Электромобиль Subaru 4x4 , аналог Toyota BZ 4X и Lexus. Синхронный 4х4привод,бронированная батарея.

Subaru - аналог Toyota Bz4X и Lexus EV. Первый внедорожник с синхронизированным приводом на все 4 ведущих колеса от 2 автономно работающих электродвигателей на передней и задней оси, "бронированная" трехуровневая защита аккумуляторной батареи , закрытая защитой независимая рычажная подвеска всех колес и двигателей.
Subaru Solterra - это первый полностью электрический внедорожник от Subaru. Он имеет полный привод и высокий дорожный просвет 21 cm. Название Solterra состоит из латинских слов для Солнца (Sol) и Земли (Terra) и указывает на то, что устойчивость для Subaru Solterra и его инновационной концепции привода имеет высокую значимость .
Solterra приводится в движение двумя синхронными двигателями с постоянными магнитами переменного тока, которые обеспечивают ему типичный для Subaru постоянный полный привод. Литий-ионная батарея высокого напряжения имеет емкость 71,4 кВт⋅ч . Solterra появится на рынке как представитель модельного года 2023

[@user-ky2rx8wn1g]

Да уж вот это эксклюзив. Очень интересный автомобиль. Спасибо за видео.👍

[@electro4838]

Минусов у машины тоже много , много пластика и рояльного лака , нет бардачка , нет заднего дворника , (при эксплуатации в условиях пересечённой местности не помешал бы), и наконец дизайн , сильно на любителя , думаю покупать её по такой цене будут только фанаты марки ...но , есть и плюсы , подрулевые лепестки это супер удобно !

[@pavelm5891]

Мне кажется для бардачка там полно места, и он есть. Просто надо поискать лучше ! Не может быть , что нет! )))

[@Tesla-Strannik]

Нету на 100% 😊

[@user-wf6pc8qn9u]

Главный минус в том, что эта машина создана на базе китайской электрички и из множества китайских комплектующих . Позор Тойоте и Субару.

[@electro4838]

Дизайн на любителя...а вот некрашеные крылья это вообще что-то новое

[@dinakassymova4165]

Бардачка нет и в bz4x, задних дворников нет также и на bz4x и на Honda

[@osipmilya3107]

Очень информативно как всегда. Спасибо за ваши старания

[@mnogoli]

Что означает "проработка швов" на сиденьях?

[@Ed_Black]

мне не понравилось цвет крыла (черного цвета) у белой машины, это смотрится нелепо. Задние черные накладки на крыльях смотрятся нормально. Я понимаю когда крыша черная, когда стойки черные это действительно смотрится свежо, но вот это решение которое мы видим на этом авто нелепо

[@pavelm5891]

Уже привык к обзорам от вас , жду как очередную серию хорошего сериала.)) Спасибо за очень детальный показ снизу и устройство подвесок и подкапотки. Всё такое знакомое и очень похожее на мой лексус Nx 300h ! Качество изготовления и культура инженерии, без вопросов! Заметил на стаканах стоек передних, 17:09 в подкапотке по две с обоих сторон свободные от деталей шпильки, это однозначно заготовочка для любителей тюнинга, чтоб поставить распорку для увеличения жёсткости передка и управляемости в "гонках" ))

[@user-lu1ld9yn9l]

Обзор электрички без «реального»пробег. Это фиаско

[@user-kc2cd2iu7f]

Хороший как всегда обзор! Спасибо 👍🖐 Субару интересный получился,добротный !!! 😎💪 ( капот вы бросили он аж взвыл от боли 🤣)

[@dali.bude.]

Спасибо за обзор. Поделитесь ВАШИМИ впечатлениями : что больше импонирует іd 4 или эта ..?

