Тест-драйв: Renault Koleos или Mitsubishi Outlander. Кто Застрянет Первый?

[@coubarmyofficial]

Вот список треков из ролика, кому интересно: 00:49 Janet Jones - Paranoia 03:28 Cacti - Time To Wake Up (Ahlstrom Remix) 08:53 Sebastian Forslund - One More Night

[@ДимаОстровский-ы8о]

К рено у меня больше уважения. Проходимость что у аута, что у рено средняя, но комфортней рено. ЛКП у митса слабее, известно что кузова у рено достаточно неплохо оцинкованы. В этой ситуации комфорт и цена важнее, так как оба не проходимцы.Даже паджеры спорт покрываются ржавчиной с днища, а именно колеосы я смотрел обзоры днище отлично обработаны еще на заводе.Колеос недооцененный автомобиль.

[@RomanSergeevichK]

У меня аут 3 поколения уже 6й год. Пробег 180 000 км. Машина супернадежная. Ходовая неубиваемая. В жопу опции. Главное надежность.

[@_SHPROT_]

а у меня этот вариатор на 85 тыс км сдох. Хорошо по гарантии заменили, а то 400 тр.за новый хотят

[@RomanSergeevichK]

Дмитрий Пестикоff ремонт вариатора в пределах 60 000 р. Если в тупую к официалам не ездить. Для сравнения ремонт дсг от 100 000р.у тех же серых. Плюсом я ездил к официалам токо первые 70 тыщ. Потом все у знакомых. Ходовая вся родная кроме втулок стабилизаторов. Да и гарантия ныне 5 лет...

[@limiteds5369]

можно купить весь вариатор за 120к ... откапиталить 60 примерно, 100к это вас поднаебали - либо же просто уже цены увеличились на запчасти- но когда я последний раз глядел за 60к можно было б/у вариатор живой взять с разборок...

[@RomanSergeevichK]

бездорожье у всех разное, для нивы бездорожье это колея от лесовоза и брод по лобовое стекло, для аутлендера это полевые дороги , конечно буксовать на нем не желательно, да и никто не называет его внедорожником, при нормальной эксплуатации (а на рыбалку я езжу регулярно) он может много проехать, а если от каждого светофора тапку давить а потом резко тормозить то вариатор естественно не сдюжит и даже недоехав до бездорожья.

[@romanbasargin6865]

Александр Катриченко Ты забыл написать,что этот же вариатор идет еще на все ниссаны,включая мурано+тайота рав 4+джип компас и многие другие... Кстати у мицы он ходит дольше всех.

[@БауржанНасыров-я9в]

Колеос на мой взгляд красивее!

[@Вождь-и5у]

+ полный фарш комплектации

[@Goxa222]

Владею аутом 13го года 2,4. Вот как не заманивайте французами, нет уж. Тигуан, х-треил варианты, но не французы. Насчет вариатора, народ, хватит мыслить стереотипами, отлично работает, спокойно хватает динамики, чтоб в потоке обгонять всех. Расход 13 литров при достаточно агрессивной езде (80% город, 20% трасса). Меняйте масло в двигателе каждые 7500 км и в вариаторе каждые 75000 и будет вам счастье. 80000 пробега, полет идеальный.

[@user-cb3vl2tr7n]

Наверное уже вариатор приказал долго жить..4 года прошло ..с тех пор ...

[@АлексейИванов-и5и2б]

То Аутлендер длиннее Колеоса на 23 мм, то потом говорит, что Колеос длиннее! ?????

[@sadko_guslyar]

Вот что происходит, когда часто сравниваешь, у кого длиннее..

[@Lancetdrone]

у Колеоса база больше

[@venuslancer1075]

База колесная, не кузов...

[@initialeparis2506]

Уважаю Митсубиши, нооо выбираю Рено! Потому что Рено надежные, если это чисто Рено! А именно этот Рено еще и очень красивый и снаруже и внутри

[@atkachoff]

Ramzan Biboulat Renault надёжны)

[@igorgenesis597]

Этот рено сделан в Корее так что он не настолько надежен как настоящий француз из Франции.

[@andrey303i]

Колеос еще и дешевле.

