Test de tablero (cluster) Renault Duster 2014.

[@carlosmontes117]

Gracias por la informacion. Lo he probado y es tal y como explicas en el video.

[@miguellinares1438]

Saludos!! una excelente información

[@carlosneira4801]

Buen video para sordos de información no tiene nada

[@barotronicoauto_repair8854]

Saludos a todos los que hacen el favor de ver éste vídeo. Varios usuarios han preguntado el por qué no di una explicación verbal del procedimiento y les agradezco sus comentarios. La razón por la que lo hice de esa manera es que yo me he encontrado con vídeos que, sin necesidad de palabras dan una suficiente descripción gráfica de algún procedimiento. A mí me han sido muy útiles y aparte los puede entender cualquier persona independientemente de su propio idioma. Espero que a alguien le sea de utilidad. Gracias.

[@maryojeda9684]

Una pregunta pork se prende los que son como circulitos

[@barotronicoauto_repair8854]

Buenas tardes. No entiendo a qué indicador se refiera. ¿Puede dar más descripción?

[@columbinoramirez9074]

Hola tengo una Duster 2014 y por un choque se activaron ambos airbags. Los hice cambiar por otros, al parecer todo quedó bien, pero ahora no se apaga la luz del airbag en el tablero. Además cuando arranco el motor se encienden las balizas sin que haya tocado ninguna tecla.. y para apagarlas debo activar la tecla y luego apagarla, y solo así se apagan las balizas. Cómo soluciono esto? Gracias!!

[@juniormendoza2879]

Acabo de comprar uno del mismo año usado, lo del Airbag tengo entendido q deberías conectar el scanner y borrar el mensaje desde ahí, lo de las guías me pasa igual estoy buscando la solución jaja

[@omarfernandezmarquez77]

Disculpa la ignorancia, cuál es el propósito de hacer eso? Saludos

[@barotronicoauto_repair8854]

Buen día. Con éste procedimiento de autotest puedes asegurarte de que el cluster funciona correctamente y dar seguimiento a la causa de la falla que buscas corregir, velocímetro, tacómetro, termómetro etc. Espero haber respondido a tu duda. Saludos.

[@omarfernandezmarquez77]

@@barotronicoauto_repair8854 Buen día, gracias por la información. Otra pregunta, es especialista en Duster o Renault? porque mi camioneta me ha estado presentando una falla y quiero encontrarla. Saludos

[@barotronicoauto_repair8854]

@@omarfernandezmarquez77 No soy especialista en alguna marca pero si quieres coméntame que falla te presenta tu unidad junto con marca modelo y año. Espero poder ayudarte.

[@omarfernandezmarquez77]

@@barotronicoauto_repair8854 Es una Duster 2013, últimamente me pasa que si paso por un empedrado o bache se "desconecta" el velocímetro y a los pocos minutos se prende el testigo de inyectores, el que parece una resistencia con lentes, pero si vuelvo a pasar por otro bache se resuelve el problema. Ayer me pasó igual pero ya no se apagó el testigo y la aceleración era mínima, tuve que llamar a la grúa para mover mi auto... Saludos y gracias por la ayuda.

[@barotronicoauto_repair8854]

@@omarfernandezmarquez77 Es necesario scannear el sistema de control del motor. Ese es el primer referente para tener idea de la causa de la falla. También hay que entrar a transmisión. Puede estar fallando el sensor de velocidad y eso puede dar ése tipo de problema. El hecho es que si no eres el mecánico tendrás que recurrir a uno que pueda acceder a los dos sistemas.

[@mauroezequiel3298]

Amigo que significa la figura del cochecito con las líneas ----. Aparece bien arriba del contador de kilómetros

[@barotronicoauto_repair8854]

Buen día. Si es el carrito con las líneas serpenteadas es el sistema VSC (sistema estabilizador del vehículo). Checa éste vídeo que lo explica de manera breve y concisa. Saludos. kzbin.info/www/bejne/r4jSaZmKe9eGmNk

[@bernardoalanis7751]

Hola buenas tardes, tengo una duster 2013, la prendo y al acelerar suelto el acelerador y se queda acelerada en 1500 a 1800 revoluciones, tienes idea de que pueda ser?

