Start diesel locomotives M-62. Unique full review.

[@ГеоргийМелех]

Зачем я это смотрю во втором часу ночи? У меня и тепловоза нет... )))

[@ОлегБлизнюк-ж6д]

Будет

[@ЛюдмилаШкодина-к2ф]

Їх

[@ДмитрийБарбашенов-з5ж]

А вдруг купишь

[@klio_dm2507]

🤣🤣🤣👌🏻

[@феликсабазян-и1л]

А я в три смотрю,хотя работаю на речном флоте)

[@igorjorin538]

Эх... по работе - программист, в душе - машинист :-) Это про меня. Живу в Молдове, а дед в Рязани был железнодорожником. Спасибо за Ваш канал...

[@Alkohol_Stokanovych]

Сам в детстве мечтал стать машинистом. Железными дорогами просто бредил. Но стал инженером электронщиком, а после в ембедовку ушел. А любовь к железной дороге осталась. От узкоколеек вообще балдею...

[@igorjorin538]

@@Alkohol_Stokanovych уважаю...и за любовь к железной дороге и за то, что встроенные девайсы делаете... это вершина железа и софта.

[@starrain9957]

Очень интересный проект, я хоть и не являюсь железнодорожником, все равно смотрю с удовольствием. Однозначно лайк и ждем новых серий

[@a-pr8815]

думаю, боль-ву жд-в это малоинтересно

[@tea6822]

Согласен, но то что такой канал есть - спасибо тем кто его ведет.

[@s.u.9969]

А я железнодорожник, который непосредственно связан с локомотивами и тоже смотрю с удовольствием.

[@stepanfedorov2713]

@@s.u.9969 Братишка,15 лет таскаю электропоезд на Московском Метрополитене,смотрю тоже с удовольствием!

[@hoksilllinc6662]

@@stepanfedorov2713 метрополитен это не ЖД😂)

[@yourijsanblch]

Очень нравится звук запускающегося тепловоза!!!

[@Паровозныйдым]

8:04 один раз с дядей к нему на роботу в ремонтное депо ходил, там всё в масле, копоти и железной стружки...

[@Sa59vely]

Спасибо! А на М62-1618 и М62-1517, что вначале видео, я некоторое время работал в 80-е года, еще раз спасибо!

[@sergejsadamovs8512]

отработал на 2М62 с 1985 по 1993 , помощником , а потом машинистом. Приятно было вспомнить.

[@АлександрМолчанов-з4й]

Спасибо за Ваш труд. Популяризация железнодорожного транспорта весьма полезное дело. Удачи Вам.

[@ТравинЮрий]

Я далёк от железнодорожной дороги .Я не ездил давно на поезде. Видео очень понравилось ведь я в детстве мечтал стать машинистом. спасибо лайк с меня.Благодоря вашем видео я побывал в кабине лакоматива а это многое стоит.

[@trainmaster74]

Запуск 2ТЭ10 с дизелями 10Д100, вот это реально не забывается...

[@ЕвгенийГапотченко-л8к]

Не забывается,это запуск ТУ2,с дизелем 1д12,когда ты сам сидишь,и в ручную качаешь масло!

[@vladimirkruse77]

Я сам вырос так сказать на путях, папа был мой машинист, часто брал меня в поездки. Как вспоминаю, аж... много о чём интересном мог бы рассказать. Сам потом работал на экиперовке - саляра, масло, песок

[@AndreyNikolsky2004]

Великолепный сюжет, как будто сам залез в кабину М62 и запустил его. Спасибо что делаете такие насыщенные ролики😄😄😄😄😄

[@ГлебСмирнов-ж7п]

Хороший обзор про настоящего работягу наших железных дорог.

[@HugoShtiglitz-r8b]

Как же здорово!) Спасибо за ваши труды!) Всегда очень приятно смотреть и слушать!

[@MaksBainbridge]

А ещё у них обалденный звук, ни с чем не перепутаешь, когда проезжают мимо)

[@StrangerHappened]

Получается, что звук иной, чем у дизеля на 3000 л.с., как в ТЭ109?

[@uintik]

На ТЭ109 установлен четырёхтактный 1А-5Д49 . А здесь двухтактный 2Д49 .

