Тест-драйв Citroen C6

Citroen C6, 2005-2013 г.в., двигатель V6 2.7 дизель 208 л.с., 440 НМ крутящего момента, хэтчбек, 4910 (д) x 1860 (ш) x 1460 (в), разгон до 100 км. в час 8.9 секунд, средний расход топлива 9 литров на 100 км. Представляем Вам обзор и тест-драйв поистине уникального автомобиля Citroen С6. Несмотря на наличие определенных недостатков, автомобиль поистине красив, необычен и выделяется среди современных авто на дороге. В нашем тесте, мы немного рассказали о внешнем виде, о салоне и динамических параметрах авто. Машина нам очень понравилась и запомнилась своей неординарностью. Приятного просмотра и удачи на дороге.
Присоединяйтесь к нам:
Viber: [phone]
instagram: / alldrive_by
Наш сайт: alldrive.by
Электронная почта: [e-mail]
drive2: www.drive2.ru/...
Facebook: / palohim
VK: serytest
Одноклассники: ok.ru/profi...
Наши плейлисты:
• Тест-драйв mercedes-be... белый S500 W222 AMG просто шикарен
Не формат: • Тест-драйв Mercedes-Be...
Трейлеры: • Трейлер. Тест-драйв Me...
Юмор: • ЗБС Полетали.
Все тесты: • Тест-драйв Peugeot 308
Популярные видео:
Дерзкий велик против брутального американца - • Тест-драйв Chrysler 300C
Красавец Chrysler 300C - • Трейлер. Тест-драйв Ch...
W221 vs F02 - • Тест-драйв Mercedes-Be...
Почему данные мощности не соответствуют действительности - • Тест-Драйв Hyundai Sol...
Быстрый бегемот QX56 - • Тест-драйв Infiniti QX56
Месим грязь на корейце IX35 - • Тест-драйв Hyundai ix3...
Мал да удал, новый 308-й - • Тест-драйв Peugeot 308

[@СеребряныйСерфер-л7м]

По салону. Люфтящие ручки, детали салона и облезлые кнопки - это вопрос к хозяину машины:). Единственный вопрос по салону именно к создателям С6 - это подрулевые переключатели от младших моделей. Хотя, многие гораздо более статусные авто тоже этим грешат, но не будем тут показывать пальцем). Подвеска, собирающая все неровности и транслирующая в салон шумы от неровностей - это к замене сфер и сайлент-блоков как минимум. Кстати, пробег (180000) уже близок к плановой замене сфер (200000). А по возрасту так их уже пару лет как поменять бы. Бликующая и "пропадающая" на солнце приборка скоро погаснет совсем. Рабочая приборка как и проекция на стекло видна в самую солнечную погоду и при любо угле падения света. Откуда я все это знаю? Да у меня у самого такой (да, я тот самый псих:)), только бензиновый 3.0, посвежее и не такой уставший, как ваш тестовый. Ничего не шумит, не гремит, не скрепит и не трясет. Отсюда совет - если берете машину на тест, то убедитесь в ее исправности. Либо, описывая недостатки, дайте скидку на ушатанность) ПС на Ситро С6 пересел с Ауди А6 (С6) 3.2 кваттро. Поэтому, что такое немецкий премиум в курсе).

[@mjacmos4546]

Сферы не только по пробегу, но и по сроку менять надо. То, к чему были претензии, свойственно только расшатанному ситру.

[@viktorpanfilov4531]

Серебряный Серфер люблю сказки

[@Anton-kl5xq]

Согласен 👍

[@Vadich29]

Ну а как Ауди⭕⭕⭕⭕??? Лучше?

[@AlekseyBurmistrov]

Писец он у вас разноцветный. Высота подвески хрен его знает как стоит.плюс чёрные ставки говорят о том что комплектуха не самая....Разметки нет, сиги штатной нет, лаундж пака нет.........На потолке алькантары нет и не может быть.Если только не перешивал хозяин.А, да, судя по эмоциям высота хреново настроена из за чего и чувствуются все неровности.Переключение в спорт коробки влияет только на коробку.За руль ни спорт-подвеска-коробка не отвечает. Короче очередные "обзорщики" которые взяли ушатоса и сами толком не разбираются.

