Собираем очередную ВВБ NISSAN LEAF на элементах LG LI-NMC 60AH 3.7V.

Собираем ВВБ NISSAN LEAF на элементах LG LI-NMC 60AH 3.7V Многие в комментариях спрашивают как с нами связаться? СТО [phone].
[phone] для месенджеров Вайбер, Ватсапп, Телеграмм. Мобильный 0636430205 мы находимся в г.Харьков (Украина) компания "Мастер Сервис", Звоните, передам Ваш номер менеджеру и он свяжется с Вами.

[@CarRepairVideos]

К сожалению не все попало в видео, старался оставить самое главное. Возможно на таких элементах собирать батареи не будем т.к. по непонятной для нас причине они сняты с производства. Но мы нашли элементы подходящие для наших батарей, сейчас ждем пробную партию для теста. А сейчас мы собираем батарею на LiFePo 4.

[@TheVitkom]

ЛитийЖелезоФосфатные будут более практичны ! Ведь у них количество циклов заряд/разрядка в три раза больше, чем у обычного лития. А значит сама батарея будет служить дольше ! Правда и вес батареи получится на 25% больше.

[@Merry_Cookie]

Так там вроде напряжение другое, не 3,7 В.

[@CarRepairVideos]

Больше элементов будет.

[@dron7995]

А что можно купить такие АКБ реально?

[@TheVitkom]

@@dron7995 aliexpress.ru/af/lifepo4-calb.html?d=y&origin=n&SearchText=lifepo4+calb&catId=0&initiative_id=SB_20201019042640 У таких CALB элементов количество циклов заряд/разрядка - 4000 ! Это в четыре раза больше, чем у обычного лития. Так что и батарея собранная из них будет в четыре раза долговечней.

[@jeksan_lop]

Молодцы как всегда ) Основательный подход! И конечно же ждём батарею на железофосфате 👍👍👍

[@user-dm1iq2ww6n]

так здорово у вас получатся, мне интересно смотреть за вашей работой.

[@perepak_26]

Очень грамотный подход! Осталось еще какой нибудь защитный кожух на контакты сделать и будет как заводская ввб!)))

[@user-jo7rq1tp9m]

Приятно смотреть за аккуратной и красивой сборкой. А самое главное грамотной

[@xM0DERx]

Молодцы, не просто штампуете,а развиваетесь!

[@Romaxa1980]

Отличная работа ребята. Конечно глядя на сборку батареи начал вспоминать сказку про Золушку, но то такое))))

[@AlekseiA-sc2gj]

Отличный подход к сборке ! Колхозом уже такое точно не назовёшь , прям мелкосерийное ручное производство 👍🏿 Смотрится очень достойно !!!

[@aleksandrnovikov1742]

Красавцы, ничего не скажешь!

[@qpmdb]

Все понятно и интересно. Подписался!

[@alexdenisov7889]

Подписался, парни красавчики....👍

[@user-ib5yl3or2l]

Молодцы, ждем железофасфатные истории

[@sergeydudich9108]

Очень хорошее дело делаете для народа

[@electricpower_ua]

Точно так-же 4 года назад соединял платами и шинами, американские новенькие пакеты 123 железофосфатные. Батарея была на электротрактор.

[@focus_electric_batt]

Все класно Дійсно пора братись за охолодження Вважаю найкраще підійде варіант системи як у болта, тимбільше пакети тіж самі

[@user-lr8vu4nx4z]

Респект харьковчяне мой любимый город. Клас всем чем вы занимаетесь.

[@Pavel_Vasilevich]

Красотааа 👌

[@user-jb4zp7rj1p]

Восхитительно

[@Prosto_prosto2]

42 с хвостиком киловаттчаса! Нехило!!

[@ITMasterHayk]

Тёплый привет из Армении , Желаю вам мира процветания и здоровья.

[@CarRepairVideos]

🤝

[@stanislav0803]

Главное чтоб было надёжно!) Огромная ответственность ведь.

[@CarRepairVideos]

Это мы понимаем!

[@stanislav0803]

@@CarRepairVideos очень профессионально сделали, спасибо что делитесь!

