Tesla Model 3: Habe ich den Umstieg zum Elektroauto bereut?

Abgebrannt oder brennend heiß: Ein Jahr Tesla Model 3
Wie hat mein Umstieg zur Elektromobilität mit dem Elektroauto Tesla Model 3 funktioniert? Welche Kosten sind mit dem Tesla im ersten Jahr mit dem Tesla angefallen?💰 Sind Verbrauch und Reichweite des E-Autos für mich passend? 🚗⚡️Welches sind die größten Unterschiede zwischen Verbrenner und Tesla Model 3?
Wie gestaltet sich das Laden des Elektroautos an den Ladesäulen? 🔋
Ich berichte von meinen positiven und negativen Erfahrungen mit dem Elektroauto Tesla Model 3. Ob sich mein Umstieg zur Elektromobilität mit dem Tesla Model 3 gelohnt hat erfahrt ihr diesem Video.
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Intro 00:00
Daten, Zahlen, Fakten zu Kosten, Verbrauch und mehr 00:37
Meine größten Unterschiede vom Verbrenner zum Tesla 04:55
Meine 3 Flops 08:07
Meine 3 Tops 10:13
Habe ich den Tesla Kauf bereut? 14:05
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Herzlichen Willkommen bei unserem Kanal Tophie Elektrisiert. Wir sind Tobias und Sophie und nehmen euch auf unserer spannenden Reise der Elektromobilität mit und wollen euch zeigen, wie sich unser Alltag mit unseren Elektroautos gestaltet.
Sophie fährt momentan einen Fiat 500e.
Wir wollen euch zeigen, wie der Alltag mit dem Fiat 500e so ist. Spannende Themen und Wissenswertes rund um den Fiat 500e erwarten euch.
Seit Anfang 2023 haben wir ein zweites Elektroauto. Tobias Tesla Model 3 ist angekommen. Seid dabei, wenn wir euch beim Alltag und Ausflügen mit dem Tesla Model 3 mitnehmen.

[@gerhard8261]

Hallo ihr Beiden - vor 1 Jahr habe angefangen, mich ernsthaft für E-Fahrzeuge zu interessieren, Eines der ersten Videos war von euch - informativ, sympathisch ...Ich bin Mitte 70 Jahre, technikbegeistert und so war meine Zeit für Tesla gekommen. Seit Mitte Dezember habe ich meinen Model 3 Highland und ,,,bin hell begeistert ..ein tolles Fahrgefühl - das Fahrwerk ist ja bei diesem Model wesentlich besser. Danke an euch für die vielen Videos und Informationen.

[@tophieelektrisiert]

@gerhard8261 Vielen Dank, das Kommentar und dass dir unsere Video gefallen freut uns sehr 😊. Wir wünschen dir viel Spaß und stets gute Fahrt mit deinem neuen Model 3. :)

[@awmmuc]

Herzlichen Glückwunsch. Ich bin auch schon ein alter Sack und liebe meinen Tesla schon seit 4 Jahren

[@MKKHS1]

Ich bin auch schon 73 und habe seit knapp 2 Jahren mein Model Y LR und will nie mehr ein anderes Auto…❤

[@valerianteritron4424]

Bei mir sind es knapp 2 Jahre und 27000 km mit meinem M3. Ich bin jeden Tag begeistert vom Auto, und es hat mich noch kein Mal im Stich gelassen. Langstrecke z.B. nach Kroatien/Split oder in die Alpen zum Skifahren alles kein Thema! Wieder einen Benziner oder gar sowas wie einen Diesel fahren zu müssen, wäre ein totaler Graus!

[@Simon-iv4tm]

Bin 20 Jahre bmw gefahren. Dann eine Probefahrt dodge challenger gemacht. Werde nur noch muscle fahren. Der Sound ist Wahnsinn.

[@tophieelektrisiert]

@valerantron4424 das geht mir auch so 😊. Elektroauto ist einfach die überlegende Technologie.

[@skipperf2889]

@@Simon-iv4tm „Der Sound ist der Wahnsinn!“ - stimmt, der Sound eines V8 hat was - aber der Kraftstoffverbrauch ⛽️ ist leider auch der Wahnsinn.

[@sasdoku4291]

@@tophieelektrisiert Bei diesem minimalen Verbrauch ein eigenes Auto anschaffen, ist doch schon lächerlich! Der Ressourcenverbrauch für den Bau deines Autos, um ein paar Kilometer im Jahr zu fahren, ist Verschwendung! Die überlegene Technologie, das zeig, dass du keine Ahnung hast, aber davon ganz, ganz viel!😉🤣👌 E-Autos mehr Werkstadtbesuche und jeweils höhere Kosten für die Reparatur zeugen nicht von überlegener Technologie, oder?🤔😁👋

[@awmmuc]

