Тест-драйв Mitsubishi на реальном бездорожье

Паспортная грузоподъемность Mitsubishi L200 - 920 кг. Владельцы возят на таких пикапах и по 1100-1200 кг. Для ровного счета мы взяли тонну - двадцать 50-килограммовых мешков с песком. Грузчику, чтобы положить первые мешки к дальнему борту, да еще друг на друга, приходилось работать на корточках. Это потому, что наш пикап оборудован опциональным кунгом.
Ездить на таком автомобиле с тонной «за плечами» нужно учиться заново. И разгоняется, и поворачивает, и тормозит машина совсем не так, как без нагрузки, - неохотно. Зато крупные неровности (лежчие полицейские, например), проходит изумительно мягко. Правда, после прохождения «лежачего» возникает «паразитная» раскачка - кузов еще пару раз коротко покачивается. Когда привыкаешь к новым особенностям поведения автомобиля, ездить на нем получается так же свободно, как и без груза. Даже на плохой дороге. Главное - слишком уж не резвиться.
Первое упражнение - брод. Речку (или широкий ручей) с веселым названием Рожайка взрослый может перейти, надев забродные сапоги. По техническим характеристикам, L200 может преодолевать броды глубиной до 70 сантиметров. Уточню: с гладким твердым дном. В этом месте дно Рожайки покрыто крупными булыжниками. Немного ошибаешься с траекторией - и по ним скребут то противоподкатный брус, то фаркоп. Но машина упрямо идет вперед: 430 ньютон-метров - это, конечно, сила.
Дальше пригорок и глубокая извилистая колея, прерывающаяся канавами и застрявшими джиперами. Увидев эту тропу, я был уверен, что не проеду по ней и сотни метров. Но пикап не спасовал: даже не на внедорожных, а на обычных зимних шиповках Brigestone Blizzak 265/60R18, просто на полном приводе, без понижаек и блокировок, да еще и с «чайником» (по меркам оффроудеров) за рулем он прошел несколько километров. И только потом сел.
10 советов эксперта по бездорожью
1. Многие водители автоматически пристегиваются ремнем безопасности, едва заведя двигатель. На бездорожье также стоит пристегиваться. Но перед бродом (!) ремни безопасности лучше отстегнуть - чтобы не терять время, если машина начнет тонуть.
2. Чтобы увеличить проходимость, стравливаем давление в шинах - максимум до 1 атмосферы. С обычными шинами лучше не увлекаться - велик риск разбортировать колеса. Но снижать давление нужно обязательно - так увеличится площадь «опорной» поверхности и улучшится самоочищение шин.
3. Чтобы снизить давление в шинах, можно обойтись обычным ключом от машины, нажимая на ниппель. У нас есть еще более удобный инструмент - ключ от кунга. Однако лучше всего специальный инструмент, дефлятор - продается в автомагазинах. Самые удобные (но и самые дорогие) модели - совмещенные с манометром.
4. Обычный буксировочный трос для бездорожья не подходит. Нужен так называемый «динамический», или рывковый, в виде эластичной стропы, выдерживающей большую нагрузку. Чтобы рассчитать, какой трос нужен вам, максимальную полную массу автомобиля нужно умножить на 3. В нашем случае это 9 тонн.
5. Закрепив трос такелажной серьгой (шаклом), ввинчивающийся палец стоит ослабить на пол-оборота. Это поможет без проблем снять трос, если серьга деформируется от нагрузки.
6. Чтобы стропа не выстрелила при разрыве и не попала в машину или человека, на нее стоит накинуть гаситель, которым может стать обычный напольный коврик, ватник или старая куртка.
7. Форсировать брод на автомобиле можно только тогда, когда нет другого пути по суше. Для развлечения это делать точно не стоит. Мы же делаем это по служебной необходимости.
8. Перед бродом нужно отключить вентилятор радиатора или дать двигателю остыть, чтобы он не нуждался в охлаждении при преодолении водной преграды.
9. Выехав с оффроуда, колеса придется накачивать обратно. Позаботьтесь о том, чтобы у вас был хороший компрессор.
10. Кроме дефлятора, манометра, компрессора, динамического троса и лопаты перед вылазкой на бездорожье нужно запастись непромокаемыми сапогами (можно полиуретановыми) и сменной одеждой. Лучше потерять несколько минут и переодеться, чем пытаться безуспешно отчистить хорошие вещи.

