Тест аккумуляторов LG LI-NMC 60AH 3.7V как альтернатива батареи Nissan Leaf.

СТО Master Service [phone].
В данном видео мы решили проверить работоспособность пакетов аккумуляторов LG Chem LI-NMC (литий никель марганец кобальт) 60AH 3.7V. при больших токах, мы их соединили последовательно (4s). В модуле Nissan Leaf 2s2p. И планируем такие элементы установить в батарею Nissan leaf.
И за одно проверили соединение элементов точечной сваркой.
MSG equipment: servicems.com.ua/
steering.com.ua/ua/p/msg_equi...

[@VASYL198]

Молодцы! Научите нас ВЫЖИВАТЬ КАК ТО.....! На благо СНГ

[@user-co7hw5db4u]

Спасибо за видео!

[@kucha8270]

Я такие себе года 3 назад на електровел поставил 14s батку собрал, контакты соеденял на болтики + пайка с алюминиевым флюсом, для моих скромных токов (до 45А) это годится. Порадовало низкое внутреннее сопротивление этих пакетиков, около 1 мОм. Хотя встречал еще 48ач пакеты LG у которых внутреннее 0,7мОм (но они новые были, а мои б/у). Изготовленую всю батарею заливал диелектрическим герметиком (Виксинт ПК-68) чтобы там никакие конденсаты/корозии были не страшны контактам. батарейка отлично служит. Пакеты LG хороши, главное их хорошо зафиксировать, защитить от деформаций и повреждений.

[@tanixtx5298]

А лепестки достаточно толстые чтобы их можно было напрямую винтами с шайбами скрутить? Не отрывается лепесток в месте крутки?

[@CarRepairVideos]

Нет, не отрывается.

[@AndrejGavriluk]

Моему велу хватает 10 ампер .

[@user-sh1oo5rf9l]

Какие удобные склейки видео

[@IsrapilMagomedov]

Класс... 👍🏻👍🏻👍🏻

[@user-vq3zc5ce6l]

Крепление м6 2 отверстия на контакт 40а оптимально, с шайбами. Безопасные если пробить отвёрткой и высунуть её

[@ludovicslavutichlll4538]

Здравствуйте напишите пожалуйста. При минимальном бюджете какой лучше купить аппарат для такой сварки контактов?

[@happer2009]

Главное обязательно запрашивайте даташиты у поставщиков. Дело в том что эти аккумуляторы делаются на 6 разных заводах в Китае и показатели у всех разные. Начиная от тока продолжительной разрядки в 0,3С (что для электромобиля весьма печально), а там таких большинство и заканчивая откровенным враньём про то что это Корейская LG. Но есть и пара нормальных производителей с заявленым продолжительным дисчарджем в 3С и 5С, но цены не гуманные.

[@CarRepairVideos]

Спасибо, нам давали даташит к этим пакетам, но мы все равно выборочно проверяем.

[@user-nc2qu4ld2g]

Спасибо.

[@user-gx3zb6ik4q]

Надо сварку наружу делать для экспериментов

[@dmitrykresin]

а как вы планируете отводить тепло? эти модули не имеют железных корпусов, если их напхать в авто, то они будут нереально греться

[@CarRepairVideos]

kzbin.info/www/bejne/oV7VpZSkZ8ucjNk, kzbin.info/www/bejne/ZnW8oIetrbBprsU, в этих видео мы собрали такую батарею, при температуре до +10 они не перегреваются (выше температура на улице не поднималась) а вообще, есть идея как реализовать охлаждение. Мы работаем над этим.

[@electricbike2062]

Привет. Я тут думаю собрать батареи из подобие таких пакетов и припаять пакеты контакты 16s это будет стоя пакеты, а сверху лежа еще 4s = 20s - Но я понимаю что на контактах будет нагрев у верхнего 16s к которые лежа лежат элемент и думаю текстолит 4мм положить между ними - но не знаю достаточно будет чтобы верния которая лежат будет ли нижняя из 4s нагреваться 🤔🙄 Сборка акб будет как буква Г

[@user-fy5ht7yt9i]

Здравствуйте, а теперь проверьте заряд разряд на морозе вот это интересно

[@CarRepairVideos]

Здравствуйте, обязательно сделаем эксперимент.

