Tesla Model Y: ¿El Rey de los Coches Eléctricos en 2024?

[@eduardoeliaschicotegracia1588]

Llevo 4 meses con el model Y LR y 10.000 Km los consumos son bajísimos y el coche va genial, estoy super contento y además acabo de hacer 950 km en el día y las paradas de carga las realiza de maravilla, sin estar más de 20 minutos, Lars el vídeo genial como siempre enhorabuena.

[@jaimeehudsontreppiedi2986]

Este mes de agosto cumplo 3 años y 80 mil kms con mi Model Y, ha sido una maravilla, estoy feliz con el y me he ahorrado muchísimo dinero en gasolina y mantenimientos.

[@santiromero3816]

Te quería preguntar cuánto es el ahorro aproximado, ya que estoy pensando en cambiarme a un eléctrico utilitario. Yo hago 25000kms/año haciendo mucha autovía y algo de ciudad. No tengo placas solares pero sí garaje para cargarlo. Además de mi revisión anual casi anual de mi actual coche diésel y posibles averías /desgaste pastillas…, te pregunto por el ahorro de combustible ya que yo le hecho algo más de 4 depósitos al mes(250€aprox). Gracias

[@jaimeehudsontreppiedi2986]

@@santiromero3816 depende en que país vivas por el costo de la electricidad pero por lo general debe salirte a 1/3 del costo a cargar combustible.

[@santiromero3816]

⁠muchas gracias!! En España vivimos. En hora valle creo que ronda 0,15 aproximadamente. Un saludo y muchas gracias por tu respuesta

[@IsraelAlegre]

Genial como siempre Lars Yo tengo un model Y sr y con 1 año y 30.000km encantadísimo!! Ni un fallo y un consumo medio de 15,6kw/h a 120 en autovia y 90/100 en carretera. 4 viajes largos de mas de 700kms y con 2 paradas de 20 min (refresco y al baño) para adelante La gente sigue flipando al montarse en el coche y ver el espacio INMENSO que tiene. El que critica los Teslas es que no se ha montado en uno, y cuando lo hacen su opinión cambia radicalmente

[@yoyyaesta4808]

En la OCU, que es un medio contrario a Tesla, dan que el Model Y en 2023 ha sido el coche eléctrico más fiable (que menos pasa por taller) en España.

[@tecnoopiniones3293]

¿A qué te refieres como que la OCU es contraria aTesla?

[@yoyyaesta4808]

@@tecnoopiniones3293 La OCU tenía dos medidas para coches, fiabilidad y satisfacción. - Fiabilidad: la cuentan como visitas a taller y muchos Tesla de EEUU venían con malos ajustes o problemas. De ahí la mala nota. Pero no es lo mismo que se estropee que venga con un mal ajuste. La OCU ocultó este hecho. - Satisfacción: Antes era una tabla 0-100 y Tesla la ganaba. La cambiaron por un sistema de estrellas en el que todo el mundo tiene 4 estrellas. Ahora solo dicen cuál es el primero (Tesla) pero no muestran la tabla.

[@christian_es]

El mío acaba de cumplir un año, una maravilla!!

[@franciscoluca]

Me encanta la palabra "fraletero" y sabiendo su origen aún más, un gran acierto de tu hija, este "me gusta" es para ella.

[@macoloco]

hombre su hija no se cuando la diria...pero hace diez años que se escucha en muchos videos de tesla.....Trunk...maletero.....Front trunk....frunk....fraletero

[@barygol]

Exacto, es literalmente traducir la invención frunk (front trunk) del inglés.

[@TodosElectricos]

Lo empezó a usar hace unos 6 años aquí en el canal

[@airdreams9464]

@@macolocoYo la primera vez que lo escuché hace años fue en este canal. Otros KZbinr como Angel Gaitan nombran a Lars por ser el primero en usarlo. Ahora todos decimos fraletero; gracias a este canal, o en este caso, a su hija ❤

[@francesmatges]

Fraletero se creó en este canal, doy fe. Ahora lo usa todo el mundo, pero lo inventó este canal. Al César lo que es del César.

[@amcapa1]

2 meses con el Model Y LR single motor y contentísimo. Sólo un bloqueo con el puerto de carga al segundo dia, no se cerraba la compuerta y al final no cargaba. El servicio muy atento, pero después de una siesta de 1 hora el puerto se reseteo y volvió a funcionar bien hasta hoy. En cuanto hagas la revisión del autopilot mejorado, lo añado, ahora tengo el básico. Enhorabuena por el trabajo que realizas.

[@danig5003]

Hola, que consumo /autonomía real tienes?

[@amcapa1]

@@danig5003 Hola, sólo lo cargué una vez al 100% y no recuerdo la autonomía que me daba, pero no llegaba a los 600Km. Creo que vi en pantalla 598Km. Esta medida me la dió antes de un mes de uso, por lo que no sé si ha aumentado. Mi consumo es muy bajo, porque aunque voy a todo lo que da la via por la que circulo, no hago conducción brusca y me salen unas medias de 14 a 16 KW/100 en mixto. En autopista suele rondarme los 18 a 19 KW/100.

[@yunta_]

​@@amcapa1este coche de 600kms si lo cargas al 100% marca 523kms en pantalla. Los 600kms son WTPL , y de los 523 kms en el mejor de los casos harás unos 420 / 430 kms reales

[@tecnoopiniones3293]

​@@yunta_Si no me equivoco, lo que marca tras cargarlo, no es una estimación en base a la conducción más reciente del usuario y otros factores?

[@yunta_]

@@tecnoopiniones3293 no lo creo, el coche tiene 1 mes , tampoco ha dado tiempo a que haga muchas medias. De todas maneras podeis ver videos de consumo. En este mismo video se hacen unos 402 kms de un total de 600kms. La autonomía real del long range un sólo motor que tengo yo es esa , unos 400 kms al 100%

[@josegonzalezmartin2751]

Hola, yo tengo uno y cada dia estoy más contento, precio, calidad, tecnologia, sigue siendo el mejor. Yo lo uso como taxi y mi hijo tiene uno Standar. Gracias Lars por decir de quien viene la idea del Fraletero, un 10 para tu hija.

