ТЕРМОСТАТ 92 ГРАДУСА НА МАТИЗ: РАБОТА НАД ОШИБКАМИ

[@КонстантинМолочков]

Володь, ты грамотный головастый парень, но иногда не видишь очевидного. Кто тебе сказал, что Матиз-"холодная машина". У меня два Матиза и оба жарят по страшному и салон прогревается нормально. Не надо никаких 30 минут и 10 вполне хватит и это при морозе -20 градусов.Просто ты сам создал все условия для того, чтобы в твоём Матизе было холодно. Ты поставил нештатный "салонный" фильтр, лишнее сопротивление воздуху и поставил нештатные "жабры" в багажник. Всё шикарно салон стал продуваться и стёкла не потеют. Но вместе с хреновым поступлением воздуха через фильтр даёт холодный Матиз. По-моему всё закономерно верни всё на место и будет тебе тепло даже с 82 градусным термостатом. С Коммунистическим приветом КИМ.

[@district-62]

Приветствую! Жалобы на холодный матиз от меня и супруги были сразу после покупки авто. Тогда не было не фильтра, не жабр... Всё это появилось много позже..

[@АндрейЕзерский-б5я]

С наступлением холодной погоды закрываю решетку радиатора вырезанной из линолеума заглушкой, в машине Ташкент, если и нагреется мотор до 92, то включается винт и охлаждает до 86 градусов

[@district-62]

Дедовские методы всегда актуальны и надежны)

[@kachman7775]

Здравствуйте, поменяли печку лузаревскую, 3 года назад и Матиз стал плохо греть и термостат на 88 непомог . Обнаружил что главный радиатор забит, но циркуляция хорошая. Компрессором продували радиатор, еле еле выдувал, показал 8 бар. Раньше со старой печкой 3 минуты в минус 20 и стекло отстаивало уже а щас пока полностью не прогрееш и не проедешся фиг че оттаит и не греет должным образом. Что делать? Помогите. Может такое быть из за основного радиатора?

[@district-62]

Думаю, что нет. Радиатор печки включен в малый круг, и пока машина греется с "холоду", основной радиатор даже не задействован, так-как термостат закрыт. Соответственно, грешить на него (основной радик) бессмысленно... Совет - раскошелиться и ещё раз поменять радиатор печки на ОРИГИНАЛ.

[@EvgenFirst-sj5wm]

1.Промыть систему охлаждения ,с последующим снятием и промывкой основного радитора и радиатора печки. 2.Установить фильтр очистки охлаждающей жидкости. 3Проверить термостат . 4.Если не поможет ,то заменить оба радиатора. 5 Может помпа не качать ,но тогда мотор начнёт закипать. А вот как печка себя вести будет ,я не знаю .

[@АлександрВолк-ц5о]

Володя привет .Можешь фото глушителя сделать ,чем он от евро3 отличается?

[@district-62]

Гляньте вот тут: kzbin.info/www/bejne/jX7JlYqmgLatkNU

[@Вл.Чернышев]

Здравствуйте , Владимир! Я хотел бы с вами поговорить о Матизе. Инстаграмма у меня нет. Только одноклассники.... как с вами связаться ?

[@district-62]

[e-mail]

[@СтаниславЛобачик-ш7ы]

Здравствуйте вот хотел у вас спросить печка дует слабо то теплый то холодный в чем причина

[@district-62]

Здравствуйте! Слабо дует - это одно. Слабо может дуть и холодным и тёплым и горячим. Что у Вас точно?

[@cam_Tbl_gupak]

Я пробовал не ставить резонатор (который стоит перед воздуханом) так когда подтапливаешь сразу из под капота услышал гулкий, противный звук. Прикрутил резонатор обратно, с ним комфортнее. А вот как у тебя воздухозаборника труба, я хз как звучит.

[@Dmitriy_Tsaryov]

👍!

[@district-62]

Спс)

[@КанлыУлыжуз-п4т]

Здраствуйте у Меня нет церкуляций антифриза што может быть помпу менял

[@district-62]

Здравствуйте!На расстоянии вряд ли что подскажу... Как Вы это поняли?

[@ilhomlolashbayev4138]

Здравствуйте у меня вопрос 1403 ошибка на матиз литровый двигатель 2007 год

[@district-62]

Приветствую! Ну, судя по поиску, это клапан ЕГР. Если это так, то, скорее всего, он у Вас либо загрязнился, либо умер. Снимайте его, осматривайте, и дальше будет видно.

[@district-62]

kzbin.info/www/bejne/fmLMn4KXor6rrZI

[@district-62]

kzbin.info/www/bejne/fmLMn4KXor6rrZI

[@ilhomlolashbayev4138]

Спасибо большое за помощь

[@district-62]

@@ilhomlolashbayev4138 Пожалуйста.

[@nastroen]

Ну и какое самое действенное лечение?

[@district-62]

Термостат на 92 градуса и убрать 1-ую скорость вентилятора.

[@district-62]

Но это неточно..)

[@ВладимирШтангеев-к7г]

@@district-62 И чем же всё закончилось? Какой сейчас стоит термостат и стало ли тепло?

[@district-62]

@@ВладимирШтангеев-к7г Сейчас вернул всё в сток и продал авто.

[@district-62]

@@ВладимирШтангеев-к7г Чуть теплее да, но не более того. Гляньте выше, там решение.

[@ИванИванов-к9л3н]

Что вы гоните. Ваш термостат на 82 градуса нихрена не нагреет. Имеем 82 , на улице минус 25 на выходе с печки нихуя .92 это + 10 градусов на выходе. И для горения высокооктанового бензина нужна температура. На старых Опелях стоял на 92 и расход топлива нормальный. А Ланосы с 83 жрут немеряно.

[@district-62]

А что означает "гоните"?

[@ИванИванов-к9л3н]

@@district-62 Имел ввиду коментарий Миру Мир.

[@МируМир-ш8у]

Правильно надо штатный ставить на 82 ,потому что двигатель можно убить и бенз будет хавать. Не надо быть умнее инженеров

[@district-62]

Ну вот я и решил вернуть всё как было)