[@анатолийсавинков]

ситроен самая клевая тачка !знаете почему?потому что у меня есть)

[@PCMarketBLR]

Шикардос, это просто бомба а не машина, ааааа

[@ДмитрийУ-ф9з]

Езжу на с4 хетч 2008 года, классный аппарат, а с6 вобще наверное огонь, следующую возьму такую. Пересев на ситроен, как то не хочется на эти стандартные машины пересаживаться. На ситроене как то получаешь удовольствие от вождения. Раньше не обращал внимание на ситры, а с6 совсем не нравился, а сейчас смотрю и ведь классный он, необычный.

[@OriginalNos]

Citroen C6 - хорошая тачка

[@kostya4495]

тачка классная спору нет, лайк

[@natasteff6797]

Да вообще то французы во многих областях стремятся к эстетике Так что учитывая, какого года выпуска автомобиль 2006 - особенно тогда дизайн поразил, хотя и сейчас безусловно выделяется Мне кстати когда то тоже очень хотелось Ситроен))) Спасибо за интересное видео.

[@Александр-ч3л5й]

Отличный обзор, спасибо! Один раз видел у нас в городе такой. Единственное, не правильно было сравнивать шумоизоляцию дизеля Ситроена и бензиновых немцев.

[@moyo7457]

Сравнивать нужно только новьіе авто ибо степень убитости и степень колхозности каждого екземпляра разная,и уж конечно двигатели приблизительно одинаковьіе по топливу и об.ему!! Кто не ездил на премиальном Сitroen е тот и мерседес считает за автомобиль!!без обид

[@viktorpanfilov4531]

Mo Yo дак что на тебя обижаться, ты сам обиженный

[@Babuinhandsome]

Тачка и правда редкая, обзор классный. За рулем никогда не сидел, поэтому доверяю словам обзорщика. Лайк!

[@Серыйтест]

Спасибо

[@александрпетров-ш4е]

Внешне - симпатичный "тазик", но крип двери на четвертой минуте и люфт кнопок на торпеде, да и сами торпеда - явная недоработка конструкции и экономия завода-изготовителя. Спасибо за отличный обзор, который показал, что "косяков" в этой машине - больше чем ожидалось! Лайк.

[@user-cw6ro9ho3g]

Мне, когда то, казался дизайн (экстерьер) этого автомобиля интересным и необычным, а теперь смотрится мягко говоря не очень..., но попытка французов создать представительский класс вполне заслуживает похвалы!

[@viktorpanfilov4531]

Андрей Михолап все, как всегда. У французов только "про дизайн...".

[@sigment9970]

Отличный дизайн. Космос

[@ЖеняЧеркасов-у5и]

Являюсь обладателем сего чуда с 3л бензином, подвеска действительно не любит крупные неровности, а мелкие, скорее всего проблема сфер, или активное маневрирование перевело подвеску в спорт режим. И уж если есть серьезные проблемы, так это цена на ремонт) И как можно было забыть боковые кармашки?)))

[@viktorpanfilov4531]

Женя Черкасов ну все же машину покупаешь не за кармашки

[@ИгорьЗабрамный-э6г]

Подвеску надо ремонтировать.Когда ,сиськи,гидравлики не держат давление машина становится жёсткой

[@denyskolisnychenko3239]

тачка на любителя, я думаю ее покупают из за внешности, лично мне нравиться очень

[@Homutov]

Шикарный авто!

[@4fantasylove]

А ты не думал, что руль мог быть переобтянут ?) СПС за обзор, но больше внимания подвеске бы уделил)

[@эдикградусов-ъ3д]

ребят совету подписаться... и лайк ему поставить!

[@Серыйтест]

спасибо

[@ВладимирВладимирович-х9ш]

Ну ништяккккк, заценим

[@Серыйтест]

Спасибо

[@_yamlegams_1521]

Очень классный обзор, автор, лайк!!

[@ЕленаСубина-ы4т]

видео как всенла на высоте!! мололцы ребятки!! а вот по тэмту на шум: это я слепая или у вас на самом деле показатели на словах не совпадают с показателями на телефоне ???))))

[@Серыйтест]

На телефоне крупным указаны моментальные значения, а мелким - среднее за весь путь, поэтому доверяем словам

[@ЕленаСубина-ы4т]

+Серый тест вот теперь понятно )) спасибо

[@Евгений-б2ь4л]

между прочем французкие машины есть и не плохие, у меня в форде стоял французкий мотор так цены не было мотору

[@RivieraByBuick]

всмысле "есть и неплохие"? они ахуенные все.

