Их все хотят! Шкода Кодиак или новый Киа Соренто - одна цена! / Kia Sorento и Skoda Kodiaq, 180 л.с.

[@tvzrru]

Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться. Вопрос: если цены одинаковы, на чем остановить выбор - Шкода Кодиак или Киа Соренто?

[@1983ясен]

Проплачен обзор. Их хотят всего 1%, но не всё. Г... полное. В США киа этим, космический штраф наложили. В россий это г... прокатит.

[@Ruslan82]

Увы в провинции только на гранте)а так за шкоду, обеими руками

[@РыбалкаБашкардово]

Новая квартира в Краснодарском крае.

[@zmeyGorynych01]

При безальтернативном выборе из двух противоположных сущностей обе будут являть собой исключительную херню».

[@AndreyRybak333]

Мне соренто больше нравится. Управляемость мне не важна, а комфорт имеет значение. Плюс силовая установка на Киа вызывает больше доверия.

[@PompXXL]

Обзор отличный, полностью совпадает с моими ощущениями. Никогда не думал, что буду ездить на изделии Фольксвагена, даже не смотрел в их сторону. Но пришла пора покупать новый автомобиль и начались мучения. Смотрел корейцев, японцев... Ну не мое - где-то много азиатских блестяшек, где-то дизайн не зашёл, где-то сидеть неудобно, на ходу как-то не так... Не цепляет, в общем. Но знакомый купил Карок и посоветовал посмотреть в сторону Шкоды. Нехотя, для галочки, я заехал в салон Шкоды, сел в Кодиак и понял - моё! Просто, но со вкусом. Эргономика выверена до миллиметра, все чертовски удобно, все по уму. На тест-драйве сразу почувствовал, что это за машина, как она едет. Тут же, не отходя от кассы заказал, и не остановили меня легенды ни про TSI, ни про DSG. Кстати, очень понравилось, как эта связка работает, от гидроавтомата отличается очень даже... В общем, уже два месяца катаюсь на Кодиаке. И до сих пор не притупились эмоции от езды. Быстрый, азартный, точный, и за руль сажусь всегда с большим удовольствием. Ни в коем случае не утверждаю, что Соренто хуже Кодиака. Совсем нет. Просто они очень разные во всем, это две разные концепции автомобиля. И это хорошо, что есть выбор и можно подобрать машину по душе. Главное - чтобы нравилась. Остальное неважно.

[@Цефей-з6й]

Езжу 2 года на супербе где TSI и DSG, ни одного нарекания к ним👍🔥🔥🔥

[@andreymax2323]

Тоже смотрели между Эксплоуэр, СХ-9, или Кодиак. Кодиак нравится больше всего, НО!!! Как же они профукали с 3 рядом... Дети пока у нас маленькие, но смотрели что там до 14 лет только...

[@PompXXL]

@@andreymax2323 если нужен нормальный третий ряд, то требуется автомобиль большего размера. Кодиак всего лишь среднеразмерный кроссовер и требовать от него три полноценных ряда несколько неправильно.

[@andreymax2323]

@@PompXXL спасибо. Это понятно. Но на что посмотреть тогда ? Говорят в Киа почти полноценный 3 ряд. В Ларгусе нормальный ) Отец ехал 500км, был удивлён. В Хайлендере тоже мало места. А брать минивэн не хотелось бы. Ну а на Е класс денег нет)

[@PompXXL]

@@andreymax2323 а пробовали в Кодиаке средний ряд вперед сдвигать? Там для этого места, вроде, хватает. У меня автомобиль без 3 ряда, поэтому точно не скажу.

[@Klimov12]

Отличный обзор. Оба автомобиля достойны внимания! Но свои воображаемые деньги я отдал Шкоде) Спасибо!

[@timurzarifov]

Будь патриотом и, даже в воображении, купи Патриот!😁

[@ReigareHa]

Тоже выбрал бы кодиак, хотя против Соренто ничего не имею. Оба авто достойные. Сюда же и Сантафе можно добавить.

[@AlexAlex-ud4uw]

А я как то без денег воображаю)),нахрена мне деньги,если кодиак воображаемо мой...;)

[@ReigareHa]

@@AlexAlex-ud4uw ещё и чех, в самой полной комплектации со всеми допами )))

[@fateevsergey]

А я действительно купил этим летом Kodiaq 2.0 дизель и не жалею!

[@ЕвгенийКоростелев-я3у]

Купил Кодиака. Владел предыдущей Соренто. Клин двигателя на 82000км Отошёл полный привод , снизило шлицы раздатки на 110000. До Кия ездил на А6 2004года. Почему никто в обзорах не говорит о работе ABS и ESP. На VAGах на 2-3 порядка лучше, адаптивнее, так сказать. На корейца, я бы сказал, просто трещит абс. Даже в А6 была именно работа абс. Кодиак 2 месяца у меня: дизель, штатная вебаста, рулится как легковая. 3й ряд: немного двигаешь сиденье 2го и все хорошо с местом для ног, я сам садился за собой на 2й и сажали детей. Так и места в багажнике Кодиака при разложенном 3м ряде больше чем в Соренто. В общем, Кодиаком доволен.

[@Нивавделе]

у шкоды клин?

[@ЕвгенийОбломов-и5ь]

У меня на дизеле до 110000 два раза слизывало)

[@pokushai_bratok]

денегеративные "специалисты" , на порядок это в 10 раз, понятие из математики. то есть на 2,3 порядка . это в 20 ...30 раз больше.

[@o5lot]

@@Нивавделе соренто

[@ЕвгенийАлешкин-ж6д]

Так машину обслуживать надо, а не писать про её косяки, с таким водилой и шкода нах. развалиться

[@РусланГазизов-щ5с]

На первый взгляд тачки похожие, но если начать копать детали, то кодьяк в мелочах лучше проработан, а кореец просто красивая погремушка.

[@redredo495]

Не писди, это разные классы и Соренто лучше в большинстве аспектов

[@daewoo-o1t]

Кореец надёжнее

[@alexey270]

@@daewoo-o1t в каком месте?

[@daewoo-o1t]

@@alexey270 во всём

[@rstylexstyle2219]

@@daewoo-o1t где твой кореец надежнее, друг? По всем параметрам шкода дает в рот киа.

[@Chegevar-yr9ye]

Взял škoda kodiak после XC60 VOLVO.Шкода практичнее,дешевле в обслуживании,с корейцами вообще нет смысла сравнивать.

[@Evgenythebuilder]

А Subaru Outback как по сравнению с Skoda Kodiak?

[@ВалерийКутявин-к3о]

Соренто с двигателем 3.5 л. на 8ст автомате будет понадежней. А если еще и прицеп буксировать, тогда однозначно выбор за Соренто.

