TEST - BMW 320i E46 PACK LUXE M54 170CV 2001 - FRANCE

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Bon visionnage!
Essai d'une 320i e46 berline sur route.
#BMW #E46 #M54

[@QTB90]

Je confirme ce que tu dis sur la cote, l'entretien et la fiabilité des E46, j'ai acheté une 330ci pack //M2 en 2013 avec 160 000km à 6900€, revendue il y a 3 mois à 270000km mais dans un état exceptionnel (détailling complet et entretiens régulier) pour 7900€. Seule panne en 6 ans et demis et 110000 km : une durite d'eau à 20€ et un joint de couvre culasse... vraiment une super auto, je la regrette déjà.

[@joss628]

Une des meilleures générations de Série 3 récentes, (et peut être la mieux finie de toutes), la bonne époque où on était pas encore obligé de viser les grosses versions pour avoir le fameux L6 quand je pense qu'aujourd'hui sur la dernière Série 3 y a du 4 pattes turbo voir des 3 cylindres c'est vraiment du gâchis.

[@arifi4833]

Entièrement d’accord avec toi avant en 320 tu avais un 6L maintenant en 330i c’est du 4L

[@malcerime9407]

Je suis bien d'accord

[@vincent4324]

Mouais la finition est a chié la dessus , les plastiques font des bruits de partout , surtout au niveau du frein à main, la colle tient pas et le plastique de la console centrale se désagrège avec le fameux soft touch de l'époque ...rien de glorieux , j'ai une e46 cab je sais de quoi je parle

[@lachankla3124]

​@@vincent4324Tu as peut être un exemplaire qui a été exposé un peu trop au soleil, voire à la pluie en decapoté?? Le seul défaut c'est effectivement le plastique soft touch qui s'en va avec le temps (ça se nettoye bien avec de l'acétone) Sinon au contraire, la qualité des plastiques et des cuirs sont supérieurs à la concurrence de l'époque, aucun bruit de rossignol sur la mienne. (Je compare à l A4 b6 et classe Cw203)

[@vincent4324]

@@lachankla3124 je sais pas, peut être ^^en tout cas, des qu'on commence à vouloir appuyer sur les plastiques ça grince de partout ..c'est terrible...je trouve pas la finition meilleure que les Audi et Mercedes de l'époque ...je l a met au même niveau qu'une 406 pour moi , en tout cas la mienne je parle ,qui est vraiment décevante au niveau de la finition...peut être le cabriolet effectivement ...

[@PoneyGonflable]

Super, j’ai une 330i avec la même finition, une horloge, elle a 300000km bientôt et on dirait qu’elle sort seulement de rodage. Enfin après comme tout le monde dit c’est une question d’entretien et de conduite.

[@arifi4833]

Salut bonne vidéo je possède également un e46 en 330cd e46 un peu plus optioné et avec les siège sport c’est un pur kiffe cette bagnole

[@kimchibi9690]

Le 320i M54 est pour moi le meilleur compromis en 2022. 6 en ligne, consommation relativement basse pour le plaisir, puissance modérée pour garder son permis, confort royale, silence, plaisir... Après avoir essayer 325i, 330xi et 330ci, mon choix s'est porté sur un 320i M Sport pour un usage daily. Un plaisir.

[@juliendrlt5421]

Ça me fait plaisir de lire un commentaire pareil, je compte prochainement passer sur un 320i e46 en daily, ça me conforte sur mon choix!

[@glennprosper6921]

Bonjour je viens d'en acheter une 320i e46 pack luxe à 4000 euros 175 000 km j'ai eu beaucoup de galère en 5 mois.. 4 mois au garage mais le peu que j'ai eu un vrai plaisir j'ai hâte de la récupérer

[@beerus4271]

Alerte cobra m’a fais kiffer la e46 en grise J’ai une légère préférence pour la phase 1,l’avant est juste perfect.. C’est juste.. la meilleur des 3

[@DT.Rodrigues64210]

Merci mec j'ai appris des choses sur ma propre voiture

[@jeromepomarat6525]

salut, j'ai exactement la même mais avec l'intérieur crème et 274000km. c'est le top

[@CallOfTheSweetMeat]

Merci pour ce test !

[@LEGARAGEPTS]

Merci d'avoir suivi !

[@user-sq2yg1pq6j]

J'avais une 325i E46 de 2003 entre 2015 et 2017 revendue avec regret, je n'ai pas tenu, je viens de racheter une 320i E46 de 2004 , un régal , toutes les deux marchent à l'ethanol sans boitier !

