Теория ДВС: ГБЦ двигателя BMW M50B25TU

  Рет қаралды 87,381

Теория ДВС

Теория ДВС

12 жыл бұрын

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official

Пікірлер: 109
@user-bm6nn3fi7d
@user-bm6nn3fi7d 10 жыл бұрын
Был бы у нас в Городе такой мастер... Отличные видео, сразу видно человека который разбирается в работе ДВС
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 12 жыл бұрын
Так головка именно в таком видео ко мне и пришла :)
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 12 жыл бұрын
Тут как раз дело не в дешевизне, а в качестве. Потому что новые клапана ни есть гарантия того что они качественные, к тому же стандартные направляющие имеют отверстие 6.01 - 6.02 мм, а клапана в лучшем случае 5.97 мм, и то это впуск, выпуск 5.96 мм, и установочный зазор уже сильно превышает минимум, а это всего навсего ресурс головки.
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 11 жыл бұрын
Не только, новые направляющие всё равно нужно было подгонять под размер. К тому же при прирезке нужно меньше просаживать седло чтоб прирезать.
@RusnakBMW
@RusnakBMW 12 жыл бұрын
Евгений спасибо за ремонт, спасибо за видео.....скоро приедем в Киев. Попытаюсь ответить на вышезаданные вопросы...мотор имеет хороший запас прочности, пробег данного экземпляра 885 тыс км, год выпуска - 04/1994 как видно гбц хорошо ремонтируется, заменяются отдельно постели...хотя я менять их не собираюсь - износ в пределах допустимых значений...блок цилиндров - чугун без гильз, будем точить под первый ремонт...
@user-ix3fc8wb2z
@user-ix3fc8wb2z 10 жыл бұрын
Спасибо что ответили! Может я не совсем понятно смог поставить свой вопрос, в связи с этим повтарюсь. Я выставил на микро метре обозначение 6мм. Вставил в него нутро мер, посмотрел точное место нахождение стрелки на индикаторе. За тем вставил нутромер во втулку. На небольшом расстоянии наверху, стрелка отходила на 0,10 0,12 0,15 соток в плюсе. Это на выпуске. А впуск, там всего лишь 0,3 04 соток в минусе.
@RusnakBMW
@RusnakBMW 12 жыл бұрын
данный мотор выпускался с 90 по 96 годы...и имеет 2 модификации 2,0 (150лс) и 2,5(192 лс), с сентября 1992 мотор был модифицирован - получил систему vanos, на мощности это не сказалось но повысило крутящий момент на средних оборотах, и он стал более экономичен...были уменьшены стержни клапанов, увеличена степень сжатия до 10,5, установлены другие распредвалы....мотор получил название M50B25Tu M50B20TU в зависимости от объема...мотор очень уравновешен, работает ровно без вибраций...
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 11 жыл бұрын
Именно этот ниже 6 мм не берёт, чтоб мерить более мелкие нужен другой
@user-tf8vs2zs7l
@user-tf8vs2zs7l 10 жыл бұрын
Евгений, подскажите пожалуйста где вы покрываете клапана хромом
@5555aleksandr
@5555aleksandr 8 жыл бұрын
Здравствуйте Евгений,а каким инструментом вы делаете фаски,очень нужно,чтоб от чего можно подобрать чтоб сделать правильные фаски?
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 12 жыл бұрын
Какой именно микрометр? индикатор или обычный?
@TheBobik007
@TheBobik007 10 жыл бұрын
отмыта голова классно.
@_m.a-x
@_m.a-x 5 жыл бұрын
Ув. Евгений, спасибо огромное за лекции, смотрю не отрываясь из Канады. Хотел спросить про фаски на M50B25TU - какие у них спецификации по ширине (мин-макс) и нормально ли это, когда ширина фасок отличается (в пределах 0.05-0.15мм)? Я сравниваю только впуск или только выпуск по отдельности. Стоит ли притереть так, чтобы размеры не отличались, и насколько можно перестараться с притиркой? Боюсь, как говорится, перебздеть. Спасибо!!! Родился еще вопрос - некоторые притирщики, для конечного замера фаски, наносят синий маркер на фаску седла, ждут чтобы высох, потом наносят пасту на клапан и прокручивают его пару раз, как при притирке. Паста стирает синий маркер в местах контакта, и эта полоса замеряется. Хотел спросить насколько это принципиально отличается от простого замера конечной фаски без маркеров? Ведь на потемневшем от времени седле свежая фаска очень выделяется цветом и поверхностью! Буду признателен за ответы!
