Теория ДВС: Как настроить карбюратор СОЛЕКС (часть 4)

[@Sumizor]

Огромное спасибо! После выхода передач :(на копейке) перебрал карб солекс 8ки (по всем Вашим советам!), поставил электронное, стартер КЗАТЭ с планетарным, Каждый день - как часы заводится, ест топлива мало - да и вообще редко заглядывать стал. Что-то где-то слышал, знал, читал; но Ваши советы - ценнее всего! В ХАДИ, на мех факе, Ваши лекции - заменили половину устаревшей теории. Спасибо.

[@ОлегБлагодатских-ы3у]

Спасибо дока! Мало кто учит людей без "понтов". Молодец!

[@Teoria_DVS]

От длительной езды на газу карбюратор засоряется мелкой пылью, поэтому нужно чаще его чистить (к сожалению). Но вообще очень часто карбюраторы именно СОЛЕКС портят врезанием газовой установки, так как сверлят дополнительные отверстия в корпусе.

[@Teoria_DVS]

С завода идёт флажок №4 и слон одинарный. Но работает лучше всего с флажком №7 и двойным слоном в первичку.

[@АндрейЛарионов-о4л]

Спасибо Евгений за ваши видео! Про карбюратор могу от себя добавить что лучше поставить 2 флажка (один на другой) т.к. в процессе эксплуатации на ножке ускорительного насоса появляется выработка. А два флажка эту *недоработку* устраняют. И еще раз спасибо!

[@Teoria_DVS]

Можно, я так делал, мотор будет работать в эконом режиме, вообще если ездить по городу и не соревноваться со светофора, то ты почувствуешь хорошие прилив резвости мотора на низких и средних оборотах (и при этом будет экономичней)

[@АлександрШадрин-ъ9б]

Мало таких подробных видео даже книгу читать не нужно все доступно рассказываешь респект вот ещё бы добавил какой зазор должен быть на первичной заслонке и чем его измерить более точно хотя это не столь важно достаточно и второй камеры

[@Teoria_DVS]

Состав смеси можно всегда подкорректировать воздушным и топливным жиклёрами. к тому же пропускная способность маленькая (особенно по самотёку) и картина сильно не изменяется. Проверенно на практике уже не один десяток раз.

[@Teoria_DVS]

ЭПХХ нужно своё под Солекс, там три виде блоков управления, в народе называются "девятошный", "жигулёвский" и "москвичёвский", лучше конечно "москвичёвский", потому что порог срабатывания у него ниже (более экономный).

[@meiram8]

Уважаемы Евгений, у меня солекс 83 на ауди 80, объем 1984см.куб. какие жиклеры надо установить. А со слоником это круто. У нас в Караганде еще не додумались, или не посмотрели Ваше видео. С Уважением Карагандинец Мейрам

[@karbnail]

11:18 Странно . К моим словам все цепляются --у вашим нет.В . коллекторе нет давления , там разряжение и когда оно падает диафрагма открывает клапан ЭМР и добавляет топливо через ж ЭМР в ГДС 1й камеры . Это не существенно но надо быть точным !!!

[@AZIMUT000]

Заметил, до прочтения вашего комента, тоже задумался.

[@Seidgent]

ездию в горной местности, на расстояние 15 км, (4 км по прямой, 4 км на крутой подъем, на спуске с подъема глушу мотор и качюсь на нейтрали, около 7 км), назад соответственно, 7 км на подъем, 4 накатом, и 4 на моторе) ездил на мото раньше в таком режиме, получалось экономней чем по трасе

[@gosha3914]

Спасибо Большое Евгений! Ваши видео очень познавательны и интересные!

[@Teoria_DVS]

Греть нужно педалью газа, держать повышенные обороты. При этом мотор быстрее прогреется и свечи не заливает.

[@Teoria_DVS]

Возможно: 1. заслонка вточики не закрыта полностью и идёт подсос с переходной системы. 2. уровень топлива очень большой 3. регулировочный болт качества не плотно прилегает в своём посадочном месте (нужен новый болт) 4. не полностью закрыта заслонка первички (то есть зазор очень большой)

[@Teoria_DVS]

Сейчас холодное время года, если ты ездишь на короткие дистанции с длительными простоями - то большой расход вполне нормальное явление.

[@Teoria_DVS]

053-й более редкий карбюратор, а значит более дорогой. 083-й самый распространённый, он обеспечивает необходимую подачу воздуха и топлива во всём диапазоне

[@Teoria_DVS]

Видео нет к сожалению. Вообще сначала на Соболе у меня стоял 21083-й, и расход был 10.5 л, но он заметно душил мотор после средних оборотов. Потом я поставил 21073-й, конечно стал веселее идти, но расход стал 13.5 (примерно)

[@НаташаВласова-х4ь]

Спасибо за видео, давно мучаюсь с карбюратор, в частности холостым ходом!!!

