Что означает ЧЁТНЫЙ или НЕ ЧЁТНЫЙ путь! Вагонник. Железная дорога.

Иногда можно услышать такую фразу от дежурной по станции ПО ЧЁТНОМУ ПРОСЛЕДУЕТ ПОЕЗД... что это значит??
Как определить чётный или не чётный путь!
Желающим поддержать финансово Серёгу : money.yandex.ru/to/4100122824...
Кто хочет помочь каналу: donatepay.ru/don/461599
Подписаться на мой видеоканал: / @tekhnikasserogoy
Мои плейлисты:
На железнодорожную тему..: • ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК..
Ремонт и обслуживание автомобиля : • Ремонт и обслуживание ...
Гараж и гаражное оборудование: • Гараж и гаражное обору...
Мототехника: • Мототехника. Ремонт и ...
Видео на различные темы: • Видео на различные темы.
Cсылка на партнёрскую программу GTRussia: creator.gtrussia.com/apply?re...

[@user-eh7ny9yh9c]

Не спец. по железке,а вот канал смотрю с удовольствием,задело. Человек любит свое дело, это вызывает глубочайшее уважение.👍👍

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@zhukzhuk284]

СПАСИБО,ЗА ВИДЕО ТАКИЕ ЭЛЕМЕНТАРНЫЕ ТЕМЫ ПОКАЗЫВАЕШЬ Я НИКОГДА НЕ ЗАДУМЫВАЛСЯ. ПРОДОЛЖАЙ-УДАЧИ ТЕБЕ!

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста!

[@user-hn1bg6xt2s]

Да я присоединюсь абсолютно. Практически все вопросы которые интересуют, получают ответы благодаря Сергею!!! Спасибо за эти видео!!

[@olegivanov6163]

Было продемонстрировано два светофора: НМ1 - Нечётный Маршрутный (в пределах станции между входным и выходным) 1-й (главный) путь; ЧМ2 - тоже Маршрутный, тоже главный, только - в обратку. Р.$. Километраж устанавливается в одном направлении - т.е. по нечётному пойдёшь с 1-го по N-ый км, а по чётному - с N-ого по 1-й. Реверсируются только номера светофоров (проходных): на нечётном встретишь ..., 5, 3, 1(предвходной), Н(входной); на чётном - ..., 6, 4, 2(предвходной), Ч(входной).

[@ted_res]

И не вздумайте построить путь на юго-восток! :)

[@user-nn8xj8rp4e]

Это будет зачётный путь😂

[@acer1130]

Тогда нумерация поезду даётся по выходу со станции назначения - специально горловины не строят под 45`. Кстати, поезд может выехать нечётным, а приехать чётным

[@kelod1234]

платформа 9 и 3/4???

[@rmmajor]

@@acer1130, то есть у поездов есть по два номера?

[@acer1130]

@@rmmajor Конечно. Посмотрите респисания - А-Б - один номер, Б-А - на единичку отличается

[@user-ey8ri5bj9y]

Ты Забыл сказать что на перегонах пикетные столбики всегда стоят по чётному пути. Вроде мелочь но орентироватся легко

[@hmixa]

Серегей, спасибо, А прикольно, мы с тобой ходим по твоей станции и мы уже понимаем - вот рейка проверки нижнего габарита, вот воздушная труба. Нет серьёзно, такое всё становится домашнее!

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста)

[@pavelka_4]

@@TEKHNIKASSEROGOY а безопасники ничего не имеют против таких экскурсий??

[@user-jk1iq9vd1y]

Напомнило старую песню из детства ".. вот трактор новый без колес вот шайба с газовой резьбой и сторож пьяный и с ружьем"

[@user-io2cj6ov8k]

Лом костыльный , что это?

[@user-jr5uu5em9h]

теперь вот и со сторонами разобрались, а то непонятно было.

[@user-ri8dy7ye3v]

Тёзка привет! Ключевые слова в конце видео "возможно я что то сказал неправильно" надо было в название видео вставить. Чётные и нечетные только поезда (в соответствии с их номером) и соответственно направления. Пути имеют нумерацию и назначение по ТРА станции (первый, второй..., главные, приемочные, приемо -отправочные и т.д.). Столб на котором чето там висит, а точнее литера, называется светофорная мачта, а буква Н или Ч на входных (те которые ограждают въезд на станцию) и выходных светофорх (те которые на выходе железнодорожных путей) обозначает какому направлению поездов предназначена сигнализация соответствующего светофора.

