Tesla Model 3 2021 Performance | Veloce con autonomia long...

Il nostro Emiliano Perucca Orfei #Masterpilot ha guidato l’ultima #Tesla Model 3 my 2021 che arriva in concessionaria con una serie di miglioramenti qualitativi e di efficienza che ne migliorano le caratteristiche di prodotto nel contesto del segmento D (Audi A4, BMW Serie 3 e Mercedes Classe C) beneficiando, lato autonomia, di una serie di miglioramenti tecnici come l’introduzione della pompa di calore della Model Y con sistema HVAC - applicata a tutte le varianti di Model 3 Long Range e Performance - che permette di incrementare l’autonomia della Long Range offrendo più libertà di azione prestazione alla Performance da 510 CV. Questo, in combinazione con i nuovi pneumatici con cerchi aggiornati e altri miglioramenti al propulsore e al software, rende Model 3 in grado di battere il suo precedente record come auto di produzione di massa più efficiente del mondo.
Non solo ma tra le novità del nuovo modello si fanno notare i nuovi fregi sui passaruota, all’interno dei quali sono installate le camere laterali, le maniglie e le rifiniture che circondano i finestrini che sono ora nero satinato anziché cromate. Sono stati introdotti nuovi pneumatici - Pirelli Pzero nella Performance al posto di Michelin - e nuovi cerchi 18" aero e 19” Sport. Nuovi cerchi Uberturbine da 20”, invece, sulla Model 3 Performance. Tra le news anche il portellone del bagagliaio elettroattuato: si apre al tocco di un pulsante sul bagagliaio stesso o dal touchscreen o dall'app Tesla.
Internamente, la finitura nero matte prende il posto della finitura nera lucida alla stregua del battitacco nero satin, dei comandi del sedile con finitura grafite e delle rotelle di scorrimento metallizzate sullo sterzo. Nuove anche le alette parasole con chiusura magnetica per rimetterle in posizione e news anche per la console centrale ridisegnata con nuovi tappetini di ricarica induttivi fissi per due smartphone, con rivestimento in microfibra scamosciata.
Due porte USB-C aggiuntive ad alta potenza per la ricarica ad alta velocità del dispositivo, inoltre una porta USB-A aggiuntiva nel vano portaoggetti da utilizzare per i dispositivi di archiviazione per le riprese in modalità Sentinella e Dash Cam. Non mancano i finestrini a doppi vetri laminati con film insonorizzante tra i due vetri, che rendono l'abitacolo ancora più silenzioso e confortevole.
Notevoli le prestazioni della Performance visto che accelera da 0 a 100 Km/h in 3,4 secondi, ovvero 2,2 secondi meglio della variante standard di per sé già molto prestazionale.
I prezzi di Tesla #Model3my2021 partono da 48.490 euro per la SR+ (autonomia 430 Km) e arrivano a 60.990 euro per la Performance (567 Km) passando per i 54.490 euro della Long Range con 580 km. Per tutte, visto anche il recente taglio dei prezzi, è disponibile l'ecoincentivo statale.

[@gianlucacastaman839]

Ritirata due settimane fa... performance bianca con i cerchi da 20 ....FANTASTICA ....e ha un sistema audio da paura 😱

[@donatonoc_00]

Quanto ti è costata?

[@robertkaran2351]

Ritirata sabato a Padova , confermo tutto quello che hai scritto . Auto semplicemente fantastica 😎

[@LorenzoPoli96]

Da cosa venivi? Kia Picanto 2004?😂😂

[@odex7576]

per la precisione il costo alla consegna e di 61970

[@odex7576]

domani ritiro la mia a Milano bianca come la tua 👍

[@pjparis23]

Bravissimo Emiliano, recensione eccellente. Te lo dico da possessore di Model 3 performance da settembre 2019. Dopo Subaru WRX, Insigna OPC venduta a 12.500, aggiunti 2500 per l'anticipo Tesla, leasing 5anni con 595 euro mensili. 40.000km effettuati per lavoro e residenza tutti sulla Rieti-Terminillo. Chi conosce il CVM e i suoi fenomeni: Fagioli, Merli etc.. sà di che salita si tratta. Auto velocissima ben bilanciata, una fucilata in uscita curva e dai costi di gestione ridicoli rispetto alle due precedenti benzina e se la gioca con i costi della Matiz gpl ( se ricarichi a casa e hai il fotovoltaico). Sulla neve in Track mode una Subaru, un po' più facile da sovrasterzare anche senza freno a mano...quello mi manca!! Ovviamente il risparmio della benzina l'ho messo nella rata del leasing, ma ho una macchina nuova senza il guaio della manutenzione almeno fino al 4° anno. Il superbollo invece me lo sono tenuto in tasca, unico sistema che ho trovato per avere oltre 450cv e non regalare allo stato oltre 3500 euro l'anno. Non adatta come dici giustamente tu a chi vive sulle tratte autostradali 500 600km 2/3 volte a settimana per quello un diesel oggi è il top. Ne riparliamo nel 2030/2040 ai ritmi di sviluppo attuali 800km di autonomia a 130kmh non sono lontani. Solo 9 anni fa 300km di autonomia a 130kmh era pura follia! Grazie per la recensione le seguo tutte, migliori sempre, come il vino buono! P.s. in casa vicino alla tesla c'è la Honda S2000 di mia moglie che a 9000 giri, cappotta abbassata in galleria è pura poesia.... il meglio dei due mondi, si vive una volta sola!

[@kevindiluca9124]

Dai la nuova Plaid + ha più di 800km di autonomia, quindi anche per loro si può fare😂

[@Esse_P]

Quest' anno la fanno la corsa in salita?

[@lucacimarelli4628]

Grande,Rieti Terminillo,io penso che nessuna macchina ti sta dietro,io ho la poverella,standard range ma mi trovo benissimo

[@pjparis23]

@@Esse_P si è confermata...fine luglio...

[@carlocarlotti9227]

Io vado spesso al Terminillo strada molto divertente.....ho una giulia 2.2 TD secondo voi come stile di guida sono allo stesso livello?