[@sra1088]

Enhorabuena Lars. Llevo 2.5 meses con mi MY LR RWD, y 7000 km, y encantado de la vida. Atravesando España sin problemas en vacaciones y parando lo mismo q con mi anterior coche de combustión

[@femateco]

Que buen vídeo Lars, tengo un model Y desde 2022 como consecuencia de tu review del performance. Tras todo este tiempo estoy muy contento con la compra, no volvería a uno de combustión. Cosas que no me gustan, me bajaron el precio 12k a los 4 meses de mi compra y me fastidió mucho porque podrían habernos compensado con kilómetros gratis o cualquier cosa. Envié muchos correos a Tesla pero nunca me contestaron. Esto hace que no adquiera ni la mejora de conducción y ni aceleración boost ( a parte que lo veo desproporcionado comparándolo con otros servicios).Mi experiencia positiva, compré mi coche con unas prestaciones que han ido mejorando en cada actualización, recuerdo las frenadas fantasma por autovía y que ahora funciona genial, las luces matriciales, etc…..

[@tecnoopiniones3293]

No conozco ningún fabricante de coches que tras una bajada de precios, compense de esa manera a los compradores más recientes. No se coches ni de nasi nada, diría, más en cuestiones de tecnología.

[@alexanderolaya16]

Yo tengo un model Y LR y en 6 meses ya le he recorrido 17000 kilómetros y estoy encantado

[@antoniojosevargasvergara5591]

Buenas tardes Lars, muchas gracias por los fantásticos "electroexamen". Estoy deseando que realices esta prueba al Skoda enyaq coupe con tracción trasera, 77 kWh y 210 kW (286 cv). No se si hay más seguidores interesados en este modelo pero la mejoras en potencia, eficiencia y software merecen un examen en el mejor canal de coches eléctricos. Nada más que te damos trabajo. Muchas gracias por tu magnifico trabajo. Un cordial saludo desde Cádiz.

[@franciscoblanca8213]

Para cuando el electroexamen del LR single motor?????

[@LuisFranciscoTejeda]

Fantastico electroexamen Lars ! Después de 11 meses y 26000 km volvería a comprar este coche. Se disfruta cada día. Tesla no tiene la mejor atención al cliente pero si quizás el mejor producto en este momento.

[@manuambro9335]

Magnifica exposición, diria que casi exhaustiva, una crítica del coche genial

[@AlberrT]

Aún esperando el Juniper para comprarlo instant!

[@ElectroTeslaRevolution]

Idem

[@ElectroTeslaRevolution]

Ídem

[@jesusginard]

Idem

[@GuadiaroTaxi-ud8uw]

Idem

[@richie_01]

Yo lo espero para poder comparar con el Model 3. Mi problema con el Model Y es simplemente que… es feisimo! 🥲 Especialmente visto de frente es como un VW Beetle hinchado. Si mejoran un poco la estetica sera compra segura. Si no, me pillare el Model 3

[@enriquematorras6535]

@TodosElectricos Por cierto Lars, el no cargar a 250kW en los cargadores no Tesla, en el caso de Zunder se debe a la arquitectura de 400V del Tesla y a que el cargador de Zunder sólo da los 360kW a 800V. Por eso carga a más o menos la mitad de los 360kW

[@cronopio65]

Acojonante. Y siguen diciendo una cantidad de tonterías increíbles de los coches eléctricos. En 2015 creíamos que, por lo menos yo, los coches eléctricos serían caros nivel Model S. Pues esto es imparable. Lo lamento por los que meten miedo porque gracias a ellos creo que los fabricantes aún se esfuerzan más en la calidad. Y la gente que se dedica a reparar con seriedad y a explicar lo que hacen, a esa gente le va bien. Hay una oferta increíble y Tesla vende un modelo más que nadie. Hay que invitar a Elon a visitar España, que se tome unas cañas e invierta en una gran factoría. Y al genio de BYD, igual. España aún puede ganar en algo que no sea futbol.

[@hectorruiz2169]

Por desgracia en españa tenemos el gobierno que tenemos que sólo sabe destruir proyectos de grandes empresas cuando piensan en españa. Tenemos las localizaciones perfe tas para fabricar baterías y coches eléctricos para toda Europa,pero tenemos a los peores políticos para gestionar esta situación. Todos se marchan a Turquía y países del este

[@cronopio65]

@@hectorruiz2169 ¿Y cómo es posible que España fabrique más coches que Francia? No sé si es el gobierno porque también se instala Geely, se va a Barcelona, a la zona franca. Entonces los políticos son lo que son porque nosotros somos lo que somos. Los políticos son un promedio de la sociedad. Son un espejo en el que no queremos mirarnos.

[@hectorruiz2169]

​Llevas toda la razon,por eso estoy a favor de los gobiernos tecnocratas.que cada uno se dedique a lo que esta preparado.pero que nos dirijan politicos sin estudios ,sin preparación y ni siquiera experiencia laboral, es ridiculo​@@cronopio65

[@franpostigo7669]

Como siempre magnífica review. El coche es una maravilla. Yo dude en comprarlo pero al final me decidí por el bZ4X. Pero no dejo de recomendar el Tesla Model Y. Saludos desde Huelva.

[@xnc0913]

Lo tengo desde hace una semana. No puedo estar más contento. Lo que dices de la integración, es uno de los principales motivos de la compra. Vengo de un Captur hibrido enchufable y en dos años y medio no actualizaron absolutamente nada de nada del software del coche… el motivo, que se tienen que centrar en los vehículos nuevos y se olvidan de los anteriores, con Tesla eso no pasa.