[@UA-mx1cu]

спасибо интересно ...лишь огорчают глянцевые поверхности на однотонном черном пластике

[@80905]

Нормальные ручки супер😊

[@k133la3]

Привет из Израиля . Сейчас был в дилерском центре « Тоета « . Появилось 2 новых конфигурации с большей батареей и зарядкой на 3 фазы . Очень заинтриговало . По цене - жирная конфигурация получается дешевле Хюндай Ионик 5 аналогичной конфигурации и нет ненавистного заднего привода в базовой конфигурации , что прекрасно . Задний привод на электричке - зло !!! На этом ездить не возможно , машина тупо не едет !!! В принципе - не плохой вариант для тех , кого тошнит от азиатщины китайского автопрома и кто по ряду причин не хочет Теслу ( я на пример привык к apple car play и навигатору waze и не хочу переходить на google map , так же в Тесле мне не нравятся малоинформативные боковые зеркала , отсутствие зеркала заднего вида с затемнением , отсутствие нормальных парктроников ) . К тому же , bz4x в жире дешевле чем аналогичная Тесла model y .

[@Tesla-Strannik]

Аргументированно, спасибо. По переднему приводу - у нас горы и зимой снег на склонах , при спуске в повороте никому не пожелал бы оказаться в пути на переднеприводной электричке. Рекуперация - сам проверил, в сугробе. Удачи и всего доброго!

[@k133la3]

@@Tesla-Strannik живу на севере страны . Снег у нас бывает максимум пару раз за зиму , остальное - дожди . До работы добираюсь на машине - мне нужно несколько километров подняться по довольно крутой и извилистой дороге . Из наблюдений . Те , кто на переднем приводе ( бензин , гибрид , электричка ) спокойно подымаются по снегу . Задний привод никуда не едет , полирует снег . По сему - для меня задний привод не применим , учитывая , что я больше 20ти лет езжу на переднем . Я три раза брал Айоник 5 с задним приводом на тест драйв и так и не понял , почему это не едет . Даже в сравнении с ниссан лиф ze1 . Я нажимаю на педаль акселератора - и это чудо техники с ускорением лифта начинает ехать . Жму посильнее - ничего !!! Где мое электрическое ускорение ? 204лс , а оно не едет . Даже в режиме спорт !!! У меня сложилось впечатление , что Айоник 5 в заднем приводе - классический пример тяжелого ведра со слабым двигателем . И все это на заднем приводе . Тоета bz4x даже в базе на переднем была намного резвее , руль - выше всех похвал по информативности ( тесле до него ой как далеко ) , тормоза - просто огонь 🔥, жать только мизинцем , 2х тонный автомобиль останавливается чуть ли не на месте . И еще один приятный бонус - мне за мои деньги никто не выворачивает руки и не переубеждает на тему car play , waze .И так далее .

[@user-ys8ut8mf2x]

Дизайн передней панели особенно отделки рулевой колонки и щитка приборов что очень похож на дизайн панели Ситроен ВХ 80-х годов дорестайловой первой серии , всё новое в дизайне это давно забытое старое

[@Alex-dn5cg]

Респект автору канала, очень профессиональные обзоры, в отличие от многих других, где много слов но мало информации. По электромобилям просьба озвучивать нюансы гарантии на батарею. Знаю, что у многих производителей там все осень непросто (нельзя разряжать ниже определённого уровня и т.п.)

[@Tesla-Strannik]

Благодарю. Учту обязательно.

[@reshad711]

Привет спасибо за обзор Я тоже посмотрела вопрос что купить Лексус Тойоты Субару и Вольво С40 , какие модели Вы купили среди этих брендов ?

[@Tesla-Strannik]

Мое мнение , если нет потребности постоянно мотаться по бездорожью, то Volvo. Я сознательно показал Subaru, тк. это по моему мнению на сегодня реальный внедорожник и здесь преимущества машины, конкретно этой, покрывают недостатки. Если внедорожник в чистом виде не нужен , то есть альтернативы Тойоте и Лексусу. Опять же - субъективно!

[@reshad711]

@@Tesla-Strannik Я думаю у Вас будет другая мнение когда Вы по тестируете BYD Tang EV600 по бездорожью она тоже себя не плохо показывает

[@reshad711]

@@Tesla-Strannik kzbin.info/www/bejne/r6PYg4BofcaaedE

[@ahmetfayzi6457]

Лет двадцать назад читал в ЗР интервью их ТОПа , они только полноприводные авто выпускают оказывается.

