TESLA Model Y RWD. Koeajossa ja esittelyssä suosikin karvalakkimalli

Millainen on Tesla Model Y hinnat alkaen malli. Onko onneton riisuttu versio vai kustannustehokas järkivalinta? ‪@jarmonev‬
Koodilla JARMONEV kaikki Tesla varusteet 25% alennuksella Tlyard nettikaupasta. tlyard.com/
Koodilla JARMONEV iso alennus Hansshow nettikaupasta josta varusteita kaikkiin Tesloihin.
www.hautopart....
Koodilla JARMONEV saat S3XY tuotteista 10% lisäalennusta:
enhauto.com/li...
Korkealaatuiset Tesla varusteet: 5% alennus koko Jowuan valikoimasta www.jowua-life... alennuskoodi: JARMONEV
Koodilla JARMONEV alennus Carlinkit T2C laitteesta jolla Android Auto ja Apple Carplay langattomasti Teslaan: autokitcarplay...

[@osmomoilanen6950]

Olipa hyvin tehty esittelyvideo! Kiitokset!

[@jarmonev]

@@osmomoilanen6950 Mukava kun katsoit 👍

[@Zilenzioo]

Hyvä video, eipä tule mieleen että olisi jotain merkittävää jäänyt kertomatta. 9.5tkm takana Saksassa tehdyllä mallilla, edelleen valitsisin saman mallin.

[@haksu78]

Kuinkas paljon Toyota Corolla jäi jälkeen??Ei vissiin Toyota Corolla Cross versio vielä isosti ollut myynnissä??Toki yhtä lailla Tesla vois myydää model 3 ja Model 3 cross mallina Y mallia.USA kun ei osta järki kokoinen auto niin Camryä myydään enemmän kuin Corollaa siellä.

[@jarmonev]

@@haksu78 siis 2023 suomessa myytiin vajaa 1000 Cross Corollaa ja Model Yytä vajaa 5000 kpl. Vai mikä oli kysymyksesi?

[@pavenext5372]

Kunhan saataisiin kivikautisesti ajatteleva taloyhtiö tajuamaan että ne latauspaikat autoille. Ei sen rakentaminen tule sen enempää maksamaan, kuin talon rakentamisaikana, kun jokaiseen asuntoon on tehty lämpötolppapaikat.

[@jansaviahde]

Jarmo painaa kyllä laatusettiä 👍 toi kontti on kyl jäätävä, lapsiperheelle ihan unelma tai koiraihmiselle. Noi Hankookin renkaat on kyl tullu ryminällä, itelläkin oli ensiasennuksena ja ihan huiput.

[@jarmonev]

Specsien mukaan Hankookit ihan hyvät. Mulla ei ole Teslassa muita ollut niin ei ole vertailukohtaa.

[@anssiekmark1774]

Takapyörien regenin liukkaalla kun mainitsit, niin ei huolta. Luistonestosysteemit on niin hyvällä mallilla, että suitsii kyllä ylimääräiset liikkeet todella ripein ottein. Toki, jos tottumattomana nostaa vauhtipoljinta äkkinäisesti, niin saattaa perän heilahdus vähän säikäyttää, mutta ojaan päästäkseen pitää kyllä tosissaan yrittää.

[@Zon1um]

Ovat nämä kyllä sisältä äärimmäisen ankean näköisiä.

[@teslooja]

Reilu vuosi ja 35 tkm ajettu vastaavalla. Ei vikoja. Saman valitsisin uudelleen. Uudempaan malliin toivoisin pehmeämmän alustan ja paremman äänieristyksen.

[@tuusulanmeri]

sitten kun jotain vikaa alkaa ilmetä niin huoltoaikoja ja -paikkoja lienee aika heikosti saatavissa?

[@jarmonev]

@@tuusulanmeri taitaa nykyään päästä nopeasti huoltoon. Isommat korjaukset Oulu, Turku, Tampere, Vantaa. Pienemmät hoitaa Teslan liikkuva huolto asiakkaan kotona lähes koko maassa. Lisäksi Autoklinikat ja muutama muu kumppani ympäri Suomen.

[@Cylon_Centurion]

Jostain syystä tuosta muotoilusta tulee Muumi mieleen.

[@csjakat]

No just tuo saa miettimään Teslan hankintaa, vaikka muuten kiinnostaiskin. Valkoinen muumimamma tulee melkein joka risteyksessä vastaan.

[@yaakkos]

Käy koeajaa Renault Scenic electric ja vertailu Y:hyn?

[@jarmonev]

Sen voisi tehdä. Katsotaan mitä saadaan aikaan.

