Absolutnie się nie zmieniaj bo właśnie dzięki Twojej osobowości tyle ludzi Cię ogląda.
@TheLe00s2 ай бұрын
Ja cały czas czekam z niecierpliwością na kontynuacje materiału z VW beetle, bardzo mnie zaciekawił ten temat i to co w nim jest nie tak. Przyjmując tego gagatka do EKG sprawiłeś, że dużo częściej sprawdzam co tam nowego na kanale
@MrRedfireblade27 күн бұрын
Panie Krzysztofie łapka.w górę za lojalność dobre serce i pasję do motoryzacji 👍
@cezarfocus36452 ай бұрын
Mega pozytywny człowiek
@slawekz86462 ай бұрын
Pochwalę się Krzysiu😊 ja od początku Ciebie i twojego wspólnika tak odbieram jak mówisz. Zajebiście się uzupełniacie. Każdy z was robi to w czym jest dobry.
@jaro2000o2 ай бұрын
mega kanal .....najlepszy diagnosta.....dziekuje za wzystkich ze jestes
@randywhite82572 ай бұрын
" Jeździć obserwować " zgadzam się z Twoją opinią !!
@randywhite82572 ай бұрын
Krzysztof jesteś mega Facet, nie tylko pod względem wiedzy jaką nam przekazujesz, ale samą postawą że przyznajesz się do błędu i bardzo chwali się że macie nić porozumienia i że zawszę się dogadujecie. Chciałbym częściej spotkać takich ludzi na swojej drodze.. Pozdrawiam całe EKG, a opinii jest tyle ile włosów na głowie, co jeden to inny grunt to dobrze przetasować komentarze :)
@michamicha99502 ай бұрын
Krzysztofie życzę Tobie i całej ekipie EKGAUTOSERWIS zaakceptowania bezwarunkowej prawdy, oczywistości że jesteście TYM KIM jesteście i to jest super. Pozdrawiam
@Monika-Maciej-Gabrys2 ай бұрын
Fachowa wiedza bardzo miło i przyjemnie się ogląda Pozdrawiamy 🙂
@Adam-cr8lk2 ай бұрын
rewelacja ile mozna sie nauczyc mega poziom
@lukasznarozniak36152 ай бұрын
Ciekawy material pozdrawiam cale ekg 👋👍
@iwanmarcin2 ай бұрын
Nic nie zmieniaj jest git, po prostu jestes sobą i można Cie słuchać godzinami.
@KamilM-c3l2 ай бұрын
Brawo za tekst o wspólniku!!! Twoja sprawa z kim pracujesz!!!😊
@dawidgorzel57692 ай бұрын
Heja, znalazłem twój błąd :P jeśli czujnik jest rezystancyjny i podpięty do masy to ze spadkiem rezystancji SPADNIE napięcie a powiedziałeś że wzrośnie ;) Spada rezystancja czyli ściąga napięcie do masy której jest podpięty. Kanał i twoja wiedza jest mega, Tak trzymaj bo cały czas powiększam swoją wiedzę dzięki Tobie ;)
@marekj51482 ай бұрын
Jesteś super mechanikiem pozdro
@romanfajka27452 ай бұрын
36:00 wytłumaczyłes mi to czego nikt nie potrafił .. uzupelniles moją wiedzę znacznie .. dzięki wielkie !!
