Tesla自动驾驶安全性和法律归责的近况与分析

No video

Tesla自动驾驶安全性和法律归责的近况与分析

Рет қаралды 29,164

Күн бұрын

特斯拉自动驾驶beta版本已经开始进入澳洲，美国本土Tesla beta逐渐成熟并且会在今年升级到version12全AI版本。视频描述了特斯拉自动驾驶的近况，与Waymo Cruise无人驾驶出租车的区别，以及自动驾驶之后可行的发展及运用。
其他视频链接：
爆炸后的星舰又有了新麻烦
• 爆炸后的星舰又有了新麻烦
Starship星舰轨道级发射的几个关键看点
• Starship星舰轨道级发射的几个关键看点
当代太空竞赛的后果和凯斯勒综合症
• 当代太空竞赛的后果和凯斯勒综合症
Elon Musk开始搅局电信行业
• Elon Musk开始搅局电信行业
顺势而为的太空发射服务商Rocket Lab-为什么会有那么多的火箭公司涌现？
• 顺势而为的太空发射服务商Rocket Lab...

Пікірлер: 162

@marshallmanson2510 Жыл бұрын

Hellen姐不发则已，一发视频就是论文级别的👍

@Dave-km4ws Жыл бұрын

謝謝Helen精闢的見解，我看了特斯拉的發展已經幾年，自動駕駛的進程也一直留意，車子減價使價錢更能夠是普通人都能夠負擔得起，是很好的取向，雖然目前分析師對減價部分有不同的見解，使股價未能衝天，不過我的投資基本上是靠自己的分析，深信特斯拉的股價非一般股價能夠匹敵，看妳的視頻如沐春風，再謝。

@hsangli5893 Жыл бұрын

Hi Helen, Though I have already know most of your points regarding to the strength and potential of Tesla FSD, I stilll very much appreciated your presentation because it is very clear and concise. I will forward this link to many of Chinese friends who have hard time to understand the potential of Tesla FSD.

@hc3524 Жыл бұрын

自动驾驶一旦通行会越来越安全，因为会有越来越少人开车，越少人开车，交通越安全。

@chenwilliam5176 Жыл бұрын

看到特斯拉，趕快將車輛駛離 🚘

@wuc623123 Жыл бұрын

整個主題條理清晰，讓沒有接觸過的觀眾可以更了解目前自動駕駛的發展非常棒

@chenwilliam5176 Жыл бұрын

是輔助駕駛 ❤

@acde9355 Жыл бұрын

多谢Hellen，说的很好，很长知识。根据你的讲解，我也觉得Tesla的自动驾驶路线更容易普及，相比之下高精度雷达昂贵、脆弱，所以难以普及到廉价的家用车上，而配了这么多摄像头的Tesla Model 3/Y还能保持廉价，充分说明其发展潜力。

@thatQiao Жыл бұрын

激光雷达中国大陆已经卷到很便宜了，融合方案更靠谱。

@vivelaresistance5210 8 ай бұрын

@@thatQiao中国现在哪个新势力不跟进无图了？

@sym660817 Жыл бұрын

我也是長期追蹤FSD的人，我認為該系統還有一個難點無法解決，就是聲音跟手勢(警笛聲、人聲、喇叭聲及特殊狀況人為指揮判別) 沒有跨過這一步，就無法達到LV5，監管機關不會同意

@naturalmadness6623 Жыл бұрын

雖說聲音也是可以納入AI訓練，但是我想不到什麼駕駛場景需要判斷聲音。警笛聲 - 可以靠視覺判斷警車，消防車，救護車是否鳴笛而去讓路。人聲 - 如果因為單單因為某人的語言指令而影響車輛正常駕駛也是挺危險的。喇叭聲 - 同上。人為指揮 - 道路維修等情況人為指揮交通，這種手勢/肢體動作是能夠被視覺識別的，LV5 FSD必然需要含括這部分

@sym660817 Жыл бұрын

@@naturalmadness6623 我提的這兩個部分，是NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）在自動駕駛定義中，認為車輛需達到的功能，聲音部分它提的例子就是警車在你的後面以警笛聲或廣播讓你配合他的要求時，車輛需可以自行判斷。另外救護車及消防車如果要闖紅燈時會響警笛，這時車子也要自己判斷，否則可能造成嚴重事故。