[@maxfrasca6766]

Sono un rappresentante, ho una Tesla Model 3 Long Range da un quasi un anno con la quale ho fatto 60.000 km. ( 70.000 km/anno ). Mai un problema, sono stracontento, ricarico con i pannelli solari al 90%, parto tutte le mattine col pieno a costo zero e rabbocco solo se necessario per non tornare a casa con la batteria a zero, ma capita si è no 2 volte l'anno. Vorrei ricordare a tutti che 70.000 km l'anno sono 190 km. al giorno. Pochissimi per una Tesla che ha un'autonomia più che doppia... Quindi il problema ricarica e autonomia è una grande cazzata. Certo bisogna mettersi la WallBox a casa. Questo è scontato e ricare l'auto di notte durante il sonno per averla pronta la mattina successiva. Scendere tutte le mattine e trovare sempre l'auto col pieno è una figata atomica.

[@Real-1MW]

Come puoi partire tutte le mattine ricaricando con i pannelli solari? E se è vero che ricarichi al 90% con i pannelli significa che resti sempre a casa... Mah

[@maxfrasca6766]

@@Real-1MW allora, io mi sono organizzato così, pannelli solari sul tetto, batterie di accumulo da 100 kwh... Wallbox da 22 kwh.... consumo massimo 40 kwh al giorno.... più normalmente 30/35..... in un'ora e mezza alla massima potenza faccio il pieno, ma normalmente ricarico a 7,4 kwh quindi tra mezzanotte e le 5 ho già fatto il pieno... 💪👍

[@maxfrasca6766]

@@Real-1MW 70.000 : 365 = 191 191 : 5.5 = 35 35 : 7.4 = 5 In 5 ore di ricarica a bassa potenza ogni notte fai il pieno.... non era poi così difficile.

[@Real-1MW]

@@maxfrasca6766 100kw/h di accumulo?? Hai speso più dell'auto.. abiti in un'azienda?

[@lito2009]

@@Real-1MW Forse hai i pannelli solari e la notte visto che i pannelli solari sono inutilizzati tutta l'energia va alla ricarica della macchina?

[@cl3rik]

Bomba! Ho ritirato mia SR+ sabato scorso. Se si prova non si scende più, altro che benzina e diesel. Provatela invece di sparare commenti a caso. Saluti.

[@DonnieD_WFF]

Saluti.

[@neo74x]

A me piace parecchio, purtroppo però non mi posso permettere di "investire " certe cifre su un'auto. A parte questo sarei anche curioso di sapere se la qualità costruttiva è migliorata, perché ho sentito che a livello di assemblaggi e materiali lasciava a desiderare il modello precedente

[@cl3rik]

@@neo74x Capisco, io l’ho presa solo grazie agli incentivi altrimenti sarebbe stata irraggiungibile anche per me. Per quanto riguarda gli assemblaggi, sono migliorati già da un po’, ma restano comunque inferiori alle solite tedesche, su questo senza dubbio. Si nota proprio nelle rifiniture, per esempio le guarnizioni. Resta il fatto che una tedesca di pari prestazione costi 3 volte tanto la mia. Chiudo un occhio ed evito di passare le giornate con righello e calibro in mano. Appena acceleri ti dimentichi della guarnizione non perfetta.

[@Real-1MW]

@@cl3rik purtroppo non sono solo le guarnizioni ma anche molte altre cose.. a preoccupare in particolare il cedimento dei bracci anteriori della model s , anche la ruggine precoce su dadi e parti metalliche non trattate non scherza cerca il video di tesla model s dopo 7 anni ..

[@gorgabriele]

@engine appunto....stai parlando della 1° generazione di auto tesla... un po' di tempo è passato ormai

[@zuzzone3280]

Ho una model 3 da maggio 2018. Zero costi di manutenzione e zero problemi dopo 40.000 km, a differenza del range rover evoque che ha avuto problema al cambio, oltre ai noti problemi con le sospensione. Rifarei mille volte quella scelta.

[@emilioparis468]

Queste range rover con problemi vari ne sto sentendo parecchie... Pensare che una volta erano ritenute auto resistentissime!!!

[@zuzzone3280]

@@emilioparis468 vero. Da quanto ho letto anche la velar ha dato parecchi problemi per il costo, 80k in media di auto

[@zuzzone3280]

@@TheVitaaa Hai idea di quanto siano 300 mila km? Non penso di farli nemmeno in 10 anni tra un po'

[@kevindiluca9124]

@@zuzzone3280 si dipende molto che uso ne fai, per fare 1 milione di km devi davvero viverci in auto

[@odex7576]

Ranger Rover un disastro motori che saltano a 70k km,turbine che si aprono in 2,elettronica da macchine anni 70

[@marcomaspoli4082]

Stupenda in tutto e per tutto... Ma tutti quelli che criticano questa vettura guidano solo Ferrari o Lamborghini o BMW M? Oppure guidano una Punto del '98 e soffrono come la volpe e l'uva? No, perché basta andare a provarla per innamorarsene...

[@Gio71.]

Guidano tutti lotus e caterham...è ovvio..... per quello parlano di piacere di guida 👍. No comment

[@giakbiank]

A me non convince design..e prezzo, Guido Audi A6 berlina 2.0 tdi 190 cv ultra 1260 km con un pieno, 22.3km/l a 142km/h in autostrada. In futuro potrei comprare elettrico ma almeno 800km autonomia

[@lucacimarelli4628]

@@giakbiank sta uscendo la model s plaid che ha 800 km di autonomia,poi 23 km al litro a 140 all ora, ahahah,non ci credo proprio, quanto paghi per fare un pieno?

[@giakbiank]

@@lucacimarelli4628 se esce una elettrica che ha quell’autonomia ci posso pensare

[@samuelevangucci2326]

@@giakbiank sta per uscire una model 2 che costa 25K euro. Comunque costerà di più ma la model 3 rimane la migliore auto elettrica

[@gualtieroquariorondo4960]

Grazie! Sei uno dei pochi che ha centrato il punto. il sistema di ricarica prima di fare l’auto !complimenti ! Forse l’unico che lo dice in una recensione bravo! Ho quest’auto da 2 anni e ho percorso 70.000 km. Non la cambierei per nessun’altra vettura

[@extreme81]

Andare al lidl in tesla. Top

[@matteofabbris7877]

vuole restare umile

[@elettricpower]

Bellissima e oggettiva recenzione! Chi critica solamente ha dei seri problemi di pregiudizio e di chiusura mentale. Model 3 P un gioiello.