So ein tolles Video. Meine Top 3 sind, Jeden Tag mit einem vollen Akku aufwachen. Dann natürlich die Beschleunigung. Der Kick, der auch nach 4 Jahren und 100.000 km einfach immernoch jedesmal wieder so viel Spaß mach beim Autofahren. Und dann der Autopilot. Mit keinem anderen Auto bin ich in 30 Jahren so entspannt, leise und sicher gefahren. Elektro for the win

[@tophieelektrisiert]

@awmmuc vielen Dank 😊. Jedem deiner Punkte kann ich absolut zustimmen 👍

[@andreaso.7131]

Ich hab mit einem Dacia Spring angefangen E Auto zu fahren. Und jetzt hab ich einen Model 3 Long Range und MGF4. Nie mehr Verbrenner. Und zuhause an PV laden. Perfekt

[@tophieelektrisiert]

@andreaso.7131 meine Mutter fährt seit ein paar Monaten auch denn Spring und ist damit auch sehr zufrieden 😃. PV laden ist natürlich auch ein Träumchen

[@kannonne]

Leuke video, goede informatie.

[@tophieelektrisiert]

Kannonne dankjewel 😊

[@juppjung]

Hallo, sehr interessantes Video. Daumen hoch. Grüße Josef

[@tophieelektrisiert]

@juppjung Vielen Dank, das freut uns 😊

[@howe2610]

Schönes alltagsvideo für Umsteiger😊 Bei den Kosten(Vorteilen) hast du vergessen: 10 Jahre kfz-Steuerbefreiung😉 Und die hohe Effizienz des Antriebs & damit preisgünstiges fahren😎 ein M3 braucht 14-15 kw/100 km - ein Diesel mit 5/6 L pro 100 km braucht umgerechnet ca 40-60 kw. Egal was Strom oder Diesel aktuell kosten: man fährt immer preiswerter mit eAuto🤩

[@tophieelektrisiert]

@howe2610 Vielen Dank 😊. Ja das stimmt die Kostenersparnis hätte man noch erwähnen können. Laut Tesla App sind das bei mir 700€, was ich bei 8.000km schon recht beachtlich finde( wenn der Tesla Wert wirklich realistisch ist)

[@shoelessjoe5990]

@@tophieelektrisiert Kannst du ja selbst ausrechnen. Also ich liege nach Boni und Kosteneinsparungen bei mittlerweile 30.000€ (quasi Kaufpreis) für das Auto. Das zum Thema „EV sind zu teuer.“

[@jorgbeier9294]

Der größte Kostenblock fehlt allerdings: Der Wertverlust! Der beträgt mindestens 20% in den ersten 15 Monaten!

[@larsfeil-shen3985]

Mich hatte das Fahrwerk beim M3 SR (auch aus Dez.22) ebenfalls genervt, besonders bei Querfugen hat die Federung gepoltert. Laut Tesla Frankfurt aber normal, war kein Reklamationsgrund. Fahre nun seit 2 Monaten das Model Y LR aus Grünheide und das Fahrwerk ist ein himmelweiter Unterschied ! Es poltert nichts und ist es sportlich abgestimmt. Auch das Ein-und Aussteigen ist für mich wesentlich einfacher. Alle anderen Vorteile des M3 und der Elektromobilität kann ich nur bestätigen 👍

[@tophieelektrisiert]

@larsfeil-shen3985 Klasse, dass du mir deinen Model Y LR so zufrieden bist und dass das Fahrwerk angepasst ist bei dem aus Grünheide😊.

[@HD-tj2uo]

Bin seit über ein Jahr Tesla M3 Fahrer und kann deine Punkte unterschreiben. Die Wischerautomatic ist auch ein Minus Punkt, jedoch überwiegend die Positiven Punkte. Weiterhin gute Fahrt ;)

[@tophieelektrisiert]

@HD-tj2uo Vielen Dank, das sehe ich auch so 👍🏻. Dir auch eine gute Fahrt 👌🏼

[@laurentw.261]

Das Fernlicht darf natürlich auch in der Ortschaft eingeschaltet werden, WENN keiner geblendet wird UND keine ausreichende Beleuchtung vorhanden ist. Die Assistenten die mir bekannt sind, schalten aber erst ab 60 km/h das Fernlicht an und darunter ist es auch in der Regel nicht sinnvoll.

[@tophieelektrisiert]

@laurentw.261 Das mit der mindest Geschwindigkeit kennen wir auch so. Warum Tesla das nicht macht kann ich auch nicht nachvollziehen 🤔.

[@johannesmeyer-dunker6044]

Fernlicht innerorts? So weit ich weiß nicht, die Fahrschule ist aber auch schon ein paar Tage her.

[@franksaremba79]

Ich fahre nun schon den dritten M3 als SR+, mit insgesamt in knapp 3 Jahren fast 70000Km und mit dem jetzigen alleine 51000 Km, werde wohl nichts anderes mehr fahren. Und ja es gibt einige wenige Kleinigkeiten, die mich stören, aber das ist nichts im Vergleich zu den Vorteilen. PS. Und für das Fahrwerk gibt es jetzt von Koni oder Tein gute Stoßdämpfer, womit sich das Problem erledigt haben soll.Das werde ich mal investieren, da ich meinen weiter fahren werde.