@chenwilliam5176 Жыл бұрын

魚目混珠、掛羊頭賣狗肉 😱 特斯拉 FSD 根本不是真的 FSD-L5 😣 名稱該改，以免誤導普羅大眾 😊

@jameslin5584 Жыл бұрын

是的，美国的基建很垃圾。很多时候要靠手势和眼神。这个fsd永远都不到的，特别是在没有斑马线的乡下小路。fsd和苹果说的，只能在高速。fsd出事低也是不对的，量不一样，人开是fsd的几千万倍，基数不一样。

@RayChou8889 Жыл бұрын

L5确实很完美，让人向往，但我认为L5是没有商业价值的，达成的成本太高，而创造的价值仅比L4高一点点。现有法规也不会永远一成不变。

@woo5068 9 ай бұрын

請問海倫什麼時後更新呢今天突然想到好久沒看到您發新影片

@paulpaul7777 4 ай бұрын

Hellen,2024年，V12已经大规模发佈了，期待你的更新❤❤

@ixlnobliu Жыл бұрын

右舵也是个新的挑战持续关注Hellen的报道加油哦~

@yanfone 8 ай бұрын

想再看到Hellen 分析特斯拉或其他馬斯克公司的分析或近況~

@Dave-km4ws Жыл бұрын

非常精闢的分析，不同凡響。

@hchen7822 4 ай бұрын

精彩评论。如最近做一期针对FSD和robotaxi的评论，会很受欢迎。

@hongyaohome 6 ай бұрын

您好，请问您的频道短更了吗？好久没有看到你的新视频了

@kitming2023 Жыл бұрын

謝謝 Helen, 終於明白 Tesla 的 FSD 有甚麼過人之處了！

@lollife121 Жыл бұрын

用这个跑uber超爽

@user-yl6gt8re8p Жыл бұрын

感谢分享！昨天晚上火箭实验室回收成功啦！股价涨很多！

@cindychen1932 Жыл бұрын

還是希望能有時間的話多作一點影片星鏈、火箭、什麼都好謝謝

@ChuRainsa Жыл бұрын

百度自動駕駛事故後能自己跑路，特能嗎?

@syu0325 Жыл бұрын

视频质量还是很好的。 FSD现在最大的问题还是幻影刹车，如果能解决，那真的是很牛的技术

@tonyho9088 Жыл бұрын

谢谢分享资讯。

@Liam-LP Жыл бұрын

🥰 给心心～🥰

@user-cp8bq7yx6m Жыл бұрын

太棒了終於有新影片

@Yifu1988 Жыл бұрын

oh god 等好久終於更新了

@jamestankiahou Жыл бұрын

你好Hallen。我來自馬來西亞，明天20日就是Tesla官方在馬來西亞正式開放總部，服務中心和Supercharger。目前只提早開放訂購Model Y和App。而且價錢比泰國和新加坡便宜大概30%到50%。所以在20日才是關鍵引進其他車款和是否會在馬來西亞建立Gigafactory 和 SpaceX。如果有建立工廠，就可以成爲Tesla第一家東南亞工廠。

@rancherman1677 Жыл бұрын

讲得很好。

@lingyunyuandao5857 Жыл бұрын

精辟，感谢分享

@ububububkimo Жыл бұрын

好久不見~@@

@xiaopingzhang6898 Жыл бұрын

非常棒，海伦子

@Ussimonw Жыл бұрын

我的2021款Model Y，是HW3，目前Beta在用还可以，不知道以后Robo Taxi算力还够不够。

@oasis_b Жыл бұрын

很棒的分享，喜歡您影片裡說話的語速

@stayreal168 Жыл бұрын

Thank you for sharing, Helen

@tangtienji Жыл бұрын

從哲學原理，，來說！當人人被全自動駕駛之後，你的車還是你管的嗎？你還買它幹嘛？政府怎麼可能不介入全自動駕駛？全自動駕駛總體管理和數據是政府責任也是政府資源。

@lollife121 Жыл бұрын

今年如果能去加拿大讀書那第一輛車就是特斯拉加拿大那麽大個地方特斯拉自動駕駛不知道有多爽哈哈

@zq9813 Жыл бұрын

欢迎！我现在出去玩，2个小时的车程，全程都是fsd，一路欣赏沿途风景，爽的很。

@nanxingluo4902 Жыл бұрын

除了BC省，慎选特斯拉，冬季续航腰斩

@tommycotton940 Жыл бұрын

hellen這是變瘦了，變年輕了

@user-kj4vm6bw5p Жыл бұрын

市场高估了FSD了，我认为未来自动驾驶就像自动化工厂一样，每个工厂都有一个工人手动接管，FSD也是一样的，总会有毛病要接管。就像CHATGPT一样，回答有很大进步，但是答案我还是有一部分不认可的，需要人工调试