[@АндрейНиколаев-ы2ю]

Да просто Мицу устарел уже! Вот и все. Коля - он современнее, всего лишь. А так то Аут хорош! По технике, чувствуются корни.

[@ЕвгенийИванович-д2р]

Игорь совсем испортился: к съёмкам совсем не готовится, ттх, функции и опции машин изучает поверхностно (про многие функции говорит что их нет, а на самом деле просто не разберётся в устройстве. Так было например с функцией наклона спинки задних сидений в Субару и т.д., сейчас уже все не вспомню), часто навязывает своё "единственно правильное" мнение и ведёт себя как зазнавшийся человек! Смотреть становится с каждым видео все противнее....

[@atkachoff]

Евгений Галич У всех бывают промахи)

[@СергейБахмат-ф7э]

Но ведь максималка аутлендера с 3-литровым движком...

[@ДенисКузаков-д3п]

Мицубишевцы в 2016-2017 году вывели Аут 3-литровый в отдельную модель...Mitsubishi Outlander GT. Посмотрите на сайте.

[@ALexanderMujestvo]

а варик не сильно дает 3литрам оторваться от 2.4 , переплата не стоит того)

[@СергейХасанов-ь1г]

@@ALexanderMujestvo и а 3-х литрах автгмат

[@AgentSE]

Большое спасибо за хорошую режиссерскую, операторскую работу и сопровождение ведущего. Некоторые вещи приметил для себя, применю в следующих видео. Битва вариаторных паркетников в снегу это были супер!!! Вспоминаю свои посадки в снег на полноприводной машине Ниссан Вингроад 1,8

[@guest6250]

Очень заметно насколько тише в колеосе, и как гулко в ауте, вы даже на крик перешли!!! Очень слышно дорогу

[@eduardparasotka5844]

Посадить паркетник на пузо, и и жаловаться что семейный кроссовер нельзя пустить в занос, это надо быть крупным экспердом.

[@Arseniy-p2d]

Только хотел это написать, а вы уже за меня всё сделали.

[@XepPOMA]

Да как вообще Аутлендер брать можно, когда Колеос есть?

[@muradmoscow8860]

Протестируй пожалуйста Аутлендер 3.0л v6

[@atkachoff]

Murad Moscow 👍🏻

[@EMILIEN790]

Игорь,тема в тему! Обзор двух аппаратов, как по моему заказу! СПАСИБО!

[@alekson8686]

Игорь, Вы ввели людей немного в заблуждение! В Колеосе вентиляция сидений и обогрев заднего ряда стоит дополнительных денег - 64 990 рублей! Туда же входит опция "Свободные руки" для открывания двери багажника.

[@ДенисКузаков-д3п]

Один из немногих не скучных обзоров. Игорь спасибо Вам!

[@CTBOPKA]

Игорёк нормально снимает, видно что ему интересно этим заниматься. Глаза горят))).

[@slavikellinas1432]

Чем "круче" внедорожник, тем дальше бежать за трактором!))

[@АлександрФинч-е5и]

После просмотра данного видео больше не буду смотреть обзорщиков! Ибо я не понимаю, как можно хвалить рулевое, подвеску и тем более вариатор аутлендера - по мне так по этим пунктам у Аута всё плохо! Пишу это как бывший владелец аутлендера, пересевший на икс-трейла, пересел и жизнь заиграла радужными красками. А то я после седана думал, что паркетники нормально не управляются. Сейчас как раз рассматриваю Колеос на замену X-Trail, так как внешне Икс не заходит, а вот Колеос красавец!

[@ИмяФамилия-н2т4ж]

23:00 ты сел на пузо, здесь тебе никакой привод не поможет, никакие механические блокировки дифов, точно также мог сесть Аут и вообще любой другой авто, даже с честным полным приводом, сел на пузо - сцепления нет и никуда ты не денешься - копай.

[@arazum100]

Расход топлива самая большая проблема Митсы. А так выбор очевиден.

[@vladyslavshapovalov7608]

Спасибо!!! Как раз выбираю между этими двумя прекрасными надёжными автомобилями. Рено как то посолиднее выглядит.как считаете мужчины ?