[@katter..1284]

Спасибо за видео, очень познавательно.

[@klim8113]

лучшие видео уроки о солекс.круто!!!!!лучше не встречал!!!

[@AZIMUT000]

при закрытии воздушной заслонки, должен оставаться зазор 3мм, мерятся круглым щупом(оббитый сварочный электрод тройка), при такой настройке при -20, выжатом сцплении, полностью вытянутом "подсосе" и накачаном вручную топливе пуск обеспечен. по поводу неполного открытия согласен, расход будед больше, солекс хороший, и очень чувствительный прибор.

[@Teoria_DVS]

Однозначно не скажу. Причин может быть много, начиная от неправильного стиля езды - заканчивая неправильно выставленным распредвалом или растянутой цепью.

[@Teoria_DVS]

Разница будет очень заметная. Если мотор обычный серийный то ставь 21083 (только слоны сразу регулируй)

[@Teoria_DVS]

Если на горячею чуть тупеет - регулируй клапана, они поджаты, так ездить нельзя, прогорят клапана.

[@Teoria_DVS]

Я подсосом просто не пользуюсь, только для чёткого запуска в минусовую погоду.

[@Teoria_DVS]

Учитывая холодное время года - это нормальный расход по городу с смешанном режиме.

[@cheremisin75]

Спасибо Жень!!!!Везде ЛАЙКИ поставил просмотрел все видосы про карб.У меня просто тоже на ниве провал пошел!!!Но после твоих уроках понял что все делал не так!!!Буду теперь переделывать!!!Спасибо еще раз!!!:))))

[@greenfood866]

Век живи , век учись

[@cheremisin75]

Авто Сварка Это точно!!!)))))))))))

[@Teoria_DVS]

Вот что-что, а именно о производителе никогда не задумывал. Я просто всё беру россыпью.

[@Redmi-vv2rj]

Дякую за хороший урок.. допомогло ..

[@Teoria_DVS]

Конечно скажется. Вообще солекс б\у очень страшная штука, восстановить такой карб бывает почти не реально. Лучше возьми новый 21083 - проблем не будет.

[@Teoria_DVS]

Солон 35х40 в принципе полностью выполняет свои функции

[@karbnail]

Евгений ! 23:01 Совершенно неправильно . Воздух на ХХ должен распредедяться сл образом : 8 кг воздуха через ХХ ( 750 -800 об мин .) Из них 4,5 в первой и 3,5 во второй , это ДОГМА . Иначе с хх будет поблема , а вы предлагаете отпустить 2ю камеру , тогда при наборе ХХ по ТУ , вы попадете в зону работы вакуум корретора трамблера , это не есть ХОРОШО в такой геморрой залезете .

[@Teoria_DVS]

С москвичами не работал, но хх будет на любом моторе.

[@Teoria_DVS]

нет, в первичку топливо нужно максимум 97.5 (если мотор штатный) иначе смесь будет очень богатой. Во вторичну топливо 97.5 а воздух 125 иначе смесь будет слишком бедной

[@Teoria_DVS]

Смотри уровень топлива, или грязь в жиклёрах, потому что на штатных жиклёрах для 21083 карбюратор автомобиль будет идти весело.

[@BmwX258]

Мотор сделан был исключительно,пробег 43 тыс после ремонта,масло не ест.Менял перед новым годом Сальники клапанов,новые свечи Бош. Клапана правда не отрегулированы,так как мастер занят вечно,приходится так,поеду сделаю. Раньше когда был новый карб.,машина летела 160км/ч в лёгкую без напряга. Да кстати Стоит фильтр нулевого сопротивления,с ним добавилось 15-20км/ч скорости,проверял.Зажигание выставляли,всё вроде нормально. Я сегодня посмотрю там мембраны,может порвались. Про звезду не слышал.

[@Vitalik255]

спасибо за видео ..... очень помогло ..дай Бог тебе Здоров'я ...