@Edward-kg5ud Жыл бұрын

节目很好👍，谢谢！不过很多老爷车还在路面上跑呢，车的更新速度没那么快。全更新完得超过十年吧。

@GeJiayu Жыл бұрын

謝謝Hellen~ 聽完決定在財報前all in了，雖然股價衝300，但我相信有一天會到3000

@mokiwu Жыл бұрын

應該不會，他會再拆股😝

@sweep_yep Жыл бұрын

可惜财报后凉了😂

@austinzzzzz Жыл бұрын

关于激光雷达的普及和成本是这样，中国的几家激光雷达领先企业已经将激光雷达的成本降低到了4000元人民币左右，其中禾赛的出货量到了几十万的量级，图达通和速腾聚创在全球的激光雷达的出国量也都在几万的量级，排在世界第二三的出货量水平。特斯拉只用视觉只是因为成本低，比如中国将毫米波雷达的成本做到了几百元人民币后，特斯拉也用上了毫米波雷达，目前世界上真正能产业化的激光雷达和毫米波雷达公司都在中国。自动驾驶也是一样，中国的自动驾驶公司是最领先的，至少不比特斯拉的FSD差，产业化的速度还会更快一些。

@adairseib8607 Жыл бұрын

有几点疑问：1、自动驾驶的时候被黑了咋办？ 2、在交通复杂的情况下高空坠物，道路坍塌，大雪，大雾，极端天气视线受阻的时候自动驾驶如何解决？3、看您介绍只是讲了优势和优点，劣势和缺点为啥不讲。

@britishshorthair1483 Жыл бұрын

1 人类驾驶醉了困了生气了迷糊了咋办2突发事件人类解决不了几期也别想解决，极端天气人都开不了也别指望特斯拉可以开

@Robertyiwan Жыл бұрын

现在的样本还不足以说明，嗯，特斯拉的fsd系统，能够实现真正的自动驾驶。不管是用什么方法，AI也好，还是其他的方法，我个人认为是必须路上绝大部分的车都是用一套系统，才能够实现真正的无人驾驶。路还长！

@huan_jingzhijingzhe 6 ай бұрын

最近还会谈谈FSD V12吗？

@EdenCFour Жыл бұрын

對第一時間只聽到消防救護車輛的警報聲，被其他車輛擋住，還看不到車子在哪，而特斯拉又正要開到綠燈路口，不知道FSD現況是怎麼處理？

@blueslee3378 Жыл бұрын

语言表述的框架和内容，在中文表达的节目里，顶级的存在。

@hsangli5893 Жыл бұрын

Also, any thought about how/who to resolve the exponential need of charging station when FSD is matured? Thanks

@Physbook Жыл бұрын

觉得不产新右舵model x model s有点坑，，，是不是想一步到位把方向盘取消掉呢还是直接放在车前中央了呢

@patautzu Жыл бұрын

司機這麼多，能轉行做什麼？增加的GDP會不會只對大企業有利？

@paulpaul7777 Жыл бұрын

As always, Hellen has the best quality product

@josephzhang195 Жыл бұрын

我的2021 X5的Level2plus也是不能识别红绿灯和停牌, 这么说起来BMW和Tesla的自动驾驶技术也差距不太远。BMW好像是用的Intel的MobileEye芯片，不知道软件是谁写的，特斯拉是自己的芯片和软件。

