ДАСТЕР ТАНК вызвал VW Touareg, Skoda KodiaQ, Toyota RAV4, Nissan XTrail, Kia Sorento Омерзительная 8

[@vip_Doc]

Из всего этого полный привод ТОП только у туарега и кодиака. И на кодиаке не ясно включали ли режим офроад или нет. На дастер кстати сзади самоблок можно ставить и он будет по деревьям ползать 👍

[@Boosterr2]

А у форчунера не топ что ли?

[@technolog_auto]

@@Boosterr2 Однозначно топ, но Александр имел ввиду кроссоверы.

[@chv7203]

@@Boosterr2 у форчунера фултайма же нет,

[@chv7203]

У этого туарега электромуфты стоят)))

[@vip_Doc]

@@Boosterr2 он из другой лиги вообще так что он вообще не в счет.

[@devijonson2645]

По сути, вы проверили возможность резины а не самих машин, потому что в таких условиях очень сложно проверить работу полного привода.

[@leo_pold71]

У Дастера имитации всегда работают, с отключенной стабилизацией он вообще скалолаз!

[@ethanhunt2708]

Уважаемый автор прежде чем тестировать какое либо авто,нужно хотя бы про него получше узнать,когда вы сказали,что на Дастере с механикой нет имитаций стало смешно .у меня Рено каптюр на механике полный привод,также система что и на Дастере и если есть есп то и имитации то же есть,причем есп сам производитель в мануале настоятельно рекомендует отключать,что бы не глушить двигатель,так как при отключении есп имитации продолжают работать в отличии от других кроссоверов где без есп не работают.сам проверял все 4 крутят,газ в полаз и попёр!

[@andreishamin9879]

В Дастере даже на механике, если есть ESP, то значит есть и имитации блокировок! На последнем подъёме было очень хорошо видно!

[@gti16v64]

Какие машине сейчас есть на механике без esp ?

[@ИлюсИсмагилов-ф1е]

@@gti16v64 на предыдущих дизельных дастерах её не было, насколько помню.

[@andreishamin9879]

Так Дастеры, в зависимости от комплектации и есть с ESP или без!

[@splen4360]

@@andreishamin9879 в нынешних во всех есть

[@ИванКиреев-и9х]

У меня на дастер есть имитация и очень хорошо работает при отключеном esp, так как антибукс не душит. Всегда на бездорожье отключаю esp, считаю, что она нужна только на дорогах общего пользования для безопасности 🙂 Дастер 21 г. 2 литра механика

[@alexeybanjamin2933]

Дастер вне конкуренции! Реальный вес Дастера 1.3 1320кг, взвешивали с товарищем на весах.. Вот за счёт этого он в горку и едет хорошо.. Даже нива без блоков умудряется хорошо лезть в скользкие подъемы, опять таки из за очень низкого веса..

[@ReigareHa]

согласен полностью, 1,3 тонны на хороших шипах или 1,8 тонны на липучке конечно небо и земля, первый везде залезет, второй будет беспомощно буксовать и не важно там уже будет насколько хорош полный привод.

[@ЮрийНеиванов]

Ну то, что полный привод на Соренто только для галочки, это и так давно известно.

[@НиколайСидоренко-х6д]

Дастер без сомнений ,ОГОНЬ!!! Им повезло, что не 2 литровый, механика был, тот бы вообще в краску всех загнал.

[@Алексей-ш5]

Им повезло что не дизель 1.5. Это топ на бездорожье среди дастеров

[@простобронсон]

​@@Алексей-ш5 у меня дастер дизель) в снегу ездил таком чтр двери о открыть не мог) кайфую с него

[@reoland1502]

@@Алексей-ш5 Говорят 90 лс ему вообще не хватает

[@Алексей-ш5]

@@reoland1502 у меня 109 л.с. и момента 240 это почти в два раза больше чем в ниве

[@reoland1502]

@@Алексей-ш5 Это уже новый дастер, у него дизель куда эффективнее

[@123MaxiBoy321]

Кодиак - красава!

[@АлександрМашкалев-и4и]

Как обычно самый бюджетный Дастер выиграл,остальные два раза дороже участники были

[@DimaBrewer]

На Туареге, пневму не нужно задирать до предела, балон под давлением жёсткий, не даёт колесу ходить. Так же это касается и других авто на пневме. Там и так клиренс хороший, поднимать надо в крайних случаях. Да и липучки это конечно же...если человек берет авто на полном приводе, надо и резину хорошую...если хочеися по внедорожью покататься))) Без шипов только на легких авто ездить)) Чисто моё мнение, ездил на разных тачках, от ваз 2112, до Touarega и land cruiser 200)) Только шипы ребят!

