TESLA MODEL Y - Performance 🆚 Gran Autonomía 🆚 Tracción Trasera Autonomía REAL

Hacemos la prueba de autonomía y carga de las tres versiones del Model Y en Autopista.
Si no sabes que versión comprar, este es el vídeo para ti.
Comparamos Datos del Tesla Model Y Tración trasera con el Tesla Model Y Gran Autonomía y el Tesla Model Y Performance.
Gracias a Ruben del canal ‪@RubenTESLABricos‬ y Fernando Tallon por ayudar con el video.
00:00 Inicio
00:36 Presentación coches
02:26 Inicio Ruta
07:57 Final Ruta
10:47 Datos Autonomía
13:01 Datos carga
15:10 Conclusión
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Objetivos:
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28-60mm F4-5.6 amzn.to/3fAUSzK
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Drones:
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Audio
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RØDE VideoMic amzn.to/3qC2w31
RØDE Wireless Go II amzn.to/3KnKl8W
RØDE Smartlav Plus amzn.to/3GEmjVb
Tascam 10L/LW amzn.to/3tGl97R
Luces
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[@Pauzen69]

Sois unicos. Inteligentes, vanguardistas, comunicativos…y sobretodo………ANTIPALURDOS!!

[@MR-zw1kg]

Palurdus gent com tu, mariques follaelectrics carapares, pagafantes i desquerres

[@josefsp]

El video que todos los potenciales compradores de model Y estaban esperando!

[@slcuervo]

Gran vídeo 🎉 bravo!! Datos súper utiles para los poténciales compradores e interesados en el Model Y

[@TodosElectricos]

Gracias Saúl

[@MR-zw1kg]

Todos electricos TODOS GAYS

[@gabrielrueda8814]

@@MR-zw1kg si pretendes que me tome Gay como un insulto creo que no lo consigues. Es muy ochentero tu comentario, aunque sea con un coche de combustión renueva tu repertorio mental!

[@rubenrebollo77]

Grandes los dos! Saúl y Lars Lars y Saúl, tenéis parte de culpa de que haya caido un Tesla en casa🎉🎉

[@potxolo4957]

👏🏻👏🏻 Lars y Saúl gracias por acercar la movilidad eléctrica, comprar mi model Y rwd ha sido una gran decisión y parte es gracias a vuestros vídeos…. Me quito el sombrero!!!!

[@franciscoperezgonzalez3942]

Yo hice, en verano, un viaje de 1100 km con un sr+ model 3 y te puedo asegurar que en algunos cargadores era el coche el que nos tenía q esperar a nosotros. Al principio si que estás tú antes q el coche, pero a partir de los 800 km de viaje, el coche ya estaba cargado y nosotros queríamos descansar algo más

[@javierfernandez5557]

Una aportación como,propietario de un Tesla model 3 LR:la autonomía nunca sera problema en viajes ya que uno puede programarse en cuanto a paradas y cargadores, el problema es en la vida real , quiero decir ,usas el coche a diario y muy a menudo de surge hacer trayectos interprovinciales que dan poco margen , es fácil que puedas recorrer 300 km en un día . Creo que cualquier conductor lo ha sufrido , aquí es donde la autonomía es fundamental ya que convierte a un eléctrico en un casi coche de combustión ejemplo los tesla LR sean 3 o Y. Un saludo.

[@cristobalcutillas2258]

Mejor vídeo posible que se podía hacer para el Model Y. Enhorabuena Lars, y abrazos a los tres!

[@rafaelgomez6194]

Hola Lars, me ha gustado mucho la prueba. Has tenido una idea estupenda y los resultados son muy interesantes. Todos tienen una autonomía suficiente y al final hay que parar cada 250-300kms. Invertir más en coche es perder más (se devalúan), así que, sin otras consideraciones, el básico parece la opción más interesante. Slds 😊

[@J3xux]

Que buen vídeo. Genial.

[@pablomartinmoliner9858]

Muy interesante!!👏🏼

[@gorka847]

Felicidades por el video

[@jeronimo1636]

Muy buen video!👌🏻

[@miguelangeltablero8750]

Un vídeo magnifico!! Saludos

[@reguerano1983]

Muy buen video

[@antoniolorenzo9387]

Gran vídeo enhorabuena.