[@raffospeed]

Finalmente una recensione abbastanza oggettiva. Complimenti. Comunque tesla rimane di un livello superiore. Ed è solo l'inizio

[@simones8339]

Livello superiore di cosa? In confronto a quale auto?

[@simo_tiba]

@@simones8339 direi a confronto di qualsiasi altra auto elettrica

[@simones8339]

@@simo_tiba rispetto alle altre elettriche si, anche perché tesla è il primo brand a fare full elettriche, aspetta che ci arrivino anche gli altri

[@enricoforlin1894]

@@simones8339 Se hai la patente C puoi guidare il nuovo bidone SUV Audi 100% elettrico. Tesla 15 anni, avanti. E si vede nel binomio peso/resa km pazzesco.

[@morenocerquiglini6030]

@@simones8339 gli altri non fanno auto full elettriche?? Ma se è rimasta solo la Toyota a non avere ancora un auto full elettric progettata dall'inizio come elettrica!!! Gli altri ci sono già non devono arrivare ma semplicemente sono indietro 10 anni a livello tecnologico

[@MangustaCBT]

Secondo me la Model 2 (o come si chiamerà), darà una bella rimescolata al mercato delle elettriche.

[@albertonessi2184]

Che piaccia o no, è molto probabile che Tesla (in particolare con la Model 3) abbia ormai segnato il futuro dell'industria automobilistica. Figuriamoci quando nei prossimi anni faranno modelli più economici con le nuove batterie...

[@robertozanchi7239]

Penso che mai avrò una macchina elettrica ma se devo esprimermi è l'unica auto elettrica che merita di essere acquistata

[@vincenzofrizzale]

in effetti Emiliano hai sottolineato un aspetto fondamentale dell'auto elettrica a cui pochi fanno caso: pensare prima di tutto ai sistemi di ricarica e poi alle automobili è simbolo di serietà nei confronti del cliente, mentre il resto della concorrenza produce auto che poi hanno un'infrastruttura di ricarica che praticamente non esiste o ha seri problemi di utilizzo (almeno in italia) ... l'elettrico fa sempre discutere e dividere i pareri fra i tradizionalisti e i più tecnologici, ma se le tante tecnologie di cui molte ancora in fase di ricerca riuscissero ad ridurre in maniera consistente i tempi di ricarica e al tempo stesso aumentassero l'autonomia credo che per l'elettrico non ci saranno più ostacoli 🔋🚙

[@fabiom3267]

Bella recensione, dal punto di vista di possessore di Model 3 ti posso dire che ho fatto viaggi lunghi in autostrada (mai sotto i 130km/h) e senza alcun problema. L'auto propone in automatico le soste e se si ha l'accortezza di ricaricare nel range 20-70% (o 20-80), ai supercharger, si ha giusto il tempo di andare in bagno e bersi un caffè (15-20 minuti) fermandosi mediamente ogni 2 ore. Se vuoi arrivare al 100% di batteria, invece i tempi si allungano decisamente, ma ha poco senso, se non caricandola a casa prima di partire per un viaggio lungo. L'unica scocciatura è che quasi tutti i supercharger si trovano fuori dall'autostrada, quindi si perdono alcuni minuti per uscire dal casello e rientrare, ma d'altro canto sono sempre vicino a servizi (hotel, centri commerciali, ecc.) e vicini alle uscite autostradali.

[@redazioneautomoto]

Si perde tanto tempo e le soste per passare da 20 a 80 tra una cosa e l’altra sono di almeno quaranta minuti vs tre minuti del termico. Un abbraccio

[@gorgabriele]

@@TheVitaaa solo quando sono aperti però

[@fabiom3267]

@@TheVitaaa ho avuto per lavoro auto a metano, dal punto di vista economico è la migliore scelta, per tutto il resto invece no. Quasi sempre mi capitava di avere la coda di auto in rifornimento e altro che 5 minuti.... nei quali ovviamente bisogna stare in prossimità dell'auto, cosa non necessaria con l'elettrica che la attacchi e vai a bere un caffè. Distributori di metano: ne ho due in zona ed il più vicino è a 20 minuti di strada. L'auto elettrica la ricarico nel 90% dei casi nel box di casa, ed il tempo di ricarica è di pochi secondi (il tempo di collegare la spina) infatti non devo stare con lei a farle compagnia mentre si carica durante la notte. Se poi parliamo di prestazioni: la mia model 3 ha uno 0-100 in 4,6 secondi (4,4 la nuova, se non erro) ed una velocità massima di 230km/h. Il consumo: con una media di 17kWh per 100km, moltiplicata per il costo dell'energia (0,2) euro al kWH, otteniamo 3,4 euro per fare 100km.... con il metano spendevo 4-5 euro per 100km e le prestazioni erano più che dimezzate. Zero tagliandi, zero bollo, costo agevolato dell'assicurazione, ecc. ecc. ecc. non passerei al metano nemmeno se me la regalassero :-) Se a qualcuno viene voglia di comprarsi una Tesla, usate il mio referral così avrete anche 1500km gratis di ricarica al supercharger ;-) ts.la/fabio84897

[@matteo9388]

@@fabiom3267 Io sono passato da un'auto a metano a Model 3. Se parliamo del costo di un pieno si equivalgono, + o -. Invece per gli altri costi, nettamente inferiori sull'elettrica. Poi ci sono più colonnine che distributori di metano e non hanno orari :)

[@fabiom3267]

@@matteo9388 concordo!

[@NevioB]

Grande Emiliano, ho provato al model 3 da passeggero, macchina incredibile

[@TheAlessiodb88]

veramente fantastica, mi viene sempre voglia di provarla.......complimenti per i video

[@mrbiker5645]

Bellissima ottima prova ti stimo tanto, per la tua parlata tecnica ma anche intuitiva

[@Esse_P]

È relativamente economica a parità delle prestazioni da Supercar

[@nobelitaly1024]

Ahahaha, quante volte mi son fatto quelle strade in moto! Bellissime, sebbene negli ultimi anni la qualità dell'asfalto non sia eccelsa. Sono comunque quelle giuste per provare l'handling di un'auto. ;-)

[@Michele-nb8kd]

Ma quanto mi piacciono i video del grande Emiliano !