[@MrTxemanet]

Aun antes de su actualización sigue siendo el mejor en términos absolutos y calidad precio. El año que viene mas y mejor, me van a poner difícil seguir con mi model 3 😅

[@jgalesco]

En cuanto a la linea de diseño de este o cualquier otro coche, por mi experiencia, los coches "redondos" aguantan mucho mejor las modas; un coche "redondo" es el que tiene casi todas sus lineas curvas. Mi anterior coche, un diesel de 18 años, aún tiene una linea atractiva, es un coche redondo y con mucho maletero, esta es una de las razones por la que lo he cambiado por el Model Y de 600 km (además de los 18 años 😉), la capacidad interior y el consumo. Hasta el momento me va consumiendo una media de 16,5 kwh/100km; lo que viendo esta prueba podría hacer hasta 440 km en autopista. En ciudad es donde menos consume, sobre 13,5 kwh/100km por lo que podría hacer 540 km en urbano. En mi opinión este Tesla es uno de los coches mas equilibrados que se puede comprar hoy en día.

[@apparatusmio]

Apenas llevo 2 meses con mi modelo Y LR, y me encanta, solo que se me poncho una llanta, y si sufrí para arreglarla, ojalá las llantas fueran run flat o de plano imponchables.

[@ja_ms3798]

Muy Interesante y muy bien explicado todo Lars, seguid así! Enhorabuena

[@jgracia40]

Con este video lo que Lars nos quiere decir es que el coche sigue siendo muy válido. Y por tanto, qué nos animemos a comprar Model Y sin esperar al Juniper. Cuando salga el Juniper me imagino que el modelo actual caerá bastante de precio, y podría ser una opción de compra interesante. Gracia Lars

[@anelgarcia3481]

Así es está a muy buen precio en california

[@airdreams9464]

Gracias Lars, como siempre; un vídeo muy currado y genial!!

[@ramonmontane716]

Tengo un Model LR RWD desde el 3 de Mayo, con 8000km, la mayoría en autopista. La media de consumo que marca para los 8.000 es de 158 wh/Km. Acostumbro hacer un trayecto de 280 km, de los cuales 230 son por autopista con el regulador de velocidad a 126 km/h. Los consumos, para todo el trayecto, oscilan entre el 65 i 58% dependiendo del tráfico. Viajo en horas de poco tráfico así que puedo viajar rápido la mayoría del trayecto. Estoy muy contento con el coche, no solo porque cumple las expectativas que tenia antes de comprar, si no porque es muy buen coche. Antes de comprarlo, alquilé un Dual motor y hice un viaje de 1.600 km para probar como se viaja con el. Pude comprobar que mi bufeta me pide parar antes que el coche y que las cargas eran más rápidas que mi bocata y café. Así que esta parte ya la tengo comprobada. Estoy feliz con la compra realizada. Antes de comprar hice la comparativa con el Ioniq5, Hyundai EV6 i el BYD SEAL U, a lo que comenta Lars en el vídeo, añadiría que así como los dos primeros pueden cargar mas rápido que el Tesla, el BYD tiene una curva de carga bastante más lenta y un consumo más elevado que el My.

[@enriquedeldod7193]

Cuidado con la velocidad porque el velocímetro de Tesla es muy preciso. 127 km/h son 127 o 126. Con un térmico iría a 122-123 reales y tiene más margen.

[@J3xux]

Que trabajazo. Da gusto ver tus vídeos completos. Muchas gracias por existir. 😊

[@txemagvl]

Muy buen análisis. Gracias Lars

[@rangohe]

Muy buenos videos y bien explicado

[@santiagomut8735]

Buen vídeo Lars

[@casoperdio8038]

Un coche que va de maravilla y da gusto conducirlo,por cierto me han escrito un mail de Tesla con un posible fallo del fraletero,un saludo Lars

[@ManuMillan-xx2ur]

Hola Lars. Enhorabuena por tu canal, gran trabajo. Tengo una duda. ¿De los model Y gran autonomía, cuál es mejor? Para uso particular no entiendo la diferencia de precio. Un saludo y gracias

[@leonardosuarez5335]

Muy de acuerdo con usted, de hecho ya dos personas muy serias y preparadas han informado del bajón que se pronostican en los precios de Electricos por la implementación de la euro 6 y las multimillonarias multas por pasarse de los gramos permitidos en los térmicos vendidos desde no recuerdo qué periodo de tiempo, pero que la única forma de poder compensar esto es si aumentan las ventas de Electricos de las, marcas perjudicadas por esto, por lo que el bajón de precio es imprescindible para ellos. Un saludo

[@AlejandroGarcia-tf7uc]

Gran video Lars. Soy más de berlinas, motivo por el cual tengo un Model 3 LR, como tú 😅.

[@OscarAlcat]

Tus vídeos son para mí gusto de lo mejorcito.

[@TodosElectricos]

Muchas gracias Oscar

[@deltajohnny]

Un análisis muy bueno!!! 👏👏👏 El Model Y es una maravilla y para mí sería aún mejor si al modelo nuevo no le quitasen la palanca de los intermitentes, tuviese unas manetas de puerta más cómodas y por fin la Unión Europea autorice algo similar al FSD de USA 👏👏👏

[@gatalua]

Eres muy grande Lars!! Me parto con tus chascarrillos, "y si no te ha gustado el video dale hasta dos veces al no me gusta", "voy a acelerar como si lo estuviera robando".. dejo algún chascarrillo mas para el comentario de abajo

[@pablorp2186]

Algún día tendré uno de estos...

[@arturoLopez-fy7fm]

Hola Lars, Felicidades por tu trabajo, me encanta tus videos y tu sentido del humor, sigue asi!!. Estoy en fase de decisión de cambio de un diesel por un eléctrico pero me llegan comentarios de usuarios que el servicio postventa de Tesla y de marcas chinas no es nada bueno. ¿es cierto que tardan en mandar piezas de repuestos muchas semanas (me pusieron el ejemplo del envio de un faro)? ¿podrías hacer un vídeo analizando esto? ¿podrías hacer un vídeo informando por ejmplo de los tiempos medios de coche en taller de cada marca Tesla y BYD? (Supongo que las marcas recien llegadas como XPENG no habrá datos pero igual si puedes informar de espectativas de la marca)

[@MrTonarria]

Un botón, una vez que memorizas su posición, lo usas al tacto, sin apartar ni un segundo la mirada de la conducción. Con la pantalla no puedes.