[@leobielsaferrer4480]

Felicidades gran video

[@juanjotallada1005]

Muy buen vídeo, gracias a los tres.👍🏻👍🏻👍🏻

[@jorges.m.3154]

Un vídeo de lo mas interesante, si señor!! 👏👏👏

[@sevilla-sevillaorange89]

Muy buen video Lars!!!!. Gracias

[@gustavoaguilar4601]

Muy bueno

[@juanjosaura3681]

Gracias por el vídeo, es muy interesante

[@moriwaky]

Muy buen Video y se nota el esfuerzo en la edición!

[@Actarus28320]

Buen vídeo, son datos útiles. Bien hecho.

[@pacosanchez4691]

Gracias a los tres por la prueba de autonomia. Me encantan este tipo de videos. Seguid asi. Un saludo

[@Josalisma1977]

Como siempre , grande Lars y grande el vídeo , gracias por la comparativa

[@fsa7312]

Perfecto y esclarecedor de forma sencilla.

[@loisanxo]

Así se hacen los videos!! Datos contrastados con la realidad!! Muy buen trabajo para los tres! Más así!!

[@jackgar2k8]

Qué maravilla de vídeo. Un 10, Lars😉

[@copacopa3]

Buen vídeo. Felicitaciones

[@duroweek]

Muy buen video. Enhorabuena

[@JoseRamonTB]

Enhorabuena chicos buena prueba.

[@raulhernandez1314]

Muchas gracias Lars una maravilla de comparativa. Ánimo con el canal

[@joseaguilarramirez8762]

Gracias por el vídeo 🎉

[@jaimelosada952]

muy buena información, muchas gracias.

[@christianmolto6991]

Enhorabuena gran prueba y gran vídeo.

[@VictorGarciaprincipal]

Buen video

[@j.r.9559]

Enhorabuena por el vídeo, muy útil, muchas gracias

[@eusebiolivares3415]

Interesante vídeo Lars!. Gracias por el vídeo y la información.

[@jamesgarci]

Está muuuy bien este video. Enhorabuena😊

[@pedrocuesta3099]

Gracias por traernos esta prueba comparativa de los tres modelos, muy clarificadora.

[@Ejjidon]

Excelente y clarificador video. Enhorabuena Lars y compañía

[@pedro.alvarez1958]

Excelente comparativa y comentarios. Muchas gracias por compartirlo. un abrazo.

[@richard_9]

Buen trabajo Lars! Gracias por la información. Concreta, precisa y real!!! Saludos.

[@cros4269]

Fenomenal que pedazo de prueba sigue así nunca evisto en nigun medio una prueba así con los 3 modelos felicidades crack

[@agustinriosorts1776]

Gran video como siempre Lars, una muy buena manera de que la gente vea cual son sus necesidades y que modelo elegir dentro de sus posibilidades!! Gran trabajo de Fernando Rubén y Lars!!

[@elmatyelectro]

Excelente video! Me decantaría por el gran autonomía. Gracias

[@Ivan-xs2sd]

Alucinante. Gran vídeo para gran coche y mis dudas resueltas. 👏👏👏👏👏👏👏👏

[@Ventura1229]

Un gran vídeo, muy pero que muy revelador. Es muy buen trabajo. Saludos desde el sur del sur

[@vicentejuanllopis5914]

Muy buena comparativa. Enhorabuena!

[@josenicolas2574]

Hice los cálculos aproximados por regla de 3 de la autonomia real del Tesla Model Y Autonomia Mayor tracción trasera y me dió 465KM por carga completa (tomé la autonomia de 159Wh/KM del tracción trasera y la batería de mayor tamaño del Autonomía mayor). Esperaré tu video para ver que tan acertada estuvo mi estimación!

[@med.h.7069]

Muy buena autonomía good job

[@CBAILOF]

Perfecto

[@boligraff1268]

Buenisimo el video...!!!

[@TodosElectricos]

Gracias. Me alegro de que te guste.

[@xalau5270]

Esta prueba me ha resultado muy clarificadora. Gracias por el trabajo.

[@mtorresmicsolu]

Mil gracias por vuestro tiempo, muy útil para los indecisos...

[@TodosElectricos]

Y gracias por tu comentario, muy útil para animarnos a hacer más Videos

[@zazpik]

Gran test, esto son datos reales para planificar viajes y conocer mejor el coche, la eficiencia en gasto de los Teslas es brutal.

[@gabrieljavierre5703]

Buen video, aclara muy bien las diferencias entre las versiones.

[@michelldmarco]

BRUTAL 👏👏👏👏👏🥳🎉🍻💪👍

[@renuberu1190]

Muy buen video👌 estaría muy bien una comparativa entre varios modelos de vehículos eléctricos, como el MY, EV6, ID4.....

