Задача была сравнить машины в одних и тех же условиях,урал спущен до 0.6,газ66 разворачивался там же,все дело в большем в два раза весе урала
@LMY-ih4jl5 жыл бұрын
Длинна базы тоже имеет значение. Там, где зад шишиги едет по передней колее, зад Урала копает новую.
@technica4x45 жыл бұрын
@@LMY-ih4jl при повороте у шишиги тоже четыре колеи))
@kommunar14845 жыл бұрын
Раз в 2 раза разница, то что их сравнивать?
@technica4x45 жыл бұрын
@@kommunar1484 много мифов ходит,вот и проверяем их
@user-os1sq2hf8j5 жыл бұрын
@@technica4x4 Шишига и короче и легче на много. Не честное соревнование. Темболее Урал шоссейный взяли. Взяли бы хоть двух мостовый вездеход.
@user-vg4lb2tn8n5 жыл бұрын
Танки умеют самоокапываться, теперь и Урал умеет))) Лайкос водиле)) Название стоит изменить на: "Как усадить Урал на ровном месте"
@technica4x45 жыл бұрын
Я поставил другие шины ои-25,теперь он самоокапывается с пугающей скоростью)))
@user-6x6truck5 жыл бұрын
@@technica4x4 я наоборот снял Ои-25 грязь наматывает только на колеса
@technica4x45 жыл бұрын
@@user-6x6truck на глине мне ои-25 понравились,они дают тягу даже с забитым протектором,эти шины агрессивные на них только в натяг
@user-sh3tc1ue2o5 жыл бұрын
Как тонко сказано 😏
@user-ql2jp7sy6i5 жыл бұрын
А повышенную несудьба было вкл.и сходу пройти.олень зарулем
@user-xf6zl7dy6d5 жыл бұрын
Хотел что нибудь написать! А тут уже все написанно !😂😂😂😂
@aramgularyan91484 жыл бұрын
Всё равно написал
@user-nr9jb5pz2v4 жыл бұрын
😀😀😀😀
@Polkovnik2715 жыл бұрын
Резина - это дофига!!! А еще можно и колёса подспустить - тоже не хило ползёт. Я с Урала, знаю таёжников, так они только на Шишиге по тайге ползают, а вот Уралы и ЗиЛы сидят по макушку - тяжёлые.
@Kind--Man5 жыл бұрын
Я там даже на своём диване бы не проехал.
@Inoi_4 жыл бұрын
😂
@alexsmatrosov25835 жыл бұрын
Не зря в СССРе ставили знак качества, он того стоил... Слава советской военной техники.....!!! А вот гражданская 😢😢😢
@technica4x45 жыл бұрын
Этот Урал и есть тот старый,только кабина лучше,двигатель мощьнее,агрегаты все усиленны и блокировки есть
@barsdkd68595 жыл бұрын
в ссср были специалисты, а щас, та же газелб некст, даже кабина итальянского дизайна, наши уже даже дизайн сделать не могут, даже слово патриот, патриотично пишут вражьей латиницей, был бы я президентом, ща бы расстрелы били кругом, начиная с кремлевского ворья, заканчивая главными конструкторами автозаводов, расстрельные команды у меня работали бы, в две смены
@technica4x45 жыл бұрын
@@barsdkd6859тоже считаю необходимо свои машины подписывать на русском языке
@witalilazarew42985 жыл бұрын
Точно 👍👍👍👍
@stanisavzarembs34795 жыл бұрын
@@barsdkd6859 выпей боярки и успокой тело
@Brodaga-Bezbashen5 жыл бұрын
Газ66 это тема мощная я в армии служил 1989г и помню как прапорщик пробивал сугробы , проглатывал сугроб полностью газ66 только слышно было как переключается с своеобразным звуком и вылетал и снова и снова !!! Я был в шоке
@user-sv8xq1oz1i5 жыл бұрын
Я спортгородок нечаянно снес на 66 в армии))))не зашёл в поворот на льду.Месяц востанавливал турники,рукоходы и т.д.Варить научился зато быстро)))
@rauhbein13 жыл бұрын
Это самое горячее видео из всех. Замечательно, как колеса крутятся в грязи !! Мне это нравится, и я возбуждаюсь!
@user-tv1gy4jv4v5 жыл бұрын
Настоящий урал должен быть трехмостовым .
@Daniel-zz4qr5 жыл бұрын
он и 3х мостовый бы тут посадил
@dantes66645 жыл бұрын
Настоящий урал ещё из из железа должен быть, а не как эта ёбань
@Daniel-zz4qr5 жыл бұрын
@@dantes6664 какая ебань, там на пластике плясать можно и ему нихуя не будет, сами заводчане видос выкладывали как они капот бревном долбали. Пластик проще отформовать, чем делать штампы под железные элементы.
@technica4x45 жыл бұрын
@@Daniel-zz4qr так и есть,зимой снег чищу и наступаю на капот,он прогибается,но держит легко
@user-er5rt9pv7g4 жыл бұрын
Согласен. Урал всегда был грузовиком с колёсной формулой 6 на 6. А в ролике подъёбка .
@Oleg_son_Genn5 жыл бұрын
Выкиньте нахрен этого водилу из-за руля Урала..)) Засадил на ровном месте..))
@technica4x45 жыл бұрын
В том и была задача,максимально усложнить машине движение,чтоб сравнить ведь газ66 ездил в тех же условиях без проблем
@Oleg_son_Genn5 жыл бұрын
@@technica4x4 да ладно?!..)) Расскажи это "туристам"..))
@technica4x45 жыл бұрын
@@Oleg_son_Genn я думал он и так там развернется,если бы мне надо было просто проехать,я бы просто проехал и развернулся бы где посуше
@Oleg_son_Genn5 жыл бұрын
@@technica4x4 по-ходу ты не ездил на грузовиках, как я понял..)) Ничего, научишься..))