[@МихаилНаумов-о8к]

Дастер самый простой в применение, отключил ЕСП, заблокировал муфту и тапку в пол)))

[@Казанцевовсегопочутьчуть]

Молодцы ребята!Качество видео и звука стало 👍🔥А на Дастере видно,как имитации работают!Они там есть всё таки.Туарег честно грёб всеми четырмя колёсами,подвела резина.И ещё,надо было попробовать другие режимы.Говорят,что в режиме снег,он едет чуть хуже.

[@ЕвгенийТепляков-ы4й]

Это скорее тест зимней резины, а не кроссоверов. Х Трейл и Туарег например диагоналку неплохо прошли, но резина не дала им выцарапатся в горку, и дальше по этому же принципу....

[@ilyaviktorovich1831]

У Дастера нет конкурентов на бездорожье !

[@АлександрКиселев-б8в]

Форика поставьте

[@aleksandr286]

Субару Форестер)))

[@Михаил-и7ы8ж]

​@@АлександрКиселев-б8впосмеяться? Он себе свой новый красивай бампер оторвет на первом же овраге. Испохобили форь в угоду гламурчикам. А они его так и не полюбили .

[@PROFseTV]

Очень круто! Дастер на вариаторе бы увидеть;)

[@Alex-911]

Отличное видео! Дастер и Тойота круче всех. Жаль, что не все на шипах, у Туарега большие возможности.

[@СнежныйВолк-с5ж]

Я так вам скажу, Рав4 по внедорожным способностям рядом не стояла с Дастером. И еще, там такой привод , что в обычной жизни, когда на дороге полный швах, ты просто шайбу переводишь в положение 4×4 Lock, и он честно держится до скорости 80 км/ч, что ооочень выручает на наших российских дорогах. Сам езжу на Аркане, с аналогичным приводом. Как я сказал, привод у них просто песня.

[@Alex-911]

@@СнежныйВолк-с5ж Но на Аркане так как на Дастере в 4 лок не разгонишься до 80, максимум 40 км/ч

[@reoland1502]

@@СнежныйВолк-с5ж Вы про дастер ?

[@Неизвестен-87]

Киа самая конченая 🤮 лучше бы туда вообще не ставили псевдо полный привод не позорились бы лучше .

[@АлексейПанин-ь7ы]

Ну для начала - не надо было Соренту первой запускать. Для чистоты эксперимента. Кодиак уже по песку карабкался - на видео видно. Наст и песок - НЕ ОДНО И ТО ЖЕ

[@user-hjy7jilftnh]

На самом деле резина решает больше, чем полный привод

[@reoland1502]

Будем честный, там на моно приводе ловить нечего

[@alexalex4733]

На таких препятствиях никогда не нужно поднимать пневму, как вы делали на Туареге. Уменьшаете ход подвески, колеса теряют сцепление быстрее, чем у кроссовера. Если препятствия позволяют лучше заезжать в средней высоте пневмы, причем в самом мягком ее варианте, на 21 минуте, видно, насколько стало легче машине ехать. Второе заблуждение - не выключать антибукс, "чтобы работали имитации" Они работают всегда, обычно до 80 км/ч (например, на 17.30 это видно у Рено и дальше у всех авто). Наоборот имитации работают тем лучше, чем выше разница вращения колес. В для этого нужно выключать антибуксовочную систему, он мешает передать на колеса максимальный момент. Как только вы его стали выключать во второй части видео, все авто нормально поехали, на любой резине.

[@splen4360]

да дилетанты, такой бред несут. ознакомились бы для начала матчасть изучить.

[@НиколайГриценко-ц5ы]

Шкода кадиак идеал на во всех отношениях

[@ilyaviktorovich1831]

Только для владельцев и Кроме бездорожья !

[@barabanserb]

Но только дизель, а не вот этот 1.4 , хотя он и так всех унизил

[@Виталий-х5ц6н]

Машина зверь но только либо дизель либо 2.0 бензин, они и идут с дсг 500 ! Еще резину на нее сразу побольше поставил когда покупал и теперь проходимее прадо 150 2.8 дизель элеганс, говорю это серьезно потому как у сына такой кодиак 2.0 бензин в максималках на больших колесах, а у меня прадо дизелек и мы частенько заезжает по бездорожью. В кодиаке на видео мотор слабый и колеса маленькие и дсг 250 , а у 2.0 только 500ка . Слабый мотор 1.4 не подходит для такого тяжелого кроссовера!!!

