Tesla model Y test to see if this electric car could function as a taxi in Barcelona

David, my taxi driver neighbor tests the Tesla model Y to decide whether to go electric. We do city, roads and highway and we see how the car responds.
You can follow me on Instagram or KZbin on the channel @Teslaexperiencias
If you buy a Tesla and want free Km of Superchargers you can use this link to Tesla when you order the car: www.tesla.com/es_es/referral/...

[@JoseRivera-uq2mo]

Hago uber en New Jersey tuve el model 3 standard range 260K de autonomía rentado por 1 mes y medio. Manejaba de 6 a 8 horas diarias la batería me duraba todo el día a veces cargaba en la noche para no tener que cargar al otro día en la maña o viceversa. Al no ser carro propio gastaba más en pre-calentamiento porque no lo podía hacer desde el celular. Actualmente estoy pensado comprar el mismo otra vez o la model Y.

[@pabloroldan1413]

Tengo el Tesla ModelY hace unas tres semanas y la autonomía que tiene una vez cargado creo que no es por el tema de homologación EPA, es porque queda un bufer de seguridad para cuando marca 0km de autonomía, poder recorrer aún unos Km, no es recomendable usar esos km, pero va bien saber que cuando marca 0 km aún tienes margen para moverte.He realizado un viaje a Granada desde Martorell, reconozco que tenía un poco de intranquilidad, por mi falta de experiencia con los electricos, pero el viaje a salido genial, el coche te programa las paradas y saliendo de casa al 100% de batería, he realizado solo tres paradas para dicho viaje ( 846 km), la primera en l'aldea, que desayunamos (22 min), la siguiente en torrent, ir al lavabo y un cigarrillo ( no mire el tiempo) y la siguiente parada en Murcia a comer ( 35 min) el coche me avisó antes de que yo terminase de comer y llegue a Granada a un 10% de batería, lo cargue en el hotel. Para mi un viaje largo son unos minutos más de viaje que con un combustión. El día a día, de Martorell a Barcelona, estoy haciendo unos 400 km sin problemas, autovía a 120, entrada por diagonal a 80 y Barcelona a lo permitido. Estoy muy contento con el Tesla ModelY RWD.

[@Teslaexperiencias]

Correcto, se pueden hacer viajes largos planificando un poco la ruta, pero para el día a día de casi todos, con "400 km" de autonomía y cargando cada noche, ningún problema

[@JoseRivera-uq2mo]

Supe llegar una vez a un cargador con 1km ya en 1% de batería el carro básicamente todo lo hace lento para que puedas llegar al destino. Llegue y dije ahora si quieres puedes morir ya llegue 😂😂.

[@Teslaexperiencias]

@@JoseRivera-uq2mo Yo no me atrevo a comprobarlo, pero creo que aún con la batería al 0 por ciento puedes hacer aún 20Km más (a baja velocidad). Un saludo

[@JoseRivera-uq2mo]

@@Teslaexperiencias si yo lo comprobé casi me daba un ataque al corazón porque me iba a salir más caro el remolque que a verme parado antes a cargar 😂😂. Saludo 🫡

[@Teslaexperiencias]

Si, cuando estás ya al 0% puedes todavía hacer unos 20Km más, pero la autonomía en km que te da la web de Tesla en ciclo WLTP o la que te marca en el coche, en el ciclo EPA, son sobre la batería efectiva, sin tener en cuenta los Km extras que haces más allá del O%

[@gabrielrueda8814]

Tengo un Model Y Rwd, Pineda de Mar a Barbera, que viene siendo 120 km/día 90% autopista, que es lo que más penaliza a los eléctricos. Con este trayecto no me da para 3 viajes por poco, y eso ahora que el frío tampoco le ayuda. Así que seguro que por ciudad haces más de 300km. Es más creo que te quedarás cerca de los 400 seguro. En cuanto a cargadores, si no vas a cargar a más de 32A/ 7kw, con el que trae el coche vas sobrado.

[@Teslaexperiencias]

En nuestra finca tenemos corriente trifásica, con lo que con 13 amperios ya conseguirá 9kw sin problemas para ir tranquilo

[@manuelgonzalezluengo622]

Ostias David dale recuerdos al choco

[@alectron3322]

Hola buena, para aclarar, el detalle es madera, no imitación. El asiento de atrás se puede ajusta. Buen video.

[@Teslaexperiencias]

Ok, gracias por la aclaración, tenía la duda porque como también es piel sintética por el tema ecologismo, pensaba que igual tampoco usaban madera de verdad. En todo caso, el look madera se me hace muy raro en un coche como este. Un saludo.

