Тепловоз, которому не повезло с Именем. Первый обзор Ьмх / A train, that was unlucky with a Name.

[@Myavorg]

Да, печально, что тепловозик не дожил до наших дней. А так был бы экспонатом ЖД музея на Балтийском вокзале в Санкт-Петербурге. В этом музее экспонируется ещё один интересный экспонат - тоже 2-осный, но электровоз ГЭТ (Главэлектротрест) 1920-30-х годов, причём рассчитанный на 550 вольт, на трамвайное напряжение. Его "поймали на краю", в крайне плачевном состоянии на территории московского трамваеремонтного завода. Про этот электровоз тоже получился бы топовый выпуск!👍👍👍👍👍👍👍

[@pokemoshalife8633]

Согласен с Вами! Про ГЭТ много слышал, интересная машина! Спасибо, Майаворг, за просмотр!

[@Vadim930]

Вячеслав, как всегда - шикарно! Супер-эксклюзивная информация и отличная подача материала - браво!

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо за оценку, Вадим!

[@tihond11]

Как бывший ДС, с уверенностью скажу, что на аналогичный аппарат с современными патрохами желающие поэксплуатировать его у себя на подъездных путях найдутся. Ибо достаточно многие подъездники принимают и сдают на пути общего пользования до пяти вагогов в сутки - свой ЧМЭ или ТГМ они ради таких объёмов купить не могут, а обслуживание оокомотивом железной дороги - та ещё морока, так как и бюрократических моментов много, и приедет он не когда подъездникам нужно, а когда свободен будет (а если это ещё и диспетчерский локомотив, который один на участок - его и неделю иногда ждать можно).

[@codeforces_hero2409]

А разве сейчас нету тракторов на ЖД? В смысле на трактор ставится жд колеса дополнительные и он ползает по рельсам

[@tihond11]

@@codeforces_hero2409 в пределах подъездного пути они пригодны, а вот с выездом на пути общего пользования у них проблемы. Да и сцепной вес маловат - по площадке таскают вагоны бодно, а вот под уклон - по одному-два вагона и еле едут.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое за Ваше разъяснение и просмотр ролика!

[@emchi1942]

А как же ТГМ23? Как раз мелкий трехосник, и стоит не так дорого, и вполне тяговит

[@tihond11]

@@emchi1942 для некоторых он дороговат (в т. ч. в плане эксплуатации). Ибо нормально эксплуатировать его смогут только те, у кого есть более-менее полноценное депо со специалистами или те, у кого есть договор с теми, у кого есть депо и специалисты (ибо гидропередача - это не простая механика, которую могут и механики из автоцеха или механического цеха обслужить). Да и для работы с составом до 5 вагонов включительно гидропередача не обязательна - там и простой дешевой механики хватит.

[@ДаниилКрестан]

Спасибо большое! Формат - очень интересный!

[@pokemoshalife8633]

Пожалуйста, Даниил! Спасибо за оценку!

[@launchtime2776]

Экзотика это всегда интересно, даже появились мысли воспроизвести этот аппарат в Н0, формат видео тоже отличный, посмотрел с удовольствием и посмотрю ещё, если будут. Большое спасибо за видео!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое за Ваше мнение и спасибо за просмотр ролика!

[@_-lubitelzd-_]

Очень ламповый и крутой ролик!🎉

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое за оценку, Аркадий!

[@Glad98]

Если не ошибаюсь "Ь" в названии можно прочитать как "Ерь" (старорусский алфавит). Получается, название лока можно произносить как "ЕрьМХ". Двигатель, скорее всего, был от грузовика MAN-Bussing F1H6.

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо за Ваше дополнение!

[@DmitriyBB]

Я такого же мнения. Не важно, что сменилась грамматика, название всё равно должно быть прежнее. Ерь, однозначно

[@pokemoshalife8633]

@@DmitriyBB , благодарю за комментарий.

[@bayern_schutze1870]

Обожаю советские локомотивы 30-х! Спасибо за интересный рассказ!

[@pokemoshalife8633]

Пожалуйста, Николай! Спасибо за просмотр!