[@vfnfy1]

53 градуса. Это же прям перегрев очень сильный для лития. 45 г максимум что нужно видеть.

[@user-on9em1ln5x]

До +55 у этих элементов, но все равно на пределе. Можно было бы хотя бы камеру с радиатором сделать

[@user-ir1qv2sl2c]

Молодцы👍👍👍👍👍🤝

[@alexandr1460]

Молодцы, красоту делаете

[@IsrapilMagomedov]

Класс... 👍🏻👍🏻👍🏻

[@Ma-kg6wo]

Умнички

[@Phoontik_er6457]

Где у вас там пустота осталася.. туда можно приделать мини буржуйку для холода в минус 25-30 градусов. под типо вебасты с алиэкспресса

[@alex_sid]

не практично в случае поломки оной

[@user-nk7gg2ln1n]

Охлаждение подогрев...

[@Sergej_Viktorov]

Палец вверх!

[@user-bl8xv4cy5d]

Який максимальний вольтаж і ампераж на батереї може бути щоб ліф не уходив у защиту?

[@dron7995]

Крутая батарейка.

[@shyrikbass]

Осталось научится собирать машину к батарейке и вуаля, полноценный автозавод)

[@darthvader6108]

в оригинальной ВВБ пакеты собраны по 4 штуки в консерву. и у каждой консервы есть технологические углубления с двух сторон, что бы пакеты не были как селедки в бочке. в вашей батарее этого не видно. учли бы это?

[@CarRepairVideos]

Да мы оставили место для расширения.

[@user-kk3xu9yo6t]

Подскажите пожалуйста,какой нужен балансир для NMC(манганат) 16в,30Ач

[@ecomobil5891]

Как ведут ваши модули при зарядке на Chademo, при жаркой и морозной температурах?! Почему не используете остальное свободное пространство батареи?

[@CarRepairVideos]

В конце видео есть рассказ о температуре батареи после ChaDeMo. Того пространства, все равно, не хватает чтоб поставить 96p3s, необходимо менять размеры крышки.

[@izhdamir]

Молодцы

[@dimandd]

Здорова. Слушайте парни что там с литий железофосфатными элементами. Может есть инфа для затравочки. Ну или хоть когда видео выйдет? Спасибо.

[@CarRepairVideos]

Здравствуйте, уже очень скоро.

[@user-ub3ws9yv2s]

По чем такое выходит? На 15 год лиф?

[@razval8611]

Помнится вы планировали установку литий-титанатных (LTO) батарей на Лиф, будет не будет?

[@CarRepairVideos]

Нет, в ближайшее время не планируется.

[@electrogeorge6269]

Super trabajo!!!

[@user-yu5ml5ks6r]

неужели у кого то есть деньги на такие АКБ и оплату работы ВАМ? как всегда круто.

[@sergeys7384]

Если б не было, они бы этим не занимались бы. Спрос рождает предложение !

[@andriirublov5567]

та мы тут в Украине уже все вымерли) лифов в харькове уже наверное больше чем автоваза

[@user-bd1qg1mm7h]

@@andriirublov5567 перемога хуле

[@andriirublov5567]

@@user-bd1qg1mm7h автоваз все равно уже рено гггг

[@user-cy7dg6go2u]

Спасибо

[@mrshyman1257]

А как заменить элемент?Разбирать всю группу?

[@user-fo9zy9yq4e]

Техдизайн на высоте, очень эстетично выглядит

[@pashko90]

Да, но батке нужно охлаждение, как ни крути. Уже есть репорты о мертвых 40ках и 62шках... деградируют, раздуваются пакеты.и выходят из строя.

[@CarRepairVideos]

К сожалению да.

[@pashko90]

@@CarRepairVideos А как ваши опыты с 18650? У нас есть много со скутеров прокатных и великов, вот и думаю... в конфигурациях 10s3p, 10s4р. Думаю, может на них собрать? Что то типо 96s30-35s

[@alexbb370]

@@pashko90 вот и окажется, что тесла правильно выбрали форма. Притом они и дальше его развивают и новый размер тоже будет в цилиндрах а не пакетах, явно что у них опыта больше и знаний.

