Теория ДВС: Мотор 2103 с головой 21214 с рег. звездой (современный)

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница [phone] (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: [e-mail] Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official

[@user-pf7ji2zl1u]

Плюс за знания,интересные сведения,отсутствие мата!Подписался.Отдельный респект за IRON MAIDEN !

[@user-iv5sv2ru9i]

спецы хреновы !!!не ставили на классику не гидротолкателей!!!!не гидронатяжителя.....только на ниву....а голова такая потому что это ИНЖЕКТОРНАЯ ГОЛОВА!!!!У НЕЁ ВСЕГДА ТАКАЯ МАРКИРОВКА!!!!!!!!!!!!!!!!

[@user-cx5vj3gr7c]

САМ ПОСТАВЬ..., СЛАБО? И НИВОВСКИЙ ДЛИННЫЙ ПЛАСТМАСОВЫЙ УСПОКОИТЕЛЬ. ДВС НЕ СЛЫШНО БУДЕТ.

[@ClipComment]

Респект механику. Хорошо объясняет.

[@o-maro-mar7700]

Very good. thank'you. I am from Brasil. Sorry don't speaking russian linguage. I have one Niva 1993. I like those esplanacion.

[@makasmakasimkas1169]

никогда бы не подумал что в Бразилии есть нива)))

[@4.2.3.]

@@makasmakasimkas1169 и не только в бразилии) видел в ливии, египте, эквадоре и еще паре стран латинской америки)

[@Voron761]

знакомый семерку купил с рук,так тоже реакция на педаль газа была с запозданием, диагностика показала что 2 датчика кислорода вышли из строя.После их замены задержка пропала.

[@Brod175]

Зачем усложнять, все гениальное просто!

[@B00RblY]

Отлично! Спасибо

[@igromania88]

Про инжекторную классику с двигателем 21067 (1.6) могу с уверенностью сказать что до 90 км/ч при разгоне с места спокойно уходит от 16 клапанных десяток,приор,ушла лично от моей киа церато 1.6 АТ (130 л.с), и от шевроле круза 1.8. (140 л.с)обе машины находятся в моей семье,автомобиль абсолютно стандартный,прошёл 70 000 км,у друга инжекторная пятёрка (1.5) от него начинаю отрываться только на 3 ей передаче,классика имеет огромный потенциал в светофорных гонках за счёт малого веса,заднего привода и достаточно коротких передаточных чисел КПП

[@SamsungSamsung-dn4xm]

Если со второй трогаться еще быстрей уходит.

[@user-ob4hl8dk4t]

👍👍👍

[@user-cp7nv5gv3i]

Братан мысль хорошая по регулировке звёздочке 👍

[@serjo9086]

Женя привет, вопрос конечно не по теме , но всё же задам. Я обратил внимание что на инжекторной классике на этом видео стоит радиатор охлаждения к которому оба патрубка присоединяются с правой стороны по ходу движения, скажи есть ли ещё какие нибудь отличия.

[@497Temych]

здравствуйте евгений,могут ли стучать пальцы из за недохода шестерни распредвала а то при резком нажатии газа стучат пальцы на инжекторе,подозреваю что ранее зажигание,можно ли поправить это шестерней

[@user-op2sk2ur2v]

Евгений,подскажите пожалуйста где купить такую звезду,и какой производитель лучше?

[@igromania88]

Единственное что я сделал по совету Евгения,это переставил распредвал,чтобы он на пол зуба не доходил до метки на корвусе РВ,до этого метка стояла чуть дальше корпуса РВ и машина очень неохотно раскручивалась после 4000 об/мин,сейчас уверенно крутится до 5500,дальше крутить не вижу смысла,на стандартной поршневой с этим валом там уже нечего ловить

[@user-nr5dx7mk5m]

Когда у меня была 2105 с мотором 1,6, я ставил на нее гидрики с инжекторной Нивы (комплект: гидрики и трубка), распредвал не менял, лишь доработал постель под установку трубки. Мотор шелестел, как шептунчик. Видел также много Нив и Шеви Нив со снятыми клапанными крышками, у них у всех к гидрикам идёт трубка, никаких допканалов в головке нет. Кстати, инжекторная семерка реально может тупить из-за забитого катализатора и кривой программы, поэтому встречал много советов в сети, что сразу же после покупки эту машину надо перепрошивать на Евро2 и ставить пламягаситель вместо катализатора.