[@tophieelektrisiert]

@franksaremba79 Dazu kannst du deine Erfahrungen gerne teilen :). Unterm Strich überwiegen für mich auf jeden Fall auch die Vorteile 😊

[@ineeli]

Danke für das Video. Bei den Kilometern kann man sich die Wallbox allerdings sparen. Über die ganz normale Steckdose lädt man ca. 180 km über Nacht.

[@tophieelektrisiert]

@jneeli ja das stimmt. Wir haben damals noch die KFW Förderung bekommen, deswegen hat uns die Wallbox samt Installation nix gekostet. Und wenn man dann doch mal schneller Laden muss, um z.B. relativ spontan wo hinzufahren, ist man flexibler

[@skipperf2889]

frag mal den Elektriker deines Vertrauens, was der vom dauerhaften Laden über eine normale Schukosteckdose hält! -Vermutlich nicht allzu viel!

[@dagobert68219]

@@skipperf2889 ich bin elektriker - bis 10A (2300w) dauerlast spricht nichts gegen steckdosenladen, solange die installation einigermassen gut gemacht ist

[@skipperf2889]

@@dagobert68219 genau - solange die Installation gut gemacht ist - gerade bei älteren Anlagen sieht das aber häufig nicht so rosig aus. Aus dem Grunde sollte man, wenn man schon zu geizig für eine Wallbox ist, zumindest die vorhandene Installation von einem Elektriker auf ihre Eignung prüfen lassen.

[@dagobert68219]

@@skipperf2889 ich würde sogar so weit gehen, die ausgesuchte steckdose gleich gegen eine mit federklemmen zu tauschen, oder (luxus) die blaue campingvariante verwenden, da tritt das problem erst gar nicht auf und der lader kann sogar die 16A dauerleistung stemmen (sofern er das kann) 😎

[@oknru8596]

Tolles Video, wie lange plant ihr das Auto zu besitzen? Grüße

[@tophieelektrisiert]

@oknru8596 Das ist eine gute Frage. Ursprünglich wollte ich das Auto zwei bis drei Jahre behalten und dann auf eine neuere Version upgraden. Auf Grund des sehr hohen Wertverlustes fahre ich es vielleicht auch länger.

[@oknru8596]

@@tophieelektrisiert Vielen dank für die Antwort.

[@rwd420]

Warten wir mal ab, wie das Fazit in ca. 5 Jahren aussieht. Ich habe auch seit einem Jahr ein Model 3, fürchte mich aber ein bisschen davor, dass das der Querlenker frühzeitig den Geist aufgibt oder der Wagen früh zu rosten beginnt. Die Zukunft wird's zeigen. Lg aus Österreich!

[@tophieelektrisiert]

@rwd420 Ja das stimmt schon, bisher habe ich mir darüber, dass Teile kaputt gehen, noch keine großen sorgen gemacht. Mich ärgert der hohe Wertverlust aktuell etwas mehr. Klar es ist ein Auto, da muss man mit einem gewissen Wertverlust rechnen, aktuell ist der aber schon höher als ich es erwartet habe. Aber wie du schon sagst, warten wir’s erstmal ab 😊

[@shoelessjoe5990]

Ich komme aus der Zukunft. Mach dir keine Sorgen. Nach 75.000km nix.

[@rwd420]

@@shoelessjoe5990 das ist schön zu hören, danke! :-)

[@shoelessjoe5990]

@@rwd420 Gerne.

[@mafjol9772]

Du musst nicht auf die Ladeklappe tippen. Mach einfach das SUC Kabel an den Anschluss und drück den Knopf am Kabel. Dann öffnet deine Ladeklappe automatisch. VG

[@tophieelektrisiert]

@mafjol9772 das ist bei mir Gewohnheit, da ich es zuhause auch immer mit tippen öffnen muss 😅

[@MHG1023]

Sehr schöne und faire Darstellung der "Realität". Du hättest aber erwähnen sollen, daß Tesla auf die vielen Beschwerden bezüglich des Fahrwerks reagiert und bei der Modellpflege deutlich nachgebessert hat. Jeder der jetzt ein Model 3 neu bestellt kommt in den Genuß diverser teils erheblicher Verbesserungen. Neben einem deutlich komfortableren Fahrwerk hat man auch die Geräuschdämmung verbessert. Der Fernlichtassistent stört mich übrigens gar nicht - im Gegensatz zur Scheibenwischerautomatik, die weiterhin nicht gut ist. (durch Softwareupdates inzwischen verbessert, aber immer noch zu unzuverlässig)

[@tophieelektrisiert]

@MHG1023 Vielen Dank 😊. Das neue Model 3 sind wir bisher noch nicht gefahren und können es deswegen auch nicht bewertet. Sind aber schon gespannt es mal auszuprobieren

[@alyvav.trauma2440]

Die 3 Flops dürften bei meinem neuen Model 3, quasi eliminiert sein.