[@MsOrrion]

Наверное правильно было вольтметр прицепить прямо на клеммы аккумулятора чтобы исключить падение напряжения на проводах.

[@CarRepairVideos]

Согласен.

[@user-ox3zg6zs6f]

Подскажите, какой металл вы используете. когда свариваете алюминиевые выводы? у вас там типа прокладка из другого металла.

[@CarRepairVideos]

Здравствуйте, это никелевая лента для точечной сварки, погуглите она есть в продаже.

[@user-ox3zg6zs6f]

@@CarRepairVideos Спасибо, так и подумал, что никель

[@reptiloidx8942]

ПРИВЕТИ ЗНАТАКИ . ПОМОЩ НУЖНА ... ВОТ КОЛЁСНУЮ ДОСКУ СКЕЙТБОРД СОБИРАЮ КАРОЧ 4 МОТОРА ТРЁXФАЗНИКА КАЖДЫЙ ПО 4700ВАТТ ТЯНЕТ . ТАК НА КАКОЙ АККАМУЛЯТОР СДЕЛАТь СТАВКУ - НИЗКОВОЛьТОВЫЙ ВЫСОКО ТОКОВЫЙ ИЛИ ВЫСOКОВОЛьТОВЫЙ НИЗКОТОКОВЫЙ ??? ВРЕМЯ ПОДЖИМАЕТ .......

[@user-ut2gs2bn3y]

Классно, а сколько элементов LG нужно например чтоб сделать 24ку лифовскую?

[@CarRepairVideos]

Элементов надо столько, чтоб выдерживать нормально токи без перегрева. Например если из 96 элементов Е63, набрать батарею на 22квтч то она будет очень сильно перегреваться и ресурс у этой батареи будет не в 2раза меньше 44квт -ной а в разы!

[@user-ut2gs2bn3y]

@@CarRepairVideos то есть при цене ячейки 3000 р, имея 100 шт это 24 кВт примерно, цена 300 000тр только за элементы!, при этом с ваших слов она будет в перегреве и деградирует моментально, я правильно понял?

[@CarRepairVideos]

На сколько я знаю, в рублях один элемент стоит около 900 р. И мне кажется что Вы завысили стоимость в 3 раза

[@user-ut2gs2bn3y]

@@CarRepairVideos Серьезно? честно сказать даже не видел таких цен ни где а можете какую нибудь ссылку посмотреть цены, у меня лиф мне очень интересно

[@leaflive2986]

@@CarRepairVideos если покупать контейнер таких, то да, если покупать 10 коробок по 20 штук чтобы собрать 44квтч, то около 2000 за штуку с таможней и доставкой. Да и нет щас этих ячеек больше. На 80Ач собирать что нить будете?

[@chaplieval]

Медь окисляется при нагреве, что чревато потом и у неё сопротивление низкое, она плохо варится. Аккумуляторы с марганцем хорошие и напряжение подходящее, и пожаробезопасные, но нужно хорошее соединение их.

[@CarRepairVideos]

Так там нет нагрева, соединительные шины вообще холодные. Медные соединения используют все автопроизводители, и кроме всего прочего шины лужоные.

[@alonzo663]

как думаете если контакты соединить канцелярской прищепкой будет держаться?

[@CarRepairVideos]

Держаться будет но от прищепки пятно контакта будет маленькое и как вариант будет сильно греться. Разве что через металлические пластины зажать.

[@user-xs3ei6ps1g]

Какое количество циклов и срок службы этих аккумуляторов?

[@CarRepairVideos]

Здравствуйте, по даташиту 1000 циклов падение на 20% емкости.

[@electrogeorge6269]

Ребята такой вопрос? Как они себя ведут в работе? Я имею ввиду уже собранные на машине? Потому что есть один знакомый что через некоторое время вздулись. Очень интересует ваш ответ. Надеюсь что вы отвечаете своим подпищикам?

[@CarRepairVideos]

Здравствуйте, в ближайшие выходные сделаю видео вскрытия батареи которую мы устанавливали человеку на Лиф год назад и примерно 12k км. Стараюсь отвечать на все комментарии.

[@electrogeorge6269]

@@CarRepairVideos больше спасибо за ответ. Да работаете на профессиональном уровне. С вами можно связаться по телефону или WhatsAppу?