[@teil182]

Андроид авто есть значит и ютюб можно будет смотреть! Это хорошо!!!

[@user-mi3ov6ef4k]

Спасибо за обзор! Пожалуйста указывайте периодичность технического обслуживания

[@Tesla-Strannik]

Благодарю, учту !

[@MrWhite-xxx]

Автору видео большой респект - смотрю все Ваши видеоролики!

[@Tesla-Strannik]

Вам спасибо , рад что моя работа оказалась востребованной. Удачи и всего доброго.

[@elrodeo200]

Ещё вопрос: в режиме i-Pedal, если убрать ногу с газа автомобиль фиксирует остановку как например EV6 или IONIQ 5 ?

[@Tesla-Strannik]

До полной остановки, работает.

[@alexk8171]

Спасибо за качество обзора и проффесионализм, но цена космос в Китае в 2-ва раза дешевле.

[@SandFirkan]

Тем не менее эти авто очень плохо продаются в Китае. По этой причине цены очень упали. Можно купить авто 22г без пробега за 30 тыс. долл. Спасибо за обзор.

[@Tesla-Strannik]

Спасибо и всего доброго.

[@ramalmemmedli7665]

Mojete skazat a chto luchse prodayetsya v Kitaye iz elektromobilov? Vi chto sovetuete kupit,esli uchest jivuchest batarei

[@user-hf4mp8cc1f]

Что с реальным расходом? Тот что в обзоре высветился 40кВт/100. С таким она 150 км проедет на своей батарее.

[@Tesla-Strannik]

Реально по смешенному циклу детом чуть меньше 20. У машины только одна проблема - очень медленная скорость зарядки .

[@user-dl3uw2lk2e]

Падение ëмкости батареи зимой почти в два раза. Реальный расход 20-25 квт на 100 км летом. Быстрых зарядок в стране почти нет. Зарядка, не удобный вариант в городе (будете удлиннитель тянуть из подвала или с балкона?). Длительность заряда пугает. Ничего великолепного в ней нет. Покупать будем когда пробег зимой будет 1000 км, зарядка батареи за 30 минут и замена старой батареи на новую за час и 100 т.р.

[@user-vh2js3ee7o]

Добрый день где мне заказать эту машину Тойота БЗ4Х передний привод?

[@MrGanGSteR04]

С такой ценой, могу только обзоры смотреть))

[@Tesla-Strannik]

Цены у всех сильно завышены, надеемся , что давление со стороны Тесла заставит и другие марки вернуться в реальность. Так что даже те, кому Тесла не подходит , косвенно имеют позитивный эффект. Такие цены не удержать. Клиент физически отсутствует.

[@Enigmaticpower]

Подвеска сзади тоётовская, жаль), а вот тормоза субаровские, вариант ВРХ двухпоршневые спереди+вентилируемый диск сзади). Работают как автомат калашникова👍. Какой реальный запас хода у авто?

[@Tesla-Strannik]

Реально летом больше 300 не проехать и естественно по хорошим дорогам. Но этого достаточно как мне кажется. Моя Тесла Стандарт тоже около этого пробегает.

[@MrWhite-xxx]

механическая регулировка руля - удивительно что они еще стеклоподъемники весла не поставили...

[@Tesla-Strannik]

😂👍

[@alexkrasiukov6593]

Мотор , нодо бы прикрыть крышкой хотя бы как у кии или нундая , что бы кишки не торчали , все таки дорогой автомобиль

[@Gevorgm2000]

Смотришь на передок понимаешь где сэкономили японцы. Следующее поколение снаружи будет полностью из неокрашенного пластика😂😂😂😂😂

[@alexsashasimfi5512]

Японцы всей страной запилили это чудо ! Смех да и только🤣🤣🤣

[@victorvictorov6577]

А русские уже более 50 лет пилят «Жигули « ! 😃😃😃🚒🤷‍♂️🇺🇦🔱

[@user-vh2js3ee7o]

Я с Саратовской области

[@elrodeo200]

Subaru - аналог Toyota Bz4X . Но Тойота принимает 11 kW (3-phasig), а Субару нет? Почему так?

