Тепловоз М62. Машка из Ворошиловграда

[@АртемШапко-п6ш]

М 62 , ТЭ2, ТЭ3, ТЭ7, ВЛ23, ВЛ8, ЧС2 , ТЭП60...Обожаю эти советские локомотивы!!

[@redaktor87]

Спасибо! Хорошо, что здесь его ещё и слышно. С детства обратил внимание, что разные тепловозы различаются и по звуку. Было бы хорошо и в других тепловозных видео такие вставки делать, по возможности

[@Nik-klp]

С огромным удовольствием смотрю ваши ролики и мечтаю увидеть на вашем канале милионы просмотров. Спасибо за вашу работу

[@МузейжелезныхдорогРоссии]

Спасибо, Николай!

[@ВладимирДудашев]

Спасибо Музею за очередную интересную лекцию. Очень информативная. Смотреть и слушать большое удовольствие. г. Пушкин, Владимир Евгеньевич

[@МузейжелезныхдорогРоссии]

Спасибо за отзыв, Владимир Евгеньевич!

[@ДенисЛипницкий-ъ8г]

спасибо за подробный рассказ!

[@МузейжелезныхдорогРоссии]

Спасибо за комментарий!

[@rprail]

Очень интересный материал. В Польше М62 - это ST44 под названием «Гагарин».

[@ВладимирЧирков-ъ4ы]

Машка, Машенька, барабан !!!

[@manukello]

спасибо! круто. снимите про 2ТЭ116

[@Dmitry_Bogdanov]

По состоянию дел на 2015 год в Венгрии эти тепловозы ещё эксплуатировались - сам видел в районе будапештского вокзала Келети. В Ютубе есть видео, где "Машка" эксплуатируется в Словакии, Польше и Германии.

[@АндрейПопов-ъ6с]

А СССР на экспорт тепловозы данного типа поставлял. Еще в Монголию и даже на Кубу

[@ДмитрийБобылев-р3ь]

Ура! Дождаться! Спасибо!

[@МузейжелезныхдорогРоссии]

Очень рады)

[@нуф-нуфраскольник]

хороший

[@Ataman8888]

Тепловозы М62 по указу Хрущёва создали, когда он узнал что Венгрия закупила М61 в Швеции на заводе NOHAB приказал создать свой для экспорта. Негласно в СЭВ запретил СССР после этого закупать из вне тепловозы кроме стран содружества. В СССР эти тепловозы как правило у границ были на случай войны. М62 заимствовал у 2ТЭ10Л маску кабины- видно на первом тепловозе , тележки и электросхему. Дизель аналогичный ТЭП60 укороченный с 16-ти до 12 цилиндров. После прекращения строительства ТЭ3 ещё была нехватка тепловозов на 2000 л.с. и стали 2М62 выпускать. Конечно полностью ТЭ3 не смогли 2М62 заменить, но сменили паровозы в 70-х смогли на Окт ж.д. и Прибалтийской ж.д.

[@ГрабскийАлексей]

Хорошо если бы при посещении музея была бы возможность посмотреть что внутри, так как любителям техники это интересно, в действующий локоматив вряд тли пустят, то почему бы эту возможность не предоставить в музее?

[@Dalto163]

красава нет слов ...

[@Султан-ш9с]

Сколько стоят М62 91гв?

[@madmax6830]

👍🔥💯

[@Warszawsky87]

А почему 1731 оказалась в музее, не рассказали. Ходят легенды, что она сделала брак с пассажирским поездом , просто отказывалась ехать. Говорят мистика. Так и оказалась в музее по приказу НОДа.

[@romalebed6152]

Сказки, нет такого тепловоза который не привез хоть один брак. А поставили в музей потому что самая старая военная машка на РЖД была, много уже их порезали 1739,1760,1756,1766

[@anko1280]

Мундаг зүтгүүр шүү ямар байсан намайг замд хаяаагүй юм шүү ок

[@СтасЕпанчинцев-х4р]

2 м 62 работал в 89 году да после тэ3 низковато тесновато но потише слабоват для поездной работы

[@ВикторЗуев-б6х]

Согласен. Против ТЭ 3 не катит

[@kazimierznorejko5853]

👍

[@DOOK777]

Казаки, джинсы, клифт непонятный и ..... форменная рубаха 🎽 Потрясающий инженер 😊

[@Andre-hb4vh]

Показали 2м62у кабіна і диз приміщення 2м62

[@avirusp4509]

Не зная броду - не суйся в воду! Тьфу!

[@dmitryivanov9463]

M-61 Венгрия закупила в Дании. Хрущев был очень этим не доволен.

[@Николаймандрыченко-в7б]

В Швеции, вернее сам тепловоз шведский, а там могли и Гвинее-Бисау закупать🤣, то такое

[@Сергей-ь4д6в]

машка это 2тэ10м 3тэ10м