@viktor_khaliz5 жыл бұрын
@@technica4x4 ему с дивана виднее
@zfkrizguglov91135 жыл бұрын
Нахрена я это смотрел 8 минут
@user-wc5mh8mb7r5 жыл бұрын
Я тоже юмора не понял)))
@user-hr6mz9fl3r5 жыл бұрын
Водила на Нексте пипец
@user-bg3oo9yu9t5 жыл бұрын
Главное не машина и дорога, а прокладка между рулём и сиденьем
@user-hf4xf7uq2q5 жыл бұрын
66 как автомат АК47 простой,выносливый и на всё пох.... )))
@TheReneart5 жыл бұрын
Полная фигня. Колеса не спушены больше, блок не включен, под углом биться раскатывая колею-любая сядет по итогу на мост
@user-vw9el9lt1p5 жыл бұрын
плюс резина гавно
@technica4x45 жыл бұрын
В шинах 0.6 блокировка заднего моста включена
@user-wr7xj5lh4d Жыл бұрын
Правильно, никто под углом не выезжает из таких мест- каждое колесо в этом случае пробивает себе путь. Надо руль прямо и в раскачку...
@user-gg8oo9kj5u5 жыл бұрын
Проблема вся в прокладке между рулём и сиденьем. Был случай на стройке, глины, грязи по колено.Были у нас краны на базе Урал. И как то съехал кран с дороги, водила старенький был. Копался, копался и закопался. Сел за руль молодой, горячий паренёк.Махом выехал
@technica4x4 Жыл бұрын
Проблем здесь нет,просто газ66 вдвое легче чем урал😉
@user-sv8yv8dh8q Жыл бұрын
Что УРАЛ мало буксует. При его то возможности уже вырвался из грязи. Как говорится (между сиденьем и баранкой) 😊
@technica4x4 Жыл бұрын
Задача была показать разницу между тяжёлой машиной и лёгкой на заболоченной местности
@user-fe5rc3hd1p5 жыл бұрын
Шишига это машина хорошая,ну а если водила опытный то это вездеход без границ!
@user-jm2hg8dx9h5 жыл бұрын
Красота, а какой там сон здоровый, не то что наши мегаполисы.
@user-of3rj7xq4u4 ай бұрын
Здравствуй Артём,всё должно работать и всё ломается,двигателя пошли мощней а раздатка от других марок,рулевое крутили руками и никогда не сломаеш,ставят усилитель он может всё оторвать зато легко,итд,урал делали под бензиновый двигатель 180лс а стали ставить больше 300лс,всего хорошего,успехов,удачи
@technica4x44 ай бұрын
Привет Вячеслав Михайлович!!на урале некст все усилено мосты,кпп,раздатка,карданы,рама
@user-lb3dz4pi5l Жыл бұрын
Как всегда, новое для красоты и комфорта
@technica4x4 Жыл бұрын
Новый Урал проходимее старого,он мощьнее,есть блокировки задних мостов 😉 Там старый Урал точно так же увяз бы,я ездил с Уралами 4320(6×6)
@ARZRUSSKIYURAL5 жыл бұрын
И подкачкой пользоваться нужно
@technica4x45 жыл бұрын
Давление снижено до 0.6кг.см. ниже допустимых 0.8кг.см.просто резина не подходит для данных условий,сегодня поставил ои-25,завтра туда же заеду для сравнения
@user-6x6truck5 жыл бұрын
@@technica4x4 что за бред?? Имею некста на такой же резине, при 1.5 кг резина уже наполовину сплющена, а тут явные 3 кг в колесах
@technica4x45 жыл бұрын
@@user-6x6truck у вас машина тяжелее,мой весит 8.5,ваш за 10т.вот и прожимает резину
@user-hq2vs3bl9k5 жыл бұрын
@@user-6x6truck А слабо попробовать с колеи выскачить? Зачем насиловать машину? Не понимаю! Спустил колеса, понижение и поехал!! А на Урале новичок забыл как на пониженной вылазить
@blogger7775 жыл бұрын
Если мозгом пользоваться не умеете, подкачка не поможет.
@user-fk6pv7vq3m5 жыл бұрын
66-КРАСАВА!Я СЧАСТЛИВ ЧТО ПРИШЛОСЬ СЛУЖИТЬ НА ЭТОЙ МАШИНЕ!!!
@user-gf4ur7vq8q4 жыл бұрын
Сека брат
@user-pi4nw3kl9q Жыл бұрын
Спасибо пасадит идурак сможет выбраться нет
@user-wd3es7ff2f5 жыл бұрын
Я в армии на газ66 3 месяца отъездил и лично убедился в её отменной проходимости.
@user-tj9wf4jn6h4 жыл бұрын
Ещё когда пошли первые дизельные Уралы видела как такой пробивал себе дорогу через переулок где снегу было по по радиатор Спустил колеса и через час вышел на дорогу с сугробом на капоте Правда потом качал колеса пол часа Но ведь смог
@technica4x44 жыл бұрын
Со спущенными колесами я на этом Урале ехал через мокрый снег глубиной 1м )жаль не снял это,тогда не снимал видосы)))
@user-uo4pd2dg5e5 жыл бұрын
Почитайте про подкачку шин и для чего она нужна.И выезжать лучше по прямой.
@technica4x45 жыл бұрын
Шины спущены
@user-uo4pd2dg5e5 жыл бұрын
На 0.8 что то не тянет.
@user-mp9vo4jp2m Жыл бұрын
@@user-uo4pd2dg5e Артём всё знает, специально так сделал для теста.