[@Teoria_DVS]

Нужен штатный 21083, но со слонами в первичку - самый лучший вариант для штатного мотора

[@Teoria_DVS]

О, стоп! Так это ты то самый "карбюраторщик" который мне превед передавал? Тю.... Честно говоря я был о тебе лучшего мнения как о специалисте, но фраза: "В . коллекторе нет давления , там разряжение" - это конечно жестоко... Или это такой хитрый тактический ход чтоб меня развести? :)) А том не аж как то не по себе становится когда представляю человека которому за 50 лет, и 30 лет стажа и при этом не знает или путает что такое разрежение. Ну ладно, буду считать это "хитрым тактическим ходом" :))

[@Uvajaemyi]

Евгений даю отчет о перестановке разпредвала по меткам.провал так и остался но в придачу у машины заметнее упала резвасть(машина стала немного туповата)поставил все назад и машинка стала шустрой -за исключения провалов.если подсос немного вытянуть то провал пропадает.снял фильтр(фильтр новый)попробовал на холостых оборотах резко газануть,провала почти небыло поставил фильтр появился провал.

[@Teoria_DVS]

Самый эффективный вариант системы ускорительного насоса показан в первой части этого видео

[@Teoria_DVS]

Там где продают по отдельности запчасти на Солексы, серийно он устанавливался на 21083-й (21081)

[@Teoria_DVS]

Сколько я не смотрел на них - отличий явных не видел, даже в описании не попадалось (а в Озоне они разные)

[@Teoria_DVS]

Вообще я штатные оставлял, нормальный эконом режим.

[@АлексейКолесов-ы1з]

Средний между этими карбюраторами вариант- солекс 21053 разработанный специально для классики(купили, поставили и все работает). На нем и тяга будет на низких (правда не такая как на 083м солексе) и затыкаться мотор не будет после 4х тысяч.

[@Teoria_DVS]

Топливо идёт постоянно во всём диапазоне работы карбюратора, но влияние на работу мотора только на хх

[@ivelinivanoving.8305]

Здравствуйте, очень классные у Вас ролики!!! Какой должен быть у москвича 21412 карбюратор? Спасибо большое за совет. Иванов из Чехии.

[@Teoria_DVS]

Вообще расход великоват, даже очень. Расход масла есть? Я могу порекомендовать для начала поставить регулируемую звезду чтоб выставить распредвал в перекрытие нормально, и просто отрегулировать мотор (клапана, зажигание, карбюратор)

[@Teoria_DVS]

Вообще нужно подрегулироват карбюратор во время сбоя. А скажи, есть ли у тебя такое явление когда на прогретую мотор идёт более вяло чем при температуре 50- 60 градусов?

[@Teoria_DVS]

Ввиду формулировки и комментария выше (про "коллекторе нет давления , там разряжение") я просто не вижу смысла то либо комментировать тут.

[@karbnail]

Ну если уж до тонкостей то рвзряжение есть давление зо знаком минус

[@Teoria_DVS]

Родной Солекс

[@АнтонКичий]

Здравствуйте Евгений. Машина 21074 карб 21083. При движении по городу все хорошо холостые стабильные, выезжаю на трассу двигаюсь непрерывно на 5ой передачи километров 20 выключаю передачу холостые падают в ноль двигатель либо сильно троит либо глохнет. Вытаскиваю подсос обороты поднимаются но двигатель все равно троит, поработав так на подсосе обороты стабилизируются (либо если заглушить и снова завести) и еду дальше как ничего и небыло. Повторюсь при езде по городу обороты стабильные 900.

[@Teoria_DVS]

А на какие дистанции ты ездишь и с каким интервалом по времени? Дело в том что если на 5 -10 км с простоями по 1 - 2 часа то расход будет большой, так как холодно и мотор греется дольше и остывает быстрее.

[@АлександрКам-у4у]

Винт заслонки второй камеры нужно закручивать до щелчка,т.е.заслонка должна быть приоткрыта.Это добавляет воздух в систему впуска.Посмотри ролик Наиля Порошина.

[@Teoria_DVS]

Я это говорю тебе не с насмешкой, а я всего лишь хочу чтоб ты поубавил свой гонор и обдумывал тщательно каждое своё слово. Потому что у меня нет ни желания не времени тебя троллить и ловить на слове. Но учти, если я себя так не веду, это еще не значит что нет других людей которые не захотят по издеваться над тобой. На будущие (совет) если возникает какой-то вопрос, то лучше сначала хоть поверхность изучить его в общих понятиях при помощи того же Гугла или Яндекса.

[@karbnail]

23-49 Евгений тебе надо почитать ТУ на автомобиль . этого делать нельзя ни в коем случае . Я сделаю ролик и вы посмотрите как это надо делать . Это будет полный крах .

[@BmwX258]

Сегодня сделал следующие,почистил карб,заменил мембраны. Дальше решил на первой камере кинуть 97.5 топливный вместо 107.5,а воздушный добавить был 150,стал 155. Хотел поставить 165,но не нашёл только ремкомплект,а он дороговат. Если только жиклёр надо. Нашёл только 190,но наверно много?Теперь машина выкручивает на 1 6тыс,вторая 5 тыс и т.д. Правда при резком старте появился провал,а если плавно то нет.