[@Tesla-Strannik]

Это хороший вопрос , ответить в сожалению не могу.

[@Gevorgm2000]

Телега по цене теслы при полном превосходстве теслы

[@user-op1ix3xz3p]

Все хорошо, но приборная панель, монитор центральный, явно перемудрили.

[@user-te1ft1zs3y]

Двойственное впечатление от авто и от концепции в целом, с одной стороны утилитарный экстерьер - черные пластиковые крылья, большой дорожный просвет, защиты и т.д., с другой стороны интерьер - обилие маркого лака, но при этом органы управления 15-ти летней давности. Т.е. для утилитарного авто - слишком высокая цена, для авто с претензией на премиум (лакированные вставки) - дешевые материалы и не продуманный дизайн.

[@kudretm451]

Алла буйруса аламын.

[@viktorpryadka9832]

Достойно но дорого😱

[@user-hw8go5gl6t]

Зачем бардачок убрали?

[@pavelm5891]

Думаю он есть , надо поискать лучше .))

[@ip-5922]

Есть кнопки и рычаги управления по которым я скучаю в Тесле, но нет нормального центрального дисплея, к которому уже привык. В целом неплохо , хорошая Тойота. За обзор спасибо! Заявлено вроде 520, а реальный пробег около 400?

[@Tesla-Strannik]

Реальный к сожалению зимой не выше 300. Расход высокий, сейчас пытаются решить с ПО , ждём обновления. Да и постоянный привод на все 4 колеса стоит энергии, у всех остальных электричек один двигатель рабочий, второй подключаемый. Здесь оба постоянно активны.

[@ip-5922]

@@Tesla-Strannik Если не победят прошивкой, то это провал.

[@topvideoonalltopics2]

2.20 ширина) по моему оговорка

[@dshmain]

Сколько же она стоит в Германии?

[@Tesla-Strannik]

Эта комплектация 58.000 евро и минус премия 3000 евро.

[@user-nw8oj1hi3i]

Сколько ёмкость батареи?)))

[@Tesla-Strannik]

71,4 квт.ч , литий ион.

[@Britkins01]

66.5

[@blindmonkey870]

Электромобиль и охота.... 🤣🤣🤣

[@zerg198207]

Нет никакой оцинковки кузова сколы краски где не алюминиевые детали очень быстро ржавеют. Подвеска с болтами поржавеет после первой зимы. Это из личного опыта рав4 гибрид 2021г Япония, большинство деталей и подвеска идентичные с этим автомобилем. Пластик салона ужасно царапучий буквально от воздуха царапается

[@Tesla-Strannik]

Благодарю за комментарий, уверен это поможет многим принять верное решение .

[@Kdv2025]

Что за Субару так и не сказал , камеру нашло в салоне , вот это прогресс , сравни с любым китайцем , после них это бомж мобиль за завышенным прайсом

[@Voltauto-ep5op]

За китайцев надо через года 3 разговор вести

[@user-pr4vs6ww4x]

Против китайцев все просто но дорого , и все от жадности !

[@point4894]

а где 2 часть?😳

[@Tesla-Strannik]

Была вроде бы.🤔

[@poluninvova]

Здравствуйте. Вы даёте много неверной технической информаци об этом авто. Я владелец такой.

[@Tesla-Strannik]

Дайте корректировку, комментарии читают многие , так что любая информация из первых рук , возможно короткий отзыв помогут многим принять верное решение. Удачи !

[@CryptoMaan]

Авто вышло уже морально устаревшим. Покупаем за эти деньги бивайди танг и наслаждаемся. Этот хлам покупать можно, так как например и Трактор Беларус. С дуру например, или с пьяну. Или за пол цены

[@Tesla-Strannik]

BYD Tang в Европе имеет цену 75.000 евро , марка не знакома , не имеет никакого имиджа на сегодня. Подождём и увидим , как будет себя позиционировать и когда будут предложены вменяемы цены , процесс "приземления" начался , BYD Atto 3 в два раза снизила цену лизинга , пока без результата. Незнакомую марку очень сложно будет продать за любую цену если есть альтернативы. Они есть. Это не только Subaru.