[@mickaelmas5049]

merci 😊 garage pts 👍

[@axelvauthier6823]

Super tes vidéos de présentation de bmw

[@maskeyhi7704]

J'ai reconnu Lagny direct grace au city wok mdrr

[@malcerime9407]

Je préfère la E46 que la E36 La E36 est trop carrée à mon goût

[@zampa13500]

super vidéo

[@nandoconstantin3671]

Trajet autoroutier 8,5-8,7 L/100km à 130 Km/H (au regulateur) Par contre en Ville 9- 11L/min Fiabilité moteur irréprochable si entretien dans les delai. A surveiller pompe de direction assistée, courroire accessoire Une voiture dont j'ai du me séparer avec regret. Un collector

[@maximeglinkermann162]

Les e46 sont des très bonne voiture, mais elles ont quelques défauts, comme le circuit de refroidissement, les triangles, les ancrages de berceau pont, les lève vitres, tout cela sont bien connus des fans de e46

[@christophevassel2328]

Salut a tous bonne caisse pour moi 320i e46 bien sur 170cv annee 2001 315.000 kms une horloge et honnêtement je suis peut etre le seul a le dire belle réussite cette serie 3.

[@bmwisbest1405]

❤❤

[@hadrienguepet3433]

Le meilleur compromis c qd meme plus la 325i. Surtout n'essaie pas, tu vas craquer !

[@moreiramickael4636]

Qualité, finition irréprochable, avec un filtre kn sa respire mieux et meilleur sonorité

[@vincent4324]

Mouais j'ai une cab e46 325 i, à part le moteur , rien ne tient dedans , une vraie merde , tout grince et les garnitures se décollent...ma 406 coupé tient bien mieux en pack cuir...très déçu de BMW la dessus , ça vaut pas du tout une Audi A4 B5 ou b6 en terme de finition

[@jacquesrozowicz4836]

J'aime beaucoup ma : compact E46 M54 2,5 192 ch de 2001 mais au niveau de fiabilité c'est un peu une catastrophe. J'ai acheté à 170 000 km et en 20000 km j'ai eu droit au: vanne d'expansion fendue, alternateur hs, mâchoires frein av bloqués, silentblock hs, commande ventilation hs, thermostat clim hs, boutons vitres qui cassent, boîtier papillon hs, pompe à essence hs (je pense c'est lié au reprog E85. ). Conso 14-15 litres d' E85. (Boîte auto) Donc si tu veux être tranquille et ne pas bricoler tout les 2 mois c'est sûrement pas un modèle à privilégier à mon avis.

[@jeremiegreatti4692]

Bonjour, sur la E46 320i 2.0 150cv 6 cylindres année 2000 c'est bien le bloc M50 ? Et niveau fiabilité comparé avec le 2.2 170cv ? Merci d'avance

[@jeanrassy1120]

"Avec bcp d huile on consomme plus "très juste.

[@maximebigot2969]

Le voyant d'huile c'est une option aussi ?

[@toto29620]

Il ne faut quand-même pas oublier le gros défaut de ancrages de pont arrière. Ça fait 5 ans que j'ai ma 328i et c'est un super dayli mais elle a finis par déchirer le châssis. Je vais réparer, il y a des kits pour ça mais ça reste un défaut important. Soit disant les phase 2 ont réglé le soucis, je pense plutôt que le problème met plus de temps à arriver, on commence à voir beaucoup de phase 2 ayant le même soucis sur les forum spécialisé. C'est vraiment dommage, pour le reste c'est une bonne voiture, il manque juste peut être un lsd en option et surtout les différentiels long à mourir sur les gros moteur (2,93 pour le 2,8 et 3,0), les petit l6 ont des ponts en 3,13 et 3,46 pour compenser le manque de couple à bas régime.

[@mickaellevybc5299]

J ai failli en acheter une dernierement et le type me dit "il y a un bruit derriere surement les roulements , pas cher à changer" tu pense il peut y avoir un rapport ?

[@toto29620]

@@mickaellevybc5299 Faut voir le type de bruit, si c'est un bruit de roulement c'est possible en effet mais en général les cardans sont ultra difficiles à enlever des moyeux donc ça implique de démonter les deux demi train et de les passer à la presse. Ce n'est pas bien compliqué mais ça prend du temps, il faut aussi refaire une géométrie derrière vu que ça dérègle le train arrière. Si c'est un grondement au niveau du différentiel ça peut-être les roulement du différentiel en lui même, ceux de tulipe de cardans ça se change facilement mais ceux de l'arbre d'entrée est à régler très précisément, faisable soit même là aussi mais il faut être sur de sois, si c'est mal fait la couronne du différentiel s'use très vite. Si ce sont des bruit sourd et ponctuel là par contre c'est plutôt les silentbloc. Le plus classique est le support arrière de différentiel, relativement facile à changer avec un extracteur. Ça peut aussi être ceux des tirant de demi train, assez courant et facile à changer, là aussi une geo à faire derrière. Si maintenant tu entend un grincement à l'accélération à basse vitesse, genre à 20 en 2nd en accélérant un peu fort ou en virage serré il y a des chances que ce soit les ancrages du berceau arrière qui lâchent. C'est toujours l'arrière gauche qui lâche en premier. Si c'est ça il faut démonter le berceau au complet ainsi que le réservoir pour ressouder le châssis. C'est long et difficile, en profiter pour remettre à neuf tout le train arrière, 700 à 800 euros de pièces environ. Perso j'éviterais d'acheter une voiture qui a déjà le problème ou alors avec une grosse négociation pour faire faire par un garagiste. Ne pas oublier de changer le flector d'arbre de transmission et le roulement intermédiaire, ils jouent beaucoup sur le bruit d'accoup en changeant les rapports.