[@ramonvazquez5649]

Muy bien! ¡Bravo! esto ayuda al que quiera comprar uno de estos modelos. La diferencia de precios es de 15 mil y 19 mil euros...... uno por 80 Km más de autonomía y otro por una aceleración que te deja pegado al asiento, va para gustos y sobre todo...¡cartera!

[@miguelangelnavarro9146]

Buen vídeo , me queda claro que el mío será un gran autonomía, muchas gracias por estos vídeos 👍

[@eduardolavin2693]

Estupendo video Lars. Mucha información y muy práctica. Tengo claro que me compraría el standard Range, por precio más que nada. Ánimo y a seguir haciendo vídeos tan interesantes.

[@pablogarciaescalante8360]

Gran prueba Lars. Muy probablemente será mi próximo coche. De momento a seguir disfrutando del Model 3

[@kuenka1982]

Muy buen vídeo, genial contenido como siempre 👏🏻👏🏻

[@TodosElectricos]

Gracias Juanjo. Se agradecen comentarios asi

[@FranCarreira]

Un vídeo muy útil. El argumento que usó un amigo para ir a por uno de gran autonomía y no el estandar es poder hacer viajes de ida y vuelta sin tener que cargar en zonas donde no abundan los cargadores, o no están en tu ruta. Yo creo que, afortunadamente empieza a haber suficientes cargadores para que no sea un problema que no vayas a tener donde cargar, otra cosa es que prefieras cargar en tu casa a un coste mucho menor, y ahí, claro, cuanta mayor autonomía tenga el coche, mayor libertad.

[@Antoni9598]

Lars, llevo con tesla ya casi 6 años, 3 coches. El último recién estrenado model y gran autonomia, con llantas 19” de Berlín. Estoy de viaje por europa, siempre en autopista con acompañante y maletas. La primera tirada de Vilanova i la Geltrú hasta Nimes, 437 km. y según marcador me quedaban 15km. por lo que saldría una autonomia de 451 km. Siempre a 120 y por Francia 125, además de Perpiñan a Montpelier (como siempre) aire de cara muy fuerte. He quedado impresionado con estos consumos y un coche tipo suv. El resto del viaje me está dando la misma media. Saludos y continua👍👍👍👍

[@josecamero3355]

Después de 23 años con mi Honda Accord este video me ha ayudado para decidirme finalmente por el model Y estándar, voy a hacer varios viajes al año Barcelona Sevilla y como ya estoy jubilado y puedo escoger las fechas que quiera creo que este coche es suficiente porque ya me apetece además tener una conducción relajada. He hecho simulaciones con varias APP y me dan unos tiempos pequeños de recarga y las paradas son prácticamente las mismas a las que hago ahora, vosotros me lo habéis confirmado con este genial video, como todos los vuestros. Un saludo.

[@miguelgonzalez3109]

Justo os adelanté por la carretera a la altura de Torrejon!! Lastima que no os pude saludar

[@issevolution]

Buenos días, buen vídeo. A mi me ha faltado el precio total de la prueba en los parciales y el total del 1000km . Y una comparación en precio con uno de combustión. Gracias buen año y enhorabuena

[@vikgohan2558]

Buen video🎉🎉 Bravo, para rascar mas sin autopilot unos 20-30km mas seguro que se hacen . Aun asin es el video perfecto para el model y.🎉

[@joserraortiz3762]

Gran vídeo Lars, la conclusión es evidente por eficiencia y precio de compra el standar es la mejor compra de largo. Habida cuenta que por equipamiento son similares.

[@boliye]

Excelente prueba.Con datos reales de autonomia por autopista a velocidades legales.Todos sabemos que para moverse por ciudad y demas estos coches van sobrados de autonomia.La unica duda que se puede tener es su consumo en autopista que al ser mas elevado puede generar "ansiedad" a mas de uno.Pues visto el video que cada uno saque conclusiones.Saludos

[@johnnyberdugo8292]

Porfavor caballos reales de cada uno y aceleraciones, que eso también me gusta saberlo😃

[@ConduciendoUnTesla]

Buen video Lars!! aqui se puede ver realmente la diferencia entre las 3 versiones. Estaria bien esta misma prueba pero con los M3 y ya finalmente vemos totalmente las diferencias. A mi que tengo un M3P me dicen muchas veces que no merece la pena con el LR y la verdad es que en condiciones de viaje no hay mucha diferencia, en vuestra prueba 36kms seguro que en los M3 andaran parecido, en ABRP en los viajes son un 5% a 8% de diferencia, buen analisis para los indecisos.