[@antoniohhr763]

Hola feliz Navidad muy buena información compañero de profesión yo estoy esperando por el model S en una semana ya lo tengo falta poner el taxímetro felicidades si lo compraste

[@Teslaexperiencias]

Felicidades, buena compra, a disfrutarlo!!

[@gabrielrueda8814]

Para desconectar autopilot o control crucero es toque de la palanca hacia arriba, y así evitas pequeño tiron que hace al pisar freno

[@Teslaexperiencias]

El freno es muy sensible, sólo con rozarlo ya se desconecta y en mi caso almenos, no da ningún tirón, pero si, con la palanca para arriba también se desconecta, gracias por el apunte

[@Aromcrl]

Buen canal. Mucho mejor que algunos canales que van de profesionales!

[@Teslaexperiencias]

Muchas gracias, yo no tengo intención de dedicarme a esto, pero como veo que tiene buena aceptación iré haciendo vídeos desde mi vivencia y experiencia en este mundo "nuevo" de los coches eléctricos, sin hacerme demasiado pesado, jaja. Un saludo

[@mansballetetes2593]

Te explico muy sencillo porqué sí tendrás que cargar durante el día. La batería que tenga el coche es lo de menos. Lo importante son los kms que eres capaz de recuperar durante la noche. Salvo que pongas trifásica en casa, aunque tengas 9kW contratados, solamente podrás cargar a 7kW. 7kW durante las 6 horas del horario promocionado de Iberdrola (1-6:59h) te dan 42kWh. Eso te da para 230-260 kms reales con ese coche. Si pones trifásica o cargas fuera del período promocionado de Iberdrola (bastante caro), sí que te daría para no cargar durante el día.

[@Teslaexperiencias]

En nuestro edificio tenemos corriente trifásica, con lo que podrá cargar a 9Kw o más si es necesario, gracias por el apunte.

[@mansballetetes2593]

@@Teslaexperiencias Entonces genial. A disfrutar del coche 😉

[@privskorp.9865]

Para taxi es un acierto. El maletero es increíble

[@Teslaexperiencias]

Se ve que en breve pueden homologarlo, cruzaremos los dedos

[@jordivall4291]

Tengo model y rwd con llanta 20 desde hace 3 semanas. Para que os hagáis una idea de la autonomía: Viaje de Navàs a la Jonquera pasando por Olot (161km) a velocidad de la vía. Salgo con un 98% y llego con el 54%. (44% de gasto de batería)15,4 kWh a los 100. Por ciudad y rondas el consumo es aprox 13,5kwh/100 con lo cual son más de 400 km. Muy contento con el coche.

[@Teslaexperiencias]

Estupendo, es lo que me imaginaba, haciendo básicamente ciudad y cargando cada día no va a tener ningún problema para hacer sus 280 km diarios. Un saludo.

[@jordivall4291]

@@Teslaexperiencias No, segur que no.

[@gerardoarredondo9417]

pero si lo usas de taxi pues veras que no hay mantenimiento ninguno solo rotación de ruedas y agua al parabrisas el ahorro de tiempo y plata es enorme

[@anonmus7345]

Hola, muy buen vídeo! Después de la bajada de precio del MYLR creo que muchos nos encontramos con la duda de si comprar un M3LR o un MYLR. Si no tuvieses el Model 3 y te fueras a comprar un Tesla hoy, cuál cogerías? Sé que es algo subjetivo pero me interesa tu opinión. Gracias!

[@Teslaexperiencias]

Mira, yo no tengo críos, por tanto volvería a comprar el model 3 y con asientos blancos. Ahora, con hijos el model Y y asientos negros. Cuando lo compre yo los precios estaban "bajos" como están ahora, hubiese podido comprar el LR pero entonces (igual que ahora ya no entraría en el plan moves si cambiaba las llantas y ponía los asientos blancos) por eso me decidí por el SR+. En mi día a día voy más que sobradísimo con los "400 km" de autonomía que tiene. Un saludo.

[@pabloparejo1607]

Hola, acabo de descubrir el canal y me ha encantado! Una pregunta, en todas las pruebas te dejan llevarte el coche durante un rato y conducir tú solo? Estoy pensando concertar una cita para probarlo, pero me gustaría hacer algo parecido a vosotros, estar una hora o más con el coche para realmente ver cómo se comporta. Gracias!