[@user-hv2ef3qr1m]

Євгений,а если зазор между рокером и кулачком разпредвала на холодную меньше,то какой зазор будет на горячую???Больше или меньше???

[@user-wp1sx7vj3y]

Cнимал крышку клапанов на Шниве с такой же ГБЦ только с гидрокомпкнсаторами и натяжителем увидел что сломан успокоитель цепи, заменил, вот теперь думаю может гидронатяжитель на обычный заменить. Стоит или не делать такое? спасибо!!!

[@leha52rus]

Спасибо Брат,попробую!!! Сейчас минералка там ТНК, раньше подвывал(на заводском масле) при 90км\ч,залил ТНК-Уже на сотке стало)))

[@user-xz7tk8yq2y]

Спасибо!

[@497Temych]

спасибо за ответ

[@user-cr7xt7hh4y]

Здраствуйте уменя есть вопрос, можно поставить распредвал 21214 на двигатель ВАЗ 2105 с ремнём ГРМ

[@ruslanbelyi5612]

Скажите, можно ли ставить этот двигатель на карбюратор без заварки впускных каналов,ведь на этом двигатели впускные каналы выпилены под форсунки????

[@TheMehanikoff]

У меня на ниве тоже голова 214, а регулировка механическая оказалась. Это с первых версий гидриков до 2012 года вроде, потом новые пошли.

[@user-hl6fq9my9x]

Доброго времени! Братан подскажи пожалуйста можно ли на 213 блок поставить обычную гбц от 2106 и какие доработки делать?

[@Kremter81]

у меня с 2005 новая по 2010 год 21074 инж. была, двс 21067, про голову не помню, не разбирал, прошел на ней всего 70 тысяч, но именно к работе инжектора как ни странно вопросов не было, за исключением ДПДЗ, два раза менял (выскакивал чек по заслонке и не заводилась пока педалью газа не подрыгаешь), в остальном все отлично по инжектору, зажигание и карб нет необходимости регулировать (свой 2141 с уфимским 1,7 и карбом вспоминаю с ужасом, даже когда поставил БСЗ), а вот других поломок было полно.

[@user-ks4rk5lc8c]

Была у меня 7-ка 2007г.в. пробег 50тыс. брал у знакомых. Авто было довольно резвое! Мозги никто не перешивал, узнавал у товарища, и при этом с 0 до 100 набирала за 13 сек!!!! При переключении с 1 на 2 передачу просвистывала резина. По расходу думал жрать будет меньше, чем карбюратор - инжектор всё-таки! но заправлялся на ОККО и 92 и 95 и премиумом, то было в городе 10л. Но потом случайно заправил "десяточку" 92 на самой хреновой, я так считал на то время, заправке и офонарел - хватило их на 126км в городе!! о_О Думал у меня жрёт много, начал читать в интернете, у многих расход доходил до 13-15л. в городе... загадка а не тачка!! А так, впринципе, остался довольным от авто! Ничего не торохтело, ни гремело - ни подвеска, ни пластик в салоне.

[@kriogo8765]

Евгений! На видео гайки на шпильках, которые притягивают пастель, цельные с шайбой. Это их завод установил или хозяин? Раньше стояли отдельно гайка и толстая шайба.

[@PadayPatrony]

Евгений, у меня 210740 2009 года, пробег 67 000км, недавно снимал ГБЦ, номер на ней 21214, клапана регулируются вручную и натяжитель механический, поставил коленвал в ВМТ, метка на распредвале не совпала на зуб, и успокоитель был отломан )))))))

[@user-ud3ho4rc7r]

Спасибо Евгению за ролик я то думал что инжектор на класике очень клево ездит теперь о инжекторе думать не буду.

[@Teoria_DVS]

На новые моторы идут такие гайки, у них еще насечка с обратной стороны (типа как контр шайбы)

[@user-pc4pe4tl9r]

Такой же на симе у меня стоит, при правильном уходе этот двигатель вечен.