[@michelebicc6983]

L’ho provata e per certi aspetti è ottima: ovviamente grande accelerazione, ma ciò che più sorprende è la facilità con la quale scarica a terra la potenza, senza il minimo pattinamento. Sterzo con il giusto carico (ma feedback piuttosto “artificioso”) e frenata rigenerativa molto comoda. Però ho trovato scomodissimo il display centrale e di bassa qualità il volante

[@Kappa83ts]

Video davvero ben fatto e ottimo contenuti. Like più che guadagnato

[@alfo40]

Emiliano dovresti entrare nel menù di personalizzazione del track mode... puoi gestirti la trazione come vuoi, da 100% anteriore (perchè uno vorrebbe??) a 100% posteriore e tutte le vie di mezzo. Idem per l'esp che puoi arrivare ad escludere totalmente, non il traction però, ma concede comunque un delta speed sufficiente a star di traverso delle mezz'ore... (il traction rimane attivo perchè essendo, di fatto, monomarcia avresti un wheelspin pericoloso). Su neve e ghiaccio è più efficace (non necessariamente divertente) di tanti mostri sacri della bassa aderenza (Evo, mitsu, Yaris etc).

[@Stephen24]

Come tutte le nuove tecnologie, c'è bisogno di un tempo adatto per sviluppare l'infrastruttura, ma più si diffonderanno - e lo stanno già facendo - più le infrastrutture si adegueranno velocemente. Pensiamo agli smartphone e come è cambiato il mondo in meno di 15 anni: nel 2007 arriva l'iPhone e nessuno ha idea né a cosa possa servire né cosa farci. Adesso abbiamo la connessione 5G e con lo smartphone puoi controllare qualunque aspetto della tua vita.

[@lucacimarelli4628]

Perfettamente ragione,ma le persone non si rendono conto

[@CarloTorboli]

Possessore di una Performance anche grazie ai tuoi video .....❤

[@gianfrancomingardi74]

Mi è piaciuto un sacco , complimenti

[@gianlucalorefice]

Io ho una Model 3 LR del 2019 ; la ricomprerei anche domattina .

[@claudiograsso7677]

Ho provato una Tesla di un nostro cliente più di una volta e non vedo tutto questo entusiasmo abbiamo una BMW M2 competition e non la cambio, sicuramente costo di esercizio quasi nullo per Tesla ma a lungo termine ne riparliamo; senza peli sulla lingua gli ho detto che si è comprato un sepolcro imbiancato visto la sua risposta non mi ha smentito praticamente ha comprato un tombino ben pubblicizzato che tocca i punti deboli delle persone accelerazione costo di esercizio Alon muschio il più grande imbonitore neppure Vanna marchi avrebbe potuto fare meglio;il tempo dirà chi ha ragione.

[@gianlucalorefice]

@@claudiograsso7677 scusa ma cosa c’è tra una M2 . Il confronto eventualmente lo devi fare con una pari categoria . Non capisco come puoi parlare a me di entusiasmo ingiustificato con 2 anni di utilizzo 34mila km con te che l’hai provata tipo luna park . Poi se nn ti piace è un’altra cosa . A me ad esempio la M2 nn me la comprerei manco in saldo , ma questo è un gusto personale , come il tuo , non oggettivo .

[@claudiograsso7677]

@@gianlucalorefice si non mi piace in tutto, ho fatto un calcolo l ho guidata da Alba a Genova e poi Alba Savona facendo tutta la normale 110 km di curve prima della Liguria poi Alba Vercelli Arona, nelle strade di collina per andare in Liguria era veloce quanto la BMW 550dM che avevo prima e non era una siluett la BMW, tanta coppia quindi non è così performante la Tesla come si dice è buona nulla da dire paragonabile alla 550 che piano non va è uno dei diesel più potenti e veloci, l M2 un altro pianeta una libellula nei cambi di direzione con potenza più che sufficiente. Poi sono gusti io ho detto la mia esperienza.

[@claudiograsso7677]

@@gianlucalorefice con quale auto si può paragonare la Tesla?

[@gianlucalorefice]

@@claudiograsso7677 a mio avviso o nn capisci nulla di auto o mi vuoi perculare , ecco stai bene così .

[@doubled3149]

Grande bella spiegazione automobile fantastica

[@REDSTUDIORECORDS]

Le conclusioni dell’auto fatte a Monte Berico bellissimo

[@daxt4883]

Test Drive effettuato la settimana scorsa su LR... Quello che più mi ha sorpreso è proprio il fatto della potenza a disposizione a qualsiasi andatura... Non solo il 0-100 (che tra l'altro ha più coppia dopo i 20 kmh che da fermo) è un Falcon 9 su 4 ruote! 😳😂 Questo è il pregio delle elettriche. Per il resto, nulla da obiettare. Forse avere tutto concentrato li sul tablet disorienta un po' all'inizio, ma ci si abitua subito (il Test Drive dura mezz'ora). La ordinerò a luglio. 🤟🏼💪🏼

[@elettricpower]

Fatto anche io...e niente stavo per comprarla...poi non so come ma ho razionalizzato e aspetto l'avvio della produzione nella giga Berlin 🤣

[@andreagiovanardi]

Bravo sei molto professionale 👍🏻

[@stefanobrunelli7208]

Like solo perché per la prima volta che vado a Padova ti vedo arrivare al bar con questa 👍

[@cyb83]

Bellissima!

[@alessandrocorradini2216]

Che macchina bellissima e prestazioni da paura

[@michelefrosi8827]

Bellissima auto. Complimenti

[@salvatoreminardi4447]

Si mi piace moltissimo e se potessi la comprerei subito in quanto mi affascina

[@domenicogutta721]

Belli gli interni.. Sembrano ben fatti e tanto spazio! Personalmente non mi piace il volante (sembra "giocattoloso") e avrei preferito 2 display più piccoli il centrale e quello davanti al guidatore (stile Mercedes)! Anche perché quello spazio davanti al volente non viene utilizzato.. Quindi a livello di stile avrei preferito una soluzione diversa

[@MrZante981]

Sto valutando la Bmw i4.....io di autostrada ne faccio poca, circa un 10/15% della totalità delle mie percorrenze. Faccio circa 100/150 km al giorno (non tutti i giorni) quindi ho pensato che in linea di massima caricherei sempre (o quasi) a casa. Messa così potrebbe essere una scelta più o meno senza pensieri?

[@gianlucamartin9168]

Bella presentazione , molto dettagliata bravo , hai detto più parole tu in 10 minuti che io una settimana :)

[@odex7576]

😂😂😂👍

[@leorozzi]

Forse con questo setup degli interni un head up display ci stava bene... comunque molto bella

[@RafNic89]

20.34 bello il "dai gas" sulla Tesla!