[@Teslaexperiencias]

Si, a través de la web de Tesla puedes pedir probar el coche. Te pedirán el dni i el carnet de conducir y ya está. Te explican un poco como funciona y a disfrutar. És una sensación muy distinta a la de cualquier coche de combustión (incluso uno automático). Me alegro que te guste el canal, no me pienso dedicar a youtube pero si veo que la gente tiene interés iré colgando vídeos. Comparte con quien creas que le puede interesar y ya sabes que si al final te compras un Tesla lo puedes hacer a través de mi enlace de referidos (que está en la descripción de los vídeos) y tendrás un descuento de 500 o 1000 euros según el modelo. Un saludo.

[@tornero02]

Haciendo gran parte de los recorridos por ciudad, si no llega a los 400km de autonomía se quedará cerca (aunque creo que los superará en conducción urbana casi seguro), no me preocuparía en exceso. Además con tener localizados cargadores rápidos por si a la hora de comer ves que no te va a dar para el día, (por exceso de carreras en vias rápidas por ejemplo) se tendría solucionado con unos 10 minutos de carga inyectar lo necesario para acabar la jornada sin mayor preocupación que la de pagar el kwh a un precio superior. Si se entiende que es una solución que se dará en pocas ocasiones, pagar carga rápida a mayor precio no me parece una mala solución, económicamente saldrá casi como echar gasolina pero te permite seguir operando sin mayores contratiempos. Adicionalmente, como consejo, dejaría las llantas de serie. No pondría más pulgadas, es uno de los factores que aumenta consumo (por ello disminuye autonomía) y disminuye confort, y seguramente los neumáticos sean notablemente más caros. Llevo año y medio con un model 3LR y 50.000km, y estoy encantado con él pese a sus defectos (que los tiene). Su equilibrio entre prestaciones y consumo vuela muy alto.

[@Teslaexperiencias]

Realmente creo que saliendo al 100% de casa, la carga antes de acabar la jornada será muy, muy excepcional. Gracias por el comentario

[@tornero02]

@@Teslaexperiencias sí estoy de acuerdo, aún con todo seguramente sea raro que necesite carga rápida si sale de casa al 100%. Por cierto, en el vídeo comenta que las plazas traseras el reposa-espalda le parece demasiado vertical. Si no lo sabe ya, comentale que, a diferencia del model 3 que no se puede, en el Y se puede regular creo que en dos posiciones, por lo que seguramente se pueda reclinar un poco hacia atrás y ganar comodidad.

[@salvadorllansola2754]

Gran coche, Pesima marca,atencion cero o nula,preparate un buen colchon por si tienes un gope ,avería etc. Por lo demás el coche un tiro. Saludos cordiales.

[@Teslaexperiencias]

De momento sin problemas, pero si me tengo que cagar en todo con ellos, lo haré y haré su correspondiente vídeo. Un saludo.

[@salvadorllansola2754]

@@Teslaexperiencias lo digo para el taxista, atención por correo, y todo así, puedes tirarte un buen tiempo parado. Saludos cordiales.

[@kemazo3818]

En Sevilla hay un model Y e taxi

[@Teslaexperiencias]

Que bien, aquí mi vecino sigue esperando desesperado. Absurdo lo de los cristales tintados 🤷‍♂️

[@juanartilesafonso7153]

Buenas como podría saber las características del model y a ver si en mi ayuntamiento lo permiten montar ?

[@Teslaexperiencias]

Las características técnicas las puedes ver en la web de Tesla. El Ayuntamiento de Barcelona no homologa ningún coche con cristales tintados, y el model Y los lleva de fábrica. Es absurda la cosa y ya hay model Y en ciudades como Madrid. Yo creo que menos en Barcelona no habrá problema para convertirlo en taxi en ningún lado.

[@juanartilesafonso7153]

Donde encuentras las características en la wed??

[@Teslaexperiencias]

Mira la Web "ev-database.org"

[@MiguelAngel-xx3yy]

Soy taxista de Madrid, aquí si están permitidas las lunas tintadas. Espero que próximamente se homologue el Tesla Model Y para servicio de taxi aquí en Madrid, ya que Tesla ha llevado el Model Y a los talleres de taxímetros de la sociedad cooperativa del taxi de Madrid para realizar el manual de instalación del conjunto taquimétrico. Estoy muy interesado en cambiar mi taxi de combustión a uno eléctrico, pero todavía me asaltan muchas dudas. Resistirá la batería los ocho años de servicio, y cuándo salgan averías, ¿Tesla será eficiente con los tiempos de reparación? Por lo vengo observando Tesla no es un buen ejemplo en el servicio post-venta. Gracias por el vídeo. Un saludo.