@MarCin-fu5lj2 ай бұрын
Cześć. Dzięki za film. Bardzo ciekawy przypadek auta. I tuner nie mający chyba właściwego pojęcia o dobrej robocie. Dziękuję, że pokazałeś tabelki. X razy słyszałem o mapach silnika, ale nie wiedziałem co to de facto jest. Nie znam się na tym. OD teraz jestem mądrzejszy :) Dobrze opisałeś sytuację ze wspólnikiem. Wiele firm działa na podobnej zasadzie, ten odpowiada na robotę, a tamten za terminarz i finanse. Jeżeli się uzupełniają, to świetnie :) Śmiem przypuszczać, że po za tym, ze wielu rzeczy bym się od Ciebie i Twoich współpracowników nauczył, to pewnie w wielu kwestiach byśmy się dogadali. Mam podobnie, też potrafię sporo gadać przeskakiwać między tematami, tłumaczyć itd. Taki charakter. Pod tym względem podobny do Twojego :) Choć ja staram się zazwyczaj konkretnie przedstawiać sprawę, zwięźle do sedna. Co do oscyloskopu... Trudno podważyć Twoje słowa. Bardzo dobre narzędzie diagnostyczne. Choć na tyle rozwinięte, że trzeba umieć się nim dobrze posługiwać. Miałem zajęcia z oscyloskopem w szkole, wiele lat temu, ale to był szkolny sprzęt, nie taki jak ten. I podejście od nauczycieli było wymagające obsługi, ale nie zachęcające do zrozumienia działania urządzenia. Dlatego musiałbym się do tego przyzwyczaić. Zdjęcie zdjęcia zdjęcia :D Mega profeska XD A dobre serce... Dobro powraca. Trudno zmierzyć, czy za 10 minut, czy za 50 lat. Ale wiem sam po sobie, że tak jest. Pozdrawiam serdecznie! :)
@mariusz140212 ай бұрын
Dobrze tłumaczysz Krzysiu ❤❤ pozdrawiam wszystkich serdecznie i czekam na kolejny odcinek 🙃🙃
@paassii12 ай бұрын
Dziękuję że wytlumaczyles Jakuba😊 jesteś najlepszy💪
@tomaszsojka46732 ай бұрын
Czesc krzychu mysle ze wypoczales po urlopie.w sumie widac po tobie.nie przeszkadza nam twoj przekaz wiedzy i przeskakiwanie na inne tematy.jesli kogos to przytlacza i nie pasuje no nie musi oglądać i hejtowac.przekazuj krzysiu wiedze bo masz wierna rzesze sluchaczy i fanów.pozdrawiam Tomasz z rudy śląskiej.
@Krzysztof19922 ай бұрын
Ustawowo powinno być ustalone ze każdy dobry jutuber powinien wrzucać jeden film w każda niedziele ;) dzięki za kolejne kilkanaście minut wiedzy i ciekawostek
@lamlar882 ай бұрын
Krzysiu szanuje że bronisz swojego wspólnika i to prawda że sam wiesz o nim więcej niż widzowie, prawda jest również to że tylko i wyłącznie dzięki Tobie dzięki temu kim jesteś jaką masz wiedz i w jaki sposób ją przekazujesz ludzie Ciebie w tak dużej ilości polubień oglądają i kibicują. Jednak YT to kanał publiczny i ocena wspólnika przez widzów nastąpiła i nadal postępuje tylko i wyłącznie przez jego zachowanie odnoszenie się do innych i do Ciebie. Może to też dobry przekaz dla.niego jeśli nie ma parciamna szkło jeśli pomimo jego wielu dobrych cech nie potrafi się pokazać z dobrej strony jako bohater tego kanału to po prostu niech w nim nie występuje. Na ocenę oglądających trzeba być gotowym pomimo że czasem jest gorzka.
@JK-gv1dp2 ай бұрын
Wspolnik nie ma wystarczającej elegancji 😅 Brawo Krzychu! Powodzenia we współpracy i pracy! Pozdro!
@krzysztofczar75742 ай бұрын
Gadaj, gadaj 🙂.Mam Octavię 4 i nie załapię się do Waszego warsztatu, ale lubię oglądać Waszą pracę, a szczególnie podoba mi się zaangażowanie i rzetelność.
@kissiel0212 ай бұрын
Ja też polecam Łukasza z Tune Serwis. Jechałem do niego specjalnie 250 km, z dolnego śląska, paskiem 2.0 TDI 150tką. Poprawiał mi program po poprzednim tunerze. Silnik osiągał 180 km i 390 nm, ale temperatura spalin dochodziła do 940, nawet 950 stopni. U Łukasz dostałem auto zastępcze na czas usługi. Pracował z moim samochodem kilka godzin, a efekt? 187km i 410 nm, limiter EGT 890 stopni. Gorąco polecam i pozdrawiam Łukasza jeżeli czyta ten komentarz. Na pewno wrócę do niego z kolejnym samochodem. Już pomijając samą robotę, ten człowiek emanuje ogromną sympatią i można z nim rozmawiać o motoryzacji, gdyby nie ograniczony czas, to godzinami.