[@gelovokiluk]

Очень хорошая и грамотная речь у сего журналиста. Лучше, наверное, комментировать просто невозможно. Спасибо.

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@timurzarifov]

Послушай речь Вассермана, не обращая внимания на скорость, или Миши Хазина, сильно удивишся, на сколько их речь, скажем так, интереснее слушать, при том, что они заранее текст не пишут, и вещают сходу одним дублем.😏

[@gelovokiluk]

@История вещей Послушал немного, но вывод уже могу сделать. На мой взгляд, слишком быстрый темп озвучки (в мои 52 года уже тяжеловато воспринимать информацию в таком ритме) и неспокойная речь. Всё же нужно говорить помедленнее и поспокойнее. Прошу прощения, если обидел, но таково моё мнение.

[@Aktros80]

Вы забыли про важный плюс ВАГа - родная вебаста......Взял кодиак в максималке. 2 литра бензин максимальный салон. панорама... для семьи с 2 детьми - ИДЕАЛЬНО!!!

[@НиколайПопов19]

Девятнадцатом году купил kodiaq до этого 4 года ездил на Соренто. Корейцы неплохо делают машины, но руль плоховат. Когда по городу ездишь всё хорошо, а вот когда проезжаешь 1000-1500 по трассе, ловишь себя на мысли что ты постоянно придеживаешь руль. Машину чуть-чуть потягивает то в право, то в лево. Вроде еле-еле заметно, но за 20ч. за***ет. А у wag всё чётко вообще не устаёшь.

[@ВалерийКутявин-к3о]

Это было на старых авто. С 20-го года рулежка хорошая.

[@yayature9517]

Я как обладатель шкоды, выбираю только шкоду, очень хорошая динамика, всякие фентифлюшки, зонты крепежи и т.д хорошая шумка

[@Дмитрий-в6з3ф]

Поправочка. У Кодиака есть вентиляция сидений (опция). И подогрев руля в 3-ех уровнях.

[@EgorKrimsky]

И ещё капот закрыт у меня.

[@fulcrum-29.19]

@@EgorKrimsky у меня тоже с завода шла шумо-виброизоляция капота изнутри.

[@ivis7753]

И ещё 2 подгузника в передних дверях. Симпли клевер, как говорится!

[@Inquisitor3690]

А у меня уже новый 2-спицевый руль. И кнопка обогрева руля на руле)) И обшивка капота есть, но хитрый диллер снимает ее, что бы вам продать отдельно за 30-40$ )))

[@jostkiytip7517]

Еще на кодиаке доводчики дверей можно установить!

[@Окомпрессорахинетолько]

На редкость хороший обзор. У меня был спортейдж, неплохая машинка. Три года проездил. Сейчас жду кодиак. В январе придёт. Выбирал полгода, сравнивал. В ценовом диапазоне до 2,5 млн, по совокупности характеристик, с моей точки зрения, наиболее оптимально.

[@tvzrru]

Спасибо! И удачи с машиной!

[@Руслан-т6б3я]

Самая надёжная лучшая это сорента Прайм 3 поколения! Автомат. Чем это скучный кодиак слабый движок тем более робот

[@Денис-ж8г7х]

Смотрю летом 2022 и плачу когда слышу о ценах)))

[@сержбелый-д9я]

а сейчас 👀на цены😂

[@PetrGorodechnyj]

А я из 2024 вообще. Уже даже не плачу

[@АлександрКалмыков-р3з]

Спасибо за ваши обзоры! Выбрал кодиак, хотя соренто смотрится брутальнее.

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@Руслан-т6б3я]

Самая надёжная лучшая это сорента Прайм 3 поколения! Автомат. Чем это скучный кодиак слабый движок тем более робот

[@ЕвгенийПасько-н2м]

как владелец киа соренто первого поколения скажу, что теперь я бы выбрал однозначно немца.

[@ВалерийКутявин-к3о]

Какого немца в первом поколении и того же года ?

[@rustrustov4208]

Данный обзор очень хорошо показал, что Соренто - автобус. Смешно, когда такие машины называют внедорожниками.

[@edikserov4785]

Я бы автобус взял,да подходящих нет,а те, которые есть по цене квартиры нафуй не упёрлись

[@daewoo-o1t]

Смешнее када джипами называют

[@timurzarifov]

@@edikserov4785 Газель, стоит сильно меньше квартиры.😏

[@ВиталикПыхов]

@@timurzarifov газель некст грузопассажир цельнометалл 1700000 уже стоит !!! Как однушка в миллионнике.

[@ФиллПетров]

У меня в инструкции написано русским по белому.Машина не предназначена для эксплуатации вне дорог.

[@Casablanca_Moskva]

У меня Кодиак 1,4 tsi 150 л.с. Добротный продуманный салон, хорошая шумка, хорошо держит дорогу и рулится, быстрая работа коробки, турбомотор приятный, расход небольшой. Соренто как и остальные корейцы - это больше фантик в красивой обёртке: броский дизайн снаружи и внутри, а по ездовым характеристикам существенно уступает. Но кому то и дизайна достаточно.

[@user-se9pc4up1u]

Машины нормальные ,вот цены не нормальные.

[@sa1ch352]

Это не цены не нормальные, это рубль конченный

[@КириллБогданов-я3ю]

Это зарплаты не нормальные!?

[@mixael7639]

Нет цены норм , рубль просто деревянный ......

[@КириллБогданов-я3ю]

@@mixael7639 А кто его сделал таким!? Не трудно догадаться!?

[@user-se9pc4up1u]

Скоро гранта будет стоить лям.

[@ИльнурСалимов-м5о]

Ещё 100 человек напишите что у кодиака есть вентиляция сидений. А то я уснуть не смогу.

[@omaev4849]

Вентиляция сидений есть,что это?

[@Вася-э5в7б]

У кодиака есть вентиляция сидений, ну и самого кодиака качество авто лучше чем корейцы

[@BoomPollyBoom]

😅😂

[@антонсимонов-и2п]

Купил дизельный Кодиак, авто супер!

[@voronovvoronov1977]

После этого обзора подписался на Вас , интересный, грамотный независимый обзор . Внёс аванс в салоне после просмотра за Кодиак .

[@tvzrru]

Спасибо и удачи вам!

[@voronovvoronov1977]

Купил проехал 800 км очень доволен !

[@shuma2285]

Очень удивило как в шкоде нет вентиляции сидений вы серьезно? Всё есть она идет с кожей нормальной! Учите мат часть!