[@VasiliZV]

Машина хорошая, но ролик про неё у вас, ребят,... Пиздец.. Ни о чем.

[@user-jw9bg6ry8y]

К сожалению последнее время практически все ролики за рублём-ни очём..Как и ведущие. Топят сами себя. Дизлайк.

[@user-wo4qt1bi8o]

Ну опять печальное видео от ЗР. ТУХЛЫЕ ОБЗОРЫ

[@kosmonavttochkaru2355]

Какой НУДНЫЙ и беесмысленный сюжет....

[@AidarYes]

С тонной груза травиться это вверх «профессионализма»

[@Good_Soul86]

Тоже об этом подумал, гении

[@fridriekhalestov8103]

Позорище какое то сотворили...

[@velex9009]

Отстой какой-то, как владелец Паджеро спорт 2 слезы наворачиваются глядя на вас, не обзор а цирк какой-то.

[@alexbolduinchannel8352]

velex 900 почему цирк? Как я понял Мицубиси машинка то ни о чем раз в колее застревает

[@velex9009]

@@alexbolduinchannel8352 в колее застрять может и танк если за рулём сидит тот кто о машине и о её вазможностях не знает нечего. На видео чётко видно там где надо поддать газку специально этого не делают и дело не в том что типа пытаются сберечь подвеску, на этих машинах даже на новых запас прочности большой. А что они его специально засадили это увидет и делитант, с таким же успехом можно и крузак на ровном месте посадить.

[@user-sn1zp4sd2c]

@@alexbolduinchannel8352 ой вы смешной !

[@serj1426]

@@alexbolduinchannel8352 вы вообще ни чего видимо не поняли и не знаете о Митсубиси если так рассуждаете. Все сделали не правильно, и как то очень вяло. Машину засадили по глупости.

[@abr9452]

Без эксперта на таком бездорожье точно делать нечего!

[@user-ph1pn9lo5k]

😂😂😂

[@user-ni5it2vc6f]

С таким грузом лучше не травиться тем более в грунтовке

[@user-qb7xd1ds3s]

Сумбур какой-то...

[@hedge129]

когда собаке нечего делать, она яйца лижет.

[@averbax33]

При такой груженной машине, для чего скидывать до такого давления???

[@user-pj2yg9pz7o]

"пятно контакта" увеличить по максимуму нужно в любом случае. главное не перестараться, иначе колесо разбортируется.

[@user-vv4np3di9c]

Идиотам лишь бы стравить колеса. Но мозга у них нет понять что нельзя так делать , резину убивать только вместо того что проехать по верху колии спокойно. Идиоты одним словом.

[@paralaxrepov2275]

чтобы ещё уменьшить клиренс. Клиренса же много не бывает...

[@serj1426]

@@user-pj2yg9pz7o Читайте внимательно инструкцию. Изготовителем рекомендованное давление на заднюю ось, при максимально допустимой загрузке 2,9. Максимальную загрузку превысили, колеса стравили, получился полный бред, а не обзор.

[@user-im5wi4pv3b]

С раскачки машина уже выехала,зачем остановились?да ещё и на ручник поставили,захотелось мешки потаскать?😀

[@kamdag8457]

Да он затормозил специально

[@altair1nur107]

Так и не понял зачем нужно было разыгрывать постановку застревания

[@Forsage533]

Притом было слышно, как он остановился, и затянул ручник

[@alexbolduinchannel8352]

Почему постановка? Просто Мицубиси ни о чем машина..

[@Forsage533]

@@alexbolduinchannel8352 ты не слышал, как он на ручник поставил?