[@viktorpanfilov4531]

Z Petrov да как бы не наоборот то было. Помнится мне вроде какие-то дизеля для Французов как раз и разрабатывал Форд

[@ОлегВоло-с2н]

​@@viktorpanfilov4531 это были разработки французов из psa

[@СтефанЙок-й4т]

подробный и интересный тест драйв!

[@AsterGames-dj6ci]

оч класспный обзор! спс

[@caxap_ok]

Хороший обзор!

[@dachanarashvat]

обзор оч классный!

[@КлимМаксимов-т5ь]

Один из лучших тестов С6 на рутубе. Очень редкий и очень интересный автомобиль. Будет тест Renault Espace IV - сразу же подпишусь, а пока лайк, однозначно!!!

[@videoblog8939]

Спасибо)

[@ЕкатеринаРадужный]

Неплохой автомобиль!

[@yevgenyvasilievich980]

Дизайн космический и раньше был он не похож на другие...

[@сергейрусский-ш4ш]

Не надо на ёлку гнать ,пиздатые машины .

[@ОлегМамонтов-к4д]

На самом деле очень точно описаны впечатления от машины. Хотел поменять C4 12 года на C6 11 года ( был очень хороший вариант с маленьким пробегом). У меня сложилось похожее ощущение. Смысл гидроподвески, если она не решает проблему плохой дороги ? Тем более Ситроен умеет плавно ездить и на пружинах. Авто очень красивый и необычный, но салон откровенно разочаровал. Не понравилась архитектура, и качество исполнения: люфт на боковых крышках бардачка в дверях, сами двери "живые" внутри. Что сразу бросилось в глаза на фоне таких роскошных кресел -простенький руль и такая-же центральная консоль торпедо. Двигатель 3.0d V6 241 л.с. Да, он едет, но ожидал большего. В итоге брать не стал именно из-за салона. Есть мнение ,что с выпуском С6 на рынок очень торопились и это похоже на правду. Жаль ,что пока нет альтернативы С6 .

[@Серыйтест]

СПС

[@viktorpanfilov4531]

Олег Мамонтов все Французские авто такие, с ощущением, что "с ними торопились".

[@olegfps8039]

Она ушатана...... Пригони, будет в идеале) по подвеске) сферы требуют замены и клиренс регулировке)

[@andisandrusko]

Олег, просьба совета - покупал с6 у профессионалов, вытянул трагический жребий - внедрил в ремонт уже евросов 5-6к, но до приятной езды не добрался. в ходовой основная проблема - на резких ямах (даже на ямках) (именно на неровностях вниз, выступы берет хорошо) пробивает (или, скорее, выпадает) амортизаторы (по ощущениям - кабы их не было бы). поменял сферы - проблема осталась... поменял игольные подшипники снизу - проблема осталась... поменял 1 рычаг (был погнутым) - проблема осталась... поменял стойки амортизаторов (не дешево, заметно не дешего :) - проблема на месте. работает с машиной независимый механик с 20летнем опытом на французах, но с с6 и у него опыта - пара машин (кстати, он же мой хм сделал - качественно). единственное - сферы меняли другие люди, не на столько заслуживающие доверия. к нашему Рижскому дилерскому автосервису доверия у меня мало осталось (по упомянутому с6 ихняя дефектация дала 0-50% (как считать) попадания - половину ненужных деталей указали, а половину нужных - нет). положение отчаянное - если есть идеи, поделитесь, пожалуйста. заранее благодарствую.

[@Kurban199]

@@andisandrusko ну че там не разобрался?

[@grafamerican1458]

Рулевая рейка, дело в ней

[@svetik32471]

прикольно !

[@Серыйтест]

спс

[@digizitex]

На заметку - в ситроене никогда не стремились быть оригинальными. Все эти формы - результат работы инженеров конструкторов (дизайнеров) с готовой, "стандартной" аэродинамической формой, а не результат эстетства.

[@araksist]

На этом канале надл помнять оператора и комментатора,

[@kasparsgrinbergs6001]

Noise in car machines is from 60 - 72 phone application will always produce wrong .... Every time different

[@sikais66]

Tas ir daudz?

[@vladkrem795]

Сними пожалуйста subaru 2006 - 2008 года. буду благодарен!

[@Серыйтест]

Какую именно?

[@vladkrem795]

outback

[@videoblog8939]

Ахаха французаводы, поржал)

[@videoblog8939]

Ща набегут ухаха!