@user-dk3nn4pe9b5 жыл бұрын
Вот где преимущества Шишиги перед Уралом, вес многое решает.
@technica4x45 жыл бұрын
Конечно,уралу на мягком тяжелее,но на нем и резина(0-184) не дорабатывает в таких условиях,куплена резина ои-25 на днях будет реванш))
@user-ex6ku3zx2e5 жыл бұрын
@@technica4x4 сейчас твоя резина для лёгкого бездорожья))!
@user-dk3nn4pe9b5 жыл бұрын
@@technica4x4 ждём реванш, интересно будет посмотреть.
@technica4x45 жыл бұрын
@@user-ex6ku3zx2e эта резина(0-184)плохо идёт только в этих условиях,по снегу,мягкому чернозему,колеям,она работает отлично,в глине рулит ои-25,завтра постараемся снять реванш,заодно получится сравнительный тест резины
@user-lj7ee9ux2m5 жыл бұрын
@@technica4x4 сколько давление на урале было
@ALKAPOHE5 жыл бұрын
Руль то нужно прямо держать !!!
@user-oo2bp7db8n5 жыл бұрын
на таких грунтах на Урале надо разворачиваться без блокировки в РК,меньше будет сдирать поверхность!а так видно что спецом так делал,ибо вытащить проблем не было!
@technica4x45 жыл бұрын
👍полностью согласен,если мне нужно проехать я не разворачиваюсь под резкими углами и отключаю блокировку моста,на двухосном раздатку можно оставить заблокированной,ездил с камазом трехмостовым и именно при маневрах он зарылся,в таких условиях двухосному легче,на мокром снегу так же маневры без блокировок.Здесь искали предел проходимости,поэтому решил развернуться именно так и в самом плохом для этого месте))если честно думал прокатит😀
@user-cx1ms7be6v5 жыл бұрын
Артем Боловинов ну так почти и прокатило, мне кажется вылез, если бы не остановился
@user-bd8wh3jy5r5 жыл бұрын
У Урала вой от шестерен раздатки и мостов, а 21 век на дворе мля.
@technica4x45 жыл бұрын
Раздатка и мосты не воют,это прямозубые шестерни первой и задней передачи
@user-bd8wh3jy5r5 жыл бұрын
@@technica4x4 Что то прямозубые и воющие только на нашем автопроме.
@technica4x45 жыл бұрын
@@user-bd8wh3jy5r не только на нашем
@user-vx8bl3zn1q5 жыл бұрын
Прямозубые шестерни обеспечивают большие мощностные характеристики, и поэтому они установленны в ревест, первую и вторую. А косозубый привод более нежен но тихий. А воет любая трансмиссия. Только бы докопаться к нашей технике
@technica4x45 жыл бұрын
@@user-vx8bl3zn1q я не понимаю как можно обсирать то что сами делаем,это стереотипы 90 годов и их активно поддерживают,типа импортное значит хорошо,а если отечественное значит говно,я эксплуатирую российскую технику и если она в одних руках то ходить будет очень долго
@user-zb3mc5lz2j5 жыл бұрын
Советский Автопром самый Лучший!!!
@user-ye9if5kp3h Жыл бұрын
Что-то я в тесте не заметил другого-то, автопрома...
@user-rv2pk2ec4h Жыл бұрын
Я служил нам в отряд при гоняли три Шишиги на испытания с дизельными двигателями воздушного охлаждения. 96-98 год. Дагестан. Как себя зарекомендовали, не скажу. Но по песку, равных нет.
@user-xe6mt2je6l5 жыл бұрын
А Шишига, это точно ШИШИГА💪💪💪👏👏👏👍
@matvejj5 жыл бұрын
Шишига конечно не превзойденный грузовик повышеной проходимости. Но и на глаз видно что колёса приспущенны немного+вес, а у урала батоны раскачены. Спустите колёса и не кого «дёргат» не надо.
@sergqwerty3858 Жыл бұрын
Не только, проблема в коробке передач.
@user-wp2tu5jx6z Жыл бұрын
66 создавали конструкторы ,а новый Урал маркетологи для которых важно сделать машину продаваемой,поэтому те кому на машине надо просто работать,либо работают на том что осталось от коммунистов либо дорабатывают машины под себя под конкретные задачи.
@sergqwerty3858 Жыл бұрын
@@user-wp2tu5jx6zещё один любитель СССР😂 Коммунисты никогда ничего не создавали, например УАЗ "буханка"- это американский JEEP control FC150 и т д. Сейчас у власти в России внуки коммунистов, оттого и делают дерьмо, при чем даже "цап-царап"(с) Путин сделать не способны, ущербный народ kzbin.info/www/bejne/sGS5ipani76lg8U
@sergqwerty3858 Жыл бұрын
@@user-wp2tu5jx6z ❗️Международный суд в Гааге выдал ордер на арест Путина
@user-rw1ns1ne4m5 жыл бұрын
Всем привет.Служил и работал на шишиги более 5 лет.Машина бомба!!.Теперь всё по порядку Только неучи ,хотят сравнить 66 и Урал.Опять же с чем , Урал с бенз 175 кобыл и дизель 210 по моему.Масса разная ....Нагрузка разная ..Я на Шишиги вы такскивал и Урул и 131 И они меня также .Сравнивал и Поджеро 98года и УАЗик. Где-то подж прёт а где-то УАЗ его тащит ,где то масса нужна где то тяга.Все это натянута и не объективно,Я за 66.А у него в его 125 кобыл,а он прет.И кулачковый деференцыал.Ни у кого нету.Вот так я думаю.