[@user-vq9ez1cl6c]

Первьій и второй предназначеньі для прохода соответствующих поездов 1- нечетньіх, 2-четньіх, в основном. На крупньіх пассажирских станциях Может бьіть по другому. Поетому для пасажиров чаще говорят платформьі отправления

[@victorprohorov6201]

пути могут иметь специализацию для приёма четных или нечётных поездов

[@WSaigon]

Будучи на вокзалах и и везде в переездах, никогда не вникал в такие тонкости.А ведь и здесь скрыта своя наука! Очень интересно и познавательно рассказываете.Продолжайте еще освещать премудрости на железной дороге. Лайк каналу. Р.s.Расскажите что означают цвета на семафорах.Там есть и синий и белый и зеленый и красный свет.И почему одни расположены на высоте, а другие внизу.

[@marchenko86]

семафор - устройство, подающее сигнал с помощью наклона балки, давно нигде не используется. светофор - устройство, подающее сигнал светом определенного цвета, используется повсеместно на всех железных дорогах. про цвета: - белый - разрешающий для маневров, либо пригласительный для поездов (используется в аварийных ситуациях, разрешает движение с особой бдительностью и сниженной скоростью) - синий - запрещающий для маневров, игнорируется поездами - зеленый - разрешающий, следующий светофор - открыт - желтый - разрешающий, следующий светофор закрыт, движение с ограниченной скоростью - красный - остановка перед светофором. - комбинации разных цветов, плюс мигание огней - см. инструкцию по движению поездов и маневровой работе. лень расписывать, остновное привел выше. еще есть различные заградительные, повторительные и прочие светофоры - о них - там же, тоже лень расписывать. еще существует локомотивный светофор, в кабине локомотива, там есть, к примеру красно-желтое показание (одной лампой), но это уж совсем другая история.

[@user-em9nk9gk4z]

Карликовый светофор без мачты, мачтовый светофор - на мачте. Белый и синий это маневровый светофор.

[@bilgrin5549]

В передачу "Что где когда" можно было бы этот вопрос отправить.

[@user-em9nk9gk4z]

Тут можно каждый ролик отправлять в эту передачу.

[@user-jr5uu5em9h]

это же знают даже дети

[@user-vg4gn6gw2r]

А вы сможете снять видео отдельно про светофоры на жд ?;) спасибо за внимание .

[@witsh1620]

Интересно было бы

[@user-ti4oc2nk5i]

Я могу про сигнализацию на ЖД рассказать.какие вопросы?

[@user-ti4oc2nk5i]

Но лучше ролик конечно

[@user-hf8od5en7f]

А чего там рассказывать-то? Входные, выходные, маневровые, маршрутные, проходные, повторительные - определения можно и в гугле найти. Или скачать инструкцию по сигнализации, если интересуют какие-то экзотические показания светофоров. Всё в общем просто, разве только маневровые с маршрутными не всегда можно различить без ТРА.

[@rom56572]

@@user-hf8od5en7f а зачем нужны карликовые? В них по 2 огня - синий и красный. Что тот запрещающий что другой.

[@vsevolodskiy28]

впервые пришедшие на парк вагонники (и не только), в первую очередь, знакомятся с обустройством парка.

[@user-dx9yq5js2c]

Классный канал. Ролики маленькие, но уже узнал несколько фактов, которые иногда приходят в голову, когда едешь на поезде или электричке, почему так или для чего это. Но потом забываешь про них, вылетают из головы. А тут ясно объяснено. Спасибо!

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@user-cf3ek8ej2l]

Смотрю ваши видео и думаю зачем это мене оказывается хорошо когда всё узнаёш хоть в голове останется

[@ermak50]

через неделю всё равно забудешь если не будешь этим пользоваться

[@user-kt9ow5fy3u]

Чётный Ч2 путь входной и не Чётный НМ 4 я знаю

[@user-kt9ow5fy3u]

@@ermak50 привет брат я знаю

[@user-mn4jo2nw8u]

Еврейская мудрость: "Знания много места не занимают и карман не отягощают"

[@user-eh7ny9yh9c]

Кстати,полезно если заблудился не дай Бог.