[@Серыйтест]

Не обижать фарнцузоводов, и машина кстати прилично отличается от типично французкой

[@videoblog8939]

так я ничего они сами все понимают;)

[@videoblog8939]

пускай владельцы французов напишут

[@viktorpanfilov4531]

video blog пусть бегут неуклюжи, пешеходы по лужам. Владельцы Французов зачастую пешеходы

[@ОлегБородай-г1з]

ну что за фишка обгаживать кнопки управления?все устанавливается заранее,в движении не стоит ничего менять,европейцы не в курсе привычек россиян.у них принято следить за дорогой,а не клацать кнопками.просто у них другой подход к движению на дороге,не кофе пить,не кнопки нажимать,а следить за дорогой.НИВА,вот,что подходит водителям снг.мышление европейцев тяжело понять иноверцам.автомобили подразумевают здравое мировоззрение европейцев...будьте радостны,что европейцы продают авто в россии,их философия отличается от вашей.

[@ОлегБородай-г1з]

нет в европе крупных неровностей,не думают они о ваших дорогах

[@citromon8117]

тоже счастливый обладатель такой машины, только он сгорел((( kzbin.info/www/bejne/qGjVdWujobGhfZo хочу восстанавливать

[@viktorpanfilov4531]

ситроен citromon зачем это ведро восстанавливать

[@ВладимирЛутай-х4н]

Про салон ни слова

[@АфоняПетухАфоняПетух]

Про дицебелы вообще ничего не понял. Говорит одно, а на телефоне совсем другое. Просто трэш.

[@videoblog8939]

Доброе утро) Телефон при замере показывает три значения и выводит среднее. Если у вас есть интерес могу поискать в материале момент замера и сбросить вам скриншоты...

[@mimzdrav]

плавные линии? где? kzbin.info/www/bejne/rX-ooZ5jq96mb8k

[@Серыйтест]

А какие? Он что угловатый? Как лянча дедра?

[@daftpunk1037]

Бедная комплектация (

[@vadzimsalai4520]

Этому парню не обзоры делать, а в старбаксе надо работать .. Не асилил

[@Серыйтест]

ок

[@yourgenshow1585]

Дизайн мне не очень понравился...из неплохого только расход...

[@АндрейАндрей-ф5ф5л]

Машина возможно и хорошая......но почему она такая страшная?

[@Серыйтест]

Тут каждому свое

[@kirillproweb]

Редкое авто. Отличное видео.

[@Серыйтест]

Жесть, еле нашли

[@kirillproweb]

))

[@karlsvenson5875]

не там искали)))) Мадрид ими переполнен....

[@Wladimir2401]

Да,форма на любителя, как по мне так убожество

[@henrik_ijazzz5478]

достаточно стремное ведерко...

[@elsorro1095]

Не люблю Ситроены принципиально

[@levistrauss1921]

лягушек любишь?

[@Anton-kl5xq]

Всем похуй

[@TankMikhail]

Я уже 5 лет владею С6 и ни на секунду не разочаровался в этом. Это потрясающее чувство!

[@Серыйтест]

да, это уникальный автомобиль, и хорошо что на них ездят единицы, по сути он показывает что у человека есть нестандартный и очень тонкий вкус и стремление к идеальному.

[@viktorpanfilov4531]

Серый тест спасибо, насмешили

[@bogikfin9945]

Какие есть слабые места данного автомобиля?!Благодарю)

[@michaelnikolaev1300]

увидел вчера во дворе смотрится нереально просто правда стоит давно - подвеска упала(

[@alekseygolovina.k.a.yellow2576]

Отвратильный тест. Посмотрел потому что поиск ставит его в топ. Ведущий нудный бурундук. С таким же успехом он может сравнивать пельмени. То женские формы мерещатся то зачем то в старых корытах мерит смартфоном дицебелы и ему становиться странно. Отвратительно. Досмотрел только из за сносной работы оператора и монтажа.

[@igoroptik21]

Заделать тест драив на убитаи машине ну это уже слишком! А как насчёт этого пупыря он тоже какой то ПОКЕМОН 😁😂🤣👍

[@RivieraByBuick]

основной мотив появления Citroen C6 - это отметить 50-ти летний юбилей самого легендарного французского и одного из самых значимых, революционных и технологичных (на свое время) авто в истории - Citroen DS. Весь дизайн C6 это одна большая аллюзия на DS. Французы просто гениально реализовали эту ретроспективу. Французы молодцы, не смотря на то что в 21-ом веке французский премиум никому особо не интересен, они показали что помнят как его делать.