[@ОлегИпатов-р5я]

Здравствуй Вячеслав! Привет из Саранска! Отличное видео, понравилось! Вполне приличная тема про древние ж.д. раритеты. Маломинутный формат вполне себе тоже приятный и имеет место быть. Спасибо!

[@Daniil157tt]

Классный тепловоз, просто малыш какой-то 👍🤗

[@pokemoshalife8633]

Благодарю за просмотр, дружище!

[@user-yu5by7nb8r]

​@@pokemoshalife8633 тут вот в чём проблема : 1) Сейчас есть на базе Уралов Локо мобили ( смесь грузовика и локомотива ). 2)Да и так полно локомотивов для этого потом было создано . 3) Договориться РЖД это иной раз проще автотранспортом привести из - за " накладных расходов ". 4) Держать машиниста и содержать маневровый накладно...

[@pivasikyslp9656]

Рубрику продолжать, обязательно, оч интересно!

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за ответ!

[@Andrew_Gate]

Спасибо за эксклюзив Вячеслав! Как всегда интересно и познавательно!

[@pokemoshalife8633]

Всегда пожалуйста, Андрей! Вам спасибо большое!

[@alexkorneoff6414]

Отличный формат, очень хорошая работа.

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас, Алекс!

[@rnemo1024]

Лайк Покемоше как всегда! Оригинальный пепелац О таклм даже и не слышал

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо Вам за комментарий!

[@ТигрТигренок-с8п]

Вячеслав, как всегда очень крутой и интересный ролик получился!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за оценку, Артём!

[@fokusnikfim]

Красивый , интересный видео обзор 🎥👍👍👏👍👍. Удачи вам во всём...........FIM👮🚂🤚

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо Вам за оценку!

[@eLFiChannel]

Вот он, BMX здорового человека, но с одним нюансом... :D Ролик как всегда на высоте! 🔥

[@alexandervasilyev753]

А что тогда бмх нездорового человека?

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое за оценку, Михаил!

[@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl]

@@alexandervasilyev753 Ну, если вместо мягкого знака будет стоять символ латыни, то тогда это получится бмх поломанного человека :)

[@MrSpender-xFx]

Вячеслав Александрович, спасибо вам большое за ролик. Было очень интересно. И, как мне кажется, продолжать стоит! Касательно же локомотива, я могу сказать, что иногда подобный малыш мне попадается на глаза. Работает он на территории элеватора в порту Монреаля, и занимается тем, что таскает периодически трех-четырехвагонные составы с зерном или мукой. И имеет к тому же отпускаемые колесные пары с шинами. То есть, может кататься не только по рельсам. Этот тепловозик я наблюдаю, когда езжу на автобусе в центр. Дорога идёт по эстакаде, с которой видны пути. Я как-нибудь постараюсь поймать момент и сделать снимок этого маленького труженика. Ещё раз большое спасибо за видео!

[@antonodobeckyy]

Вы, скорее всего, встречаете либо ТГК2, либо ТГМ23

[@MrSpender-xFx]

@@antonodobeckyy В монреальском порту?

[@antonodobeckyy]

@@MrSpender-xFx невнимательно прочитал

[@MrSpender-xFx]

@@antonodobeckyy я постараюсь сфотографировать и выложить этот локомотив. Интересная машина. Притащил три вагона с мукой, отцепился, опустил колеса с шинами и укатил в ангар, как автомобиль

[@pokemoshalife8633]

Пожалуйста, Андрей! Спасибо большое Вам за просмотр! Вы говорите про локомобиль, видимо. Будет интересно на него взглянуть.

[@ТатьянаКостюнина-ю8з]

Большое спасибо, Вячеслав, за видео. Как всегда очень интересно. Столько новой и, не побоюсь сказать, эксклюзивной информации в ваших видеороликах, что вам можно начать писать книгу. Вот и примерная тема - "История жд, которую мы забыли (или не знали) ". Удачи и новых открытий. Благодарю

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое, Татьяна, за Ваше мнение! Спасибо за просмотр и оценку! Удачи!