[@acer1130]

Кстати, пасс.поезд может выехать чётным, а приехать нечётным (и наоборот, соответственно), если в пути приходится так хитро загнуться - выехал на восток и с востока и приехал же

[@user-kb6re8gs5i]

Познавательно 👍👍👍. Спасибо за информацию. Всегда смотрю вас. Подписался.

[@user-jk1iq9vd1y]

Дача родителей рядом с ж/д станцией, вот сколько помню - 40 лет без малого - никогда не слышал чтобы передавали "четный" или "нечетный" Всегда номер называют: "на второй путь приьывает пригородный поезд будьте осторожны" или "по первому пути проходит дрезина будьте осторожны"

[@user-fk5pg8ql7e]

Привет Серый! Как всегда информативно и познавательно. Спасибо.

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста!

[@user-rt9kv5xr4r]

Это добровольно, подписываться или нет. В советское время жили без ютуба. А путейцы молодцы, настоящие мужчины, которые работают на физически тяжелой работе. Столбики есть и которые показывают метраж через каждые 200 метров

[@Super-optical]

У нас в Твери объявляют на ЖД станциях,в Москву из Санкт Петербурга следует высокоскоростной поезд по 1-му пути,т.е в Москву по не чётному.

[@user-pf5pe1ok1c]

спасибо тебе что ты расказываешь все мелочи очень интересно и позновательно

[@Lizard_qh06]

Я не знал про четные/не четные пути, но Серега объяснил! Спасибо, Серега!! Очень интересно )))

[@siegermann666]

Отличный канал, коротко, понятно и по существу.

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@user-sd6ey7qw9b]

Спасибо! Очень интересная информация! Я по профессии не связан с железной дорогой но интересуюсь. В одном роллике машиниста услышал про четные и нечетные пути. До сих пор имел только смутные догадки о том, что это. А теперь все стало предельно ясно! Спасибо вам за ваши ролики!

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста!

[@amigos3869]

По ходу следования поезда он может и менять нумерацию с четного на нечетный и наоборот, 1- вая причина это ход поезда по разным дирекциям или дорогам на одном плече.

[@sergeybushuev1866]

Никогда не знал про это, интересно стало)

[@C4ACT_E]

"сынок, у тебя есть два путя, жениться или пойти в армию")))))

[@homelessguy3266]

И после армии у него тоже будет "два путя"... 🤣🤣🤣

[@user-jr5uu5em9h]

@@homelessguy3266 , нет, в армии его утилизируют.

[@KotyaraLevaKiryaLeshaKyziaPyfi]

@@user-jr5uu5em9h с тобой тоже самое будет

[@user-uj4hg7iw3g]

Да, было такое. 81 поезд Харьков - Симферополь, 82 поезд Симферополь - Харьков.

[@user-ov7yl8zd6k]