[@Teslaexperiencias]

Ahí si que no te puedo decir, yo lo tengo sólo desde hace un año y medio y de momento todo perfecto, pero claro de aquí ocho años quien sabe. En cuanto al servicio post venta ni lo he visto, ya que el mantenimiento es inexistente si no tienes problemas con el coche. Un saludo

[@DimitriBD]

Un compañero tuyo,taxista (lo comento en otro canal)tuvo problemas con la batería y parado casi 2 meses.Con los recambios gordos las esperas son largas y para los taxistas es una ruina,pero hay que ser positivo.

[@estanislaoperezmartin180]

Muy interesante este video, parece que lleva tiempo pero yo lo acabo de ver, yo soy taxista de Madrid y por aquí ya se ven algunos Y y a mi me encanta, pero yo hay días que hago mas de 400 kms, entre 300 y 400 lo normal ¿ crees que con el gran autonomía me iría bien? Tambien voy a comer a casa una hora donde le podría dar un golpe de energia esa hora o hora y media …

[@Teslaexperiencias]

Con el gran autonomía vas sobrado incluso sin cargar al medio día. Me imagino que haces ciudad pero también destinos a poblaciones vecinas pero con los 550 i pico WLTP que tiene el Long range no sufrirás. En la descripción de los vídeos está mi código de referidos por si lo quieres utilizar, tendrías un descuento al comprar el coche de 500 euros. Un saludo

[@damallamp]

Yo tengo un Model S de taxi en Barcelona,,,un 100D,,,,ahora tiene 178500 km,,,,de nuevo al 100% marcaba 502 km,,,ahora en la última carga que hice al 100% marcaba 456 km,,,,yo siempre cargo al 90% ,,,y exceptuando en los viajes que hago fuera,,,( Tarragona,,,Lleida,,,,Girona,,,etc ),,,que entonces he cargado en los superchaguers de la marca. Es una maravilla,,,,,y punto

[@Teslaexperiencias]

Gracias por el comentario, se lo reenvio a mi vecino David, que cruza los dedos para que homologuen el model Y de una vez

[@damallamp]

@@Teslaexperiencias segur que m'ha vist a la graella,,,la meva dona te un Model S amb tapisseria blanca,,,som la parella dels Tesla taxi

[@juanartilesafonso7153]

Sabes si el model y se puede poner de taxi en España? Está homologado?

[@Teslaexperiencias]

Depende de cada municipio, en Madrid y otras partes de España ya está homologado (o al menos no ponen problemas por lo de los cristales tintados), por lo que tengo entendido. En Barcelona de momento no lo homologan

[@juanartilesafonso7153]

Como se puede saber si está homologado en mi municipio? Donde se puede conseguir las características del vehículo gracias !!

[@cristhianalexander1]

Madre mía todos hablando de hacer + de 200 km diarios y yo exagerando quiero hacer 150 km diarios EXAGERANDO. Juro que lo ordenaría ya mismo si aquí en Bélgica el costo por kwa no sería de 0.51 cent x kwa :(

[@gerardoarredondo9417]

los kilometros estan basados en la velocidad de la carretera si la sigues en autopista todo el mundo va sobre el limite y gastas mas

[@Teslaexperiencias]

No, si vas en autopista a 120 durante 100km ya te aseguro que el previsor de km te restará 140 o más

[@josepbel3028]

Hola, li pots explicar al teu veí que jo sóc taxista i tinc un IONIQ5 amb 400 km d'autonomia, cada dia faig entre 250 i 300 km de mitja, i va de película, estic estalviant molt, tant que el cotxe es paga amb l'estalvi, si vol saber algo més em pots enviar un missatge. Salutacions.

[@Teslaexperiencias]

Gràcies, li reenvio el missatge 👍

[@joseangelmartinez4708]

400 km y dice SOLO???dudo que haga 400 km diarios en su trabajo.....

[@Teslaexperiencias]

No los hará, su media son 270 y encima gran parte en ciudad, por lo tanto no tendrá ningún problema cargando cada día. Lo que pasa es que había leído que la autonomía era 480 km (pero en el dichoso ciclo WLTP) y después cuando les explicas la realidad se sorprenden al principio 😁🤷‍♂️

[@rubenlorenzo9204]

Yo tengo un ID4, de 77kw, se supone que el rendimiento es mucho peor y yo en urbano le hago más de 430klm, así que andas sobrado,

[@Teslaexperiencias]

El model Y creo que es 60kw/h, hace también tramos interurbanos y alguna autopista. Pero si, creo que de autonomía irá sobrado. Yo diría que llegará entre el 40 i 20% a casa. Siempre puede optar por menos potencia con un cargador dinámico y si se cada corto siempre está a tiempo de aumentar. Yo decía 9kw para ir tranquilo

[@joanqn1935]

la autonomia real que tendras sera de 275-340 kms. eso si, para esos 340 kms tendras que ser muy fino y tener condiciones favorables. de 400km ni hablar...