[@alexkrasiukov6593]

Дизайн конечно угребищный , особенно в белом цвете , черная еще таки как то так , я предпочитаю теслу

[@dmitrypiispa7788]

Спасибо за обзор, благодаря вам ее точно не куплю ))). 😂

[@user-ji4nv9fp9n]

Вполне утилитарный и симпатичные авто. Мне лично нравится

[@OyOoOuOtOuObOeO]

Удивительно как сильно могут отличаться вкусы у людей.... Моё первое мнение когда увидел: "Что это за урод такой?"....

[@user-ji4nv9fp9n]

@@OyOoOuOtOuObOeOмне кажется это хорошо когда у людей разные вкусы

[@Khoroshek]

Дизайн первого ниссан лифа был простителен потому что его не копировали. Так почему же они втроем лепят это? Это какой-то японский заговор.

[@80905]

Тачанка огонь😊

[@ibrownbear6531]

Первый ☝🏻

[@AleQSandrRodionov]

Так вроде они отзывную компанию делали...

[@Tesla-Strannik]

Да , на 10.000 Toyota BZ4X , меняли батарею , поэтому и задержка на один год. Subaru монтирует уже новый вариант батареи и BMS.

[@user-bv3eh8fx8m]

@@Tesla-Strannik подскажите пожалуйста состав старой и новой «батарейки» -что на что заменили ?

[@Tesla-Strannik]

Были проблемы с поставщиком электрооборудования - это традиционный от прежних гибридов - видно в одном из кадров на верхней части инвертора / преобразователя тока под крышкой капота. Химия не изменилась по батарее , тот же литий ион в кооперации с BYD . Но Toyota высказалась негативно об этом партнере и очевидно на новой платформе будут батареи другого производителя . Изменения коснулись в основном электроники.

[@user-bv3eh8fx8m]

@@Tesla-Strannik в первых импортных обзорах говорили , что стоит Panasonic . А некоторые поставщики из Китая говорят , что батарейка литий-железо-фосфатная -пытаюсь разобраться в этой путанице

[@Tesla-Strannik]

В Европу в первых партиях шли только литий ион от Panasonic , в Китае машина в принципе намного дешевле и имеет по большей части компоненты региональных производителей - эти машины за пределами Китая официально не продают , так же как например iD 6 только для китайского рынка и нигде больше не представлен ( кроме нелегального вывоза - его не запретишь).

[@erbolat75]

от субару в этой машине только эмблемы. по фактц это тойота. понятие "пеересеченная местность" - довольно ширкое. в Европе это может быть дорога без твердого покрытия, у нас в СНГ - это может быть и тайга, и пески пустынь, и болота. так что сомневаюсь о таком предназначении жтого "субару". тем более на 20х дисках с дорожной резиной по факту - это дорожный кроссовер с полным приводом и повышенным клиренсом. не более. за 40тыс ниссан продает более интересный , на мой взгляд, кроссовер, который до сотни за 4 секунды пуляет

[@maxchaban11]

давайте сравнивать цены на одном и том же рынке. 40 - это цена Китайского авто в Украине. Там же цена полноприводной версии этой субару будет 31.

[@Tesla-Strannik]

Все же думаю это не совсем корректно. Я больше вижу Subaru в этой машине , хотя и собирается полностью на Toyota. взглянув на защиту батареи ( 3 уровневая ) , можно и на камень лечь без последствий. Nissan я бы с асфальта не стал выводить. Субъективно конечно. Обе машины в обзорах. По чистой электронике и комфорту Nissan естественно впереди , бездорожье - Subaru пока вне конкурентов ( хотя и с массой конструктивных недоработок - батарея , электроника )

[@80905]

Резину 18 только😊

[@Tesla-Strannik]

Согласен !

[@us-Her-Bestti]

Сколько стоит сервіс в год ???

[@Tesla-Strannik]

Около 250 евро , на электричках как мы видим мало что менять необходимо.

[@us-Her-Bestti]

@@Tesla-Strannik пожалуйста затрагуйте тему сервиса и обслуживания пожалуйста ,особенно в Германии.

