Тест-Драйв Nissan X-Trail 2018

[@НастяЛиса-я9р]

Хороший аппарат за свои деньги

[@vitali335]

С таким ростом вообще нет смысла мерить место на сиденьях, как слон 🐘 в посудной лавке))

[@wasserman950]

Уже год владею хитрилой. Все устраивает за свои деньги(LE Top) самый доступный и самый оснащённый. Автопарковщик там кстати есть и не плохой,вариатор с имитацией 7 передач а не 6

[@ЭдуардКудряшов-к4щ]

Все понятно и интиллегентно, продолжай и не тушуйся. Удачи, Магомед.

[@Александр-к1э2л]

Ничего не попутал? в куге больше места? Насмешил.

[@davudmutaev3199]

С каждым разом все лучше и лучше контент. Желаю удачи в дальнейшем✊.

[@lomych1]

Продолжай, порядок! Недочёты сами уйдут со временем.

[@Stepanov75]

При моём росте 3 метра и весе 300 кило мне тесно! Всё, машина гавно)))))))))))))))))))))))

[@КукарачаНоги]

Да ты вообще ходи пешком и не подходи к машинам близко не твоё

[@bravado621]

Хороший обзор брат. Продолжай

[@vitas1178]

Место что с переди что сзади дофига, а у предыдущего багажник был потому что у пассажиров сзади место мало было, но на Т32 они правильно сделали увеличив пространство для пассажиров, внедорожные качества отличные если не лесть в болото, куга вообще не конкурент как и рав4 они класса кашкай, просторность у икса больше на много чем у куги и рафа, ерунду не гоните, у него конкурент аутлендер, мазда СХ7, сантафе, кодиак, соренто, электроника вся есть изучайте мат. часть, у российской сборки нет адаптивного круиза и активного подруливания, но их нет и у куги и рафа, вы что ерунду говорите про двигатель, ему 2,5л очень даже хватает, а динамика у него лучше всех он проигрывает только СХ5 и тигуану, с субару он едет в ровень, ну может кодиак так же едет, шумку может будите мерить шумомером, и тогда будет видно кто кому уступает, а так со слов то у меня не шумно можно спокойно разговаривать даже при 120км.ч., что то у вас с расходом не то у меня 2,5л двигатель в городе от 9 до 11 и за городом от 5,5 до 7л все зависит от скорости и от пробок на дороге, руль и отделка салоны у икса лучше и богаче выглядит, руль приятно держать, вариатор имеет 7ступеней виртуальных, он не тормозит он адаптивный, любая коробка АКПП современная такая же, но вариатор быстрее отвлекается и адаптируется чем АКПП, заторможенный он не может быть, он просто хорошо работает, вот вы надавили с 80км.ч и по видео не видно что он тормозит, а хорошо разгоняется, я вот не понимаю ва не нравится он внутри, но раф4 выглядит что снаружи что внутри на много страшнее, да и куга то же на любителя, у меня стоит климат на 21градус работает отлично, на кой черт что то крутить, магнитола точнее коннект нормально все что надо есть и хорошо играет, конечно картинку бы по лучше, но у не которых и такого нет, попогрей тоже хороший ерунду вы смолотили, и в конце, все таки вы имеете свое мнение которое не соответствует данному авто.

[@user-brat-2]

больше никогда не делай ролики, не позорь себя. И научись дикции

[@Mikail899]

Дмитрий Шевьев он не на экзамене русского языка.

[@РусланБатаев-ч8н]

Чем он позорит себя ? Человеку в кайф обзоры делать, пусть делает.

[@shefgrafski2191]

Дмитрий Шевьев критик диванный ещё один нарисовался смотрю

[@ЗаходитеЕсличто]

Дмитрий Шевьев обзор на много интеснее чем у других блогеров,для новичка Магомед очень даже хорошо справляется.Через год,если он не поменяет свой стиль обзора,он будет одним из лучших блогеров в автосреде.