[@carlosj.conejo7999]

Buen vídeo Lars!!. Llevo 1 mes escaso con model Y y las sensaciones son muy muy buenas.

[@danig5003]

Tengo el RWD y destacaría su capacidad increíblemente de carga , amplitud interior ,consumo moderado 15,7 KWh en 10.000kms y tema actualizaciones continuas. A mejorar?cosas que vendrán en el juniper, asientos ventilados,mejor suspensión y quizás ese modelo con más batería , para el próximo 😂.buen vídeo Lars

[@franjapa1000]

Una cortinilla para el techo....es por aportar ideas😅, las manetas de las puertas me siguen pareciendo incómodas, para la gente que no lo conoce son un suplicio.

[@David-o4m6t]

Hola, Lars, muy buen video resumen detallando muchos aspectos importantes del coche, enhorabuena por tu trabajo. En un momento del vídeo dices que el coche necesita 14 minutos para recorrer 200km, sin embargo en la edición del vídeo superpones en letras que son 14 minutos para recorrer 100km para en la puntuación final volver a decir (y exponer por escrito) que son 14 minutos para cargar lo necesario para recorrer 200km. ¿Puedes aclarar este dato? Gracias

[@TodosElectricos]

Perdon. Los 100km se han recargado en 6 minutos y los 200km en 14

[@danisilvestre8199]

Mejor coche del mercado, de todas las tecnologías, sin duda. Gran análisis.

[@francesmatges]

Cuando dices "propulsión" te sube el nivel y hasta el sexapil. Grande tu hija, que gran aportación, los que llevamos años por aquí la echamos de menos.

[@lecupilot]

Genial como siempre. Gracias!

[@ditruter]

Muy buen análisis. Un buen rival del Model Y es el nuevo Cupra Tavascan, coche que ya has probado brevemente y te gustó pero al que aun no le has hecho el electroexamen

[@enriquedeldod7193]

Cual es su equipamiento y cuánto cuesta? Gracias.

[@antoniojesus7683]

Haberá que probar el model Y LR RWD. Pocos vídeos sobre esta version. Saludos

[@MiguelAngel-vz3dv]

Hola. El Dual Motors gran autonomía tiene 500 y algo caballlos? O son 300 y algo? Gracias

[@valvuleroaire]

378 kw o sea 507 cv

[@soytaurino2202]

Q planificador de ruta es mejor? Tesla o ABRP

[@franjapa1000]

Ninguno...😂😂😂 El de Tesla lo bueno es que te lleva de oca a oca...pero hace cosas raras, en ocasiones te manda por un sitio raro pero es porque hay atasco, con el abrp no me aclaro....y me dedico a algo que tiene mucho que ver con los ordenadores....😅

[@miquelrispaubaone2513]

ABRP claramente es superior. Sobretodo si lo íntegras al coche a través de un OBD, como lo tengo yo en mi Kia ev6. Pero esto no te lo reconocerá nunca ningún teslero..

[@franjapa1000]

@@miquelrispaubaone2513 Básicamente no te lo reconocen porque no creo que se pueda hacer, y si se puede debe de tener su complicación, como decía en mi comentario la parte buena del navegador de Tesla es que te planifica la ruta con bastante seguridad, de forma simple, y de supercharger en supercharger. ¿Es perfecto? NOOO si te sales de rutas principales y lo usas en zonas extraurbanas que "conoces" puedes ver cómo te mete por caminos privados, de tierra o que no cabe un vehículo e incluso puede tirarte por un barranco. ABRP me parece poco intuitivo, no sé si esta mal traducido o es un problema mío, pero haz una prueba, dáselo a alguien que se defienda bien con los ordenadores y la informatica, que no haya usado nunca el programa y que re planifique una ruta..... y me cuentas el resultado 🤯

[@miquelrispaubaone2513]

@@franjapa1000 No sé si en Tesla se puede enlazar ABRP, en mi coche sí. Un punto menos para Tesla. ABRP es más preciso en el cálculo de los consumos y del % de batería con el que voy a llegar a destino o a un cargador, que el propio navegador del Kia, que es más pesimista. Y para nada lo veo complejo de utilizar. Y yo no me dedico a ordenadores...

[@alfredozorrillagarde3016]

Tesla no tiene OBD 😂😂😂

[@zphuc5]

Buen video Lars, bueno, como todos los que haces.😅 ¿A cuantos kW puede cargar en AC? Saludos.

[@franjapa1000]

Creo que son 11kw en trifásico. 7 en monofásico pero no te fies mucho de mi, 😅

[@rober1984]

