TEST 2024 TOYOTA C-HR - 2 chyby k dokonalosti neodpustíme. Vy áno?

Toyota C-HR má napriek divnému menu a netradičnému dizajnu v Európe veľký úspech. Teda I. generácia mala. Tento rok prišla do predaja II. generácia, o ktorej sa dá povedať mnoho pozitívneho. Divné meno jej nezmenili, dizajn zásadne áno, no aj tak je netradične pekný. Je však oveľa modernejšia, doslova preplnená technológiami a systémami nie len na podporu vodiča a jazdy, ale aj posádky a komfortu. Má citeľne lepšiu dynamiku vďaka väčším výkonom motorov. Aj pohon oboch náprav má viac rozumu ako predtým. Dá sa s čistým svedomím tvrdiť, že je skvelá, no nie dokonalá. Prečo? Má minimálne dve chyby, ktoré jej v redakcii neodpustíme. Ďalšie výčitky, ktoré sme identifikovali pre nás nie sú zásadné, ale ty to môžeš vnímať inak. Pozri video a objav ktoré to sú. Zároveň napíš, či by si jej tie nedostatky odpustil a ktoré vlastne?
3mix spotreba - 5,7 l/100 km
hlučnosť pri 130 km/h - 65,9 dB
TOPSPEED.sk tankuje palivá OMV MaxxMotion benzín:
www.omv.sk/sk-...
Partner videa: www.filtreaole...
web: www.topspeed.sk/
fb: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk
#toyota #toyotachr #topspeedsk

[@iron_b0olt]

Pekné auto, cena vysoká, ako chápem, dizajnovka ale vo fullke je corolla sedan o 10 000€ lacnejšia. To mi príde už potom moc za takéto auto, preto asi aj tie zľavy. Ale je fajn, že si človek môže kúpiť aj drahšie dobre vybavené ale stále malé auto

[@mark46ification]

V aute sa mi hned ako som si do neho sadol zaujal naozaj perfektny volant...robustny ako bolo spomenute v teste ale hlavne malicky...myslim jeden z najmensich v portfoliu Toyoty...sam predajca mi potvrdil ze sa na novej CHR vyrazne zapracovalo v odhlucneni a ze to auto vyrazne "zlexusovatelo" oproti predoslej generacii...co sa tyka dizajnu kedze mnoho ludi dizajn odsudzuje...ja si pamatam ze ked prisla jednotkova CHR tak vela ludi sa vtedy chytalo za hlavu a boli z toho znechuteni...dnes dizajn starej CHR ospevuju a hania tento novy...myslim ze o par rokov si mnoho ludi na jednotkovy dizajn ani nespomenie a zvyknu si na tento tak ako si po rokoch zvykli na ten predosly...za mna dizajn super ci uz vnutorny alebo vonkajsi...jedine co mi trochu vadi su zadne svetla ktore su proporcne dost vysoko a trochu kazia celkovy dojem...vlastnim sice inu hybrid Toyotu ale u mna sa da vypnut jak LTA tak PCS aj RCA...robim to automaticky pri kazdom rozjazde a trva mi to tak 15 sekund a uz to dnes nevnimam ako prekazku...pritom este automaticky zapinam AutoHOLD co povazujem za genialnu vec hlavne v meste...co sa tyka jazdy na baterku nemam problem auto rozbehnut az na 90km/h...problem u fullhybridov je relativne nizke nominalne napatie baterky ktora neumoznuje poslat do elektromotora viac energie hoci by na to elektromotor vykonovo este mal preto pri kazdom prudsom zosliapnuti plynoveho pedalu sa automaticky zapaja spalovaci motor

[@jakubmelus6277]

Presne pre toto je problém dnes vybrať auto. RCA, ktoré nesprávne zaznamenáva rýchlosti, LTA, ktoré vám neumožní vyhýbať sa jamám či rezať zákruty, PCS, ktoré vám takto nebezpečne zabrzdí... Horšie je, že v Toyote to vypnete ale po opätovnom reštartovaní systému sa to všetko zapne naspäť.