@Yurii.7771
@Yurii.7771 11 жыл бұрын
ооо....Спасибо... попробую зделать...!!!
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 12 жыл бұрын
Мне только головка попала на ремонт, блока того я не видел
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 11 жыл бұрын
По нормальному (по ТУ) мотор может потреблять масло только на повышенных нагрузках. А так в спокойном городском цикле масло не должно уходить вообще.
@Grigoriy1982
@Grigoriy1982 11 жыл бұрын
Евгений у тебя набор зенькеров только PROFESSIONAL или в паре с MULTIVALVE?
@chisoft
@chisoft 11 жыл бұрын
Интересный двигатель, 6 цилиндров в ряд. Есть ещё на Шевроле Эпика рядные шестерки на 2.0 и 2.5 литра. 2.5 ругают сильно, проблемы со смазкой вроде бы. А про 2.0 вроде плохого ничего не пишут. Вам не попадались такие? Интересно ваше мнение о них.
@SazanovDmitry
@SazanovDmitry 10 жыл бұрын
Может эти приливы и ямки во впускном канале сделаны чтобы подкрутить воздушный поток? Чтобы снизить турбулентность в канале, например. Я просто предположил, стало интересно.
@user-sc5wo3fd8n
@user-sc5wo3fd8n 11 жыл бұрын
Евгений ,а доводилось ли иметь дело с дизельным двигателем BMW M51 D25{inter}.Или вы в основном по бензиновым движкам.
@user-uh9td9vx2s
@user-uh9td9vx2s 8 жыл бұрын
подскате пожалуйста какой фирмы взять направляющие?
@yanrencis
@yanrencis 12 жыл бұрын
А про особенности блока видео есть??? Евгений, скажите каков запас прочности мотора? Собираюсь прикупить бмв 525 (m50b25) 1990-1994 года, с последующей переделкой для гонок, планируется монтаж улитки, небольшие переделки по мотору, будем снимать 350-400л.с. (надеюсь, что мне поможет друг, он в этом лучше меня шарит)...
@TheVovan6666
@TheVovan6666 10 жыл бұрын
Евгений расскажи про головку 16 клапанную DOHC,очень мало информации,направляющие какие, что с ней можно сделать, про балансирные валы вообщем про систему двигателя DOHC расскажи
@LordRavenNevermore
@LordRavenNevermore 10 жыл бұрын
Тогда, поздравляю что блок целый, голова- это ожидаемо и не страшно в принципе.
@user-ix3fc8wb2z
@user-ix3fc8wb2z 10 жыл бұрын
И еще есть задиры в цилиндрах постели выпускного распредвала. Как быть в таком случае?
@medeiismailov1919
@medeiismailov1919 11 жыл бұрын
есть ли видео о замене маслоков,есть ли есть дайте ссылочку,спасибо
@user-xi3xj6js3w
@user-xi3xj6js3w 11 жыл бұрын
Евгений,подскажите пожалуйста какие фазы на этих моторах?без ваноса.и какие углы зажигания?
@user-xm2kd9bu4p
@user-xm2kd9bu4p 9 жыл бұрын
а где вы находитесь? можно ли к вам на ремонт попасть?
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 11 жыл бұрын
Так сказал владелец головки.
@Grigoriy1982
@Grigoriy1982 11 жыл бұрын
Я знаю что neway но есть различные комплекты и в частности PROFESSIONAL по цене примерно 1500$ и MULTIVALVE по цене 400$ в связке оба комплекта дают полный ряд для ремонта, а в частности каждый из комплектов несколько ограничивает возможности. Отсюда и вопрос у тебя в связке два комплекта или только лишь один из них? По твоим видео вижу что у тебя нет люфтомера из комплекта PROFESSIONAL но по количеству фрез вижу что их больше чем в комплекте MULTIVALVE. отсюда невольно возникает вопрос.
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 12 жыл бұрын
Так вал не изнашивается, биение появляется от удара когда вал гнётся
@Yurii.7771
@Yurii.7771 11 жыл бұрын
Евгений...у меня вопорс немного не по теме...но все же..скажите пожалуйста, машину на высоких обаротах от 4500 об. начинает дёргать...как будто недостаточно топлива...на газу та же ситуацыя....топливная система в порядке...с искрой тоже нормально... Nissan Bluebird SLX 2.0 1990 года
@user-tf8vs2zs7l
@user-tf8vs2zs7l 10 жыл бұрын
здравствуйте Евгений. у меня такой вопрос, в видео вы говорили что установочный зазор должен быть 0,03 мм а из TIS получается что 0,06 мм потому что по номиналу диаметр направляющей клапана 6 мм, а новый, не ремонтный клапан 5,94 мм?