[@ИгорьКей]

Хороший обзор,но так как автор не компетентен по ходовой ситроена, сразу исправлю погрешность из за чего при езде он ловит мелкие ямки и это всё отдаёт в салон от ходовой. Хоть у меня и С5 ,но я эту проблему решил тоже не сразу, так как машину брал не с нуля. Изначально начал менять всю ходовую от шаровых , тяг и саленблоков: не помогло, тоже грешил что это стук в стойки идёт из за сфер, раскачиваешь машину из стороны в сторону держась за сферу и маленький стук, но даже после замены сфер противный мелкий стук не пропал, хотя ходовая вся перебрана до мелочей! Ребята, обращайте сразу внимание на рулевую рейку, в которой разбиваются пластиковые втулки и это сразу не заметно при диагностике, но стук будет реальным и вводить вас в заблуждение мол это ходовая. Далее чтобы машина не плавала как корабль на волнах и не укачивала вас, если вы не любите плавную езду, сферы передние у меня были 44 бар. в дальнейшем я поменял на 52бар, можно ставить и 57бар, но спорт режим ходовой тогда не так ощутим, на С6 можно ставить 57бар и более давлением, вес то машины не маленький. Машина не намного станет жоще, но раскачивать её будет меньше. Кто ездил или имел машину где стоит пневмоподвеска , знает это ощущение, если же брать подвеску ситроена, так сферы в двое долговечннее чем пневмо балоны которые ставят на ауди , это так , пример для сравнения.

[@daminn801]

у меня точно такой же нашод шум в подвеске надо менять нижней шаровой и все будет чики-чики как на лодке

[@alexeymakhovka4382]

По поводу подвескии: авто уже хорошенько не новое!100% в гидравлику никто не лазил все это время! Нужна квалифицированная диагностика,замена LDS,проверка узлов,правильное обслуживание! Без присмотра может дотянуть и до 200000,но зачем ждать поломки? У меня С5,и это очень чувствуется,когда с подвеской что-то не так!

[@viktorpanfilov4531]

sheyla frans у Французов всегда с подвеской что-то не так.

[@IvanKrasnodarov]

Видимо, подвеска уже изношена, либо в ремонте использовали неоригинальные детали, жидкости. Дизель оказался тише бензинок - это о многом говорит.

[@SERTAKOS]

Ищут блох потому, что сами НИЧЕГО ПОДОБНОГО НИКОГДА НЕ СМОГУТ СДЕЛАТЬ. Бандиты совершенствуют все возможные способы бандитизма, а ЛЮДИ работают для людей.

[@antonantonovich423]

Я думаю что не очень корректно указывать на некоторые косяки авто ввиду возраста, неизвестно как эксплуатировался и обслуживался данный экземпляр. Так и не смог понять при измерении уровня шума в салоне Ситроен что даёт такой "низкий гул".

[@Серыйтест]

Суть в том что данные по обычной шкоде, и всему пафосу ситроена были почти одинаковые, но ведь ситроен позиционирует машину как премиум, соответственно двойные стекла и гидропневмоподвеска ни дают никакого результата для потребителя, такой же шумный как и среднестатистический седан.

[@spamkomar9821]

хороший обзор, но вот насчёт придирок по салону, а именно к стёртым кнопкам, люфтам и поскрипываниям- категорически не согласен. машина уже довольно старая, да и пробег 180 тыс.- это не так уж и мало. не думаю, что в каком-нибудь 10-летнем немце вроде MB W211 или BMW 5 E60 будет прям идеально. не может быть идеальным салон в старой машине, хоть там мерс, хоть лексус, хоть что. вряд ли эти люфты и скрипы были в этой машине, когда она была новой.

