Тест-драйв: Renault Koleos или Mitsubishi Outlander. Кто Застрянет Первый?

Тащим из сугробов два кроссовера. А так красиво все начиналось...
Ютуб-канал обзоры новых авто Насти и Димы - / autospottv
ссылка на агрегатор автоспот - autospot.ru/?u...
Рено Колеос 2017 и Мицубиши Аутлендер имеют гораздо больше общего, чем кажется. У них одинаковый вариатор, представляете? А едут эти кроссоверы совершенно по-разному. И на асфальте и на бездорожье. Разный характер, разная рулежка, разная мягкость подвесок и разные муфты подключения полного привода. Это и подвело одного из участников сравнительного теста Mitsubishi Outlander против Renault Koleos. Кто кого в итоге тянул на тросе - смотрите видео.
Russian off road test new Renault Koleos 2018 vs. Mitsubishi Outlander 2017. Who's give up? Drive test by Russian auto presenter MrBURTSEV. Enjoy! Incredible Russian landscapes, Volga river - inclusive. Enjoy!
Я в соцсетях:
/ mrburtsev
/ burtsev.i
mr.burtsev

[@RomanSergeevichK]

У меня аут 3 поколения уже 6й год. Пробег 180 000 км. Машина супернадежная. Ходовая неубиваемая. В жопу опции. Главное надежность.

[@_SHPROT_]

а у меня этот вариатор на 85 тыс км сдох. Хорошо по гарантии заменили, а то 400 тр.за новый хотят

[@RomanSergeevichK]

Дмитрий Пестикоff ремонт вариатора в пределах 60 000 р. Если в тупую к официалам не ездить. Для сравнения ремонт дсг от 100 000р.у тех же серых. Плюсом я ездил к официалам токо первые 70 тыщ. Потом все у знакомых. Ходовая вся родная кроме втулок стабилизаторов. Да и гарантия ныне 5 лет...

[@limiteds5369]

можно купить весь вариатор за 120к ... откапиталить 60 примерно, 100к это вас поднаебали - либо же просто уже цены увеличились на запчасти- но когда я последний раз глядел за 60к можно было б/у вариатор живой взять с разборок...

[@RomanSergeevichK]

бездорожье у всех разное, для нивы бездорожье это колея от лесовоза и брод по лобовое стекло, для аутлендера это полевые дороги , конечно буксовать на нем не желательно, да и никто не называет его внедорожником, при нормальной эксплуатации (а на рыбалку я езжу регулярно) он может много проехать, а если от каждого светофора тапку давить а потом резко тормозить то вариатор естественно не сдюжит и даже недоехав до бездорожья.

[@romanbasargin6865]

Александр Катриченко Ты забыл написать,что этот же вариатор идет еще на все ниссаны,включая мурано+тайота рав 4+джип компас и многие другие... Кстати у мицы он ходит дольше всех.

[@coubarmyofficial]

Вот список треков из ролика, кому интересно: 00:49 Janet Jones - Paranoia 03:28 Cacti - Time To Wake Up (Ahlstrom Remix) 08:53 Sebastian Forslund - One More Night

[@evgeniykohv6782]

Очень у вас эмоциональные ролики👍спасибо!

[@AgentSE]

Большое спасибо за хорошую режиссерскую, операторскую работу и сопровождение ведущего. Некоторые вещи приметил для себя, применю в следующих видео. Битва вариаторных паркетников в снегу это были супер!!! Вспоминаю свои посадки в снег на полноприводной машине Ниссан Вингроад 1,8

[@EMILIEN790]

Игорь,тема в тему! Обзор двух аппаратов, как по моему заказу! СПАСИБО!

[@user-ns7pw2kx8o]

люди вообще деградировали, их интересует только кнопки и блестящие штучки, а не трансмиссия и подвеска с двс! как бабы выбирают машины!

[@viktorpanfilov4531]

Папа Карло уже давно так

[@user-ns7pw2kx8o]

согласен!

[@viktorpanfilov4531]

Папа Карло по этой причине и покупают фуфло всякое, по этой причине рядом с собой и держат фуфло, а не хороших людей. По этой причине такой идиотизм во всем и везде творится.