[@DietrichBrauer1]

особенно у первых грохот был..... поэтому у нас их назвали "таёжным барабаном".....

[@ВиталийД-э6г]

uintik Вы не перепутали? А не 10Д100?

[@noncompot]

Виталий Д 10Д100 - это же 2ТЭ10Л,В,М,У (ну и соответственно 3ТЭ10М,У и 4ТЭ10С)

[@Mosskitt]

Ностальгия! Водил 2М62У в депо Люблино. Отличные машины, в одну тягу брали "смычки" - составы с рудой 6000 тонн. Машины были закреплённые и состояние соответствующие - бригады о машинах заботились. А запуск дизеля на них просто песня, и первый выхлоп, который был виден со всей станции как ядерный гриб.

[@MsDvigun]

Чёт загнул 6000 .Что за профиль?

[@Dormidont882]

@@MsDvigun По 0 профилю - запросто !

[@MsDvigun]

@@Dormidont882 Ну ну,а с горки можно и 12000.

[@Dormidont882]

@@MsDvigun Участок Камень на Оби - Алтайская . На ТЭ-3 норма 6000 была. Главное с места сорвать.

[@MsDvigun]

Работал на участке Леннград Фин-Выборг,на 2ю м62 норма 3 балластных вертушки соответственно 3600-3800.3хи у нас вымерли давно,ещё в 80х,ачале 90х.А былиещё тг102,т.н.гробы-ужос,что за жаба!

[@Vasiliy_VZ]

За фрагмент из фильма "С дизелем по рельсам" отдельное спасибо!

[@smitvesson]

Подростком от отца-тепловозника слышал как называл м62 "мухой" и что стоит у нее танковый двигатель. Он служил срочку танкистом в 1960-63 гг. Интересно от какой модели танка стоит двигатель? Светлая память моему отцу и всем трудягам машинистам-тепловозникам. Меня всегда приводит в ужас внутри тепловоза этот оглушаюший грохот, смрад, полумрак и скользкие полы от соляры

[@kewrse.89]

Так еще и жара как в бане. В машинном отделении бывает под 60 градусов

[@edik666gu]

Работал в локомотивом депо Агрыз, в начале ТЧ-15, затем ТЧр-32 , и наконец в СЛД-59, в общей сложности в течение 6 лет, аккумуляторщиком, назапускал за всё время этих машин даже не знаю сколько. Было интересно но платили мало...☺

[@igorjorin538]

Спасибо.. отличный обзор. Дед железнодорожником был, я - программист... но, черт !!!! Тянет к этой теме.. рад, что есть такой канал. Спасибо еще раз.

[@УлыбчивыйКрокодил]

Очень профессионально. Очень интересно.

[@ukmoshinist4595]

Thanks, I'll watch that. In the meantime I can watch the others in Russian, hopefully an enjoyable way to enhance my (limited) knowledge of the language!

[@ФоглДаллет-з3р]

На столько люблю поезда, что Ваш канал кажется таким родным и тёплым. Хочется в поезд и махнуть куда-то далеко.

[@antonsky78]

За новую серию "#Железнодорожное" - лайк и за ее содержание - еще один.... Спасибо! Очень интересно!

[@электровозчс4]

обожаю этот проект и все что связано с железной дорогой сам я конечно не машинист, но с детства люблю железную дорогу

[@xolodezzz]

Отличный выпуск!!!!!!! Несколько раз пересмотрел момент, как Сергей заводит эту махину!)) Эмоции прям в точку!!!

[@spyman1511]

Александр Студилов, а я думал я один такой =-)

[@MadCapybara]

Хороший выпуск! И спасибо что посоветовали тот годный фильм. Только что его посмотрел и ничуть не жалею! Шедевр!

[@artommisha]

Новое оформление роликов в новом сезоне очень хорошая, музыка тоже хорошо подобрана. Спасибо, теперь еще приятнее смотреть.