@chiraqnealsan1manatzaqatal8754 жыл бұрын
Урал: я не могу здесь проехать. ГАЗ 66: пффф, отойди сынок, смотри как батя могёт
@technica4x44 жыл бұрын
В других условиях все наоборот,посмотрите другие видео на этом канале
@user-xx5tx4hy4m5 жыл бұрын
Сразу видно, на Урале специалист высокого класса!!!!
@technica4x45 жыл бұрын
Дело не в "специалисте",а в весе Урала,все усираются что резина не та,прокладка хуевая,давление не снизил,и лишь единицы правильно видят ситуацию
@user-lq5wt3jf3m5 жыл бұрын
На Урале звук такой, как у чекушки раньше.
@andrey662nn5 жыл бұрын
Замена газ 66 по проходимости не будет. Движок не много слабоват, а так машина зверь.
@g.s.3445 жыл бұрын
Замена это газ садко дизель. В разы лучше!
@Alexandr_Dixson5 жыл бұрын
Очень ошибаешся!
@andrey662nn5 жыл бұрын
@@g.s.344 У садко развеска нагрузки на мосты другая. Есть в инете сравнение 66 и садко. 66 оказался чуть проходимей.
@user-cu3ny5br9w2 жыл бұрын
Двигатель слабоват,а мощней поставь развесовка другая,вес резко на передок будет. .....
@technica4x4 Жыл бұрын
@@andrey662nn развесовка хуже у полностью груженого Садко,к тому же у него г/п больше чем у газ66,а если просто кунг то Садко лучше
@user-ty1qh6xv9u5 жыл бұрын
Ширарик! сила!!!!!сразу видно где военная техника!!!
@zigandarov26 күн бұрын
Урал Некст от 6715 до 12150 кг. Газ 66 масса 3470 кг. Сравнили уаз469 с камазом👍👍👍👍🔥
@technica4x426 күн бұрын
Да,все верно,но 6750 весит шасси урала некст 4×4 этот урал на видео весит 8000кг(развесовка ровная по осям 4000кг перед и 4000кг зад)
@user-ed3rk4is7m5 жыл бұрын
От Урала одно название осталось,я в такой чаче на 4320 советском ехал и на тросе ещё Урал тащил
@technica4x45 жыл бұрын
4320 там также сядет,если также разворачиваться
@user-ed3rk4is7m5 жыл бұрын
@@technica4x4 ну если за рулем обезьяна,то и 66 можно засадить на ровном месте
@technica4x44 жыл бұрын
@@user-ed3rk4is7m ты к тому же ещё и не понимаеш что Урал вдвое тяжелее и на болоте ему тяжелее
@user-gc9zd1wv3d5 жыл бұрын
Диванные девяточники ВПЕРЁД!
@technica4x45 жыл бұрын
Я зашел к тебе на канал,про блокировку смотрел,но там коменты отключены
@user-gc9zd1wv3d5 жыл бұрын
@@technica4x4 Чтобы диванные мастера не сбивали с толку новичков своими "умными" высказываниями
@technica4x45 жыл бұрын
@@user-gc9zd1wv3d да,это прям напасть какая-то,люди пытаются самоутвердиться и пишут всякую хуйню,думая что они профессора все)))))
@user-uh8ju9xg2d5 жыл бұрын
На 66 диферинциалы кулачковые стоят ,очень хорошо на проходимость влияет
@technica4x4 Жыл бұрын
В этих условиях главное вес!!
@user-pb7qh3mg1y4 жыл бұрын
Водитель от Бога!!!! Смешно.....
@user-jx6sd5fe2i5 жыл бұрын
А колеса не учили спускать, причем на урале это можно из кабины сделать
@technica4x45 жыл бұрын
Спущены до 0.6
@tortueivre6075 жыл бұрын
На Проныре тоже давлением можно играть, а у Урала резана хрень!
@technica4x45 жыл бұрын
@@tortueivre607 я поставил другую резину ои-25,он все равно тонет на совсем мягком
@user-gl6mi2bs2b5 жыл бұрын
Хово
@urrurs98713 жыл бұрын
Урал инностраный гавно
@user-xg7vt4tr6q5 жыл бұрын
Реальные условия иногда отличаются. И не всегда в лучшую сторону.
@user-sd6dn8sn6m5 жыл бұрын
На шишиге молодец, стравился. И на спущенных колёсах просто катается
@user-oh8vq9mi7w Жыл бұрын
Знак качества СССР дали шишиге и кразу. В таких местах шишиге нет равных.
@technica4x4 Жыл бұрын
На болоте лёгкий газ66 конечно лучше,в глубоких колеях, снегу, грязи лучше Урал
@zohan90785 жыл бұрын
С Газелевской кабиной Урал выглядит хреново, по части сильного наклона лобового стекла.
@kayserfilip45805 жыл бұрын
Про аэродинамику слышал?
@zohan90785 жыл бұрын
@@kayserfilip4580, ну ты и рассмешил, тихоходный грузовик и аэродинамика.
@technica4x45 жыл бұрын
@@zohan9078 эта кабина идет на вполне скоростные газели некст,так что про аэродинамику в тему
@kayserfilip45805 жыл бұрын
@@zohan9078 аэродинамика это снижение сопротивления воздуха, нужно это не для скорости а чтобы снизить тот же расход топлива
@zohan90785 жыл бұрын
@@kayserfilip4580 , посмотри как выглядят нормальные грузовики и под каким углом расположены лобовые стёкла (почти вертикально, зато внутреннее пространство кабины увеличено!) на магистральных грузовиках в самой мобильной стране в мире, набери видео на тему "Дальнобой США". Ездят они под 120км/ч. Значит для тяжёлого грузовика сильный наклон лобового стекла не-ну-жен, там же люди не дураки. По сравнению с ними "дизайн" кабины урала-некст никакой.