[@vansyra55]

Onko tavaratilan tilavuus laskettu samalla tavalla kuin muissa autoissa; päältäpäin takaosa ei näytä erityisen suurelta vertaa esim id4. Automalleissa joissa on avoin tavaratila, onko testattu kolariturvallisuutta? Voisi kuvitella, että tavaratilan sisältö tulee jossain tilanteessa rytinällä kabiinin puolelle. Minkälaiset lastin kiinnitys mahdollisuudet on Y:ssä?

[@jarmonev]

Tesla ilmoittaa takakontin tilavuuden ilmeisesti takalasiin asti toisin kuin euroopassa käytäntö. Auton mukana tulee hattuhylly joka ei ollut paikallaan videolla. Saksassa tehdyissä on sidontalenkit mutta Kiinan malleissa ei.

[@vansyra55]

@@jarmonev Kantavuudesta näkyy hieman erilaisia arviota; ratkaisevaa lienee mitä lukee rekisteriotteessa. Sinulla Jarmo lienee mahdollista tarkistaa oman teslasi kohdalta. Kantavuus varmaankin vaihtelee hieman mallin mukaan.

[@jarmonev]

@@vansyra55 2021 mallin kantavuus pienempi. 2022 alkaen suurempi kantavuus eli jarrut luokiteltu uudelleen.

[@vansyra55]

@@jarmonev Kaikenkaikkiaan erinomainen kuvaus ”karvalakki” Y:stä👍

[@markkuojala878]

Käy testaamassa KGM TORRES autobassadonelta. Minulla oli se yksi vaihtoehdoista kun vertailin minkä tilaan. Model y awd long-range tuli tilattua 🙂

[@jarmonev]

On kyllä ihan mielenkiintoinen malli.

[@vanmiten]

On tuo kolmoseen verrattuna ihan eri tason tuote. Suunnanvalinnat, vilkut yms. vielä toteutettu järkevästi. Vielä kun olisi mittaristo tai edes hud

[@jarmonev]

On siinä ainakin nopeusmittari.

[@arik2360]

Uudessa kolmosessa on laatutunnelma hypännyt vahvasti parempaan suuntaan ja toivottavasti Y saa saman päivityksen. Päivityksen jälkeen autosta tulee kyllä aika vahva paketti ja antaa kyllä paljoon autoa 46000 euroon👍

[@itapellepaiva2084]

Edistystä vilkku viiksi, nyt vielä toinen näyttö ja nappuloita näyttöön niin sitten. Hyvältä vaikuttaa perä kontti.

[@jarmonev]

Samaa mieltä, enemmän näyttöjä=parempi 😀

[@EmDzei]

Ilmastoinnista nopea kysymys: onko puhallusta jaloille tai tuulilasille? Näytön animaatiosta ymmärtää, tietämötön, että tulisi vain kojelaudan kapeasta aukosta.

[@teslooja]

On jaloille ja tuulilasille puhallukset valittavana näytöltä.

[@jarmonev]

Joo kyllä. Perinteinen säätö jalat, keskelle ja tuulilasi. Automaatissa sitten säätelee itse. Manuaalisesti voi näytöltä valita mihin haluaa.

[@juha808080]

Ei innosta akkuautoilu! Nikko ikä meni.

[@jarmonev]

@@juha808080 Nämä ihan vapaaehtoisia valintoja. Se on vähän kuin puhelimet. Jotkut ei lähde ikinä kosketusnäyttöihin. Vanhaa tekniikkaa kuitenkin vielä vuosia saatavilla.

[@FLTP4U]

Kuitenkin innostaa katsella näitä videoita 😊👍

[@juha808080]

@@FLTP4U MINUUTTI LIIAN PITKÄAIKA KATSOA

[@tommikarvonen8647]

Itse päädyin vastaavaan juuri tilojen takia. Lisäksi kun auto tilattiin syyskuussa 2023 niin muilla valmistajilla oli vielä kalliimpia vaihtoehtoja. Tällä hetkellä olisi enemmän valinnanvaraa kun muutkin valmistajat tiputtivat hintoja. Takaveto sen takia että oli kuitenkin halvempi ja firman kautta vapaana autoetuna. Ilman veroalea en tätä kuitenkaan olisi hommannut. Esimerkkinä voi käyttää sitä että tesla vapaana autoetuna hankkiessa 630 e/kk ja corollan farkku olisi ollut päälle 700 e/kk..

[@jarmonev]

Mikä valintasi olisi nyt?