[@seri6434]

Женя привет! Вопрос такой: 1. Почиму ты ничего не говориш про разряжение появляющееся в шланге идущем на трамблер. При настройке ХХ это надо учитывать?, что бы слишком не выкрутить винт колличества, иначе топливо будет валиить уже и с переходной системы???? 2. Бывает такой случай что невозможно поднять ХХ до оборотов 700-900, не выкрутив винт колличества до разряжения, как в таких случаях поступать, надо ли приоткрывать 2-ю камеру??? ,

[@ukravenger]

Нужно просверлить аккуратно отверстие сбоку, чтобы попасть в бортик винта, тогда его можно выковырять отверткой или шилом через это отверстие. Отмерить место сверловки по такому же винту, приложенному сбоку.

[@MrDonqwer]

Здравствуйте Евгений, при просмотре ваших роликов заметил что вы постоянно сталкиваетесь с вопросом чем чистить карбюратор, вы рекомендуете MANOL, я также пользуюсь им, но мне хотелось бы поделится одним способом который я хотел бы чтобы вы прокаментировали)) Однажды чистя очень очень грязный закоксованый карбюратор мне не хватило даже 2 банки MANOL и я решил попробовать почистить его химией которой моют машины на авто-мойках, набрал в распылитель и как следует замочил весь карб, брызгал и в каналы ну вообщем везде, подождав около 30-40 секунд промывал огромным количеством воды и так 2-3 раза, затем полностью его продувал и клал на обычный обогреватель примерно на пол часа, после чего повторно промывал каналы MANOLOM! эффект конечно просто отличнейший товарищ увидевший карбюратор подумал что он новый) после чего и совершал сборку! так что вы скажите про такой метод?

[@Teoria_DVS]

Нет, меняй свечи, провода, и крышку трамблёра

[@Teoria_DVS]

Нужно разбираться с твоим распредвалом и зажиганием, потому что это не нормально то оно так стоит. Где-то что-то не на своём месте.

[@Teoria_DVS]

Да вот у нас это полное фуфло, причем самые первые партии были реально хорошие (лет 10 тому назад), а сейчас одно название

[@Teoria_DVS]

В чём именно это проявляется? (что топлива не хватает)

[@BECHA1977]

Евгений. спасибо за видео, но на мой взгляд не хватает проверки уровня топлива после установки на авто перед регулировкой холостого хода.

[@AntonShkid]

что бы внутри промыть, надо взять палочки ушные, прописать их в бензине и прочистить стволы всех каналов. Когда поставите карт на место, машина полетит!

[@AKWoland]

Евгений, я помню видео, в котором Вы говорили, что оба слона в первичку не есть хорошо, кажется в одном из первых про карбюратор солекс это было.

[@Aleksandrfunny]

Здравствуйте Евгений! Сколько смотрю ваши видио только восхищаюсь вашим трудом. Вот у меня случилась такая проблема. Карбюратор Солекс. 1.3 Езжу с лета на газовой пропановой установке. на газу машина работает замечательно. На бензине на ночь выключаю и завожусь. С наступлением небольших холодов появилась проблема. Заводишь на подсосе машина заводиться с пол тычка и сразу же глохнет. заводил раза три уже на 3й раз переключился на газ и всё пошло как по маслу. Заранее спс за ответ!

[@АнтонКичий]

Он вроде как отрегулирован, просто такое чувству что что то сбоит, подклинивает. А по поводу "идет вяло на горячую" , были такие мысли.

[@ДенисЛарионов-н9ф]

Дело в том что 8 солекс сложно найти а 83их полно. Расход 12л. Пробовал ставить ремкоплект от восьмого и еще блок первого ремонта, поршня с проточкой, компрессия везде по 9. После переборки карбюратора показатели газоанализатора как положено, но после 100км пробега показания в 5 раз выше и при повышении оборотов СО растет.

[@Teoria_DVS]

Так у тебя карбюратор деформированный или что ты имеешь ввиду?

[@VlodimerSorokolit]

есть вопрос можноли поставить 83 солекс 1500 с ваза на газель 402 дв 2500. и какие проблемы могут возникнуть

[@ПетрБакланов-з2у]

Отличное обьяснение

[@СергейБумер-е6ц]

Евгений есть у тебя видео по установке зажигания ваз 09? Для правильной роботы двигателя

[@Teoria_DVS]

Эх, "давление со знаком минус", это еще жестче чем "в коллекторе нет давления , там разряжение"... Любой другой человек на моём месте начал бы язвить и злорадствовать видя грубейшее заблуждение в твоём комментарии, и при этом всячески возносил бы себя демонстрируя свою осведомлённость. Обычно такого типа злорадство я называю "тролингом", а человека который себя так ведёт "троллем". Ты вроде мужик не глупый, но твой гонор и самомнение сильно портит представление о тебе со стороны.

