TECT Peugeot 408 Hybrid Втора част

Вратите на Peugeot 408 са големи и това позволява лесно влизане и излизане. Салонът е идентичен с този при 308. След Opel и Peugeot може да се похвали със седалки AGR, тапицирани с фина кожа и текстил ушити с ефектни видими контрастни шевове. Предните са с ясно изразени странични опори, със системи за отопление, масаж и електронастройки, като тази за водача е с памет за двама. Позицията на водача комбинира видимостта на кроссоувър и комфорта на седан. Peugeot продължава да има най-малкия скосен отгоре и отдолу мултифункционален волан. Той е тапициран с фина кожа и има лопатки за смяна на предавките и система за отопление. Зад и над него типично за марката е монтиран 10-инчовият цветен дисплей, който е разработен от българските специалисти на Wisteon, който може да работи и в режим 3D с холограмни изображения. Формата и начинът на показване на информацията върху него се избира от водача. На средата на новото красиво табло под централните аератори има още един 10-инчов цветен сензорен дисплей за управляване на мултимедията, навигацията, двузоналния климатик, който е със системи за контрол на чистотата и за пречистване на въздуха и аудиосистемата Focal Premium с 10 тонколони. Върху него се показва и изображението от камерите за 360-градусово наблюдение. Навигацията е последно поколение TomTom. Голямо удобство е възможността върху екрана да се извеждат дигитални бутони за бърз достъп до на най-често използваните настройки и приложения. Мултимедията поддържа и безжично свързване с Apple CarPlay и Android Auto. Под екрана има лента с тъчскрийн бутони, а под тях още една с конвенционални бутони за бърз достъп до някои от менютата. Водачът може да разчита на помощта на автоматичен круизконтрол с функция Stop & Go с избор на поддържано до автомобила от пред разстояние, ограничител на скоростта и системи: за стабилност, за активно поддържане на избраната лента за движение, за аварийно самостоятелно спиране при опасност от удар с разпознаване на пешеходци и велосипедисти, за предупреждаване при наличие на автомобили в мъртвия ъгъл или за напречно приближаващо превозно средство при излизане на заден ход от паркинг и за разчитане на пътните знаци с възможност за спазване на ограниченията на скоростта. Продължението на централната конзола е асиметрично. От страната на водача са монтирани бутонът за стартиране и загасване на двигателя, познатият от другите модели на PSA джойстик за управляване на автоматичната трансмисия, бутонът за избор на режим на движение: Електрически, хибриден и спортен и бутонът за ръчната спирачка. В по-ниската дясна част има място за зареждане на мобилен телефон и изводи USB-C и 12V. Под подвижен капак има място за две малки бутилки с вода или чаши, а точно преди удобния подлакътник между предните седалки има място за поставяне на мобилен телефон. На тавана има стъклен електролюк с подвижна щора. Отзад подобно на седан от D-сегмента спокойно може да се возят трима, а ако са двама може да използват удобния подлакътник с места за две чаши или бутилки и мобилен телефон. На продължението на централната конзола има аератори от климатика и 2 USB-C извода за зареждане на мобилни устройства.
Задвижването на тестовия Peugeot 408 става от хибриден агрегат с максимална мощност 225 к.с. и 360 Нм, съставен от 1.6-литров бензинов турбомотор с мощност 180 к.с./6000 об/мин и 250 Нм/1750 об/мин и интегриран в 8-степенната автоматична трансмисия електромотор с мощност 110 к.с. и 320 Нм. ВМ се подава към предния мост, който е с независимо окачване тип McPherson. Отзад окачването е полунезависимо на торсионна греда. В режим Спорт тестовият автомобил се ускорява от 0-100 за 7.9 сек. Максималната скорост е 233 км/ч. Средният разход на гориво зависи много от това колко често ще бъде зареждана батерията с капацитет 12.4 кВт/ч. Според завода само с електричество може да се изминат до 60 км в градски условия, но в реални условия аз не успях да постигна повече от 38 км извън града. Зареждането на батерията от обикновената електрическа мрежа става за 7 часа, а от WallBox за 1 час и 40 минути. В края на теста мога да отбележа, че новият 408 на Peugeot е интересен не само като дизайн, но и като автомобил осигуряващ удобно пътуване с много място в салона и отлични комфорт и пътно поведение.