[@_AndreyIvanov__]

А с алькантарой вообще разве ставят вентиляцию??? По моему нет. И не только в шкоде

[@shuma2285]

@@_AndreyIvanov__ я же написал что вентиляция есть с кожей! А в видео автор сказал что на Кодиаке нет вентиляции вообще! 8:32

[@_AndreyIvanov__]

@@shuma2285 я спросил просто. Интересно самому. Не бывает же вентиляции с алькантарой. Так?

[@shuma2285]

@@_AndreyIvanov__ да с алькантарой вентиляции нет! Есть только с кожей в пакете style 4.

[@ИванЖучков-б3л]

@@shuma2285 8:32 "У Шкоды этого нету". Слова "вообще" не было

[@АлексейМастихин-з7р]

Эх ребята, куда Ваши редакторы смотрят: "Кто лучше?"... "кто" - относится к одушевленным предметам.

[@timurzarifov]

Ты это, за языком следи да. Забыл в каком мире живём? Завтра - послезавтра признают наличие души у машин. Так что рискуешь попасть под дискриминацию чувств машин, и либералам пофигу, что ты коммент написал до принятие новых "норм", затаскают по судам по аналогии с Вайнштейном.

[@strongleo5566]

Машина для мужиков это одушевлённые предмет)

[@dmitrynov1kov]

С такими ценами авто становятся уже одушевленными

[@RV233]

«ЗР» нацелен на аудиторию обычных людей, которые едва-едва читать умеют, а уж писать грамотно не многим дано.

[@timurzarifov]

@@RV233 ага, на обычных людей, которые при нынешнем строе ни когда в жизни не смогут заработать на такие машины... Для кого, спрашивается, они рекламируют эти машины?😁

[@Vaniyakk]

7:25 Сравнили дизайн интерьера новинки и тачки 16 года!

[@ЕвгенийКиселев-л7к]

Думаю с рестайлингом сильно он не изменится, это же Шкода

[@Vaniyakk]

@@ЕвгенийКиселев-л7к Вероятно да. Но уже есть Эньяк - autoreview.ru/news/elektricheskiy-krossover-skoda-enyaq-iv-polnost-yu-rassekrechen

[@детскаякулинария-щ3ч]

@@ЕвгенийКиселев-л7к изменится. Посмотрите новую октавию. Думаю салон будет туда ближе).

[@ВиталикПыхов]

Сравнивал и смотрел и то и то . В итоге взял кодиак 2 бензин турбо стеил с допами в хорошей комплектации 2900000. Соренто непонравился при ближайшем рассмотрении , качество у соренто хуже во всем и в металле тоже .

[@Vaniyakk]

@@ВиталикПыхов цены растут.мой дизель в средней+хоккей вышел в 2,1 в мае.

[@saidovrar]

Пересел как-то с октавии 2014 г.в. 1.2л на новый KIA Sportage 2018 г.в. 2.4л. Тоже купился на все эти плюшки. Это была моя самая большая ошибка в выборе автомобиля. После этого я к КИА отношусь чуть лучше чем никак и наслаждаюсь Кодиаком.

[@Arti_Video_Pro]

В Kodiaq есть вентиляция сидений, просто надо взять доп Style 4

[@SuperMaslenica]

за 3 мульта

[@Arti_Video_Pro]

@@SuperMaslenica ну если быть точным, то 2.800.000 где то без скидок, со скидками будет 2.650.000 грубо. Ну окей, если прямо очень хочется, топ колёса 18 радиуса, это 106.000 где то, страховка 15 тыс где то и того теже 2.800.000 в полном фарше почти, ну там докупить коврики например, сетку поставить, шумка капота, если не подарят, короче не найдёте вы такую же тачку за эти деньги. Цены растут увы, но а что делать то? Дилеры откровенно козлы, прямо откровенно можно говорить, дурят по полной, но и лучше быть подготовленным и знать весь набор автомобиля и что ты хочешь сам, лучше собрать, а не взять из салона на мой взгляд, либо смириться что чего то нет в машине

[@andrewsorushanov5093]

В Соренто тоже есть вентиляция сидений

[@serb0484]

По поводу боязни ремонта немцев есть поговорка, бери ношу по себе ,чтоб не падать при ходьбе, а то наберут в кредит и жрут ролтон.

[@romanfrolov278]

Согласен, а то купят Крузер а живут в хрущебе и денег на резину зимнюю нет))Зато понтов на дороге...

[@xMoscowCity]

@@romanfrolov278 эээ, я в хрущевке живу.

[@ДИМАПЛЯСУНОВ-ц4ф]

@@romanfrolov278 Некоторые в комнате 8-9-ти метровой живут в коммуналке, но на крузаке или туареге, летом на зимней резине и на 200 рублей на заправке наливают, вот это дно. Но понтится не перестают.

[@tihon11g]

@@romanfrolov278 прям эксперт 80-го уровня)))

[@romanfrolov278]

@@tihon11g бери выше 100 уровня, по Сеньке шапка должна быть.

[@ФЕРМЕР161-л4с]

Зад у Киа от какого-то бьюика отрезали,с передка смотрится хорошо,я бы выбрал динамичность, поэтому Шкода 💪👍👍👍

[@itosha35]

Хороший обзор, наконец-то все по делу, особо ничего лишнего! Спасибо! Совет - приобретите рейслоджик, и погоняйте в след раз их в явном сравнении в динамике. Либо можно просто их фейс-ту-фейс сравнить в динамике. Для молодежи это значимо, а Шкода, по-моему мнению, все же больше для молодежи.

[@ЖораРояль]

Ну у Киа интерьер, как новогодняя елка. Псевдо "Дорого богато" - привлекает многих людей.

[@А-Райдер]

Студенткам из педколледжа понравится КИА

[@ЖораРояль]

@@А-Райдер студентам такая машина не по карману.

[@А-Райдер]

@@ЖораРояль а я не про студента, я про студенток, которым нравится КИА. Я думаю ты понимаешь о чем я. сам на корею не люблю.

[@ivis7753]

Согласен: с интерьером перестарались, однозначно! Но даже это прощаешь, лишь двигатель с коробкой не отгнили за 3 года, как у Шкоды.

[@А-Райдер]

@@ivis7753 у всей родни ваги, и катают с 12 года без проблем. А друг оптиму с ошибками и задирами сдал при пробеге 38к😊 Теперь другой дурачок катается. Все названивает, мол почему машина масло жрет😀

[@АлександрСабадаш-я2п]

Взял бы Кодиак, если бы деньги были!

[@MyDimazik]

В свое время взял Кодиак,Киа не впечатлила...

[@Игорь-л9д1п]

И двигаешься на колах теперь) как в табуретке

[@MyDimazik]

@@Игорь-л9д1п Ну не скажите!У меня R 17 и табуретки не чувствую под пятой точкой.

[@АнтонБороздин-ю6т]

@@MyDimazik на 19 не чувствую. Зимой 18. Хорошая машина.