[@user-dz3rl3sg4k]

Слушай даун, если человек знает, что машина надежная, а это можно посмотреть и узнать в любом обзоре то зачем тебе это изучать ты выбираешь на чем ты будешь ездить в салоне и там должно быть все красиво и удобно, что бы тебя это устраивало дегенерат не строй из себя умного

[@user-ns7pw2kx8o]

@@user-dz3rl3sg4k дура с интеллектом салата, вот кто ты!

[@user-vl6wt2nb7d]

Колеос на мой взгляд красивее!

[@user-ey4fc8rf1y]

+ полный фарш комплектации

[@samuelmicho2153]

Дома новогодняя ёлка под 190 сразу вспомнил про Игоря :)🎄😊лайк за видео👍

[@user-kk5jo7js1i]

Один из немногих не скучных обзоров. Игорь спасибо Вам!

[@Goxa222]

Владею аутом 13го года 2,4. Вот как не заманивайте французами, нет уж. Тигуан, х-треил варианты, но не французы. Насчет вариатора, народ, хватит мыслить стереотипами, отлично работает, спокойно хватает динамики, чтоб в потоке обгонять всех. Расход 13 литров при достаточно агрессивной езде (80% город, 20% трасса). Меняйте масло в двигателе каждые 7500 км и в вариаторе каждые 75000 и будет вам счастье. 80000 пробега, полет идеальный.

[@user-cb3vl2tr7n]

Наверное уже вариатор приказал долго жить..4 года прошло ..с тех пор ...

[@guest6250]

Очень заметно насколько тише в колеосе, и как гулко в ауте, вы даже на крик перешли!!! Очень слышно дорогу

[@slavikellinas1432]

Чем "круче" внедорожник, тем дальше бежать за трактором!))

[@user-br9ln5zs3n]

То Аутлендер длиннее Колеоса на 23 мм, то потом говорит, что Колеос длиннее! ?????

[@sadko_guslyar]

Вот что происходит, когда часто сравниваешь, у кого длиннее..

[@Lancetdrone]

у Колеоса база больше

[@venuslancer1075]

База колесная, не кузов...

[@CTBOPKA]

Игорёк нормально снимает, видно что ему интересно этим заниматься. Глаза горят))).

[@initialeparis2506]

Уважаю Митсубиши, нооо выбираю Рено! Потому что Рено надежные, если это чисто Рено! А именно этот Рено еще и очень красивый и снаруже и внутри

[@user-iu1hl6tv6p]

Ramzan Biboulat Renault надёжны)

[@igorgenesis597]

Этот рено сделан в Корее так что он не настолько надежен как настоящий француз из Франции.

[@andrey303i]

Колеос еще и дешевле.

[@user-fk8us5ld3d]

Да просто Мицу устарел уже! Вот и все. Коля - он современнее, всего лишь. А так то Аут хорош! По технике, чувствуются корни.

[@SazerPRO]

23:40 - ЭТО ФИАСКО, БРАТАН)

[@alekson8686]

Игорь, Вы ввели людей немного в заблуждение! В Колеосе вентиляция сидений и обогрев заднего ряда стоит дополнительных денег - 64 990 рублей! Туда же входит опция "Свободные руки" для открывания двери багажника.

[@alexavtomoto]

Игорь , ВАМ за ролик Большое СПАСИБО !! , лайк .

[@ulisg6040]

Классно было бы сравнить БМВ Х5 последних двух поколений, желательно дизельных. Многие сейчас мучаются выбором Е70 или ???

[@muradmoscow8860]

Протестируй пожалуйста Аутлендер 3.0л v6

[@user-iu1hl6tv6p]

Murad Moscow 👍🏻

[@user-zz4lg9qu2n]

Но ведь максималка аутлендера с 3-литровым движком...

[@user-kk5jo7js1i]

Мицубишевцы в 2016-2017 году вывели Аут 3-литровый в отдельную модель...Mitsubishi Outlander GT. Посмотрите на сайте.

[@ALexanderMujestvo]

а варик не сильно дает 3литрам оторваться от 2.4 , переплата не стоит того)

[@user-ck6jt4dg4p]

@@ALexanderMujestvo и а 3-х литрах автгмат

[@mvd3771]

надо было на Аутлендере отключить стабилизацию - кнопочку есп удерживай 5 сек.

[@RUSSIANDIRTJUMPER]

Хороший тест-драйв. Ещё бы параллельный старт добавить, чтобы реально увидеть, насколько Колеос уезжает вперёд. И где-то на полигоне максимальную скорость обоих авто, кроме того, как делают,например, дрегтаймс, в конце видео добавить разгон от нуля до предела ( видео спидометра).