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 10 жыл бұрын
Это делается специально для того чтоб человек гарантировано менял автомобиль через 3 - 5 летю Ставь новые втулки, тут ничего не поделаешь.
@user-fk7gt1sm5h
@user-fk7gt1sm5h 10 жыл бұрын
Да, всетаки была трещина на головке, на 2ом цилиндре. голова под замену.
@donkogotini
@donkogotini 11 жыл бұрын
будет видео про сборку этой головы ?
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 11 жыл бұрын
А, ну я всё покупал по штучно, плоты вообще заказывал отдельно.
@GeIeD
@GeIeD 10 жыл бұрын
Чем отмываете головку? бензином?
@Keystutt
@Keystutt 10 жыл бұрын
Здравствуйте. Евгений как вы смотрите на то что-бы снять подобное видно про 1,6D Голф2 и 2.4 w123 мерседес. Я прекрасно помню что вы говорили что дизельные двигателя не совсем ваш профиль, но всё таки.
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 10 жыл бұрын
Давай двигатели - сделаем видео
@RusnakBMW
@RusnakBMW 10 жыл бұрын
согласен....после ремонта гбц (Евгению респект!!!) и замены поршневой с расточкой м50б25 ванос не ЕСТ масло вообще (200гр/12 тыс км)...расход топлива трасса 7,2-7,7 л/100км
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 10 жыл бұрын
Может трещина в блоке или голове, смотреть нужно очень пристально.
@user-ix3fc8wb2z
@user-ix3fc8wb2z 10 жыл бұрын
Еще такой вопрос Евгению! Какие из болтов вы меняете, а какие оставляете старые, при кап ремонте двигателя!
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 10 жыл бұрын
В принципе ничего не меняю (из крепежа)
@user-un8in3fq6u
@user-un8in3fq6u 11 жыл бұрын
Здравствуй Евгений ответь пожалуйста на такой вопрос правда ли что любой мотор бмв жрет масло? Вот к примеру этот м50 сколько будет кушать на 1000 если не вливать со светофора?
@Scuterlog
@Scuterlog 11 жыл бұрын
Где купить развертки с направляющими?
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 12 жыл бұрын
ок :)
@SUPERSTARE32
@SUPERSTARE32 10 жыл бұрын
Здравствуйте Евгений. Подскажите, при замере компрессии на двигателе bmw m54b30 нужно ли потом сбрасывать ошибку? Ведь нужно будет снимать катушки зажигания с двигателя и с включенным зажиганием крутить стартером. Машина bmw x5\x3.
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 10 жыл бұрын
Не скажу. обычно ошибок система не выдаёт (ну не должна выдавать)
@user-cl3pg9tp3g
@user-cl3pg9tp3g 10 жыл бұрын
Здравствуйте по тису на м50 б20 до 92 года на клапане 2 фаски 60 и 45. При ремонте следут делать как говорит тис или же надо 3 фаски делать как везде?В видео, я не заметил говорили вы или нет.
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 10 жыл бұрын
Для удобства делается 3 фаски, чтоб заузить основную до нужного размера
@Grigoriy1982
@Grigoriy1982 11 жыл бұрын
Нутромер от 6-ти мм. работает или у тебя может и ниже брать?
@user-fk7gt1sm5h
@user-fk7gt1sm5h 10 жыл бұрын
Помогите советом, проблема с мотором M50B20 ванос на впуске, парит белым дымом, газы идут в систему охлаждения, и с системы охлаждения тосол попал в масло, сняли голову , шлифонули на станке, замена прокладок, поставили обратно , и проблема не ушла, так же идут газы. все делали на СТО. где смотреть ? в чем проблема может быть? спасибо
@paspashinec187
@paspashinec187 10 жыл бұрын
Приветствую. Просматриваю этот ролик второй раз, после ролика как уже ГБЦ установлена. Вопрос: был бы смысл сделать клапана Т-образными и почему да или нет? был бы смысл увеличить ст.сжатия, или хозяин не захотел?