[@chernosl1v365]

Отличная информация 👍🏽 стоит продолжить!!!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое за Вашу оценку!

[@vasilylunev912]

Вот так ролик! Джентельменский лайк автору! Скорее всего такие "малыши" никому не нужны: ведь производили ТГК-2, а сейчас нет; и всех устраивает. Вероятно тут только стандартный калибр ТЭМ-2😂

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за просмотр ролика, Василий, и мнение по тепловозу!

[@fedyantherailwayman2005]

А вот и новый ролик) Спасибо) Ролик 🔥

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо, Фёдор!

[@ДмитрийБ-м1х]

Похоже мы нашли маленький тепловозик который СМОГ). Спасибо за столь интересное видео.

[@pokemoshalife8633]

Пожалуйста, Дмитрий! Спасибо за просмотр!

[@ДмитрийБ-м1х]

@@pokemoshalife8633 Такое смотреть невероятно интересно. Вообще не знал что такое существовало, а оказывается невероятно важная часть ЖД истории ибо дал старт малым маневровым машинам ( таким как ТГМ и ТУ), технически конечно он ближе к трактору чем к современным ( относительно современным тепловозам), но концептуально, это по сути рождение идеи создать дешёвую и удобную для кривых машину).

[@pokemoshalife8633]

@@ДмитрийБ-м1х , да, Вы правы, спасибо большое за дополнение!

[@Kamazist_GD]

7:44 Думаю да, локомотивчик сильный, но небольшой. Так что даже если урезать силу тяги, то все равно хороший Лок получается 7:53 Формат интересный мне понравился :) Думаю стоит продолжать делать такие видео

[@pokemoshalife8633]

Очень признателен Вам за ответ!

[@_al3xander_434]

ТГК2 1990-х годов и ТЭМ31 передают привет)

[@ЕвгенийХлыст-р7ы]

История страны всегда интерестна! Однозначно отличный контент!

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо за оценку!

[@Maxim-S.]

Ха.. вот это малыш. Истинный Кей-кар мира тепловозов ))

[@pokemoshalife8633]

Спасибо, Максим, за просмотр ролика!

[@МихаилГорохов-ы6е]

Спасибо Вам большое за интересные видео!

[@pokemoshalife8633]

Пожалуйста, Михаил! Спасибо за просмотр ролика!

[@МихаилГорохов-ы6е]

@@pokemoshalife8633 Вячеслав не планируете снять фильм про 2ТЭ116?

[@pokemoshalife8633]

@@МихаилГорохов-ы6е , возможно, в будущем.

[@yuryschkatula9026]

Фантастическая тарантайка! Сдаётся, что если бы сейчас такое повторили - вышла бы эдакая "газель для промки", где таскать надо часто, но понемногу: если два вагона уже праздник, а в основном ходит один, и тот полупорожний.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за Ваш комментарий и за просмотр ролика!

[@odstavec-900mm6]

Огромное спасибо за этот выпуск!

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за просмотр!

[@skyfaeton]

Отличный ролик! Вроде и 1 фотография, а вышло целое короткометражное кино! интересно.

[@pokemoshalife8633]

Очень признателен Вам за оценку ролика и его просмотр!

[@ВнезапныйБарсук]

Здравствуйте,формат видео отличный. Вы отличный расказчик,интересно слушать.😊

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за оценку!

[@dimonchik_blitz]

Интересных ролик и сам тепловозик

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо, Дим!

[@СергейКедров-в7у]

Спасибо! Классно-познавательный ролик! Так держать! 👍

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое, Сергей!

[@andruschara]

Не в Мартыновских, а в Мартеновских печах. Что же Вы Вячеслав, на комменты байтите)

[@pokemoshalife8633]

Скорее, просто оговорился) Спасибо за коммент!

[@skaz0chnik]

Привет, как всегда, все отлично, хороший ролик, хороший формат. 👍👍👍

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо Вам за комментарий!

[@siskipiski2stvola]

Супер ролик. Настоящая журналистская работа почти👍

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое, Никита!