1año después de pasarnos a la movilidad eléctrica con este coche pero el SR y estamos encantados…más de 30k kms al año le hacemos al coche familiar, ya os imagináis el ahorro brutal en combustible y mantenimientos, menos mal que no nos decidimos por otro suv de combustión que estuvimos valorando ,por qué este coche es simplemente increíble en cuanto a rendimiento, mejorable? Si pero para mi familia con niños ,para mí los más importante es el nivel de seguridad y el rendimiento, en esto este coche es increíble. El consumo medio está en 15,2kwh , simplemente impresionante ya que hacemos a diario mucho desnivel , mucho..por la zona de Galicia donde vivimos , eso sí , los neumáticos (con rotación y equilibrado a medio uso) nos han durado poco más de 30k kms, no sacar conclusiones porque en nuestra zona duran la mitad que en otros lados de España , debido al desnivel continuo, carreteras secundarias por media montaña etc…he puesto los continental ultracontact, a ver qué tal.. Lo compramos por tesla futuro a 2años debido al interés muy bajo(menos de mitad que otros marcas) y por esa desconfianza al ser el primer eléctrico y lo que seguramente haremos es sustituirlo por este modelo si todavía tienen algo de stock cuando nos toque decidir si pagar el resto del coche o cambiarlo..o si está el nuevo modelo y nos convence pues cambiarlo por el nuevo… Otro mundo este coche , que hoy en día con el precio que tienen alguna unidades en stock me parece imbatible, sumado a la desgravación y plan moves, no tiene rival . En nuestro caso no cogimos la desgravación por 10 días 😢 e hicimos plan moves que todavía no hemos cobrado. Cuando cobremos el moves haremos cuentas , pero el ahorro de este año es brutal…hemos hecho viajes , Francia , navarra etc…y sin problemas, hay que planificarlo un poco pero las paradas la marcan los niños en mi caso , no la batería … Está claro que para sacarle lo máximo , lo ideal es tener plaza de garaje con punto de carga …como mínimo un enchufe preparado para la carga, nosotros lo cargamos en un enchufe legrand greenup a 10a y 0 problemas, instalación bien hecha con línea y protección exclusiva, nos da para recuperar por la noche lo gastado durante el día …pero también vamos a instalar uno de 7,4kwh para esos momentos que necesitas tener más carga rápida en casa y no ir al cargador rápido más cercano. Lo dicho, todo bien y esperando a liquidar nuestro segundo coche diésel de 14años ..en cuanto podamos por otro eléctrico, eso sí, esperamos a que bajen un poco de precio y se consoliden esos modelos más económicos que están llegando ya. Saludos

[@pixatiya]

Una gran review. Enhorabuena. Saludos 👋🏎️⚡

[@Joseluis-ck7jl]

Pensando en comprar uno

[@robertoherraiz7840]

El año que viene, no ?

[@manucorpas1977]

Es la mejor opción porque no está Xiaomi,o luxeed S7 con harmony OS o nio tampoco está en España es un coche que no ha mejorado en nada desde que fue presentando,es más a empeorado, quitando sensores radares y lo próximo será las palancas ,sino fuera por las trampas al solitario con los aranceles a los chinos y porque Xiaomi no tiene capacidad de producción no es la mejor compra ,de hecho fue el coche más vendido en 2023 estamos en 2024 ,y en china pierden cuota de mercado en porcentajes muy altos ,musk anda a otras cosas como dar millones y difundir bulos a favor de Trump

[@luisper88]

@@manucorpas1977como propietario de uno te puedo asegurar que te equivocas en que el coche ha empeorado. De hecho, ha mejorado muchísimo a través de actualizaciones. Una vez tienes uno te das cuenta de que lo demás son solo intentos mal ejecutados

[@manucorpas1977]

@@luisper88 discrepo y te lo argumento ,el quitar sensores tesla visión no es que sea malo es que es pésimo ,las baterías siguen las mismas que las que se presentó,mírate artículo de las baterías quilim ,como ya comentaba el CEO de tesla además de andar haciendo política y difundir bulos y odios abandonado la empresa a su suerte es más no deja de engañar con promesas que nunca cumple ,solo hace promesas para ganar dinero en bolsa ,y ahora se está llevando dinero e ingenieros a su nueva startup,este señor no es la mejor baza para llevar a Tesla,lo fue en su momento pero ahora mismo es una rémora ,he probado tengo amigos con tesla que alguno ya lo ha vendido,el servicio atención al cliente deja mucho que desear ,te lo dice alguien con todo el dolor de su corazón ,era fan de esta marca ,te animo a que veas videos probando todas las marcas chinas de un youtuber que se llama solkuno,si viviese en china yo tampoco compraría tesla ,saludos

[@manucorpas1977]

@@luisper88 como tesla vision por ejemplo , o que no hallan avanzado en baterias nada en todos estos años , yo era un tesla fan pero si viviera en china tengo claro compraba huawei , byd ,zeekr , Nio Xpeng o xiaomi antes que tesla que basicamente es lo que estan haciendo los chinos , mirate las cuotas de mercado de tesla en china y eso que la aun muchas de esas marcas que te nombrado no tienen capacidad de producion sino ya veriamos otros numeros

[@juangiusti1387]

Saludos mi tesla es modelo Y 2023 súper contento pero que problema con las gomas hoy le estoy montando su segundo juego de gomas 😢es mi única queja 😢y aparte solamente la alineación cuesta $450 dólares que no la cubre la garantía 😢también las luces no me permiten mantener las largas cuando necesito de lo demás es perfecto 👌 cualquier reparación es bienvenida 🤗

[@keilormarin7668]

Bueno! Hay q agregar la categoría de q mueve lo mueve a uno a volver a verlo

[@BilalAli-zz2pu]

Muchas gracias Lars por el vídeo, muy descriptivo y ayuda mucho a conocer el modelo. Estoy dudando en encargar un Model Y tracción trasera autonomía "pequeña", puesto que en Reino Unido, no comercializan la versión tracción trasera pero gran autonomía. Su WLTP es 455kms, si vamos a hacer 3 viajes largos al año, ¿recomiendas su compra o esperar a ver si llega la versión gran autonomia 600kms (WLTP)?

[@TodosElectricos]

Con la versión de autonomía pequeña vas sobrado si solamente hacéis 3 viajes al año

[@BilalAli-zz2pu]

@@TodosElectricos Muchas gracias por la respuesta. Enhorabuena por el canal.

[@antoniogaldos4151]

Espero que Euro Ncap le ponga en su sitio por quitar mandos que aportan seguridad. El esnobismo con los mandos esenciales creo que es un error. Lo de los mandos de los intermitentes no tiene nombre. El vídeo está genial, como siempre.

[@enriquedeldod7193]

La gente que usa los intermitentes en el volante se acostumbra. Cuando se lo compre usted seguro que también le pasa. No va a ser más tonto que los demás.

[@Ecdjz]

858 litros hasta el techo ¿cuanto hasta la bandeja en el hueco principal y cuanto en el hueco bajo el suelo del maletero?