[@tophieelektrisiert]

@alyvav.trauma2440 Ersteinmal viel Freude und allzeit gute Fahrt mit deinem neuen Model 3 😊. da könntest du recht mit haben, wir sind das neue Model 3 noch nicht gefahren und können es deswegen nicht beurteilen.

[@alyvav.trauma2440]

@@tophieelektrisiert Nehmt euch Zeit für eine Probefahrt für einen Vergleich. Aber vorsicht, sofern es die Kasse hergibt besteht Kaufzwanggefahr :)

[@Nophilein]

Hiho wie schaut das im Winter mit glatteis aus. Hinterread alleine ist schon ekelhaft bei schnee und glatteis und dann noch mit der Elektropower ? würde mich echt interresieren sind gerade am überlegen und schau seit 2monaten berichte und autos :D

[@tophieelektrisiert]

@Nophilein also ich hatte bisher keine Probleme. Muss aber auch dazu sagen, dass ich noch nie bei wirklich sehr Winterlichen Bedingungen gefahren bin. Bei uns ist es im Winter immer gut gestreut und geräumt 😅.

[@danielkoch8978]

Gutes lebensnahes Video. Ich geh bei allen Pros und Contras mit! Tesla Vision nervt mit Scheibenwischer-Automatik und nie funktionierendem Abblendassistenten. Übrigens ist der Wendekreis echt oft zu groß (Heck-Mitlenkung könnte in Zukunft mal ne Option bei E-Autos sein, die ja meist eh viel größeren Radstand haben als Verbrenner). Aber allein schon das Vorklimatisieren in Sommer und Winter (wenn die andern da rumkratzen müssen) sind Killer-Pro-Argumente. Ich mag übrigens die Sitze des Tesla sehr gern und wegen Sommer und Glasdach hatte ich mich auch für weißen Bezug entschieden. Hab ich nie bereut. Und Knöpfe, Drehzahlmesser und Headup-Displays und Zigarren-Anzünder braucht heute doch wohl ech kein Mensch mehr, oder?

[@tophieelektrisiert]

@danielkoch8978 stimmt der Wendekreis ist ein guter Punkt 👍. Bzw. Ist er ja nicht gut 😅

[@VxO4fame]

3:15 Die Spaltmaße konnten die beheben???

[@tophieelektrisiert]

@VxO4fame Ja, auf jeden Fall ist es nun so, dass es mich nicht mehr stört und nicht mehr auffällt. :)

[@VERSACE66666]

👍

[@tophieelektrisiert]

@Versace66666 👌😎

[@sarahkonig]

Witzig, alle 3 bemängelten Punkte (Fernlichtassistent, Sitzbelüftung, Fahrwerk) wurden mit dem Facelift beseitigt. Also einfach schnell aufs Facelift wechseln!

[@tophieelektrisiert]

@sarahkonig bei dem hohen Wertverlust von meinem Model 3 nach 1 Jahr wäre das ein ziemlich teurer Wechsel 😅

[@markusschenkenbach5151]

Hi danke fuer das video Ausehen gefallen vom Auto ist denk ich auch Geschmacksache Häcken kannst du denke ich wenn man es drauf anlegt jedes e auto jede Fima Bank Krankenhaus usw Jeder der verbrennen fahren will ist doch super und inordnung Finde auch quatsch verbrennen wenn der noch nicht alt ist bzw noch io ihn gegen e auto zu tauschen lieber fahren bis nicht mehr geht das nenn ich nachhaltig Fande auch damals die Abfrage Prämie sinnfrei aber ist nur meine Meinung So nun noch fragen wieso allwetter Reifen und keine Sommer Winterreifen ? Und welche Versicherung bist du ihr kennt wer noch ne gute Versicherung ich hab mir überlegt vielleicht ein m3 Highland zu holen Ach wie ist das mit dem Kofferraum muss man da tief rein krabbeln Denke gehen sicher 6 Kisten Wasser rein aber muss mann tief rein legen um die raus zuholen Mfg Markus

[@tophieelektrisiert]

@markusschenkenbach5151 ich habe die Allwetterreifen genommen, weil sie in der Summe günstiger sind und ich keinen stress mit dem Reifen Wechsel habe. Außerdem leben wir in einer Region, in der wir auf „richtige“ Winterreifen angewiesen wären. Bin mit denn Allweterreifen auch sehr zufrieden. Ich bin bei der HUK24 Versicherung (keine Werbung), die hat für mich gut gepasst und alles mit abgedeckt, was mir wichtig war. Der Nachteil bei der HUK24 ist, dass die gesamte Kommunikation nur Digital abläuft und man nicht anrufen kann. Bezüglich dem Kofferraum, der geht schon weit rein, da muss man (gerade wenn man kleiner ist) und hinten Sachen liegen wirklich ein bisschen klettern. Wenn die Sachen weiter vorne liegen kommt man damit aber sehr gut klar