[@davidkuzmenko2878]

Ахах ах... Вечен...!!))

[@criolan330]

основное отличие и причина установки головки ваз 21214 на инжекторную классику это пропилы под форсунки если найти фото,то на нем будет видно что на каждом впускном канале есть небольшое углубление под форсунку без которого установка стокового впускного коллектора не возможно не получиться установить рампу с форсунками

[@user-iz2dg1go5h]

Здравствуйте Евгений скажите после установки шестереночный башмаг расход стал 1.1часовой расход а был 09 . Стоит разрезная шестерня все по нулям что за причина не знаю помогите

[@Yurko2103]

Женя, привет! )) ГБЦ 21214 имеет форму впускного канала в виде капли (под форсунки) на нее компенсаторы вкручиваются вместо регулировочных винтов. Она стоит на всех инжекторных классических моторах. Только если гидрики применены, то обязательно будет однорядная цепочка и шестерня на "поросенке" меньшего диаметра. Буквально год назад вышла новая головка 21214, но с другим номером (в сети не нашел). Там уже новые гидрики, вставленные в колодцы в голове ))))))))))))

[@user-vf5rh4mb9o]

Системы впрыска открывают большие возможности-просто в "стандарте" инжектор зажат сильнее чем карбюратор евронормами и "борьбой" за экологию

[@degit]

После настройки клкпанов, компрессия нормализовалась?

[@user-rh1li3fg4t]

Нашел в другом вашем видео ответ про регулируемой звезды на свой вопрос.Один раз менял сальники клапанов с меткой на звезде не заморачивался выставлял как получалось приблизительно по центру.Была шестрерка 80г 3 года назад взял поменял по утилизации на инжекторную семерку. КОБ хорошо, насмотрелся Жданова стал абсолютным трезвенником. Хотел бы вам посоветовать книгу Н.Стариков "Национализация рубля путь к свободе России". Ваше видео очень полезное для меня т.к. машину стараюсь делать сам.

[@user-xz7tk8yq2y]

Здравствуйте Евгений! Подскажите какая кампрессия должна быть на двигателе 2130 ваз надежда. объем 1.8 ! Заранее Вам Спасибо!

[@igromania88]

Хочется немного поднять мощность мотора,в планах установка распредвала ОКБ 94,выпуска 4-1,увеличенного дросселя,но это пока только мечты т.к. совсем недавно взял новую церато,и финансы поют романсы,если кто из личного опыта подскажет конкретные решения увеличения мощности данного мотора буду очень благодарен

[@MemphisLazo]

ну да, Новобеличи точнее = ) прикольно знакомые места так увидеть случайно на Ютубе = )

[@user-vy7sh7md7k]

это головка 2104 - хххххххххххх, которая делается из отливки 21214, поэтому на ней и номер 21214

[@user-be1yx1zb2e]

подскажите пожалуйста я пока нуб учюсь))купил 2105 стоит двигатель 06 голвка ваз4 21214-1003015-10 алз. 1342и 10с кружке) инжектор 2104-114410-11 .ту37.46608097 мт14.что за комплектация ?подходит ли все это к друг другу?и минусы какие в этом всём. ПОДСКАЖИТЕ БУДТЕ ТАК ДОБРЫ.

[@hot408rod]

у меня у друга был такойже авто) там под педалью стоит фиговина которая недает полному нажатию педали и открытся дросселю на все 100 процентов )) мы ее убрали и авто начало обходить передний привод )) видео имеется

[@497Temych]

евгений,подскажите ,в чем причина ,вот ставлю шкиф от инжектора кв затягиваю а двигатель ключом не провернуть ,а родной карбюраторный шкиф ставлю двигатель нормально крутится от руки не пойму но я так думаю что дело в шпонке?

[@Teoria_DVS]

Конечно, если компрессия очень маленькая то будет заливать.

