ТЕРМОСТАТ НА 88 ГРАДУСОВ В ДЭУ МАТИЗ

[@АлексейМаринин-у8щ]

Спасибо за полезную инфу! С меня лайк и подписка! Не буду заморачиваться с заменой.

[@district-62]

Пожалуйста)

[@ivanevseenko5313]

Живу в сибири, морду автомобиля закрываю (не полностью, пару небольших отверстий оставляю), иначе, начиная от -30 дубеет педаль сцепления на скорости да и теплее гораздо становится.

[@district-62]

У каждого свой вариант. Привет сибирякам!

[@ЖанараЖ-д1и]

Чем утепляете?

[@Валерийк-н4ь]

Я просто закрывал дыру в бампере войлоком. И на мотор войлока. Зиму пережил нормально. Кстати заводится эта игрушка в любой мороз. И в 40заводил

[@Drug_detsva]

Засунь картонку перед радиатором в моторном отсеке, быстрее прогревается зимой и печка греет лучше, правда когда потеплеет не забуть эту картонку достать, эффективно до -20

[@district-62]

Спасибо, попробую)

[@Валерийк-н4ь]

Без картонки тут никак!

[@volod31]

Лайк и подписка, на матизе с 2008 года, на данный момент матиз с 2011 г.в. 200 000 поменял движок (обрыв ГРМ ), примерно в это же время установил ГБО. Сейчас пробег 260 000.

[@district-62]

Приветствую! Отпишитесь, как Вам на газу-то живётся?))

[@AlexMorozov265]

Я покупал на Матиз 2007 года, термостат на 88 ‘ С, начал кипеть, указатель на 3-м делении, а на скорости почти ложилась Стрелка, летом пришлось поменять на 82’С, теперь все нормально, даже за середину не переходит стрелка

[@ВладимирШтангеев-к7г]

Стало хоть теплее с термостатом 88`-?

[@district-62]

Честно - не особо.

[@vitalijkotoff5817]

Володь, ты поднял температурный режим двигателя, расход топлива должен уменьшиться, а ещё двигатель должен быстрее прогреваться, ну а на счёт тепла в салоне нужно почистить радиатор отопления, или его поменять, что будет эффективнее, ну и нужно пропылесосить все каналы отопительные вместе с радиатором отопителя, да ещё желательно все дыры уплотнителей дверей (и задней двери тоже) проверить, и конечно закрыть дыры между моторным отсеком и салоном и будет только тогда СЧАСТЬЕ И ТЕПЛО в салоне как у меня!

[@Валерийк-н4ь]

Это такая машина! Там нет ничего, никаких утепление. Отездил зиму на матизе. В принципе нормально в - 37 в кабине терпимо. Но! Термостат как оказалось открывался при 70 градусах. Летом поменяю. Промою радиатор, обклею виброй потолок и двери. Так как это банка пока консервная. Ну и посмотрю что можно сделать с вентиляцией салона. Владею данным матизерати с октября 22 года. Проехал 3тк. Тот ещё конструктор для доделки. 😂😂😂

[@Ramil-Dulazov]

Спасибо за честность Брат

[@district-62]

Пожалуйста.

[@ПавелБобылин-ы1о]

На самом деле я просто ахренел разбирать весь матиз из-за печки. Это просто трэш какой-то. Из опыта. Сначала отключите патрубки печки, вставьте в один из шлангов насос от надувного матраса и просто проверьте радиатор печки на продув. Это вам сэкономит кучу времени и запчастей. Я же стал разбирать помпу, снял колесо, кожухи, грм, открутил шкиф, все бл.. Открутил. Помпа оказалась нормальная😂 чтоб её просто вытащить ушёл день. Её не возможно вставить обратно не испортив прокладку😢 никак. Прокладку выкинул, намазал герметик.

[@АлександрФорточкин]

Скажите пожалуйста, реальный расход топлива можно измерить по сканеру елм 327 на Матиз? А то у меня расход по сканеру наказывает от 100 до 10 литров на сотку, реально где-то от 10 до 16. Говорят что на Матизах нет какого-то датчика который показывает расход .

[@district-62]

Честно - не знаю. У меня так ничего и не получилось)) Попробуйте по старинке - залить до полного, проехать 100 км и снова залить, посмотрев сколько влезет...

[@АлександрФорточкин]

@@district-62 Спасибо , так и сделаю

[@а42-г5р]

У меня чёрт свит тот же Матиз зимой в -25 жарища живу в вологодской обл .

[@district-62]

Везёт Вам по ходу))

[@user-zi8zo1uu5o]

@@district-62 Не везёт а чисти систему охлаждения.

[@district-62]

@@user-zi8zo1uu5o У меня с новья так. На новой тоже чистить надо? Прям после покупки?

[@volod31]

Приветствую, я из Тюмени . По моим наблюдениям, как раз до -15 в салоне более менее комфортно. Тема заинтересовала, будьте добры ссылку на магазин скинуть.

[@district-62]

День добрый! Выбирайте: www.exist.ru/Price.aspx?pid=92806797&sr=-4 www.autodoc.ru/price/5027/W44SC88

[@volod31]

экономия процентов 40, по моим подсчетам пробегав 40 000 установка окупается, у меня этот пробег случился за 10 месяцев, мощность не убавилась

[@district-62]

Понятно, спасибо!

[@astreyko2010]

@@district-62 скажите а с этим термостатом на 88 градусов, вентилятор чаще не стал включаться?

[@volod31]

@@astreyko2010 У меня на 92 градуса, вентилятор пока ни разу не срабатывал

[@MrKRom85]

Слить не получилось потому, что шланг другой сзади бачка который надо снимать.