Итак, с севера на юг и с востока на запад - нечетные номера поездов всех видов не зависимо от количества путей на перегоне. С юга на север и с запада на восток - четные. Далее : номер поезда меняется в случае перехода железной дороги с одного направления на другое. Есть железные дороги где нумерация километров продолжается, но при сдвиге самой железной дороги с одного направления на другое (к примеру с севера на запад) меняется номер поезда. Конечно, это касается значительных участков между относительно крупными станциями. Есть маршруты поездов, которые лесенкой пересекают много железных дорог (чаще всего в центральной России) и номер поезда меняется каждую значимую станцию. Самый сильный пример, который я знаю из пунктов смены номеров поездов станция Воронеж - 1. Почти все поезда меняют нумерацию и эта станция, на которой очень много поездов одного маршрута встречаются. Для пассажиров несколько неудобно когда пришёл поезд номер 25 и его тут же меняют на номер 24 и на этой же платформе прибыл поезд 24 и его тут же меняют на номер 25. Ничего не сделаешь. Так есть. Но есть и ещё один вариант номерации в особенности пассажирских поездов. 360 поезд Санкт-Петербург - Костомукша. Туда и обратно имеет один номер. Некоторая странность, но бывает. А нумерация путей на станциях всегда начинается от главных путей. Номера главных путей также нумеруются по движению поездов. То есть по главному первому пути нормальным является проход поездов нечетной нумерации. И наоборот. Боковые же пути нумеруются от главных путей : со стороны первого главного пути все боковые пути имеют нечетную нумерацию. Со стороны второго главного пути - четную. В случае однопутных участков нумерация боковых путей идёт по направлению железной дороги. То есть от главного первого пути в честном направлении будут честная нумерация, в нечетном направлении - нечетная. Никакой роли не играет количество путей с обеих сторон главного пути станции. Оно чаще всего разное: в честном направлении может быть больше путей, в нечетном - меньше. То есть часть нумеров путей может просто отсутствовать. К примеру 1,3,5,7. А с другой стороны от главного пути 2,4,6,8,10. Номер 9 просто отсутствует. Что касается нумерации километров, то все километровый знаки идущие от Москвы имеют одну эмалированную табличку, с обеих сторон которой указан предыдущий и последующий километр. Нумерация километров от Москвы идёт на всех железных дорогах с нулевого километра кроме железной дороги Санкт-Петербург - Москва. По этой железной дороге нумерация от Санкт-Петербурга к Москве и километровая табличка одна, с двух сторон которой указан километр. Железные дороги не имеющие прямого сообщения с Москвой без перехода от одной железной дороги к другой имеют километровую табличку состоящую из двух табличек показывающая предыдущий и последующий километр расположенные друг относительно друга под 45 градусов. Нумерация километров этих железных дорог идут в зависимости от исторически сложившихся условий. Откуда куда. К примеру железная дорога Курск - Воронеж измеряется от оси станции города Курск к Воронежу. При этом километровый таблички расположены справа по ходу движения поезда от Курска. Новые железные дороги исчисляется от места примыкания к уже построенной ранее железной дороги, но не от стрелочного перевода, а от оси станции, разъездах или иного раздельного пункта. В случае же ответвления железной дороги в середине перегона железная дорога может исчисляется от стрелочного перевода или продолжаться нумерация километров по одной и другой железным дорогам. К примеру на ответвлении номер километра 1256 и в ответвляющейся железной дороге следующий номер километра может быть 1257 и на основной. Но это скорее исключение

[@user-rp4fp7je6m]

Спасибо за видео очень интересно.

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста.

[@Bugudonia]

На моей станции, по этой квалификации, получается что второй путь нечётный, а третий чётный !

[@korobkofff]

На сорок третьем году жизни я узнал что-то новое, что всегда не мог понять :) Спасибо большое!👍🔥

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста!

[@user-tn5gc4iq2w]

на 44 году узнаеш правильный и неправильный путь(пути)

[@user-dj5ds4kp5t]

Спасибо большое, хоть я не железнодорожник, но интересно было узнать что-то новое.

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста!

[@tetyanagerasumenko1254]

Спасибо за справку

[@wzm626]

Полезная информация, Спасибо!

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста!

[@Glize581]

Понятно, спасибо.

[@user-fu4lw2kd8d]

спасибо, было интересно

[@user-wj2yd3rm3h]

Спасибо, Спасибо, Спасибо!!!! Как всегда интересно.

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста!

[@user-xn5yj4lu1g]

Сергей огромное спасибо, очень полезно

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста!

[@dmitrs3475]

На Москву нечетные, с Москвы четные. У нас дежурная не говорит по четному или нечетному. Просто номер пути.

[@leoniduritsky8466]

Киевский ход. Москва. Из Москвы - нечетные, в Москву - четные.

[@sashasuslin3285]

По направлению движения: с запада на восток и с юга на север -- чётные, с севера на юг и с востока на запад -- нечётные.

[@leoniduritsky8466]

@@sashasuslin3285 Ярославский ход из Москвы (на север) - нечетные, в Москву (на юг) - четные

[@sashasuslin3285]

@@leoniduritsky8466, конкретно, какая станция и как она расположена? По самой станции поезда, идущие с Москвы могут идти на запад или юг, потому и нумерация такая.

[@leoniduritsky8466]

@@sashasuslin3285 Ярославский ход из Москвы, Киевский ход из Москвы. Подмосковные станции любая!

[@user-xj7oo1lw9y]

Спасибо за видео! Очень интересно и познавательно! Лайк У/З однозначно!

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста!