[@user-sn1zp4sd2c]

@@alexbolduinchannel8352 с троллейбуса вам виднее 😆

[@user-in3kj2hn4x]

Ничего удивительного, водитель у них выступает своеобразным плугом.

[@SlayerExJ]

О чём этот ролик!? Да...ни о чём.....как и предыдущие!😏🤥👎

[@user-be8si8lt5j]

Дай дураку,он и лом сломает

[@almazzin8213]

Серьезный вроде журнал , а звук видео ..овно. Микрофоны нормальные нельзя купить? Дизлайк.

[@user-sc7ed8yu6l]

Что это было?🤔

[@Evgueniy]

Проходимость зависит от агрегата, ....., шин и еще от прокладки (сами знаете какой).

[@razvedchikcvr9727]

По такой дороге можно было и не спускать шины, не сели бы тогда на брюхо.

[@user-er5wg4kc7t]

Честно говоря, Я насчитал 10 мешков.Не о какой тонне речи не идёт!😒

[@alexandera3200]

так они же и сказали не много разгрузить машину а не всю. Внимательнее надо быть

[@alexanderbryantsev3353]

Мля, при тонне, колеса сплющило б и на 2,5 очках... У меня был Л200, хороший проходимец, за Беларусом ездил, хозяин которого поверить не мог в то что видел. Хотя авто было стоковое, но на АТ-шной резине. Учите мат часть, мать вашу шлеп... Ниочем видос... Жалко репутацию мною сильно и горячо любимого журнала!!!!

[@alexandera3200]

@@alexanderbryantsev3353 слушайте ну вы сами понимаете условия могут быть разными. Я на рендже на стоковом проезжал дальше чем нива на 31 или каких колесах, хотя как то вставал там где наверное любой авто проедет. Так что внешне может быть одно а на деле другое. Да и тут они брюхом сели же а не типа застряли из за колес или еще чего, хотя видно специально туда лезли

[@user-vx9bb3by6b]

Ещё один реноватор,про эксперта ну гений.Это для кого мульт?

[@user-ze7iq4sq5u]

что за ролик? о чём он?🤣🤣🤣🤣

[@nikitaboger2774]

Как спокойно и показушно застрять на ровном месте, используя почти полноценный внедорожник на стоке)

[@user-tv7sy9xl5e]

Хехе,бездорожье!Даже не запачкались!

[@user-der2567]

ЗР падает в моих глазах такими роликами...

[@user-wy6kr4iy9p]

Ну хоть сам признался, что только на педаль жать может на асфальте.

[@user-ln2vz3kt2k]

всегда становится смешно, когда "автомобилисты" говорят про гидроудар))) да ещё на этом канале. полистайте википедию

[@user-ph1pn9lo5k]

А зачем надо было ехать в колее? По верхам религия не позволяет?

[@user-di6dp2ot6w]

Добрый Фей по верхам он бы не застрял,а деньги за постановку проплачены.

[@paralaxrepov2275]

вдруг в колею стащит - можно и опрокинуться с таким грузом.

[@user-di6dp2ot6w]

Paralax Repov тогда на ней нужно с грузом ездить только по асфальту и желательно летом в сухую погоду.

[@paralaxrepov2275]

@@user-di6dp2ot6w с грузом по асфальту и на "Москвич-412" ездить можно. Им же нужно было показать инновационный полный привод Super Select II

[@user-di6dp2ot6w]

Paralax Repov вот и я о том же-на кой хрен он тогда нужен,такой пикап.

[@alekseyb9738]

Главред на Ниве засел, тут постанова с посадкой на пузо в колее, хотели хайпа, получили дизы.

[@user-vt7bu1xv5y]

Странный обзор

[@pavluxa3159]

Вы неправильно распределили груз, вам нужно было кг 250 положить на пол переднего пассажира, кг по 200 на пол задних пассажиров и остальное в багажник. Тогда машина была бы более проходимой и застрять на врядли получилось.

[@nazar3308]

Какой красавец,реально прекрасен

[@olegeroshenko9959]

3:33 спущенное колесо при подъёме на колею сплющивается и машина наезжает на мёрзлый грунт диском - дальше деформация диска, будет из под него травить.