[@tommikarvonen8647]

@@jarmonev Ensimmäisenä tulisi mieleen volkkarin Id4 tai Nissan ariya. Näissä molemmissa oli isompiakkuisten lähtöhinta tippunut syksystä alle 50:n. Pidempi range kiinnostaisi näissä. Myös cupra born kiinnostaisi. Tosin autona se on pienempi, mutta aikaisemmin oli mazda 3, joten vastaavan kokoisella pärjäsi myös. Bydillä on myös ihan mielenkiintoisia vaihtoehtoja kuten Atto3 ja Seal U. Teslassa kyllä pidän siitä että se on loppuen lopuksi niin simppeli ilman nappihelvettejä ja montaa näyttöä. Mutta tosiaan, koska tesla oli omassa ylärekisterissä hinnan kanssa, niin tuolloin syksyllä se oli heittämällä kaikista parhain vaihtoehto.

[@pasiaho3248]

Mulla samanlaisella Saksan versiolla takana kohta 20tkm ja olen ollut tyytyväinen autoon. En kaipaa yhtään enempää rangeakaan, koska lataus on tuossa niin nopea, mutta toki, jos joku paljon ajettava vakiomatka olisi juuri rangen ulkopuolella, niin silloin isommasta rangesta voisi olla hyötyä. Auto lataa mahtavasti myös akun ollessa n. puolillaan, joten latauspaikat voi valita melko vapaasti ja normaalisti 40-50% varauksen lisääminen akkuun kestää 10-15min eli reissun päällä siinä ehtii juuri käydä vessassa ja hakemassa kaupasta jotain evästä.

[@jarmonev]

@@pasiaho3248 Tämä juuri näin. Asia pitkälti asenteesta kiinni.

[@tommikarvonen8647]

@@pasiaho3248 kyllähän tuo range itselle on riittänyt ja tosiaan kun autossa on tuo bydin LFP akku niin lataa mukavasti. Parhaimmillaan tainnu täysillä tehoilla ladata melkein 70 prosenttii asti. 10-80 latauksessa menee se 17-18 min. Real range kesälläkin on kuitenkin pääosin jossain 300-350 kilometrin paikkeilla ja harvemmin tuota pidempää jaksaa edes ajaa putkeen. Kyllä tälläkin rangella nätisti pärjää, mutta kyllä se olisi mukavampi jos todellinen range olisi 400-500 km. Pääsisi esim. Helsinki - tampere - helsinki lataamatta.

[@peliheikki6325]

Jos kännykästä akku tyhjä, miten sitten toimitaan?

[@kepter9990]

Auton mukana tulee kaksi avainkorttia jotka toimivat NFC:lla, sellainen aina lompakossa niin aukeaa ovet ja pääsee ajamaan vaikka puhelin olisi rikki tai ei mukana.

[@kepter9990]

Lisäksi jos haluaa perinteisen avain kaukossäätimen niin sellaisenkin voi suoraan Teslalta ostaa.

[@jarmonev]

Mukana tulee vara-avain luottokorttimallia. Pitää sen mukana tai lataa puhelimen. Tai kilauttaa vaimolle että käynistää etänä😀. Mekaanista avainta ei ole ollenkaan.

[@KeijoKumpulainen]

Mitenkäs kilautat vaimolle jos kännykän akku on tyhjä?

[@jarmonev]

@@KeijoKumpulainen sitten on se avain lompakossa.

[@virtaevieerovirtanen6172]

Hyvä video. Model Y näyttäisi olevan kyllä hemmetin hyvä vaihtoehto👍

[@jarmonev]

Kiitos 👍

[@sakumakiharjuofficial]

Tee video miten saa noi profiili henkilön penkin säädöt päälle

[@jarmonev]

Katsotaan jos joskus tekisi sellaisen tärkeimmät asetukset videon. Muutenhan se menee painamalla ylhäältä profiilivalikko auki ja valitsee siitä listalta halutun.

[@kepter9990]

automaattiasento ilmastoinnissa ei ohjaa puhalluksen suuntaa, se ohjaa vain puhalluksen voimakkuutta ja lämpötilaa. Suuntiin se ei vaikuta mitenkään.

[@jarmonev]

Ohjaa kyllä joko jaloille, keskelle tai tuulilasille.

[@kepter9990]

@@jarmonev ei ole kyllä minulla kolmen vuoden aikana auto asetus ikinä vaikuttanut mihinkään, aina pitää manuaalisesti mennä valitsemaan tuulilasi tai jaloille jos niitä haluaa.

[@jarmonev]

@@kepter9990 mulla kyllä säätelee. Esim talvella laittaa paljon tuulilasille. Kesällä ei juuri ollenkaan.