[@Montebaldoo]

Monte Berico stratosferico!

[@walterarsie8777]

tesla insegna per alloggiamento smartphone ben visibile e con ricarica!

[@piero1378]

L’elettrico di TESLA non si batte 👏👏👏

[@wowwow-6262]

Con il modello Perf. 2021 (batteria da 82 kw, utilizzabili 79) i 350 km in autostrada sono ampiamente fattibili (stando sui 130), in realtà, questo é un falso problema ma ammetto che questo si comprende a pieno, solo quando si possiede quest’auto. Guidare la Model 3 é una gioia quotidiana in tutte le condizioni, andando piano, andando forte, andando fortissimo, sull’asciutto, sul bagnato e anche su neve (dove l’unico limite é l’altezza da terra)

[@redazioneautomoto]

Guarda il mio vlog. 350 a 130 not possibile. Ci ho fatto molta strada. È una grande auto. Non è magica diciamo. Ecco. Ciao!

[@wowwow-6262]

@@redazioneautomoto In condizioni teoriche, 350 km in autostrada “flat” sono probabilmente al limite (a 130 km/h), nel mondo reale, io percorro un tragitto usuale di 260 km (240 autostrada + 20 strada normale), parto con il 95% e arrivo con oltre il 20% (circa 110/120 km di autonomia residua), il tutto andando a “codice” (130 max) . . . il problema é se non vado a “codice” 🤣🤣🤣

[@blibonat]

Ciao, vorrei una delucidazione se possibile, chiedo se le novita' come vetri doppi, motori e relative prestazioni della Model 3 performance, sono applicate anche sulla Model Y o se lo saranno in futuro, grazie ! Complimenti per il bel video esplicativo dove si coglie sempre qualcosa che non si sapeva.... grande Master Pilot !

[@elettricpower]

Certo, anzi la modelY che sarà prodotta nel 2022 a Berlino avrà la tecnologia di produzione dei telai in mega casting e telaio con batterie strutturali nel nuovo formato e nuova chimica 4680..ci vuole solo un pò di pazienza..

[@alessandrocorradini2216]

La migliore delle elettriche super tecnologica e strutturata bene e molto bella

[@maGnusmaGnusss]

Peccato che al 26:18 non ti sei girato, che ci stava la sua concorrente principale per piacere di guida affianco 😏

[@davidebianculli9192]

L’alettone non è solo per look e aggressività. Serve a dare più stabilità alla Model 3 Performance quando raggiunge i 260km/h.

[@annaiseppi8108]

Bella macchina bells le linee estetiche dell'autovettura. Ma quanto mi tocca sborsare per acquistarla💵💵💵

[@migo-amerigo1367]

Ciao Emiliano ..mi piace tantissimo e ne sono entusiasta, guido una LR da 2 mesi da disabile non vorrei guidare nient'altro ottima recensione, ti sei divertito sui colli di Barbarano Vic? Per me ormai non hanno piú senso le auto a combustibile fossile.. Ciao!

[@migo-amerigo1367]

@@TheVitaaa provare per credere e poi si può discutere, guido auto da 20anni, purtroppo la prima ⚡️ Viviamo il presente

[@stefanoviola3945]

2 prese usbc ci sono anche nella console centrale davanti....

[@bd0767]

Top

[@armascarica8212]

Like per il Lidl e per Vicenza.

[@g.g.6965]

Emiliano 🔝

[@teslamodel3tipsandtricks352]

In realtà il pacco batteria è da 82,1 kWh (non 75). Hai detto tante piccole inesattezze ma nel complesso una buona recensione

[@redazioneautomoto]

Sono 75 gli utilizzabili

[@teslamodel3tipsandtricks352]

@@redazioneautomoto avresti detto che anche la Long Range AWD aveva comunque gli stessi 75 kWh alla stessa maniera (cioè non avresti mai detto che ne ha 69...), ma la Performance (solo la 2021) ne ha 82 e tra l'altro era una bella novità da aggiungere tra i confronti col "vecchio" modello. Cioè voglio dire che LR e Perf non hanno le stesse batterie.

[@toni8688]

Il mega Teslone tonante 2021

[@BallantineElectric]

Piano piano si convince anche Emiliano che questo è il futuro e i V8 li lasciamo ai fine settimana in pista... come i cavalli nel '900 :-D

[@redazioneautomoto]

Dico sempre le stesse cose in realtà. Un abbraccio

[@mauroanardu3869]

Ho messo mi piace solo per "agvzzzz"🤣

[@elettricosipuo6821]

Sull'autonomia autostradale 300 km sei stato molto conservativo. A velocità codice ne fa anche 400

[@redazioneautomoto]

Quello che vedi è quello che è

[@florinzeth]

non c'è la maniglia manuale meccanica per aprire dall'interno lo sportello ma in caso di emergenza non funzionasse il tasto elettronico come esci dall'auto ??

[@lucadalise]

la maniglia di emergenza è presente di fianco al maniglione dello sportello

[@antoniomarchitelli3203]

Tesla, l’auto dei miei sogni ✨💫⭐️🌟, questa dev’essere la mia macchina

[@lucacimarelli4628]

@Luca Ponzo ecco un altro rosicone,tu che macchina scureggiona puzzona hai,sentiamo..

[@tecnomusicevo]

@Luca Ponzo Non concordo...

[@tecnomusicevo]

@@lucacimarelli4628 Infatti.

[@masterofpuppets1985]

@@lucacimarelli4628 Il rosicone guida una Huracàn. Io aggiungo solo un pò di realtà dei fatti: www.alvolante.it/news/rapporto-jd-power-initial-quality-study-classifica-2020-qualita-369145

[@lucacimarelli4628]

@@masterofpuppets1985 per me può avere anche 100 Lamborghini,ma non trovo giusto denigrare chi con sacrifici si è approcciato ad una nuova tecnologia,e come tutte le cose nuove, sicuramente c è bisogno di anni per fare le cose perfette,io la tesla ce l ho e mi trovo benissimo,ma non vado certo a mettere commenti denigratori sulle altre macchine,non mi interessa,invece gli odiatori di tesla sono sempre in prima fila,si facessero una vita...