[@user-gf7tu9fq2c]

Спасибо, что показали, что такое вариатор джатко, на трассе у меня он перегревался уже на 150 км/ч

[@user-je3go1wf5g]

Что значит "уже на 150"? Вы где в РФ видели трассы с разрешенной скоростью выше 120км/ч, самоубивец?

[@user-gf7tu9fq2c]

@@user-je3go1wf5g М4 Дон -Пыж-Ауттлендер груженый 150км/ч перегрев варика. ВАЗ 2113 - 160 ОК. ГРАНТА АКПП 160 ОК. М11 Нева - Гранта АКПП 177км/ч всё ок. М12 Восток. Ещё не ездил. ТАВРИДА КРЫМ - Субару трибека 180км/ч. Обычно меня обгоняли свежие ауди, ехали они около 220.. Я же пытался на субару не отстать от пенсионера с бабкой и рассадой, он ехал на старом форд фьюжен стабильно 160 км/ч. ) Если ссыте, ехайте с права 90, никто не против)

[@1resc]

В версии GT 3 литра автомат всё есть дальней ближний контроль полосы.

[@SergeySergey-sz6ze]

не открывается багажник на колеосе по взмаху ноги из-за фаркопа....датчик закрыт...вот такой косяк

[@user-qt2hl6ti3c]

Хороший обзор.Выбирал между x trail и outlander.Нисан был фаршированее,взял аута пустышку с полным приводом.Произвел впечатляющий тест драйв (прыжок через жд пути и разворот на 180 гр.Нисан показался немного вяленым.

[@SuperChiri123]

смотрю вас очень давно, все остальные уже надоели, а ваши обзоры как любимое кино , удачи и успехов в своем деле!

[@hilariter1]

Игорь спасибо за обзор. подскажите в Колеос с Вашим ростом за рулем сидеть удобно? Ноги и спина не устают?

[@fisherman6908]

Игорь, стоит ли брать Аутлендер с 2.0 двигателем?

[@arazum100]

Расход топлива самая большая проблема Митсы. А так выбор очевиден.

[@user-dm3ew4rm4g]

Игорь, сделайте пожалуйста обзор на Кадилак ХТ5. Очень мало хороших обзоров про этот авто.

[@Hemulify]

да, это ключ, который в отличие от многих других машин позволяет его вообще не доставать из кармана и запускать автомобиль. так что это не просто ключ, это КЛЮЧ))

[@boriss9916]

Интересно что все опции, которые Игорь перечисляет в конце ролика, есть на ДИЗЕЛЬНОЙ топовой версии Аутландера. У меня 2017 года дизель - в нем есть и слежение за рядом, и автоматический дальний свет, и звук далеко не no-name (Rockford Fosgate 720W), и коробка там не вариатор. А вот про отклик на газ это Игорь правильно говорит - всегда вызывает улыбку.

[@sianpa74]

Было бы интересно под эту кухню с бездорожьем, тестануть Аутлендар GT 3.0 V6! Там другой привод, коробка, мотор. Какая будет разница?

[@stevehenderson679]

Looks like a great review , wish it was in English to !

[@user-ok1pd9kz4y]

Сними видос еще с ниссан Икстрейл пожалуйста, для сравнения))

[@user-if7mq1ur2w]

Друзья, кто знает объясните пожалуйста в чем сильная сторона вариатора? Каков он? Почему его много кто применяет? Просто я нем ни разу не ездил..)

[@user-ck9hk7id7n]

Здравствуйте, сравнение мисубиси пажеро спорт и таета фартунер будет ?

[@user-qn8kk6bw6e]

LADA Xray vs KIA Soul сделай, плиз, с двигателями на 122 лс против 124лс

[@user-hz8rb8pp6l]

Если прислушиваться к вашим выводам, тогда нужно покупать Китай там очень много опций.

[@user-lo2nz2fl4c]

И дешевле!

[@user-fg5gn8tr7i]

У каждой машины своё предназначение. Скорее это универсалы повышенной проходимости. Чтобы работала "диагоналка" берите гранд витару! ( Например)))).

[@guberniev]

После 15 года, у аута есть четкий ноль? Что нибудь изменили в подвеске при качании рулем?

[@Rockynovosib]

Игорь, сравните, пожалуйста, Колеос с Тигуаном и Икстрейлом.