[@ReigareHa]

@@Игорь-л9д1п можно подумать Соренто - образец комфорта, табуретка ещё по хуже кодиака, но с говеной управляемостью и клиренсом легковушки. Да и динамики 0. Выбор очевиден, но каждому своё. У Соренто кроме дизайна плюсов больше нету, а это уже вкусовщина. Ну и третий ряд просторней. Опять же если семерых посадить в более просторный Соренто, он вообще не поедет

[@sergeysm5603]

Вентиляция в Кодиаке есть. Там много чего можно набрать опциями, вплоть до адаптивной подвески.

[@straus8998]

Только у дизельного Кодиака всё хорошо с коробкой передач. Киа обделалась с роботом.

[@andrey_ie]

У дизельного и бензиновогокодиака коробка одинаковая dq500

[@xstbbqnice6828]

@@andrey_ie dq381

[@ВиталикПыхов]

@@andrey_ie хорошая коробка ! Момент выдерживает до 650 н/м

[@RIMmoscow]

@@xstbbqnice6828 у двухлитрового dg500

[@ColorMatic178]

Kodiaq как обычно с потными фарами) Но меня это не парит особо, езжу радуюсь второй год. Дизель.

[@dilexnotedilex4357]

Такая же фигня. Дизель, потные фары, радуюсь второй год))

[@dilexnotedilex4357]

@@artur_razumovskiy у меня периодически скрипят дико)))

[@walterwhite5536]

фары всегда и у всех потеют ? что говорит по этому поводу дилер? и фары то потом распотевают после включения? или так и ездишь все время?

[@ColorMatic178]

@@walterwhite5536 в сырую погоду бывает, обычно зимой. Распотевают быстро, я не парюсь вообще.

[@ColorMatic178]

@@walterwhite5536 у дилера не интересовался, а сейчас поздно уже) 15 сентября гарантия кончилась

[@Egish.E]

Буквально сегодня видел в потоке соренто смотрится очень солидно 👍 спасибо за обзор очень информативно🙌

[@AlexanderK-o4r]

Как идея, можно сравнивать ещё стоимость владения автомобилем на 1 км.: стоимость страховки, ТО на автомобили в схожих комплектациях и двигателях. Для будущих владельцев это может оказать влияние на выбор при прочих равных.

[@slugiviy]

Страховка каско на Кодиак за 2,4 миллиона стоит 30 тысяч рублей!!! То 1-вышло 9 тысяч рублей, то-2 -вышло 9-10 тысяч рублей. Расход 6,5 дизеля.

[@mhstudio777]

@@slugiviy по страховке так и есть, по ТО, вдвое дороже в Москве

[@PhiloSSof2]

По поводу обогрева руля на Мишке- есть отдельная кнопка на самом руле! (2021 м.г., руль 2 спицы)

[@idestrify]

Езжу 3 года на кодиаке 2.0 tsi. Ругаю его, плююсь, матерюсь, что больше никогда не сяду на ваг, но правды ради - ни разу не подвел, ничего не сломалось, достаточно удобно и замену ему уже 2 года найти не могу :)

[@maxim11]

Подскажите, что не устраивает?

[@Accent090]

Соренто в чем то может и проигрывает, но внешний вид небо и земля. На шкоду не хочется оборачиваться, когда выйдешь из машины. Сравнимо, как съесть еду вкусную (соренто), либо просто набить желудок (шкода)

[@sergeyZH82]

Соренто совсем не проигрывает, шкода вообще ни о чем!

[@premiym2192]

Шкода кодиак это родная любимая жена а киа как любовница на время !!!!

[@ГерманикаРус]

Однозначно Шкодина, не один азиат не едет так добротно, как немец, а Шкода именно немец в корнях.

[@ИванТроценко-ы5г]

Для наших дорог это не главное

[@rus7253]

Единственный плюс у Соренто - в чёрном цвете выглядит попрезентабельней. А так, даже думать не надо - Кодьяк во всем супер

[@olegfron8748]

Сравнение напомнило аудиосистемы из конца 90-х, все эти Павасоники, Осаки, Аивы, со светомузыкой, блестками и прочей мишурой, но без звука. И Айва, Техникс, Пионер, где блесток нет, но звук отличный. Никогда бы не подумал, что выскажусь в пользу ВАГа.

[@КонстантинБуланов-ь2в]

Завтра еду в автосалон.Пришло время менять свою ласточку,все же 10 лет,хотя пробег 80000,но.Подобрал салон,где есть и Kia sorento и Шкода Кадьяк.Очень помог Ваш обзор-спасибо огромное! Склоняюсь к Шкоде,хотя обещали показать еще и Черри Тиго Макс 8.Но к китайцам отношение двойственное.....

[@dynamomachine2782]

Через год в Кодиак поставят фары от гольфа,салон от Октавии,подрехтуют и история с КИА закончится.

[@Bigimot3279]

Нет не закончится

[@Ich-m3b]

И не мечтай🙂

[@WorldHighwayPatrol]

Да зачем мучиться? Киа сама себя убивает. Ржавые задницы у к5, проблемные роботы на дизелях, постоянные отказы в гарантии и ужасный клиентский сервис, бешенные накрутки на мохав. С таким отношением к покупателям и конкуренты не нужны)

[@Bigimot3279]

@@WorldHighwayPatrol вот с отношением я полностью согласен, и робот г.

[@jonsymon5497]

@@WorldHighwayPatrol ну ваг нам уже продемонстрировал что подобрав удачный сетап за 2-3 года можно загладить любого размера факап, сколько бы отладочная сессия не длилась за счёт потребителя. И в отличие от киа никто старт продаж даже не думал тогда переносить из за колибровок. Поэтому и с Киа, думаю ничего не случится.

[@ПЁТРПЁТР-Україна]

покупайте лексус рх350 (или 450). Б/У или новый, И просто занимайтесь своими делами!!!! Просто живите!! И Вам не нужно ничего знать об автомобиле!!! Проверено . Четыре РХ, и никогда никаких проблем!!

[@Sergey.fedin11]

Спасибо за обзор оба авто интересные, но мне кодиак видится более технологичным экономичным и современным...

[@redredo495]

Он классом ниже, проще и проблемней

[@AndrewA.D.]

Кодиак классная тачка, два года катаюсь уже, доволен!

[@kvnshik7466]

Три года на коди, tdi 105000 км доволен

[@ЧёрныйКольтиПараноик]

@@redredo495 два года на кодиаке, полёт нормальный

[@ВиталикПыхов]

@@redredo495 кодиак технологичнее и качественнее , и едет лучше !