[@lacika_dnb]

mam toyotu a so zapnutym LTA nemam problem zrezat zkrutu. Korekcia je velmi decentna a ked clovek drzi volant, nema sancu ma ohrozit. Neda sa jazdit rally a drzit volant palcekmi ako panicka. nehovoriac o tom, ze LTA viem vypnut dlhym podrzanim tlacidla na volante. PCS by som povedal, ze maju nastavene dost benevolentne. Piska mi to len ak moze nastat nebezpecna situacia, napr. oproti scross, kde to piskalo na kazdom semafore.

[@iron_b0olt]

To bude podľa mňa dané reguláciou EU a zapínať po štarte sa to bude v každom vizidle, nezávisle na značke

[@jakubmelus6277]

@@iron_b0olt Áno, ale napr. u Renaultov keď to vypneš, nezapne sa ti to naspäť. Teda aspoň tak mi to referoval predajca v showroome. Horšie je, že od 07/2024 budú musieť byť autá vybavené systémom ISA, ktorý automaticky spomalí po prekročení rýchlosti.

[@pestl11]

Musím souhlasit, mě taky ty asistenty šikanují a co je asi nejděsivější, že ty asistenty mají vlastní hlavu, takže někdy ti kecaji do řízení, někdy to vzdají, protože jedeš rychle. U takových systémů je nejdůležitější konzistence, aby s tím řidič mohl počítat, ale zatím žádná automobilka takový systém nepredstavila. Všechno jsou to "BETY" a já si připadám jak testovací řidič, jen bych očekával za takovou vulgárnost od automobilek honorář....

[@marosrokyta8292]

Rav4 2021 - ked vypnem ostane vypnute Furt 😂

[@radoslavv7633]

super 👍škoda že ste neodskúšali audiosystém ..ako aj prémiový alebo ,,základný,, ..a ukážku android auta ,ci ide prehrať aj youtube /keď stoji/.inak dobre pokecanie okolo auta 😊

[@mmaros77]

Tak toto autíčko mám necelý týždeň. To čo opisujete v prvej minute, sa mi stalo v križovatke včera. Naviac a prichádzajúcim vozidlom sprava… studený pot ma zalial. Ešte by bolo super, keby bol niekto “nalepený” za mnou. V prípade dopravnej nehody, by som bol veeeeľmi zvedavý na uznanie zodpovednosti za škodu a prístupe PZP poisťovne. Či by si poisťovňa uplatňovala regres u Toyoty….

[@martintvaroha5807]

Každé solidní auto dnes podkopnou asistenty. Zákazník mezi auty kličkuje a hledá kde jich je nejméně. Chápu že se ty pašáci co tohle vymýšlí se nechávají vozit ale pro řidiče je to peklo. Už je to zahranou začíná to spíš lidský život ohrožovat než ho zachraňovat. Bylo by dobré aby si to už uvědomili.

[@Mikoho1975]

Milan výborné video 👋Správnu firmu si oslovil to bol dobrý ťah na bránku. Ešte aj moje auto sa skúšalo super :).Dekra je fajn aj naše firemné auto pred kúpou bolo kontolované, ale naftové. Toto čo majú to je úplne super aj keď zatiaľ obmedzené typy, ale zatiaľ nevadí pribudnú určite. Tiež by som si dnes dal skontrolovať auto pred kúpou,ale už mám auto rok.

"zábavná výbava" bude môj nový obľúbený výraz :D

[@mmaros77]

EV mode používam v podzemných garážach, pri prejazde areálom slnečných jazier, kde nechcem obťazovať amradom a hlukom. Za mňa zmysel má - aj keď využitie je občasné Test super Chr gr sport premium objednaná

[@jurajmichalovic2773]

Nechápem prečo všetky autá testujete v režime ECO. Normálny šofér jazdí vždy v režime NORMAL. 🤔 Inak test ako vždy veľmi dobre. Chcem sa ešte opýtať kedy bude test nového Ford Turneo Custom? Ďakujem.

