ТЕХЗОНА: регулировка клапанов на Racer Panther, Ranger, Stels Flame, sb200, Delta и т. д.

[@АлександрЛобаченко-ы5ф]

Можно было вместо дрочни с кикстартером, выкрутить лючки и головкой провернуть колено до метки

[@Vitaliysavin09]

Доброго времени суток! Видео очень полезное! Все понятно и доходчиво объяснил. Только глухой, да не зрячий не поймут.)))

[@motooleg5213]

Спасибо! я старался)

[@istra3265]

Ага, и у кого обе метки и Т и ||

[@Roman48-l1b]

Я старым дедовским способом регулировал. Выкрутил свечу, вставил отвёртку и так как я механизатор, мне не доставило труда найти именно ВМТ сжатия. Плюс я имею не малый опыт в механизации, где настройка зазоров клапанов была не редкость, то я отрегулировал зазар на ощупь. Теперь движок работает мягко, не звенит и не душится. Ну, это я, а многим мотоциклистам это видео на пользу. К стати, с новья, регулировка сразу после первой обкатки, через 1000 км уже пора.

[@Spoil5200]

Молодец

[@Roman48-l1b]

Аналогично. Я тоже механизатор, с хорошим опытом регулировки грм, ребуши, тнвд и прочих регулировок на разной технике 🤠так что, коллега, я так же без проблем сделал шепчющий мотор, уже через 1000 км.

[@bearmoto1703]

Олег,Вы конечно молодец. Но позвольте дать Вам один маленький совет... Такое банальное изобретение как пассатижи гораздо облегчат Вам жизнь))) держите регулировочный винт за квадрат,а ключом контрите)

[@Roman48-l1b]

По поводу предпродажной подготовки. Я покупал мот в спорт магазине семейства "актив", ни хочу делать рекламу, но они хорошо подготовили мне мот, так как я сказал что поеду своим ходом из магазина (это было зимой) то мне и масло заменили и протяжку сделали и 2 л бензина налили. Вот так как то. Да, через 1000 км, услышал в Ютюбе, нужно смазать ступичные подшипники. Я думал всё, поздно, на сухих подшипниках прокатался. Когда разобрал, оказалось что они вполне прилично смазаны. Един твенное, поменял сальник один, и выкллупал какую то резиновую пыль из под распорной втулки в ступицах.

[@андрейКасаткин-с4ж]

И ещё кроме как с киком гимарой.........можно же при контрогае кулачка.....держать его ещё одним ключом чтобы не срывался зазор.... ..там даже зделали четыре грани

[@РоманПетреченко-т4т]

да он мудило просто

[@cee5308]

Толково. Премного благодарностей!!!!!

[@СержБолатов]

Круто все объяснили, спасибо за старания! ✊🙏

[@reFSeamen]

Замечательный обзор! Огромное Вам спасибо!)

[@АртёмМакаров-г8щ]

Спасибо за видио. Я новичок в этом деле. Объяснил как надо и ничего лишнего.

[@ЕвгенийВеселов-й9ц]

У этих движков магическая хрень заключается в том , что при поднятии коромысла двумя пальцами меняется зазор в сторону увеличения, что нет в верхневальных движках. Там всё чётче

[@ВадимСмирнов-о9я]

На удивление на этих моторах при нагреве зазор увеличивается . Лично мерил на горячую и холодную . Удивился сам очень сильно 🙂

[@Serega48]

Привет. Тоже слышал что после нагрева начинают цокать! Как быть? Зажимать? Но доскольки?

[@Евгений-н1ж5п]

Вопрос, зачем выставлять по метке? Почему нельзя регулировать например впускной клапан при открытом выпускном и аналогично с другим клапаном? У нас же ведь одновременно клапана никогда не открыты?

[@Siberia_042]

​@@Евгений-н1ж5пвсе эти метки для чайников, а так вы обсолютно правы главное чтобы регулируемый клапан был закрыт.

[@vokavokin9315]

спосибо что не оставил без внимания. двадцатый раз разбираю движок.после замены колец на горяую цокот страшный с левой стороны именно на холостом. поменял все измннений нет.

[@ПетрРудаков-з2ф]

Какой мотоцикл?