[@joanmsansblanch5609]

No lo has comentado, pero, creo que también sudavas mucho a causa de los asientos que, no ventilan nada! Necesitan una actualización urgente en el nuevo Model Y.

[@rangohe]

Me encanta, maravilloso

[@yoyyaesta4808]

Nos encanta la palabra fralerero ❤

[@Nombre_de_usuario]

Adaptacion al español de "Frunk". De Front + Trunk.

[@JoanOlaria]

Muy buen vídeo y una prueba perfecta, por cierto como siempre nos tienes acostumbrados!!! El Model Y que va a salir nuevo será seguramente mi próximo coche. Pero un amigo se acaba de comprar un Nissan Ariya y me han surgido "tentaciones" ya que este Nissan parece que está francamente bien... Tienes pensado hacer una prueba completa del Nissan Ariya?

[@franjapa1000]

Yo no arriesgaba con Nissan, el Y no es perfecto, pero viendo cómo ha evolucionado el Nissan LEAF 😢😢😢

[@Pauzen69]

POOOOR DIOOOSSSSS ……..QUE PRECIOSO Y EFICIENTE!!!

[@joseluiscarracedofdez2285]

Mi vecino se compró un model 3, lo tiene aparcado fuera y en cuanto le da algo de sol ( estoy en Galicia, por encima de los 25° o así) se escucha el sonido de los ventiladores refrigerando la batería entiendo, eso lo hacen todos los Tesla o todos los eléctricos??

[@TodosElectricos]

Tesla tiene una función de evitar sobrecalentar.

[@chrarall]

Ya existe la actualización?

[@pacosanchez4691]

Genial electroexamen, Lars. Gracias por el video

[@josebellvis8892]

Buen video, lastima que no se hizo la prueba de consumo con un Modelo 3 LR Legacy, así se vería claramente que penaliza la carrocería SUV frente a la berlina.

[@manuelgonzalezfernandez3831]

Tengo un model Y desde noviembre del 23 y hay una cosa que no me gusta nada, cuando quieres apagar el aire del copiloto no deja porque no tiene el hardware 4.0, solo para los del 3.0. Parece una chorrada pero como el copiloto no quiera aire tenemos un problema. Por lo demás es una maravilla

[@darklight7841]

18:59 😂😂 Me encanta que metas esos chistes en tus vídeos.

[@ovi9610]

Model Y coche eléctrico más vendido (con diferencia en China). Por algo será, en el mercado más competitivo de EVs del mundo. No hay quien de más por el dinero.

[@juangiusti1387]

Saludos mi tesla es modelo Y 2023 súper contento pero que problema con las gomas hoy le estoy montando su segundo juego de gomas 😢es mi única queja 😢y aparte solamente la alineación cuesta $450 dólares que no la cubre la garantía 😢también las luces no me permiten mantener las largas cuando necesito de lo demás es perfecto 👌 cualquier recomendación es bienvenida 🤗

[@cristiancorona6413]

Hace poco que descubrí tu canal y cada video que veo me gusta más. "Si no te caben las cosas es que tienes demasiadas cosas" 😂😂😂 Pensaba que eras un Fanboy de Tesla pero nada más lejos de la realidad, hacer unos video muy auténticos. Dicho esto, el coche me gusta cada vez más, sobre todo teniendo en chats que antes lo odiaba. Pero creo que el nuevo que está al caer va a ser mucho más interesante yendo por aspecto como por avances que los necesita. Haber si tienes la posibilidad de analizar el l id7, creo que ese coche es un punto y aparte el los eléctricos de VW. Nuevo, creo que el cambio bueno ha llegado con la actuación del id3 el los que ya trajeron los nuevos motores de 280cv que se nota que son mucho más eficientes

[@IsraelAlegre]

Realmente la mayoria de los que tenemos un Tesla nos hacemos medio fanboys por lo encantadisimos que estamos con el coche (la mayoria, no todos, alguno puede salir con fallos como en todas las marcas) yo a todo el que conozco que tiene un tesla estan todos encantados

[@Pello-x8n]

Por puntualizar Xpeng g6 42900 standar 47900 largo alcance performace 51900, se parece mucho al model y, pero creo que es mejor por cierto el estandar tiene batera de LFP pero arquitectura de 800 v y carga a 210KW, los otros dos +de 240kw, además al 70% están cargando mas de 150kw. Solo ruego que puedas hacer una prueba, se que a España llegara el 24 de septiembre. Pagina web de XPEND paises bajos. EU. gracias por el video.

[@enriquedeldod7193]

Y esos precios se dónde salen? Gracias por su respuesta.

[@Pello-x8n]

@@enriquedeldod7193 son precios de Holanda, dentro de la UE, pones XPENG HOLANDA y sale. A ti.

[@trakas1213]

Hay que probar esa actualización que incluye el aparcamiento autónomo.

[@javiv6687]

Esperando la actualización del Model Y. Espero que no tarde mucho

[@franjapa1000]

Por cierto me acaba de entrar una actualización 2024-26-7 correcciones menores, ¿a ver si me hace caso? Porque creo que el coche me ignora, 😢 .

[@eduardomarquezgarcia2797]

Gracias Lars. Crees que bajará de precio con le Juniper a las puertas? Seguro que el Juniper se cepillan palancas volante. Oye en Tesla no se le ha ocurrido a nadie poder accionar intermitentes por comandos de voz? Buen día majo.

[@enriquedeldod7193]

Ya está bajando el precio.

[@franjapa1000]

​@@enriquedeldod7193yo lo compré en marzo y ahora mismo vale 2000€ mas😅

[@enriquedeldod7193]

​@@franjapa1000 Entre en el configurador de Tesla y comprobará que está equivocado. Ahora Tesla aplica un descuento de 3.500€ sobre el precio de tarifa.

[@joseluisbusto116]

@@enriquedeldod7193 Solo en el más básico. En el Long Range, no.

[@Vicedrix]

Estaría bien un apartado en seguridad también para cada coche.