[@antvo1162]

Очень занимательно! Было интересно узнать, что нумерация поездов связанна с направлением следования, нумерацией путей и километровыми столбиками.

[@user-dv3xe6nm3q]

Отличная имформацыя очень очень полезная

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@mihailmoskvin9634]

Мдааа. Много вопросов отпало благодаря вам👍👍👍👍

[@anrifeel]

Диспетчеры как врачи не понятно что говорят. Теперь все понятно спасибо. Удачи

[@user-ew1ex4tv4z]

не диспетчеры , а дежурные по станции

[@bingo1496]

Сергей не могли бы сделать подробное видео по автосцепке са-3 !из чего состоит и как клинить ее при неисправности замков в пути следования !!спс !!!

[@insiderdima]

Это интересно потому что каждый практически ездил на поезде и видел всю эту обстановку и слышал все эти звуки.

[@SharmankaMusic]

Спасибо 👍

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста!

[@kap157]

Здарово, Серёга! А вот вижу у вас столбы, на которых висят всякие контактные сети и провода, старинной советской конструкции из поржавевшего металла, а у нас РЖД ещё лет 10 назад повсеместно заменили их на железобетонные столбы и сверху металлоконструкции типа из нержавейки. А ещё повсюду насыпали острого гранитного щебня на путях, что пешком уже по шпалам не походишь)

[@user-su4mq9le3p]

Сразу вспомнил анегдот про два путя😂

[@wowanlider4950]

Прикольно👍

[@user-ez5mp2pz6r]

Впомнился анекдот про два путя))

[@witsh1620]

В начале видео, снова синяя труба для воздуха из прошлого ролика...

[@rustykz7708]

Да эта самая синяя труба на всех станциях, даже в Казахстане. Все маленькие станции похожи друг на друга

[@aleksandrt5886]

А по синей трубе идёт воздух

[@user-vq9ez1cl6c]

Ето уже все знают.

[@Santa_Varvara]

А мы знаем. Мы тоже ролик смотрели )

[@T.O.X.A.]

Да! И ещë, шшестьточетыре!

[@user-sc7xp8vk8z]

Теперь понятно почему в Гомеле есть станции Гомель - Четный и Гомель - Нечетный

[@ivanoff374]

это меня всегда удивляло в детстве )) Чет-Нечет проехал и на главном.

[@stariysamsung1842]

Всё элементарно! нумерация на картах сверху-вниз слева-направо

[@acer1130]

Вот супер-тезис для ассоциативного запоминания! Правда народ в комментах говорит, что это не совсем так... Непонятно

[@anatoliipavlenko3517]

Станция Павлоград1. Как я скучаю по ней. До родителей ездил. Привет из Польши. Кстати у меня дистпечером сестра работает. Яна Высланько. Ей привет и 😘

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Привет! Ок))

[@anatoliipavlenko3517]

@@TEKHNIKASSEROGOY Кстати запили видео про сигналы. Например почему два жёлтых или два жёлтых с одним мигающим. Я знаю, но другим интересно будет.

[@SergeygazVideo]

Сергей, привет! А можешь записать и выложить переговоры диспетчеров на станции? Вот эти самые "по первому проследует нечетный" и прочие другие, которые звучат с характерным эхом? Снимаю любительский фильм, очень не хватает этих станционных звуков.

[@user-rq7bi4ds7i]

Интересно бы про сигнализацию ролики увидеть

[@user-mn4jo2nw8u]

Точно,вспомнил. У нас фирменный "Урал" в Москву шел под N16. Обратно под N15

[@user-jr5uu5em9h]

разве не наоборот?

[@user-mn4jo2nw8u]

@@user-jr5uu5em9h вот и я удивлялся, почему так!?

[@x3mFR]

Часто ездил на поездах и много всяких вопросов возникало. Весьма интересно, спасибо! Расскажи пожалуйста про симофоры! Например, что обозначают "карликовые", синий цвет и т.д.?

[@user-ew1ex4tv4z]

карликовых симафоров не бывает. то что вы имеете виду называется светофорами)

[@mass21overdose]

Как пример: Поезд №105/106 "Чорноморец" 105 Киев - Одесса, 106 Одесса - Киев

[@Denis_izh]

Взорвал ты мне мозг мужик жестко ))))

[@user-zi9fj5gn2t]

Слушай, реально интересно.