[@Алексей-к2р9т]

По надёжности они одинаковы. Колеос просто свежее выглядит , что интерьер , что экстерьер. P.s. владею колеос 2.5 . Нормальный автомобиль, корейской сборки не хуже икс трейла и аутлендера и в цене теряет так же ( а вот 1 поколение Рено колеос теряло сильнее , чем т31 икс трейл и аутлендер xl на вторичном рынке в РФ).

[@spamkomar9821]

тут выбор очень просто сделать. нужны рюшечки и фишечки- тогда рено. нужно ездить, с удовольствием и без проблем очень долгое время- тогда митсу. в семье есть аут 2006 года, ещё первого поколения, был куплен новым и пробег сейчас 150 тыс. км. проблем не доставляет совершенно, если не считать периодических незначительных вложений в ходовую. мой выбор однозначно митсу. так как и комплектации аута мне бы хватило более чем. для меня ходовые качества и надёжность важнее игрушек вроде слежения за разметкой, всяких подсветочек, панорамных крыш, электронных приборов и т.д. думаю, многие меня поддержат.

[@ПавелСтаростенко-ж4в]

Учтите, что старые Ауты завозились из Японии, а новые делают в Калуге.

[@spamkomar9821]

я с Украины. но не думаю, что существует какая-то ощутимая разница в стране сборки. сколько слышал мнений, то российской сборки не нужно бояться. процесс этой самой сборки практически полностью автоматизирован, поэтому я бы не заморачивался по этому поводу.

[@ПавелСтаростенко-ж4в]

Возможно и так, у меня самого был Опель Астра российской сборки, никаких претензий к нему не было. Но я вам хочу сказать ещё вот что: оба тестируемые автомобиля приблизительно одинаковые по классу и по сути - среднеразмерные городские кроссоверы. На обоих стоят одинаковые вариаторы Jatco - на Колеосе чуть по-новее, так как модель по-свежее. И все "рюшечки и фишечки" на Рено присутствуют только поэтому. Кстати, как и на всех одноклассниках 2017 года. Я уже 4 года владею Колеосом предыдущего поколения - очень доволен автомобилем: ходовыми качествами, надёжностью, комфортом. Думаю, что Аутом тоже был бы доволен. Рассуждения о "престижности" той или иной марки меня мало волнуют. Скорее, даже наоборот - крепче сплю. :-)

[@ovetomash148]

С прошлым поколением не корректно сравнивать. Атмосферник с надёжной коробкой и турбина с вариатором. Мне прошлое поколение очень нравилос, а сейчас - колеос для меня умер :)

[@samdelai]

А с чего взяли что на Рено долго не будешь ездить ?! Во времена слияний альянсов говорить об этом глупо, у меня Каптюр с оцинкованным кузовом , двиг и коробка японские от Ниссана, но скорее они умрут, чем кузов прогниет, судя по записям после аварий каптюров на д2 , даже после ударов в зад металл не гнил

[@SergeySergey-sz6ze]

не открывается багажник на колеосе по взмаху ноги из-за фаркопа....датчик закрыт...вот такой косяк

[@evgeniykohv6782]

Очень у вас эмоциональные ролики👍спасибо!

[@игорьфамилия-е5м]

Если прислушиваться к вашим выводам, тогда нужно покупать Китай там очень много опций.

[@CaWa3777]

И дешевле!

[@lion-d599]

Классный обзорчик 👍 Мне больше Рено понравилось и внешний и внутренний вид 😉

[@atkachoff]

LION :-D Очень сложный выбор🧐

[@glebzobnin9416]

Скоро они будут похожи и по технике: будущий аут будет построен на базе колеоса и х-трейла

[@egorscaba]

точно. после покупки Мицы Ниссаном.

[@АртурНагимов-ю8у]

Будет неведома зверюшка,как Терранодастер

[@SazerPRO]

23:40 - ЭТО ФИАСКО, БРАТАН)

[@АлексейИльясов-и4ч]

Друзья, кто знает объясните пожалуйста в чем сильная сторона вариатора? Каков он? Почему его много кто применяет? Просто я нем ни разу не ездил..)

[@ВячеславДьячков-з2в]

Колеос выглядит симпатичнее но большинство наверно выБрали бы Аут из за надёжности... подвеска просто не убиваемая

[@idelia4394]

Колёс говно поверь мне.