[@r.f.cantona547]

Hola Lars. Como siempre buen video, completo. Solo te quiero matizar, yo soy dueño de un model Y y tengo que decir que la velocidad de crucero va muy bien hasta que se asusta, cada vez que salgo de viaje y lo activo me llevo algún susto con las frenadas fantasmas, si no es una sombra, es un coche que se va a incorporar a la autopista, o un trailer o otras cosas que lo interpreta mal. Tengo que decir que prefiero una velocidad de crucero normal mientras que esto siga así. Y en verdad me molesta un poco que usuarios como sois los que hacéis videos de estos no le deis la importancia que merece este apartado. Es realmente molesto. Por lo demás el coche va muy bien pero esto no es nada menor. Gracias

[@franjapa1000]

Si, las primeras veces se hace raro, pero creo que vienen traumatizados de pequeños y se asustan con facilidad 😅, tuve un mazda mx30 y aunque también se asustaba, estaba a mucho más conseguido el control de crucero.

[@andresdesantiag3079]

Una comparativa entre las diferentes versiones del model Y sería muy interesante para los futuros compradores, pero con la configuración de serie en llantas , SR (batería BYD y batería CATL) VS LR RWD VS. LR AWD VS Performance. Sería cuestión de la prueba de autonomía, experiencia de carga y prestaciones, por lo que veo en los foros siempre hay dudas sobre ello.

[@enriquedeldod7193]

Es muy sencillo. Performance. Muchas prestaciones a cambio de perder autonomía. Baterías NMC que implican mas capacidad, mayor velocidad de carga y menos ciclos de carga (duran menos) LR dos motores. Igual que el anterior con menos prestaciones. LR un motor. Igual que el anterior pero con menos prestaciones a cambio de más autonomía. SR. Igual que el anterior pero con batería LFP, que implica menos capacidad de batería y por lo tanto menos autonomía, menor velocidad de carga y mas ciclos de carga (se estima que podrá recorrer más de un millón de km). El equipamiento de serie es un poco peor que los anteriores en cosas insignificantes.

[@mikelag5879]

​@@enriquedeldod7193 LR RWD creo q tiene 50cv mas que le SR

[@enriquedeldod7193]

​@@mikelag5879 Si, tiene razon. No es mucha diferencia pero es así.

[@obrasyreparacionesnedelscp147]

Model Y LR no tiene 514 CV..tiene 380 CV diría yo..

[@ascari16]

El autopark ya funciona desde hace un mes o más! Por lo Demás genial…

[@franjapa1000]

Desarroya eso del autopark.....

[@asturknarf]

Por favor, el mundo necesita un Model2, aunque no sea tan S3XY

[@IsraelAlegre]

Asi es

[@jmmv3386]

Yo si al final me compro un tesla (3 o Y) voy a necesitar la función de "convocar" ya que mi plaza de parking es muy estrecha y dudo mucho que pueda abrir las puertas si aparco dentro.

[@fabiancompurama1]

Jajajaj " dale hasta 2 veces al botón no me gusta"....brillante !

[@oscarblancoseco]

Lars, el Tesla preacondicionará la batería navegando hacia un cargador no Tesla sólo si ese cargador aparece en la lista de "carga" del navegador del coche y lo seleccionamos ahí, como destino o parada intermedia. Si buscamos el cargador en el mapa (sin pulsar el botón de "carga" del mapa) o lo buscamos en el cuadro de búsqueda, entonces al usarlo como destino no preacondicionará. Dicho lo cual, la lista de cargadores que saca el navegador en el apartado "carga" es muy escasa, sólo muestra los 26 más cercanos y faltan muchas estaciones. Y lo peor del navegador del coche, al contrario que otros sistemas: sólo calcula rutas a través de navegadores de Tesla, lo cual lo hace peor que el de Automotive u otros sistemas que sí tienen en cuenta más redes de recarga. Tesla rechace en muchas ocasiones rutas absurdas o más largas para hacer caja por sus cargadores. Demasiado generoso puntuando. Lo malo de los electroexámenes es cómo se dan los puntos en cada categoría.

[@marcosromero985]

No siempre va bien. En viaje a Bilbao dejó de mostrarme un Supercharger que estaba a 4km de la autopista y llegué a destino sudando con 10% de bateria

[@Theozaki75]

Muy buen vídeo 👏🏻👏🏻👏🏻. Para cuando el single motor long range ?

[@franjapa1000]

Ya existe. Es el RWD LR Propulsión trasera Rango Largo (más o menos traducido)😅

[@Theozaki75]

@@franjapa1000 Hay video?

[@franjapa1000]

​@@Theozaki75 Si los hay pero en inglés, supongo que habrá videos en español, la única diferencia es el tipo y tamaño de la batería, el SR Standar Range (básico) lleva batería de litio ferro fosfato LFP de unos 60 kWh, el otro lleva una batería de unos 80kwh típica, NCM, las diferencias están más que habladas, cada una tiene sus ventajas y sus inconvenientes, yo llevo en el model Y LFP fabricada por BYD. Yo personalmente lo prefiero, también es el más barato 😅.

[@Theozaki75]

@@franjapa1000 Pues es que estoy en la gran duda entre esos dos. Todo el mundo me dice que no merece la pena el RWD con batería grande pq solo hago un viaje al año o 2 y como además la tienes que mantener al 80%, pues como que en el día a día te comportas como si tuvieras un SR. Conozco las diferencias técnicas pero no he visto un video de ese coche haciendo prueba de autonomía 120 km/h en autovía, pues no es el mismo que el LR. ¿Cuántos de esos 600KM WLFTP se quedaran? Madrid - Granada parando 1 vez, pero con el batería grande llegarás mucho más cómodo con ese extra. Pero ahora con el precio que tiene el SR, no se si merece la pena...