[@markusschenkenbach5151]

Ich hab mal mein Versicherung angefragt da Zahl ich das doppelte im Jahr find ich halt super teuer und wenn jemand gute günstige Winterreifen weiß bitte bescheid geben sammel noch erfahrung mit tesla (bei mir liegt tatsächlich Schnee) Vielen Dank fuer die schnelle Antwort

[@dagobert68219]

@@markusschenkenbach5151nokian bietet winterreifen für rund 150.-

[@johannesmeyer-dunker6044]

Ich dacht schon, Du wolltest mir den Wagen zum halben Preis verkaufen. Schade.

[@tophieelektrisiert]

@johannesmeyer-dunker6044 Wenn der Wertverlust weiter so schnell steigt, dann dauert das nicht mehr lange 😅

[@tesla-spectre]

zu der Fernlichtautomatik: verstehe ich nicht, dass ist bei seit einigen Updates absolut gut und problemlos (am Anfang war es ganz schlecht).

[@tophieelektrisiert]

@tesla-spectre also außerhalb von Ortschaften funktioniert er für mich auch gut 👍 aber innerhalb geht er auf gut ausgeleuchtet Straßen an und blendet für Passanten oft nicht ab. Macht das deiner Nicht?

[@tesla-spectre]

@@tophieelektrisiert ich habe den niemals in der Ortschaft aktiv. Ich aktivierte vorher in meinem Mercedes ja auch nicht das Fernlicht in der Ortschaft.

[@tophieelektrisiert]

@tesla-spectre aber beim Tesla geht er ja immer mit an, wenn man denn Autopiloten aktiviert

[@tesla-spectre]

@@tophieelektrisiert ah du fährst in der Stadt mit Autopilot. Ich nie. Ich nutze den AP ausschließlich auf der Autobahn, sonst ACC und fahre lieber selbst :)

[@kevha]

Aber einen kleinen Rennwagen mit einem Golf 1.0 TSI mit 113 PS zu vergleichen ist... Naja😅 Preistechnisch ist der Golf natürlich im Vergleich zum Model 3 absolut überteuert. Das ist Fakt!

[@tophieelektrisiert]

@kevha Wir haben die beiden wegen ihrem Preis verglichen und weil wir den Golf 3 Jahre gefahren sind. Leistungstechnisch müsste man das Model 3 dann ja mit einem Golf GTI Clubsport vergleichen aber der ist ja so viel teurer 😅

[@MatWrede]

Einfach mal mit am Fahrzeug eine "richtige" Spureinstellung, soll heißen, bei einer qualifizierten Werkstatt, durchführen lassen. Dann liegt das Fahrzeug auch bei 200 km/h wie ein Brett auf der Straße. Kostet zwar ~ 140,00 EUR, lohnt sich aber. Da schwimmt dann wirklich gar nichts mehr. Denn Tesla und auch andere Hersteller haben selten wirklich gute Spureinstellungen ab Werk. Und im Tesla-Servicecenter können sie es auch nicht. Ein guter Reifenhändler oder Werkstätten mit Rennerfahrung sind i.d.R. die beste Lösung.

[@tophieelektrisiert]

@MattWrede vielen Dank für den Tip 👍. Als meiner zum Anfang in der Werkstatt war, wurde auch eine Spureinstellung gemacht, welche auch ein bisschen geholfen hat. Vielleicht suche ich mir da aber mal einen Spezialisten

[@uwegrunder7257]

nicht bei minus 10 grad ein super test

[@tophieelektrisiert]

@uwegruender7257 gibt genug Tests dazu

[@shoelessjoe5990]

Er wohnt ja auch nicht in Norwegen.

[@dagobert68219]

flop 1: autopilot in der stadt ?....... dafür ist er eigentlich (noch) nicht gedacht - landstrasse + bab, sind dafür eher geeignet flop 2: dafür gibt es die weisse inneneinrichtung, beim neuen modell auch belüftet flop 3: agreed, beim model 3 highland um klassen besser, kommt fast an das fahrwerk meines model s (luftfahrwerk) heran - tipp: ne probefahrt buchen..... 171 wh finde ich schon rel. viel - mein altes m3 2020 (tochter) hat nach 35kkm einen verbrauch von 131 wh und unser neues m3 highland 2024 (sohn) scheint das nochmal zu unterbieten, der ist allerdings erst 4 tage/120 km alt und zeigt dabei 107 wh an, das ist aber noch nicht sehr aussagekräftig 😎

[@tophieelektrisiert]

@dagobert68219 Aber auch in der Stadt ist der Autopilot schon nützlich. Das neue Model 3 hat schon coole Features - gerade die Sitzbelüftung. Leider ist der Wiederverkaufswert von unserem Model 3 nicht so hoch, dass wir einfach so aufs Model 3 Hochland wechseln könnten.