[@augpersay3902]

Ну хорошо хоть у вас экспет был, на таком то бездорожье!!!,!!

[@user-zk4kp7pl5i]

Самый эмоциональный ведущий.

[@user-jg7lt5ne6s]

У знакомого еврея Уксус570, он строил дачу и купил себе Эльку200 самую дешевую, убрал задний диван, поставил колёса США и пневму на жопу и грузил цемента 2тонны и другие сыпучки, на спор однажды привез 2 5тонны....если бы не увидел не поверил бы....у самого Л200 подготовленная для грязи ....кайфую))) в городе на других катаюсь

[@bob-hs5dq]

Там любая пузотерка пройдет , норм внедорожник 🤣

[@user-hd7eg9xi3m]

Ничего тупее я не смотрел )))

[@user-yl6cw8fo7j]

Вообще ни о чём!

[@ResetDMG]

Какой же приторный ролик!

[@Villagerus47]

Надо было на неё Comforser'ы поставить!Так не интересно!😎

[@horoshee-delo]

Класс!

[@user-rw7mo2if3p]

Ни один нормальный Водитель не погонит свой Авто на такую дорогу. А здесь, как говорится не моё не жалко.

[@user-dp3jq5lr4h]

Баба Яга - это тёща ведущего ? ))

[@user-mk4mq7bx2n]

Два ..... это сила😁

[@mediumanton]

Думал вы прошлым видео пробили дно, ан нет, вы этим видосом постучали снизу...

[@ToTheLife21]

Что за кислотный монтаж? Монтажер под лсд был?

[@user-mr.Dima.01.]

Посмотрел ролик, стало понятно почему столько дизлайков

[@SantaKiller261]

колея глубокая,надо было ехать рядом

[@Vlados_56]

Bad Spirit постанова застревания машины

[@user-oo9jc5gm1b]

1:32 что блеать он там делает?

[@Alexey_Bobr]

Брод измеряет :D

[@forestlampcraft472]

👍👍👍👍👍👍

[@gurzufnet]

Не понимаю, зачем было лезть в колею, а не взять чуть правее (левее)? А.... В конце ролика это фраза прозвучала :-)

[@user-bn2sd3zs3v]

Я с тонной мёда выезжал ещё хуже дорогах

[@Maxim_Miroshnichenko]

Интересно, а L200 ржавеет так-же как и новый Паджеро Спорт?

[@user-uf7nd7jz7j]

Чот мало вы загрузили,надо было 2 тоны песка кинуть,она поэтому и не пошла,песка мало....

[@sergeyviktorovich9523]

Откажитесь от названия ЗА РУЛЕМ !не позорьте название ... Ведущий текст готовь , говоришь , не о чем ... гоните тупого криворукого оператора .. Какой дурак стравливает давление при загрузке в тонну ! Нашлись эксперты... Вам только эти мешки таскать и то не умеете.. Эксперт Гриша школы бездорожья на Ютубе )))

[@RavGT4]

Тупо реклама. Даже не нужно быть какой-то бабой ягой, чтобы понять....

[@aleksandrkungurtsev4088]

Где ваши доказательсятва?

[@user-zy5yf8lk8w]

На Запорожце, как я понял, достаточно стравить задние колёса?

[@Teps689]

Жалкая постановка для ТЮЗа, двигаться по колее с грузом глупо, специально делать остановку в колее - глупо, к тому -же ставить на ручник. Можно было проехать и без привлечения эксперта, с которым опять же застряли ))))) Тонны груза там не было -однозначно. Для кого вы сделали этот ролик? Показать что l200 говно, это знают и без вас.

[@user-ju5pj6gi3g]

Это длиннобазный пикап на обычных зимних шинах и с тонной балласта в кузове - поехали топить его в грязь! Вы бы его еще на трассу для дрифта выгнали, ага:))))

[@ontonzhuravlev]

Машина у вас, ребята, плохая, но ролик про нее у вас зачёт!