[@amina-lk8gs]

🤣🥶🥶🥶🥶🥶

[@cerrey1995]

Мотор через 100 тис. На свалку))

[@ПашаВнедорожник]

Шипы значительно лучше,чем липучка,все авто обуты в разную резину,ладно если бы все были на шипах,по этому не факт кто из них лучше едет!В 90% зацеп решает!Ты хоть 100% заблокируй внедорожник тремя жесткими блокировками,на грязевой не стравленной резине зимой в горку все равно не поедет,только зацеп резины решает,поедет авто,или нет!

[@rassen5524]

Дастер мужик! 💪🏻

[@Д.И.М-т7ъ]

Один Дастер едит, а эти все на липучке.😂

[@iosiv.Stalin.]

Дастер как всегда .

[@slugiviy]

не, ну вы красавцы конечно.))) рав4 на 2,5 умном полном, а кодиак самый слабый 1,4 и без ОФ роад кнопки.)) хотя бы дизель взяли 2 литра на кодиаке.

[@МаксимСорокин-ъ7ы]

Скорее всего, что было в наличии у ОД то и взяли.

[@АндрейКусакин-т6ж]

Дастер тут всех лучше проехал!👍

[@viktor5205]

Второй раз просмотрел. Хороший тест. Хорошая подача. Речь без слов-паразитов. Молодцы !

[@axmad74]

Зачем смотреть два раза? С первого не доходит?)

[@voin21fox]

4 колеса одновременно крутятся ? Если да, то вопрос к резине. Система полного привода свое дело сделала. Вопрос к зацепу,а это зимняя резина/давление и так далее.

[@ИльдарКульманбетов]

Дастер супер

[@PetarDimitrovMKD]

I would like to see + Honda CR-V, Subaru Forester, Outback wilderness, Toyota 4 Runner, Audi, BMW, Mercedes, Peugeot, Opel, Alfa Romeo, Porsche, Jeep, Ford Bronco, Land Rover, Uaz, Mahindra, Haval, Sang Yong...

[@alexbretiopantrew7531]

Вы бы хоть инструкции прочитали для порядку. На рав 4 диагонали проходить только на рок и дерт. В этом режиме работают имитации. Все остальное для галочки.

[@РусланАвдонин]

Тут дастер 5 звезд))

[@АлексейПанин-ь7ы]

Ну Кодиак уже по песку карабкался, в отличие от первых машин, особенно Сорика

[@billdubai4081]

Интересный тест. Но сложно оценивать авто с разной резиной. Естественно, чем дороже, тем лучше. Но на девятке умельцы тоже выедут из такой колеи. Сам на x trail заезжал куда в более глубокий снег, в том числе на гору и в колею, и всё без проблем,потому что резина очень хорошая + некоторые навыки вождения по бездорожью. + из видео понятно, что для внедорожных целей нужна Toyota fortuner

[@сашапетров-г4э]

вот вам типа маломощный кодиак заехал четко ровно

[@rroottoorr74]

У него крутящий момент как у атмосферников 2,5 литра, и полный привод грамотно сделан, и шипы, поэтому он и ехал гораздо легче.

[@сашапетров-г4э]

@@rroottoorr74 я к тому что 1.4 нормальный мотор и машина с ним далеко не овощ

[@StanislavTernavskihh]

Хотел новый ТУАРГ , но пока думал , цена на 24 % поднялась , взял КОДЯК . ВАГ-песня !!! =)

[@ИльдарКульманбетов]

Дастер👍

[@ПашаВнедорожник]

Че же вы не взяли прямого конкурента для форчунера,это МПС,вот бы интересно было бы посмотреть разницу?!

[@АлександрСошин-ь1и]

Ни честно , все на шипах а Сорренто на липучке

[@rroottoorr74]

Классный тест. Производителям некоторых авто (они ведь при производстве реально их тестируют, правда?) нужно дилеров заставлять на тестовые машины ставить шипы, а не липучку чтобы не было таких конфузов. У Эклипса на клипсах ))

[@kyr--]

Эколог, технолог, энергетик, менеджер... Одно и тоже, даже имена похожи.

[@МаксимФролов-ц1о]

Качество на высоте, крутой видос! Кракен хорош) Дастер топчик

[@александрграчев-э7м]

Собственно ожидаемо мои фавориты показали себя во всей красе. - Фортунер и Дастер. За первого вопросов нет - это рамник, а вот, что тачку смогли сделать французские румыны просто Браво. Он и красив и тащит. На Дастере и по городу не стыдно и в лес и на рыбалку. Одно плохо, стоят абсолютно все машины, как Крымский мост.

[@СергейМишин-н6ю]

Все классно, только Субару не хватает.