@user-cm3bg2iv5j 7 ай бұрын

博主好久没更新了😢

@Lee98981 Жыл бұрын

我媽媽當初住日本我跟她說我買的特斯拉可以自己開車自己換車道自己下交流道我媽媽當時不信後來我媽媽回台灣之後說用聽的不相信實際看到很神奇

@user-qr3tm4ow4w 9 ай бұрын

更新呀，加速更新啊，博主最近干嘛，好久都不更新了

@Robertyiwan Жыл бұрын

来了来了！

@uucc9174 Жыл бұрын

Hellen，之前听你的预定了皮卡，现在不想买了，你之前说可以转卖，你知道去哪里转卖预定的皮卡吗？

@Bear00Bull Жыл бұрын

说实话fsd水平还差得远完全不实用（也许在农村好些）贴主要是拿到了会很失望

@gkgk7710 Жыл бұрын

我已經用beta開了幾萬公里，還是有很多問題，比如有的路段不能識別交通標識導致的限速、變道等問題，還有就是無故變道、刹車也會經常遇到，進步也很大，大部分時間都能交給fsd駕駛

@ML-cc7zy Жыл бұрын

不想死的話FSD Beta還是少用為妙

@gkgk7710 Жыл бұрын

@@ML-cc7zy 多用少用和你有啥關係，管好自己就行

@ML-cc7zy Жыл бұрын

@@gkgk7710 就怕你管不好你的破車撞到我

@tp19d23 Жыл бұрын

聲音（救謢車..）手勢交通標識（各國法規）特斯拉視覺.ai真算厲害，但地球不只美國能在孟加拉.台灣.越南..複雜的相對再"吹"也不遲。別連總統都"我是AI"有點銅臭刺耳。

@gkgk7710 Жыл бұрын

@@ML-cc7zy 你搞錯攻擊對象，去和特斯拉抗議會顯得你不是慫人

@franklei9348 Жыл бұрын

我是一个特斯拉的新手。目前刚开车不到一个月，总体来说感觉很好，只是有一个问题请大家指教一下，就是幻影刹车，因为在高速路上使用辅助驾驶功能，就出现过两次幻影刹车。吓得我和太太现在基本不敢使用这个功能，目前都是手动。

@jackking5631 Жыл бұрын

这个问题似乎在local小路上发生的几率更高点。比较奇怪的是我的Y出现频率比S要高很多，不知道是不是和S有雷达而Y没有有关。总的来说FSD现在这水平真是不值15000，等到什么时候真到L5再说吧。

@jinzhanguwm Жыл бұрын

Phantom brake is an issue that Tesla drivers face. Phantom brake happens when a Tesla car assesses that a dangerous event on the road may occur. In fact, it is not an unsafe event and it would not happen at all. It is a kind of over reaction which causes problems for drivers. Tesla has been solving this issue diligently. As more driving data are collected , the number of phantom brakes has reduced significantly.

@DAIYIYAOMING Жыл бұрын

hellen出品必属佳品等是值得的.

@matricer Жыл бұрын

可以分享你如何用chatGPT?

@3cblog Жыл бұрын

依照臺灣的法規，若要載客收錢，那就是營業小客車，車牌、稅金、保險都會有影響。

@jacksong-nc7lu 6 ай бұрын

追到外网，还是没有更新😂

@kevinlin009 Жыл бұрын

激光成本降不下來，而視覺又有可能全自動，那改天不就被淘汰了?

@lollife121 Жыл бұрын

好久不见

@x5522 5 ай бұрын

很久沒更新了欸。報個平安好嗎

@RobinHappyLife Жыл бұрын

Hellen 有思想，有深度，有分析能力，文案好，可惜就是太低产了。😂

@de5100my Жыл бұрын

好美

@peterpeter3662 Жыл бұрын

終於發片😢

@user-ve2mm9iz5h 11 ай бұрын

姐，求更新

@baibai6558 5 ай бұрын

3月14日去墨尔本，我想请helen吃饭～

@yijiewu3754 2 ай бұрын

lidar理论上也可以大数据的，但是数据集的发展水平应该远落后于摄像机

@vansong2022 5 ай бұрын

停更了？

@gilbert8156 Жыл бұрын

特斯拉有计划印度建设新工厂？

@MichaelCorleone316 Жыл бұрын

Waymo哪裡沒出事過?之前還撞死小狗 2018年還車禍過

@billyboy8888 Жыл бұрын

waymo也会升级成AI架构的。未来的大趋势都是AI。都是AI的时候，有激光雷达的waymo的安全系数还是会更高

@hailunzihellen Жыл бұрын

waymo车太少了，没有足够的数据训练AI，特斯拉能做到是因为dojo和fleet都足够强大才可行。

@renxiangwang3657 Жыл бұрын

真正与可视觉系统相辅相成的是毫米波雷达。激光雷达和摄像头都是光学探测，应用窗口几乎是重合的。是不折不扣的鸡肋。

@frankghl Жыл бұрын

@@renxiangwang3657这才是内行人说的话

@waterchen1522 Жыл бұрын

最近比較忙喔...