[@CarRepairVideos]

Пока отложим, сейчас делаем на лифепо.

[@razval8611]

Подскажите пожалуйста, у вас в каждом блоке батареи идет в параллель по 2 ячейки, возможно ли собрать вместо двух ячеек одну, напряжение при этом же сохранится, только упадет емкость в два раза и отдача мотору (т.е. если в режиме тапка в пол быстро убьют ячейки), Если можно так подключить, это не повлияет на заряд батареи (т.е. на каждую ячейку будет поступать больший ток чем нужен, что приведет к перегреву и т.д.)?

[@CarRepairVideos]

Конечно влияет, ток отдачи упадет в 2раза и будет сильный перегрев. Мы рассматривали такой вариант бюджетной батареи но после подсчётов отказались от этой затеи.

[@user-sq3jk4sm4m]

@@CarRepairVideos постойте, так родная ВВБ на 24 квтч как раз такие параметры и имеет. При этом вес гораздо меньше получится. Тоже интересно собрать просто новую батарейку без увеличения ёмкости.

[@user-mx8xo9tf5v]

Любо-дорого смотреть! Жаль что вы не в России живёте (

[@vitaliy1705]

9:24 наделали отверстий, чем их заделали? зачем так плотно скомпоновали элементы ? Почему не оставили зазор под охлаждение? У киа-хюндай холдеры с теплоотводом, а вы какую залепуху сделали.

[@RARUS7777]

Круто, как вы решаете вопрос с гидсами? Машина видит такую емкость?

[@CarRepairVideos]

Да ёмкость видит, но есть некоторые вопросы.

[@aiev5545]

Учтите особенность призматиков lifepo4 - у них корпус не в воздухе болтается, на нем потенциал относительно + и -, причем бывает вплоть до номинала ячейки..

[@CarRepairVideos]

Да мы наблюдали такой эффект. Тоже самое и на торцах пакетов может быть, там где просматриваются слои ламинации алюминиевой фольги.

[@aiev5545]

@@CarRepairVideos это только у желтых, которые LG официально не производит с 2017 года, а делают их китайские заводы, точнее не делают, а перемаркировывают и реализуют.. На новых зеленых и фиолетовых изолировано отлично

[@user-oi7ol8dw7e]

50 градусовв это ахтунг для элементов! Как учтен момент расширения пакетов при эксплуататции?

[@anonymousprotein]

По видео видно что методом непревозмогания, элементы упакованы столь плотно, что им и некуда расширяться

[@aiev5545]

на теслах в режиме range mode машина сама прогревает батарею до 50-55 градусов

[@CarRepairVideos]

Есть куда расширяться.

[@zemstroy60]

@@anonymousprotein это бабах и умер элемент и хорошо если без возгорания

[@constantinconstantin3519]

Доброго времени. Замечательная и профессиональная работа! Какова стоимость такой батареи? И каким образом происходит заказ?

[@CarRepairVideos]

Позже я сделаю ролик об этом. Спасибо!

[@user-vf1jc5oi1g]

Ребята добрый день Ну да сделайте видео пожалуйста и по стоимости Сколько это будет стоить

[@user-on9em1ln5x]

@@CarRepairVideos позже ещё не наступило?

[@opexural]

@@CarRepairVideos позже всёеще не наступило?

[@Dum17]

@@CarRepairVideos ждем ролик о стоимости!

[@visobmwvisoleaf]

very nice job

[@masterdim8866]

Бро, подскажи пожалуйста город какой у вас? Я из Ростова на Дону. И сколько сейчас обойдется 40 ка в лиф 24й. ? С работой

[@CarRepairVideos]

Здравствуйте, мы с г. Харьков, Украина. Я думаю Вам будет опасно ехать к нам, так как российские ракеты частенько прилетают в наш город та и вообще по всей Украине. А вообще до войны 40 кВт батарея стоила 7000$ (При этом мы выкупаем старые батареи 500-1500, в зависимости от остаточной ёмкости)

[@playnextgame]

А можете дать реальные размеры самого пакета, те без выводов электродов и отбортовок корпуса-пакета? Заранее благодарен и лайк!