[@ВячеславДьячков-з2в]

@@idelia4394 охотно верю

[@idelia4394]

Сам езжу на Ауте всё устраивает.

[@Алексей-к2р9т]

@@idelia4394 , в чем? Ты владел им? Какая подвеска? Ты с головой дружишь? Там подвеска до винтика от икс трейл т32 и она точно не хуже , чем у аутлендера .

[@idelia4394]

@@Алексей-к2р9т пфффффаа

[@ЕкатеринаЕм-к1ж]

Не знаю насчёт Рено, но про атлендер могу сказать следующее: за 2,5 года владения глобальных проблем не вызвал, но обнаружил пару косяков по сборке. А именно вылетело или сдвинулось переднее сиденье, пришлось затягивать и прокладка резиновая дверная отклеилась. И это было сразу в первые недели после покупки. Поначалу оху*л конечно, новая машина и х*й знает какие впереди ждут сюрпрайзы мазафака. Но уже пару лет без проблем. А машина нравится и фиг с ним что нет там финтиплюшек бабских. имхо

[@vindyurin]

Про внедорожные характеристики Outlander 3 - научитесь ездить и включать соответствующие режимы, а также отключать электронику обеспечения безопасного вождения. Через день после того, как сошел снег и 2 дня шли дожди - по чернозему 1 км и через ручей не подвел, намеков на перегрев не было вообще. Короче, надо инструкцию по эксплуатации было прочитать автору... Outlander лучший из паркетников для бездорожья. По оснащенности французы выигрывают, здесь не спорю. Outlander аскетичен до архаичности, но весьма эргономичен, а по сбалансированности подвески, вообще, выше всяких похвал. Koleos возможно лучше для города и комфорта, но Outlander более универсален.

[@samuelmicho2153]

Дома новогодняя ёлка под 190 сразу вспомнил про Игоря :)🎄😊лайк за видео👍

[@fitisov]

Надо было Аутлендер GT сравнивать и у него классический автомат... и одна комплектация...

[@димакруглов-м8э]

Илья Фитисов и сборка Япония!!

[@fitisov]

GT Японская сборка, обычный Аутлендер в Калуге собирают?

[@ТимурДжумабаев-ы3ь]

Илья Фитисов теперь GT тоже в Калуге собирают!

[@Artuf2]

Что посоветуюте Mitsubishi Outlander или Nissan X-Trail??

[@fisherman6908]

Игорь, стоит ли брать Аутлендер с 2.0 двигателем?

[@MultiPetryxa]

Я хотел купить Renault Koleos но там сиденья невозможно неудобно это ужас какой-то и отказался от этой идеи. Через 20 минут езды спина болит невозможно. В итоге купил Mitsubishi Outlander Хотя поначалу эту машину вообще не рассматривал. катался на всех машинах подобного класса оказалось Mitsubishi самое лучшее отношение цены и качества

[@серёгакугашвили]

Насчёт сидений в рено не свисти.

[@laracroft2120]

Игорь, Спасибо Большое! С удовольствием смотрела Ваше видео на одном дыхании! Больше понравился всё таки Колеос :) Вы Супер!

[@ПавелПрокофьев-з6г]

Хороший обзор.Выбирал между x trail и outlander.Нисан был фаршированее,взял аута пустышку с полным приводом.Произвел впечатляющий тест драйв (прыжок через жд пути и разворот на 180 гр.Нисан показался немного вяленым.

[@mvd3771]

надо было на Аутлендере отключить стабилизацию - кнопочку есп удерживай 5 сек.

[@WOLDEMARS8]

Спасибо, что показали, что такое вариатор джатко, на трассе у меня он перегревался уже на 150 км/ч

[@Arseniy-p2d]

Что значит "уже на 150"? Вы где в РФ видели трассы с разрешенной скоростью выше 120км/ч, самоубивец?