[@kepter9990]

@@jarmonev joo ei ole kyllä ikinä talvella tuulilasille puhlatanut ellei erikseen valitse tuulilasia. Auto asetuksella on yleenä aina paitsi just esimerikiksi talvella jos haluaa huurut pois tuulilasista niin pitää kyllä aina erikseen laittaa sinne puhaltaamaan.

[@Dennis-eo4su]

Ajaminenhan tuossa näyttää olevan sivuseikka, keskinäyttö vie kaiken huomion 👎

[@jarmonev]

Oma kokemus on että näyttöä ei paljon tarvitse vilkuilla. Nopeusmittari näppärästi yläkulmassa jota tietysti tulee seurattua.

[@sirkku6787]

@@jarmonev Eipä tuo oikein siltä vaikuttanut, oli sitten kokemusta tai ei.

[@HEAVYMETAL523]

Eikö ne ala jo kysellä sinua Tesla myyjäksi?Milloin kotiteatterista viteoo?😊

[@jarmonev]

@sirkku6787 Tietysti kun videolla esittelin autoa ja myös kyseistä näyttöä.

[@jarmonev]

@HEAVYMETAL523 Kotiteatterivideo vähän holdilla kun videotykki rikki🙁

[@seppokoivuniemi5782]

Ei wltp vaan Epa se kulutusnäyttö.

[@jarmonev]

Mulla näyttää WLTP🤔

[@teslooja]

​@@jarmonevOnko sulla ollut 565 km uutena (100 % akku ja 19" renkaat)? Mulla oli rwd 19" renkailla 418 km uutena täydellä akulla, vaikka WLTP kertoo toimintamatkan olevan 455 km. Tämä max kilometrilukema myös pienee akun ikääntyessä. Nyt minulla 411 km/100 %. Esim. saksalaisella tff foorumilla on reaaliaikainen kysely minne omistajat voivat ilmoittaa oman km lukemansa täydellä akulla ja nähdä ja verrata muihin montako % akku on menettänyt kapasiteettia vs uusi.

[@jarmonev]

@@teslooja mulla näytti alussa sen wltp 533km. Nyt 30t jälkeen näyttää n. 510km.

[@Viktor-wp4el]

Tuonkin kopperon hankkimiseen tarvitaan n. 90 000:n euron tulot... 🙂

[@Lazengogh]

Ei vaan 45990e rahaa

[@jarmonev]

@Viktor-wp4el ei ne suuret tulot vaan pienet menot. Korko 2% niin kannattaa ottaa rahoituksella.

[@Viktor-wp4el]

@@Lazengogh Muistan 90-luvun kulta-ajat kun minulla oli pimeää rahaa niputtain eri piiloissa... 🙂

[@user-vs5nl8cz7v]

Unohti mainita,että navi puhuu suomea suomessa kun ollaan.

[@jarmonev]

Ei kai se Suomea puhu? Mulla aina äänettömällä niin en ole huomannut😬

[@vanmiten]

Kyllä autossa pitää oma avain olla. Hölmöläisten hommaa että kaikki pitäisi olla puhelimessa. Toimii ehkä sinulla koska et anna kenenkään muun ajaa autollasi. Samoin jonkun toiminnan mahdollisuus ainoastaan puhelimella on hölmöä.

[@HEAVYMETAL523]

Ei luota edes Jaanan ajotaitoihin

[@jarmonev]

@@vanmiten mä taas ajattelen että ihan hölmöläisen hommaa se erillinen avain. Mulla ei ole mitään ongelmaa ottaa puhelin mukaan kun lähden autolla. Ajo-oikeuksia voi jakaa niin moneen puhelimeen kuin tarpeena. Korttiavain toimii tilapäistarpeeseen. Tietenkin aina voi hankkia erillisen avainkaukosäätimen jos haluaa.

[@jarmonev]

@@HEAVYMETAL523 jotain rajaa sillä kuka autoa saa ajaa 😛

[@vanmiten]

@@jarmonev kyllä tuo kuullostaa taas yksinkertaisen asian monimutkaistamisella vain siksi että voi. Lisää puhelimen "näyttöaikaahan" ihmiset juuri tarvitsevatkin. Lisää aplikaatioita vaan ja elämä on teknologiatrendikästä 🤣

[@vanmiten]

@@jarmonev ja mitenkäs sitten pääset autoon jos puhelin hajoaa, tai auton sähkölaitteet menee sekaisin?

[@jansaviahde]

Odotukset on tapissa 😃