Tesla S som inte tar laddning i minusgrader. Vi fixar! 💪

[@Harrythehun]

Tack för informativa och bra videos! Var sugen på att köpa en modell S för något år sedan men inte längre samma sug.....

[@grufmanbilab]

Skippa de äldre modellerna

[@inber]

Kan rekommendera nya Model 3 av 2024 års modell. Jag har en Model 3 från 2021 som jag är oerhört nöjd med. Provkörde en ny 2024:a och de har förbättrat en redan bra bil på en väldig massa punkter. Helt tyst inuti. Styrningen känns mer exakt. Skärmen är snabbare. Inredningen lite uppfräschad. Skärm för baksätespassagerarna osv.

[@peteroffpist1621]

@@grufmanbilabdär är jag inte enig med dig. Vi äger fortfarande tre äldre Model S från 2013 och framåt med över 360.000 km på några ( vi har även två nyare en M3 2020 och en Y 2024. Men så lite fel som vi haft på våra S och så mycket vi kört så anser vi fortfarande att en äldre Tesla kan vara ett kanon köp , det gäller dock att inte köpa en Taxi eller en hårt körd bil som vanligt. Akta er för Dualmotors och Performace om ägarna varit körglada. Men detta gäller ju alla bilar.

[@Bjohan75]

​@@inber Helt tyst inuti? Så de har lyckats skruva ihop dem numera?

[@Normac1994]

@@inberhar en 2024:a, otroligt nöjd! Bästa bilen jag någonsin haft, har snart haft den ett helt år och det har inte varit några problem öht

[@RalfBjorlin]

Det skulle vara intressant att veta vad er felsökning o reparationer kostar.

[@deas1972]

Alltid kul med mekarvideos👍

[@bondarp]

Grymt jobb som vanligt

[@bertolabjork7882]

Varför ska man köpa/leasa problem?

[@Bjohan75]

Är Tesla-kvalitet bilvärldens nya skällsord?

[@peteroffpist1621]

Jag bytte ett sådant element genom frunken på vår Model S tog 1 timma. Men så var det en RWD också. Ingen motor i fram så behövde inte lossa HV batteri.

[@grufmanbilab]

Mycket mycket enklare med rwd

[@bengt-ericdahl3322]

Det fordras mycket kunskap och tålamod förstår jag. En massa saker att hålla reda på 🥰👍👍

[@keijokauranen5504]

3:54 lät som ringsignal på en Ascom Dect ?? :-)

[@grufmanbilab]

Yes. Fast det står avaya på våra lurar

[@keijokauranen5504]

@@grufmanbilab samma hårdvara :-)

[@danandersson4206]

Fick byta cirkulationspump på en tesla en gång då den inte tog emot laddning när kallt.

[@xtiz]

Otroligt mycket fel på elbilar som inte ens är 5-10 år gamla. Hur kan detta vara bra för miljön?

[@andersnilsson973]

Det förekommer fel på alla 10 år gamla bilar.

[@mrm1885]

Model S är en riktigt kassako för bilverkstäderna. Det är för mkt fel på dessa.

[@leiflillandt1488]

Vad är det för undersökningar du vilar påståendet på? Vad menar du det är för skillnad miljömässigt på service/underhåll och reparationer?

[@peteroffpist1621]

BS vi har 5 Teslor sedan 2013 och vissa har gott mer än 360.000 km otroligt lite fel jämför med de ICE bilar vi tidigare ägt. Så det är bara illvilliga rykten och mycket fokus på BEV bilar just nu.

[@xtiz]

@@leiflillandt1488 undersökning? Jag har väl ägt bilar själv genom åren och det är ju inte helt miljövänligt att ta fram en elbil direkt. Det måste ju vara mer miljövänligt om folk hade haft samma bil 20 år istället för att byta vartannat. Ja tycker de är galet ändå. Dock gillar jag tekniken i tesla men kvaliten är kass för dom pengarna dom kostar. Har flera polare som både äger och ägt tesla sen dom kom och dom är väl allt annat än nöjda när räkningarna kommer.

[@blarkdexture8899]

Har ni kollektivavtal?

[@grufmanbilab]

Nej. Ingen av grabbarna är med i facket.

[@peteroffpist1621]

@@grufmanbilabja sparar man 500kr i månaden i fackavgift i 40 år så blir man miljonär av bara det. Sen om man köper aktier i Tesla så kan det bli tiotals miljoner. Vad får man från facket ? Köpa en billigare försäkring ?

[@rufusvardag8190]

​@@peteroffpist1621 En meningslös tidning en gång i månaden typ.

[@Xanthopteryx]

@@peteroffpist1621 Jag anar en viss ironi här men för de som inte förstår så, nej, man blir inte miljonär av att inte vara med i facket. Jag fick däremot löneförhöjning med drygt 10.000 vid årsskiftet tack vare bland annat facket. Likaså har jag massor av semester och andra trevliga förmåner tack vare facket. Jag har även höjt min lön tidigare med flera tusen kronor tack vare facket. Och så vidare.