[@dagobert68219]

@@tophieelektrisiert würde ich auch nicht machen (extra wechseln) btw. aktueller verbrauchswert des highland mit lfp-akku und ca. 10.000km, ist ~90wh/km (1/3 stadt 2/3 bab pendelbetrieb) - das ist schon derbe wenig 😎

[@nga319]

Wer fährt denn innerhalb der Ortschaft mit Autopilot?

[@tophieelektrisiert]

@nga319 ich 🙋🏽‍♂️. Gerade auf gut ausgebauten Straßen mit mehreren Ampeln find ich das sehr angenehm

[@skipperf2889]

beim EV6 heißt das Ding zwar nicht Autopilot aber innerhalb der Stadt nutze ich den Abstandstempomaten sehr gerne - habe ich schon mit dem Golf TDI gemacht - ist einfach entspannter und man ist weitgehend vor Knöllchen sicher wenn eine Reihe eiliger Zeitgenossen meint mit 70 statt 50 zu fahren da besteht sonst durchaus die Gefahr, dass man einfach mitzieht, das gilt beim Bußgeldbescheid aber nicht als „Entschuldigungsgrund“.

[@kevha]

😂 8.000 km ist wirklich nicht viel! 25.000 - 26.000 km pro Jahr steht bei uns an. Und das sind NUR meine täglichen Fahrten 6 Tage die Woche😅 In meinem Freundes - und Bekanntenkreis bin ich noch ein ziemlicher "Streckenmuffel" 😂

[@tophieelektrisiert]

@kevha mein Arbeitsweg ist wirklich sehr kurz 😅 und dazu kommt auch noch ein paar Tage die Woche Home Office. 25.000 km sind da natürlich eine ganz andere Hausnummer. Fährst du die Strecke mit einem Elektroauto?

[@gkcars6032]

Wirklich wenig. Faire sehr unterschiedlich zwischen 45000 und 60000 km im Jahr. Gut das ich auch gerne fahre.

[@kevha]

@@tophieelektrisiert Nein. Ich halte noch an meinem Diesel fest. Auch bedingt durch das häufige Ziehen von schweren Anhängern (2,9 t).

[@Robomobil2022E]

Elektroauto hat kein Zukunft Wirkungsgrad und und lieber mit mein Diesel mit 6 Zylinder fahren und Service und 400€ steuer bezahlen ( Scherz fahre mit Model 3 Highland bin sehr begeistert 🤩)

[@tophieelektrisiert]

@Robomobil-ro6cy HeHe 🤣. Hatte das Kommentar gerade nur in der Vorschau gesehen und dachte „nicht schon wieder so einer“ 😂

[@skipperf2889]

Nichts gegen deine Kostenaufstellung aber da sind leider so viele "Sondervergütungen" drin, dass man das weder verallgemeinern kann noch wirst du diese wirklich extrem niedrigen Kosten über die kommenden Jahre halten können - das sah schon fast nach "rasa Brille" aus - auch wenn der Rest des Videos wieder sehr realistische Schilderungen enthielt. - 10.000km free SC - schön für dich hat aber nun wirklich nicht jeder M3 Käufer - 6.000,-€ Bafa auch schön für dich und alle die es nutzen konnten ist aber seit Dez 23 Geschichte - Die traumhaft hohen THG-Quoten aus 2022 und z.T. noch 2023 sind auch längst vorbei - inzwischen liegen die meisten Anbieter bei 100,-€ oder darunter Deine Begeisterung für Tesla ist völlig in Ordnung und zum Teil auch nachvollziehbar und man sollte auch nur das beurteilen, was man selbst wirklich schon mal gefahren hat. Wir hatten vor unserem E-Auto auch einen Golf allerdings nicht eine untermotorisierte "Spardosen-Variante" sondern einen Golf 7 Variant 2.0 TDI 4motion mit absoluter Vollausstattung. Von daher hatten wir an das zukünftige E-Auto auch andere Anforderungen. Deshalb sind wir auch etliche E-Autos Probe gefahren unter anderem auch ein Tesla MY LR bei dem mich die Fahrleistungen am meisten beeindruckt haben - auch die Platzverhältnisse waren einfach gigantisch - vom Bedienkonzept war ich entgegen Deiner Erfahrung alles andere als begeistert (sicher Geschmacksache) - auch das Fahrwerk war mir deutlich zu unkomfortabel. Letzten Endes ist es dann ein Kia EV6 AWD mit Vollausstattung incl. Schiebedach geworden (hatten wir beim Golf auch und wollte ich unbedingt wieder haben). Worum ich alle Teslas beneide, ist die eindeutig bessere Effizienz und der größere Frunk - leider wiegen diese Punkte für mich nicht das suboptimale Fahrwerk, die für mich extrem gewöhnungsbedürftige Bedienung und die im Vergleich zum Kia kurze Garantie (4 statt 7 Jahre und 80.000 statt 150.000km) auf. Meine Abholung des Autos verlief auch etwas anders, der Wagen stand abholbereit beim Händler auf dem Hof, der Akku war auf 90% geladen (der Händler wusste, dass ich nach der Abholung noch 700km zu fahren hatte) Mängel gab bis heute (nach 7 Monaten und km-Stand 11.000km ) absolut keine - Software updates könnte ich auch OTA machen - ziehe es aber vor mir die updates aus dem Internet herunter zu laden und selbst zu entscheiden ob und wann ich sie installiere. Der Kia kann keine Spiele oder Netfix, hat keine Ligtshow-Funktion aber dafür funktionierendes "Matrix-Licht", das in der Stadt auch automatisch auf Abblendlicht schaltet. Das HUD ist auch ganz nett und man gewöhnt sich schnell daran. Die Routenplanung war zum Zeitpunkt der Abholung noch nicht so ideal, da man Ladestopps manuell in die Route einplanen musste, dass ist seit Ende 2023 deutlich verbessert worden (zeigt jetzt an mit welchem SOC man an den Ladepunkten ankommt) - sehr gut sind auch die Filtermöglichkeiten für die Ladesäulenanbieter - da wir im Urlaub (2.500-3.000km) gern den EnBW L-Tarif nutzen, macht es für uns Sinn möglichst nur EnBW HPCs anzusteuern und da hilft der Filter sehr und mit der Autocharge-Funktion ist das Laden fast so einfach wie für Teslas am SC nur es geht eben noch schneller von 10 auf 80% dank 800V. Wünsche Dir noch viele knitterfreie Kilometer mit deinem M3.