[@СергейКурбатов-б2я]

КАКИЕ ПЕРЕДАЧИ, ВЫ О ЧЁМ???? (В поддержку Шульги) Если вы такой "эксперт", разложите в видео CVT Xtronic со всеми вытекающими и утрите сомневающимся нос!!! CVT Xtronic от Ниссан и для Nissan X-Trail 2018 Относительно своего предшественника вариатор CVT Xtronic стал на 10% меньше в размерах и на 13% легче. При этом снизились потери на внутреннее трение аж на 30%. (ремень другого типа) Особенность вариатора CVT Xtronic стала адаптация под двигатели повышенной мощности. В целом, владельцы автомобилей с вариатором CVT и CVT Xtronic оставляют отзывы имеющие одинаковый характер. По мнению пользователей, наблюдаются схожие как недостатки, так и положительные качества у обоих типов трансмиссий. Сам владею Мурано. Места в Мурано более чем. Разгон нормальный, просто нет эффекта резкого старта (всё плавно, но динамично)

[@CarDrive]

Сергей Курбатов Ниже в комментариях уже объяснили человеку про коробку и передачи о которых я говорю.

[@андрейматявин-к9й]

Магомед,я на полном серьёзе-обзоры твои замечательные,но вот подача...Ты же вроде позиционируешь себя состоятельным человеком,ну так возьми несколько уроков риторики,репетиторов полно.Я понимаю,что особенности твоего произношения предполагают некоторое некорректное выражение твоих мыслей на русском языке,но ведь русскоязычная аудитория самая массовая,и людям хочется правильной,и ГРАМОТНОЙ подачи материала.Извини конечно,но после такого просмотра сколько людей не захочет смотреть следующий ролик, а ? Ещё раз приношу извинения,если ненароком обидные слова сказал.

[@CarDrive]

андрей матявин Андрей, приветствую! Никоим образом вы меня не обидели! Побольше бы таких адекватных людей, которые по человечески могут что-то объяснить и конструктивно критику высказать. О своих проблемах я знаю. Я мало кому об этом говорю, но проблема в нескольких моментах, постараюсь пояснить максимально коротко. 1. Моя речь была нормальной и грамотной, пока в 2016 году во время операции я чуть не умер от кислородного голодания, именно с тех пор мне тяжело выговаривать слова и даже писать я стал огромным количеством ошибок, плюс стала очень плохая память. Но постепенно я возвращаюсь к нормальной жизни. 2. Я человек очень стеснительный и не привык говорить перед камерой. Для меня это очень тяжелый барьер, который я пытаюсь перебороть в себе. С каждым тестом пытаюсь все лучше, а получается все хуже)), но именно данный тест был снят ещё в марте месяце, сейчас все тесты после Тахо буду делать в новом формате. 3. Курсы проходить смысла нет, проблема в голове. В обычной жизни я говорю нормально, наверное)), а вот перед камерой сразу несу всякую чушь)) 4. Я был очень состоятельным человеком и работал на высоких должностях в различных органах. Сейчас я простой человек, который полностью поменял свою жизнь в сторону того, что мне всю жизнь было интересно. Может это было совершенно неправильное решение в моей жизни, но я решил рискнуть и заняться тем, чем хочу. Плюс я переехал в Москву, а это вдвойне сложно. Поэтому я обыкновенный человек и не состою в каком-то большом достатке в данное время. А вам большое спасибо за поддержку и конструктивную критику, я честно ей очень рад!!!

[@андрейматявин-к9й]

В наше сложное время главное не разочароваться в том,что делаешь.И наверное ещё важнее,что хочешь делать всё это не только для себя,для своей души,но и для подписчиков.Так что удачи тебе,я хочу пожелать здоровья,его не купишь,извини за банальность.Давай видосы,будем ждать !!!

[@CarDrive]

андрей матявин Честно сказать - я на грани того, чтобы бросить. Уж больно много ужасной критики. Сейчас на очереди автомобили до конца лета. Каждую неделю будут новые тесты, если с мертвой точки ничего не сдвинется, то оставлю эту затею. Буду снимать только в «лайт» режиме.

[@ГазМах]

Машину по себе надо мерять. Мегя устраивает рост 178. По себе не суди, сзади сидушки намного удобнее. Спец бля. Смешно. У дрвгих руль хватается по другому просто пипиц.