@starnorth539 Жыл бұрын

姐姐，beyondmeat怎么办

@henryj2000 6 ай бұрын

等你更新呢快回来

@kailynwey Жыл бұрын

hellen能不能帮国内的的特斯拉车主发发声，最早是19年有一辆X开着还不错，也买了全自动驾驶，确实到现在都没更新不能使用。去年又给家里人订了一辆新的X，今年6月份刚提车，用了一个月才发现，新车没有超声波雷达测距了，而且国内的特斯拉vision也没给更新，现在连最基本的停车测距都没有，我觉得这已经影响到车的正常安全驾驶了，查了网上发现居然没有一个博主为这个事情发声，我也真的服，而且原来自动泊车这些功能也都没有了，我之前挺支持特斯拉的，现在新车感觉真买了个半成品回家，挺生气的

@hailunzihellen Жыл бұрын

澳洲FSD更新也很慢，但是不至于没有自动泊车，我问问看国内其他的车主～

@ivanz4748 Жыл бұрын

Hi Hellen Any issues during 6/7 years ownership of Tesla?

@hailunzihellen Жыл бұрын

Not much, I replaced my wind screen and fixed the falcon wing door (unpleasant noise) in the first month I received the car , and the system froze couple of times (touch screen turned black), but all got fixed smoothly. I bought another used modelX recently but both of the lower control arm bushes cracked , that’s cost me $2000 to fix,and the mechanic said it’s quite common to Tesla, so if you ever think about to buy a second hand Tesla, that’s one of the issues you may want to bring attention.

@ivanz4748 Жыл бұрын

@hellen4735 Thanks for the details. I got an used 2019 LR still has 12 months warranty left. I was thinking to sell it before warranty runs out. It doesn't seems too expensive for fixing minor issues. Perhaps I should be keeping it. By the way, it's a much much fun car to drive comparing to 3YS.

@ivanz4748 Жыл бұрын

@hellen4735 may I ask, was the windscreen cost appr 2k to replaced? Do you agree Tesla battery in Model X can last longer than car itself? Sorry for asking too many questions.

@hailunzihellen Жыл бұрын

It was in warranty period, so no charge, without warranty I believe it would be around $2000.

@ivanz4748 Жыл бұрын

@@hailunzihellen was frosty all over? Tesla was refused to fix initially, once I found out it had happened in US then Tesla fix it under warranty. Tesla said, WE HAVE NEVER SEEN THIS HAPPEN BEFORE.....

@JJjon13 Жыл бұрын

终于等到了美女的更新了

@sail Жыл бұрын

當特斯拉開始賣保險，就是完全自駕的開始

@chenwilliam5176 Жыл бұрын

不是「純視覺」，是「影像辨識」😔

@phll3609 Жыл бұрын

Waymo那套系統完全不行，它就是出不了實驗室的試驗品，除了設備貴之外，正常人不會去買它去用它，還有就是離開它的高精地圖地區之外(99.999999%都是)就GG，即便在全世界有它地圖內的僅有的0.000001%地區內，碰到交通狀況它也應付不來，直接當機杵在原地動彈不得~就像背答案上考場的考生，題目數字變一下它就不會解了，因為它沒有AI的技術成分...

@asher3895 Жыл бұрын

你可以去看看问界m5智驾版和阿维塔11这两款车的表现，绝对可以刷新你现在对自动驾驶的认知

@user-gz5kw5ku3d Жыл бұрын

终于等到海伦姐姐更新啦😂🎉🎉🎉

@fromgrapevine 8 ай бұрын

A lot of errors or lack of knowledge in technologies. Tesla engineers begged Elon to allow the use of Lidar for good reasons. Waymo also uses neural nets training. Tesla’s algorithm got lots of shortcomings, the capabilities is not generalized on new roads. The key issue with neural nets based solution is the non deterministic nature of the algorithm. This will make the legal team’s life difficult. Anyway, not enough time to talk… please do more research, as it might mislead the non-techies in a wrong way.