[@Sidney0Wilson]

Волшебные рекомендации ютуба. Я смотрел, как алюминий варить, пришёл к тепловозам -- кайф

[@Myavorg]

Отличная серия! Ещё как идея для новых выпусков - показать историю развития тепловозной и электровозной тяги. Про паровозы многие знают, а то, что первый тепловоз с электрической передачей был построен в СССР в 1924-м году - немногие. Так же и про электровозы, что они в СССР работали уже до Великой отечественной войны - ещё меньше знают. Да и вообще, раз уж засветился трамвай в Сальере, Испания, то и в мировом масштабе становление электровозной и тепловозной тяги увидеть интересно.

[@streetracerminsk]

Команда из восьми друзей возит грузы всех быстрей, разноцветных паровозов...ТОМАС и ДРУЗЬЯЯЯ!)) лайк за необычный контент.

[@Leopoldushka861]

ни когда не полечу самолетом.. а авттомобилю или автобусу предпочту поезд) спасибо за Ваш канал.. за ваши труды

[@ВадимКамин-ф6т]

Ролик очень интересный. Спасибо создателям! Хотелось бы так же увидеть сюжеты о таких аппаратах как ТЭП-10,ТЭМ-18 и ТГМ-23,если можно...

[@someone75679]

"Реверс: ТУДА/СУДА" поржал

[@Tolerantnost]

это у них своя атмосфера: буксование=боксование, ну и там много чего такого... имхо, как-то связано с совком

[@Igor-nh9vp]

С Праздником Вас Железнодорожной дороги 🎉 здоровье и счастье успехов в работе.🇮🇷

[@kipylypiuk]

Смотрел "Поезд вне расписания". Только там состав без управления ни во что не врезался. Снес ЗиЛ рядом с переездом другой локомотив, посланный в догонку. Может, еще кто заметил, кроме меня).

[@ЕвгенийКовынев-р4ъ]

Как не заметить,есть такое.Киноляп.Телегу сбила секция 2ТЭ10Л посланная вдогонку.

[@evgesha6907]

всё верно!

[@testtest-tz6xv]

Этот фильм - набор нелепостей , снятых людьми , далёкими от ж/д.

[@МаксимКиселев-ш6и7е]

Технология и звук только так раждается шедевр👍👍👍

[@ПавелМорозов-ь2б]

Моя Матушка(покойная),и моя Сестра,всю свою рабочую жизнь,варили рамы на М-62.Отец делал ося на колёсные пары.А я,более года,их катал в обкатке.Потом ушёл на Ж.д.А в заводе,машинисты называли их - Эмка...

[@СергейАнашин-ы8ж]

всё очень интересно. спасибо и лайк автору. я с детства любил наблюдать за тепловозами. у нас не электрофицированная ж д. отец в войну в депо работал, мать кочегаром на ф д . ходила помню на миллерово , лихая , лиски , поворино.

[@denismir123]

Реверс "Туда-Сюда" на 8:45 порадовал :D

[@vovan220484]

Очень интересный выпуск. Так точно передал ощущение от тепловоза.

[@mashinist_rus]

Очень здоровский проэкт. Давай сразу скажу, что надо изменить. Свести к минимуму показ разказчика. Его цже запомнил. Больше и качественнее показывать сами машины и агрегаты. И снять ролик за ТЭМ2, ТЭМ2У, ТГМ 3. Это наши, Советские локомотивы. Я работал на них. И на ТЭ2, и на 2ТЭ116 тоже работал. И ремонтом занимался тоже. И всё это было в славном городе Луганске. А мой, ныне покойный папа, был электриком на заводе. Он тогда назывался: ,,Завод ОР,,. И регулировал те М62 для Байконура. Тепловозов было 4 секции. Работали по две с каждой стороны ракеты.

[@ЧистоеНебо-г5в]

Влад Фонотов с чего ты такой дерзкий пришел и что-то менять

[@denzh6980]

Спасибо за труд! Мой батя на них ездил машинистом в восьмидесятые!

[@xletoxx]

Ооооо железнодорожное!!!!!!!!!! УРА!!!! Спасибо вам огромнейшее!!!!!! ВЫ ЛУЧШИЕ!!!!!!!!! 2ТЭ, ВЛ, М..... класс!!!!!!!!!!!!!!!!!!хочется про них знать всё)

[@xletoxx]

как же завидую вам, лазаете внутри всей техники, видите всё это в живую. Даже катаетесь..... эх

[@ale26104873]

По жд тематике не много настоящих фанатов,но настоящие фанаты как я смотрят эти выпуски именно с трясущимися руками и нетерпением!))))