[@albertoescribanogomez4860]

Video genial, yo solo viajaría en el lr, el básico es un poco justo

[@xavh8443]

muy interesante al final el standard me parece perfecto, bueno bonito y barato 22% de autonomía más está bien pero cuesta bastante más

[@ovi9610]

Genial prueba. Posiblemente el mejor coche que cumple con todos los requisitos para una familia, (en viajes y el día a día, el más equilibrado en todo, eficiente y económico de mantener, con la tecnología más moderna y posible coche autónomo futuro). Y lo curioso es que es 100% eléctrico, sin duda será un superventas en el mundo. Muy buena prueba comparativa real. Gracias. Más videos como este. 👏👏

[@apparatusmio]

Muy buen video, creo que por algo Tesla ha tenido tanto éxito, son buenos

[@toberlo]

Qué buena comparativa, Lars. Enhorabuena a los tres. El Model Y SR es un serio aspirante a ser mi próximo coche. Desde luego, las diferencias de autonomía, consumo y carga, no son problema para el día a día, que es el 98% del uso que le doy a mi vehículo, por lo que me ahorraré unos euros al comprar el SR. Gracias por tan interesante prueba.

[@joseperal4592]

No estaría mal hacer algo parecido con los Model 3. Hicísteis un viaje de 1000 km con ellos pero este tipo de pruebas deja más claro la autonomía real. Gracias por vuestra labor

[@j.j.Ganuza]

Interesante la prueba y los resultados, se ve que se puede viajar con un Y siempre y cuando carges en cargadores de gran potencia. Variaría lógicamente si vas de viaje en vacaciones con dos o tres personas y el equipaje correspondiente en el maletero.

[@aingeruru]

Gran video Lars, como siempre. Tus vídeos han conseguido que en este momento no tenga en mi cabeza más coches que eléctricos y más concretamente model 3 o Y. Con tus vídeos la duda de viajar por las grandes arterias de este país está más que demostrado, no importa la distancia. A lo que aun le doy vueltas es a esas zonas un poco de sombra de la península. Por ejemplo, ir de vacaciones a Verjer de la Frontera o el Palmar sin posibilidad de carga domestica. En ese caso si que parece que tendrías que desplazarte a algún sitio solo con el objetivo de cargar y esperar por ello no?

[@gabrielrueda8814]

Creo que has hecho un resumen en el que has dejado a todos contentos, muy torero!!. En mi caso con un MY low cost (rwd), y teniendo en cuenta un par de viajes al año, creo que es la elección acertada. Es más, teniendo en cuenta el dinero de compra de los MY, creo que o el RWD o el Performance son las opciones, el LR se ha quedado en una posición cara comparada con el rwd y demasiado cercana al performance. Saludos!!

[@valvuleroaire]

Hola Lars y compañia. Este video es muy esclarecedor. Por precio y prestaciones el standard es suficiente. 220kw(300 cv). Lastima que a dia de hoy no se pueda elegir la bateria del LR con el motor de 220kw. Asi que creo que me voy a pedir el LR aunque no necesite el doble motor. Entra dentro del MOVES III.

[@raulhernandez1314]

Yo tengo un M3 con LFP y he viajado hasta Austria y vuelva por Italia en verano . No he tenido ningún problema. Deseando otro viaje. Un saludo Lars

[@pekerojo05]

Muy buen vídeo,yo personalmente soy de los que para cada 2 horas con un coche de gasolina,así que un eléctrico me iría genial,paras 30 minutos y cargas .Lo dicho el vídeo estupendo

[@ElDuqueySuTeslaY]

Pedazo de vídeo, super buenos sobre todo teniendo también en cuánta la diferencia de precio 52mil el RWD 65 MIL dual motor LR 70mil el Performance Al RWD habría que restarle 4500 euros del moves III más otros 2500 euros en caso de achatarrar otro coche. Molaría la misma prueba llevando llantas de 20' el RWD y el LR.

[@mariosaavedra8728]

Bueno haber hecho comparativas de precios a la fecha. Por mi fuera quisiera el Performance pero la version trasera se ahorra una buena pasta y ahi rompe la balanza

[@ElDuqueySuTeslaY]

Muy bien editado, la próxima igual pero con las llantas de 20' , así el performance que lleva 21', saldria algo mejor parado y los otros dos algo más perjudicados. Pero buena autonomía en general teniendo en cuenta que son 14 grados de media y no 25 o 30 que sería una temperatura más óptima ,o menos de 10 grados que sería mucho pero.