[@Teoria_DVS]

Если быть точным то Новобеличи :)

[@Ciao_Den]

Не могли бы вы рассказать, как на таком моторе проверять гидрокомпенсаторы (и вообще зазоры), натяжение цепи. Да и вообще как провести тех обслуживание мотора. На девятке было попроще, щуп вставил, шайбами отрегулировал, ремень подергал и все видно... Еще менял передний сальник кол.вала, как по книжке, трубой так и не получилось запресовать, клинило от перекоса. Впресовал шкивом (легко вошел) и отрезком трубы добил. Вот незнаю достаточно или нет, помоему все равно сопливит. Расскажите плиз...)

[@Ciao_Den]

Евгений, у меня Шеви нива 2005 года, брал с рук. Недавно открывал крышку, дабы поменять прокладку и посмотреть что и как. Так и не понял гидрики нормальные или нет и цепь была натянута примерно как на этом видео. Но ведь, насколько я понял, цепь натягивается под давлением масла. Гидронатяжитель менял год назад (в сервисе сказали нужно поменять), старый был уставший, сравнил с новым. Метки так и не нашел на шкиве коленвала. Пробег 79000.

[@user-rh1li3fg4t]

9:23 стоит не пометкам . Евгений поясните не понял как делать. Метка звезды распредвала не доходит до прилива. Я думаю снимаем звезду вала сдергиваем цепь ставим звезду на вал проворачиваем на расстояние одного звена опять снимаем звезду надиваем цепь и ставим на вал. Так можно выставлять метки?

[@vk1ololo]

Евгений, спасибо за новое видео. Вопросы по теме: 1. Имеет ли смысл ставить на такой мотор гидрокомпенсаторы и натяжитель? 2. Есть звезда регулируемая как у тебя, но отверстие под штифт (куда у тебя клапан вставлен) прослаблено - заметный люфт от руки на РВ. Это негодно?

[@anuwaygamechannel3225]

Имеет смысл если ставишь однорядную цепь. Потому что у тебя появляется дополнительный маслопотребитель, а с однорядной цепью маслонасос будет крутиться быстрее

[@sochiQwerty]

Карл !! заводская метка на 15 минут назад ,повнимательнее нужно быть при сборке разрезной шестерни

[@user-wp2lm3hh1z]

Мне известно что ГБЦ 21214-1003015 предусмотрена для инжектора, гидриков старого образсца ну на классику их в основном не ставили. А вто ГБЦ 21214-1003015-(30) предусмотрена для инжектора, гидриков нового образсца, их ещё называют заклодными.Ну и ГБЦ для 1,7л нива камера сгорания 30 куб. а на 1,8л (2130) 34,3 куб.

[@Teoria_DVS]

В словосочетании "Kiev City", слово "City" написано с большой буквы... (ели вдруг не обратил внимания), следовательно это название (например мотожвижухи), а не обозначение города.

[@Teoria_DVS]

Да, клапана поджаты, регулируй.

[@mixa02153]

на инжекторные семерки завод не ставил гидроопоры, они устанавливались только на нивы

[@valerihansaharov1863]

Насчет звезды вы правы

[@user-it8me5yk4g]

Очень интересно какое масло использовал владелец и через сколько т.км. менял. 92т.км и двигатель чистый.

[@makasmakasimkas1169]

180тыс и двигатель чистый, масло либо Gt oil, но его сейчас хрен найдешь Либо лукойл супер и все, дешевые масла то

[@user-vy3lo6qo5j]

@@makasmakasimkas1169 После лукойла внутри все в мазуте.

[@ndrewbeza4975]

было бы не плохописать стоимость ремонта и по деталям и по работе

[@user-mw5us8dq3o]

я трогался на жиге с 5 тоже не особо газовал,я в тот момент со всех передач пробовал трогаться

[@Shar-off]

у меня была шестерка и я заглядывал под капот чтоб проверить уровень масла . проблем мне она не доставляла. ваз нормальная машина если все вовремя менять и следить. да и у всех машин надо не важно какая иномарка надо следить

[@Mr735014]

для таких водителей нужен не гидро натежитель а автоматический натежитель вещь простая но очень хорошо работает. и катализатор пара уже или поменять или срезать тогда быстрей побежит.