[@balabolrustam507]

бесконечно можно смотреть на три вещи: как горит огонь, как течет вода и как ЗР рассказывает про машины. Очень профессиональная речь. Интересно было бы сравнить по подвеске с мурано, будет ли она недосягаемой планкой для этих дорожных вибраторов. Ну и по шумке как то быстро, любой владелец корейца вам скажет , что на хорошем покрытии они не шумят . Поверю только если будет шероховатый асфальт , замер с прибором , скорость хотя бы 60 кмч.

[@СергейСкуридин-й5э]

Не знаю,где вы видели одинаковые цены на эти авто,но в Европе они разные. Есть Кадиак у отца в максималке(Lauren Klement) 38000 евро,куплен год обратно. Sorento GT в максималке стоит 54000,вот вам и 16 штук евро разница,это провал корейцев,тут даже и говорить я думаю не стоит,что выберет покупатель,при том что Кадиак намного интереснее едет этого Соренто. Знаю на своем опыте,имею Санта Фе 2019 года,а у отца Кадиак 2020.

[@Baronob]

Обзор субъективен, сразу по рекламе видно было воткнули рекламу хендай. У шкоды материалы лучше, в салоне тише она комфортнее. Из пальца высасыно все достоинства Киа.

[@edwardvalivonis23]

Новая Киа очень круто выглядит

[@С.О.Л.русский]

Быть и казаться... Одна машина для жизни, вторая... Для эпотажа больше.

[@NATALIandRADJ]

Отличный обзор! В данный момент выбираем именно между этими машинами. Сорренто, на мой взгляд, больше, красивее снаружи и внутри, но дизель стал алюминиевым и с новым "роботом". Бензин 2,5 по надëжности -полный хлам. Подождëм бензин 3,5 . Кодиак доказал свою живучесть, но визуально устарел.

[@tvzrru]

Спасибо вам! И желаем удачи с покупкой! )

[@Mecenatt]

3.5 будет стоит как махав . Мне кажется тут выбор очевиден.

[@graffrolov]

Второй год на Кодиаке, и не разу не пожалел! Семья с двумя маленькими детьми самое то, по цене и качеству, а также комплектации! А корейцы охренели с ценником с такими же допами, не говоря о умных ассистентах в Шкоде(которые более качественные и адекватнее). Корейцы как новогодняя ёлка, красивая снаружи, а внутри шлак!

[@mve2077]

Даже как Кодиаковод, не могу согласиться про двигатель 2,5 у Соренто - нормальный вполне надежный мотор. Просто сама машина сильно другая, и подходы там иные. Кодиак для более молодых душой, а Соренто - для модников-юзеров, которые в техники не особо гурманы (мягко говоря, чтоб не обижать ;))

[@Батон-е2ж]

Я за кодиак, но в минимальной комплектации с необходимыми опциями...до 2лямов. После 2 лямов шкода нафиг не нужна.

[@Vaniyakk]

А какие варианты??? Приведи!!!

[@Батон-е2ж]

@@Vaniyakk терамонт...если из вагов. Он конечно два не стоит...больше. Киа новую не видел в живую...поэтому ни чего не скажу.

[@cocojama1]

@@Батон-е2ж Терамонт за 3 будет.Кодиак чуть дешевле Тигуана же.

[@user-sl1kv2yr7t]

Кодиак до 2,5-2,7, далее брать его это очень спорно) ну очень

[@slugiviy]

@@user-sl1kv2yr7t у Меня в Кодиак есть ВСЕ!!!, чего нет в большинстве премиум авто!!! Плюс маленький расход, плюс двигатель (дизель-300 тысяч км обкатка), и самая надёжная дсг. Так что вы мне можете предложить за 2,5 такого, чтобы я посмотрел в другую сторону? С панорамой, вентиляцией, обогревами всего что можно, полным приводом, ассистентами езды в пробках и на трассах. Экстренными ассистентами безопасности и ещё множеством другого. И стольким местом в салоне. Что?

[@alexus-b]

Говорят сейчас дизельные Соренто не выдают дилеры, даже те, кто уже их оплатил. Нашли какой-то баг вроде

[@_georgee_47]

может баг, может масло в коробке, а именно - в роботе, т.к. с дизелем ставится робот.

[@АрсенИмамов-ф9м]

kzbin.info/www/bejne/mKfWY6R3oL2Wjbs

[@АрсенИмамов-ф9м]

kzbin.info/www/bejne/Z3ewc6qXns2hgZo

[@АрсенИмамов-ф9м]

Проблемы с дизелями🤷‍♂️

[@vladimirf6322]

не просто говорят, а так и есть по факту. Косяк вышел у Кия с Соренто

[@Alexey_Mi]

У кодиака есть вентиляция сидений если заказать! 8:30

[@ИванТрубочкин-ю2в]

Согласен полностью !!!

[@voveg1982]

Сколько это стоит?

[@Alexey_Mi]

@@voveg1982 посмотрите на сайте шкоды

[@ОлегМак-р6с]

Да, я три дня назад купил с вентиляцией.

[@Alexey_Mi]

@@ОлегМак-р6с мои поздравления!

[@VadimMelnikovV]

Хороший обзор👍 Респект ведущему✌️ Кодиак рулит😊💥 А мне Кодиак и по внешности ближе, он лаконичнее и 'добрее', Киа выглядит, как неотёсаный грубиян🤭😊

[@АлексейНевмянов]

Если выбирать между этими двумя, то шкода однозначно. Но я свой выбор сделал в пользу Honda CR-V. На предыдущем поколении откатал за 4 года 120 тыс км без проблем. И вот заказал новую. Душевный Honda автомобиль.

[@slugiviy]

Хорошая Машина , но без души(как все японцы). Хонда надёжная, но чтобы просто плестись по дороге и не смотреть на расход. Если бы мне было 60 лет и выше, то как раз такую и надо.

[@mcmanana]

Шкода Кодиак

[@sevinjsevinj5758]

Спасибо за честный обзор!!! Еще раз убедился -- Немцы Лучше Всех !!!

[@АлександРепин-ш8н]

Кодиак 2020 подогрев включается с кнопки на руле. Тачка огонь 2,0 стаил проехал 1600 пока все отлично. улыбаюсь при нажатии на газ и если коробка в спорте так вообще самолёт для такого веса и его ускорении

[@РусланШиршов-и2ю]

Шкоду, если бы денег хватало. Kia, особенно учитывая их последние косяки с K5 и Sorento, как-то стремно. А по расходу - тут, в принципе, логично. Турбомотор кушает меньше, DSG кушает меньше. 2 литра - это еще мало получилось, могло быть и больше. В городе, наверное, могло бы до 4 литров дойти.

[@pubgermobile1534]

Как 2 литра ест?