[@Сергей-е3д8ш]

до того всё подробно, что аж нудно, сделал с мухи слона

[@ОлегДутов-ь1ц]

Спасибо завтра буду пробовать на рейсе эндуро 200 gy c2

[@maksimrugalov3158]

Там же коленвал есть, под крышкой racer зачем стартер. Болты держать кусачками нужно и контрить гайкой. Так видео подробное) мне понравилось

[@ВладимиролеговичС]

Привет, видео полезное,но очень нужно !метал мягкий отвёртку пошире,левую крышку сбоку открути и ключём крути,чтоб мортв точку найти легче,у него две мертвые точки в один МТ клапана оба зажаты,ещё обород клапана болтаются и тогда выставляешь клапана!давление в поршневой померий компрессиометром сколько у меня 3,5

[@kargapoletoys5473]

Огонь. Подробно и качество хорошее.

[@user-seric407]

плоховаты холостые тоже решил залезть в клапана .пробег 150 км.но у меня на роторе генератора аж три метки первая метка две полоски .вторая метка f.и третья метка т.выставил метку т меряю зазоры на впускном 0.10 на выпускном 0.9.впускной немного меньше сделал а выпускной оставил!!

[@mariksmoker9357]

Спасибо за твой видос! ты просто не представляешь как ты мне помог!

[@ИльяЧайка-л9ф]

Молодец! Все подробно и понятно!

[@Александр-в8н6ц]

Спасибо за видео!

[@Валгур]

Спасибо большое за обзор!

[@design37]

Спасибо 👍

[@РуфинТанин]

Здравствуйте,а у, вас есть видео как собрать поршень Рейсер эндуро? заранее спасибо..

[@stanyslawow9375]

Международная политика работает аналогично))

[@РуфинТанин]

Здравствуй ,Олег разобрал поршневую на рейсер эндуро 200 а собрать не хватает мозгов если есть видео отправь пожалуйста очень внятно объясняешь, заранее спасибо.

[@spectekh4294]

Был большой зазор на клапане выпускном по ленился залезть выставить во время. Оторвало тарелку клапана головке кранты поршень в мясо колено погнуло. Так что ребята регулируйте как надо...

[@solar_wind4x4]

Большой - это сколько?

[@yes-xx2zq]

Спасибо, завтра буду пробовать на racer skyway 250)

[@АлександрЖутиков]

У 250-го, двигатель надо открутить и опустить. Иначе крышку клапанную не снять. Сам проверял.

[@ИванТордуянов-е1т]

Регул 150-6какой шуф можно 005 или 007

[@АлександрМельников-ш6ш]

@@АлександрЖутиков снимается в сторону переднего колеса очень тяжко но снимается, сам по началу мучился потом получалось

[@Дениск-р6ч]

зачем кикам праворачивать открути крышку слева 4 балта и праварачеваи ключом за калинвал.

[@motooleg5213]

можно и так

[@2142-b8i]

в какую сторону крутить ?

[@krecc7888]

@@2142-b8i против часовой

[@ЮрийКалаганский]

А есть обзор по регулировке карбюратора PZ 30 без ускорительного насоса?

[@aleks9476]

Юрий Калаганский,тоже интересует этот вопрос! У меня Пантера 300 на холодном обороты нормальные а как покатаешься на холостых потом высокие держит.

[@aleks9476]

Карб PZ 30 без ускорительного насоса.

[@Евгений-н1ж5п]

Вопрос, зачем выставлять по метке? Почему нельзя регулировать например впускной клапан при открытом выпускном? У нас же ведь одновременно клапана никогда не открыты?

[@АндрейЕршов-ф4э]

На стелс дельта 200 такой же двигатель в идеале сколько зазор выставлять для этого двс многие говорят что по 10 на каждом многие ещё что-то так какой правильный

[@ДимаКиселёв-ч2м]

Так на Stels Flame свой мотор же. Он только на флеймах стоит. Понятно что в общем представлении по сути они одинаковые, но однако не совсем.

[@гтрСкайлайн-э7ъ]

0.05 это зажатые клапана,не ведитесь

[@MrXakok]

Я люблю тебя . За этот видос

[@vokavokin9315]

может кольца цокают. понять не могу. третий комплект поменял. только задиры на целиндре прибовляются и не каких перемен. блииин

[@pilipson7213]

какая рабочая температура двигателя китайского воздушника.кто замерял хоть раз?