@TomalDlaCiebie2 ай бұрын
Przecież we Wrocławiu masz Jetronik ,
@kefir6622 ай бұрын
A wczesniej gdzie robiłeś ???
@LukiGM-kk2rj2 ай бұрын
Fajne farmazonki 😂
@kissiel0212 ай бұрын
@@kefir662 kupiłem uzywany, program był już zrobiony, nie mam pojęcia gdzie, teraz na plus DPF między wypalaniami robi 50/100 km więcej przy tych samych trasach.
@kissiel0212 ай бұрын
@@TomalDlaCiebie nie mam doświadczenia z nimi, pewnie są ok. U Łukasza mam pewność że wszystko będzie dobrze zrobione, dlatego postawiłem na niego. Zrobiłem już 60 000 km bezproblemowo.
@managerbdg47232 ай бұрын
Silniki dci mile widziane na kanale 👍 czekam na rozwiazanie sprawy czujników
@KobraWarrior2 ай бұрын
Dziękuję za film oraz bezcenną wiedzę 😊👍
@konrad11412 ай бұрын
Ten kto ma miękkie serce musi mieć twardą du.. Właśnie o to chodzi w biznesie iż jeden ma cechy charakteru takie a drugi inne. Wspólnik musi pilnować finansów bo jest odpowiedzialny za byt nie tylko swój ale dobrobyt innych pracowników.
@MrGanius1112 ай бұрын
35:36 nie powinno być masy na jednym z pinów, czujnik ma dwa piny, jeden stałe 5V (nie masę) - idzie przez czujnik (rezystancję) i wraca drugim pinem sygnał (obniżone napięcie, na podstawie spadku napięcia ecu {przez mapy kalibracyjne 2x2} widzi temperaturę) 35:58 błąd logiczny mając masę czujnik rezystancyjny nie wygeneruje napięcia ;) lepiej sprawdzić stabilność linii 5V z ecu i dać sztywne np 10k zamiast termopary i szarpiąc wiązką obserwować czy zmienia się temperatura/napięcie na odczytach (uszkodzenie wiązki)
@maciejwegiera64342 ай бұрын
No tak mi się zdawało że coś jest nie tego. A powiedz mi jak mam czujnik cisnienia oleju do którego idzie jeden przewod to jak on działa? Po odpięciu go od kabelka komputer widzi, że cisnienie jest w normie.
@MrGanius1112 ай бұрын
@@maciejwegiera6434 jednoprzewodowy czujnik ciśnienia działa na zasadzie przełącznika wyzwalanego ciśnieniem (naciskiem), obudowa czujnika metalowa później izolator i wyjście sygnałowe, przy przyłożeniu odpowiedniego ciśnienia w "otworek" zwiera (lub rozwiera, zależy od budowy) obudowę do sygnału. jako że czujniki ciś oleju przeważnie są wkręcone w przewodzący prąd blok (zmasowany) sygnałem wyjściowym jest masa. Ecu / licznik zależy od ustawień kiedy sygnał jest wymagany np brany jest pod uwagę przy przekroczeniu jakiś obrotów, czasu. (i wtedy zapala alladyna). Konstrukcyjnie jest kilka typów 1) najprostszy zwiera/rozwiera sygnał do masy 2) z kontrolą podłączenia ma dodatkową rezystancję bez załączenia 3) dwu przewodowe jeżeli jest wkręcany w element plastikowy 4) 3 przewodowy - aktywny pomiar ciśnienia, zasilanie, masa, sygnał 5) 4 przewodowy - aktywny pomiar ciśnienia i temperatury, zasilanie, masa, sygnał, sygnał. Ogólny zarys bez wchodzenia w szczegóły...
@maciejwegiera64342 ай бұрын
@@MrGanius111 dzieki za odpowiedź. Mam właśnie taki problem w astrze że kontrolka miga zastanawiam się czy to faktycznie problem z ciśnieniem czy elektronika. Zobaczymy co powie mechanik
@mariuszsuchecki47642 ай бұрын
Ja tam się cieszę jak jest inna marka a hejt będzie bo taki jest internet po prostu trzeba olewać ludzi którzy hejtują
@andrzejromecki10712 ай бұрын
Super odcinek . Pozdrawiam i się nie zmieniaj
@genowefapigwa91852 ай бұрын
Siema pozdro z Mazur 👍💪
@GREGORGT762 ай бұрын
Takich Panów jak twój wspólnik Panie Krzysztofie widziałem nie w jednym warsztacie. Mają oni dużo cech wspólnych które widać u Pana na filmach .