[@CarRepairVideos]

Да, смогу дать размеры, напишите [phone]

[@pulatsabis]

Вы же меняли только ячейки. Старые сколько Ачас были? Прошивать бмс заново это обязательно? Спасибо.

[@CarRepairVideos]

Нет БМС привязывать не надо можно обойтись кан мостом. Просто на время экспериментов мы ставили другую БМС поэтому и привязывали

[@pulatsabis]

@@CarRepairVideos Где можно приобрести кан мост? И какие они бывают.

[@JollyRider83]

Подскажите, а как решается проблема с герметичностью батареи и защитой от окружающей среды?

[@CarRepairVideos]

Это вообще не проблема. На ZE0 с помощью резинки под крышкой на AZE0 с помощью герметика.

[@va123ma]

элементы в мягком корпусе установленные вертикально, думаю что это плохо.

[@tatjanag1681]

Мне тоже такую надо

[@askarkeldibaev573]

насколка абочлос стоймости батарей не читая работу и как охлаждается батарей

[@tarasilenko2888]

Здраствуйте А вы верхнюю крышку батареи переваривали?

[@CarRepairVideos]

Нет, с корпусом батареи мы ничего не делали, кроме усилителя внутри.

[@razval8611]

За какое время такая батарея зарядится с 220 В и за какое с 380В? Бмс и контакторы родные? Какой ресурс таких ячеек-пакетов циклов*?

[@CarRepairVideos]

Заявлено при 1000 циклов падение до 80%.

[@sergeys7384]

@@CarRepairVideos т.е. за 3-4 года падение ёмкости на 20% ?! Что то мне кажется это дофига

[@CarRepairVideos]

Вот именно по этому мы хотим сделать на лифепо, там 7000 циклов.

[@alex_sid]

Интерсно чеез какое время элекменты начнут вздуваться и разопрут конструкцию...

[@CarRepairVideos]

Если хотите узнать, подпишитесь на канал и как это произойдет то обязательно сделаю видео.

[@yb4628]

дааа долго она не прошивет температура этих LG n2.1 25 градусов+-2%, в 40 начинается необратимая деградация

[@AleksVl]

Здравствуйте. Можно ли ставить элементы на ребро? Или они должны быть в горизонтальной плоскости?

[@CarRepairVideos]

Модули в Лифе распологаются и в горизонтальной и вертикальных плоскостях.

[@AleksVl]

@@CarRepairVideos да,но они в консервах, и как Вы учли линейное расширение?

[@user-yj6yh3yb7q]

Сами элементы надо делать. А сборки это дело любого гаражного производства.

[@CarRepairVideos]

Мы пробуем по разному.

[@QwerTy-cx5fn]

Элементы LG N2.1 лучше подходят по параметрам LG E63?

[@CarRepairVideos]

Разница в стоимости больше чем выгода от разницы ёмкости батареи. Мы делали батарею и на Е63 и на N2.1

[@testertester456]

Холдеры вы делали сами или они шли в комплекте с батареями?

[@CarRepairVideos]

Холдеры заказывали на производстве у наших партнёров.

[@user-lj1qb7uz8d]

@@CarRepairVideos а можно ссылку у кого холдеры можно заказать

[@zemstroy60]

попробуйте элементы пельтье внедрить они могут и охлаждать и нагревать зимой если надо

[@CarRepairVideos]

Очень неэффективно, от них надо тепло отводить при охлаждении, и расход электроэнергии огромный

[@zemstroy60]

@@CarRepairVideos нет я имел мыслю другую, если снимать тепло с аккумов то на другой стороне элемента пельтье образуется разность температуры и при этом они вырабатывают электричество правда не много но его будет достаточно будет для циркуляционного насоса например вообщем незавизимая водянка, но хз как будет работать

[@CarRepairVideos]

Элемент Пельтье будет вырабатывать напряжение если с одной стороны подать тепло а с другой холод.