[@TOPSPEEDsk-SR]

nesuhlasime, bezne jazdime v rezimoch eco na nasich autach. okrem toho nemame dovod autam skodit, to by mohol niekto chciet testy spotreby v rezime sport. ideme ako ide premavka a mierne nad, ale v rezime, ktory je urceny na spotrebu. a ked ideme na sportovu trat na cas, ide sa vzdy v rezime sport, na to tie rezimy su...

[@mpisecky]

My sa s manželkou považujeme za celkom normálnych (nie len) šoférov 😂 a tiež obe hybridné Toyoty čo sme mali, boli vždy v režime ECO. Aj aktualnu hybridnú Hondu máme nonstop v ECO.

[@jurajmichalovic2773]

@@mpisecky to je predsa v poriadku, nech si každý jazdí v akom režime chce a v akom mu to vyhovuje, ale myslím si, že keď sa testujú autá, tak by sa mali testovať v režime NORMAL. To je môj pohľad na vec.

[@davidkaras5946]

Já například přepínám režimy během jízdy skoro permanentně. Standardně mám sport s vypnutým ESP, pokud jedu jen kratší cestu po městě jen sport, normal jen v případě kdy popojíždím v ranní špičce a ECO zapínám výhradně v zácpě. Občas zapnu ECO když vezu někoho s kým musím razantně upravit celý styl jízdy... Takže pokud testují ECO, pak víme, že všechno ostatní pojede lépe. Ale jinak ano, mělo by se zkoušet ve všech režimech... Například RAV4 2024 je opravdu smutné auto, pokud to člověk nemá ve sportu s vypnutým ESP a manuálním řazením... Na tyhle věci si ale musí pak přijít řidič sám dle svého stylu, to Vám žádná recenze nikdy nepoví.

[@jurajmichalovic2773]

@@davidkaras5946 tiež mám RAV4 takže viem presne o čom hovoríte

[@vojtechkrivda5380]

Kúpil som si to. A po zaregistrovaní digitálneho kľúča sa uloží nastavenie vodiča vrátane tých asistentov, takže ich netreba po každom naštartovaní nastavovať. Asistenti sa resetujú len pri režime "hosť", ak ho niekomu požičiate, čo je vlastne každý novinár.

[@Mizoooooooooo]

Děkuju za info, uvažuju o něm, ale ti asistenti mě dost odrazovali. Jinak spokojenost?

[@vojtechkrivda5380]

@@Mizoooooooooo Spokojnosť sa dostavila po výmene pneumatík (tie pôvodné sú strašne hlučné) a odstránení rámikov značiek (čiastočne clonia kamerám) Jedna drobnosť, ktorá ma prekvapila je žiarovkové osvetlenie kufra ale to sa dá ľahko prerobiť. Čo sa týka asistentov dá sa každý nastaviť či má aktívne zasahovať, či zobrazovať hlášky, alebo ako hlasne má pípať... Ak sú asistenti zapnutý ale stmený neresetujú sa! Potvrdilo mi to viacero majiteľov rôznych Toyot. Ja mám napríklad nastavené že pri prekročení rýchlosti 3x ticho pípne a zabliká zobrazovaná značka rýchlosti

[@ejpxy]

MILUJEM VASU RELACIU A SOM AUTO FANUSIK. mozete recenzovat aj Lincoln Navigator, Sevy Suburban, Escalade Cadilac, a podobme?

[@ejpxy]

mne sa na Lincolne velmi lubi interier

[@TOPSPEEDsk-SR]

vdaka za fandovstvo, ale ani nemozeme. niet si kde u nas take auta na tyzden pozicat...