[@Teoria_DVS]

Жиклёры ставь стандартные (смотри по таблице) П.С. если будешь спамить - бан

[@Spbstasik]

Евгений здравствуйте, расскажите про синхронизацию двух солексов 83. И как правильно работать с вакуумметрами.

[@Teoria_DVS]

Нет, там она не регулируется, с новой мембраной люфтов быть не должно.

[@Teoria_DVS]

По нормальному должна работать система ЭПХХ

[@ArtemMishiev]

Спасибо Евгений, классное видео!

[@АнтонКичий]

Спасибо большое! Буду глядеть...

[@василийплахотний-т9ь]

спасибо Евгений очень помогло!!!

[@olivertwist1777]

А переводя носик распылителя в первую камеру и закрывая полностью дроссельную заслонку второй камеры мы не нарушаем настройку холостых оборотов? Придется открывать дроссельную заслонку первичной камеры больше чтобы добиться тех же холостых оборотов, а это теоретически задействует щель переходной системы первичной камеры?

[@Teoria_DVS]

смотри видео внимательней (и слушай)

[@ПавелМорозов-ь2б]

Евгений здравствуйте.Вопрос,что сделать с заслонкой,если подсос отпущен до щелчка,а заслонка осталась слегка прикрытой,как на видео? Спасибо.

[@ЦарьЦарьков-ж8н]

Вопрос почему на мотор 2106 после установки солекса 83 с жиклерами от 1500 объема машина после 4х тысяч тухнет. В связи с этой неполадкой были заменены "бензонасос, выхлопная система полностью!,на новое в итоге эта неполадка так и осталась.Только заменил его на 41солекс все исчезло)После замены всего перечисленного. Ставил на другую шаху такой неполадки нет.Менялся только карбюратор!

[@alexmers1]

Четко и доходчиво!!!👍

[@Teoria_DVS]

К любому карбюратору

[@Teoria_DVS]

Забей в поисковик "ЭПХХ" там схема и описание

[@ArturLive]

Здравствуйте, Евгений! Обращаюсь к вам по многочисленным просьбам своих друзей "Волговодов". Очень сильно нас интересует карбюратор "Солекс" - 21041-1107010-10 с вакуум-корректором. Как правильно его настроить на автомобиль "Волга", "Газель", "Соболь" - с двигателем ЗМЗ-402 ? И какая модель карбюратора "Солекс" лучше для мотора ЗМЗ-402 на ГАЗ 3110??? Евгений, а вы могли бы посвятить один видео-урок карбюратору "Солекс"-21041-1107010-10 - с вакуум-корректором? Надеюсь будет много голосов "ЗА".

[@Teoria_DVS]

Ну так в чём проблема? Делай ролик и рассказывай всё что считаешь нужным.

[@yakush48rus]

Подскажите, пожалуйста, нормальна ли такая конфигурация жиклеров для Солекса с Диф.уз. 21/23 : 1 кам(ТЖ105 ВЖ 165) 2 кам(ТЖ115 ВЖ 155) ??? Заранее благодарен за совет

[@Teoria_DVS]

Наверно потому что тяги газа не отрегулировал.

[@Teoria_DVS]

Можно обычный 21083-й двойной в первчику (то есть 35х40 который)

[@евгенийандреев-т3д]

И ещё такой вопрос мне карбюраторщик сломал пополам специально пластиковую трубку в магнитном клапане. Он правильно сделал или лучше поменять ???

[@АнтонКичий]

И еще вопрос Вы не подскажете при установке солекса на классику блок ЭПХХ класический остается со стандартным подключением? или его менять нужно на девятошный, переподключать как то подругому?

[@Teoria_DVS]

Зимой в смешанном цикле - может

[@Seidgent]

Доброе время суток глубокоуважаемый Евгений, Прошу помощи и дельных советов собственно ситуация следующая: авто Форт эскорт, мотор 1.6 на нем стит карб солекс, поначалу как попал ко мне расход был около 6-ти, потом начал рости более 10, решил почистить, снял крышку, носики слоника были заведены в первую камеру, продул, почистил, собрал, завел все ок, но свечи все равно черные, насмотревшись роликов по доводки солекса, решил снять его и настроить слоники заодно заменить прокладки, все сделал