[@vaso44331]

Да у меня в гараже 2 симофора на обоих стоят головки 21214 (шеви нива) но рокера и все остальное вобще стояло старого образца и клапаны мы регулировали легулярно такую машину можно переделать под гидрокомпенсаторы а тема простая экономия завода чтобы не заворачиваться и делать пропилы под форсунки просто ставят бошки с нивы но без гидрокомпенсаторов

[@alexsg3172]

башку с гидриками первый раз увидел на шниве, там был гидронатежитель цепи грм, и цепь однорядная.

[@user-tp2xx4gt6z]

Как выставить точно метки , у меня на 05 млм не доходит до вмт?

[@lehaleshka2076]

тупит не инжектор, а конкретно этот мотор. 1. сделать ему диагностику 2. перевести с евро норм на россия83 3. прошивочку грамотную(паулюс, адакт, ледокол). и поедит машинка. карбюратор по всем параметрам уступает инжектору, особенно в мороз!!!

[@nomineegenerik1480]

+leha leshka А можно поподробнее, у меня такой двигатель как на видео 40000 наездил не езжу а мучаюсь и клапана регулировали и инжектор смотрели результата нет у бати была шестёрка с троечным движком карбюратор небо и земля не сравнимо...

[@user-cx5vj3gr7c]

@@nomineegenerik1480 могу подсказать кое что...

[@user-cv4ml6bm9t]

Евгений, а как мерить компрессию если стоит Е-газ?

[@gmozg1986]

У меня на эту тему свое мнение, разрешите поделиться. Сами гидрики устроены палка-веревка. Точность очень уж высокая для их изготовления не требуется. Зазор у клапанов в направляющих гораздо меньше. Но они очень чувствительны к чистоте масла и правильности установки. Ну а вот масло у нас изготавливают а бы какое. Нагар попадает в гидрики и они быстро отказывают. Отсюда уже и условие для их долговременной работы: нужно заливать в машину качественное масло, вовремя менять его и фильтр.

[@DenvilProduction]

Ура инжектор !

[@Teoria_DVS]

Ну так а что ж ты хотел от мотора который за 91 000 км ни разу не видел регулировки клапанов? Даже цепь не натягивали. Я вообще удивляюсь как у него клапана на 1-м цилиндре не прогарели. А компрессия - вполне рабочая и удовлетворительная.

[@Teoria_DVS]

Если под компенсаторы то и вал 21214, он такой же как 21213, но с профилем под компенсаторы. А если как здесь в видео, то скорее всего обычный 2101.

[@gresh2123]

По поводу гидриков. После сотни пробега я на своем шевике поставил болты и распредвал под них. Так что неудивительно что там болты стоят. Может заменили.

[@sergeduk6327]

Снимите по Опелю Кадету 1,3-1,6 про карб, двиг, систему зажигания

[@OhIAmABanana]

на головке помимо 21214 есть ведь и дальше цифры. Так вот на них и стоит обращаться внимание. Семерок никогда не было с ГКК. Кстати говоря под эту головку, что на видео, ставятся свои регулировочные болты.

[@user-ob8xb8pm5w]

Стоит ставить распредвал от нивы будет эфект

[@SDFBUMUIMYTUMdd]

Почему экономайзер показывает перерасход?

[@ser120394]

у меня знакомые покупали двс Нива(инжектор) 1.7 и растачивали его до 1.8, очень сильно выросла динамика, расход бензина в городе минимум литров 11 на 100 км(Москва), каким образом состыковывалась корзина маховика с кпп, я правда не в курсе. Все это ставилось на классику 2105.

[@ser120394]

Александр Белых ясно, спасибо за информацию

[@delhost4982]

Александр Белых Я тоже пихал, надо только поддон и маслоприемник поменять, с тяговым редуктором эффект офигенный- до 3й передачи включительно шлифует.

[@ser120394]

:)

[@MrSibiryak154]

Гидрики встают и на копеешную голову,я поставил,классная штука.

[@leha52rus]

Жень,привет! Скажи пожалуйста,а редуктора у семерок это болезнь повальная что-ли?? Уже вторая семерка и под нагрузкой в районе 100км.\ч. гудит постоянно редуктор, свыше 110км\ч гул пропадает... Покупать новый? А смысл? Авто прошло 2000 км. Шило на мыло менять!? Дай совет!!?? С Уважением Лёха)

[@IIIaxi]

Газель 402 двигатель, на холостых детанирует, может быть иза етих самых меток?