@JamesJohns-f5dАй бұрын
... bądźmy ludźmi, a nie takimi corporczykami, dla których jakieś tam zasady się tylko liczą ( mam na myśli, że przyjmujecie tylko AUDI). Jesteście super serwisem i pomagajcie też takim klientom, jak ten z NewBeatlem. Szanuję Ciebie Krzysztof, za Twoją wiedzę i podejście do zagadnienia, ale nie daj się wmanewrować wspólnikowi.
@PatrykBinienda-o1j2 ай бұрын
Tak skody maja tak ze na początku ona się świeci to jest jakby sprawdzanie poprawności działania tych asystentów i po chwili znika . Mam Skode karoq 2020 i mam dokładnie tak samo . Rób to dalej . Uwielbiam twoje filmy . I pamiętamy o profilaktyce ( płukanka obowiązkowo co 10tys oraz ceratce )
@jankasza12522 ай бұрын
Chciał Cię ustrzec przed miną. Znam temat. Pozdrawiam
@poldoniasty882 ай бұрын
zajebiste podejscie tez tak robie po naprawie
@grzegorzdriver38912 ай бұрын
Twòj wspòlnik to taki mòzg przedsięwzięcia,tak więc pozdrowienia dla kolegi ktòry dba o zaplecze firmy. A hejtròw tzeba olać, to są ludzie którzy własne życie mają ak marne że wpierdalją sięz gumakami w życie innych ludzi.
@Kapitan-u9g2 ай бұрын
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie 👍
@MarCin-fu5lj2 ай бұрын
Poproszę jakiś materiał o rozrządzie i naprawie głowicy, najlepiej w dieslu, jeżeli to istotne.
@damian92162 ай бұрын
Panie Krzysztofie chciałem bardzo Panu podziękować, oglądając Pana kanał udało mi usunąć usterkę w postaci cieknące pompy wysokiego ciśnienia w 2.0 TFSI błąd P2188 i zapach paliwa w oleju . Od wymiany zero problemów.
@macesteo90332 ай бұрын
Kolego. Mam ten sam problem. 60 K przebiegu. Zalany nowy olej i po 15k. smierdzi paliwem. Powiesz mi jak zdiagnozowałeś że to pompa? Bo wymianie olej nie smierdzi?
@macesteo90332 ай бұрын
Błędów nie ma żadnych
@damian92162 ай бұрын
Ja miałem błąd dot. Bogatej mieszanki Pan Krzysztof na jednym z filmików wskazał na trzy usterki, które mogą powodować ten błąd. Po sprawdzeniu oleju poczułem zapach benzyny i postanowiłem wymienić pompę, która puszczała już paliwo do oleju. W 2.0 TFSI pompa ciśnienia napędzana jest wałkiem, a więc tam było paliwo.
@macesteo90332 ай бұрын
@@damian9216 wymieniłeś na nową? Tak w ciemno? Skomplikowana wymiana?
@macesteo90332 ай бұрын
Pamiętasz który to filmik? Chętnie obejrzę do
@maciejmaciej57032 ай бұрын
Wszystko tak ładnie pięknie opowiadane. Ale sam pisałem email w sprawie pomocy to dostałem wiadomość że nie zajmują się starymi autami. A na filmach są nie raz jeszcze starsze pojazdy. A tylko wystarczyło podłączyć komputer i może z taką wiedzą jak EKG rozwiązali by problem.