[@WOLDEMARS8]

@@Arseniy-p2d М4 Дон -Пыж-Ауттлендер груженый 150км/ч перегрев варика. ВАЗ 2113 - 160 ОК. ГРАНТА АКПП 160 ОК. М11 Нева - Гранта АКПП 177км/ч всё ок. М12 Восток. Ещё не ездил. ТАВРИДА КРЫМ - Субару трибека 180км/ч. Обычно меня обгоняли свежие ауди, ехали они около 220.. Я же пытался на субару не отстать от пенсионера с бабкой и рассадой, он ехал на старом форд фьюжен стабильно 160 км/ч. ) Если ссыте, ехайте с права 90, никто не против)

[@andreyph0en1x28]

а как же outlander gt с двигателем 3.0?

[@TheOneTuz]

Та так же как и 2,4 турбо))

[@easy_man_04]

но в gt атмо без улитки + честный автомат

[@123123Enigma]

1:08 - Аутлэндер длиннее; 1:54 - Колеос длиннее

[@zloygreen7388]

Здравствуйте Игорь как на счёт киа оптима GT, думаю всем подписчикам будет интересно подробно узнать о данном автомобиле.

[@RUSSIANDIRTJUMPER]

Хороший тест-драйв. Ещё бы параллельный старт добавить, чтобы реально увидеть, насколько Колеос уезжает вперёд. И где-то на полигоне максимальную скорость обоих авто, кроме того, как делают,например, дрегтаймс, в конце видео добавить разгон от нуля до предела ( видео спидометра).

[@Hemulify]

да, это ключ, который в отличие от многих других машин позволяет его вообще не доставать из кармана и запускать автомобиль. так что это не просто ключ, это КЛЮЧ))

[@SuperChiri123]

смотрю вас очень давно, все остальные уже надоели, а ваши обзоры как любимое кино , удачи и успехов в своем деле!

[@oleksiipodtikhov3275]

Аут 2.2. дизель в полной комплектации, ценник 36 000 евро (ценник 2300000 руб), автомат, самая максимальная комплектация включая S AWC . Кратко: расход город 9-10 литров, трасса ( до 100 км) -6,5 -6.7 литров, трасса (130-140 км) 7,4-7.6 литров. По опциям есть : автоматический дальний свет, активный круиз, система предупреждения от лобового столкновения + защита пешехода, контроль разметки, навигация, контроль давления в шинах, плюсом можно настроить оптимально под себя начиная от работы дворников заканчивая открываем дверей и подсветкой. И самое главно авто 7 ми местный...За такие деньги у нас в Европе из европейцев только можно взять француза Рено, все остальные будут выше либо брать корейца ( ту же Киа дизель). В принципе обзор полностью и на мой взгляд очень взвешенно и справедливо показывает плюсы и минусы автомобилей.

[@SatanAcilidae]

Из двух? ....Да конечно Аут! ... Нафиг эти опции. Главное удовольствие от управления, проверенная конструкция и всё-таки это чистокровно японское изобретение.

[@dimanenator]

А если ещё взять аут с АКПП v6 S-AWC... Машина огонь!

[@ДанилГрогуленко-с9в]

@LOL какой нафиг колеос,это ФРАНЦУЗ,ОН не может быть надежным

[@ДанилГрогуленко-с9в]

@LOL у тебя у самого какая машина,у нас аутлендер уже 4 года,200км накатали,ничего не ломалось,в -46 без проблем заводился

[@ТатьянаСтепанова-ш2л]

@@ДанилГрогуленко-с9в любой реношный мотор перебегает митсубиси

[@ДанилГрогуленко-с9в]

@@ТатьянаСтепанова-ш2л вы женщина,вас я еще не слушал,это францууууз

[@Китобоец]

Игорь спасибо за объективный тест драйв. После вашего обзора, я понял, что не зря взял шкода кодиак 180 л.с стайл плюс.

[@SerzhKiaCerato]

сергей микрюков так ты в минималке взял , там ничего нет в нём

[@Китобоец]

Сергей Шумахер стайл + взял за 2300

[@Китобоец]

Сергей Шумахер стайл плюс- это максималка Кодиака

[@viktorpanfilov4531]

сергей микрюков как же Вы ошибаетесь

[@sergeyserebrov875]

Игорь, а я вот стою перед выбором: Куга 150, АКПП либо Тигуан 150 МКПП ?? Примерно в одной цене. Очень доверяю вашему мнению!