[@dem2905]

Досмотрел до середины, на фразе о том, что у Шкоды нету вентиляции передних сидений вырубил: в моём кодиаке (2019) есть (пол страны искал такую комплектацию из наличия), очень удобная летом опция, а тут, обзорщик просто использовал авто без неё и записал это как минус.

[@ИванСергеев-м1о]

Маркетологи совсем сошли с ума. Моторы TSI с масложором и ресурсом турбины 100 ткм, атмосферные 2,5 с гарантированным проворотом вкладышей через 70 ткм, и дизель с (!!) дерганным роботом. Кому нужны эти эксперименты на покупателях? Для тяжолой машины нужен либо полноценный V6 или турбодизель с полноценным гидромеханическим автоматом на 8 ступеней. Когда уже "немцы" с "корейцами" перестанут издеваться над русскими автолюбителями?

[@SouthSpace]

Новые тси не жрут масло, проснись, ты обосрался

[@ИванСергеев-м1о]

@@SouthSpace они не жрут масло только в твоих девичьих влажных мечтах

[@ВалерийКутявин-к3о]

У Соренто , как раз, есть атмосферная шестерка с 8=ми ступенчатым автоматом. То, что надо. Можно смело цеплять прицеп с катером.

[@АлексейФедин-п1г]

Кодиак однозначно. Надежность "кореянских" моторов - нет, не слышал.

[@redredo495]

Пфф, у Шкоды ваще надёжности нет

[@Игорь-л9д1п]

Какая нахер надежность? Люди вы что без ума?

[@Игорь-л9д1п]

Раф 4 и все тут

[@artur7177]

11 лет Хундай Гетц - мотор работает как швейцарские Ролекс, не пиши ерунду если не знаешь.

[@ВиталикПыхов]

@@Игорь-л9д1п рав маленький внутри особенно сзади трое еле умещаются ! А так да ,2.5 акпп гут !

[@AleQSandrRodionov]

Из предложенных Skoda лучше. А вообще, намного интереснее Dodge Durango с HEMI V8

[@Shaitanic13]

А он хоть в РФ продается?

[@AleQSandrRodionov]

Shaitanic13 В РФ не актуально. Дорогие пошлина и налог. А вот на территорию Польши можно заказать - привезут.

[@titan5914]

Накуй не нужен

[@MrApolon777]

Отличный, объективный, профессиональный обзор

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@ReigareHa]

Спасибо за обзор, объективно про плюсы и минусы обеих рассказали. Согласен со всем на 100%. Хорошо когда есть такие конкуренты, каждый выберет своё.

[@СергейКоролев-д9с]

Много неточностей: 1) вентиляция передних сидений у кодиака есть 2) откинуть 2ой ряд сидений из багажника в кодиака можно 3) утверждать, что у Соренто на втором ряду больше места, чем в кодиаке - откровенное враньё, даже сдвинув второй ряд сидений в кодиаке максимально вперёд - места будет достаточно 4) сравнивать кодиак со спортаджем - вообще не в кассу, кодиак SUV D класса, а спортадж С класса Если бы искать минусы в кодиаке, надо было бы сказать про другое. Они есть, например жёсткая подвеска. Да можно наскрести ещё Но чтобы так откровенно не к месту! Надо тщательнее готовиться! Снято и смонтированно кстати в 100 раз лучше, чем у блогеров, за это жирный плюс! Голос приятный и подача отличная, но наполнение местами хромает

[@me_ji_kuuo_o4976]

Я за кодиак.Потом, надеюсь, пересяду с церато.

[@tvzrru]

Всё впереди!

[@daewoo-o1t]

Не меняй марку

[@slugiviy]

Пересаживайся!!! Не пожалеешь. Кодиак дизельный. 2 года получаю истинное наслаждение. И расход 6,5 в городе!!

[@povelitel070]

А я с Церато на Соренто думаю, не нравится Шкода внешне совсем

[@ReigareHa]

@@povelitel070 по дизайну однозначно Киа очень хорош. Тут бесспорно. Но машина для езды, а не чтоб ею любоваться, прокатитесь на обоих это поможет сделать правильный выбор.

[@vitaliyzalutskiy4917]

Был у меня классический автомат 6ст. и атмосферник 2,4-Шевроле Каптива, которую брал новой в 2013г., казалось бы ездить и ездить. 100 тыс-начал кушать масло, 150 тыс-начала подергиваться коробка. Продал с пробегом 240 тыс., к этому времени аппетит на масло составлял 3-4 литра на 15 тыс. Взял Кадиак 2.0, в котором нужно бояться турбо и dsg. Совсем не страшно, dg 500 по сравнению с классический автоматом-не убиваем (600 ньютон метров) и в разы быстрее переключается и так же гораздо умнее это делает. Есть расхлябанность на 1 и задней передаче при маневрировании, но это нормально, если сравнивать с классическим автоматом по надёжности: dg500-это АК74, а 6АКПП-М16, чуть менее комфортен, но можно бесконечно "вставлять" со светофоров и даже, иногда баловаться ланчем. Двигатель-экономнее на 1,5-2 литра/100км, динамика - по ощущению раза в полтора быстрее. В спорт режиме, при раскрученной турбине (после 3000) подхват такой, что моему старому 2.4 даже и не снилось, машина реально выстреливает. После 100 тыс. однозначно сделаю st1 на 240 л.с. Полный привод в разы умнее, этого у vag не отнять😊. Когда покупал смотрел на SantaFe, но там такой же двс и автомат был, это уже не интересно, как кнопочный телефон, нет динамики, расход бензина выше. Интерьер салона у корейцев более сложный, может кому-то понравиться, но я считаю красота в простоте, все есть, все гармонично, ничего лишнего тебя не напрягает и все замечательно работает. К тому же знакомый админ-кодиачник 😊 включил все допы по электронике. За эту возможность, спасибо vag-у. С конца февраля 2020 проехал 22 тыс., (из-за вируса интенсивность командировок упала, так бы больше накатал) с машиной проблем нет и не предвидеться, я в этом уверен. Своим зелёным медведем очень доволен. Он просто красавец!

[@ВалерийКутявин-к3о]

Ну как, появились проблемы?

[@МихаилПапин-о3й]

Хороший обзор.Выбираю Кодиак хотя Dsg иTsi пугает.

[@МАФИЯИга]

Не сци😂 7ми ступка робот 41.000т все гуд. Тоже переживал и переживаю

[@art_v1zual]

@@МАФИЯИга надежный dsq , не парьтесь . Dq250 доработан и отработан

[@art_v1zual]

@@МАФИЯИга dsg*

[@ВалерийКутявин-к3о]

Правильно. Мы же не ищем легких путей. Лучше на роботе дергаться в пробках городских будем.