[@ve7al]

15:19 глобальное потепление стало ближе сразу на неделю :-D

[@lexdmitriew1452]

Красавец,большое дело делаешь-спасибо...

[@igapromo6031]

Спасибо ! Душевно кайфанул!)))

[@MrPadpA]

Что говорить.. Качественный ролик....Автору отдельный привет!!!

[@докторСоловьев]

С удовольствием смотрю Ваш канал. Новую серию посмотрел с большим интересом и с нетерпением жду новую)))

[@foma38]

Сергей!!!! Гениально! Абсолютно точно

[@denvvv187]

Няшность Машки зашкаливает! Специально бегали мелкие слушать и смотреть как они на станции кучкуются )))

[@СергейЛитвинов-п3л]

Посмотрел весь ролик, но так и не увидел в нем ни одной машки, да и само название ролика о "Мухах", а о Машках (2 и 3тж10м) тут ни слова как бы.

[@308kolpino]

Один из любимых тепловозов. Спасибо за интересный сюжет!

[@F2080-t6q]

лайк безоговорочно ! самый лучший проект для ЖД фанов)

[@FML508]

Очень нравится ваш подход к обзорам тепловозов , но вы не разу не вспомнили такие тепловозы как ТЭ1 и ТЭ2 , очень интересно было посмотреть этот обзор, спасибо !!

[@АнтонТрясцын-ь3ш]

Достойное продолжение, продолжай в том же духе!!!!

[@gertibool3702]

Мне нравится рубрика. Жд, фан. И м 62 мой любимый поезд 🚄🚅

[@nektosms]

Атас, канал супер! Подписываюсь, смотрю и тащусь! Молдцы! Так держать! Спасибо!

[@ZhgPython]

Спасибо огромное за новый сезон и такую замечательную серию! Очень надеюсь, скоро увидеть обещанные рассказы про остальные тепловозы и электровозы СССР серий ТЭ, ТЭП и ВЛ.

[@pactovy]

лайк сходу

[@DjDenKot]

точно

[@votoya2910]

*Почтовый Голубь* 100% сначала лайк👍 потом смотрю👏

[@mistersonic9864]

все ровно не покажут

[@miklasvikons]

Спасибо за фильм 🫡

[@Mihails-ev4lh]

Ремонтировал такие в Латвии в 1996 года на ЛРЗ.Теперь ТАМ нету ничего.А было очень мощное ремонтное производство.В Россию гоняли за запчастями..Страны Великой уже небыло...,но жили ещё по инерции дружно.Голодно было в то время простым роботягам( Я слесарь механосборочник) но воспоминания о трудовой практике только позетивные.ДА-Труд!Вечная Слава и Почет Всем Причастным.Михаил.Англия. 2022 год

[@МакарМакрейн]

2тэ10л посмотреть бы! У меня дедушка сосед на элке когда-то работал, очень тепло вспоминает её!

[@СизыйГолубь-г6м]

С нетерпением жду ЧМЭ3 (Мой любимые тепловоз)

[@сергеймихальчук-х4ц]

Как можно чмэ любить?

[@alexfisherman1279]

Хех,сколько раз смотрел фильм "Поезд вне расписания",и буду смотреть ещё не раз,уверен))

[@13KORZHIK]

я по ходу видел чет похожее американское )))

[@alexfisherman1279]

да какая нахрен разница)))хотя я и не помню ничего похожего американского,если ты про фильм "Поезд беглец",то это совсем не о том.

[@13KORZHIK]

Неуправляемый назывался, более популярный что ли kinogo.cc/963-neupravlyaemyy-2010.html

[@СергейАлабин-ц4в]

хрень полнейшая,а вы не железнодорожник похоже раз этот фильм смотрите и смотрите...