[@glebzobnin9416]

Скоро они будут похожи и по технике: будущий аут будет построен на базе колеоса и х-трейла

[@yuri1dp1ua]

точно. после покупки Мицы Ниссаном.

[@user-wl9xu5ci9g]

Будет неведома зверюшка,как Терранодастер

[@Artuf2]

Что посоветуюте Mitsubishi Outlander или Nissan X-Trail??

[@lion-d599]

Классный обзорчик 👍 Мне больше Рено понравилось и внешний и внутренний вид 😉

[@user-iu1hl6tv6p]

LION :-D Очень сложный выбор🧐

[@BudaPeht]

оба достойные автомобили. но цены конечно...

[@XepPOMA]

Да как вообще Аутлендер брать можно, когда Колеос есть?

[@user-sw7bq7ow8t]

К рено у меня больше уважения. Проходимость что у аута, что у рено средняя, но комфортней рено. ЛКП у митса слабее, известно что кузова у рено достаточно неплохо оцинкованы. В этой ситуации комфорт и цена важнее, так как оба не проходимцы.Даже паджеры спорт покрываются ржавчиной с днища, а именно колеосы я смотрел обзоры днище отлично обработаны еще на заводе.Колеос недооцененный автомобиль.

[@user-fh3nt6gd2x]

Очень бы хотелось посмотреть ещё на новую мазду сx5 в зимних условиях :)

[@SerzhKiaCerato]

Мария Бережная Мазда лишь для города , на рыбалку катаем уже 5 лет , ни разу Мазд CX5 не наблюдал там. Она 0 по бездорожью

[@XepPOMA]

У Мазды полный привод для асфальта. У этих машин из видео полный привод намного лучше

[@user-bg9sn2pw5y]

Игорь интересно ваше мнение о haval h9.

[@user-rz1dv3jg9x]

Игорь совсем испортился: к съёмкам совсем не готовится, ттх, функции и опции машин изучает поверхностно (про многие функции говорит что их нет, а на самом деле просто не разберётся в устройстве. Так было например с функцией наклона спинки задних сидений в Субару и т.д., сейчас уже все не вспомню), часто навязывает своё "единственно правильное" мнение и ведёт себя как зазнавшийся человек! Смотреть становится с каждым видео все противнее....

[@user-iu1hl6tv6p]

Евгений Галич У всех бывают промахи)

[@Lancetdrone]

Игорь, у вас в Колеосе не вызвала неудобств дуга, от центрального тоннеля к торпеде? Уж очень неприятно в нее коленом упираешься.

[@olegpalamarchuk7109]

Игорь здравствуйте. Почему в вашей топовой комплектации Митсубиши Аутлендер нет музыки Рокфорд и соответственно сабвуфера? Звучит отлично! Вы не упоминаете о подогреве лобового стекла, о системе которая при движении задним ходом оповещает вас о помехе которая пересекает вашу траекторию, о системе которая удерживает автомобиль на тормозе если перед вами препятсвие и вы сильно резко нажимаете педаль акселератора? Всё это есть в топовой комплектации у меня. А по поводу диагоналки, на сухом грунте в горку справляется без особых проблем, в натяг! А если дать немного больше хода, то вообще без каких либо проблем! Зимой ещё не пробовал. Спасибо вам за ваши обзоры, всегда интересно смотреть! Так держать!

[@shrw2007]

Рокфорд не шёл в РФ почему то, даже на GT. Там JVC/Kenwood, тоже неплохо звучащая даже без саба, автор ее кстати похвалил, обозвав правда "нонейм"))

[@user-cb8ng2ft4o]

Перегрев муфты или вариатора?

[@rayman4x4]

23:14 классическая ситуация для вариатора Jatco - нет крутящего момента для движения назад. Т.е. вы даже из простого плена выбраться не сможете, если путь только назад.

[@kkw8596]

Люблю такие видосы, лайк! Сделай пожалуйста сравнительный, полноценный тест, как этот, Mitsubishi Outlander 2,0 л. 4*4 и Haval H6 4*4. Стоит ли переплачивать за японца пол миллиона?