[@Яснимаюотбалды]

Sergey Serebrov Я взял кугу,очень качественный авто и надёжный ,тренд плюс с многими опциями за 1.4 м.р. Тига за эти бабки не реально купить!

[@КонстантинЛанцов-ж1р]

Ожидал большего от Колеос, хочется не только мега опции но и что бы ехал как Freelander 😟 Зы: Игорь приятно смотреть твои «живые» тест драйвы, нескучное изложение характеристик как у других блогеров, однозначно лайк, будем ждать ещё видосов 👍

[@sianpa74]

Было бы интересно под эту кухню с бездорожьем, тестануть Аутлендар GT 3.0 V6! Там другой привод, коробка, мотор. Какая будет разница?

[@ОлександрКукіль-и8ю]

Перегрев муфты или вариатора?

[@ИгорьТарнавский-ц2м]

У Рено как вариатор ??? Надежный 🤔 ?

[@АзатДаминов-ш2э]

1:08 Оутлендер длиннее 1:55 Колеос немного длинее ???

[@guberniev]

После 15 года, у аута есть четкий ноль? Что нибудь изменили в подвеске при качании рулем?

[@ПетрПетров-ж1р]

У каждой машины своё предназначение. Скорее это универсалы повышенной проходимости. Чтобы работала "диагоналка" берите гранд витару! ( Например)))).

[@МарияБережная-н6н]

Очень бы хотелось посмотреть ещё на новую мазду сx5 в зимних условиях :)

[@SerzhKiaCerato]

Мария Бережная Мазда лишь для города , на рыбалку катаем уже 5 лет , ни разу Мазд CX5 не наблюдал там. Она 0 по бездорожью

[@XepPOMA]

У Мазды полный привод для асфальта. У этих машин из видео полный привод намного лучше

[@Maxim_Ivanovich]

в принципе есть внедоры на варике? такие есть?

[@niks-2nd689]

Игорь, скок Рено заплатили ?) У Мицубиси может быть другой мотор к тому же, надо доплатить и будет тебе настоящая полноприводная ракета, а кнопочки и прочая хрень - для девочек. Когда колеос в очередной яме будет сидеть, аут будет во круг крутить пятаки! И у аута есть Навигация увы и ах! Так же - он вместительней. Надёжность будет так же определенно за Мицубой.

[@dreamseller423]

когда Миру было надежнее Ниссана? примерно одинаково ведь

[@viktorpanfilov4531]

dreamseller423 Мицубиси надежней

[@dreamseller423]

не эксплуатировало, не знаю, судить не буду, Ниссанов в хозяйстве было не сосчитать, кроме одного все отличались крайней беспроблемностью

[@MrRezwalker]

Nik's - 2nd за что ему заплатили рено? за анонс наебнувшегося привода? или за шоу застревания?

[@boris3669]

сто процентов ! аут это вещь у нас в израиле французев вообще за автомобили не считают

[@bearvorkuta]

Интересно, Sorento Prime в минималке сильно отличается по комплектации и технически?

[@MrRockabanda]

Bear Vorkuta по цене на 350-400 тыс отличается.

[@bearvorkuta]

Я ж про минималку написал -- она по прайсу 2 134 900.

[@User-l4u6d]

Правду все равно никогда не скажет))))) за что проплатили, то и хвалит! Молодец бурцев 😂как всегда!!!

[@vorchun80]

Все говорят Колеос тихий и комфортный. Этот наоборот ,- шумный

[@ЮрійВойцехівський-й3у]

Подсветка дверных кнопок водителя, у нового Аутлендера есть?

[@ВладимирДёмин-ь8ъ]

Здравствуйте Игорь бурцев мы с вами земляки вы в Самаре мы аз есмь а град симбирске, спасибо вам за ваши обзоры, вы большой труженик, вы то тут то там, мы узкие не обманываем дуг дуга, удачи вам!!) =)

[@ДимаДима-п2в]

Блокиратор на Колеос не пробовал включить когда увяз?