[@dodgekingsway5667]

Hej får man fråga vilken årsmodell det är på Teslan man blir ju nyfiken? 😊❤

[@grufmanbilab]

2015. Samma batterivärmare sitter på alla åm upp till typ 2020.

[@XCNT]

Ny video såhär sent?? Jag klagar inte 😊

[@hakans1011]

Såg pannlampan vilket fabrikat bra grejor ??

[@grufmanbilab]

Petzl. Bästa

[@alfaradbean]

Jäklar vad kablar och elektronik, nej tack till detta

[@Jontelitooo]

Köp du en gammal t ford, bra för dig det :)

[@alfaradbean]

@@Jontelitooo kör franska dieselbilar, skottsäkert

[@andersnilsson973]

Haha, jo för de är ju kända för sin driftsäkerhet...

[@Swedishchef11]

Ta valfri bil såhär års, lika mycket kabel i alla

[@leiflillandt1488]

​@@Swedishchef11Det är skillnad som dag och natt mellan 2005 och 2015, vilket är tio år sedan. Jag har en "simpel" app (Bimmerlink) för att låsa av värden på sensorer i BMW bilar. Appen ger sammanlagt ca 530 mätvärden, vilket inte är samma som 530 mätpunkter. T ex en temperatursensor mäter inte grader utan spänningen, 0-5 volt i 256 (hexadecimalt ff) steg, dvs appen visar "råvärdet" plus motsvarande Celsius grader. Men 250 sensorer är ju redan det något att hålla reda på... Nu tänker jag på en 15 år gammal bil...

[@MrTulum85]

Högklass på kvaliten, vanligt fel bland mycket annat på teslor.

[@ashystyle]

Undrar vad det här kalaset gick på?

[@JohansGrandBanksSaabEtc]

Sju miljoner kostade det.

[@Xanthopteryx]

Fyrtiotusen miljarder.

[@Hova84]

Hur mycket väger tesla batteri under bilen

[@grufmanbilab]

7-800kg

[@solveigogfredrik]

Hur ofta ska man byta batteriglykol på en batteribil?

[@leiflillandt1488]

En ren gissning... Alltså blir kylvätskan över 50 grader någon gång överhuvudtaget? Tyvärr brukar ju tillverkarna komma med rekommendationer typ håller bilens livslängd, vilket sällan är idealiskt med tanke på bilens livslängd. Men frågan är hur länge "rostskyddet" i vätskan håller.

[@grufmanbilab]

Aldrig

[@Xanthopteryx]

Från början sade Tesla var fjärde år. Sedan ändrade man sig (så man kunde hävda att det aldrig krävs service...) så nu säger man livstid, men lvistid är i princip alltid bluff och båg oavsett vad det gäller och pratar man om Teslas livstid så är det väl förvisso kanske sant då de inte överlever allt för länge, men skall man ha bilen länge så bör man se över skicket på glykolen. Det finns tillsatsämnen för att förhindra korrosion och dessa förbrukas med tiden.

[@Patriksitter]

​@@grufmanbilab Kia vill ju ha väldigt bra med pengar var 4500mil för byte i E-niro. Är det hittepå för att tjäna pengar eller kan det vara skadligt att strunta i det?

[@jerkanfalun]

Fy fan å hålla på i trånga utrymmen. Min rygg skulle palla Max 5 min. Sånt där jobb kan alla yngre tuppar göra i början av sin mek karriär

[@grufmanbilab]

Gheorge är 50+ och kör alla våra tunga jobb.

[@fuelrail]

​​@@grufmanbilabHan verkar grymt duktig på det han gör...

[@larslarsson1301]

Skickligt

[@peterbonivart6818]

Stahlwille momentnyckel, en vän för livet

[@bertolabjork7882]

Låter som Bosse bildoktorn!

[@rufusvardag8190]

Kostnad att äga en S i fem år ? ? 🧐

[@Random4Real]

Har en 2015. Lägger numera mellan ca 20 000 på reparationer men jag håller min i toppskick och låter inget falla efter i underhåll.

[@stefanramstrom9030]

De gör man lätt hemma på grusplan

[@grufmanbilab]

Med batteriet på magen. 🤣

[@leiflillandt1488]

​@@grufmanbilabNej, kanske inte på en grusplan, men på asfalt. Batterilådan är ju stabil. Bor man på landet och har gaffeltruck, så är lossandet av batteriet en liten sak, i synnerhet i sammanhanget. 😆😆

[@jorgen3685]

såg stefanbergman göra det här på yt. (uppifrån) såg smidigt ut

[@robertpettersson7402]

Alla säkerhetskurser gjorda? 😂😅

[@andersnilsson3112]

KOSTNAD????

[@nanomage]

Det är med andra ord viktigt att mekanikern inte har för grova armar. Annars får man väl ringa skolan och be om en lämpligt ung och smal praktikant, kan tänkas att man behöver omformulera förfrågan lite dock...

[@andersnilsson973]

Ni menar ny "skruvsats".