[@ГеоргийМауль-с3ь]

Благодарю за рассказ. Но все же не мягкий знак, а ер! Так называлась до реформы, буква такого написания!

[@pokemoshalife8633]

Да, теперь вспомнил. Спасибо большое за просмотр ролика!

[@ГеоргийМауль-с3ь]

@@pokemoshalife8633 Пожалуйста. Жду новые Ваши ролики.

[@ФельдкуратКац-х4ь]

Спасибо, очень интересно. Конечно, продолжайте.

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за ответ!

[@АндрейСилаев-ф7з]

Вячеслав, спасибо!

[@Luganych]

Хоть видео короткое,все равно как всегда Топчег

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за оценку!

[@rymlianynkyivskyi]

Видео - как всегда топ, в неподражаемой манере, присущей Вячеславу 😉👍. Что касается тепловозика, то внешне он напоминает бронепоезд в миниатюре 😯. Удивительно, что он вообще появился на свет и даже прожил немного, ведь механическая передача на тепловозах, как нам всем хорошо известно, - дело безнадежное.

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо за Вашу оценку ролика! Спасибо за его просмотр!

[@antonodobeckyy]

Для промышленности - самое то, тем более, что современная начинка позволяет очень сильно уменьшить расход топлива

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за мнение, Антон.

[@antonodobeckyy]

@@pokemoshalife8633 а что, если этот агрегат сравнить с ТГМ23? Ведь современный вариант Ьмх явно был бы с подобием акпп, то есть та же гидропередача.

[@pokemoshalife8633]

@@antonodobeckyy , хорошая мысль, спасибо!

[@ilyalyutyy4756]

Вечер добрый! Для не больших предприятий, которые имеют не большой капитал подошёл бы этот "мотовоз"...🤔

[@pipespb]

Для небольших предприятий удобнее небольшой же тяговый агрегат с комбинированным ходом. Чтобы вместо обгона сцепа по путям (которых нет) мог проехать по асфальтированным межцеховым дорогам. Такие обычно изготавливались своими силами из 3-х или 5-тонных вилочных погрузчиков, из тракторов Кировец, путём монтажа автосцепки СА-3, иногда и пневмосистемы для работы тормозов сцепа. В случае необходимости только протяжки сцепа мимо погрузочной (или разгрузочной) позиции использовали просто лебедку (нередко с закольцованным тросом).

[@VnTsokur]

Хотелось бы увидеть такой локомотив в компьютерном симуляторе, в том же Trainz. За реальность молчу, тут как бы всё очевидно и невозможно. Формат - супер, с удовольствием посмотрел бы ещё про подобное.

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо, Володимир, за комментарий и спасибо за просмотр ролика!

[@volgovod_24]

Спасибо большое за видео,очень необычный пепелац Мне кажется,что для каких то небольших предприятий,такого плана мотовозы были бы очень кстати как ТГМ24, например А видео,лично мне нравится такой формат,я считаю,что нужно продолжать Ещё раз спасибо большое за видео,удачи!!!

[@pokemoshalife8633]

Благодарю за комментарий, Евгений! Спасибо большое за ответы и просмотр ролика!

[@VladosLozin]

Классное и познавательное видео, интерестный локомоушен, жаль что мало информации по локомотиву, моделька на макете это отдельный респект)

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за просмотр и оценку!

[@Sakmara_Orenburg]

ГЖД горячий привет от ЮУрЖД!😉

[@pokemoshalife8633]

Взаимно, и Вам приветы! Спасибо большое за просмотр!

[@Екатеринбургский_Траспортник]

Спасибо большое вам за такой быстрый обзор героя! Чем то даже напоминает ВМ-20. Думаю про видео можно дальше делать такие обзоры на ретро-технику!

[@pokemoshalife8633]

Пожалуйста Траллик! Спасибо большое за просмотр ролика и мнение!

[@СергейДмитриев-и5б]

Спасибо за видео, Вячеслав!

[@pokemoshalife8633]

Пожалуйста! Вам спасибо за просмотр ролика!