[@davidkaras5946]

To, na co si v recenzi stěžujete je pro mne důvod, proč už do Toyoty znovu nepůjdu. RAVka není nejrychlejší auto, nejpohodlnější auto, nejúžasnější auto... Ale všechno dělá celkem OK. Co ale má většina Toyot, je naprosto stupidní asisten, který odpojí pedál plynu v těch nejvíc nevhodných momentech. Například na křižovatce kde člověk potřebuje dynamicky odjet pryč. Nebo když auto špatně detekuje překážku a místo možnosti se vyhnout, tak si přibrzdí a odpojí pedál. Zrovna dnes jsem je v servisu prosil, zda se s tím nedá něco udělat, minimálně snížit trashold, ale nedá. Stane se mi to několikrát za týden a vytáčí mne to pekelně.

[@vojtechkrivda5380]

V mojej C-HR 2024 kickdown vždy vyradí asistenta.

[@TOMISTUBE]

Stačia predne svetla vo vybave Style ?? Tiez su full led???

[@lacika_dnb]

su LED ale parabolicke.. executive uz ma sosovky.

[@otakestler8013]

Pěkný test, škoda že jste ji nevzali do terénu, má to stejný pohon jako Corola Cross, 👍👍

[@TOPSPEEDsk-SR]

pohon ano, ale svetlu vysku nie. nestoji za to brat kazde awd mimo ciest preto, lebo to ma awd

[@otakestler8013]

@@TOPSPEEDsk-SR no asi jo, tak že vyhrává Corolla CROSS , je univerzálnější auto a ještě budete dělat test na Yaris CROSS 130 ?? Díky za info 👍👍

[@Inhumase]

Sano Stefuca ma bohovy hlas.

[@knedlikobecny]

V 0:40 na Priuse? Nemělo být na C-HR?

[@TOPSPEEDsk-SR]

nie, bolo myslene tak, ze tento system je aj na novom priuse a robil tam rovnake psie kusy...

[@knedlikobecny]

@@TOPSPEEDsk-SR Aha. Tak pak rozumím. Ale jelikož jste seděl v C-HR, tak to možná nejen mě zmátlo. Ať se daří. Děláte skvělá videa. I díky vám jsem si minulý týden koupil v bazaru Corollu kombi XII a jsem nadšený.

[@jiriwesley1962]

A teď si vemte,že Vám auto s tímto asistentem pokud ho nevypnete,v nepředvídatelné situaci zašlaufuje brzdy,a za Vámi jak to bývá u nás zvykem bude nalepený řidič s autem,který nemá šanci na brzdách zareagovat,a napere to do Vás.V krizové situaci potřebuji pracovat i s plynem,a ne aby mi auto natvrdo samo zabrzdilo.A vypínat před každou jízdou asistenty,který nechci,musí být dobrý vopruz.Sám mám v autě pouze asistenta pro rozjíždění do kopce,s kterým jsem spokojený,a nic jiného nepotřebuji,a v autě bych ani nechtěl.Majitelé starších vozů můžou být rádi,že tam tyto fičurinky,které mohou být v určitých situacích i nebezpečné nemají.

[@Petermar12]

Trosku od veci komentar...ale tieto nové autá majú koní a koní... A v konečnom dôsledku to ani príliš necitit. Vlacia zbytočnú váhu a sú priskrtene kvôli emisiam. V 20 ročnom aute by 200 koní robilo iný bengal.

[@peterbartos6862]

Chlapi, mám 3 mesiace novú Corollu Hatchback HEV a nevypinam žiadny asistent, všetko funguje geniálne inteligentne. Jedine čo mi vadí je pipanie RSA pri prekročení rýchlosti. Škoda že sa to nedá nastaviť aspoň o 5km/h viac.

[@alojzpastirik946]

EV mode má svoj zmysel. Pomôže pri výjazde z križovatky do vyššej rýchlosti, kým sa zapojí spaľovací motor pri úspornejšom "prevode" otáčok.

[@TOPSPEEDsk-SR]

to si ma podla teba clovek ev mod zapinat na kazdej cervenej? neblazni. auto rezim sam najlepsie rozhodne na aky pohon a kolko auto pojde...