[@Tesla-Strannik]

Вопрос понял. С сервисом в целом по электричкам в Европе ситуация неоднозначная , буду информировать. Удачи !

[@us-Her-Bestti]

@@Tesla-Strannik спасибоооо за ране .С наилучшими пожеланиямиииии🥂

[@Gevorgm2000]

57000 евро за это чудо? Да у нас фулловый стоит 41000 долларов

[@ImNookie]

58000 и нет хотя бы газового упора на крышке капота + дешманские материалы интерьера, не смешите мои яйца 😂 она просто не нужна за такие деньги. За 30 ещё можно подумать но 58 это треш

[@bourjoui]

Toyota BZ 4 X у нас в Финке не хвалят. Траблы с зарядкой. Особенно в холод. Tesla, Ionic 5 и EV 6 рулят.

[@Tesla-Strannik]

Со скоростью зарядки реально проблемы.

[@5678maa]

Оцинковки нет

[@user-fi6dl6ch2c]

Большинство автомобилей в мире сейчас выпускается с использованием оцинкованной разными способами листовой стали. И китайская Тойота не исключение. Японские и корейские марки используют сталь оцинкованную методом отжига (galvanealed) и ЛКП с катафорезным грунтом, что технологично и дает хорошую защиту до момента повреждения покрытия. Толщиномер такой цинк не показывает, не улавливает рассеяное содержание цинка, либо толщину цинка меньше 5 мкм. Видит только горячеоцинкованную сталь. Дополнительную обработку днища и скрытых полостей нужно делать обязательно на любой марке в регионах, где применяется соль. Либо после каждой поездки вымывать ее, что нереально.

[@readtunes]

Вот скажите в чем прикол делать сервопривод багажника и ставить кочергу на капот? Это что экономия или дебелизм особенно учитывая цену под 60к.

[@luckyandy]

Одно из двух откраывается каждый день по два раза, а второе раз в 3-4 месяца, чтобы залить воду в бачок для отмывайки.

[@readtunes]

@@luckyandy В этом что то есть, но осадочные как-то остался

[@OyOoOuOtOuObOeO]

Это искусственное занижение качества.... Чтоб дорогие автомобили казались лучше потом)

[@olegtaranenko8712]

Если сравнивать с Теслой , то цена завышена. Потому что у всех японцев без исключения проблема с КОРОЗИЕЙ кузова и всех частей изготовленных из металла . Подвеска состоит 90% металлическая, а не алюминий, как у Теслы. Ну а дизайн , как всегда , топором вырубленный. Крылья почти пластиковые, ЗАЧЕМ? Пластик легко царапается. Тогда бы сделали всю машину пластиковую. А с ЭЛЕКТРОНИКОЙ вообще каменный век. Реальная цена ей 35000евро, не более

[@user-ji4nv9fp9n]

Я посмотрел на стороних ресурсах и узнал что кузов не оцинкованный

[@Tesla-Strannik]

Китайской сборки да, это чистый японец с тойотовского конвейера.

[@user-ji4nv9fp9n]

@@Tesla-Strannik то-есть японец оцинкованный?

[@Tesla-Strannik]

Да , он и стоит на 20000 больше китайца.

[@user-ji4nv9fp9n]

@@Tesla-Strannik спасибо

[@vb43]

По стоимости не соглашусь - на сегодняшний день Ниссан Ария с полным приводом батареей 90кв и разгон до 100км за 4сек стоит в Китае ровно 40т.$ - Как эта Субару может стоить 57т.€ - просто абсурд , или же в Европе все сверх богатые ?

[@Tesla-Strannik]

Продавать ее просто никто всерьез не хочет, вот и цены запредельные , тоже самое и в штатах , та же цена .

[@maxchaban11]

На сегодня субару с полным приводом в Китае стоит около $27000. Но это в Китае, не думаю что нужно сравнивать внутрикитайские цены с европейскими.

[@user-mb8ev7qp3s]

Коротко бы расс казывал. А не лекцию.