[@СергейМальцев-д2з]

На маневрах скорее всего нет. Тут ЧМЭ3 иногда с большим усилием работаем. Большие по весу разборки и прочие работы. Такая техника только при депо или же на предприятиях. Хотя сейчас есть малыш ТЭМ 31, очень похож на пациента по своей сути)

[@pipespb]

На многоэтажных железнодорожных паромах работают тепловозы такого класса. И да - на вывозе на предприятиях, где оборот вагонов небольшой, но предприятий много, сцеп вагонов пять.

[@pokemoshalife8633]

Да, думаю, Вы правы!

[@pokemoshalife8633]

@@pipespb , спасибо за просмотр ролика и ответ!

[@Faster937]

Что значит "если бы производились"? Они производятся. ТГМК2

[@pokemoshalife8633]

Про ТГМК2 даже не слышал, однако ТГК2 видел неоднократно.

[@Myavorg]

Удалось найти упоминание пока что об одном таком тепловозе, в 2019-м построен, далее сертифицирован и был отправлен для опытной эксплуатации в Таганрог на металлургический комбинат. А так верно, как преемник ТГК2 будет, как раз для работы на частных подъездных путях.

[@yarmarvideo]

А щас ТМХ какой-то двухосник производит)

[@pokemoshalife8633]

ТЭМ31, наверное.

[@ДанилЯншин-о8х]

Спасибо за интересные видеоролик

[@pokemoshalife8633]

Пожалуйста, Данил, и Вам спасибо за просмотр!

[@markimine21]

Хех, тепловоз-жмых. Ну железнодорожники и приколисты! А так, спасибо Вячеславу Александровичу за такие видео, ведь благодаря ним я узнаю много нового и интересного про нашу ЖД. До скорых встреч!

[@pokemoshalife8633]

Очень признателен Вам за комментарий! Спасибо за просмотр ролика!

[@sergeysuhodolin5870]

Спасибо за ролик, весьма познавательно ❤

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас, Сергей!

[@МаксА-э8в]

Классный тепловоз.👍Думаю, в наши дни такой локомотив пригодился бы для работы на трамвайных путях - можно таскать неисправные вагоны или перегонять исправные по территории депо, даже когда нет напряжения, например, при ремонте контактной сети. Ну и при строительстве новых линии он сгодится - можно таскать платформы с рельсами. Кстати, я в детстве очень похожий тепловоз видел - тоже двухосный, со спарником. Это было в 1991-92 году в Ярославле. Так до сих пор и не знаю, что это за малыш такой пробегал по нашим местам. )

[@pokemoshalife8633]

Спасибо, Макс, за просмотр ролика и спасибо за комментарий!

[@ЕвгенийФокин-т8ы]

Славный тепловоз!!!! Давай такие мини-ролики делай!!!

[@pokemoshalife8633]

Благодарю за ответ и просмотр ролика, Евгений!

[@СергейОсипов-5й]

Прекрасное видео Наверно да . Да Продолжайте в таком формате

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за оценку и ответ, Сергей!

[@tatianaes3354]

А не пишут, сколько он мог тащить за собой? Лошадь, в среднем, может тащить 1,5 тонны рысью. То есть этот тепловозик должен тащить 1,5 * 300 лс = 450 тонн? Если вагоны это 40-60 тонн, то это означает, что малыш мог тащить 7-10 вагонов?

[@pokemoshalife8633]

Да, думаю, Ваши расчеты верны. До 8-10 груженых вагонов может утянуть.

[@ИльяЧеремисин-ю8ы]

Замечательный ролик! Очень интересная тема, будет здорово, если вы продолжите эту тему. Спасибо!🚂🚂🚂🚂🚅🚅🚅🚄🚄🚄👍👍👍🚦🚦🚦

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас, Илья, за просмотр ролика и оценку!

[@ytcocos]

Топчег 👍

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо, Влад!

[@ducc999]

Ну так есть сейчас из новых двухосных: ТГМК-2 да ТЭМ-31. Только вот не нужны они особо никому.