[@franjapa1000]

Uff, difícil selección, si solo haces un par de viajes al año, ya verás como haces mas😂​. Yo preferí el SR por tres razones, la primera es que lo compre cuando todavía no había salido está opción rwd lr, la segunda el precio 😅 y la tercera prefiero una bateria mas segura, prefiero en mi garaje LFP (es mas difícil que arda aunque menos eficiente) cuando viajas con estos coches las paradas son otra cosa, para el resto de los mortales (combustión) parece que si no puedes hacer 800kms del tirón no puedes viajar, mi próstata no me lo permite y en 15 minutos puedes reanudar la ruta normalmente. Hay más prejuicios que problemas. Si vas a viajar 500kms que más da 20 minutos más si llegas como si hubieses ido en el AVE. Luego nos tiramos horas "perdiendo el tiempo" en el móvil al llegar 😂 Edito, yo me esperaría al juniper, lo de los asientos negros sin perforar, al sol del verano es para visitar urgencias por quemaduras en los muslos. Lo de las palancas.... Supongo que me adaptaría....

[@alectron3322]

Por favor, publique la fuente de información de donde sacó eso del vehículo mas vendido a nivel mundial. Que conste, tengo un MYLR 2022. Gracias.

[@enriquedeldod7193]

Es tan sencillo como buscar en Google. Basta con poner. "Tesla Model Y el coche más vendido en 2023 en el mundo". Esto le vale para comprobar cualquier noticia que lea en un comentario y le cueste creer. Lo busca en Google.

[@lucast9806]

Eso está en todo internet

[@ivanchu5574]

El coche mas vendido del mundo ... Y eso que no hay demanda de evs 😅

[@robertoherraiz7840]

Desconocía que había versión 7 plazas, alguien sabe cuánto sube respecto al norma?

[@tembelo]

Solo en USA

[@yoyyaesta4808]

$2000 y solo en la versión Long Range y solo en USA

[@DanielSolone]

Pero que es mejor tesla model 3 o model Y

[@Adonai_24]

Cuando el model Y llegue a 600 o 700 real sera un gran coche.

[@RamonMaynouFerreres]

Una persona con 2,10 metros de altura ¿Cabría bien en altura y posicion de piernas con el volante? Alguna experiencia

[@Ecdjz]

Si no fuese por lo que hacen sudar esos asientos, no haría falta esperar a los asientos ventilados del Juniper

[@migueldelatorre4741]

¿Cuánto costó la recarga por los 200 km? Eché cuentas y creo que salió por 20€. Me parece caro la verdad, si no es así, confirmen por favor

[@TodosElectricos]

36 kWh * 0,45€ = 16.20€

[@groundman7431]

lo de las luces adaptativas lo han clavado. ya no me dan destellos los coches como pasaba antes. y encima no tengo que estar cambiando de largas a cortas constantemente. con el peligro que conllevaba darle corriendo al cambio de luz. y el deslumbramiento del coche contrario. me gusta mas el M3 que el MY. pero me hubiera gustado mas el porton trasero en el M3.

[@tornero02]

Me pasa igual con lo de las luces. Ya no me dan destellos, y su funcionamiento en automático pese a no ser perfecto (se vuelve loco cuando refleja en las señales) me ha sorprendido para bien.

[@groundman7431]

@@tornero02 si detecta un letrero grande de la autovia. si que baja la intensidad. en parte viene bien para no deslumbrarte. lo que me gusta es que al cruzarte con un coche. al no cambiar a cortas. puedes ver todo tu carril. sin luces adaptativas. entre el cambio de largas a cortas. y luego a largas. antes habia un momento que te quedabas a ciegas. algo peligroso si habia alquien andando por el arcén sin chaleco. o si habia algun animal.

[@andresdesantiag3079]

@@groundman7431 si no necesitas tanto maletero, y no te importa en confort detrás, el M3 es mejor opción .

[@ramondiaztejero4535]

Buenos días a todos. Lars cuando vas hacer un vídeo por el tema de las cargas de coche eléctrico 🔌. Por el tema de pagó por tarjeta 💳 de crédito bancaria física. Creo que ése tema es interesante el tema del curer Ya hay muchas estafas y jaqueo. La unión europea a sacado una norma pará pagar con tarjeta bancaria.seria muy interesante porque el tema de recarga tan sufisticado por teléfono hacé hechar para tras la compra del coche eléctrico. Un saludo a todos

[@dariomarquez12]

Me parece incomprensible que a dia de hoy Tesla todavia no ofrezca V2Load en todos sus modelos. Es una funcionalidad estupenda para cualquier situacion Off grid. Y Tesla se resiste a implementarlo... una pena. Estoy esperando a que lo implementen en un Model Y para comprarlo.

[@enriquedeldod7193]

Estoy seguro que a usted le vendría bien, pero he de decirle que la mayoría de personas no demandan esa funcionalidad y ni siquiera saben qué es.

[@dariomarquez12]

@@enriquedeldod7193 no lo tengo tan claro... estoy hablando de tener un enchufe a 230V con una potencia decente. Fijese la cantidad de utilidades que le puede dar. Practicamente infinitas

[@enriquedeldod7193]

​@@dariomarquez12 La gente no necesita un enchufe en el medio del campo. No imagino tantas utilidades..

[@dariomarquez12]

@@enriquedeldod7193 en el campo puede servirte para alimentarte cocinando alimentos o hacer funcionar cualquier herramienta. Pero tmbn puede servir para dar energia a otro vehiculo de quedarse tirado, o conectar electrodomesticos basicos cuando hsy un apagon. Tmbn sustituiria a todos aquellos generadores de gasolina que se llevan en cientos de circunstancias, ocupando sitio en el coche y siendo malolinetes y ruidosos. Le animo a no quedarse con el "tener un enchufe en el campo" y ver la cantidad de utilidades que tiene un enchufe a 230V alla donde este tu coche

[@enriquedeldod7193]

​@@dariomarquez12 Yo jamás he tenido que cubrir ninguna de las necesidades que usted plantea. Y me temo que la mayoría de conductores tampoco. Lo más que he hecho es cargar el móvil. Aunque he de reconocer que si el coche permite hacer esas cosas será mejor.