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 10 жыл бұрын
Клапана проточить можно. Степень сжатия увеличить тоже можно (но прошивку ЭБУ менять нужно)
@paspashinec187
@paspashinec187 10 жыл бұрын
Извини за дотошность, Именно в этой ГБЦ был бы эффект с клапанами? И если бы приподняли ст.сжатия с 10 (как в этом моторе) ну до 11 тоже надо было менять прошивку не меняя выпуск (ведь все равно делали голову).
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 10 жыл бұрын
Pas Pashinec Чтоб получить максимальный эффект то нужно прошивку подправить
@paspashinec187
@paspashinec187 10 жыл бұрын
Спасибо.
@Flaco-ek5to
@Flaco-ek5to 6 жыл бұрын
Не могу найти видео про м52 2.3 может кто кинет ссылку? И вообще было видео?
@user-ix3fc8wb2z
@user-ix3fc8wb2z 10 жыл бұрын
Евгений Приветствую вас! У меня к вам такой вопрос по поводу вашего видео ролика. Не так давно я собрал двигатель BMW m 52 b20. Я проделал те же работы что и вы по замеру клапанов, направляющих втулок. Впускные направляющие в отличном состоянии, зазор почти идеальный. 0,6 0,7 в плюсе на входе. Выпускные направляющие, на входе 0,10 0,13 0,15 в плюсе. Вы считаете что более 0,15 соток это много, и нужно заменить втулку. Но по книге ремонт двигателей бмв указано. Максимально допустимый зазор 0.5 мм. С учетом что клапана имеют диаметр стержня, 6,96 впуск 6,94 выпуск. Если следовать тому что говорите вы, получается что на моем двигателе выпускные втулки разбиты. Если я в чем то ошибаюсь то прошу поправить меня.
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 10 жыл бұрын
0.6 мм зазор?
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 12 жыл бұрын
В принципе больше ничего. ну конечно если не учитывать работу на сухую и сильный перегрев.
@user-ix3fc8wb2z
@user-ix3fc8wb2z 10 жыл бұрын
Евгений добрый день! У меня такой вопрос.. двигатель м52 в20 при ремонте обратил внимание на то что компенсаторы проваливаются в цилиндры постелей распредвалов. Попробовал вставить новые компенсаторы, все так же проваливаются без малейшей задержки хода. Как я понимаю износ постелей а не самих компенсаторов. Скажи пожалуйста, что мне необходимо сделать в таком случае? Нужно ли менять постели тли можно оставить как есть и собрать двигатель.
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 10 жыл бұрын
Что значит "проваливаются"? они имеют люфт?
@ikrumetal
@ikrumetal 11 жыл бұрын
Извините за темноту, но я думал, что эти приливы во впускных каналах сделаны для создания турбулентности, способствующей лучшему смешиванию топлива и воздуха. Из видео я как-то и не понял все таки, для чего они. Ведь площадь сечения каналов в месте приливов однозначно меньше...т.е. она никак не может быть такой же как в начале канала. Поправьте меня если я заблуждаюсь. Спасибо.
@snakee208
@snakee208 10 жыл бұрын
У всех новых немцев траблы с кольцами маслосъемными. Ауди и фольцы так с завода некоторые жрут масло как лошади... В нормальном атмосферном или не атмосферном двигателе, масло не должно уходить вообще, иначе он неисправен...
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 11 жыл бұрын
Фрезы фирмы NEWAY
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 12 жыл бұрын
Ну так а как ты им можешь биение проверить? никак....
@TheVovan6666
@TheVovan6666 10 жыл бұрын
4G63 DOHC 16v ,провернуло балансирные валы и шатунные вкладыши 2 и 3 цилиндров,в чем могла быть причина сервис ответов так и не дал...хотелось бы услышать профессиональные советы по этому двигателю.
@user-gp4kh1hs6k
@user-gp4kh1hs6k 5 жыл бұрын
На морозе не завдил.масло если густой на морозе вкладыщи провернет
@wreditell
@wreditell 10 жыл бұрын
гбц м50ту и м52 не ту одинаковые для моторов 2,5 и 2,8, за исключением рубашки охлаждения( в м52 больше каналов охлаждения) и в м50ту 2 температурных датчика, а в м52 один-либо переделывают проводку, либо сверлят отверстие под второй датчик. Вообще обозначение ту (tekhnikal upgrade) это появление ваноса на м50 и появление второго ваноса и чугунных гильз в моторе м52. Гбц с м52ту на м50ту не подойдёт.
@wreditell
@wreditell 10 жыл бұрын
Спасибо, Евгений, за видео.