[@pokemoshalife8633]

А почему не нужны, интересно?

[@johnfreeze4378]

Конечно нравится обзор! Коробочка тяговитая! Наверняка в хозяйственной деятельности даже в современное время была бы актуальна или на каких-нибудь горнодобывающих предприятиях несколько коробочек в сцепке! Спасибо, Вячеслав, за страничку истории!)

[@pokemoshalife8633]

Пожалуйста, Джон! Спасибо большое за комментарий!

[@ВикторТарковский]

Конечно был бы востребован, как и Тгм 23,а ему уже сколько? А реставрируют!

[@ИльяиТихонЗубаревы]

Отличный обзор .

[@pokemoshalife8633]

Признателен Вам за просмотр и оценку!

[@радиоиванушка]

Пока чмухи продолжают спасать станции, такие коробочки не будут штамповать) хороший ролик, но маловато информации о нем, а жаль

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за просмотр ролика! Практически всю инфу, что нарыл из разных открытых источников, представил. Почти век уже этим тепловозам.

[@berserkercu6595]

Крутяк! Спасибо за просвещение ) И, конечно же, продолжать рубрику )) Оч интересно было узнать о таком малыше.. ) Насчет рентабельности эксплуатации подобных тачек в современных условиях - почему бы и да, экономнее бы было, скорее всего. Так мне кажется =)

[@Dmitry_Dzr]

Кстати да, я и не слышал, что подобный типлик был, видел только маневровый паровоз Ь в музее на станции Сортировочная, ГЖД.

[@pokemoshalife8633]

@@Dmitry_Dzr , спасибо за комментарий!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое за просмотр ролика и оценку! Благодарю Вас за ответ!

[@ВладимирЕлисеев-о8м]

Вячеслав, спасибо за ролик, формат интересный, и определённо заслуживает дальнейшего развития. 👍👍👍

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за мнение, Владимир!

[@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl]

7:37 - Конечно, было бы востребовано! :) Потребность в маленьких локомотивах, явно есть. Двухосный ТЭМ31, ведь вполне себе производится. А "это", было бы ещё в несколько раз круче! :)

[@СергейВласов-с4о]

Мне очень нравятся короткие ролики! 😊😊😊

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за Ваше мнение, Сергей!

[@МаксимМустафин-и2щ]

Спасибо за видео, я даже не знал о таком тепловозе, а такие ролики класс, про экзотическую технику, продолжайте 👍!!!

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас, Максим!

[@alexua5035]

Спасибо за ролик, действительно дедушка или Прадедушка ТГК

[@pokemoshalife8633]

Пожалуйста, и Вам спасибо за просмотр ролика!

[@Mister-layker]

Как то раз мне на глаза попадался грузовик Урал, который может ездить по рельсам... я к нему близко не подходил, но так понял что это некий гибрид автомобиля, и мотовоза, который может ездить и по земле и по рельсам, имеет на раме вагонную сцепку и возможно и дополнительную вогонно-тормозную систему... вот интересно было бы поглядеть что за зверь такой...

[@pokemoshalife8633]

Да, есть такие локомобили, даже на базе УАЗа, причем, современные. Спасибо большое за просмотр ролика!

[@alti2744]

Как всегда очень интересно. Правильное название этой серии локомотивов,- «Ерь». Именно так назывался мягкий знак в дореволюционной азбуке. Кроме «Ь» были ещё локомотивы с диковинными названиями: «Ъ»,- Ер «Ы»,- Еры «Ѳ»,- фита «I»,- И десятичное «Ѵ»,- ижица Так что на момент появления таких серий с их наименованием проблем не было. Что же касается двухосных локомотивов,- то, думаю, они очень даже востребованы. Даже сейчас. Чем-то же надо передвигать с места на место локомотивы в депо! А для этого лучше всего подходит именно такой миниатюрный локомотив. Единственный момент,- коробка передач у них должна быть всё же автоматическая. Да и силовая установка вполне может быть гибридной. Как ни как, 21й век на дворе.