[@Teslaexperiencias]

Como de los 270 km de media que hace al día, un 60% son por ciudad, circulando con el modo relax y cargando cada día al 100% no creo que tenga ningún problema. A ver si puede comprarlo cuando lo homologuen y ya haremos otro vídeo cuando lleve unos meses a ver como le va ?

[@joanqn1935]

@@Teslaexperiencias Buenas. Yo tampoco creo que tenga ningun problema, pero el hecho que ponga modo relax no le hara gastar menos que con el modo standard y pisando menos. Que el coche acelere menos al pisar a fondo no hace que gaste menos que acelerando mas y pisando menos, no se si me explico… un saludo

[@Teslaexperiencias]

@@joanqn1935 Si te entiendo y tienes razón, siempre y cuando vaya sin el autopilot o el control de crucero adaptativo, donde las recuperaciones en modo standard las hace de forma más brusca y por tanto consumiendo más.

[@Quemedices684]

Si va mezcla ciudad y carretera hace 350km sin ningún cuidado

[@rubenlorenzo9204]

9klw de potencia en casa para cargar? Que sobrada, a mí me sobra con 4,4

[@Teslaexperiencias]

Si pilla la tarifa superbarata de iberdrola tiene que cargar entre 1 i 7 de la mañana. En esas 6 horas tiene que llenar la batería cada día y tener algo para casa. No creo que sea demasiado.

[@Quemedices684]

La potencia nocturna es muy, muy barata al mes. Con coche eléctrico te aconsejo pongas la potencia que necesites (la nocturna y de fin de semana)

[@Teslaexperiencias]

@@Quemedices684 La tarifa de iberdrola de la que hablamos va de 1 a 7 de la mañana. En esas 6 horas tiene que cargar cada día unos 40 o 50 kWh y como tiene que tener también algo para casa (termo eléctrico i calefacción) no te creas que le vaya a sobrar mucho.

[@Quemedices684]

@@Teslaexperiencias Es lo que trato de explicar: que aumente la potencia nocturna contratada lo que necesite para dejar margen adicional a la casa. Si con las 6 horas x 7,2 kW no le da (yo creo que sí), aún así , o bien una pequeña parte lo carga fuera de tarifa promocionada, o bien otra tarifa (p.e. La 8 horas), o un truco que no se conoce mucho es que puedes usar un cargador trifásico en un suministro monofásico enchufando la fase a las tres del cargador (llegarías a 11 kW, lo probé con un VW Golf Electrico)

[@enriquedeldod7193]

​@@Teslaexperiencias Si puede lo más rentable es poner un nuevo contador solo para el coche. Contratar una tarifa con discriminación horaria con 10 kW por la noche y solo 1 kw durante el resto de horas.

[@ELEKPROVIGO]

ES TAXISTA Y SOLO HACE 200 KM MUY POCO NO

[@Teslaexperiencias]

Entre 250 i 280km la gran mayoría de días, me comentó y la gran parte por ciudad. Yo con eso y saliendo cada día de casa al 100% estoy convencido que no tendrá que recargar hasta la noche la gran mayoría de días

[@marlonignacioduransilva7306]

definitivamente no me llaman la atención los Tesla

[@juanruizloizaga5629]

PRUEBA CON UN CARRO Y UN BURRO ,es mucho mas ecológico y económico y como no se puede pasar de 30 km h ba perfecto

[@eduart79]

Haciendo solo ciudad puedes hacer perfectamente 600km

[@Teslaexperiencias]

Ostras, 600km el Standard range (que es el que comprará él) lo veo muy optimista, aunque hiciese sólo ciudad. Pero el hará también algún tramo de vías rápidas o semirápidas, para ir al aeropuerto y tal, o sea que el consumo será un poco más elevado. De todas maneras, cargando cada noche si que no va a tener ningún problema para hacer los 250 o 280 km que hace al día.

[@jurafufura674]

@@Teslaexperiencias cargar en casa que cargador ves más idóneo, cuál me aconsejarías

[@Teslaexperiencias]

@@jurafufura674 uno de wallbox que tenga carga dinámica. Yo pillé el de Tesla porque aceptaba corriente trifásica y solo costaba 500 euros (y uno dinámico que aceptase trifásico era muchísimo más caro)