[@DoDi_00]

Like per Torri di Quartesolo

[@pent84]

Piramidi

[@alscapin]

Per uno che come me fa 60 km al gg casa lavoro e poi caricare a casa, consigli m3 standard range oppure long range? Io l'auto vorrei tenerla per 10 anni non sono uno che cambia spesso.. che la prossima auto sia model 3 è deciso, vengo da Audi A3! Dimenticavo: complimenti per il video

[@MaximusPCGaming]

Con la SR+ stai più che tranquillo! Diverse persone ci fanno anche 200 km al giorno, 60 km stai veramente largo.

[@gabry9418]

Guardati il video di drive zone Italia

[@elettricpower]

Io dati gli attuali incentivi opterei per la LR sopratutto per il doppio motore, quindi trazione integrale e le prestazioni, se non ti interessa molto questo aspetto la SR+ è perfetta e spinge comunque molto sopratutto nello 0 100..l'autonomia in entrambi i casi non è assolutamente un problema.

[@filippo9617]

Già la standard e sovra dimensionata.

[@alscapin]

Grazie per le risposte. Alla fine ho acquistato Model 3 Long Range. Buona giornata e buona vita a tutti!

[@dosso96]

Ma eri a Zovencedo? xD ti avevo visto passare dalla finestra allora ahah

[@giulianopoli3625]

Sono tentato....ma mi fa ancora paura il rifornimento e gli obblighi di percorso per provare a garantirlo...

[@Tora568]

Prendila a noleggio per qualche mese e vedi come ti ci trovi

[@antoninogranata8567]

Bella è bella. Sustainable è sustainable. Performance ne ha.. Ma, per me, anche tra 30 anni, il calore e le emozioni che possono dare una qv, una M3, una c63 amg, o una 911 turbo s e via dicendo, una elettrica non potrà mai darceli.. Tesla spaziale comunque, e viva l'innovazione!

[@elettricpower]

Che macchina hai?

[@antoninogranata8567]

@@elettricpower Bmw 120 M SPORT BENZINA 184 CV. L'ho presa da poco. purtroppo per lavoro prima ho avuto delle alfa romeo diesel. Per il prezzo d'acquisto, 22k (è il modello precedente alla nuova versione, quindi trazione posteriore) di aver fatto un ottimo acquisto. Ho trent'anni e diciamo che ad oggi non ricopro ancora una posizione professionale da senior ahah

[@elettricpower]

@@antoninogranata8567 non ho capito il fatto della posizione che ricopri, posso solo dirti che ho provato una model 3 LR e non c'e paragone con le emozioni che si provano..una 120 se la sogna..certo costa di più..ma io confino nel 2023 in una bella model 2 da 25k/30k

[@antoninogranata8567]

@@elettricpower Il fatto che non possa permettermi una m3 o una porsche. Comunque le emozioni penso siano personali, sognare o non sognare, ognuno sogna ciò che più gli piace, perché bisogna farne sempre una questione di competizione/conflitto?

[@elettricpower]

@@antoninogranata8567 nessun conflitto solo obiettività, e mi da fastidio che la gente parla per sentito dire e con pregiudizi, io sono un amante delle due ruote vado a girare in pista, ho una r6, so benissimo di che emozioni parli, ma al contrario di molti, con umiltà, sono andato sul sito Tesla ho prenotato un test drive di 30 minuti da solo! E ho provato una model 3 LR... e ti posso dire che è stata una delle macchine che mi ha emozionato di più sotto molti aspetti, e ne ho provate diverse di auto fino alla ferrari 458 italia al mugello.... ovvio mancano delle cose a cui siamo abituati ma ci sono altre cose che migliorano l'esperienza, poi per carità ognuno la pensa come vuole, dico solo che prima bisognerebbe provare tutto.

[@italicus429]

18.000 euro di incentivi (Lombardia) sono una cosa folle

[@emiliobaldassari5626]

È il ( Quasi) che mi preoccupa

[@simoneburiani]

E' assemblata meglio rispetto alla versione precedente?

[@elettricpower]

E basta con sti assemblaggi..si ci possono essere alcuni difetti, ha tutto il tempo che vuoi per segnalarli a Tesla che provvede gratuitamente a sistemare il tutto.

[@Marco-to6jj]

Mi piacerebbe moltissimo acquistarla!!!

[@Mk-cp7jo]

Concorrenza. .??

[@gabrielsardisco5260]

Bella, sicuramente la terrò in considerazione quando dovrò comprare una nuova auto. Tutta la vita elettrico

[@xelaxelirving2421]

Quando uscirà la model 2 o 1 ne riparliamo

[@riccardoarnoldi3085]

2022,dovrebbe costare considerevolmente meno di 30k

[@user-yp4rt8he1e]

Una domanda che nessuna mi ha mai risposto? Le batterie quando vengono cambiare vengono riciclate ? Dal combustibile fossile x motore termico a elettrica per una batteria, non vengono comunque sfruttate delle risorse della terra per fare batterie?

[@gandyhyoga6942]

So che alcune batterie le riutilizzano per l'illuminazione degli stadi..

[@user-yp4rt8he1e]

@@gandyhyoga6942 ma se una batteria ormai è esausta? Non penso si possano aprire.

[@2978ivan]

@@user-yp4rt8he1e una batteria che ha perso il 40% circa viene usata per la sua "seconda vita", ossia viene utilizzata in altri ambiti (come accumulatore ecc). Una volta "morte" definitivamente sono riciclabili al 98% per dare poi vita a delle nuove batterie 😉

[@alfo40]

Una batteria "esausta" per automotive fa tranquillamente altri 20 anni lavorando nei sistemi di accumulo civili ed industriali che sempre più persone stanno affiancando al fotovoltaico. Finita anche quella "seconda vita" la batteria viene riciclata (triturata in blocco, i componenti divisi con una specie di setaccio, ri utilizzati per altre batterie). Il problema ad oggi è che le aziende di riciclaggio stentano a partire perchè non ci sono batterie da riciclare: durano molto di più di quanto preventivato.

[@alfo40]

@@TheVitaaa E' una Model S, batteria di generazione precedente. Una batteria della Model 3, secondo i test più recenti, fa oltre 1.5 milioni di km. Ma anche fossero meno, facciamo anche il caso della Model S precedente, in 700k km quanto spende in manutenzione/tagliandi su un'auto da 400/500cv? Il motore, nella migliore delle ipotesi, lo sostituisce per intero almeno una volta, probabilmente anche il cambio. Non bastano il doppio dei soldi. Ah... e quel ferro non più funzionante va a finire dal rottamaio...