[@pokemoshalife8633]

Очень интересное дополнение, спасибо большое! Да, теперь в курсе, что Ерь) Спасибо большое за просмотр!

[@NG-dh8hm]

Ну как бы есть такой тепловоз - ТГК2. У него те же 300 лс. Да и узкоколейные немного отличаются по мощности. А вот по габаритам такой лок для УЖД - самое то. Но! В те годы и вес вагонов был меньше и их грузоподъемности, для современных вагонов может веса не хватать.

[@pokemoshalife8633]

Да, пожалуй. Спасибо за просмотр!

[@VeksTrainz]

Большое спасибо

[@pokemoshalife8633]

Пожалуйста!

[@railroadhistory]

Зачетный ролик!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за оценку!

[@ВадимКамин-ф6т]

Ролик классный! На пять баллов! И локомотивчик тоже классный! А относительно того был бы он востребован или нет? Наверное да. Мне кажется в моторвагонных депо, электрички таскать очень подошёл бы!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за Ваше мнение, Вадим!

[@ЯнусВолохов]

Вячеслав, огромное спасибо за ролик! Для манёвров, "подгонов", на предприятиях и др. работ, вроде многозадачных "платформ" под данный тепловоз/электровоз/.. - возможно да, стоило такого формата использовать его. Только нужно понять, как у него в реальности со сцеплением "колесо-рельса" и тягой в "разных" условиях. Если справиться, со своей 2й парой, с теми задачами, с которыми, в заданных условиях, не будет уступать маневровым, при этом экономя кучу ресурсов - конечно да. Ещё, есть смысл, унифицировать со "старшими братьями". Занятно, что после испытаний отправили на работы.. а отчётов нет.) Формат - нужен разный, как по ж/д единиц, так и по видео.)

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое Вам за просмотр ролика, мнение и предложения!

[@bGoICH]

Первый раз вижу такой тепловоз!

[@pokemoshalife8633]

Теперь знаете про него!

[@bGoICH]

@@pokemoshalife8633 Спасибо вам за информацию о поездах👍

[@pipespb]

@@pokemoshalife8633 Теперь надо рассказать про электропаровозы!

[@gig12]

Да забыл поблагодарить вас Вячеслав Александрович за видос вод бы мне такой Ьмх

[@pokemoshalife8633]

Всегда пожалуйста, Глеб! Спасибо за просмотр!

[@ДмитрийБобылев-р3ь]

Прикольная коробочка! Жаль, не не осталось. P S. Формат ролика зашёл!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за Вашу оценку, Дмитрий!

[@Kamazist_GD]

Бедный лок... Назвали его как будто модификация паровоза Ь

[@pokemoshalife8633]

Да, верно подмечено. спасибо!

[@pipespb]

Щэ назвали по той же системе. Паровоз "Щ, электрический"... Но у него хоть было и второе название: Г1 (Гаккель, первый).

[@nurlybekmoldagaliev8920]

Производится и сейчас. ТМЭ3. Две оси, 550 лошадок. Кстати, чехи только обеспечивали поставку комплектующих, но движок катовский, генератор Сименс, электроника немецкая. А, чехи?.. Чехи всеми путями пытались уклонится от передачи документации на оборудование, в расчёте постоянно зарабатывать на обслуживании и наладке и ремонте, хотя контракт заключался на строительство. Но, не вышло. Выпускали и более мощные ТМЭ1 и ТМЭ2. Основой были рамы старых ЧМЭ3. Сейчас ведётся работа по замещению импортных комплектующих на белорусские и российские.

[@serega17544]

Он сейчас на предприятии вряд ли будет нужен. Есть ведь дрезины , что то не видно их в маневровой работе

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за просмотр ролика и ответ!

[@alex4a30]

По концепции скорее дедушка тгм23, хоть тот и трехосный. А они вполне востребованные были, до недавнего наблюдал на подъездных путях.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое, Алекс, за просмотр и ответ!

[@АлексейБелов-у5г]

Браво - как и ожидалось! Только вместо Юэ-001 лучше было б озвучить Ээл2 (чтоб в одном формате с Щэл1 - он ранее тоже был Юэ, да и не только)

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за просмотр ролика и за мнение!