[@igorhlavaty2060]

Páni, kľučky by mi nevadili ale, že sa nezmestím za volant, mi vadí 🙂Riešenie nie je posunúť sedadlo dozadu, lebo potom nedosiahnem na volant. Jednoducho Toyoty nie sú pre vyšších (okrem RAV4). Musel som kúpiť auto inej značky.

[@petstrecho]

Problém Toyoty aj napr.Mazdy sú široké stredové panely s tvrdými materiálmi Takže my nad 190 cm sa rozhodujeme aj podla tohto! Je smiešne keď v Renaulte Twingo( tam panel nebol, len páka prevodovky)som mal ako vodič viac priestoru ako napr. v Mazde CX 60!

[@luboszimovcak6389]

​@@petstrechodobrý postreh. V Peugeote 206 mám viac miesta na sedenie, než v Mercedese E.. Lenže toto krpci nepoznajú 😢. Inak by nemohli spievať oslavné ódy.

[@iron_b0olt]

@@luboszimovcak6389Zas ako pre férovosť treba dodať že testujú autá pre seba a ľudí, ktorí majú 200+ cm je dosť málo.

[@lacika_dnb]

mal som podobny problem.. vosiel som len do RAV4, Yaris cross a Corolla cross. dokonca v klasickej yariska sa mi sedelo lepsie ako v CHR.

[@blani6998]

No tak to poslední snad ne... Já jsem kvůli špatnému sezení vyměnila Yaris za C-HR.

[@congobongotitolitovito]

zadarmo dobre.

[@tomasmolnar710]

teraz som videl na nemeckom youtube kanaly test Mercedes GLC. tam ten asistent brzdenia nie ze halucinuje pri prejazd krizovatkou do kriza, ten medved zacne z nicoho nic davat plnu brzdu pri ceste dozadu… takze mila Toyota, odpustam ti!

[@mmmobrdl5021]

nanoeX nici bakterie. hydratacia a pokozka je marketingovy drist. Pointa je ze cisti vzduch/ zabija bakterie. kazde jedno nove auto by to mohlo/malo mat uz v 21.storoci

[@NiktoPH]

Ako cisti ? Akoze nielen to co robi obycajny kabinovy filter, ktory tiez vies kupit antialergicky bakterialny a proti svetovemu hladu aj do 20r auta ale aj sama cisti vzduch ?

[@lacika_dnb]

@@NiktoPH je to klasicky ionizator, v mojom aute fuka ionizovany vzduch len z jedneho vyduchu.

[@palosadlon4901]

Nadávanie na celú "pokrivenú" Európu na 57 min. Bez vysvetlenia to znie zle.

[@TOPSPEEDsk-SR]

nema zmysel to vysvetlovat v kazdom videu. v kocke ide o stale vacsi pocet pre vodica otravnych, nespravne fungujucich a pre bezpecnost jazdy nevhodnych asistentov, ktore sa tu za ostatne roky stali povinne a vysledok? kazdy ich rad vypne lebo su otravne, nefunguju spravne a predrazuju auta.

[@palosadlon4901]

už rozumiem 😊

[@alojzpastirik946]

Moju manželku - rýchlu šoférku - tie asistenčné systémy otravujú. Napríklad zastavia auto v sitruácii, kedy by "ešte stihla". Pri pohodovej jazde asistenčné systémy nijako neobmedzujú. Nad LTAsa dá vyhrať vzorným zapínaním smerovky. Toyoty nie sú autá pre športových šoférov, pri relaxačnej jazde odmeňujú extrémne nízkou spotrebou.

[@V68-l5y]

porovnateľný Renault Captur šetrí 10 - 20 tisíc na výkonovo porovnateľnom aute. To neušetríš nikdy ani na 3,5 litrovej spotrebe

[@lacika_dnb]

toyota zdrazela extremne.. ja som rad, ze som pri yaris cross necakal na facelift, lebo pri rovnakej vybave by som si priplatil 5 tisic eur o_O

[@MrDrahovce]

Porovnateľné? Atmosféra s nepriamo/priamo vstrekom? Či trojvalčekový priamovstrek hrnček.... ktorého servisné náklady pôjdu do tisícov, ak sa dožije 100tis km

[@StanTrnik]

Velmi neprijemna dvojica testerov, old school styl, improvizacia na prvu dobru a zbytocne verklikovanue technickych udajov, dokonca s chybami a to komolenie slov 🤦 Co je to vidiet do "blizky"?