[@matteo28269]

La consigliereste a chi percorre circa 100km al giorno e non può avere il charger a casa ma a lavoro?

[@Leonardo-lj2je]

Ma scusa ha circa 500km di autonomia reali, ne fai 100 al giorno con anche la possibilità di ricaricarla sul posto di lavoro... Dove sarebbe il problema?

[@albertopetruzzi4442]

Emiliano Peruca ma quanto sei alto giusto per curiosità ?

[@andrewgua6131]

1,90 circa

[@Kris_bg74]

Ciao ho una domanda, se qualcuno mi può dare risposta. Perche i cerchi da destra sono in una direzione e quelli a sinistra nell’altra, non si poteva fare che tutti i 4 vanno nella stessa. Cioè a destra l’aria va verso la pinza invece a sinistra incontrario!?

[@Tora568]

Sono fatti appunto, come dice il nostro Emiliano nazionale, "a turbina". Questo serve per avere più aerodinamica e far consumare meno all'auto, infatti dai test fatti con quei cerchi, riesci ad avere circa una 50ina di km in più, che, potrebbe sembrare poco, ma se calcolato su tanti km alla lunga fanno tanto. Inoltre l'aria alle pinze non serve, perché nel 99% dei casi l'auto frena con i motori, questo serve a generare energia che verrà immagazzinata nella batteria, sarebbe la più comunemente conosciuta come "frenata rigenerativa". Ad oggi quest'auto è una delle più performanti, che consuma meno e che costa anche meno e con il taglio nuovo dei prezzi te la porti a casa a poco più di 30k, che per l'auto che è il prezzo è bassissimo!

[@Kris_bg74]

@@Tora568 forse non mi sono espresso bene.! Vedi che i due cerchi da destra l’aria spinge verso la pinza dei freni invece a sinistra i raggi dei cerchi sono girati incontrario! E non min sbaglio ho la stessa tesla solo che nera!

[@AlbigS4]

@@Kris_bg74 Eh ma poi avresti avuto cerchi destri e cerchi sinistri... un casino!

[@fabtam77]

Pare che da Roma in giù nn ci siano concessionari tesla, quindi mi domando che succede se un cliente meridionale ha un problema che necessita di assistenza, per esempio a seguito di incidente? Che fa la spedisce a 600-700 km di distanza? Per non parlare delle colonnine supercharger che ad esempio a Bari città (capoluogo di regione) non esistono!

[@extreme81]

Che se la pija nderculo

[@el3ynad]

a Roma c'e tutto! concessionario, assistenza e carrozzeria Tesla!

[@Francesco-ro8ct]

Se occorre vengono anche a ritirare loro la macchina con eventuale consegna di vettura sostitutiva. Indipendentemente dalla distanza dal concessionario. Stessa cosa per eventuali interventi di manutenzione/riparazione (molto rari) che effettuano dovunque si trovi la vettura ove possibile (la maggior parte delle volte, perché la meccanica di un'auto elettrica è molto più semplice). Per le colonnine, quelle Tesla, sulle principali rotte autostradali sono ormai diffuse capillarmente in tutta Italia nonostante al nord siano di più. Per la ricarica urbana/extraurbana c'è ancora molto da fare e la rete al sud lascia ancora a desiderare, ma con un'auto da più di 400/500km di autonomia difficilmente resti a piedi. Perchè le tratte più lunghe sono coperte dai supercharger e quelle più brevi (sotto i 200/250km) non necessitano di ricaricare durante il percorso. P.s. i Supercharger non vengono posizionati in centro città da nessuna parte...forse in America. I Supercharger sono strategicamente posizionati per i lunghi viaggi. Per ricaricare l'autonomia necessaria per gli spostamenti urbani sono sufficienti le colonnine da 7,4/11/22kw diffuse più o meno ovunque, anche a Bari. Scarichi l'app Next Charge se ha dubbi al riguardo.

[@andreadiiorio6347]

Certo che vengono a ritirarla e magari la sistemano sul posto...poi però quando arriva la fattura si capisce che era meglio demolirla e comprarne una nuova

[@morenocerquiglini6030]

@@andreadiiorio6347 se è colpa tua paghi come con tutte le marche.... Ma Tesla ti viene a casa anche quando è in garanzia e quindi non paghi nulla, dimmi quale altra casa costruttrice lo fa

[@xxxNoodles]

Disegno plancia... sarà preconcetto ma aiuta il transito intestinale Per il resto spettacolare

[@fulviocodan3749]

il prossimopasso, dovrebbe essere significativamente quello più intelligente: viste tutte le modlità di guida disponibili, in funzione di un autoveicolo che va come una Porsche con le ovvie limitazione derivanti dai consumi, creiamo un software che ti fa andare fino a 170 kmh massimi e che ti faccia viaggiare a 130 kmh (140) con consumi bassi

[@teamrevolut]

Offro la Tesla a Noleggio... sentiamoci....

[@arconateforum1072]

Mi piace molto , ma il vero cambianento , è rendere queste tecnolgie alla portata di tutti . Se non lo si fa , diventa solo moda per ricchi . Henry insegna ....

[@elettricpower]

Per questo stanno lavorando su una model2 da 25k 🤞 previsioni..2023..c'e da essere pazienti..non è facile..

[@TheMekdg]

I cerchioni del lato dx sono asimmetrici col lato sx. Va bene risparmiare Tesla... che fastidio però 0:28 1:11

[@redazioneautomoto]

quasi sempre con questo disegno c'è questo problema! Un abbraccio

[@TheMekdg]

@@redazioneautomoto ah, non sapevo. Non sono uno che si diverte a screditare le auto elettriche. Anzi, vivendo in città, spero che prendano piede. Apparte i cerchioni (basta prendere quelli da 18) la model 3 è l'auto dei miei sogni... Un altra cosa solo mi infastidisce: la mancanza di un head up display, visto che il tachimetro è spostato sulla destra. Un abbraccio

[@lucacimarelli4628]

@@TheMekdg mah,io ce l ho e ti abitui,poi praticamente viaggi sempre con autopilot o Cruise control,imposti velocità,e la macchina va quasi da sola,uno spettacolo

[@michaelplebani315]

Io ho una long range.... Faccio tratte da 250 km al gg... A 130/140 kmh.... Mai avuto problemi di autonomia... La notte si carica in box e sei apposto....