@cziku80542 ай бұрын
9:30 Krzysztof wyjaśnia o co chodzi. Doskonale cię rozumiem bo wiem co to jest bujanie się starym autem i szukaniem rzetelnego warsztatu jednak z ich pozycji i natłoku pracy mogą sobie pozwolić na odmowę przyjęcia samochodu mając terminy 2-3 miesiące w przód
@komar777772 ай бұрын
Kurcze ... Ogladam Pana od niedawna i zamierzalem kupic sobie Audi a6 b8 z 2020 r z silnikiem 2.0tdi ale jak zobaczylem ile audi u Pana stoi na placu to sie przerazilem :) Dobrze ze dzis uslyszalem ze robicie tylko audi . Moze jakies podpowiedzi czego szukac a czego unikac ? Pozdrawiam
@tomtomgaraz2 ай бұрын
Nie da się śpiąc wszystkiego co do sekundy, sam wiesz, że nie wiesz ile czasu zajmie Ci diagnostyka danego samochodu.
@Piotr_T2 ай бұрын
Przy 1000 stopniach to DPF ładnie się wypala ;)
@Gregor16092 ай бұрын
Z czujniczkiem NTC i zasadą działania troszkę namieszane, wraz ze spadkiem rezystancji spadek napięcia rośnie, jak się to ma do prawa Ohma: U=R•I ? (U-napicie, R- rezystancja, I-natezenie prądu). Byloby to możliwe jedynie przy jednoczesnym znacznym wzroście natężenia pradu w badanym obwodzie. Pozdrawiam film bardzo ciekawy 😊
@hagishagis72332 ай бұрын
Co Autor miał na myśli... Pewnie te kilka stówek albo tysiaka jak nie lepiej 😏
@tomekdetlaf69632 ай бұрын
To jest właśnie to . Dylemat czy kupić boxa czy zrobić mapę , no i się zaczyna czy trafisz na partaka czy ktoś kto ogarnia i nie oszuka
@MateuszKnott2 ай бұрын
Samemu z neta
@tomekdetlaf69632 ай бұрын
@@MateuszKnott super bez hamowni
@eS-Ko2 ай бұрын
Oj. Krzysiu przy czujnikach NTC i PTC trochę się zamotałeś, NTC oznacza że ze zwrostem temperatury rezystancja maleje a w PTC rośnie. A ponieważ najczęściej czujniki te pracują w układzie gdzie napięcie referencyjne ze źródła podawane na nie jest przez rezystor i zmienia się spadek napięcia na nim, który właśnie jest mierzony, ponieważ czujnik jest drugim elementem w układzie dzielnika napięcia. Dla mnie proste a dla niektórych pokrętne. Ale ciekawszy jest pomiar w przepływomierzu HFM ;-)
@lukiklak2 ай бұрын
Pytanko czy warto do diesla 4.2 tdi 400KM warto założyc filtr K i N? Czy Disel lubi też więcej powietrza czy tylko benzyny? Pozdrawiam 😉
@photo672 ай бұрын
A jak ma sie ciśnienie oleju w nowych silnikach 1,5 TSI grupy VAG? Czy tam producent nie zaniża ciśnienia oleju i warto też podnieść?
@JanKowalski-kt3eb2 ай бұрын
Zostawcie tematy osobiste w spokoju,bo się robią trudne sprawy.
@j.d.ssaczuk79582 ай бұрын
Co do intro Ja bym skrócił kocówke wycinając moment jak jesteś z głową w dół a zostawić ten moment jak z uśmiechem polerujesz cztery kułka.
@AdamCichanowski2 ай бұрын
Pozdroo😊😊
@Jakub-wc8ys2 ай бұрын
Co do kombinowania przy tabelach z temperaturami to jest chamski sposob na to zeby klient nie wracał z reklamacja że wóz sam odcina moc i swieci sie czek. Nie rozumiem jak mozna dac zrobić coś takiego w samochodzie ktorego wortosc przekracza grubo 100 koła. A wymiana tego motoru na sprawny używany to koszt ponad 60 koła. W glowie sie nie miesci. Panie Krzysztofie, beda moze w przyszlosci jakies konkursy w ktorych bedzie mozna wygrac wizyte w EKG autem dowolnej marki na diagnostyke i ewentualne naprawy? Było by to jakies urozmaicenie i moze wspólnik by sie mniej denerwował 😉
@krzysztofczaraj1702 ай бұрын
Nie będzie chceck ... bo na oryginalnym oprogramowaniu też ingeruje w moc jak trzeba robiąc to w tle. Wywali błędem dopiero jak układ oczyszczenia spalin się uszkodzi .. skuteczność się zmniejszy. Był taki Superb z 2.0 dieslem ...6 latek. Kat i DPF się wypaliły. Auto kupione w DE i tylko na wywóz bo przeglądu nie przeszedł. Było za duże cieśninie w skrzyni korbowej jak nie przyspieszało i wyszło że to przez zawalony układ oczyszczania spalin. Nowe części to niestety 60% wartości auta, używki 1/3 - 1/4 wartości :). Tak wiec Niemiec wiedział czego się pozbywa. Naprawione tanio Pod Polskę ... problem będzie dopiero w 2025-26 aby przeszło u nas badanie techniczne. No i przy sprzedaży niestety trzeba poinformować o uszkodzeniu które może spowodować że auta nie da się użytkować na drogach publicznych.