[@user-ln9ci1uh4o]

да

[@mikealexandrovich6396]

ни хера себе тихо работает:)я аж звук убавил:)

[@gtament]

Почему где-то на 8й минуте голос изменился??

[@PowermanHDD]

+gtament В соседнем гараже была обнаружена в ходе съёмки видео утечка гелия.

[@pavelx1161]

яйцо потерял

[@gmozg1986]

Евгений, а за что Вы гидрики не любите? Только без отсыла к часто вылетающим комплектам "Гермес". Я про заводские гидрики.

[@user-ps8ki6pm4n]

Здравствуйте у меня ваз 07 2006 год голова 21214 блок 06 инжектор гидриков нет обычная регулировка кл мозги январь 7.2 евро2 с завода

[@056dendi]

Предний приовод это ОКУ, или 9 карбюраторную?)

[@ruslanbelyi5612]

Я себе взял точно такой же двигатель на ВАЗ 2107 88г.в. с ВАЗ 2107 2004г.в.сборки завода коммунар.г Запорожье.правда купил без инжектора,дорого!!!!

[@audiorepair3930]

Что-то я не въехал. При увеличении температуры ДВС зазоры в клапанах увеличиваются.

[@MarkRUSSIA100]

Был такой же двигун на ИЖ-2717, с "мордой" от ВАЗ-2105. Не очень удачный. Почему-то клацать начал через пять лет, появился звон под крышкой головки. Пробег всего около 35 тыс. Делать ничего не стали, просто сбагрили. Одну зиму простоял под открытым небом - проржавел по всей поверхности.

[@Teoria_DVS]

19 секунд для 2103, это паспортные данные

[@Teoria_DVS]

13 атм (штатная компрессия)

[@user-zw8yr7jb1p]

у вас можно заказать резаную звезду на узам

[@Teoria_DVS]

Конкретная система которая установлена на этот мотор (и я так понимаю на все остальные ВАЗы), эту систему можно охарактеризовать словом "тупая", это не насмешка или сарказм, просто система "тормозит". Если немного видоизменить компоновку и настроить систему то эффект не заставит себя ждать.

[@user-kc1ip4hg4t]

натяжитель просверливаешь резьбу нарезаешь ,шпильку закручиваешь и контрогаешь , и не надо удленнять

[@user-my7di9bg2i]

нет там гидрокомпенсаторов.надо клапана норм настраивать

[@Teoria_DVS]

Потому что для их нормальной работы нужно изготавливать все комплектующие с определённой точность, а у нас к сожалению это соблюсти очень сложно. Поэтому и не работают как нужно.

[@user-hl6fq9my9x]

Вот такая специфика этих движков поэтому и ремонтируют их чаще

[@Teoria_DVS]

Если шума нет - значит система работает нормально.

[@dharchenko39]

У. Этой головы камера сгорания больше чем на ниве,это своя голова для этих двигателей!На ниве другая стоит,разница в последних цифрах!

[@user-rl9xm2zl1z]

А можно поменять 214 головку на 01?

[@user-bh8kd7kw3j]

Это получается что на этом моторе гидрокомпенсаторы стоят с завода?

[@zakytkin]

У меня такой же двигатель. Я наверное повторюсь из коментов. Головка 21214, это просто отливка. Это своя головка 2104. Там нет гидриков, гидронатяжителя. В самом двигатели датчиков по пальцам пересчитать. Нет датчика детонации. Поршня 79мм. Нивский двигатель в этом отношении интересней гораздо.

[@user-rt9li4dj1w]

Василий Зайцев у меня ваз 2104 с салона брал 2012 г. Можно ли интересно поставить голову от нивы с гидрачами и тд?

[@MrMeartak]

наконец поглядел. Голова 21214, блок 06.

[@GASTELLO333]

213 гбц с завода пиленая идёт а 214 как и на классике тока под инжектор. камера сгорания большая. раньше писали2101 их уже не выпускают шас идут тока214 и 213.