[@viktorpanfilov4531]

Spam Komar к слову. У меня был Кореец, так даже в сраном корейце за 160к пробега (а именно на таком пробеге продал), кнопки были в отличном состоянии, причем все. Единственное да салон не был в идеале, ибо салон был на тряпке и все же пара пятен было (химка особо не помогла убрать), естественно была пара поттертостей на пластиковых панелях, в районе ног например без них уж некуда в любом авто. Но вот в целом салон выглядел, что в начале, что в конце перед продажей , выглядел хорошо и близко к новому. ХотЯ я особо педантично к авто не относился, но конечно всеравно следил. Пластик, пусть и был дубовый везде, но подогнан и собран был везде хорошо, ничего не скрипело, хотя я даже сам его весть разбирал, когда делал шумку салона. Так что для такого класса, как с6 стёртые кнопки это позор. К слову у соседа была БМВ е60, и акромя маленько затертого руля, педалей, пары мест на сидушках с продавленным уплотнителем, ничего и не было, хотя машина тоже была уже с примерно таким же пробегом. Французы всегда и во многом в плане авто не дотягивают , в особенности по мелочам. Но в целом так сарай не любителя. Можно сказать, что в целом пойдет для езды.

[@КомиссарМиклован-ф4у]

Автор ,а как по ощущениям по езде среди конкурентов?

[@Серыйтест]

ощущения очень клевые, я бы однозначно такой брал, именно 2,7 дизель, настройки подвески и коробки рельно отрабатывают, это не псевдоощущения, да и автомобиль очень сильно выделяется, только положительные эмоции

[@КомиссарМиклован-ф4у]

Серый тест Спасибо. У самого с4 дизель ,конечно не тот класс что с6 ,но тоже комфортная езда. Сравнить просто особо не с чем до этого был Авео. Есть у Ситроенов cвое лицо ,хотя машина и не для всех. Мне нравится . А если еще учесть расход 4-5 л / 100 км .

[@viktorpanfilov4531]

Комиссар Миклован до конкурентов ей все же далеко. У Французов всегда и все так. Вроде бы и не плохом, но и нахрен не нужно. В целом машина не плохая, но так себе...

[@antonsubin817]

Да уж, машина конечно с одной стороны не обычная, а с другой не понятная. Машина на любителя необычного. Качество видео с каждым разом все лучше, не смотря что видео снимали походу давно))) Молодцы!!!

[@Серыйтест]

Да видео еще с ранней весны, холодно было брррр

[@Vadich29]

Музыка громкая,

[@Серж-01]

Привет братьям белорусам 🙋!!! Хочу высказаться на фразу блоггера, что мол этот Ситроен не затеряется среди немецких, японских... автомобилей...!!! Я конечно могу согласиться, что среди немцев этот Ситроен не затеряется, но про япов вы видимо слишком плохо осведомлены 🤔 ☝️🧐!!! Если брать японцев, которых тащат в Россию из Японии, через Владивосток, то я бы СИЛЬНО усомнился, что этот автомобиль хоть как-то сможет выделиться своей внешностью! Там есть такая "дичь", что С6 будет выглядеть вполне банально 🤷

[@БогданПивоваров-л8з]

Фигня обзор

[@djalexnew10]

Не информативно, ребят. Я думал, брать ли себе Б/У - вопрос не снят, к сожалению.

[@ОлегМамонтов-к4д]

Очень интересно было бы сравнить С6 с XM.

[@Серыйтест]

XM шедевр. С6 уступит ему во всем.

[@viktorpanfilov4531]

Серый тест чем же с6 уступит то?

[@aklim6554]

у меня один ездит по городу) шикарная тачка

[@gipervovanishe]

Спасибо за качественный обзор

[@nessghushchian1376]

Новый машина надо проверять

[@polimilo9974]

я себе присмотрес c 6 в октебре буду брать 2.7 дизель с пробегом 350ххх с разу мотор переберу и лет на 8 хватит

[@viktorpanfilov4531]

Poli Milo не хватит

[@СергейНечипоренко-ы5з]

Отличный контент

[@svetlana3522]

респект

[@borisshlyma6471]

Машина хорошая ,но продать проблема 🤔

[@Anton-kl5xq]

Такие машины не продают особо

[@АндрейБосс-м6к]

Машина дермо

[@АндрейБосс-м6к]

Помойка! Ауди Сила

[@valerav5482]

@@АндрейБосс-м6к сам себе ставишь лайки? Немного набрал однако... 😁

[@Инструментыиприспособления]

Это же Citroen - для этих автомобилей "туча" косяков - это нормально! Не стоит удивляться, если за месяц СТО посещаешь раз 10.

[@КомиссарМиклован-ф4у]

Инструмент Сам владел или так просто пистишь? Если владел поделись косяками

[@viktorpanfilov4531]

Комиссар Миклован просто так и есть

[@Anton-kl5xq]

@@КомиссарМиклован-ф4у да он ездабол обычный просто