@22janisz112 ай бұрын
Ja tam szanuje Wspólasa
@pawet88212 ай бұрын
Program nazywa sie StageX i jest polska koperacja. Takich softow nie brakuje na rynku waze ze auto generuje moc i bylo takio. Dobry tuner potrzebuje kilku godzin na kompleksowa usluge a wiekszos wgrywa jakis soft od kogos z internetu hamownia i wazne zeby bylo wiecej niz ma sasiad 😂
@chiptuningcoach21892 ай бұрын
EKG-świetny film. Niestety prawie wszystkie softy tak wyglądają nie tylko w Polsce ale i w całej europie. Klienci nie są świadomi na czym jeżdżą. Pozdrawiam
@jacekszewczyk-d7g2 ай бұрын
Jak tam osobiście nie mam nic do twojego wspólnika jakoś nie powiedziałbym że jakiś bandyta to jest A skoro krzyż zbudowany jest z dobrego serca to musi mieć za wspólnika kogoś Kto musi mieć parcie na kasę żeby Krzyś nie musiał mieć twardej dupy A co do parcia na na kasę Totem hejterem Proponuję założyć taką sobie firmę jak się dowiedzą jakie są koszty utrzymania jej to im włosy wypadną pozdrowienia dla wspólnika A takich hejterów co nie mają pojęcia o kosztach to po prostu się olewa
@olo12992 ай бұрын
Dokładnie tak. Dochodowy biznes z dobrym sercem w parze nie idzie. Wiem po sobie.
@PiotrPiotrowski-g9n2 ай бұрын
Czy będzie dokończona sprawa vw beatle (problem z odpalaniem) ?
@marcinmario64552 ай бұрын
Panie Krzysztofie, mam pytanie czy zajmujecie się i czy jest możliwość odblokować asystenta lini w pojeździe MAN TGE 35.180 brat bliźniak VW Craftera. Na wyposażeniu jest aktywny tempomat, asystent świateł drogowych z kamerą.
@szymekrudawa12 ай бұрын
Jeżeli opór maleje,napięcie też maleje!, na "białym" 🤫
@gadziuwlkp2 ай бұрын
Hm. Mój EGT nie przekraczał 950st a blok w 1.9tdi avf się wygiął 0,2mm po 90 tys od zrobienia chipa przeze mnie. Może to był ten powód. Wymiana uszczelki pod glowicą nie pomogła, konieczne planowanie bloku.
@MichalZaneta2 ай бұрын
Ciśnienie 0.8bar opisane w fimie, to barg czy bara?
@kamikazzepl2 ай бұрын
Już to widziałem
@BarbaraErenfeld-y7u2 ай бұрын
Wiedza i dobry bajer to przepis na sukces
@Robert.Robertt2 ай бұрын
Dużo ludzi narzekać na was wy tylko pokazujecie to co chcecie jak w telewizji wszystko pięknie ładnie
@MarcinvRS2 ай бұрын
Pokazywałeś kiedyś na filmie o dpf że temperatura spalin przy wypalaniu po chwili postoju nawet na biegu jałowym (obroty podwyższone przy wypalaniu) osiąga blisko 600*C. U mnie jest to max 400*C a zazwyczaj ok 380*C. Coś źle czy po prostu zależne to od auta/silnika/rocznika/oprogramowania itp?