[@grufmanbilab]

Gäsp

[@henrikm5604]

Muttersats om jag får be snällt

[@svenneoo3446]

Vad fan fick du skruv ifrån? 😂

[@abergbe1]

Det låter så enkelt med elbil. Det är väl bara ett batteri och så en elmotor. Och det vet väl alla hur de ser ut. Ett batteri sitter ju i alla vanliga bilar med förbränningsmotor, och en elmotor har de flesta sett någon gång. Inga konstigheter där alltså. Men för att det skall bli en användbar bil med dessa två komponenter, behövs det, och det och det, och till slut blir helheten så fruktansvärt komplicerad att bara högt specialiserade verkstäder klarar av att reparera de här bilarna. Jag kommer nog aldrig att köpa en elbil.

[@christianjohansson7762]

Tydligen kan det även vara en tradig pump som gör att det inte går att ladda vid minusgrader. kzbin.info/www/bejne/pWXcon5rZ9eCeJosi=1LpudVls4j1oFJID

[@grufmanbilab]

Yes. Dock inga felkoder på pump. Och det snurrade på bra på dessa.

[@2TOKE69]

Stefan bergman hade ju samma problem. Han bara fixade själv han. 💪

[@christiang-berg8490]

Som sagt, köp inte en amerikansk bil och tro att den ska fungera över tid i Sverige. Det har visat sig gång på gång, inte minst på den här kanalen. Är du rik eller har företagsbil - GO - privat och badar inte i pengar - visst, om du tror att du har tur.

[@grufmanbilab]

Kollar du på pickissidan så finns det inget alternativ till jänk. Helt klart bästa pickisarna. Finns mängder av dem som är 20+ år och rullar fint

[@mvanheden]

Otroligt dåligt att den inte ens kan ladda väldigt långsamt om batteriet är för kallt.

[@inber]

Batterikemi går inte att övervinna med allmänt tyckande. Alla elbilar värmer batterierna upp till arbetstemperatur när man ska ladda. Det är verkligen inget problem vid normal drift, men nu hade värmaren pajat. Jag vet inte hur många gånger under mina 40 år som bilägare som min bensinbil inte ens startat för att att det varit för kallt och batteriet dragit ur...

[@leiflillandt1488]

​@@inberAlltså, jag tror att ett kallt batteri kan laddas, men det laddas så "försiktigt" att det i praktiken inte fyller någon funktion, eller snarare det värms upp samtidigt som det laddas. Men nu är "man" inte ute efter att bara ladda batteriet, utan det skall laddas med hög strömstyrka samt hålla många laddningscykler, och då "vet" tillverkaren vad som är både bra och ideal batteritemperatur. Skulle Teslas bilar bara laddas med Teslas laddare kunde en del av elektroniken som styr laddningen flyttas till laddarna.

[@inber]

Nej, litiumbaserade batterier får inte laddas vid minusgrader - oavsett vad du tror. På enklare litiumbatterier för båtar, husvagnar och liknande bryter BMS:et laddströmmen vid en viss temperatur för att inte skada battericellerna. Ska batteripacken kunna nyttjas vid minusgrader så krävs värmeelement.

[@Xanthopteryx]

@@inber Det är ju knappast bilens fel att du inte sköter om grundläggande service på bilen. Ett bly batteri håller inte i evigheter. Samma bekymmer har Teslorna bland annat. Finns många som inte fått igång sina bilar på grund av att blybatteriet mår dåligt.

[@Xanthopteryx]

@@leiflillandt1488 Nej, man har alltid laddaren ombord på bilarna när det gäller AC-laddning, detta för att kunna vara kompatibla med olika spänningar, laddsystem, ålder med mera.

[@mikaelflodstrom6370]

Puh🔩

[@kjell-oh7ez]

Så nu finns det en lånebil :)

[@grufmanbilab]

Finns fler problem med den tyvärr. 😕

[@dodgekingsway5667]

Då blir det mer filmer det är bra hoppas vi får se fortsättningen 😊❤

[@olebroom7117]

Kjøp ikke elbil, 10-300000 for alt du må reparere 😭 og jeg ser bare en fordel, billigere å fylle tanken å det gjør det ikke mere miljøvennlig 👎👎👎👎.

[@leiflillandt1488]

Man bör tänka på att elbilar som säljs "idag" är mer eller mindre prototyper! Vad skall och vad kan man förvänta sig. Bränslebilar har sålts i över 100 år, och fortfarande har de en hel del "simpla" fel. Men det är klart, det är inte heller meningen att de skall hålla mycket mer än 15-20.000 mil. Legacy biltillverkarna har inte under årens lopp visat att miljön skulle vara något som prioriterats. Får se om elbilstillverkarna tänker mera på miljön? Om de menar "allvar" så skulle de vara hållbara och relativt billiga att reparera, dvs de skulle ha en låg kostnad per mil, om man bortser ifrån värdeminskningen, eftersom en kvalitetsmässigt bättre bil alltid kostar mer att tillverka.

[@rickoonerrr4313]

Hur länge kan en batteribil stå utan laddning på vintern, och vara körbar?

[@ohamn1]

Hur långt är ett snöre?