[@avfservis]

Это все конечно хорошо. Но у меня был Аутлендер, а теперь Колеос. По снегу точно Колеос лучше вот 100 пудов. И Лендер там тоже застрянет. Конечно полностью в скгроб уперли его. Аутлендер - ванна - бегемот в котором всех кого можно тошнит от его супермягкости. Сидеть не возможно, сидушка для японцев. Колеос в городе у меня в этом снежном году не разу не застрял, даже намека нет. Он просто тупо едет по сугробам и все. Он просто паркуется в любом месте , причем я спокоен что он едет в снегу на парковке именно туда куда ему сказано. Колеос однозначно круче. Единственное достоинство Лендера - шумка. И то от асфальта зависит. На хорошем асфальте в Колеосе тихо. Да и не чего попу заносить - вы на дороге. Мцубиси вообще по салону не заморачиваются. На осенней развязшей дороге у Лендера сносит жопу. Как по мне так Лендер очень хреновая тачка.

[@dimanenator]

В Аутлендере тошнит? Да у него зубодробильная подвеска после 16-ого года. С Колеосом не путаете?

[@lulolee5325]

:):):) ей ты школьник иди уроки готовить!..))

[@ВалерийОбухов-ж8м]

а я после дастера взял всё-таки аутлендер 2.4 .Есть пониженная и возможность переключения передач вручную .Минус в длинной морде.Если пользоватся адекватно, лезет не хуже дастера

[@lifedrive1990]

Валерий Обухов нет, ты не пиздобол, ты просто дурак. L это не понижайка! Хватит пороть чушь и ссать в уши всем.

[@скнрппрнвв]

Здравствуйте, сравнение мисубиси пажеро спорт и таета фартунер будет ?

[@alexavtomoto]

Игорь , ВАМ за ролик Большое СПАСИБО !! , лайк .

[@kkw8596]

Люблю такие видосы, лайк! Сделай пожалуйста сравнительный, полноценный тест, как этот, Mitsubishi Outlander 2,0 л. 4*4 и Haval H6 4*4. Стоит ли переплачивать за японца пол миллиона?

[@ulisg6040]

Классно было бы сравнить БМВ Х5 последних двух поколений, желательно дизельных. Многие сейчас мучаются выбором Е70 или ???

[@hilariter1]

Игорь спасибо за обзор. подскажите в Колеос с Вашим ростом за рулем сидеть удобно? Ноги и спина не устают?

[@tkani5]

Игорь реакцию на педаль у Колеоса улучшается после 3500-4000 км .я владелец нового колеоса .правда багажник начал ДРЕБЕЗЖАТЬ после 3000 км .Рено центру не удается пока устронить эту проблема даже после полной обесшумки багажника .

[@viktorpanfilov4531]

Yasir Javed ее не устранить, это машина такая.

[@АлексейКолмаков-ш3н]

Аут диагоналку нормально едет нужно не отпускать педаль газа и тогда электроника задушит колёса которые висят и весь момент пойдёт на два колеса которые на земле. Время удержания газа может занять до 30сек. Оф.дилер Митсубиши.

[@laskatelev]

Алексей Колмаков 8

[@Владислав-Рос]

Как мазда СХ-5 по Вашим ощущениям, субъективно по проходимости хуже/лучше?

[@1resc]

В версии GT 3 литра автомат всё есть дальней ближний контроль полосы.

[@serjiu406]

Рено не борется за драйв и адреналин а за безопасность человека и стабильность автомобиля. Лично владею KADJAR почти с такими же характеристиками и я очень доволен купил я его новый в автосалоне в 2017 году этот автомобиль за цена и качества отличное.

[@isher1964]

А в новом Колеосе разве ЕСП не отключается? Именно она душит двигатель при резких манёврах, когда заносит заднюю ось, или она подпрыгивает на неровностях. У меня предыдущий Колеос, с отключенным ЕСП и в режиме 2х4 - можно похулиганить при желании. )

[@alexbolduinchannel8352]

Если покупать мицу то только в минимальной комплектации. Рено здесь явный лидер- лучше практически во всем

[@vankenoby2247]

Как же на аутлендере парковаться если он дёрганный?

[@user-up7rj5lx3h]

сажусь сам за собой! - достали. Хоть один бы с телкой на коленях туда сел

[@ИгорьЗемсков-е7ф]

LADA Xray vs KIA Soul сделай, плиз, с двигателями на 122 лс против 124лс

[@maksimusanov8321]

Сравни лучше Х-трейл и Колеос, не знаю что выбрать.