[@CarRepairVideos]

Здравствуйте, [phone]

[@CarRepairVideos]

1:02 сварка пакетов 13:59 проверка током 200 ампер под тепловизором 20:04 повторная проверка током 200 ампер

[@petrovich5188]

Тобиш проверяем на максимальную мощность около 100квт

[@CarRepairVideos]

@@petrovich5188 200A при 16 V = 3.2 квт.

[@petrovich5188]

@@CarRepairVideos Я имел ввиду батарею всборе с напряжением 400-500в

[@reptiloidx8942]

ПРИВЕТИ ЗНАТАКИ . ПОМОЩ НУЖНА ... ВОТ КОЛЁСНУЮ ДОСКУ СКЕЙТБОРД СОБИРАЮ КАРОЧ 4 МОТОРА ТРЁXФАЗНИКА КАЖДЫЙ ПО 4700ВАТТ ТЯНЕТ . ТАК НА КАКОЙ АККАМУЛЯТОР СДЕЛАТь СТАВКУ - НИЗКОВОЛьТОВЫЙ ВЫСОКО ТОКОВЫЙ ИЛИ ВЫСOКОВОЛьТОВЫЙ НИЗКОТОКОВЫЙ ??? ВРЕМЯ ПОДЖИМАЕТ .......

[@yb4628]

а зачем вы брызгаете? и чем?

[@user-ph2qx1oz7x]

юзал одновременно 150 таких пакетов током 180А продолжительностью по 1-2 минуты, ни чего не вздулось...

[@CarRepairVideos]

для них продолжительно 3С это норма

[@user-ph2qx1oz7x]

@@CarRepairVideos продавцы пишут 10секунд ток 3С

[@sergeydudich9108]

@@user-ph2qx1oz7x для чего брали ?

[@user-ph2qx1oz7x]

@@sergeydudich9108 летательный аппарат

[@zabrim]

@@user-ph2qx1oz7x А эти nmc на 60 ампер реально переживают зарядный ток в 1С без ущерба??? Выбираю зарядку на али.Не хотелось бы внезапного феерверка...

[@Ekzo]

Наверное работы сборки и установки в лиф будут стоить как 1,5 автомобиля лиф.

[@CarRepairVideos]

Нет, не так дорого, но об этом позже расскажу!

[@Ekzo]

@@CarRepairVideos хорошо буду ждать, а то думаю может заказать лиф за 300 тысяч с батареей ушатанной и поменять элементы батареи просто.

[@user-zu1cm8gp7l]

сколько нужно элементов чтобы сделать батарею на нисан лиф на 64 квт

[@CarRepairVideos]

3p96s будет 60 квтч, 288 элементов

[@Alex_Electro_Custom_KRD]

Может кто знает, где можно приобрести такие пакеты, гарантированно нормального качества? Заранее спасибо

[@user-vq3zc5ce6l]

В ментовских приусах там оригинал

[@Booroondook1]

Алибаба

[@user-rl4bt8xo1p]

Из такого модуля можно собрать павербанк 5в ?

[@CarRepairVideos]

Можно.

[@user-rl4bt8xo1p]

@@CarRepairVideos спасибо, разобрался

[@Gendo3s2k]

That looks Sketch AF

[@sergeydudich9108]

А вы смотрите Александра Логинова из Сколково ,?

[@CarRepairVideos]

Мы смотрим всех кто этим занимается.

[@yb4628]

где купить можно эти NMC 60ah ?

[@CarRepairVideos]

К сожалению, сейчас нет такой возможности, их сняли с производства.

[@koskos74]

Просадка 1.4в на 4s сборку? Это 5.6в на 16s сборке будет (у меня просто 16, поэтому я сравнить пытаюсь) Ток конечно конский, но у меня просадка меньше на литий ионках 5в просадка, правда при 60А токе на 20а/ч баьарее... Потом по мере разгона уменьшается просадка. Я большего ожидал от этих пакетов, думал если такие себе поставлю, то слово просадка вообще забуду

[@CarRepairVideos]

Просадка за счёт проводов, если провода большего сечения то и просадка будет меньше. Я думаю что если-бы меряли на самих контактах батареи то просадки такой не было бы.