[@geronimo9025]

Пфф, удивил бля, я на пятерке 980 кг металла на приемку возил из деревни, плюс три человека считая водителя, дорога правда без бродов была

[@davidarshiev1985]

Что я сейчас посмотрел 😵

[@weldplast3027]

Что то слабо для такого журнала, ни обзора ни интереса. Слишком рафинированная информация, рассказывают для бабушек, а для автовладельцев.

[@user-ek5pp2wy3g]

Ну дак чудес не бывает. Либо покупай грузовик (моторчик, сцепление, усиленные ресоры-трясучесть, внедорожные-военные детали которые свистят), либо мечтай об внедорожнике который входит в повороты на 200 км в ч. Сами сидят на диване и мечтают. Хочу скорость 300, чтобы ела 1 литр или сама доливала, чтобы салон был большой и кондер-печка быстро нагревали, и т.д. Понятно что под Тонной они имеют ввиду перетаскивание Яхты на прицепе

[@DEMON-iq1uk]

Смешно звучала фраза :Шины совершенно обыкновенные ,....зимние шипованые !

[@user-fy7oe1sx6y]

За рулем... Такой журнал был... До дыр зачитывали... Вы до чего докатились???

[@stasrazin5820]

Пробираться по бездорожью или трястись за бампера🤔?

[@alexandera3200]

Чую в ту колею специально целились, чтоб сесть. Я не джипер, я бы пытался выехать заранее из неё, когда ясно стало, что вперед не идет :) Ну а так чего хотеть от стока то... джиперы вроде дорабатывают сильно

[@user-je6yx1xk9l]

Чем круче джип, тем дальше за трактором идти.

[@alexey_dr_1982]

Хороший обзор. Спасибо.

[@maxlvv]

Если задача стояла снять самый тупой и упоротый ролик о L200, то вы смогли, парни!

[@kostyan007]

Говорят об общей грузоподъемности, но свалили все по сути в багажник. Ум есть? А колею еще глубже могли найти? Нужно было метровой глубины окоп подыскать, чтоб в три раза больше дорожного просвета был.

[@user-vw2kk1no4o]

Надо что-то менять в подходе создания роликов...

[@nikisansyyhoo]

Где бездорожье то? 🤣🤣🤣

[@olegsheff]

Скиньте звук на 22 секунде, где его найти?

[@user-bn2sd3zs3v]

Резину то надо соответсвующее для таких дорог

[@user-ly7tp5du5h]

Убейте СТАРИКА ПЕРДУНА - кто придумал добавлять эти « звучки веселые» аля маски шоу из 90 тых🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

[@comrademao9933]

👍

[@diyvoditel9760]

можно звук сделать потише в ИНТРО

[@user-gp8mh3qo7f]

А эксперта по бездорожью вместе с машиной покупали или он идет как допы , ну это как ветровик или коврики .

[@user-rk2pl6bk1i]

ТРЭШ какой-то

[@user-ic9df2gt8i]

Как появился спец по внедоржъю , сразу понял- ролику пиздец !

[@user-pj3by6td2e]

Серия огонь👍👍👍👍

[@user-hx5fx5fw1w]

Какой еще демпфер?

[@TheYerjan1978]

Молодцы!

[@user-yq7ve9if8t]

ЭТо же не ГАЗ 66! ЗАЧЕМ и ПОЧЕМУ? Для ЧЕГО! СУМБУР какой-то! ДИЗ!

[@user-jg7lt5ne6s]

Посмотрите, как для таких дел готовят эту машину в Таиланде и для ралли Париж-Дакар....однажды в такую на Джамтьене в Тае, мне стремянку ставили, залезть)))ы кузове у неё поднималась колонна динамиков со светом вертикально и раздавала тачка около 2КВТ музыки( подключаясь к питаниютестественно) у самого в Л200 3и 4х канальных усилителя, сабвувер врезан поперёк заднего сидения, второй в багажнике, в дверных картах по 3 focal....естественно 33 колёса на пневме, обвесы, тюнинг двс, планшетв панель, камеры по кругу....жирная тачка короче....теперь такую х+й продать....дешево жалко, дорого тоже**** хахаха

[@Passer122]

Такое ощущение, что канал ведут единоросы. Микрофоны украли, редактора украли, съемочное оборудование украли.

