Tenere 1200 (знакомство с классом)

[@alexeyf.1000]

Ну-у-у наконец то, сколько лет сколько зим👍🏻

[@Y70OS-e4p]

Крутое видео

[@ИльяПесоченский]

Какие люди✌

[@MrDmitolya]

Великолепно!

[@karambaborodamba8622]

Ох:) здравствуйте. Давно от вас не было видосов

[@yatv5006]

Доброго времени суток. Соглашусь с мнением автора, при росте 162 и весе 65, на бездорожье тяжеловат, пересел с xvs 1300, на сутенере 1 сезон, тысячи полторы откатал. Оч комфортный на трассе, эластичный на всём диапазоне оборотов, с двойкой тоже комфортно. Всём удачного сезона

[@tmp-ix5bp]

Заниженное седло? 😮

[@АлександрЦыган-к4п]

👍👍👍

[@TheNwmd]

В городе на нём тяжко. Слишком большой, слишком широкий, слишком тяжёлый. Но на трассе - песня. И даже вне дорог можно немного проехать. Сравниваю с 990-м КТМ - Ямаха гораздо комфортнее.

[@GruschevidnoeNechto]

Ну если собственный рост более 190, а вес 125, то не так и тяжко, не ктм, конечно, но и не "перебор". :)

[@TheNwmd]

@@GruschevidnoeNechto я 180см/100кг. 990-й был более-менее в городе, но уже на грани. Там, где я на нейкиде пролетал со свистом, на 1200-й пианине уже стою, жду просвет побольше. Супер Тенере я, слава богу, по городу много гонять не буду.

[@GruschevidnoeNechto]

@@TheNwmd ну если с нейкедом сравнивать, то конечно, шире, выше, тяжелее. В некоторых местах, если ехать более-менее в рамках правил, охота скутер на 125 кубов, или спорт узкий. :)

[@3aits777]

Стоит конь, не едет при его объёме, высокий центр тяжести на бездорожье проще на обычном дорожнике проехать. Плюсы его ветрозащита и посадка. Это мое мнение после езды на нём.

[@GruschevidnoeNechto]

@@3aits777 ну не совсем. Кардан, нет вибраций. На плохом покрытии явно лучше дорожника по подвеске. Т.е. это турист для плохих дорог. Особые профессионалы смогут и вне дорог, но таких единицы. А когда туризм дальний, то и вес, это плюс. Все-равно груза столько, что хоть 200 кг мот весит, хоть 260, по жидкому грунту не поедет.

[@АлександрИльченко-я3ъ]

Приветствую . Что это за дорога контрабандистов ? вернее дороги нет,а движуха мама не горюй.

[@GruschevidnoeNechto]

В первые секунды видео докладываю о местоположении.

[@АлександрИльченко-я3ъ]

@@GruschevidnoeNechto пришлось гуглить.

[@GruschevidnoeNechto]

@@АлександрИльченко-я3ъ видимо подсказку надо будет поставить. Но тульская область далека от границ, пока. :)

[@ИльяПесоченский]

Ты немного прибавил

[@GruschevidnoeNechto]

Это было давно, с тех пор я еще прибавил.

[@777NiDDoG777]

Для дальняков есть fjr 1300, на котором можно так же проехать спокойно по бездорожью. А этот мотоцикл бесполезен.

[@GruschevidnoeNechto]

Не соглашусь. Скорости до 200 доступны и там, и там (мне, лично, больше и не надо особо). Парадокс, но этот мотоцикл гораздо комфортнее, у фыжера есть наклон корпуса, пусть небольшой, но есть, что с нормальным ветровиком не нужно особо. Ноги - это вообще предел мечтаний... Ну а бонусом идет подвеска, что при попадании в ямы дает не только больше комфорта, но и безопасности. Особенно, по нашим весенним дорогам, что встречают "небольшими" кусками улетевшего асфальта. Скучнее -да. По поводу бездорожья (грунтовок сухих), иногда бывает так, что их 200-300-500 км, тогда что? А тогда усталость и разницы в скоростях будут огромны. Есть примеры тех, кто пересаживался с фыжера и назад ни ногой. Но если правило, о чем я говорил, "хочу драйва и скорости" - есть, то это не тот мот, который нужен, фыжер точно лучше.

[@tmp-ix5bp]

Сутенер для дорог любой степени убитости. Фыжер - турист, для пожирания на высокой скорости сотен километров хороших(!!!) дорог. Ну и посадка на нём такая, что при росте 180+ затекают и колени, и поясница. В салон пришёл за фыжером, взял сутенера. Это если не сказать, что фыжер бесполезен 😆

[@Samas_tube]

Кому как. Для меня при всём богатстве выбора альтернативы Сутенёру нет. Фыжер откровенно мал и парусит. Для меня Фыжер - бесполезный мотоцикл. Сутенёр в гараже не один, но он только один может решить ВСЕ задачи. И город, и дальняк и съезд с трассы.

[@ddhrhrv]

Спасибо!!!