@user-wk3sf8vq1n5 жыл бұрын
ГАЗ-66 Самый лучший колесный вездеход всех времён или «сделано в СССР».
@user-jg5fy5og6z5 жыл бұрын
Служил в ГСВГ, видел возможности наших 66 на бездорожье и немецких ИФ полноприводных на блокировках, тоже очень проходимые, но они и тогда были с дизельными двигателями, очень надежные и тяговитые.
@user-mu8kv3cz8w5 жыл бұрын
Красавчик шишига
@user-hx7jj2ns4s4 жыл бұрын
Некст на какой резине? О-184 (треугольные шашки) не пробовали?, сильно забивается грязью, вопрос какая резина в таких условиях лучше: 1.классическая елка ОИ-25, ИП-184, 2. Елка с дополнительными пятаками по центру Кама-1260 (от нее не восторге), Елка треугольниками О-184 (думаем брать на замену каме), Елка с дополнительными пятаками по центру на широкой резине ИД-П284- сами в последнее время на 4320 ездили на ИД-П284, вроде субъективно была лучшая по проходимости и износоустойчивости, хотя она ниже.., на некст ее не поставить, упирается в воздушные камеры тормозов, вот и думаем на что менять каму 1260..
@technica4x44 жыл бұрын
Если выбирать из этих вариантов,то в проходимости 1е место-ои-25. 2е-О-184. 3е-кама1260 и ип-184.самая плохая из всех этих вариантов-ид-п284 проходимость хуже чем на этой резине не видел,в глине вообще не едет,в сыпучем снегу тоже плохо,в колее никакая.думаю ваш выбор О-184 это лучший вариант из оставшихся,для шин ои-25 вам придется покупать ещё и диски R-20(но в проходимости она лучшая)так же диски нужно покупать для широких ид-п284(эту резину я бы вообще не рассматривал)
@technica4x44 жыл бұрын
Забыл добавить,шины О-184 очень хорошо себя показали в мягком торфе,мокром снегу,на заболоченном лугу на этих шинах меньше шанс утонуть,но если покров рвется дальше они не едут,в отличие от шин ои-25 которые если снизу есть плотный грунт все равно едут,хоть машина уже и гребёт мостами
@user-iy6pw5bj5x5 жыл бұрын
Слава медвепутам за уничтоженных 66, зил, марку волга, иж, азлк, саравиазавод и тысячи других заводов и брендов!
@user-hg1vy4jb2f5 жыл бұрын
Не тех славиш. Зв это слава горбачу и ельцу
@user-iy6pw5bj5x5 жыл бұрын
@@user-hg1vy4jb2f а ты посмотри даты закрытия предприятий! И во вторых напомнить тебе кто оставил медвепутов своими приёмниками?
@user-hg1vy4jb2f5 жыл бұрын
@@user-iy6pw5bj5x с тобой неучем даже говорить нечего.... даты закрытия предприятий! 😂😂😂
@user-iy6pw5bj5x5 жыл бұрын
@@user-hg1vy4jb2f сдулся? Все уничтожили медвепуты! Только трубопроводы они наклепали, на безбедную старость себе!
@user-hg1vy4jb2f5 жыл бұрын
@@user-iy6pw5bj5x я тебе уже сообщил что ты неуч. Но ты настолько ещё и тупой при этом, что даже этот факт осмыслить не можешь!!! ДАТЫ ЗАКРЫТИЯ ПРЕДПРИЯТИЙ !!!!! 😂😂😂😂😂
@user-gv3eo4mn7j5 жыл бұрын
На урале наездник а не водитель. От сюда и проблемы.
@user-ek2sy1vp7h4 жыл бұрын
На шишиге нормально лопатить. А на Урале конечно товарища под замену))))
@technica4x44 жыл бұрын
А вы не подумали что урал вдвое тяжелее и ему труднее на мягком???ведь даже написал это и прикрепил в коментарии сверху,урал и газ66 разворачивались в одних и тех же условиях,урал начал вязнуть из за веса,а газ66 там легко ездил,правда он и спущен сильнее был
@Vovyan745 жыл бұрын
Эх где ж ты мой трудяга Труман, мы б с тобой там всех порвали!!! Даа, Урал уже не тот!!
@user-nf2vc9cx9d5 жыл бұрын
Братан, у меня тоже ступа было. Зверь-машина. Эх
@technica4x44 жыл бұрын
Этот новый Урал проходимее чем старый
@user-zp7qd1cm3w5 жыл бұрын
Что за вой трансмиссии на Урале? Что они сделали с Уралом?
@user-pp4ir8oc7k3 жыл бұрын
Прямозубая передача
@user-qs6zf9yn4l5 жыл бұрын
на урале двигатель визжит как поросёнок и раздатка мычыт как корова
@user-xo8jl5ws3i5 жыл бұрын
Так...там же в коровьих силах мощность....то двигался...
@user-gi9mb8ng8h5 жыл бұрын
@@user-xo8jl5ws3i там дятел на понижайке
@user-cy8ec5ye7p5 жыл бұрын
Двигатель Каминс стоит у Урала наверрое
@technica4x45 жыл бұрын
Воют прямозубые шестерни первой и задней передачи
@technica4x45 жыл бұрын
@@user-gi9mb8ng8h понижайку не включал
@lmalesci Жыл бұрын
привет из италии флоренция зимой и якутия сибирь летом какую марку и сорт моторного масла вы используете? ( Я в своем Suzuki Jimny 4x4 с бензиновым двигателем m13a 1,3 л 2001 года выпуска использовал моторное масло 10w40 марки liqui moly leichtaluf mos 2 !)