[@codeforces_hero2409]

То это по сути фура на ЖД))

[@pokemoshalife8633]

В некотором роде... Спасибо за просмотр ролика!

[@kwasimodo1911]

Однозначно, палец вверх! Очень интересный материал. Думаю, что и сейчас такие локомотивы будут востребованы на больших предприятиях типа меаллургических комбинатов для обеспечения внутренних перевозок. Спасибо за видео.

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за просмотр ролика и ответ!

[@Mr._Stein_goes_on_rails]

Стоит однозначно!

[@pokemoshalife8633]

Хорошо, спасибо!

[@Danilko65]

Обязательно стоит! Продолжать т.е. Ну и я думаю, что этот локомотивчик вполне был бы востребован, особенно на путях промышленных предприятий!

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за просмотр ролика и ответы!

[@AlexGeo23]

короткие ролики не то. +небыло отсылок к рок музыкантам:) ну и само собой ждал шутку про ВМХ:)

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за комментарий, Алексей!

[@ОлегБорисенко-ы9ф]

Спасибо вам большое, не знал про него.

[@pokemoshalife8633]

Пожалуйста, Олег, спасибо за просмотр!

[@BelreklamaReverse96SX]

Очень интересно сделано!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за оценку, Максим!

[@Недиваннаяжизнь]

В нашей стране всегда было и есть наплевательское отношение к памятникам техники. Жил в Германии, вот там относятся к старинным творениям со всем почтением. Всё тщательно сохраняют. На каждой станции стоят в качестве памятников хорошо отреставрированные паровозы, локомотивы, почти в каждом городке есть технические музеи. Уверен, останься этот локомотивчик в Германии, он был бы сохранён в прекрасном виде. А в нашей помойке одно - порезать и изничтожить.

[@greg938rus]

Спасибо за новыйобзор

[@pokemoshalife8633]

Пожалуйста, Григорий! Спасибо за просмотр!

[@VeksTrainz]

Ждём-с ТЭП60 обзор от модимио, в будущем там ЧС4 выйдет

[@pokemoshalife8633]

Обзор про ТЭП60 уже на канале!

[@SBVSyxapikYT]

Дедушка ТГК2

[@pokemoshalife8633]

В некотором роде)

[@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl]

Афигеть, никогда бы не подумал, что существуют названия, начинающиеся с Ь :)

[@pokemoshalife8633]

Это произносится, как Ерь. Спасибо за просмотр ролика!

[@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl]

@@pokemoshalife8633 Так ерь, это же, вроде, твёрдый знак, а не мягкий :)

[@ВнезапныйУтюг]

Добираюсь потихоньку до видосов. Не успеваю с одной командировки приехать, еду в другую... Да и небольшой отпуск обязывает спать весь день. Что ж... Внезапный Утюг приготовил вкусный омлет с сыром, луком, помидорами и беконом, заварил крепкий чай.... Приступаю к просмотру! P.S: не знаю как на промышленных предприятиях, но мне кажется, что главного героя можно было бы переделать на узкую колею и пустить в качестве маневрового на УЖД или ДЖД. Почему бы и нет? Я уж в силу специфики своей профессии не особо железнодорожник, но было бы неплохо, если бы дети учились работать как бы на маневровых. Ну типа осаживать именно на маневровом тепловозе пассажирский состав на платформу, как это обычно делается. Как-то так

[@pokemoshalife8633]

Благодарю, Артём, что смотрите ролики! Да, про маневровые интересное предложение!

[@hexe4032]

шикарный ролик думаю что с современными технологиями подобный объект с идентичным объёмом двигателя с похожей схемой можно было бы сделать гораздо мощнее легче и свежее

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за оценку! Конечно, можно сделать с современными технологиями намного интереснее локомотив.

[@hexe4032]

этот тоже интересный, а главное малоизвестный от этого ещё интереснее, спасибо за ролик

[@pokemoshalife8633]

@@hexe4032 , спасибо за просмотр!