[@user-ub2be3pm8c]

В ауте есть навигация, а автозапуск при тройном нажатии на кнопку закрыть. И да, есть 3.0 мотор

[@alexeyrumin]

Если бы не Леха 😂😂😂

[@vindyurin]

Про внедорожные характеристики Outlander 3 - научитесь ездить и включать соответствующие режимы, а также отключать электронику обеспечения безопасного вождения. Через день после того, как сошел снег и 2 дня шли дожди - по чернозему 1 км и через ручей не подвел, намеков на перегрев не было вообще. Короче, надо инструкцию по эксплуатации было прочитать автору... Outlander лучший из паркетников для бездорожья. По оснащенности французы выигрывают, здесь не спорю. Outlander аскетичен до архаичности, но весьма эргономичен, а по сбалансированности подвески, вообще, выше всяких похвал. Koleos возможно лучше для города и комфорта, но Outlander более универсален.

[@user-yv6xf1vi3f]

Не знаю насчёт Рено, но про атлендер могу сказать следующее: за 2,5 года владения глобальных проблем не вызвал, но обнаружил пару косяков по сборке. А именно вылетело или сдвинулось переднее сиденье, пришлось затягивать и прокладка резиновая дверная отклеилась. И это было сразу в первые недели после покупки. Поначалу оху*л конечно, новая машина и х*й знает какие впереди ждут сюрпрайзы мазафака. Но уже пару лет без проблем. А машина нравится и фиг с ним что нет там финтиплюшек бабских. имхо

[@andklv2]

расход вариатора надо мерять после его прогрева, особенно зимой.

[@user-yb9us5yd4c]

1:08 Оутлендер длиннее 1:55 Колеос немного длинее ???

[@user-fn7dh6gi9r]

Подсветка дверных кнопок водителя, у нового Аутлендера есть?

[@eduardparasotka5844]

Посадить паркетник на пузо, и и жаловаться что семейный кроссовер нельзя пустить в занос, это надо быть крупным экспердом.

[@user-je3go1wf5g]

Только хотел это написать, а вы уже за меня всё сделали.

[@user-nu9wr4iq9t]

Блокиратор на Колеос не пробовал включить когда увяз?

[@AleksVlad]

Интересна 2я серия. Коля2диз. и Аут3.0.

[@zloygreen7388]

Здравствуйте Игорь как на счёт киа оптима GT, думаю всем подписчикам будет интересно подробно узнать о данном автомобиле.

[@Maxim_Ivanovich]

в принципе есть внедоры на варике? такие есть?

[@user-yk8lu4sg6v]

вы трос буксировочный прицепили на крепеж запаски, не надо так))

[@vorchun80]

Все говорят Колеос тихий и комфортный. Этот наоборот ,- шумный

[@user-bu4gi5sy5h]

Сделай пожалуйста тест драйв Mitsubishi Pajero 3-3 двери,бегемот.

[@123123Enigma]

1:08 - Аутлэндер длиннее; 1:54 - Колеос длиннее

[@maksimusanov8321]

Сравни лучше Х-трейл и Колеос, не знаю что выбрать.

[@kalyn1200]

в японии есть и люк и навигация и то что нету у других ,возможность в ехать в дождь по бездорожью

[@user-ek2yz5nm4g]

Ожидал большего от Колеос, хочется не только мега опции но и что бы ехал как Freelander 😟 Зы: Игорь приятно смотреть твои «живые» тест драйвы, нескучное изложение характеристик как у других блогеров, однозначно лайк, будем ждать ещё видосов 👍

[@isher1964]

А в новом Колеосе разве ЕСП не отключается? Именно она душит двигатель при резких манёврах, когда заносит заднюю ось, или она подпрыгивает на неровностях. У меня предыдущий Колеос, с отключенным ЕСП и в режиме 2х4 - можно похулиганить при желании. )

[@user-vc6bg2pe3x]

23:00 ты сел на пузо, здесь тебе никакой привод не поможет, никакие механические блокировки дифов, точно также мог сесть Аут и вообще любой другой авто, даже с честным полным приводом, сел на пузо - сцепления нет и никуда ты не денешься - копай.

[@user-hr1ut3ri3k]

Фишка системы Фри хэндс в Рено - именно сама Система должна заблокировать двери авто, а не принудительно с кнопки, тогда будет работать подж...ник))

[@olchaeg]

В комплектации ультима у мицы есть все эти свистоперделки (круговые обзору, 4 камеры, патронники, защита от лобового и т.п.). одного нету...подогрева задних сидушек и всё. т.ч. пофиг...я выбирал мицу :).