@technica4x4 Жыл бұрын
Привет,мы заливаем масло Газпром нефть "дизель премиум"или Лукойл авангард10/40
@lmalesci Жыл бұрын
@@technica4x4 спасибо привет из италии флоренция все люди сказали мне что я должен поставить моторное масло 5w30 потому что зимой у меня были бы проблемы с двигателем m13a моего Suzuki Jimny 1.3 л бензин 2001 года по поводу подачи моторного масла на рычаг держатель и у вас клапана коромысел на полусинтетике типа 10w40 или на минеральном масле 15w40 так как в италии у нас полярные зимние температуры не такие запредельные как русские сибири типа якутии!
@technica4x4 Жыл бұрын
@@lmalesci да,если вы к нам в Россию хотите приехать,то лучше 5/30 масло особенно если в северные районы нашей страны поедете🤝
@lmalesci Жыл бұрын
@@technica4x4 Многим владельцам Suzuki Jimny с 1998 по 2005 год я говорил, что моторное масло прекрасно подходит для крайнего севера Сибири и тундры Монголии и Якутии, а в Италии достаточно моторного масла в диапазоне от 10w40 до 15w40 благодаря многим вашим советам привет вам из Флоренции Италия!
@technica4x4 Жыл бұрын
@@lmalesci в центральной России тоже подходит масло 10/40
@user-xh8tz2rh7u4 жыл бұрын
Какой приятный звук задней передачи на урале
@technica4x44 жыл бұрын
На первой тоже))это шестерни с прямым зубом издают звуки
@upuz31255 жыл бұрын
Сразу же видно резина на Урале совсем не подходит для этого) Шишига легче Урала, и резина для грязи. Это не честная битва.
@granimtseur4556 Жыл бұрын
Не им то похрен. Они шишигу пиарят..
@user-xe6mt2je6l5 жыл бұрын
Это не Урал. Это нехт и всё.
@technica4x44 жыл бұрын
Некст проходимее старого Урала,он мощнее,и блокировки есть
@user-xe6mt2je6l4 жыл бұрын
@@technica4x4 нет, спор не в том, просто обидно, то что можно было самим сделать, не сделали, а с кем-то делаем.
@technica4x44 жыл бұрын
@@user-xe6mt2je6l Некст сами сделали,из импортного только тормоза(их уже тоже делает"фенокс")и топливная"бош"(делает так же наша "язда") двигатель и все остальное полностью Российские!!
@user-xe6mt2je6l4 жыл бұрын
@@technica4x4 ну и молодцы, куда деться!
@igor4695 жыл бұрын
Сегодня случайно видео увидел. Лайк и подписка сразу! Молодцы ребята.
@user-yu6yj8dt8o5 жыл бұрын
Хорошее видео, блокировок ему не хватает и шины другие нужно. Хотя судя по виду машины используется она как экспедиционник, то злые шины по асфальту ужасно поедут
@technica4x45 жыл бұрын
Спасибо за позитивный комент)) принудительная блокировка заднего моста есть на Урале,дело в том что он вдвое тяжелее чем газ66))машина куплена мной под работу и не используется как экспедиционник,шины щас заменил на более злые))
@user-yu6yj8dt8o5 жыл бұрын
На шишке мало того резина злая и не стандартная, но еще и передняя блока присутствует и что в этой ситуации хорошо блокировки самоблокирующиеся. А так нормальный аппарат. Вес конечно тоже решает сильно.
@user-kr9ej7qb7h5 жыл бұрын
Это разные машины сравнивать безсмыслено, шишига легче на порядок да и мосты на урале скорее всего без блокировок
@technica4x45 жыл бұрын
Блокировки задних мостов идут в штатной комплектации как и подкачка,просто шишига легче и стравлена сильнее
@user-kr9ej7qb7h5 жыл бұрын
@@technica4x4 это очень разные машины вес и наличие блокировок на обоих мостах решают все, я вообще не понимаю зачем что урал что какмаз без 3го моста делают экономически такие машины не могут конкурировать с газоном, единственное в чем они с газоном конкурентны это качество сборки деталей ну и крепостью конструкции
@technica4x45 жыл бұрын
@@user-kr9ej7qb7h в том месте при развороте трехмостовому еще тяжелее,я ездил с трехмостовыми преимуществ никаких на бездорожье не было у них,третий мост для повышения грузоподъемности
@user-zp7qd1cm3w5 жыл бұрын
Артем Боловинов у трехосного грузовика меньше удельное давление на грунт, ну и соответственно сцепление с почвой лучше.
@technica4x45 жыл бұрын
@@user-zp7qd1cm3w у трехосного давление на поверхность меньше,но каждое колесо тележки и меньше тягу дает,если прямо ехать на мягком трехостному будет полегче,а где надо докапаться до твердого(мягкая глина с твердым основанием,снег сыпучий)уже легче будет двухосному,много нюансов
@user-bv2hs3qz3v5 жыл бұрын
66 проще потому что легче массу надо учитывать
@technica4x4 Жыл бұрын
👍👍👍
@user-ow2zx8tx9f5 жыл бұрын
Может колёса приспустить попробывать.
@user-fm2ol4gg3g4 жыл бұрын
Красава 66 был, есть и будет лучшим авто в этой среде
@technica4x44 жыл бұрын
На мягком конечно газ66 рулит
@user-uo9qs7jx7b5 жыл бұрын
Урал вроде свежий а воет.
@technica4x45 жыл бұрын
Воют прямозубые шестерни первой и задней передач,это конструктивно
@user-by9nl7dy6c5 жыл бұрын
Блять, на ровном месте 🤦♂️ не вижу стравленных шин..
@bla4vlog2945 жыл бұрын
В самом начале видно что шины стравлены
@user-by9nl7dy6c5 жыл бұрын
@@bla4vlog294 на 66 я согласен 🤝, видно сразу что стравлены. А на Урале значит слабо стравили..