[@dreamseller423]

не берите Рено! не покупайте! вам не надо! Я один буду ездить на такой красивой машине!

[@ЭлимКеримов]

dreamseller423 в эвакуаторе

[@АндрейМорозов-х3р]

Игорь интересно ваше мнение о haval h9.

[@olegpalamarchuk7109]

Игорь здравствуйте. Почему в вашей топовой комплектации Митсубиши Аутлендер нет музыки Рокфорд и соответственно сабвуфера? Звучит отлично! Вы не упоминаете о подогреве лобового стекла, о системе которая при движении задним ходом оповещает вас о помехе которая пересекает вашу траекторию, о системе которая удерживает автомобиль на тормозе если перед вами препятсвие и вы сильно резко нажимаете педаль акселератора? Всё это есть в топовой комплектации у меня. А по поводу диагоналки, на сухом грунте в горку справляется без особых проблем, в натяг! А если дать немного больше хода, то вообще без каких либо проблем! Зимой ещё не пробовал. Спасибо вам за ваши обзоры, всегда интересно смотреть! Так держать!

[@shrw2007]

Рокфорд не шёл в РФ почему то, даже на GT. Там JVC/Kenwood, тоже неплохо звучащая даже без саба, автор ее кстати похвалил, обозвав правда "нонейм"))

[@ДенисБор-п9ч]

Фарш мне больше не нужен. Мазда сх5 отбила охоту напрочь! Она была у меня со всеми мыслимыми и немыслимыми опциями в полном фарше и скажу,что зимой,за Полярным Кругом,все эти приблуды работают просто отвратительно! Пользую Оутлендер уже год и радуюсь жизни. А ещё более быстрому прогреву,мягкости подвески,шумоизоляции и лучшей музыки,несмотря на маздовский Bose. Да! И датчик дождя в Митсу гораздо более адекватен.

[@user-py8ug9416]

Аутлэндер в максималке v6 JT там все приблуды с адаптивным круизом и ТД.

[@Lancetdrone]

Игорь, у вас в Колеосе не вызвала неудобств дуга, от центрального тоннеля к торпеде? Уж очень неприятно в нее коленом упираешься.

[@Лешка-й1х]

Фишка системы Фри хэндс в Рено - именно сама Система должна заблокировать двери авто, а не принудительно с кнопки, тогда будет работать подж...ник))

[@АленаИванова-к2ц]

У мужа рост 1.95 см. Ездил на тест драйв,-при этом всегда примеряет зад.ряд. Говорит что у колеоса очень не удобные спинки зад.сидений из верт.расположения и отсутств.регулировок. Х трейл гораздо удобнее. А аутлендер очень динамичный с этим мотором и дост.комфортный. Но купили б/у ТАУРЕГ ДИЗ.

[@vvstudio207]

Съёмки у сточной канавы от элитных домов на берегу Волги... Игорь, как там?

[@spamkomar9821]

Отличные были б автомобили, если бы не вариаторы, которые отлично подходят скутерам и малолитражкам, но никак не довольно крупным полноприводным кроссоверам. Вариатор съедает большинство преимуществ кроссовера. С прицепом ехать нельзя, буксовать нельзя, долго быстро ехать нельзя, трогаться резко нельзя... Иначе эта нежная конструкция сдохнет.

[@MrMuhamor]

Ждём тест дизельного Koleos

[@IliaBo]

MrMuhamor , в Россию не поставляются.

[@АЛЕКСАНДРИютин-г7ы]

Илья Бо зайди на сайт рено, болтун

[@BURTSEV_AUTO]

так он есть давно)

[@IliaBo]

АЛЕКСАНДР Иютин , на сайте есть. Я позвонил дилеру и он сказал, что дизель не привезут. А ты меня заочно болтуном обозвал.

[@IliaBo]

Игорь Бурцев , я звонил московским дилерам, мне сказали, что в реальности не привезут.

[@stbalenciaga7785]

Аутлендер купил 2015г за 5 лет только масло поменял вот клянусь вам !

[@vladislavwalther9431]

Взял Аутлендер 2018 г. , аппарат замечтательный)