[@zemstroy60]

@@CarRepairVideos ну да на аакумах +50 съем тепла а на другой строне элемента улица +20 при этом возникает разность температуры что и нужно для выработки электричества, чем больше разность тем больше электричества(результат потребление тепла) в то время чем больше разность при нагреве аккумов больше электричества быстрей работа помпы и активней съем тепла. Вообщем это только теория возможно это просто не выгодно и заморочисто.

[@MYHomevideo007]

Так вроде по характеристикам заряжать эти элементы нужно током до 1С(60А),рекомендуется 0.3(18А) или 0.5С(30А), а вы даете 2С(120А).

[@CarRepairVideos]

Так у нас 2 в параллель 96p2s.

[@MYHomevideo007]

@@CarRepairVideos а,тогда круто,а то не понял схему подключения)))и информации не было сколько там в параллели. Так а почему в конце видео программа показывает всего 58Ач?и как то мало 286 км для 40киловатт АКБ

[@MYHomevideo007]

или я что то не понимаю и не так посчитал?

[@sergeys7384]

@@MYHomevideo007 286 км для 40 кВт это очень хороший результат, сужу по своему ZE1.

[@pashko90]

@@sergeys7384 зе1 больше жрет, чем азео.

[@user-zy4rt7uq7s]

Так удалось прошить Лифа, то бы он корректно показывал прогнозируемый пробег и правильно считал емкость?

[@CarRepairVideos]

Пробег показывает, но есть ещё моменты которые нужно будет подкорректировать.

[@pashko90]

Показания гитс и отображаемый пробег можно менять с помошью кан моста.

[@user-zy4rt7uq7s]

@@pashko90 Ясно.

[@MadebyBelarus]

Как-то опасно смотрятся открытые клеммы. Если удар сбоку в батарею, не случится ли мощный коротыш, или перед сборкой там проложили какой-то хороший изолятор? Лифер - это интересно!

[@CarRepairVideos]

Эта батарея ещё будет разбираться, для установки охлаждения, а так временно там в некоторых местах проложена лакоткань.

[@user-zy4rt7uq7s]

@@CarRepairVideos А как осуществляться будет охлаждение?

[@QwerTy-cx5fn]

@@CarRepairVideos Не будет ли приемлемым вариантом охлаждения заполнение объёма батареи элегазом - гексафторидом серы?

[@QwerTy-cx5fn]

@@user-zy4rt7uq7s Наверное, наподобие таковому у Nissan E-NV200, как раз пространство освободилось

[@konstantinburdejnyj5243]

А что за красные полоски на лифспае? Там что некоторые ячейки не работают.?

[@CarRepairVideos]

Нет, это ячейки которые балансируются в данный момент.

[@user-ix2ov9fe3o]

50 градусов ето не много?

[@RodstonRUS]

Во что прошили зе0, что она начала показывать запас 283км?

[@aeisenberg6882]

Видимо 40квтч

[@jconnar]

А если на призматиках ? Какого размера их надо брать что бы 96 запихнуть ячеек

[@CarRepairVideos]

Все зависит от желаемой ёмкости батареи.

[@user-wu8bm4um7c]

А батареи для вольта вы не перепаковываете?)

[@CarRepairVideos]

Нет.

[@vadimkhalupenko6531]

На Мерседес b250 батареи не пробовали переоборудовать?

[@CarRepairVideos]

Нет.

[@radogor75]

Примерно сколько стоит пересобрать(элементы+работа) 24 квт батарею ниссан лиф?

[@user-mm5hp8mw6o]

Подскажите пожалуйста, какая вышла стоимость?

[@radogor75]

@@user-mm5hp8mw6o я не получил ответа

[@user-rb7xy2ro3h]

Сколько закладываете на расширение ячейки?

[@CarRepairVideos]

Примерно 5-6 процентов

[@moskvodarec5112]

А они не расширяются при нагреве ,места что то нет между ними.

[@CarRepairVideos]

Расширяются при старении и запас для этого есть.

