось ходит подвеска и рама очень здорово
@misaelbarrera29164 жыл бұрын
H
@user-ce7jd1cx1l3 жыл бұрын
Умники вы б ещё урагана сначало прогнали а после шишигу тюмень
@technica4x43 жыл бұрын
Какие были условия в тех и сняли
@dudochkin74494 жыл бұрын
Посмотрел 1 мин и , плаксы какие-то . Ой фонарик погнул, ой мост не порви. Тьфу.
@technica4x44 жыл бұрын
А кто про мост что то говорил???и как мост можно порвать на пустой машине??
@dudochkin74494 жыл бұрын
@@technica4x4 про мост 66 смотри внимательно
@technica4x44 жыл бұрын
@@dudochkin7449 я не понял,думал реч об урале
@makekarajan11034 жыл бұрын
Скопировали с Мерседеса😂
@technica4x44 жыл бұрын
И чем Урал похож на цетрос??Урал продолжил дизайн старого Урала с вытянутым крылом,а цетрос кстати тоже сборная солянка,кабина от унимога,рама от аксора,мосты тоже))на Урале кабина от газона,газели некст,кстати вполне удачная
@user-qz8mm1fi2w4 жыл бұрын
@@technica4x4 главное пернуть а как вонять будет не важно. Он явно урал и цетрос в игрульках на компе то и видел.