@A16DMS
@A16DMS 12 жыл бұрын
Жень, где напыляешь и почем? Если не секрет канеша. :)
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 11 жыл бұрын
Я делал на заказ, а так в продаже видео один раз, и то качество не очень
@LordRavenNevermore
@LordRavenNevermore 10 жыл бұрын
Суть не в том- жрёт не жрёт, а в том что у BMW есть паспортный допустимый расход, который не является дефектом. У меня М62B35 тоже не жрёт особо.
@MSportPower
@MSportPower 12 жыл бұрын
Отлично! Прям смотрю ваши ролики и радуюсь, что нашел наконец видеоучебник по ремонту ДВС где простым языком все говорится. Аж мне понятно... вроде... Собственно вопрос. А сколько будет стоить капремонт всего мотора BMW M50B25. А то он у меня старенький... масло жрет литр на 1000, правда это когда я езжу. Когда жена ездит расход масла у нее литр на 2000. Так сколько будет стоить работа и сколько будут стоить запчасти? Ответ напишите пожалста мне намыло. mamedoff-r@mail.ru
@user-ix3fc8wb2z
@user-ix3fc8wb2z 10 жыл бұрын
Да имеют определенный люфт!
@dieselpower8243
@dieselpower8243 12 жыл бұрын
Евгений, у меня к тебе большая просьба, не мог бы ты показывать головки в таком виде, в каком они к тебе попали, а не отмытые и почищенные. Буквально 1 минуту, может быть какие-то причины назовешь и покажешь (плохое масло или последствие плохого бензина). Я думаю многим будет интересно увидеть в каком виде изначально к тебе попадают головки.
@egorih2770
@egorih2770 8 жыл бұрын
в любой голове диаметр впусск -выпуск пятно контакна 1>9мм
@mykhailsavieliev3734
@mykhailsavieliev3734 10 жыл бұрын
Тупонул, уточняю. Пробег был 400 км из них 72 км город, 328 км трасса. Расход получился, как указал 6,8 л АИ 92. Заправка и колонка одна и та же. Не крутил выше 2000 об/м, за одним исключением в течении 3-х минут свежей CAMRY, показал, что со стариком BMW 1998 г.в. она все равно тягаться не сможет. На 187 км/ч она скрылась из зеркала заднего вида
@RusnakBMW
@RusnakBMW 12 жыл бұрын
....клапана на этом моторе дешевле хромировать, тк новый качественный клапан MAHLE от 50 до 150 $... поразило отсутствие износа коленвала - все шейки в пределах заводских параметров, и по номиналу - не шлифовалось ничего, шатунные и коренные вкладыши стояли BMWшные....но хотя материал на них был выработан значительно, шейки колена не пострадали, нет царапин и задиров.
@MrDMITRIYDIESEL
@MrDMITRIYDIESEL 12 жыл бұрын
Стоп! Так это уже было!
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 11 жыл бұрын
Выкрути свечи и сделай зазоры по 0.8 мм
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 12 жыл бұрын
Это перезалитая версия
@RusnakBMW
@RusnakBMW 10 жыл бұрын
головы 52ту и м50ту одинаковы (2,5)...в данном случае эта голова с мотора м52б28 (728i е38) стоит на моторе м50б25ту е36 325i
@LordRavenNevermore
@LordRavenNevermore 10 жыл бұрын
Вынужден не согласиться, у большинства моторов BMW особенно поколения М и S есть не такой уж хилый паспортный расход масла. От 500грамм до 1.3л на форсированных моторах S серии, это не является дефектом и описано в BMW TIS
@user-ix3fc8wb2z
@user-ix3fc8wb2z 10 жыл бұрын
Я ошибся указав размер клапанов больше на одну единицу.
@katsurro418
@katsurro418 7 жыл бұрын
конечно ваш тазик лучше чем бмв
@user-ix3fc8wb2z
@user-ix3fc8wb2z 10 жыл бұрын
Вернее тоже в плюсе 0,3 0,4 соток
@Dato08Gorgoliani
@Dato08Gorgoliani 10 жыл бұрын
У маслосьемные колпачки цикатят сильно!! Как долго я могу ездить??
@Sameg2010
@Sameg2010 10 жыл бұрын
я бы этому человеку свой мотор доверил
@Dato08Gorgoliani
@Dato08Gorgoliani 10 жыл бұрын
Откуда мастер ребята??