[@roell72]

Еще достойный конкурент - Мазда CX 5

[@АлександрКушнарев-щ3л]

1. Дикция для кавказцев больше понятна, 2. Кушать надо меньше и мерить машину со своим не среднестатистическим ростом не корректно, 3. Куда теснее намного, 4. На шипах скорее всего едет и хочет тишины в салоне. В общем, непонятным оказалось "честное" обозрение

[@germansokolov9632]

Добрый день, Магомед. Что хотелось бы сказать... Обзорчик слабый. Что я хотел услышать о машине я не услышал. И кака я здесь "Вся правда"? То, что вариатор задумчивый? Так все они такие. Вариатор подразумевает неспешное, комфортное перемещение из пункта "А" в пункт "В". Я конечно понимаю, ты парень "горячих кровей"))) и такой автомобиль - просто не твоё. Со многими твоими остальными претензиями та же история: "Музыка - говно, электронных плюшек нет. Отсутствие ассистента парковки... Вот этого от тебя, молодого здорового мужика, не ожидал😂😂😂. Этож чисто бабская история😂. Ладно, без обид. Есть вопросы к подаче материала. Всё скомканно, бессистемно, как будто ты на ходу решил запилить видос и не готовился. Есть такое понятие как СЦЕНАРИЙ. Говорят очень помогает. 😂. Но, тем не менее, не плохой получился обзорчик. Не расстраивайся и не слушай упырей. Они на камеру и двух слов связать не смогу. Запутаются в междометиях и мате. Удачи.

[@CarDrive]

German Sokolov Здравствуйте! Вы не поверите, но именно так (на ходу решил заснять))) и получилось. Этот автомобиль нам навязал Ниссан на тест, а времени на него совсем не было. А когда я сел за его руль, то меня настолько все расстроило в этом автомобиле, что если бы вы услышали все что было за кадром, то Ниссан как минимум на наш журнал подал в суд))) Мы снимали машину 2 раза и во второй раз сняли все нормально (даже на бездорожье загнали, но там был запоротый звук, а обнаружили это только через неделю как отдали машину. Я честно извиняюсь и я честно не хотел заливать этот тест на канал, но с нас сам Ниссан потребовал залить тест по договору, вот так и получилось. Ещё раз извиняемся. Завтра мы зальём тест QX70 потом jaguar XE, а потом GLC63s Coupe (как раз сейчас его тестируем) и с последним уже совсем другая история, все снимается в более блогерском формате (экшн), решили попробовать такой стиль.

[@CarDrive]

German Sokolov Большое спасибо за нормальный адекватный комментарий, и вам удачи👍🏼

[@Juk_tv]

Я ездил на рав4 и на х трейле , ниссан понравился больше... у самого мерс))

[@Аид13]

Иди арбузы тестируй. У меня рост 191см и ниссан в Т32 кузове все что ты сказал про салон бред сивой кобылы.

[@MVPr]

господин обзорщик а какой у Вас рост огласите в начале видео или уже хотя бы здесь???

[@CarDrive]

Mavic Pro 196 см

[@MVPr]

Вот с этого и нужно начинать, и обзоры Вам лучше делать крузаков, фордов эскаладов, шевроле тахо. У Вас физиологическая особенность согласно которой нельзя делать обзоры средней величины машин. Я ни кого обидеть не хочу, просто я вчера купил себе такую машину рост у меня 178, при максимально выдвинутом переднем сиденьи, сзади места просто огромно для другого человека, моей же комплектации.

[@CarDrive]

Mavic Pro Я сравниваю машины при своём росте. Понятное дело что среднестатистический человек влезет хоть в купе. Вы на меня возмутились так, будто остальные некоторые ведущие, рост которых иногда 160 см, не кричат что сзади целый вагон места. Я часто говорю о своём росте в тестах и почти в каждом тесте утверждаю, что вероятность того, что друг за другом сядут два человека моего роста ровна почти нулю, в данном тесте я об этом забыл сказать. Но есть одно но, при моем росте, я лучше сидел почти в любом однокласснике за исключением Ford Kuga. В Rav 4 например места вообще больше чем в остальных. На днях должен выйти тест Tiguan, там места тоже не мало, но машина стоит 2600(!!!). Из всех тестируемых автомобилей одноклассников X-Trail больше всех не понравился. Хотя по сути своей автомобиль далеко не плохой, но по общим оценкам он не дотягивает до остальных. Это мое личное мнение и мнение наших корреспондентов журнала, мы его никому не навязываем. Надеемся что ваш X-Trail вас радует и будет служить вам верой и правдой все эти годы.

[@MVPr]

Беда интернета в том, что люди не правильно воспринимают интонацию. Вы не правы, я не возмущался просто указал, что при Вашем росте будет иметь место во всех машинах такого класса. А обратил внимание на ваш рост, потому что на видео при посадке вашей сзади вы головою почти упираетесь в потолок, в то время как у ниссана потолок самый высокий из всех протестируемых мною машин. Я на днях выбирал себе машину. Смотрел: Тигуан, Шкода Кодиак, Киа Спортейж, Ниссан Х-Трейл. Так вот из всех машин само больше место это в Шкоде, но! низкий потолок, далее Ниссан, потом Тигуан, ну и на последнем месте Киа. Ну вот как то так.