[@vokavokin9315]

видео отличное конечно, но из всех моторемонтников только у тебя на второй ризке зазоры клапонов. то-есть недоходя в.м.т. три мм.

[@motooleg5213]

по какой-то причине на моём моторе метки без букв, поэтому я решил выставить по второй метке

[@КонстантинСоловьев-ч6ш]

У меня идут сначало две метки, потом F, потом T.получается ты или до нее не дошол или и правда ее нет(в чем сомнения)

[@Wotserzh]

Похоже мент снимал видос 😂

[@olegdudko9016]

не нужно проклинать всё на свете, нужно открутить кришку на гене, и ключем виставиш метку с первого раза. А крутить киком это геморой.

[@ДенисКобец-к4ж]

У меня такой вопрос у меня на могнэте сперва 2е полоски | | а после них идёт метка ф | и после метка т | подскажите пожалуйста по какой мне выставлять а то меня сомнения терзают

[@prohorpak9990]

Такая же фигня , ставил по Т

[@СергейПятак-ч9о]

Так по какой?

[@Playskimarionetki]

На пантера 300 зазоры сколько?

[@x96dzh47]

я позапаре поставил на метку ф и отрегулировать при этом клапона раслаблные оба и отездил 2000 и пошёл к выводу что т и 2 полоски главное ,что бы оба клапона отпущены ,получает ся Ладовский быстрый метро регулировки авто мобилей газ

[@19861203n]

Сдела по вашим рекомендацыям на 170мм-2 двигатели, так цокоть перестали , работает прекрасно, но как нагреется хер заведешь его .

[@motooleg5213]

думаю тут проблема кроется не в клапанах, а в настройке карбюратора

[@user-seric407]

тоже такая беда нагретый плохо заводится!!а когда холодный нормально!на нагретом приходится газульку держать чтоб завести.зазоры нормальные .думаю дело не в клапанах

[@valleyny9743]

Приветствую вас и ваш замечательный край из Казахстана!С удовольствием смотрю с недавних пор ваши интернсные видео о путешествиях и ещё более интересную рубрику техзона.Собираюсь приобрести китайский мот и на это претендуют два агрегата таких как энлуристый рэйсер 150(точ в точ как ваш тоже коричневый)с пробегом в 1600 км и минскач х200 с похожим пробегом но немного дороже.Хотел бы прислушаться к вашему мнению на этот счёт,по скольку до этого имел в юности только совкоциклы и про китай только только немного познаю из интернета и ваша точка зрения из многих других мне кажется самой обьективной и дельной.Заранее спасибо и хотел бы может посоветовать что ли такую может быть и полезную в вопросе регулировки клапанов теорию использовать индикатор часового типа для точнейшего выведения ВМТ,а то что то недоверяю я этим рискам на валу.Может я и не прав но не судите строго,с китаймото не знаком вообще.Ещё раз спасибо,ждём новых видео,всего доброго

[@motooleg5213]

Здравствуйте! Благодарю за отзыв! Рейсер эндуро 150 я бы особо не советовал. Он очень некомфортный, расчитан исключительно кататься по полям и лесным тропам, причём запас прочности его конструкции оставляет желать лучшего. Сиденье очень жёсткое, бак маленький. Если вы хотите более менее универсальный эндуро, чтоб и по городу можно было нормально проехать и по просёлке, то x200 намного интересней, как по мне. По поводу индикатора - с одной стороны согласен, точность никогда не помешает. Но мне кажется, что в случае с этими моторами небольшие погрешности не страшны. Главное, чтоб клапана не были пережаты

[@valleyny9743]

Доброго времени суток Олег!Многократно благодарю за ответ,примерно я также полагал на ответ в пользу Х200 просто хотелось узнать мнение человека который на себе опробовал все тяготы и лишения китайского мотопрома,а в частности Рейсер 150 эндуристый.С огромным нетерпением жду от вас новых видео мото приключений и подробнейших,в вашем стиле,роликов в рубрике"техзона".Еще раз огромное спасибо и всего доброго!!!

[@ВаноВладимир]

Винт не пробовали держать ключиком?