[@suadeantibes2782]

Muy buen vídeo, real como me gusta. Me hubiera gustado comprararlo con mi Taycan rw. El modelo Y fue mi segunda opción de compra. Creo que será más eficiente el Tesla pero ...

[@ojedavtr476]

La autonomía del RWD ha mejorado bastante con respecto a la prueba que hizo teslavlog donde a él le salieron 300 km. Raspados.

[@TodosElectricos]

Condiciones de la prueba. Temperatura, orografía puede afectar. Lo importante es la relación entre las tres versiones ya que las pruebas en otro momento puede tener otros variables

[@superlestat]

Que gran video. Rigor, condiciones de la prueba, objetividad y conclusiones acertadísimas. Como yo lo veo, el tiempo no es significativo para viajes largos, y la verdadera ventaja del performance y el gran autonmía es que son 4x4 y tienen más capacidades off-road. Por otro lado, meter un coche de más de 40 mil euros por caminos de cabras, no es algo que apetezca mucho todos los días. Si añadimos que las baterías LFP no son tan delicadas y que las nuevas Byd Blade tienen una curva de carga fantástica (algunos gran autonomías prefieren esa mejor curva que picos de 250kw puntuales de carga), blanco y en botella, y encima más barato.

[@oSERGIO92o]

El wltp del MY LR con 19" son 565km. La reflexión final de que sólo hay 20 minutos de diferencia tendría sentido si hubiese cargadores rapidos cada 20-30km. Pero tener menos autonomia (RWD) puede condicionarte a alargar una parada mas de la cuenta. ¿llegasteis precalentados para cargar en SUC? Eso restaria algo de autonomía pero os daría mayor velocidad de carga. Me faltaría una comparativa de las curvas de carga. Para acabar por fin con el mito de que las LFP cargan igual de rápido que las NCMA en km/tiempo. Gran video.

[@AgOb]

Genial el vídeo, Lars! Y ayuda mucho para elegir! En mi caso creo que me tiraría hacia el LR sobretodo por esa sensación de libertad de elegir, y por la tracción a las 4 ruedas.

[@yomismo1237]

@TodosElectricos a parte de la diferencia de autonomía, ¿tienen diferencia de acabados o equipamiento? Estoy dudando entre el SR o el LR

[@tonimora74]

Magnífico vídeo Lars. En Fuenlabrada qué tipo de cargador es, de 150 o 250? Nos podrías mostrar las gráficas de carga de los tres? Quiero hacer tus mismos cálculos pero con un cargador de 50 kW/h que son los que más abundan en España. Muchas gracias y enhorabuena.

[@ChrisMcEdward]

Muy buena info, una pregunta: Si al viajar pongo una velocidad de crucero de 140-150 km/h el consumo de batería o autonomía se vería muy afectado? Muchas gracias y saludos

[@javiermistralgomez1244]

Estaría genial reeditar esta prueba con el nuevo model Y gran autonomía y motor trasero. Estoy pensando en que puede encajar con mis necesidades, pero el model Y normal igual se me queda un poco justo, si tenemos en cuenta que el rango de usabilidad para no cargarse la batería suele ser de un 70% de ella, entre el 10 y el 80% no? En mi caso, la velocidad de recarga me importa menos, ya que cargaría el 95% de las ocasiones en casa y de noche, pero la autonomía real en autovía no, porque es el uso principal que pensaba darle. Ya sé que los eléctricos no son los coches más idóneos para hacer km en autovía, pero para mis desplazamientos de unos 200/300 km me vendría de perlas. Otro problema es el precio. Podría estirar mi presupuesto hasta el precio del model Y, pero los 5000 euros a mayores para el gran autonomía ya me dolería en exceso. Cuento para ello con el descuento achatarrando otro, y con el ahorro que lograría en combustible. Me falta saber si en condiciones reales podría ser válido para mí.

[@rubenrebollo77]

Buena comparativa, creo que salvo contadas excepciones la diferencia de precio tan amplía entre ellos te invita a comprar el RWD, que dicho sea de paso es un cochazo! El interior idéntico al LR y los cerca de 18-20k € de diferencia, no hay más que decir 😅

[@MiguelAngel-xl5xd]

Impresionante la eficiencia del MY RWD, sin duda es la mejor opción del mercado hoy en día por coste/rendimiento.

[@Pauzen69]

Gran Lars. Gran Nils!