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@borisn879]

Раньше в газетах были загадки-картинки. Как раз, поезд едет из Мск, значит, там - север, а там - юг. Значит, мы видим закат. Но птицы еще на поле, значит, рано темнеет - следовательно, это осень. И т.д. до отгадывания года рождения бабушки из села за холмом на картинке =)

[@PingWin64]

Наконец раскрыта главная для меня тайна железной дороги

[@blacksasha2011]

Ну вот у нас в Беларуси уже вошло в моду ездить по обеим путям в обе стороны, равнозначно, хотя, конечно, чаще стараются придерживаться правостороннего движения) Если раньше на станциях стояли маневровые светофоры, то теперь их заменили на полноценные входные, маршрутные, выходные. То есть поезд, следующий по неправильному пути, раньше следовал на белый сигнал светофора, а сейчас на зелёный. Так что сегодня уже считается вполне штатной ситуацией, когда по станции проходят два поезда в одном направлении по двум главным путям, зачастую и одновременно.

[@user-dw5bd7hj9d]

Лайк за гибкие поперечины. У нас в России на ЖД их все меньше и меньше в эксплуатации.

[@user-ye5zy9gx7l]

Не знал, спасибо

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста.

[@user-oh6no2lk1z]

Молодец

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@GennPen]

А если путь меняет направление, делает например крюк, он меняет четный/нечетный?

[@user-ub6xh7zb4n]

Расскажите пожалуйста про трехосные тележки на грузовых вагонах

[@user-cl5sn8xm4l]

Проще бы сказал-четный путь,это путь где ходят поезда с четными номерами(2,102 и т.д.),нечётный с нечестными.Если чётный поезд идёт по1 пути перегона,то он идёт по неправильному пути.Про километровые столбы что-то вообще не то.Ну и главные пути обозначаются римской цифрой

[@Malvina.Razina]

Он вагонник. Зачем ему голову забивать нумерацией поездов? Он знает об этом, наверняка. Просто это не основное отличие для него. Он рассуждает с позиции, на каком пути стоит нужный состав/вагон/локомотив для осмотра.

[@user-cl5sn8xm4l]

Он просто коряво обьясняет.А номера путей ему надо, чтобы знан какой поезд обрабатывать.Номер поезда нужен тоже-он указывается в документе,который оставляется машинисту.

[@Malvina.Razina]

@@user-cl5sn8xm4l спасибо, не знала, что номера поездов вагонники в документах указывают. Я была низшим звеном, всего лишь билетной кассиршей))). Там да, по номерам электропоездов ориентировались. От Нижнего в сторону Уреня - четный путь (получается от Москвы на северо восток, да? Да, вроде). Типа 6502. Обратно - нечетный, соответственно. Была, может, и низшим звеном, но любовь и ностальгия к жд дороге осталась)

[@user-my6lb9st6t]

В авиации также, с запада на восток чётные эшелоны 360, 380, 400 к примеру, а с востока на запад нечет 350, 370, 390.

[@user-zv3nz5br5e]

Для ЖДшникоа это высоковато 😁

[@user-my6lb9st6t]

Запад с востоком попутал.

[@MovieCreator77]

350 и 370 - это нечётные числа? Мы, наверное, разную математику учили

[@user-my6lb9st6t]

@@MovieCreator77 5 и 7 не чётные числа, у вас в голове отложилось наверное только то что учитель по математике говорил, попробуйте самостоятельно подумать почему о некоторых вещах говорят не так как в школе учили.

[@MovieCreator77]

@@user-my6lb9st6t нечетные числа не делятся на 2, а 350, 370 и 390 - делятся. Прежде, чем спорить - откройте википедию что ли и прочитайте определение нечетного числа

[@SashKalash13]

Сергей, как вы это делаете? Я человек далёкий от железной дороги, как Байконур от Австралии. Ролики вроде простые, но $¥_@ интересные!!

[@user-uh9rj4qo3m]

Привет побольше видео делай, а ты кем работаешь?

[@user-tg6jj7pu4s]

Четный и нечетный - это все понятно. Но бывают еще правильный и неправильный путь. Разница при движении по ним в световой сигнализации, как на локомотиве, нак и на вагоне, находящегося в хвосте состава.