[@user-gn8nk5zo5y]

Прогоните в таких же условиях Тойоту халакс .

[@user-ln1yi2sh5k]

Кроме рекламы L200 Я ничего не увидел

[@user-di6dp2ot6w]

Павел Морган тут антиреклама скорее.

[@serj1426]

Откуда в начале ролика в колёсах давление 2,5 при положенных 2,2? Зачем советовать выкручивать нипель на бездорожье что бы его сломать или он улетел? Давление рекомендуемое заводом изготовителем на заднюю ось при максимальной загрузке 2,9. Вы превысили максимальную загрузку и ещё колёса спустили. А если бы колесо разбортировалось виноват был бы Мицубиси?

[@user-xw1kq2iz5x]

Тоже бы не стал стравливать с грузом..

[@vaninec]

Какой полный привод когда один мост крутит? Нужно ещё 30 000 $ Вложить чтобы всё крутилось 🤣

[@S.Shirkin]

ЗР, вы абсолютно не умеете писать сценарии и снимать. Крайне унылое г....

[@user-pe1fb5uz6o]

Странные пропорции у нового L 200

[@user-we1qh4ir8m]

УАЗик ВАМ в помощь)))))

[@user-yy6is3ri5e]

Чтоб ремонтировать его весь ролик? 😂

[@user-we1qh4ir8m]

@@user-yy6is3ri5e нормальный УАЗ ремонтировать часто не нужно

[@user-yy6is3ri5e]

@@user-we1qh4ir8m не встречал,напротив знаю как они умодряются ломаться тупо стоя в гараже.

[@user-we1qh4ir8m]

@@user-yy6is3ri5e как повезет ....у меня уаз 3303(головастик) , служит верой и правдой 30 лет....Следить за ним конечно необходимо)

[@user-yy6is3ri5e]

@@user-we1qh4ir8m ну 30 лет,это еще наследие СССР.Я про современное то что пошел и купил.Картина такова,что к160000 это разложившийся от коррозии мертвец,вернее зомби от которого постоянно отваливаются куски плоти.Касательно Л 200 предыдущего поколения ,уже тогда го́ворили ,что тачка уже не та и не на долго со своим комонрэйлом,в отличии от 3 его поколения с мехаическим тнвд.Но в 2011 я взял за 699 тр нового л 200 в экзотической комлектации для рф с 2умя дверями,отьездил 120000 ,поменяв комплкктом амортизаторы,один шрус,на котором сам пыльник порвал в говнах,и пыльник на супорте.В 13 продал фермеру.Недавно встретил его,пробег 370000км,поменял рессоры,две крестовины и стойки стабилизатора,барабаны и диски,две шаровые,ремень генератора,остальное расходники,еще он,на тачку без слез не взглянешь,нарощены борта из досок,в кузове бараны блеют,но она жива.Еще он приделал к ней отвал и чистит снег.Но жалуется что капризничает и не хочет ехать на тепловозной саляре!На рекомендацию от меня литьтолько лукойл,сказал,что заправляется везде где удобно...Это поколение Л 200 то же ругают и говорят "нк то уже..." Посмотрим..жаль что у меня возможности в виде 2,2 млн спытывать его лично нет😋

[@ruslanshalintsev4793]

Ничего вы не доказали.

[@user-jt6vx3kw3g]

Тупейшее видео , загрузим ка мы 1 тонну и посадим ее в колее 👍🏻Бред полнейший

[@ontonzhuravlev]

Лишний раз убедился, этот жёсткий неудобный, и ломучий недохайлакс я брать не стану. Хайлакс лучше и надёжнее, да дороже. Но на 10-15%

[@mariner-cf1vf]

Как это доказали что способен, если самостоятельно не доехали?