[@TOPSPEEDsk-SR]

Co je to vidiet do "blizky"? - nuz to je pokus o vtip, lebo obaja vedia slovensky velmi dobre, no radi si utiahnu aj zo spisovneho jazyka. Neprijemni? Mozno. Staci viac nesledovat...

[@StanTrnik]

@@TOPSPEEDsk-SR Vedia slovensky vlemi dobre? :D Tak to je vtip dna, negramotnost v kazdom jednom teste. Vzdy to lutujem ked po dlhej dobe zabudnem ze ich uz nechcem sledovat, diky za tip ;)

[@TOPSPEEDsk-SR]

@@StanTrnik skvele napisat toto cloveku, ktory slovencinu studoval este aj na VS 😉, nie nesleduj nas, ulavi sa obom stranam

[@honor6x614]

@@TOPSPEEDsk-SR Buďte v pohodě, testy jsou fajn, Vaše "slovenčina" se dobře poslouchá, jde fajn "do uší", a naopak je fajn, že Vaše rozsáhlé testy s kvantem mluveného slova okořeníte něčím neobvyklým... Ono totiž vůbec není jednoduché z hlavy mluvit k věci bez help line v podobě čtecího zařízení, nota bene delší dobu, opakovaně, navíc s jistou intonací, dikcí, tempem, atd. plus uvolněnou mimikou a gesty k tomu. Nejvíce žvaní a kritizují virtuální machři na všechno - obvykle zahořklá a jedovatá individua ...

[@luboszimovcak6389]

😂 veď Toyota je najsamlepsie auto na svete..., je to malý Lexus a podobné reklamné žvásty.... Odkedy novinári riešia materiály, šitie niťou..., to ste ešte stále chlapi??😱🙈 Strecha je zvrátená uchylnost.

[@TOPSPEEDsk-SR]

nove toyoty sú mnohé bez debaty skvelé. to nie je synonymum pre slovo bezchybne či dokonalé lubosko. kedze v interieri clovek stravi 99% pouzivania auta, ano riesime a budeme riest aj materialy, spracovanie, hlucnost vnutri...

[@danschni100]

​@@TOPSPEEDsk-SRa není dôležitejší podvozok, spotreba atď, ako materiály? Základným prvkom by malo byť presunúť z bodu A, do bodu B. Isteže je dôležité aj iné maličkosti, ale to až ostane na to čas.

[@TOPSPEEDsk-SR]

@@danschni100 a nie je nich vo videu spomenute nič azda? Je cela recenzia len o interieri a materialoch? Ved video ma pol hodiny

[@danschni100]

@@TOPSPEEDsk-SR to ano, len to šitie niťou bolo tak dôležité, aby sa podvozku nedalo viac rozpytvať? Trebárs zdvihnúť v dielni, a pozrieť sa na ošetrenie proti brehu, prípadne z akých materiálov je náprava, kryty atď. Šitie materiálov v interiéri má v zákrute nepodrží.

[@luboszimovcak6389]

​@@TOPSPEEDsk-SRo spracovaní interiéru sa dá hovoriť po 300 -500.000 km, či nebude rozhrkany... A ver, že nie, nepozeram na nite, na ktorých sedím.., dokonca, neriešim ani kvalitu plastov, lebo môžu byť neviem ako fajnove, mäkké, až je tvrdý podvozok..., zaručene budú po čase vrzgať... Ale, vziať niekam do kopcov, na MIZERNÉ cesty, ktorých je u nás až až, samý vytlk.., to by ma zaujímalo oveľa viac.