@technica4x45 жыл бұрын
@@user-by9nl7dy6c на Урале давление в шинах 0.6
@user-kp3fx7id8k Жыл бұрын
Вообще, чтоб понимать, нужно слышать двигатель он всегда правду скажет
@user-gw7nv5dk8k4 жыл бұрын
Водитель УРАЛа допустил ошибку при развороте, потому и закопался... А, вообще, 3-х мостовый УРАЛ - это УРАЛ!...
@technica4x4 Жыл бұрын
3 сотовый там закопался бы ещё быстрее при развороте
@user-cu1bp8lb5o5 жыл бұрын
Мозги у водилы замылились. Умышлено посадил машину
@user-cg3jj4rg5b5 жыл бұрын
Какие все мастера,а пиз...,все такие спецы в коментах
@Frankishteinus5 жыл бұрын
Нагляднее некуда))
@ChevroletSuburban-fk1yv5 жыл бұрын
Анушик на Урале!!!! Подкачки шин есть! На перекаченых колесах ясен пень он режет грязь... приспустил бы колеса и прошел бы...
@user-sd9rg2ne1l5 жыл бұрын
Норм урал сила проверено а это постава руль не вывернул ни разу
@technica4x45 жыл бұрын
Урал там мог проехать,но развернуться не смог,газ66 ездил как хотел,здесь мы сравнили эти машины в условиях заболоченного луга,в других условиях Урал рулит
@user-sd9rg2ne1l5 жыл бұрын
@@technica4x4 согласен еще ходом норм а так вес влияет а еще есть на нем блокировка мостов как на татре или нет
@technica4x45 жыл бұрын
@@user-sd9rg2ne1l да принудительная блокировка заднего моста идет штатно как и подкачка
@alexandersparrow83255 жыл бұрын
Обе машины хорошие
@technica4x45 жыл бұрын
Абсолютно точно👍👍👍
@digmad7944 жыл бұрын
Ну кто делает в колее крутой поворот!)
@Alexlifefree4 жыл бұрын
резину нужно всесезонку ставить)))
@kebipod5 жыл бұрын
Да я бы здесь на своей девятке легко проехал...
@user-ve8ku6wm2e5 жыл бұрын
Поставили бы эту кабину еще и на ниву, была бы некст.
@technica4x45 жыл бұрын
Причем тут нива?эта кабина довольно удачная,в ней удобнее чем в старой,вентиляция хорошая,не так ржавеет,приятно ехать и что здесь плахова?
@user-ve8ku6wm2e5 жыл бұрын
Ну вот, взял и все испортил, не будет Нивы Некст. Жадина. На Приору то хоть разреши. Приора Некст! Звучит же. Плохо то, что деградация автопрома такова, что паразитируют на шасси 60х годов, и не в состоянии сделать кабину, сделали одну и пихают на все что есть.
@technica4x45 жыл бұрын
@@user-ve8ku6wm2e )))так эта кабина только на газоне и урале,это группа газ
@user-ve8ku6wm2e5 жыл бұрын
@@technica4x4 Уралу повезло что с ВАЗом не объединили, газелевская кабина хоть пошире, а то пришлось бы в вазовской хорошей вентиляцией утешаться.
@technica4x45 жыл бұрын
@@user-ve8ku6wm2e 😀😀😀
@user-mu6li7do1d3 жыл бұрын
В условиях жоского без дарожийа урал круууутой!!!!!!!!!!!!!!!
@user-vd5ik4rx5p5 жыл бұрын
Интересно, а водитель на Урале вообще когда-нибудь слышал, что на вездеходах есть подкачка???
@technica4x45 жыл бұрын
Да,купил Урал ездил и не знал,не думайте что вы умнее других,урал спущен до 0.6
@user-fk9uo5ji8s5 жыл бұрын
Или, что руль крутится?
@user-vd5ik4rx5p5 жыл бұрын
@@technica4x4 Тогда пардон, извиняюсь!
@technica4x45 жыл бұрын
@@user-vd5ik4rx5p все нормально,тут столько говна льют))что это мелочи))
@user-eu4et2ut4f5 жыл бұрын
Преспустить нужно колёса и Урал пойдёт
@technica4x45 жыл бұрын
Колеса спущены до 0.6 просто он намного тяжелее
@user-eu4et2ut4f5 жыл бұрын
@@technica4x4 а на вид как будто вообще нет , даже не продовляются а у шешиги на оборот норм приспушины
@technica4x45 жыл бұрын
@@user-eu4et2ut4f завтра попробую до 0.3 смустить
@Mehanik_il2 жыл бұрын
Доброго Всем! Наша техника огонь! Вот любуюсь УРАЛом, но прям немного пошире бы кабину, но все равно огонь.
@technica4x42 жыл бұрын
Доброго!кабину шире не нужно,в лесу тяжело будет😉
@Mehanik_il2 жыл бұрын
@@technica4x4 Тогда убрать и сделать более гладкий вариант.
@technica4x42 жыл бұрын
@@Mehanik_il я ездил на КАМАЗе 43118 и в лесу у него основная проблема это широкая и высокая кабина,он ветки встречает заркалами и лобовым,а Урал идёт в лесу вклиниваясь обтекаемой кабиной и ветки по наклонным стойкам уходят дальше
@Mehanik_il2 жыл бұрын
@@technica4x4 Я сейчас говорю про внешний вид. Я на этих Машинах сам ездил. Они Великолепны. С любой точки зрения, но мне, как охотнику, интереснее тип: цельнометалл.