[@district-62]

Да потом уж разобрался... Спасибо)

[@СергейЛ-л1н]

По делу все!

[@district-62]

Спасибо.

[@Top10055]

Привет скажи пожалуйста печка дует чуть тёплым даже слегка прохладным воздухом в чём причина может быть тоесть одна сторона теплая другая водителя прохладная

[@district-62]

Приветствую Вас! Это либо щели какие-то между внутренним радиатором и окружающим его пластиком, либо сам радиатор уже изношен (может сильно грязный снаружи). Если авто немолодое, и чистка (со снятием!) не поможет, то я бы поменял на ОРИГИНАЛ, так-как он хорошо продувается и греет лучше аналогов. Остальные причины типа воздушной пробки или мёртвой помпы не берём...

[@Top10055]

@@district-62 Спасибо а возможно его промыть потому что снять его и поменять задача не простая панель снять

[@district-62]

@@Top10055 Промывка только со снятием, всё остальное - не катит.

[@moranelculture6491]

А что ты хотел?Ты ничего не заметил потому что первая скорость вентилятора включается уже на 92с и сдувает до 87с. У тебя машина не успевает выходить на рабочую температуру что бы ты почувствовал приход от термостата.Есть два варианта как отключить первую скорость вентилятора.Вытащить с блока предохранителей реле малых оборотов вентилятора.2 Или же разъединить провод идущий на резистор вентилятора который расположен под правой фарой закреплен на лонжероне.После этих манипуляций вторая скорость вентилятора будет включаться на 95с. Мотор будет выходить на свою рабочую температуру и печка затопит адово). Удачной реализации.Потом снимите видео и поделитесь с людьми опытом.

[@district-62]

У меня чек зажигается, когда ЭБУ реле "не видит". За совет спасибо.

[@moranelculture6491]

@@district-62 У меня на Евро2 чек не горит.Значит ваш вариант с размыканием контакта на самом резисторе.Запишите видео о реализации поделись опытом.

[@district-62]

@@moranelculture6491 Да, к зиме так и сделаю..

[@Кубанец-Уралец]

@@moranelculture6491 а где она там под правой фарой?

[@moranelculture6491]

@@Кубанец-Уралец За креплением АКБ смотри.

[@АндрейКлычков-ф1й]

Всем привет , у меня Матиз 2007 года 0,8 в мороз 🥶 20 где-то 20 минут грею все стёкла отходят и в машине хорошо . Правда в ноги почему то когда ставлю не очень греет . На холодную завожу в расширительном бачке сразу льётся с обоих шлангов , с того что со стороны лобового прям сильно струя бьет а с со стороны улицы течёт но слабо , это с термостатом проблема ? Не дозакрыт получается или так и должно быть ?

[@district-62]

Нет-нет, у Вас всё хорошо. Вторая струя должна бить когда на газ нажимаете. Это обратка.

[@district-62]

@Виктор Ильин Ну да)

[@volod31]

Свершилось, поставил термостат на 92 градуса, пока морозов не было, но тепло реально ощущается. На улице около -5, вентилятор пока не срабатывал

[@district-62]

Поделитесь номером, если не сложно.

[@volod31]

70807705

[@district-62]

@@volod31 Вот спасибочки!!

[@district-62]

@@volod31 Без доработок установили? Диаметр как у матизовского?

[@volod31]

@@district-62 упс, забыл, пришлось на наждаке 1мм снять

[@Валерийк-н4ь]

А вот термостат считаю должен быть как положено на 82г. На заводе не зря такой придумали поставить

[@district-62]

А возвратную пружину вилки сцепления убрали именно на заводе. И теперь идёт повышенный износ краёв лепестков корзины сцепления. И это тоже сделали на заводе. Тоже не зря, верно?

[@yashaibragimov6244]

мужик всю правду сказал

[@district-62]

Сейчас отрабатываю вариант на 92* от Нексии, вроде получше.

[@Кубанец-Уралец]

@@district-62 напиши артикул для заказа

[@district-62]

@@Кубанец-Уралец kzbin.info/www/bejne/r5bVm5qwjJdlb9U

[@district-62]

Ребят, видос про термостат на 92 градуса тут: kzbin.info/www/bejne/r5bVm5qwjJdlb9U

[@РашитЖукубаев-р4ю]

Поменяйте печку будет теплее только не Китай

[@district-62]

Печка нормальная, менять не буду.

[@user-zi8zo1uu5o]

Ну ты батенька даёшь, говоришь холодно? видимо систему чистить тебе надо. У меня литр МАТИЗ я живу в ХМОА и под минус сорок градусов на улице (правда по городу) у меня даже окна не замерзают. А район у нас относится к крайнему северу.

[@district-62]

В этой машине было холодно СНОВЬЯ! В новом авто тоже будете чистить систему?

[@КонстантинМолочков]

Володь трубочка через которую ты пытался слить антифриз это пароотводящая трубка, через неё слить невозможно в принципе.

[@district-62]

Да, согласен) Но тогда я так не думал)))

[@Валерийк-н4ь]

Вот в шлангу обратки втыкают проволоки медные 2 штуки по 2.5мм2 сечением и тоже говорят теплее становится. Но что-то колхозить не хочется. Следующей зимой один хрена эту версию проверю. А пока этот сарайчик для начала надо утеплить маленько. Там кругом дует. А мы тепло в него загоняем.

[@ЯестьГрут-д8р]

у меня от авео на 92 градуса термостат

[@district-62]

Ну и как Вам?

[@Кубанец-Уралец]

Без доработок встал?

[@ФахриддинШахабудинов]

Это Авео можно поставить матиз термостат?

[@alex_siberian]

Зачем 88?

[@district-62]

Чтобы было теплее зимой.