[@alexfisherman1279]

а какая разница железнодорожник или нет,просто нравится фильм.Хороший добрый фильм.Вы наверное из тех,кто в боевиках или фантастике ищите логический смысл и законы физики,анатомии и т.д)))железнодорожник блин...

[@danilryabkov5241]

Вот так и захотелось все бросить и идти учиться на пом. машиниста. Dasnian, 27 годиков. Отличная серия!

[@Sa59vely]

На 9:49 ошибка... Ровно в два раза! Вентилятор в холодильнике есть, но он один, а не два. Но он большой! :-)

[@sergejsadamovs8512]

9:55 не механический привод вентилятора, а гидромеханический.

[@Super-pz9gi]

Классный локомотивчик! Как в детство попал.

[@Г.П-и7я]

Просто отличный канал, моё вам почтение. Снимаю шляпу.

[@Тирбикант]

Настолько качественно и интересно ,что вам огромный лайк!

[@Aleksandras_B]

10:58- Регулятор давления 3 РД. Один раз из-за него всю поездку раз в 5 минут бегал и стучал молотком- клинил, сволочь, и скидывал давление в тормозной магистрали. А ещё приходилось на рейке газа висеть чуть ли не всю поездку, т.к. секция не держала холостой ход, а тянули под 5к тонн. Обычно рейс начинается с установки перемычек чуть ли не на все защиты. Тащишь на себе баул с жратвой, комплектом ключей и большой связкой перемычек и молишься, что бы съездить нормально. Рабочий запуск с кнопки- только приписанная к пассажирскому парку имела, в грузовом движении ремонтной бригаде на это было глубоко насрать. Даже по занавескам видно, что "малышка" к пассажирам приписана, свои постоянные бригады, которые чуть обустроили рабочее место. У грузовых их хрен найдёшь. Для запуска грузовика- бубны в высоковольтной, вручную и масло прокачиваешь, и топливо, и запуск производишь. Только успевай выскочить, ибо при размыкании цепей после запуска через всю камеру проходила электро-дуга. Летом перегрев из-за тупой автоматики жалюзей системы охоаждения- обычный вариант. До хрена негативных и хороших воспоминаний о машине, но в ней была своя душа, её любишь и ненавидишь, всегда при приёмке спрашиваешь, как машинка? Починили или нет, переживаешь, знаешь болячки всех номеров чуть ли не наизусть... А Тэшки говно-говном. Рабочая коняга, которую не жалко. Едет и едет. Поломалась и хрен с ней.

[@bezludny]

Aleksandr B совок

[@bugggor]

Ну про электро дугу ты загнул. Ее там нет. И при запуске там находиться можно. Да и веса вы много таскаете. У нас Машки трёх секционные 2 берут с трудом, хотя профиль не сложный

[@starikovdmitriy]

А где трехсекционные еще гоняют?

[@bugggor]

Heartbleed на Московском направлении

[@СергейЛитвинов-п3л]

Хм, где при запуске ты нашел дикие души в ВВК? Даже если ты запускаешь с Дэшек, то там хлопок не такой уж и сильный! Висеть на рейке? Башмак и полик в помощь! Из за 3рд усрать всю поездку? Не проще перевести на работу 3рд другой секции? Под 5к? 5600 возим в одно направление, при условии что через перевал цепляют толкач в хвост, после перевала (2 перегона) толкач отцепляют. В другое направление ласкает 6к, так же с толкачом по перевалу. Локомотивы 3тэ10-Мк, Ск, Ук.

[@иманкеримов-е6б]

Вообще я думаю что это очень умный парень. Проект классный!👍

[@Sergynyok]

я один ждал что на 4:58 люди врассыпную разбегаться начнут?)

[@Всёпомалу-э1ж]

Мне очень сильно нравятся тепловозы ! Машка один из них!

[@ЕвгенийИвашкин-ж8ю]

Отличное видео! вот где гордость за страну вот где монументальность и размах !!! умели же делать вещи правда в прошлые времена,но всё равно впечатляет ИНДУСТРИЯ РЕВОЛЮЦИЯ СОЦИАЛИЗМ !!!!

[@frednjuss6325]

Спасибо. Случайно забрёл на ваш канал. С удовольствием посмотрел и вспомнил это время. Когда то работал на этих тепловозах. Отличная машина.