[@koskos74]

@@CarRepairVideos да, наверное, но произошло именно так, не иначе. Я поэтому прямо сейчас покупаю тупо банок к своей старой батарее, вместо того чтобы купить эти ячкйки, тем более для меня разница в 10 раз в цене, т.к. одно дело добавить банок, другое собрать с нуля АКБ, ничего поезжу на литии ещё годика 2-3, а там может и выстрелят наконец уже с производством пакетов, что цена по 500р за пакет станет...

[@xozyain.]

Доброе время суток! У Вас что за аппарат, какой мотор? Я хочу собрать батарею 60в мотор у меня 3кВт. Не знаю почему, но выбрал именно такие пакеты. Смотрю разные тесты, эксперименты, проверки и т д, все показатели разные! Наверно разные производители!

[@koskos74]

@@xozyain. приветствую, я сейчас на NMC призматики в жëсткои корпусе перешëл, эти пакеты думаю тоже огонь, но их легко испортить, требуют сложной и технологичной сборки

[@AndrejGavriluk]

Одновременно надо , подавать напругу и зажимать .

[@timmkinkslt8863]

ребят надо было взять силиконовые провода для теста.. 8авг или 6авг

[@AndrejGavriluk]

Провод надо брать достаточного сечения . А то ли он в силиконе , то ли он синей изолентой обмотан , пофиг .

[@IvanIvanov-is4bb]

А почему крокодилами напрямую не подключились к шине ячеек?

[@user-fs6lb6lf3m]

Площадь пятна контакта крокодилов с чем-либо непрогнозируема. Греться будет. В эксперементе видно, что наибольший нагрев именно в пятне контакта крокодила и провода. Оттуда по медной жиле провода тепло передается на токововоды ячеек и далее на анод и катод рулона ячейки

[@user-rg9cp8rh4i]

Яка цена такої ячейки

[@CarRepairVideos]

Смотря где брать от 20долл в Китае до 30долл в Украине.

[@Romaxa1980]

Добрый день,а это не взрывоопасно?)))

[@CarRepairVideos]

Здравствуйте, в таком виде может быть опасно, но для этого мы его и тестировали, в автомобиль элементы будут упаковываться совершенно по другому.

[@Romaxa1980]

@@CarRepairVideos Спасибо всё ясно. Но стрёмно)))

[@user-sl6ww1ig6k]

@@CarRepairVideos вывод какой? Элементы можно использовать в электроавто, и как они поведут себя заряжаясь при отрицательных температурах?

[@olehsavchuk]

@@user-sl6ww1ig6k Как повезут узнает только владелец авто спустя N циклов заряда. Кто же поставит батарею под стресс в минусовую температуру разных значений, кроме как серьезная компания имплементатор или производитель. Увы, перепаковка батареи лифа это дорогостоящий риск. Сколько она выходит заряжаясь в мороз никто не скажет. Вот если сам уверен что для себя на года делаешь и что будешь заряжать в теплом гараже, и летом без каскада чадемо, тогда другое дело.

[@CarRepairVideos]

@@user-sl6ww1ig6k Здравствуйте, мы начали работу по установке этих элементов в батарею Лиф, вообще литиевая батарея и родная в том числе плохо переносит зарядку при низких температурах. Поэтому мы будем устанавливать подогрев, как в некоторых вариантах батарей Лифа. Весь процесс снимаем на видео и в скором времени выложу на канале.

[@Rumil0905]

Интересно какие будут габариты 48 вольт если собрать

[@AndrejGavriluk]

Ну , сложи 14 штук в стопку . Вот и будет габариты .

[@Ma-kg6wo]

Добрый день скиньте пожалуйста номер телефона и свои координаты

[@CarRepairVideos]

[phone] Вайбер, Ватсапп, Телеграмм. [phone]

[@user-ez1fm8oe7r]

А разве можно простой контачкой варить алю + медь ? Ктайцы такие пакетики варят ультразвуком . Да и загибать внутрь - наверное не нужно

[@CarRepairVideos]

Не только Китайцы а все варят УЗ сваркой но к сожалению у нас ее пока нет. И Вы правы загибать внутрь не надо, но интересно. Мы его (пакет) планируем вскрыть чтоб изучить устройство, сравнить с родным пакетом Leaf.

[@user-ox3zg6zs6f]

А почему нельзя контактной точечной сваркой?