[@АндрейЖеков-т2з]

Ещё одна пометочка , на дизельный Кодиак идёт шумка а её отсутствие не проблема, в existe закал либо у дилера и всё.Так я и сделал.

[@rileovo1979]

Про надёжность корейский моторов, это вы о чём?

[@scapegraceRUler]

6 лет езжу на Киа Сид, проблем вообще нет

[@drango777-90]

Да все продажные... дай деньгу что хочешь наговорят...

[@АрсенИмамов-ф9м]

@@scapegraceRUler 2.4 стучат.

[@mkrugl]

Движки у киа уже доработанные идут!!! И пробный 2.0 уже давно откалиброван.

[@mkrugl]

Скорее всего, продажными являются те, кто до сих пор пишут про ненадёжность Корейских движков.

[@АрсенИмамов-ф9м]

Наконец то "За Рулем" нормальный обзор сделали. А подвеска у КИА так говном и осталась. У 4 Сорика она конечно лучше, чем у 2 и 3, но до немцев им как до Китая...

[@titan5914]

У Шкода подвеска такое же дерьмо. Ни один из них даже близко не подошёл к новому рав 4 или Форестеру

[@Дмитрий_Куркин]

У вас на обзоре Кодиак 20 модельного года, в 21мг обогрев выведен на отдельную кнопку на руле

[@ivasan1000]

Кодиак конечно, это надежность, экономичность, дизайн, практичность, наконец технологии концерна вага.Для меня соренто глупая машина во всем, но может третий ряд лучше по словам ведущего, но он пригодится два раза в год наверно.

[@titan5914]

Что за бред? Дсг и тси это синоним отстоя и ненадежности

[@БогданБогданов-ц4к]

Ну, я скажу передняя панель у Соренто далеко на "любителя"

[@ВалерийКутявин-к3о]

На любителя чего?

[@mve2077]

Почему Кодиак во всех тестах берут 7 местный?! Возьмите статистику - его покупают 5 местным и там другой баланс на заднем диване и в багажнике! И еще: для Кодиака с перфокожанным салоном предусмотрена вентиляция передних кресел. И еще стоит сравнивать качество звука в салоне, пусть и в ТОПе, хотя в топе по статистике тоже берут не более 10-15%. На мой взгляд, Кодиак для молодых душой технических гурманов-драйверов. А Соренто - для модников-юзеров, при этом еще и староверов, которые гаджеты любят, а современную инженерную технику боятся 😂

[@Plohish_]

Даже у китайцев кузов не перекашивает на диагоналке. Весь модельный ряд Киа ржавеет уже в салоне, предлагают клиентам купить, а потом по гарантии обратиться. В США наложили штраф за двигатели. Шкоды тоже не фонтан: двигатели до 100 кое как доезжают. Начинают цвести арки. Очень печально сейчас с машинами

[@olegzaimkin7099]

kzbin.info/www/bejne/i4LKmnWcqNhjbLc&feature=emb_logo

[@Plohish_]

@@olegzaimkin7099 одна на 1000 если не на 5 тыс.

[@olegzaimkin7099]

​@@Plohish_ я привел контрпример на вот это вот утверждение, доезжают-таки до 430 тыс.км. На Драйве достаточно много примеров, могу привести еще. Теперь Ваши примеры (со ссылками) пожалуйста, не надо ОБС

[@Plohish_]

@@olegzaimkin7099 на том же драйве достаточно примеров где вздувается краска, где турбина меняется уже после 50 тыс км. Далеко ходить не нужно: были на работе 2 шкоды суперб, первая на 90 тыс поехала на капиталку, вторая 105 тыс. Обслуживались у официалов обе.

[@olegzaimkin7099]

@@Plohish_ читаю много про Кодиаки (порядка 300 машин в ленте), в том числе и про болячки. Про краску ничего не припомню, равно как и про прилегшие турбины. Обычно жалуются на запотевание фар, скрип ручек и лопнувшее заднее стекло ) Может быть мы про разные машины говорим. На кодиак ставятся вполне конкретные три движка, может быть эти болячки на Кодиаках уже не встречаются?

[@ТатьянаЗолотарева-о5у]

Ребята вы очень классные, я вас очень люблю! У вас видио как "101", то есть они суперские, но мне кажется чего то не хватает? Чего же не понятно....

[@SonennWind]

странная логика ..... 1. двигатель шкоды старый, давно отработанный с устранением детских болячек - это плохо, отпугивает покупателей. 2. капот при движении не играет (что видно) - это плохо потому что нет шумоизоляции (что 99% не видно). Зато играющий капот с шумоизоляцией - это хорошо 3. у киа нет обогрева лобового - это выигрыш за счёт вентиляции сидений... это корректное сравнение? даже если да - я предпочту обогрев лобового (зимой большой плюс, чем летом сиденья)

[@A_Alexey_N]

А я предпочту вентиляцию чем обогрев лобаша. Садится летом на разогретую кожу, то ещё удовольствие, а лобаш в любой мороз отогревается вместе с двигателем по времени. Двигатель Соренто дизельный тоже уже годами отработан и проблем с ним нет. На капоты вообще пох. Когда едешь на капот не смотришь и даже если он гулять будет, то только на трассах с высокой скоростью.

[@SonennWind]

@@A_Alexey_N, я думаю вентиляция как раз и сделана потому что кожанный салон. Лобовое никак с двигателем не связано, поэтому надо ждать прогрева и греть уже через печку. 2 авто с подогревом лобового и я вижу разницу кто первый с стоянки отъезжает а кто стоит ждёт пока печка прогреет .... Но я говорю о логике построения выводов блохера а не личных предпочтений

[@AlekseiXoperskii]

Вот лично мне обогрев лобовухи и на хуй не вздавсь, максимум подогрев зоны покоя дворников и всё. А сидеть и видить эти сраные полоски на лобовом ну не полоски а тонкие жилки нет увольте

[@SonennWind]

@@AlekseiXoperskii , у вас очень хорошее зрение. мне они видны только на ярком солнце ))))

[@AlexeyMironov-84]

@@AlekseiXoperskii , у Шкоды не нити, а пленка, которую вообще не видно.

[@rome1112]

На мой взгляд соренто смотрится круче, но взвесив все за и против, купил дизельный Кодиак!

[@ВалерийКутявин-к3о]

Начинай продавать....

[@rome1112]

@ВалерийКутявин-к3о что бы купить, что? Китайца?

[@petrnesterov6871]

У соренто лобовое стекло обогревается электрофеном. Конечно чуть дольше чем нити, но хоть что-то.