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 10 жыл бұрын
Киев
@Dato08Gorgoliani
@Dato08Gorgoliani 10 жыл бұрын
Я понял ты просто молодец!! Нам бы в Ростов на дону такого!!)))
@MrAleksQD
@MrAleksQD 10 жыл бұрын
Давид Жоржолиани Могу в волгограде такого же мастера посоветовать)
@Dato08Gorgoliani
@Dato08Gorgoliani 8 жыл бұрын
СПАСИБО Я ИЗ РОСТОВА.
@mykhailsavieliev3734
@mykhailsavieliev3734 10 жыл бұрын
Евгений, спасибо Вам за то, что Вы у нас есть. Скажите нет ли у Вас видео об М 52 с никасиловым покрытием ? Для тех, кто спрашивал за расход масла. У меня стоит М52 (2,8 литра) - апрель 1998 г.в.(никасил), пробег 255 т.км. Масло не доливаю вообще (смена 10 000 - синтетика 5w40 ). Никаких посторонних примесей (добавок-присадок) не лью, боюсь испортить заводской рецепт масла. Замерял на отсреле пистоля расход бенза АИ-92: 72 км город + 128 км трасса=200 км, обороты 2000=90км/ч, РКПП, итого 6,8 л
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 11 жыл бұрын
нет
@GeIeD
@GeIeD 10 жыл бұрын
Шлифуете самостоятельно?! если можно то хотел бы поинтересовать чем, просто сам хочу отремонтировать головку.
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 10 жыл бұрын
Только щлифовальном на станке
@GeIeD
@GeIeD 10 жыл бұрын
Теория ДВС Спасибо
@dieselpower8243
@dieselpower8243 12 жыл бұрын
Но если вдруг будет грязная, то не сочти за труд, покажи хоть минуту, как она выглядит изначально. Заранее благодарен.
@LordRavenNevermore
@LordRavenNevermore 10 жыл бұрын
Скорее всего трещина, М20, М50 и прочее с длинной головой очень отвратно реагирует на перегрев На м20 вообще беда. Лучший вариант по деньгам- контрактный мотор с праворукой англичанки(отличие- дыра под стартер, выштамповка есть просто берём в строймаге коронку и короним дыру под стартер с нужной стороны, старую глушим), с вашим этим затрахаться есть возможность при поиске где чего и сколько там треснуло и повело.
@Sur0vij
@Sur0vij 12 жыл бұрын
первый
@pashok975
@pashok975 11 жыл бұрын
ты уверен что м50в25tu -м52в25tu
@MrDMITRIYDIESEL
@MrDMITRIYDIESEL 12 жыл бұрын
Второй
@user-hb3ze8pu6f
@user-hb3ze8pu6f 10 жыл бұрын
Интересно кто дизлайк поставил?
@LDimon84
@LDimon84 10 жыл бұрын
жигулей любитель ярый=)
@Mr22cent
@Mr22cent 10 жыл бұрын
вообще то да. бмвшные моторы жрут масло.
Теория ДВС: ГБЦ BMW M50B25 (обзор конструкции)
26:33
🍕Пиццерия FNAF в реальной жизни #shorts
00:41
When someone reclines their seat ✈️
00:21
Adam W
Рет қаралды 26 МЛН
Countries Treat the Heart of Palestine #countryballs
00:13
CountryZ
Рет қаралды 24 МЛН
Выход из строя двигателя BMW B57D30 на малых пробегах.
3:26
магазин Автодрайвер
Рет қаралды 2,6 М.
Rebuilding a M50 Bottom End | e36 Drift Build Ep4
22:45
JP Builds
Рет қаралды 9 М.
Теория ДВС: ГБЦ 21083 СССР (доработка)
35:26
Теория ДВС
Рет қаралды 217 М.
Теория ДВС: Доработка ГБЦ ВАЗ-2105 (Часть 1)
1:42:56
Выбираем тачку? #шортс #топ #марьяна
0:17
Газ 69 с кузовом от Гелика
0:24
ЯРКИЕ МАШИНЫ | Авто.ру
Рет қаралды 435 М.
3rd time’s a charm 😅 #bugatti #dodge #daytona #americanmuscle #muscle #musclecar
0:31
Делай ПРАВИЛЬНО #дневник #стройка #excavator ✔
0:13
ДНЕВНИК ЭКСКАВАТОРЩИКА
Рет қаралды 1,3 МЛН
This is how 😂 #miata #mx5 #shorts
0:10
Miata Nation
Рет қаралды 1,4 МЛН