[@ALEX-jx9ru]

Всё быхорошо, но вот жаль что 2ТЭ10 нет в рубрике.

[@ОлегБобровский-ц8и]

9:18 м62 1529 до сих про бегает , по работе сталкиваюсь с ним)) тч-17 ст.Полоцк

[@Arhi78]

Такой тепловоз, а серия всего 15 минут. Ну вы даете... тут на два часа надо было серию выпускать сразу а лучше две или три по два часа.

[@hoksilllinc6662]

Я думаю тогда один ты бы и смотрел

[@paveltrue5905]

Серегин,как всегда молодцом! Утром перед началом рабочего дня смотрю постоянно.

[@viktorsenin33]

Крутой ролик

[@axelmak6868]

Посмотрел и сразу у дома (за своим домом во дворе) в рабочем тупике сходил и заценил действующий 2М62у красный, 2х секционный. Теперь знаю как и что называется. Раньше там маневровые паровозики бегали ЧМЭ (судя по другому видео) а этого не замечал. А теперь вот такой красавец

[@Maxim_Sergeevich65]

Это не самые редкие локомотивы, даю огромную наводку на по настоящему редкие локомотивы, правда что бы их увидеть придется либо жить либо прилететь на остров Сахалин, так как только к нас и ни где больше в России работают локомотивы серии ТГМ-7 и ТГ-16 ну и пассажирский дизельный поезд D-2 тоже можно добавить в эту копилку.

[@iga00001]

ТГМ 7 только у вас?Ленинградская область!

[@Maxim_Sergeevich65]

игорь леонидович Может вы перепутали локомотивы? Для ясности вот выдержка из Википедии: С 1974 года Людиновский тепловозостроительный завод начал производство тепловозов серии ТГМ7 для «сахалинской» или «капской колеи» - 1067 мм. Тепловозы производились до 1983 года и поставлялись на Сахалинскую железную дорогу. Ну и на десерт: согласно сайту Trainpix всего имеется 33 локомотива серии ТГМ-7, четыре из них списаны, остальные находятся в дирекции ДВЖД и имеют точку приписки Сахалин это я могу сказать уже как сотрудник ОАО РЖД.

[@ОксиФокси-л4т]

Дык тгм7 это банальный тгм4, просто с узколейными тележками. А вот тг16 и д2 точно экзотика. ТГ16 старого образца ещё остались? Сделайте сами по ним похожий обзор.

[@axilles91]

Д-2 не такой и редкий, в Крыму такой когда то был

[@user-maikl1977]

Электровозы, тепловозы это все понятно. обязательно нужна серия про специальный самоходный подвижной состав, снегоуборочную технику, путевую технику и т.д. там работает очень много людей, и многое было бы интересно людяи

[@alexanderkazantsev9477]

Интересная серия ловите лайк)

[@СергейАнашин-ы8ж]

я ещё в школе учился . наша станция вертуновская , это перед ртищево за 25 км . ну вот , дело было зимой. рядом со станцией -болото . от насыпи около 10 метров начинается. ночью по болоту решил сократить путь неместный тракторист на тракторе с-100 , серого цвета. ну и нырнул метров за 30 от берега. ушёл под лёд не полностью -до середины стёкол. с неделю наверное он вмерзал. а чем его возьмёшь ? снег , и кировцы и гусеничные буксуют. мучились-мучились и придумали.соединили 2-3 рельса и за маневровый чмэз или как он маркируется . не напрягаясь вытащил .

[@ale210583]

Нужно больше технических характеристик: расход, скорость, грузоподъемность. А так контент огонь

[@Dormidont882]

" Грузоподъёмность" в зависимости от профиля пути .

[@alexstrong4779]

@@Dormidont882 расход и скорость тоже от него ;)

[@Dormidont882]

@@alexstrong4779 Удельный расход топлива и максимальная скорость в тех.документации. Кто интересуется найдет в Гугле.