[@АндрейЗайцев-п6д]

Не досмотрел , уснул

[@яужасналапках]

Зато четко рассказал все если не интересно смотри видео без объяснений за 4 минуты

[@style5901]

Ты пока спал, у тебя компрессию украли😂

[@Sneg36rus]

Когда контрогаишь то держи шпильку ключем.

[@МаршрутМОТО]

Всё чётко объяснил, вот только может я прослушал.. настройку производить на какой движок? Горячий или холодный?? Прогретый или нет??

[@kostestkaptest4115]

на холодный конечно же!!

[@АлександрЖутиков]

Задайся себе вопросом, на сколько горячий и ты сразу узреешь ответ.

[@ХххХхх-з7ы]

@@АлександрЖутиков 🤣👍🏻

[@Константин-м8б]

Олег, здравствуй. Отличное видео. Не слушай критиков. Зато все понятно. После регулировки тепловых зазоров ты не прокручиваешь коленвал еще раз, чтобы проверить не уходят ли зазоры после одного цикла?

[@motooleg5213]

Добрый вечер. Да, проверяю таким образом, но ни разу зазоры не менялись. Это скорее подстраховка

[@Константин-м8б]

@@motooleg5213 спасибо за ответ. Видео 2016 года, но актуальность не теряет

[@ДмиртоЛевіцький]

Только одна причина не поступает бензин у карбюратор в ацетоне даже не набирается В чём причина

[@дамир-к1к1х]

Привет а ты две полоски посередине сделал с а или 2 полоску на а

[@vokavokin9315]

уважаемый так скажи пож-та если идет сгачало две ризки потом F c ризкой потом T с ризкой. На какой именно ставить зазоры?

[@motooleg5213]

для регулировки клапанов нужна риска с меткой Т

[@damir4er]

извините конечно, но Вы сами в видео настраиваете на двух полосках, а здесь пишите что настраивать на метке Т

[@2142-b8i]

damir4er у него в моторе нету метки Т, вместо метки Т у него две полоски.

[@nomadnomad8892]

@@2142-b8i Дамир ! На Педе В7 движок 172 , нижневальный с толкателями. Какие зазоры на клапана?

[@istra3265]

У меня так же, вы на какой метке в итоге настроили?

[@istra3265]

У меня на шкиве и две палки есть и метка Т, так по какой ставить?

[@АлександрЯкимов-х2э]

У меня также

[@serezha_mopedist]

У меня сначала идут две метки, потом метка F далее метка T, внимание вопрос, по аакой ставить?

[@istra3265]

@@serezha_mopedist я по f сьавил вроде бы.

[@АндрейСенькин-г1х]

НОРМАЛЬНО ОБОСНОВОНО. И КОМАР НОСА НЕ ПОД ТОЧИТ

[@СаняЯкимов-э5с]

Почему не сделать проще. Например на выпускном клапане вставить щуп на 0,07 прижать от руки этот винт или шпильку, как правильно не знаю, чтобы щуп немного поджало и законтрить гайку. За счёт небольшого люфта резьбы на шпильке зазор и встанет на 0,08мм.

[@solar_wind4x4]

у меня при закручивании контргайки зазоры наоборот уменьшаются

[@АндрейСмирнов-щ5ы]

15-20 пробка сама открутилась😂😂😂

[@vokavokin9315]

да.похрду так и есть.т. две сотки разница с второй меткой. впуск меньше выпуск больше. спасибо в любом случае

[@ДмитрийСидовод]

На 172 моторе также?

[@МихаилА-в7г]

Если щуп не зажимать то зазоры получатся и так 0.6 а поездить станет 0,7.

[@ЮранПляшко]

Доброго вечора підскажіть в болтах що регулюють клапана вже нема місця куди крутити гайка вже геть зверху що у впускному що у випускному що це може бути?

[@Ремонтсвоимируками-я8о]

Урышку с лева откручиваеш и торцевым ключом на 14 крутиш коленвал!

[@churm4]

А что если у меня и буква ф, и буква т, и две полоски?

[@Инкогнито123]

У меня есть и две палки и F а потом идет уже Тl

[@kotiko2216]

Хонда молодцы придумали, китайцы слизали! Хоть не оригинал но копия прекрасная! Не цепи все просто! Систему охлаждения масла ставь!