[@user-km8nf7fc4g]

Спасибо. Полезно. Самому - хрен догадаешься.

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста.

[@__AleM__]

В Ростове-на-Дону на станции Ростов-главный, поезда могут менять с вой номер с чётного-на нечётный. Столкнулся с ситуацией, когда на станции находились одновременно два поезда Москва-Махачкала и Махачкала-Москва. Пассажиры которые должны были ехать в Москву, сели в поезд, который направлялся в Махачкалу, хорошо что мы в случайном разговоре узнали, что они едут в противоположную сторону. Они схватили свои вещи и выбежали из вагона, успели ли они сесть в нужный поезд я уже и не знаю.

[@fisher7452]

3:27 Ага, про чётность/нечётность пассажирских поездов связанную со сторонами света расскажи тем, кто живёт рядом со станцией Мичуринск, где поезда меняют нумерацию по ходу следования. А ещё берем и смотрим поезда на которых можно доехать из Москвы на юг, например, в Кисловодск. И с удивление увидим два поезда - 4 (Москва-Кисловоддск ) и 83(Москва-Адлер). Видимо какой-то из них через Питер поедет....

[@theMerzavets]

А как быть для направлений с северо-запада на юго-восток и с юго-запада на северо-восток?🤔

[@olegmorari7196]

Vse ravno v storony severa ili uga

[@user-ef1sp5uc9j]

Сергей. Сможете объяснить своим подписчикам и зрителям, как на железной дороге отличается правая сторона от левой? И как работает система шахматного осмотра. Спасибо.

[@user-mirzo]

Я живу возле вокзала в Шелехове и всегда объявляют четный поезд или нечетный поезд. Я до сих пор думал это связано с датой.

[@user-ht1lm1ok9g]

Вот раз путь, вот два путь!

[@user-zd2lf2xr9y]

Ясно. Спасибо

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста.

[@e.ulmaskulova]

надо было добавить, что светофорная головка или головки крепятся на мачту, а не на столб, еще есть крепление на консолях к магиситралям, пересекающим ж/д пути, а также к пешеходным мостам через пути. Маневровые и выходные светофоры могут быть карликовыми, т е крепящимися к бетонному основанию около земли. Надо было добавить литеры пч и пн, это на предупредительных светофорах, выполняющих роль предвходных при полуавтоматической блокировке. Расскажите нам про замки Мелентьева при ручном переводе стрелок при движении с паб и жезловой сигнализацией.

[@evgenyzhukov1253]

Когда в 2014-том году учился в Новокузнецке в Дор. Тех. школе, я спросил у преподавателя как разделить чётный и не чётный пусть, мне сказали очень просто, когда едешь по пути, пикетные, и километровые столбики справа, то это чётный путь, а когда они слева то это не чётный путь

[@Well65]

А под Рязанью тоже так?😎

[@misterShon]

@@Well65 Рязанское направление по английской схеме

[@Well65]

@@misterShon вот интересно где оно начинается как ?

[@misterShon]

@@Well65 От Казанского вокзала в Москве и до Рязани вроде. Идёт именно левостороннее движение поездов. Я точно не помню почему, раньше этот вопрос часто поднимали на форумах. Но если сейчас погуглить, то ответ найти можно, вроде какой-то историк-эксперт про это говорил. В году так 2007 помню была версия, что англичане строили это направление ещё до революции. Но на самом деле почему - не знаю, лень искать инфу))

[@Well65]

@@misterShon да не важно кто строил... По Рязани интересно.

[@PPL470]

на всжд определяеться так: если что то везет знат четный, если ничего значит нечетный

[@Malvina.Razina]

ЛюкА, путЯ... И зачем я с жд уволилась? Чехарда полная, конечно, творилась и творится. Но ностальгия до сих пор мучает. Спасибо хоть за родной сленг)

[@user-pe2ir1ot1t]

Да. И ещё, все железнодорожники говорят "понЯл", а не "пОнял".

[@Malvina.Razina]

@@user-pe2ir1ot1t это глубже на самом деле. пОнял - это когда проверка приезжает. А поНял, это когда помощник два состава последней электрички сцепляет на Моховых Горах.

[@user-pe2ir1ot1t]

@@Malvina.Razina на счёт последних двух составов на Моховых Горах не знаю. Знаю как помощник расцепляет ковши с жидким чугуном с пятой левой.