[@CarDrive]

Mavic Pro Шкоду мы не тестировали. На счёт потолка то я на видео все показал. Не знаю, может сиденья тесного автомобиля подняли или ещё что-то, но я всегда говорю правду, несмотря на то, что часто представительства бывают недовольны этой правдой.

[@АблайханТалипхан-х3г]

У меня рост 195 и заднем раду я очен харашо сижу не упираюс а ты говориш там невозможна

[@CarDrive]

Аблайхан Талипхан Не только говорил, но и показал. Зачем мне придумывать?

[@dmitryavkhach7797]

Обрежь ноги)))

[@DobriyEehh]

Шести ступенчатый вариатор? Это вообще что? Для начала хоть бы почитал о чём говорить будешь. И в целом какой то странный обзор, всё время восхваления Куги и Раф4. Другие обозревальщики, с неменьшим ростом, не жаловались на нехватку места ни на водительском месте, ни за ним. Странно.

[@CarDrive]

Шульга Игорь Другие «обозревальщики» переживают за то, что им Ниссан больше не даст машину на тест или не повезёт в пресс-тур. Нам на эти вещи наплевать. Мы говорили и будем говорить правду, нравится это автоконцерну или нет. Например BMW с нашим журналом категорически отказывается работать, посколько в своих статьях и публикациях мы не раз критиковали BMW. Mercedes тоже из-за критики долго не соглашался, а недавно, поняв что критика наша обоснованная, согласились сотрудничать и сами вышли на связь.

[@CarDrive]

Шульга Игорь На счёт вариатора: могу повести вас в автосалон, посадить за руль этой машины и посчитать передачи. Я прекрасно знаю о чем я говорю.

[@DobriyEehh]

CVT - это сокращение от английского Continuously Variable Transmission, что означает бесступенчатая коробка передач. На шкивах не может быть ступеней, это же их конёк.

[@CarDrive]

Шульга Игорь Она бесступенчатая, у неё бесконечное число передач, но в неё программируют виртуальные передачи (6-8-10) и когда ты едешь у тебя может быть полное ощущение автомата. Именно об этих 6 ступенях я и говорю.

[@DobriyEehh]

Car Drive ездил на автомобилях с вариатором. Ни каких ощущений передач нет. Да и все владельцы говорят что разгон и езда равномерная как на трамвае. Так что о каких пвиртуальных передачах ты говоришь не понимаю.

[@SlavaZel]

Обосрал машину за 2 млн рублей

[@polinin01]

нормально и складно говорит автор. что вы докопались, риторики курсы и прочее, большая часть обзорщиков вообще два слова в кучу связать не могут и иат через слово. вы свои задницы от дивана оторвите и хоть что-то сделайте. х-трэйл и действительно унылое дерьмище! для хрен пойми какой аудитории. а рост кстати самое то, если он влезет то уж остальным вообще хорошо будет. счастья всем и будьте добрее.

[@ИванВ-б8ж]

Большего бреда не слышал.

[@alexanderlebedev126]

Какой смысл делать обзор "Nissan X-Trail 2018 - Рассказали все как есть!" старого 2015 года тупость, скоро уже выйдет в обновление туда садись

[@CarDrive]

ALEXANDER LEBEDEV В пресс-парке только такой был🤷🏻‍♂️

[@alexanderlebedev126]

печаль

[@ВадимБорманн]

Мне кажется предыдущий кузов был лучше.В этом кузове он на кашкай похож.

[@СергейСмирнов-д3т9щ]

Не твое это. Хватило 50 сее.

[@umka095]

Я бы за него максимум лям дал бы

[@АлександрСавченко-о4ц]

Диз

[@СергейИванов-г4б7ь]

чего не хватает???автомата полноценного ему не хватает!!!)вариатор это печалька печальная!!!😖)

[@darkesto]

Вы сами ездили на вариаторе?

[@АблайханТалипхан-х3г]

Ты вреш

[@wish8303]

Чушок колхозный,ничего конкретного,общие слова не о чем.

[@WishesXYZ]

Пипец сидишь полускрючившись, зато панорамная крыша. Нахер такую машину