@technica4x42 жыл бұрын
@@Mehanik_il цельнометалл в лесу вообще плохая вещь,посмотрите как побит кунг на моём Урале,если бы он был цельнометалл то выглядел бы вообще очень плачевно!тем более я даже набок опрокидывался на бездорожье и кунг это терпит намного лучше чем цельнометаллический кузов, кстати на базе газ Садко Некст будет или уже есть цельнометаллический вариант
@user-xi1ck6xr4h5 жыл бұрын
И вес и стоимость разная, некорректное сравнение, но интересное.
@ARZRUSSKIYURAL5 жыл бұрын
Резина тут нужна Ои-25
@technica4x45 жыл бұрын
Я сегодня поставил ои-25,завтра поеду в это место и сниму
@technica4x45 жыл бұрын
@QUEEN на этой местности да,ви-3 по верхам пойдет,но в снегу и глине она не едет
@user-wv9il8qd3y5 жыл бұрын
@QUEEN кама-евро
@user-ku6ql8st3y5 жыл бұрын
66делали с умом,вес правильно распределён, а на Урал 3й мост нужно обязательно!! Вот и всё!
@technica4x45 жыл бұрын
Я взвешивал перед и зад Урала,развесовка ровно50/50,третий мост дает грузоподьемность,а проходимость вряд ли если машины пустые
@user-yi3uj2sk8h5 жыл бұрын
@@technica4x4 самая удачная развесовка была у бензиновых уралов и с 3 мостами все последущие все меньше и меньше как вездеходы особенно 4×4 это вообще недоразумение урал 4×4со старой сдвоенной кабиной в снег метров на 5 зашел и закопался еле обратно вылез я рядом на 43118 с мультиком трехосный спокойно поошел и в гору забрался дак это камаз а для урала это позор а не проходимость и кстати я с урала свердл обл и снега у нас хватает
@technica4x45 жыл бұрын
@@user-yi3uj2sk8h на моём Урале развесовка,перед 4.1т.зад 4.2т.без водителя,пустой
@technica4x45 жыл бұрын
@@user-yi3uj2sk8h а то что вы Урал объехали по снегу надо смотреть какая на нем резина была,спускал ее водитель или нет?я ездил как раз с камазом 43118 по снегу и преимуществ никаких небыло,это тоже мой личный опыт,резина одинаковая была
@user-yi3uj2sk8h5 жыл бұрын
@@technica4x4 не он не я не спускались
@victorsergeev77165 жыл бұрын
Ну у шишиги коробка же не воет!
@user-kt8wj3px9l5 жыл бұрын
На Урале резина стоит, на которой только по полям сухим ездить! У нас на лесовоз такую поставили (тоже Урал), водила плевался долго! Сняли после первого же рейса на делянку! Круче ёлки ещё резины не придумали! Военные только её ставят с конвеера (есть правда машины и на этой неочёмной резине)!
@JohnWick-qd9tf5 жыл бұрын
На 66 давление в колёсах ниже чем на Урале.
@user-ui8iy3ki3d5 жыл бұрын
66й делался в СССР, когда не было дорог и о комфорте тогда не думали! А сейчас кондеры, шумки, обшивки, а проходимости нет, зимой и потрасе не везде проедишь!
@technica4x45 жыл бұрын
Урал тоже делался в СССР😀
@user-ui8iy3ki3d5 жыл бұрын
Но не некст
@technica4x45 жыл бұрын
@@user-ui8iy3ki3d а как новая кабина может повлиять на проходимость?
@technica4x45 жыл бұрын
@ФСБ их давно выпускают))
@user-ui8iy3ki3d5 жыл бұрын
@@technica4x4 я тебе за кабину говорю? Сравни старый Урал с шишигой и увидишь! И разница не только в кабине, работает он не так как старый Урал. Да, двух мостовые обе машины, но шишига с блокировками в мостах, а Урал нет. И какое тут сравнение?
@dinarsultanov80865 жыл бұрын
На базе Шишиге нужно выпускать технику без всякой лишней электроники. Будет золото.
@technica4x4 Жыл бұрын
Газ66 всё же неудобный очень
@user-sd6dn8sn6m5 жыл бұрын
Зачем колёса поворачивает на урале?
@rasulnl50135 жыл бұрын
блять 66 два раза легче Урала этого,вот по снегу урал пойдет лучше,
@technica4x45 жыл бұрын
Урал в снегу,вязкой глине с твердым основанием и глубоких колеях намного превосходит газ66
@KoT34755 жыл бұрын
Шишарик и в снегу и в грязи всегда имел что Урал что КАМАЗ.В армии не раз проверено.
@technica4x45 жыл бұрын
@@KoT3475 да что ты говоришь???в снегу и грязи Урал намного лучше,вот в болоте,да газ66 лучше
@rasulnl50135 жыл бұрын
@@KoT3475 66 у меня и дома есть,не всегда имеет урала он
@KoT34755 жыл бұрын
@@technica4x4 Ну-ну))
@user-td2qs1tr3y5 жыл бұрын
Специально смотрел технические характеристики. Урал в 2 раза тяжелее при равном количестве осей. Сравнения не адекватные.
@technica4x45 жыл бұрын
Просто мифов много ходит,вот решили их проверить,будем снимать в разных условиях
@kayserfilip45805 жыл бұрын
Надо шишиге еще один мост приделать, вот это будет эксклюзив)
@technica4x45 жыл бұрын
@@kayserfilip4580 😀
@kayserfilip45805 жыл бұрын
Такой свист стоит, у Урала мотор с турбиной что ли?
@technica4x45 жыл бұрын
@@kayserfilip4580 двигатель ямз-536 турбовый
@user-ge4on7mw7j4 жыл бұрын
Урал колесами в лесу вырыл глубокие канавы .
@technica4x44 жыл бұрын
Это еще не глубокие,на новой резине ои-25 траншеи по пояс делает))