[@redazioneautomoto]

Devi avere un box dove caricarla. È il concetto di essere elettrocompatibile. Ciao

[@michaelplebani315]

@@redazioneautomoto si vero...

[@gustavolamussa9350]

@@redazioneautomoto appunto...infatti sono diffuse nei paesi della provincia lombarda, con tante belle casette mono o bifamiliari col loro box, ma nelle città metropolitane dove i box con la ricarica non esistono non ne vedi una manco a cercarla col lanternino...

[@decimomaximo]

Si può fare anche lunghe percorrenze bisogna cambiare un po il modo viaggiare con un po di programmazione

[@redazioneautomoto]

Praticamente bisogna vivere in funzione della macchina e non viceversa. Si può fare, per carità. Ciao!

[@decimomaximo]

@@redazioneautomoto chi fa un lungo viaggio difficilmente parte e non fa neanche una sosta durante il viaggio Io ad esempio quando faccio un viaggio di 300 400 KM almeno 2 soste le faccio e dura rimanere 3-4-5 ore sempre seduto

[@pirothebest1999]

@@decimomaximo no dai...300 km li fai tranquillamente senza sosta

[@pane4115]

Finalmente, adesso posso mandare in pensione la mia bosch

[@paolokurama]

j-ax (like a bosch!!!)

[@Thundra74]

ma quando toglieranno l'esenzione bollo quanto pagheremo di superbollo?

[@antonio8834]

per le auto elettriche non esiste superbollo, dopo 5 anni in Lombardia e Piemonte il bollo rimane esente, nelle restanti regioni è decurtato del 75%, con un costo al kW tra 2 e 3,2 €. comunque a libretto le potenze sono SR+ 100kW LR 153 kW LR Perf. 156kW Quindi, per esempio, la macchina del video in Emilia Romagna dopo 5 anni di esenzione pagherebbe 156*2,58/4= 100,62€

[@Real-1MW]

@@antonio8834 Un problema che risolveranno in futuro magari parametrando il peso della vettura, come stanno iniziando a fare in Francia...Allora sì saranno dolori, dato che le auto elettriche pesano parecchio in più delle omologhe termiche.

[@antonio8834]

@@Real-1MW forse, o magari faranno come in germania che la tassa di proprietà la pagano in base alle emissioni di CO2. Però io ho risposto alla domanda con le regole attuali, non disponendo di una macchina del tempo o di una sfera di cristallo per vedere il futuro.

[@lucamigliozzi5579]

Ma solo a me ricorda la Porsche panamera?

[@fulviocodan3749]

non basterebbero i 180 kmh di velocità massima e maggiore autonomia? Altrimenti sembrano missili con il cavo elettrico, che poi si stacca

[@gorgabriele]

Guarda che è più efficiente la m3 di una ID3 anche a 130. Se limiti la velocità massima non è che la rendi più efficiente a velocità codice…Semplicemente non fa più di 180.

[@Yzebi2]

​@@gorgabrielePerde davvero tempo a spiegare cose ovvie? 😅

[@mirileka866]

A parità di segmento sceglierei la bmw serie 3

[@jeffward3183]

La lascio volentieri agli altri... Io resto a diesel

[@samuelevangucci2326]

Per me basta Che non insulti

[@ricompattiamoci]

La mia unica critica sulle Tesla riguarda le dimensioni : troppo ingombranti per l'Italia. Aspetto con curiosità la *compatta* ...

[@davidemitra3126]

Secondo me, per gli standard europei, e come praticità di utilizzo reale, la migliore è la VW ID3

[@ricompattiamoci]

@@davidemitra3126 Al momento sì. (anche se ha i suoi difetti) Vedremo la Tesla "piccola"... (Per la città e per l'estetica... *500e* )

[@matteobechelli00]

Sembra più un microonde che un automobile sinceramente, poi rispetto chi ama e compra questo tipo di auto ma non sono proprio per me

[@salvatorecarollo9822]

Bellissima, vorrei comprarla ma purtroppo non posso permettermela, se potessi la prenderei al volo, sono pazzo di Tesla

[@nicola5809]

E hai lamborghini come immagine profilo ma vergognati per favore

[@leonardomanfrin1539]

Che strada era dal minuto 17:10?

[@xmatte2]

Credo sia la strada che da Torri di Arcugnano porta a Barbarano..

[@leonardomanfrin1539]

@@xmatte2 grazie

[@REDSTUDIORECORDS]

Comunque se fai 50 60 km al giorno casa lavoro non compro una Tesla ma compri una Nissan Leaf

[@salvatoredrago7880]

Concordo e sottoscrivo, non acquistiterei mai un'auto da 60k € solo per farci 60 Km al giorno. Quando si fanno così "pochi" km al giorno, trovo abbia più senso scegliere un'auto dal costo massimo di 25k€ (finita di evantuali ecoincentivi). Penso che per tragitti del genere vada più che bene una con un'autonomia intorno i 300Km a piena carica in modo da non avere comunque grossi problemi se si deve fare qualche uscita "fuori porta".

[@nicoloaddis1623]

25:30 PUOI GUARDARE NETFLIX E KZbin

[@fulviocodan3749]

a mio avviso il display, che mi piace sottolineo ma non al punto di adorarlo perché é grande e pacchiano, in caso di incidente rappresenta quanto di più pericoloso per le persone che sono presenti nell'abitacolo. Qualche decennio fa tutti gli studi erano orientati ad una ergonomia interna che privilegiava la salvaguardia degli occupanti, ma cosi' sembra di essere appena rientrati dal Trony con la nuova TV senza imballo. Ripeto, cosa serve sapere che va fino a 261 kmh, che dopo i 160 kmh sono certo che potrebbe fare al massimo 150 km come autonomia, e poi le raccomandazioni di andare a 120 kmh come una Clio 1200 per riuscire a cavarsela con max 300 - 350 km.........adesso passiamo ad autovetture intelligenti, per lo meno per chi si accontenta o guarda ad altro

[@mircoboiani6428]

Bella osservazione quella dello schermo pericoloso, ecco perché probabilmente è stato definita l'auto più sicura sul mercato🤡🤡