[@user-ox3zg6zs6f]

@@CarRepairVideos разве контактная сварка будет хуже ультразвуковой?

[@user-yg7bg4du2q]

@@CarRepairVideos почему же внутрь не надо загибать? ведь габариты батареи при этом уменьшаются

[@user-fs6lb6lf3m]

@@user-ox3zg6zs6f , сильный нагрев токовыводов пакета и тепло передается на анод/катод внутри рулона - деградация сепаратора и электролита

[@user-ez1fm8oe7r]

не , мужики . Так тест не делают. Это фигня а не тестирование . оборудование у вас хорошее , но работать на нем вы пока не умеете. Тест нужно делать непосредственно одного элемента . Использовать 4-проводное подключение . Тогда сечение проводов и качество сварки не будут вносить погрешность. Главный вывод теста должно быть определение внутреннего сопротоивления элемента , чего вы так и не сделали.

[@CarRepairVideos]

Спасибо за комментарий! В данном тесте мы хотели проверить не сам элемент, а именно как себя поведет сборка элементов при соединении точечной сваркой (которая у нас есть), и то как себя поведут провода для выводов.

[@user-ez1fm8oe7r]

У меня на велике такие же но на , 48 АЧ , Вполне нормально ведут себя , около 1 мОм. в средней точке. Удачи в ваших начинаниях.

[@user-fs6lb6lf3m]

@@user-ez1fm8oe7r , у вас две сотни пакетов и ток на разгоне 200А? Сравнили велосипед с авто(!) Эксперимент наглядно показал - слабое место это провода и переходное сопротивление контактов. Ячейки сами по себе греются слабо- внутреннее сопротивление достаточно низкое

[@electrodikobraz]

Я правильно понял, что тестировалась сборка 2р, то есть грубо говоря ток прилетал 100А на ячейку, а не 200.

[@CarRepairVideos]

Здравствуйте, сборка была 4s, (16v60Ah) 200A на каждый пакет. Проверяли заявленные 3С.

[@CarRepairVideos]

А в сборке для батареи Лиф 2p 96s. (400v 120Ah).

[@denmotorola]

Короче для бойлера хватит...

[@user-fe8dk6iz9w]

Епрст!!! У вас такое оборудование, м-м-м-м. Загляденье. А работаете не умело или же опыта мало... Я сам себе такое оборудование собрал 😒

[@CarRepairVideos]

Скажу Вам честно опыта работы на этих стендах нет вообще. Эти стенды разрабатывались специально для проверки генераторов. Вообще этот отдел делает множество разных специализированных стендов для авто сервисов в том числе и уникальных.

[@stanislav0803]

Провода к пакету не нужно было приматывать

[@CarRepairVideos]

Да, но мы хотели попробовать как поведет себя если и провод приварен к контакту.

[@stanislav0803]

@@CarRepairVideos имел ввиду тело пакета от провода грелся, то что приварили страху нет)

[@koskos74]

Вы я так понял в Украине?

[@CarRepairVideos]

Да

[@CarRepairVideos]

И мы сейчас собираем ВВБ на Ниссан Лиф батарейку на подобных элементах только 63ач LG E63. Скоро будет видео.

[@user-hn8pw3dh3y]

Проводочки слабоваты для таких токов даже по 2. Туда бы квадратов 40.

[@R_Kh_]

40 квадратов?бредите.у меня в акб токоотдача 150а. провода стоят 10 квадратов и держат

[@user-fs6lb6lf3m]

@@R_Kh_ , держать то держат- не горят, но какая просадка напряжения на этих горячих пррводах!

[@R_Kh_]

@@user-fs6lb6lf3m в основном посадка идёт когда нагрузка превышает номинал в 3 раза

[@user-ot4ec2ld3p]

Ну это наверно для себя делаете,как на 3,4 минуте, а на продажу не верится,что кто то будет так заморачиваться. Именно из-за этого и опасно обращаться. Тяп ляп обмотают скотчем и готово.

[@CarRepairVideos]

Это мы собирали для теста под нагрузкой, а то как мы собирали на авто можете посмотреть есть видео на моем канале kzbin.info/www/bejne/rWfHdZmmjZaImtk

[@encoder10101]

Ну вы тут конечно вообще ребята. Видно что совсем зелёные.

[@CarRepairVideos]

😁