@kamilbudzynski73552 ай бұрын
Na Kubusia ludzie narzekają? Noooooo cooo Ty 🤣 jest rodzinna atmosfera, normalne, śmiszne podejście do roboty, do chłopków (pracowników), trochę chorzy psychicznie jesteście, ale da się Was lubić 😂 sieeeeeema
@stachlach24902 ай бұрын
Witam ma PYTANIE czy czujnik egt 1 za turbo najmniej pokazuje 20stopni ? Inne w zimie pokazywały mi zero na mrozie a ten tyle po jeździe . Na DPF spada stopniowo po jeżdżę na wyłączonym a ten egt1 temperatura spada co 20 stopni w dół .problemem jest szybko rosnąca masa sadzy zmierzonej do zagrania auta.dziekuje
@mariuszkleinkleju2 ай бұрын
Właśnie cały problem jest w zbyt wysokiej temperaturze.
@arti88072 ай бұрын
Działa ta Krzyśkowa audi, czy dalej trup?
@oizyp2 ай бұрын
nie zmieniaj się a wspólnik taki trochę cygan, jak by co w następnym odcinku mrugnij trzy razy, super jesteś
@jaroslawburakowski24672 ай бұрын
Pozdrowienia
@misizy2 ай бұрын
31 minuta a nie stagex? winols rzadzi a ten kto go rozumie tym bardziej:)
@roberto44444442 ай бұрын
👍👏
@dominikkrzykawski52922 ай бұрын
To jak się płyn chłodniczy nie zagotuje rz takich temperaturach ?
@krzychuvu2 ай бұрын
Wy nie powinniście, ale właściciel mógłby napisać komentarz ostrzegający przed tym tunerem z koziej d😀py
@mlody57172 ай бұрын
Krzysztofie nie rozumiem jednego przyjmujecie Audi na warsztat itd ok ale nie pojmuje dlaczego macie jakieś aluzje do VW czy to coś zmienia?, przecież audi, VW, seat i skoda to wszystko wychodzi z pod jednego koncernu te same silniki pewnie ten sam lub prawie ten sam osprzęt tylko inne loga producentów więc dlaczego ktoś tam traktuje klientów VW skody czy seata jako inny sort od klientów audi czy porsche, przepraszam ale nie jest to fajne i osobiście mam na to swoją teorie dlaczego z reguły tak robicie, z resztą w swoim filmiku sam to powiedziałeś "BIZNES" z jednej strony ok z drugiej NIE, fajnie że ty jesteś inny i czasami postawisz się wspólnikowi, uważam że bardzo dobrze zrobiłeś przyjmując VW bo masz sumienie, empatie, wiedzę, umiejętności by te auto naprawić inaczej byś go nie wziął choćby nie wiadomo co, prawda jest taka ze te auta na pewno znasz i to bardzo dobrze nie wierze że nie, przyjaciel przyjacielem zasady zasadami ale uważam że jeśli zajmujecie się autami z pod rodziny VAG to nie powinno to tak wyglądać że na wasz warsztat prawo wstępu mają tylko super dochodowe biznesowe marki premium jak audi czy porsche, przepraszam za ten komentarz ale akurat mnie jako właściciela mk7 zabolało to co powiedziałeś i to jaką macie tam politykę/ zasady, dlaczego myślę że się domyślisz dlaczego nie napiszę tutaj tego.... Pozdrawiam Krzysztofie.
@Staff01632 ай бұрын
Co to za launch?
@masakielbasa892 ай бұрын
Co z bmw M5 F90?? zaczoles i nie skonczyles
@80daro2 ай бұрын
Pozdro
@chmielsen2 ай бұрын
Co znaczy wrzucam na niego online’a
@anatomiafunkcjonalna35712 ай бұрын
Gdyby jeszcze odbierali telefony lub odpisywali na maile..... Celebrytom mówię nie
@sebastianpierchala23822 ай бұрын
Jak komuś nie pasuje styl prowadzenia odcinkow i dużo gadania to tam są drzwi, a ty Krzysztof nie próbuj nawet nic zmieniać bo właśnie za to jaki jesteś i jak prowadzisz te odcinki tak dobrze sie to ogląda. A co do wspulnika to pozdrawiam serdecznie osobiście nie odebrałem go negatywnie ale fakt że żeby biznes funkcjonował ktoś misi być tz. ujem bo inaczej poplynie.