[@ГеннадийГладченко-м3з]

подскажи пожалуйста регулировку клапанов на Хантер Вольф 200 двигатель как на пантере н200 верхневальный

[@FWOtstoy]

Не надо никаких плясок с бубном. Двигатель простейший, способ регулировки - такой-же. Когда полностью открылся один клапан - можно спокойно регулировать другой. Всё... Ну и ради справедливости, у данного двигателя нет нижнего распредвала, а есть кулачковая шестерня, которую в принципе можно назвать распределительной. Ну и то, что вы показали - это не толкатели, толкатели там ниже находятся, это штанги... Не сочтите, что умничаю, просто чтоб люди не путались.. И это... Вы когда затягиваете контргайту зачем щуп-то убираете? Затягивается со щупом, причем одновременно его нужно двигать, чтоб чувствовать натяг.

[@МахмедМафиозник]

Тут на всех мотоциклах которые перечислены в названии такая регулировка работает?

[@ДэнМонахов-т7е]

Какие зазоры на моторе 162FMJ.

[@александрдрасков-н8з]

Такой же мотор только написано 166FMM .

[@андреймагомедов-э7и]

в мануале на стелс дельта 200 написано зазор на впуск 0.03 на выпуск 0.05 что заводу не верить?

[@КонстантинСоловьев-ч6ш]

У меня в мануале 006 и 008! Разные видимо мануалы!)))

[@slipperytype2896]

я ставил 0.05 впуск 0.007 выпуск зажал потом провернур кикстартером несколько раз и перемерел всё заново и визде стало на одну сотую больше тойсть 0.06 впуск и 0.08выпуск но щуп уменя проходил плот и мотор дребежыт и что же делать мне сним?

[@motooleg5213]

Ничего не делать, это нормальные зазоры. Этот мотор устроен так, что он всегда будет подзвякивать, иначе он будет зажат

[@cryptofox8218]

Здравствуйте, после регулировки клапанов, стук все равно остался и сильный в чем может быть проблема, клапана новые притертые

[@motooleg5213]

Здравствуйте. Причина здесь может быть лишь одна - слишком большой зазор. промерьте заново

[@tokarev29]

Привет , Какой мотор надёжнее с нижним расположением распредвала или с верхним ?

[@ВЛАДГЛАДКИХ-ж3л]

С нижним

[@bool5436]

Как все усложнил...

[@Danil_-ei7fd]

А если клапана стучат, то это зазор большой?

[@maxhappygamer606]

Да

[@reFSeamen]

Подскажите пожалуйста, можно ли заливать моторное масло через пробку на 15:48? Просто во всех видео заливают через щуп, ведь коробка и двс - единое целое?

[@motooleg5213]

теоретически можно, но зачем?))) это регулировочное отверстие, там не очень хорошее уплотнение и оно не любит частых открытий - закрытий, лучше пользуйтесь отверстием с щупом. кстати, масло на весь двигатель одно, им мажется как коробка, так и цпг

[@reFSeamen]

Понял:) Спасибо огромное:)

[@krecc7888]

MotoOLEG, я сегодня регулировал клапана на этом моторе. По ошибке прокрутил коленвал по часовой стрелке, после чего появился посторонний звук в районе генератора. Звук похож на хорошо смазаную трещетку. Звук этот идет при езде, как на передаче так и накатом. Что это может быть?

[@RIDENSPIK]

Привет, ты разобралась что это было? Просто у меня такая же проблема

[@krecc7888]

@@RIDENSPIK всё оказалось банально просто) я после регулировки клапанов, ещё и цепь подтягивал, и перетянул. Отпустил цепь и звук этот ушел. Отталкивался от инструкции на защите цепи, там сказано что свободный ход цепи должен быть 1-2 см., вот только у меня эндуро, а значит должно быть 3-4 см. Китай...

[@БалданЖалсанов]

Racer tourist какие зазоры?