[@denisych07]

По стоимости обещали сделать видео на сколько помню. При компоновке не имеет значения расположение пакета вертикально или горизонтально для последующих нагрузках при эксплуатации авто? Всё-таки вес пакета и постоянные вибрации из-за неровности дорог могут думаю отразится. То что новую батарею нагрели до +50 с лишним градусов как считаете сами для лития это разве безопасно? При разряде до 0,2% по лифспаю (неразу такого не видел если честно) разряд по ячейкам около 3,6в что очень и очень много в остатке, на мой взгляд возможен разряд до 2,8в на ячейку, но тут уже думаю косяк прошивки или что там ещё делали. В целом молодцы ребята все равно, хоть какая-то конкуренция Сколково, лайк однозначно!!!

[@CarRepairVideos]

При компановке не должно иметь значения как их распологать, у них есть преднатяг за счёт его они и держатся от болтания внутри корпуса. Да 50 градусов здоровья не добавляют элементам. Но это после езды и зарядки на чадемо. И для нас понятно что охлаждение необходимо для ресурса батареи, мы придумаем что-нибудь. Лиф разряжает не менее 3.1 в. Там прошивка для БМС сырая ее надо дороботать. Спасибо за внимание к нашей работе!

[@CarRepairVideos]

И обязательно по стоимости сделаю ролик, но каждый раз сталкиваемся с разными неприятными моментами, такими как, например, снятые с производства элементы N2.1.

[@veniangn9756]

так же есть фьюз,в полу..

[@vvasia68]

Сколько это стоит?

[@oleksandrlodba4394]

Супер! Мені дуже подобається ваша робота, так тримати! Це дуже потрібно власникам Ліфів, час проходе, батарейки старіють а пропозицій на ринку за адекватні гроші немає. Надіюсь що у вас все вийде.

[@joramotorsportteam3277]

Tak kak s jomkastju? Skolko KW/h? Ves kakoj? Nam na moto nuzno takije batereiki!

[@CarRepairVideos]

40 кВтч, по весу не помню.

[@IvanIvanov-is4bb]

JORA MOTORS TEAM Умножьте 192 ячейки на 3.7v и далее умножьте на 60Ah = 42,624 ( но правильнее будет умножить на 58Ah ).

[@user-Burta]

@@IvanIvanov-is4bb , так уж и 192 х 3,7 ? 96х3,7 (96s 2p формула ввб Лиф) а уже потом х2х60 ач.

[@IvanIvanov-is4bb]

@@user-Burta И в чём разница? давайте с конца умножим 60 х 2 х 96 х 3.7 = 42,624 В Лифе стоит 48 штук консерв(модулей), а каждая консерва состоит из 2s2p.И один модуль считается Лиф Спаем как две ячейки.

[@user-Burta]

@@IvanIvanov-is4bb в вашем варианте теряется суть параметров, а именно напряжение = 3.7х96 и ёмкость 2х60.

[@sergeys7384]

Парни, вы шо творите ? Там же места полно, чтоб как минимум ещё 10 кВт добавить. Да и по весу она похоже раза в 2 легче Лифовской

[@pashko90]

Да, выглядит батка очень неплохо!

[@CarRepairVideos]

Та не проблема сделать более емкую батарею, вопрос как ее охладить и сколько она будет стоить.

[@samdelai]

@@CarRepairVideos алюминиевыми пластинами не вариант охлаждать? Как бы чтоб корпус и перегородки были из люменя , можно ещё кулеров добавить

[@880_v]

В этой батарее есть подогрев и охлаждение?

[@CarRepairVideos]

Нет.

[@nimalweerasinghe4576]

How much for full battery unit

[@user-pf9th1mz3u]

Складаєте батерею на нісан ліф під замовленя?І скільки коштує?

[@CarRepairVideos]

Здравствуйте позвоните [phone] Дмитрий, он все Вам расскажет.

[@TheKOSSMANN]

Я так понимаю конфиг 96S2P?

[@CarRepairVideos]

Да

[@C2H5OH-2H2O]

Что то меня терзают сомнения насчёт надежности этих надувных шариков. почему бы не поставить призматики?

[@CarRepairVideos]

У нас есть и на призматиках. 45 кВт ч

[@C2H5OH-2H2O]

@@CarRepairVideos И какова стоимость материалов и работы?

[@denik4467]

Вот интересно, какой ресурс этих батарей?