[@AMGE-bg8qb]

Фольксваген Тигуан и АудиQ7 и Q8 и Порше каен , и Ленд Ровер Дискавери, интересно было бы смотреть как они себя покажет

[@technolog_auto]

Скоро будет!

[@СТРАХ-н8х]

Покупал с женой авто, был выбор Дастер или Кашкай ( оба механы и переднепривод) взял Кашкай.. писец доходяга в горку вообще не тянет..

[@именикфамиленко]

у меня кодиак с dq500. никаких провалов нет и никуда он не откатывается. всегда есть преднатяг, как у гидротрансорматорного автомата. не думаю, что на dq250 иначе, но судя по видео, реально откатывается. возможно, какой-то режим оффроад так делает. не ясно

[@Boosterr2]

А Дастер как паркетник не плох!

[@АндрейВикторовичАртемов]

Хороший ролик, наглядный, молодцы Омичи, привет из Кузбасса❤

[@DroneSmolensk]

Сейчас бы полноценный внедорожник Fortuner сравнивать с кроссоверами...

[@т-34-ж2х]

Как всегда победила ✧, ну Рено. Кто в теме тот поймет.

[@МисанКаримов]

Субару нет .можно было и субару позвать

[@АртемГритчин-щ4ь]

Какое то предвзятое отношение к мицу хотя на липучке нормально ехал! Кия хуже всех,дастер красава!

[@user-hjy7jilftnh]

Прикольно. Возьмите машины покруче на тест: Кью7 или Кью8, х5 или х6, ГЛЕ новые. Интересно как в сравнении с другими авто здесь

[@PsYPcHell2022]

И запас приводов для иксов)

[@slugiviy]

Кодиак ТОПчик. кроссовер класса Д, а не С, как все конкуренты(кроме соренто) и не берем уже рамы там и турика. считай на все случаи жизни. И места много и поехать на природу можно. И это только 1,4 еще. дизель или 2 бензин еще лучше.

[@ОлегБожко-ж4ы]

Интересное, познавательное видео. Для себя я давно сделал выбор. И мой выбор все эти препятствия проезжал в натяг😀

[@ЛешаГаврилов-ь4г]

надо было еще аркану взять с 1.6 на механике. у атмосферного движка сразу идет подхват,а у турбированного с 1500 оборотов только начинается тяга

[@sergeikim2797]

Много чего от резины зависит , а зная тестовые автомобили там резину покупают самую беспонтовую

[@sergeysolodkov1224]

на Кодиаке при включенном Офф роуд разве откатывается назад машина??? у меня на механике такого нет...

[@АндрейТ-е5з]

там скореее всего нет выбора режимов

[@primedrillinghdd1744]

Кодиак походу без офф роад пакета. Да ещё и .1.4)

[@zavhoz55]

Воистину - новое - не значит хорошее! Саня, добавляй ценник в описание, и пускай люди оценивают целиком, а не бегают по автосалонам с вопросами цены.

[@nikolosstrod8769]

Дастер супер!

[@84sledak]

Форчунер хорош, но цена... 🤔

[@demonizer7019]

Омичи молодцы, отличный тест!!!

[@ReMt-k1l]

Кодиак красава !!!👍👍👍

[@evedhs2351]

Кодиак Молодец! Буду брать его!

[@kidkid5082]

ну чего, взял?

[@aleksandrtrach4821]

Можно сделать больше старый тачек2000-2010 год) Япония и немцы

[@jaguar5067]

Это вообще законно без легендарного полного привода Subaru? Не объективно как то

[@technolog_auto]

Нет у нас нового Аутбэка или Форестера(( Но Томский выпуск расставит точки над И ;-))

[@jaguar5067]

@@technolog_auto оф диллеров нет в Томске?

[@technolog_auto]

Нет в Омске, но были в еще Томске и там были Субару)) В общем скоро ;-)

[@ВіталійБойко-с4ц]

Ауді

[@300plus]

@@ВіталійБойко-с4ц чего бл ? какая еще ёуди )) пиши правильно не коверкай слова

[@DenisUDN]

В следующий раз возьмите дастер на вариаторе

[@300plus]

производители авто даже и подумать не могли что диагоналки будут на склоне под 25 градусов ^) ни одно из этих говн для домохозяек в горку с места не едет :) ... ну туарег разве что еще как то пытается и дастер неплох раф 4 вобще конченый ...выключил позорище это :) .... газель шла и то лучше

[@ИгорьЩербаков-г4ж]

Какой смысл в этой проверке работы имитаций на диагональном вывешивании? Да ещё и на салонных авто?