[@el_ovservadorobservador3245]

Hay que empezar por hacerle un aprendizaje al cuerpo de aceleración. Si no hay resultados hay que checar fugas de presión negativa (vacío) del múltiple de admisión.

[@nestordelazaro3082]

Hola una pregunta en mi duster no me prende el check, pero al encender el carro los cuartos se activan segun me an dicho que tiene una computadora o memoria por la palanca que guarda archivos de siniestro o choque, me puede orientar un poco por favor.? Gracias.

[@barotronicoauto_repair8854]

Que tal, buen día. No he encontrado información al respecto pero lo que yo haría seria un scanneo general para visualizar todos los sistemas y módulos con que cuenta la unidad y saber si hay DTC´s y sus definiciones. Normalmente es por donde se empieza. Otra vertiente basada más en la experiencia sería checar si no se está quedando pegado el switch de luz de freno del pedal. Para ambas pruebas hay que acudir con un eléctrico capacitado. Saludos.

[@delvisjoelzapatasampen5691]

Amigo es normal que no encienda la luz del check abriendo el contacto

[@andreascarrone6073]

Hola! Eso lo haces con el auto en contacto solamente verdad? No es necesario prenderlo? Y otra consulta, cono finaliza con el testeo? Sacando el contacto? Gracias!

[@barotronicoauto_repair8854]

Para terminar el test se vuelve a mantener presionado el botón del tablero hasta que todos los indicadores regresan a su estado normal. Ésto indica el fin del test y ya podemos apagar el switch de ignición. Saludos.

[@andreascarrone6073]

@@barotronicoauto_repair8854 perfecto gracias. Al parecer la falla es el engranaje del sensor de velocidad, sabes si se puede cambiar sin abrir la caja? Gracias!!!

[@barotronicoauto_repair8854]

@@andreascarrone6073 En ése modelo en específico no me ha tocado pero normalmente los de velocidad del vehículo junto con su respectivo engrane se pueden cambiar sin necesidad de abrir la caja de velocidades. Es muy sencillo. En la descripción del vídeo acabo de ofrecer una explicación de por qué no doy una descripción verbal. Gracias.

[@andreascarrone6073]

@@barotronicoauto_repair8854 gracias a ti por tus respuestas, el tema no es el sensor en si, sino el engranaje que va debajo, el cual gira con los engranajes de la caja y mueve el sensor de velocidad.

[@barotronicoauto_repair8854]

@@andreascarrone6073 En ese caso normalmente sí es necesario abrir la caja. Por lo general el estriado que embraga con el engrane del sensor de velocidad está gravado en una de las flechas o ejes de salida hacia las ruedas, pero yo nunca he visto un estriado barrido por que es de acero y el engrane del velocímetro normalmente es de plástico. recomiendo agotar las pruebas al sensor y su engrane así como asegurarse de su correcta colocación.

[@pablopasquali8051]

Y para qué sirve hacer esto? Pregunto, porque compre una Sandero stepway 2012...y me gustaría poder resetear el cuenta kilometro parcial. Y no sé cómo se hace

[@barotronicoauto_repair8854]

Que tal Pablo. Éste test puede servir para comprobar el correcto funcionamiento del tablero y así ir ubicando el origen de alguna falla. Si el tablero da todas las funciones como se muestra en el vídeo entonces la falla está en otra sección del sistema.

[@barotronicoauto_repair8854]

La información que necesitas no la tengo. Si cuentas con el manual del usuario busca en la sección de tablero (clúster) o cuenta kilómetros.

[@pablopasquali8051]

@@barotronicoauto_repair8854 muchas gracias!

[@DisckjockeyF]

No se te ocurrió que podrías, no sé, HABLAR? y explicar lo que estás haciendo y para qué

[@barotronicoauto_repair8854]

Gracias por tu comentario. Es cierto, debí hacer una descripción oral del procedimiento. Lo tendré en cuenta para una próxima aportación. La utilidad del test sirve para asegurarse de la correcta funcionalidad del cluster y así aislar la falla que buscas.

[@erikchahuaalhuay7550]

Hola maestro buenos dias me puede facilitar su numero para una consulta favor grande

[@barotronicoauto_repair8854]

Buen día. Puedes escribirme a: [e-mail] Gracias.

[@robertovilchis9583]

.....??????

[@marazaldivar8715]

Me podría decir que indica , la lupa con el carrito de luz amarilla ?