@Staff01632 ай бұрын
Po co on zablokował te limitery? Jaki sens w tym?
2 ай бұрын
No właśnie! Ja tego też nie rozumiem🧐
@krzysztofczaraj1702 ай бұрын
Wgrał to co znalazł. Jest przyrost mocy wiec jest sukces. Na gwaracji tego robić nie wolnno, po 2 latach do 5 dają ubezpieczenie od napraw gdzie ci tego też nie wolno robić. 6-7 latanie auto to już trochę za stare na tuning ... to jak powiedział ktoś kto w tym siedzi : Nówki się jego słuchają. Często auta mają spadek mocy i nie należy ich tuningować a naprawić aby odzyskały swoją moc.
@jarniks.46212 ай бұрын
Mam " podobny problem" .. Nadmiar pracy z jednej strony, dobre serce z drugiej... Jednak kolega wspólnik pod kątem organizacyjnym ma rację! Klienci czekają być może zbyt długo i wpada w tryby gwóźdź... Reasumując, prościej ogarnąć serwis, czyszczenie dolotów etc w czasie pracy warsztatu, niż poświęcić czas na samochód " z ulicy " . Tym bardziej, że waszą ( moją również) termin realizacji naprawy jest piętą Achillesa
@jerzywozniak24932 ай бұрын
C5 sie klania👍🇵🇱🤣
@klaps562 ай бұрын
Krzychu powiedz gdzie był robiony program!
@Arekkandula2 ай бұрын
Podać nazwę tego fachowca ku przestrodze
@adriangrudzinski45382 ай бұрын
Z kamerami pojawia się problem przez przegrzewanie się
@piotrjaszczyk16402 ай бұрын
Nie da się zapomnieć jak twój wspólnik wytarł ręce o bluzę Marcysia.
@ukaszgebura87062 ай бұрын
Przecież on to dla jaj zrobił wtedy
@b4ran3k2 ай бұрын
I co z tego że tak zrobił? Może poprostu dla beki, nie można wyciągać wniosków z jakiejś jednej sytuacji
@piotrjaszczyk16402 ай бұрын
@@b4ran3k jasne że nie można wyciągać wniosków bo może jest super gościem ale nie szanuje pracownika. A Marcys to młody gość z wielkim potencjałem
@KrzyHOoO2 ай бұрын
Równie dobrze Marcyś prywatnie może okazać się kretynem… Nie wolno nam oceniać ludzi, których nie znamy! Do tego mają prawo pracownicy tego warsztatu i ci którzy znają dane osoby…. Szacunek ✌🏻
@misizy2 ай бұрын
27 minuta, jaki afr??
@Ankaro10032 ай бұрын
Z pełnym zrozumieniem podchodzę do tego typu symbiozy w prowadzeniu biznesu.
@Cernold2 ай бұрын
21:00 to chip tuning dla tuner który sam tym jeździ, on wie że może pałować z umiarem i trzymanie gazu do dechy sprawi że się tłoki stopią. Robienie komuś takiego tuningu bez ograniczników to debilizm
@januszcichanowski40242 ай бұрын
krzysztof co ci sie stało w ręce??
@maciejmaciej57032 ай бұрын
Nawet ASO nie potrafi pomóc. Po wymieniane pełno części a problem nadal jest.
@PRZEMYSLAW-AUGUST-AUGUSTYNIAK2 ай бұрын
ASO, najbardziej pomaga w opróżnieniu portfela
@krzysztofczaraj1702 ай бұрын
Poza ASO też opróżnią twój problem i tam zostaniesz z NIECZYM. Od MB powiem tak ... tylko MB ASO ma wiedze o nowych swoich autach. Mają niestety wiedzę na talerzu Bo nie są SAMI. U mnie to poza ASO to WYMIENIACZE a o reklamacji zapomnij. Ten Pan ma wiedzę bo pracował w ASO.
@sebwac2 ай бұрын
Czy ja to dobrze rozumie? Oddaliście auto klienta do innego warsztatu? Bo mieliście urlop.
@rafalenar76262 ай бұрын
Cześć Krzysztof możesz się podzielić informacją jakiego testera launch używasz do pracy? A wogóle to super się ogląda twoje filmy:) pozdro