[@ivansinjov8140]

В вашей комплектации шкоды руль старый. Есть опция мультуруль. Там и кнопка для включения отопления, и все остальное, что нужно для вождения выведено. Розетки сзади в шкоде - это тоже опция. Причем там 220 в. Розетка )

[@titan5914]

Кстати интерьер мне как раз в шкоде больше понравился - корейцев выглядит похуже и постарее

[@redredo495]

С трамвая виднее

[@slugiviy]

@@redredo495 мне с Кодиак виднее. Корейское одноразовое гоМно.))) с гоМно движками. А сейчас ещё и с роботом обосруться.))) единственный автомобиль на который я посмотрел бы, это новый Мохав.

[@redredo495]

@@slugiviy, сказал владелец немца с одноразовой коробкой и мотором. Ты сколько, братишь, литров масла доливаешь на 1000?свыкся с пинанием ДСГ?

[@titan5914]

@@slugiviy сказал владелец немецкого одноразового гавна😁

[@slugiviy]

@@redredo495 прежде чем что то пукнуть, надо иногда посмотреть и почитать. А воздух портить........ kzbin.info/www/bejne/i4LKmnWcqNhjbLc Я на своём проехал 40 тысяч и представляешь, ни грамма не подливал. Вылезай из будки уже и посмотри на реальный мир.)))

[@sllick2437]

Skoda Kodiaq бензин 2,0 ещё и в мороз хорошо заводится без прогревов.

[@divnich61]

Я считаю было бы корректно сравнить Сорренто с мотором 2,2 дизель, там и динамика и топливная экономичность другая)

[@tvzrru]

Нет пока Соренто с дизелем

[@mixael7639]

Пусть сначала сделают Сорренто с дизелем Потом сравнивать будем🤣🤣🤣🤪

[@cocojama1]

@@tvzrru тогда надо было с 1.4 Кодиаком сравнивать.Они хоть примерно по динамике бы были ближе. 2 литровый тисиай,просто рвёт атмо 2.5,он и дизель будет обгонять конечно,но всё же ближе будут в динамике.

[@slugiviy]

Экономичность 2,2 дизеля от корейцев?)))) у друга дизель соренто 12-16 кушает!!! Вы о чем. Мой Кодиак дизельный кушает 6,5!!! Вот это экономичность.

[@103_cold3]

@@slugiviy Чушь, машина не исправна. Понятно что Соренто прожорливее, но не столько. Ещё напишите, что у вас в городе такой расход с пробками!

[@bossyfrl6805]

Шкода - для тех, кто рассматривает авто с практической точки зрения. Сел, всех спиногрызов загрузил, рассаду в багажник, поехал, поставил у дома и забыл. Как их слоган: simply clever. А вот кто покупает Киа .. я не совсем понимаю. После шкоды мне не зашёл ни рио , ни сид, ни спортейдж. Для меня они выглядят и ощущаются очень не надёжными.

[@Pavel13rm]

Да сейчас TSI надёжнее корейских атмосферников.

[@vikey1764]

Почитал комменты- россияне тянут за чехов (=немцев). У меня Киа Sportage 2020, EX Premium, AWD, 2.4, 184 л.с. (Канада). Авто - бомба (кожа, панорамный люк, подогрев руля/передних сидений и т.д.) Кстати, из рублики «неожиданно» - реально тяжелый капот (не знаю из какого метала его делали, но он ТЯЖЕЛЫЙ, также двери тяжелые - очень приятное ощущение при их открывании и закрытии - мощь)...при складывании двух задних сидений образуется комфортный объём для спальни (у меня рост 183 см у девушки 175 см, спали в кемпинге комфортно)...прожорлив, однако. Хотя...очень жаль, что в Канаде нету Skoda, а только VW. Очень было б интересно попробовать Kodiaq, как более доступную альтернативу Tiguan.

[@АндрейАлександров-ф7й]

Кодиак!

[@enikrus]

Поверхностно. Для первого знакомства может и достаточно. Но, Сорренто относительно новая, а Кодиак уже давно на рынке. Наверное не совсем корректно их сравнивать.

[@TonicBT]

"Комфорта здесь больше" сказал ведущий с коленями возле ушей.... Детский третий ряд там и там и нечего притягивать за уши этот момент.

[@titan5914]

Киа больше заплатила

[@titan5914]

Тоже обратил на это внимание

[@AndrewA.D.]

Согласен.

[@user-sl1kv2yr7t]

Обе машины не про третий ряд абсолютно

[@ИванТроценко-ы5г]

В салон сходите умники

[@Krawel]

Конечно Кодиак. Посмотрел я этот Соренто, внешностью зацепил сильно, но вот как только поехал((( ну совсем не понравилось! После 3 лет владения Кодиаком, понял что скорее всего следующий будет опять Кодиак.

[@ravilg.5194]

Когда будешь предыдущий продавать - удивишься падению стоимости.

[@SouthSpace]

@@ravilg.5194 сейчас бу кодиаки стоят дороже чем при покупке 3 года назад

[@ravilg.5194]

@@SouthSpace не буду спорить, покупайте новые и продавайте б/у. Выгодный бизнес )

[@Krawel]

@@ravilg.5194 почему? Сейчас как раз мне выгодно его продать. Конечно все дело в рубле. Но выходит так что могу даже чуть дороже продать чем купил. Исходя из цен на рынке. И вот незнаю мне тоже все говорили об этом. Но вот зашел на авто.ру, авито и честно охреневаю!!!! Б/у Кодиаки стоят как новые! Конечно глянул на хендай санта фе и соренто б/у тоже самое. Все дело в популярности, а если из этого исходить то Кодиак даже успешнее.

[@ravilg.5194]

@История вещей раз попрошайничаешь за просмотры, то процентов на 99 - бездарность

[@maxtee329]

Как по мне шкода предпочтительней

[@Sergei531]

За свои деньги кодиак отлично сбалансированное авто! Не понимаю людей выбирающих киа,просто не понимаю)

[@serge2773]

Внешний вид. Молодость.

[@graffrolov]

Однозначно Кодиак, Sorento как красивая обвертка, понтов много, а толку мало!

[@Fomzarius]

2 года владею дизельным кодиаком, машина супер! Но я жалею. Жалею, что к нам не возят рс. хотя это уже другая история

[@vladimirvovovan6565]

чтобы в шкоде поставить стакан кофе в подстаканник, видимо, придется сломать руку )

[@igi_igi]

Simply clever 😉

[@mbmb8933]

С чашек пей

[@somaticHuman]

Там и телефон не куда положить

[@igi_igi]

@@somaticHuman продуманная идеальная нимецгая эрганомика

[@ДанилоПрокопчук]

Очень много некорректностей в сторону Кодиака. Во первых, кожух в двигателе в кодиаке есть, возможно в других комплектациях. Во вторых, вентиляция в сидениях кодиака есть. Также подогрев руля на Кодиаке трёхуровневый