[@сабирд]

По моему мнению надо проклатку поменять! И на кой брать машину которая городской кросовер на не шипованной резине. Я если и поеду на дачу то я не буду лезть специально в диагоналку а уж темболее вывешивать так машину. При задаче доехать до дачи не должно быть правил остановки и троганья а простосто ходом проезжать препятсвия. Да и вообще зимняя резина не шипованная не предназначена для лазанья по обледенелым горкам. Там на девятке с разгону можно спокойно заехать. На кой нужна ТАКАя проверка диагоналки не понятно. проще было бы тогда машины на ролики ставить под разные колеса и смотреть как автоматика работает.

[@POZITIV501]

Старый тур лучше едит даже на липучки!

[@ИльдарКульманбетов]

Дастер лучше всех проехал

[@billdubai4081]

Может потому что колея была не такая наакатанная и шипы? 😁

[@25ru]

На соренто просто надо выбирать режим песок чтобы валить на все бабки

[@kidkid5082]

и шипы

[@25ru]

@@kidkid5082у самого просто такой соренто. В режиме песок он не переключает передачи и реально валит на все бабки😂

[@РабиновичДавид]

Были бы все на шипах, многие бы заехали, ВАГ тем более

[@ПорохГеннадий]

Дастер касс заехал

[@svetaslavatravel]

возьмите когда нибудь Таос на тест, очень ждем. Ваг сила, тойота дно

[@alexf3779]

Тойота только ипет твою вагину во все дыры.Это надо додуматься 1.4 на крупные машины ставить😂😂😂

[@Шмель-э7р]

Рыжий, ты че так орешь? Я громкость на минимум поставил и то на уши давит! Кульдя спокойно работает, ты же в него пытаешься играть. Дастер это не рено, а дачия.

[@КириллМоскалев-й7н]

Класс самый старт я не вижу не одной диагонали но монтаж на высоте . Класс для таких как я объясняют. Лайк.

[@АлексейОрлов-д1щ]

Какой порт делать такие видео на разной резине ??

[@МаксимБаймашев]

кракен, ну и кадиак порадовал, нормально так покатались

[@ВладимирЦелищев-л2у]

а где паджеро спорт ?

[@АндрейЛарюков-л1б]

Надо было ЛуАЗ позвать,он точно всех порвал

[@sunnyb260]

ЗАЧЕМ на Touarege пневму на максимум на верх то ???

[@MegaFAST3000]

У дастера база короткая и дает ему преимущество, еще бы ему чуть больше веса кг на 300 то проходимость дастера была лучше

[@ИванСеменов-г1э]

Если кинуть в дастера ещё 300 кг то он в гору не взойдёт.

[@МаксимСорокин-ъ7ы]

Таурег кончился на 2 поколении. На новом уже нет нормальных блок. На предыдущем вроде бы больше внедорожный потенциал.

[@akzholtelmanuli2985]

VAG сила

[@MrShuflik]

Вы не забывайте учитывать вес тачек ❗❗❗ это главная вещь при подъёме в гору... Если мы возьмём лёгкую subaru с постоянным полным приводом она залетит как пит дать...❗

[@guliver-ho9rk]

Какой смысл Дастер хвалить, если он на механике?)

[@AMGE-bg8qb]

Привет, это какой город ?

[@technolog_auto]

Привет, Омск.

[@OneMore.]

у кого есть такой соренто, может водитель какие кнопки не нажал? ну не может тачка быть такой нулевой на ямах кодиак на заезде в простой комплектации, по фонарям задним видно и пакета оффроад не имеет скорее всего, с ним очень хорошо едет по вывешиваниям

[@samson_1980]

Первый тест где х трейл показал себя не очень, обычно всегда он был лучшим

[@dmitri1907]

а где форестер?

[@merzavecc]

Вариаторы задрочили на этих подъемах. Еще пару таких покатушек и привет ремонт на 250 тыс

[@aktaucity3037]

А где Suba?

[@mirtv77]

Обзор отличный! Л/с машин на китайском написано

[@rassen5524]

Паша твой какой-то не полноценный. Где то давит на педаль, где то нет....

[@РАТИБОРС-ь6г]

Дастер короткий и лёгкий,потому и едет, у форча ходы подвески большие и блокировки механические,япы с муфтой никогда нормально не ехали и корейцы нахватались именно у япов,потому и результат такой. Водитель на турике не компетентен, второй туарег всё это проходил бы легко,про первый турик, вообще молчу))Кодиак с этим мотором конечно хуже на бездорожье, хотя этот мотор,1.4 давно уже "вылечили" ,нормальный он уже, вот только мал он для кодиака ,на карок ещё ничего, на октавию.