[@alexstrong4779]

@@Dormidont882 Ну да расход холостого хода, конструкционую скорость и сферического коня в вакууме заодно;)

[@Dormidont882]

@@alexstrong4779 Что конкретно тебя интересует ? Если расход топлива на 100км , то это зависит от профиля пути , веса поезда и даже времени года. Для примера : 2 секции , вес -3600т , участок 200км - расход около 3 т. Максимальная скорость-80 км/ч , конструктивная 100 км/ч.

[@markbachofner9384]

Когда то мечтал стать машинистом.... Родители не отпустили. Спасибо им)))) А видео шикарное. Окунулся в юношество

[@statfiery7039]

В Польше его называют "Гагарин" в ГДР называли : Таёжный барабан"

[@Persian_kz]

а узкоколейный ТУ2 называют Малый Гагарин, так как они внешне похожи

[@АлексейКириков-о6я]

Наконец-то новый сезон.Надеюсь серии будут выходить часто.

[@barboz]

Вопрос чайника: на 8:45 что за переключатель слева под рулем "туда/суда"? =)

[@mark_avreliy873]

Рукоятка реверса

[@ИгорьЦветков-з6н]

Я как раз в этом депо работаю, правда по ремонту паровозов. Приятно увидеть родное предприятие.

[@starikovdmitriy]

ТЧР-7? Вам там зпл норм платят? Там работают от РЖД или Локосервиса?

[@ИгорьЦветков-з6н]

Heartbleed , да, это бывшее ТЧР-7. Относятся сейчас к Милорем-Сервис. Зарплаты у них никакие. Паровозы обслуживает другая организация.

[@DuMp148]

2:15 М62-1517 недавно отличился в телеграмме о нарушении безопасности движения

[@gordonmelmac7068]

А подробнее?

[@Левыйугол]

М 62 мой любимый локкоматив И рубрика ЖД фан

[@Левыйугол]

Спасибо большое за лайк 😘😍

[@andrey8777]

В Латвии Мунькой называют 2М62, а М62 - малышка

[@evgesha6907]

А в Украине - Маруська!

[@Lugansk_Istorii2019]

Наш тепловоз ☺. Рабочие ОР строили на совесть. У меня мама в ЦТЛС работала, много деталий дорабатывала, почти на все тепловозы, которые завод выпускал. Да и отец электрику в тепловозах прокладывал. Гордость берет за завод и его рабочих.

[@кекеаваарарми]

это шведы создали первую модель

[@asgulrhunia]

Про ТЭ-3 сделайте! Ну пожалуйста! )))

[@cock4afer416]

Лучший канал, обожаю этот тепловоз, но больше нравится 2тэ10

[@olegy.8777]

Есть не большая идея, почему бы и не рассказать вам про спец поезда в метрополитене или про вагоны типов А, Б, В?

[@unity5.4gr42]

Alex :D сколько можно видео про этот метрополитен снимать?!!Он уже надоел всем.Тонны этого видео.Тем более он интересен городам в которых он есть(в основном масквабаду и питеробаду)!Лучше снять видео про электровозы разных родов тока, где нибудь на станции стыкования, рассказать об особенности электрификации и.т.д.....

[@olegy.8777]

Про метро особо серий и не снимали и говори за себя, не уж то ли из почти 40 тысяч человек всем разом надоел метрополитен?!

[@unity5.4gr42]

Alex :D как не снимали?На железнодорожье помоему есть серии про метровагоны.Да и что интересного про них еще можно рассказать?

[@olegy.8777]

По подробней про вагоны а, б, в.

[@unity5.4gr42]

Alex :D да это скорее всего вагоны сделаные на базе обычных, только заточенные под обслуживание метрополитена.Неинтересно

[@ЕвгенийБеликов-ш2ю]

Супер! Большое спасибо за проект! С нетерпением жду следующих серий!

[@андрейОсташов-ь7ж]

Лайк.однозначно, снемити видео про 2тэ10м. И 2тэ116. Пожалуста

[@АмбросийЛиберзоновичБруденброк]

За ТЭ10 надо ехать минимум в Витебск. Далековато.

[@Vl80S2623]

Необязательно в Витебск, в Новомосковск

[@СергейЛитвинов-п3л]

У нас на бывшем БАМе вся тяга 2 и 3тэ10м-К, есть все виды - М,У,С... =)