[@motooleg5213]

Точно такие же

[@darkskyline6811]

да они не держат нихера, выставляешь все, крутишь пару раз и они опять другие, а если поездить то вообще все сбивается

[@ПростоСерега-ю8э]

ремонтник сам себе гемора устраивает .щуп то не оставить в зазоре и затягивать

[@nomadnomad8892]

У меня точно такой же мотор с талкателями , только 172 FMM . Мот 2019 года . Какие зазоры клапанов должны быть на впуске и выпуске

[@КонстантинСоловьев-ч6ш]

По мануалу у 164 впуск 006 выпуск 008.это по рабочей температуре двигателя.я думаю если он у тебя воздушного охлаждения то зазоры теже.

[@КонстантинСоловьев-ч6ш]

Регулировка естественно на холодную!

[@nomadnomad8892]

@@КонстантинСоловьев-ч6ш А то , что он у меня 250 кубов роль играет в зазорах

[@КонстантинСоловьев-ч6ш]

@@nomadnomad8892 нет.не играет

[@КонстантинСоловьев-ч6ш]

@@nomadnomad8892 я свой орегулировал.все норм! Уже катались,конкретно!))) главное правильно все сделать

[@kolhoznik102]

У меня stels flame 200 бак не нужно снимать.

[@колякузьмин-н2п]

по желанию,без бака удобнее

[@ОлегДутов-ь1ц]

Оххх зря я туда полез

[@АлександрЗамосянчук]

Приветствую есть ли разница в регулировки по зазорам и тд с двигателем 166 fmm

[@motooleg5213]

Зазоры и регулировка точно такие же как и на 164

[@ВячеславМалиновский-с7э]

Видео супер, но много лишнего, ты вообще в курсе для чего там метка есть? "Открытие"- это и есть мертвая точка! Пипец, выставил ее и регулируй клапана

[@Moto32Bryansk]

15 тысяч езжу на цокающих клапанах, проблем не было пока, но в последнее время стал замечать такую картину, когда глушил мотоцикл, слышится тихий-тихий хлопок из трубы на заглушенном мотоцикле, особого значения не придавал, может есть какой нибудь вариант ? kzbin.info/www/bejne/aHe2hImVdq2rrqM

[@motooleg5213]

По видео очень сложно понять, я ничего необычного не заметил. Холостые не стали скакать? и какой нагар на свече, цвет его не менялся?

[@Moto32Bryansk]

MotoOLEG смесь богатит, особо на настройки карба не реагирует...

[@motooleg5213]

Похоже на клапана. в любом случае надо открыть крышку и промерить зазоры, особенно если это долго не делалось. Иногда бывает так, что зазор не только увеличивается со временем, но и наоборот

[@Moto32Bryansk]

MotoOLEG настраиваю каждые 3 тысячи, ну я выставляю почти на глаз тк щупы 0.5 и 1 мм

[@Moto32Bryansk]

только перенастраивал, такая же ситуация.

[@antonreuletc4295]

Ты оставь там щюп и затягивай

[@МилаМатте]

ставь 0,6 законтришь будет 0,7

[@РоманБабин-и9о]

а что есть соседи которых охота расстрелять?

[@НадоПодниматься]

я так же ставил но у меня дико стучит

[@АлександрТ-у7ъ]

значит не так сделал

[@СерёгаШуматов-м9г]

Я тоже так же сделал, 3 раза, новый распредвал, может проблема в нём?

[@СергейБолдырев-у3и]

Доброе время суток, ребята подскажите кто может, плохо заводится Рэйсер Пантера на холодную, мот новый , в чем может быть дело ? За раннее спасибо !

[@2142-b8i]

может бензина в баке мало, или карбюратор не правильно настроен, добавь холостых по больше

[@Kolya_ivanovich17_12]

ротором легше вращати

[@welder_01.23]

Метки? Не не слышал!!!

[@Enshtejn_Frank]

Зачем дуристикой заниматься?! Как только клапан начал открываться регулируешь другой. Это хорошо что один цилиндр, а если бы W12 с 4мя клапанами на цилинд.

[@74Boris]

Кто нибудь инструкцию к мотоциклу читал? Впускной 0,15 выпускной 0,20.

[@errorsans6884]

Столько лишней воды.. Зашел посмотреть как регулируются клапана, стою возле мота, а тут целое пособие об моторах бла бла бла... Капец как бесит...

[@АнтонМартюшов-х3ь]

Я не до смотрел до конца

[@74Boris]

Впускной 0,15 выпускной 0,20.