[@user-wz3tb5ud2d]

Как работают ручные и автоматические двойные и тройные стрелочные переводы?

[@markusbern8397]

Ещё есть, зачётный путь🚧🚥🚂

[@user-ew2jo4gb4p]

Доброго времени суток! Вопрос, есть безстыковые "бархатные" пути, куда компенсируется длинна при перепадах температуры? Как их не разрывает зимой, и не выбрасывает летом в жару?

[@user-zi9fj5gn2t]

Их монтируют насколько помню только в среднюю температуру (не в жару), путём растягивания. То есть, они всегда в напряжении находятся. При монтировании, у инженера есть таблица и градусник, на сколько растягивать плети.

[@mario_odesa]

Приветствую вопрос Если с Москвы на Юг едет нечётный номер . то этот же поезд (нечётный) когда будет с юга на Москву ехать он будет иметь нечётное какое-то обозначение ??? или там на юге меняют таблички? вы договаривайте когда объясняете эти истории А то поезд ушел нечётной а обратно он чётным получается!!! Вот к примеру маршрутный автобус из пригорода на город едет с номером 11 и обратно возвращается 11 или по-вашему 22я.... четный ?))))

[@user-lg4bk2vb9p]

как тогда возвращаются например нечетные поезда? если он уже будет ехать по четным путям, и номер ему нужен четный.

[@user-hz4oq9ne2b]

Станция "Павлоград"? 😉

[@TheImrek]

Павлоград-1. Мост вдалеке над путями ведет из города на 55 завод.

[@KyivTolik]

А, точно Україна, на дрезині є емблема УЗ. :)

[@olegdel4548]

Погода хорошая у вас, у нас в Сибири уже +3, А трубы синие это холодная вода!

[@user-jp8uz5df9d]

У нас синяя труба это сжатый воздух из компрессорной установки

[@olegdel4548]

@@user-jp8uz5df9d Да все верно! стрелки обдувать, для их исправной работы.

[@user-jp8uz5df9d]

@@olegdel4548 Вы откуда сами

[@olegdel4548]

@@user-jp8uz5df9d Красноярск.

[@user-jp8uz5df9d]

@@olegdel4548 ст.Арысь.Казахстан.

[@Super-pz2hw]

Нечего непонял но было интересно

[@777MetrofanatRZD]

А вот если допустим на Казанском направлении левостороннее движение поездов, то там точно так же от Москвы нечётный, а в Москву - чётный?

[@user-vd4if3yn6l]

Всегда интересовало, что это за дополнительные рельсы между основными? (видно вначале видео). Думал "запасные", на случай экстренного ремонта.... но они обычно капитально закреплены. Есть об этом что-то? Интересно было бы посмотреть. Спасибо.

[@user-dw9bt6bq7z]

В начале видео-это стрелка) а рельсы в колее это контррельсы. Они на случай если с рельс сойдëт состав, они не дают ему уйти в сторону и направляют сошедший состав вдоль пути, что бы он не повредили важные конструкции, повреждение которых может привести к более серьëзным последствиям. Контррельсы устанавливают на мостах и под ними и не только.

[@user-dw9bt6bq7z]

kzbin.info/www/bejne/mJ-phqFpa7qropY вот ссылка на видос

[@gfywbhm]

На перегоне это актуально "четные " или "не четные" и то не всегда, при двусторонней автоблокировке, на случай закрытия перегона для работ или ещё чего-то ,как с севера на юг так и с запада на восток, может пройти поезд как, "четного" так и "не четного" направления, по станции же.... . Простейший пример, станция с посадкой высадкой пассажиров, есть перонный путь, пусть будет "четным", второй)) пассажиры поезда номер 2 который следует по "четному" направлению спокойно садятся с перрона в вагон, а вот пассажиры поезда номер 1, который следует по "не четному" направлению, прыгают на подножку с междупутия первого, третьего, пятого или какого либо другого нечетного пути?) Стрелки решают!!!

[@Dimarik_Pro75]

4:27 Наоборот. С Москвы во Владивосток идёт двойка, т.е. ЧЁТНЫЙ. А обратно с Влидика в Москву идёт единичка, т.е. НЕЧЁТНЫЙ. Здесь ты братан напутал.