[@CarRepairVideos]

Есть теоретическая информация, а мы проверим на практике.

[@denamax1989]

Крутил паки на заводе LG, моторы на Фиат

[@user-lj1qb7uz8d]

А у вас модель холдеров из текстолита осталась которая своя? Ато ваши поставщики цену заломили. Да ещë и доставка далековата

[@CarRepairVideos]

Надо уточнить у ребят, осталась или нет.

[@user-lj1qb7uz8d]

@@CarRepairVideos Хорошо уточните пожалуйста. Заранее спасибо

[@user-ts9jj7js7h]

хотелось бы знать что дает этот колхоз , каким образом регулируеться поддержание рабочей температуры пакетов, насколько эта конструкция безопасна, во сколько выросла емкость и вес акб если увеличилась емкость каким образом удалось обмануть контроллер либо есть переключатель на резервную. И самое главное сколько стоит и стоит ли вообще брать б.у акб например с битой машины. Или есть смысл брать с Али. Был опыт с лифепо хватило всего на 7 лет дальше не известно продал.

[@user-bd1qg1mm7h]

На катер можно такую же систему забубенить?

[@CarRepairVideos]

Можно.

[@kontau]

в учитываете, что батарея со временем расширяется на 8% ?

[@CarRepairVideos]

Да. А к стати что и при каких обстоятельствах может произойти знаете?

[@user-kh3cu3zn5b]

@@CarRepairVideos Кстати ваш метод крепления пакета имхо тоже не совсем удачный.У Димы кировоградского он более правильный. И очень непонятно как вы решаете вопрос ПО для батареи на новых элементах ? Фраза о прошивке bms сторонним сервисом мало информативна. Родные лифовские консервы имеют другую химию и кривая заряда/разряда у них довольно существенно отличается от N2.1. Ну и в варианте с лифером там вообще всё другое . Просветите плиз...

[@CarRepairVideos]

На счёт лифепо, будет своя БМС. А по прошивке она ёмкость видит, пробег пересчитывает но есть нюансы, которые, думаю, решатся.

[@user-kh3cu3zn5b]

@@CarRepairVideos Может я не допонимаю - она видит напряжение. Так вот у консервов при напряжении 3.2 в разряд батареи равен 95% а у лыжей 80-85%(цифры приблизительные лень лазить в даташиты).Как этот момент решается ? У лиферов вообще все цифры другие .

[@kontau]

@@CarRepairVideos 7 страница даташита на батареи: увеличение размеров ячеек на 8% при SOH 80%

[@user-ov8fr6jr6l]

Прошло более полугода, как ведет себя батарея?

[@CarRepairVideos]

На данный момент, все автомобили, на которые мы собрали батареи, ездят и пока вопросов не возникало. Единственная батарея, которая пока что доставляет хлопоты это LiFePo 4 из-за соединительных шин которые крепятся на болты М 4 которые, как оказалось не дают нормальный момент прижатия контактов.

[@user-ov8fr6jr6l]

@@CarRepairVideos E-NV200 не перепаковывали новыми элементами с 62 квт батареи?

[@alexandr4466]

по моему, машину для ДЖЕЙМСА БОНДА и то проще собрать)

[@deymonster2u]

Какая ёмкость получилась в итоге?

[@CarRepairVideos]

Чистыми около 40кВтч

[@QwerTy-cx5fn]

60 Ач * 2 шт. * 3,7 В * 96 шт = 42,624 кВтч

[@deymonster2u]

@@CarRepairVideos а если по максимуму забить пакетами сколько примерно будет? 60?

[@CarRepairVideos]

Чтоб сделать 60 нужно будет немного крышку корпуса приподнять, и тогда батарею устанавливать на проставки к кузову автомобиля.

[@user-dz1tg2mt3o]

Привіт. Скільки буде коштувати батарея 24 кВт?

[@CarRepairVideos]

Здравствуйте, наберите пожалуйста в понедельник 0505596519 Дмитрий. то наш руководитель он проконсультирует Вас.

[@user-gy1jf5wg1i]

Класс!!!Цена такой батареи?

[@CarRepairVideos]

7000 $