[@Uhilyant2024]

Бред. Что здесь Субару???? Это галимый донгфенг или бид

[@andranikvardanyan3628]

Лудше купить Тесла за такую цену

[@Constant_Delight]

Нереально убогий автомобиль, как снаружи так и внутри. Все автомобильные бренды развиваются и только Тойота деградирует со своими новыми моделями, которые конструируются по принципу: "И так сойдет" . Это не машина а сплошное убожество, с дешевыми материалами отделки салона, какой-то несуразной стеклотканью на торпедо со стороны пассажира. Ладно уже Субару такая убогая, так BZ4X точно такое же убожество. Я даже не представляю себе людей, кто это купит в 2023 году. Очень стыдно за любимую марку Тойота...

[@MrAlekssarov]

Как же они отстали от китайцев

[@COUBVIDEO-kb7lo]

Дорго

[@3sobki]

что тойота что субару шлак. арья намного лучше

[@pavelm5891]

Что за арья? Тоёту знают все, и гоняются за ней русскоязычные в основном .

[@hanssolo5027]

Toyota number one in world, арья ваша хлам.

[@Fhfjffjfnase]

Внутри салон уродство

[@Vasyl_Romanovich]

Оце хлам

[@elizarism]

Нормально зарабатывают дилеры , в Украину из Китая такую можно заказать базу с одним мотором за 22000 и максималка за 35000$

[@Tesla-Strannik]

25% это примерный ориентир для дилеров.

[@nrk5591]

господа ))))

[@user-nw6nx1cy1o]

А че все о дизайне и красоте ??? Сколько реальньій пробег ??? Скажите людям !! Что с вкл печкой и по трасе при скорости 100-110 машина может и не проедет 300км !! Рсходьі по городу ??? У меня Leaf 21 года !!! На батарея на 62 кВт !! Зимой єто макс 250 км !! Вот такое людям говорите !! А вьі разводняком загимаетесь !!! И скажите что машина офигезно удобна для города !!!

[@Tesla-Strannik]

Кто смотрит мой канал знает что такое зима на электричке и что ни одна из них никогда не проедет 500 км, моя Model 3 SR максимум летом 360 , зимой 300 км. И то если повезет , можете посмотреть в видео по зарядкам на суперчарджере. Удачи .

[@user-nw6nx1cy1o]

@@Tesla-Strannik а моя Ніссан leaf ! Зимой 250 км едет !! А летом 300 !! Осень и внсна 350

[@Tesla-Strannik]

@user-nw6nx1cy1o Многое зависит от опыта эксплуатации , приходит со временем и Ваш результат это не только Leaf , сколько Ваше чувство машины и условий эксплуатации . Успехов и всего доброго

[@user-nw6nx1cy1o]

@@Tesla-Strannik да єто правда…. батарея правда 62 кВт

[@grabliby]

Для Китая - кузов не оцинкован, а для Европы - оцинкован? Собираются авто в Китае на каком заводе для поставок в Европу? (для китайского рынка - 2 завода)

[@Tesla-Strannik]

В Европу идут все машины из Японии от Toyota. Комплектующие, то что видно - тоже Япония.

[@grabliby]

@@Tesla-Strannik Спасибо, теперь понятно, почему разница в "культуре производства". Блогеры китайских авто сильно раскритиковали BZ4X, да и чувствуется некая ангажированность против Тойоты в пользу местного автопрома. Хотя часть претензий очень надуманных. И свои плюсы есть и в дизайне экстерьера, и интерьера. Вопрос с подгонкой и качеством в мелочах остаётся конечно октрытым.

[@OyOoOuOtOuObOeO]

​​@@grabliby ну дизайн ужасен и нелеп... Тот же приус на 2 готовы лучше смотрится... Не говоря даже о китайских космолетах.

[@maxchaban11]

@@OyOoOuOtOuObOeO В целом дизайн неплох. Нелепо смотрится только переднее крыло.

[@OyOoOuOtOuObOeO]

@@maxchaban11 наши глаза привыкли даже к дизайну приоры или 6ки... Ну а кого то и приус устраивал..... Так что дело не в дизайне, а в привычке я думаю