[@tophieelektrisiert]

@skipperf2889 Das schöne ist ja, mittlerweile gibt es einen vernünftige Auswahl an Modellen, so das jeder etwas findet 😊. Ich kann deine Wahl für denn EV6 absolut nachvollziehen, ich hatte damals als ich mein Model 3 bestellt habe, einfach andere Kriterien. Bezüglich meiner Kostenaufstellung, dass sind nunmal meine realen Kosten, klar wenn man heute das selbe Auto kauft, sieht das anders aus, aber ich kann ja nur von dem authentisch Berichten, was ich selbst erlebt bzw. bezahlt habe.

[@SuperV8driver]

Tesla hat auf die Antriebseinheit inkl. Akku aber 8 jahre oder 192000km :)

[@skipperf2889]

@@SuperV8driver auf Akku und Drive unit schon aber sind da auch DC/DC-Wandler und onboard-charger mit drin und wie sieht es mit den bekanntermaßen nicht sonderlich haltbaren Dreieckslenkern aus? Da sollte man dann tunlichst kurz vor Garantieende (4 Jahre/80.000km) bei Doc Tesla zum „end of warranty check” vorbei schauen 👀 und ggfs bei Tesla die Garantie nutzen.

[@HUSFLORIAN1]

Die abschließende Bewertung ist für mich widersprüchlich: „massiver Komfortgewinn“ obwohl das Fahrwerk und die Sitze die größten Schwächen sind. „Spaß beim Fahren“ ist für mich auch, dass ich nach 10km Fahrt nicht nass geschwitzt aus einem Plastiksitz steige.

[@tophieelektrisiert]

@HUSFLORIAN1 kann ich verstehen, insgesamt wiegen die Vorteile die Nachteile für mich aber auf.

[@dagobert68219]

die sitze sind absolut ok, konnten ja auch in weiss geordert werden - dazu sind diese im aktuellen modell auch belüftet

[@uwegrunder7257]

supervergleich 3 zyl. benzin gegen den schrotthaufen

[@tophieelektrisiert]

@uwegruender7257 ja der Schrotthaufen kostet weniger und hat mehr Leistung 😊.

[@shoelessjoe5990]

Wieder einer, der ein Auto nicht von einem Schrotthaufen unterscheiden kann. Es gibt schon einige Menschen die mit sich und ihrem Leben sehr unzufrieden sind.

[@uwegrunder7257]

alles schön reden

[@tophieelektrisiert]

@uwegrunder7257 was wird denn schön geredet?

[@shoelessjoe5990]

Nicht mal geraden Satz schreiben können.

[@chdercoole7065]

Standklima und mehr Performance (auch in der Preisklasse) ist aber nicht nur Elektroautos vorbehalten... Schön, dass du mit deinem zufrieden bist, aber wir müssen schon noch bei der Wahrheit bleiben, du vergleichst hier keine Technologien, sondern Modelle!