[@mickaellevybc5299]

@@toto29620 merci bcp! pour ton explication détaillée!!!🙏🙏

[@remstesthd6784]

la seule e46 abordable c'est le 320i mais ça marche pas assez a mon gout 170cv la dedans trop lourd. le reste y'a une spéculation.. 300 000 bornes ils te vendent ça le prix du neuf limite

[@crecnec]

J'aurais aimé avoir plus de renseignements sur les jantes, j'ai exactement les mêmes mais en 15 😳, quel est leur nom ou référence OEM, merci d'avance

[@passionautomagazine2455]

Sublime ! Pouvez vous me donner le modèle de ces jantes svp ? Merci d'avance 🥰

[@LEGARAGEPTS]

Bonjour, la référence de ces jantes sont les 1096552. Merci à vous !

[@vincentdima4261]

La gepelisation est elle possible ?

[@momenervepas3402]

E46 ou e39?

[@nicolaslemercier5479]

c'est pas bon de resté a aussi ba régime....le moteur ne bronche peut-être pas mais il n'a pas la pression d'huile qu'il devrait avoir

[@frjeromedu1781]

bonsoir merci pour cette vidéo le moteur est t il fiable ? ya t il un turbo ? MERCI

[@fsr8019]

Regarde la vidéo en entier Jérôme !!

[@vincent4324]

La finition est à chié la dessus , j'ai acheté une e46 cab récemment ( ok je l'ai pas payé cher , elle a 192 000 km) mais alors , les plastiques grincent de partout, surtout au niveau du frein à main, les colles ne tiennent pas , et le plastique se désagrège sur la console centrale avec la satané mode du soft touch de l'époque... à part les mousses globalement de qualité ( et finalement pas meilleur que sur ma 406 pack cuir , qui ne se décolle pas au niveau des portières) BMW n'était vraiment pas au niveau d'Audi à l'époque ni de mercedes..et le design interieur à terirblement vieilli ...je vois pour m'acheter une CLS de 2008 pour avoir mon trio de rêve de gosse avec la 406 coupé et la cab e46 mais pr l'instant, en terme de finition , celle qui m a le plus déçu c'est la e46 , sinon le 6 , un bonheur, mais après, y a plein de choses à surveiller sur ce modèle qd même dont les vanos ( sur ma 325 i en tout cas )

[@donnerman1356]

Si elle a 170 chevaux c'est une phase 2

[@ValkomTheStorm]

Moteur phase 2, mais esthétique phase 1. L’évolution s’est faite en deux temps.

[@momotonami5954]

Elle consomme combien ?

[@LEGARAGEPTS]

Comptez 10/11l.

[@michelbonnaud7978]

Quel ennui cet essai filmé à la once again. Un gag ?

[@raphael9313]

C'est 150 ch pas 170 ,phase 2 c'est 170

[@LEGARAGEPTS]

Le 170 est sorti sur les dernières phase 1. Celle ci est une 170.

[@raphael9313]

@@LEGARAGEPTS Je ne savais même pas,merci pour cette précision,par contre je suis en train de me chercher une E46,il me largement suffit 150 ch de 4 cylindres,mais je vois pas mal de discussion sur le net que ces moteurs de série N ils sont pas fiables,les problèmes avec vanos,valvotronic,ils conseillent que 6 cylindres,alors dans mon cas les 4 cylindres me conviennent parfaitement mais en même temps j'ai peur que ces problèmes du moteur vont me casser la tête.

[@LEGARAGEPTS]

J'ai essayé sur la chaîne une bmw 318ti qui dispose du moteur n46. La différence de consommation n'est pas énorme. Après le 4 cylindres n'est pas un mauvais moteur non plus. Mais je vous conseillerais quand même une 320i plutôt qu'une 318i.

[@raphael9313]

@@LEGARAGEPTS Merci 🖐️je vais voir la vidéo

[@damiendust8166]

Niveau perf les 4 cylindres turbo twin Scroll sont meilleurs que les 6 cylindre atmo. Donc à part le bruit c'est ridicule de parler du 6 comme étant mieux

[@ValkomTheStorm]

C’est le plaisir et la souplesse qui compte, pas forcément les perfs. ☺️

[@damiendust8166]

@@ValkomTheStorm donc c'est pas mieux C'est différent. Les gens confondent bruit et performance

[@ValkomTheStorm]

@@damiendust8166 Il faut définir le « mieux ». Pour celui qui aime la performance du moteur, le 4 cylindres twin turbo c’est « mieux ». Pour celui qui aime l’agrément et la souplesse du moteur, le 6L atmosphérique c’est « mieux ». Et ton « mieux » n’est pas forcément « mieux » que le « mieux » d’un autre. 😊

[@michelbonnaud7978]

Diction poussive, lassant