[@tophieelektrisiert]

@chdercoole7065 Naja ich kann ja nur von etwas berichten, was ich selbst getestet habe und das waren Erfahrungen mit konkreten Modellen, dass habe ich dann versucht so Modell unabhängig wie möglich zu tun. Aber ja, wenn ich komplett andere Modelle gefahren wäre, hätte dieser vergleich auch anders aussehen können

[@shoelessjoe5990]

Vorbehalten vielleicht nicht, aber quasi Standard und ohne Aufpreis enthalten. Zeig mir mal nen Verbrenner der dir in der Mittelklasse für das Geld und ähnlich gut ausgestattet 300PS bietet.

[@skipperf2889]

Standklimatisierung ist beim Verbrenner (hatte Golf TDI Variant 4m mit Standheizung) aber nicht so unproblematisch wie beim E. Zum einen geht die Standheizung auf die 12V Batterie (Gebläse etc) und bei viel Kurzstreckenverkehr stresst das die 12V Batterie ganz schön. Eine echte Standklimatisierung im Sommer gibt es beim Verbrenner nicht, da für den Betrieb der Klimaanlage der Motor laufen müsste (geht ja wohl schlecht wenn der parkt weil schlicht und einfach verboten 🚫 Das ist nur eine sogenannte „Standbelüftung“ das bringt zwar ein bisschen was aber mit der echten Klimaanlage kann man das nicht vergleichen! Das ist beim E einfacher weil der sobald die Klima läuft (egal ob Heizung oder Kühlung) die 12V Batterie nachlädt. Systembedingt läuft dafür auch kein Antriebsmotor.

[@chdercoole7065]

@@skipperf2889 Beim BMW E65 beispielsweise gab es die Standklima, bei der man nur einen Knopf auf der Fernbedienung drücken musste, schon sprang der Motor an und es wurde klimatisiert. Außerdem gibt es auch bei einigen Autos, den Motorfernstart über z.B. Handyapps... Über StandHEIZUNG brauchen wir uns ja nicht zu unterhalten...

[@chdercoole7065]

@@shoelessjoe5990 Ok, wird villeicht schwieriger, ABER du kriegst viele junge Gebrauchte für deutlich unter 50k mit 10x besserer Qualität im Innenraum und sehr ähnlicher Motorleistung! Z.B Mercdes C300, BMW 340,... Neuwägen, gerade in der Klasse, machen für Privatleute sowieso eigentlich keinen Sinn, da der Wertverlust am Anfang enorm ist. Das macht eigentlich nur für Firmenwagen Sinn, da der geldwerte Vorteil sich aus dem NEUpreis berechnet...

[@johanns7168]

Wie schön, danke, noch ein Weltretter. Wir evtl. mal lustig, wenn das Zeug mal Opfer von Hackern wird 🤣. Für alle, die jetzt sagen, das wird nicht passieren, sage ich mal Murphy’s law

[@tophieelektrisiert]

@johanns7168 fairerweise muss man aber sagen, dass das heutzutage fast allen modernen Autos passieren könnte.

[@johanns7168]

@@tophieelektrisiert Nein

[@dagobert68219]

@@johanns7168 ganz sicher doch !

[@abraham520]

Ttiebwerk bei tesla ist schlecht wird gesakt, und wenn etwas kaputt wird , wird teuerer als bei verbrenner...nein danke

[@tophieelektrisiert]

@abraham520 dafür kann beim Elektroauto viel weniger kaputt gehen 😊

[@shoelessjoe5990]

Und jetzt bitte nochmal auf deutsch.

[@dagobert68219]

steht wo ?

[@Simon-iv4tm]

Mega hässlich. Bleibe bei musclecar 6,4 Liter. Ein Traum 😮

[@tophieelektrisiert]

@Simon-iv4tm über Geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten 😉

[@alexanderb.9084]

Ich hatte die Wahl,Camaro V8 vs model 3 Performance,ist nach ner Probefahrt das model 3 Performance geworden,der direkte Durchzug,vergehen von 50-100 gerade mal 1,5sec.Die 262km/h des model 3performance werden mit nur 211ps Leistungseinsatz erzielt,ein sehr guter Wert.........Hässlich sind für mich unaerodynamische SUV's,weil einfach zuviel Energie sinnlos verpufft,egal welcher Antrieb,ein SUV wird mit gleichem Motor immer einem effizienten pkw unterlegen sein,ist einfach Physik und hat mit Geschmack nichts zu tun,es ist ja immer ein Traum der SUV Fahrer den Sportwagen wegzudrängen,vergesst es...je größer die Kühlergrill Klappe,desto lahmer ist das SUV.

[@Simon-iv4tm]

@@alexanderb.9084 Form ist wichtig.Habe mich für dodge challenger entschieden weil es das letzte muscle car ist das wie eines aussieht. Schön mit runden Scheinwerfern. Charger haben sie die Front verpfuscht

[@dagobert68219]

@@Simon-iv4tm fürs wohnzimmer, die garage oder im museum vielleicht eine gute wahl - aber so eine dreckschleuder hat auf der strasse nichts zu suchen

[@holgermittelbach3710]

👍

[@tophieelektrisiert]

@holgermittelbach37120 👌😎