[@user-iu4dm7ec8j]

После просмотра данного видео больше не буду смотреть обзорщиков! Ибо я не понимаю, как можно хвалить рулевое, подвеску и тем более вариатор аутлендера - по мне так по этим пунктам у Аута всё плохо! Пишу это как бывший владелец аутлендера, пересевший на икс-трейла, пересел и жизнь заиграла радужными красками. А то я после седана думал, что паркетники нормально не управляются. Сейчас как раз рассматриваю Колеос на замену X-Trail, так как внешне Икс не заходит, а вот Колеос красавец!

[@user-fw6kb8be1s]

Надо было аутлендера тестировать с двигателем V6 3.0, вот это было бы интересно

[@user-gk4ph8go3j]

Ну да, а вместо колеоса логан поставить

[@LORDORDISRUS]

Ждём Субару Форестер дизель !!!

[@user-iv2rl6yo6f]

Игорь спасибо за объективный тест драйв. После вашего обзора, я понял, что не зря взял шкода кодиак 180 л.с стайл плюс.

[@SerzhKiaCerato]

сергей микрюков так ты в минималке взял , там ничего нет в нём

[@user-iv2rl6yo6f]

Сергей Шумахер стайл + взял за 2300

[@user-iv2rl6yo6f]

Сергей Шумахер стайл плюс- это максималка Кодиака

[@viktorpanfilov4531]

сергей микрюков как же Вы ошибаетесь

[@user-ni8fd5fx9x]

Колеос выглядит симпатичнее но большинство наверно выБрали бы Аут из за надёжности... подвеска просто не убиваемая

[@idelia4394]

Колёс говно поверь мне.

[@user-ni8fd5fx9x]

@@idelia4394 охотно верю

[@idelia4394]

Сам езжу на Ауте всё устраивает.

[@user-fc5ku2im3m]

@@idelia4394 , в чем? Ты владел им? Какая подвеска? Ты с головой дружишь? Там подвеска до винтика от икс трейл т32 и она точно не хуже , чем у аутлендера .

[@idelia4394]

@@user-fc5ku2im3m пфффффаа

[@user-wo2yh7tf1q]

Надо было outlender GT брать

[@user-jw7oo8xp1d]

а я после дастера взял всё-таки аутлендер 2.4 .Есть пониженная и возможность переключения передач вручную .Минус в длинной морде.Если пользоватся адекватно, лезет не хуже дастера

[@lifedrive1990]

Валерий Обухов нет, ты не пиздобол, ты просто дурак. L это не понижайка! Хватит пороть чушь и ссать в уши всем.

[@laracroft2120]

Игорь, Спасибо Большое! С удовольствием смотрела Ваше видео на одном дыхании! Больше понравился всё таки Колеос :) Вы Супер!

[@vvstudio207]

Съёмки у сточной канавы от элитных домов на берегу Волги... Игорь, как там?

[@pharaon1963]

13,7/100 км-неплохой аппетит

[@fitisov]

Надо было Аутлендер GT сравнивать и у него классический автомат... и одна комплектация...

[@user-ii5dx8wh5f]

Илья Фитисов и сборка Япония!!

[@fitisov]

GT Японская сборка, обычный Аутлендер в Калуге собирают?

[@user-yk5hh6ni4t]

Илья Фитисов теперь GT тоже в Калуге собирают!

[@yuri1dp1ua]

а вот и все!-доволен, как слон)))

[@spamkomar9821]

тут выбор очень просто сделать. нужны рюшечки и фишечки- тогда рено. нужно ездить, с удовольствием и без проблем очень долгое время- тогда митсу. в семье есть аут 2006 года, ещё первого поколения, был куплен новым и пробег сейчас 150 тыс. км. проблем не доставляет совершенно, если не считать периодических незначительных вложений в ходовую. мой выбор однозначно митсу. так как и комплектации аута мне бы хватило более чем. для меня ходовые качества и надёжность важнее игрушек вроде слежения за разметкой, всяких подсветочек, панорамных крыш, электронных приборов и т.д. думаю, многие меня поддержат.

[@user-by4nu7et7h]

Учтите, что старые Ауты завозились из Японии, а новые делают в Калуге.

[@spamkomar9821]

я с Украины. но не думаю, что существует какая-то ощутимая разница в стране сборки. сколько слышал мнений, то российской сборки не нужно бояться. процесс этой самой сборки практически полностью автоматизирован, поэтому я бы не заморачивался по этому поводу.

[@user-by4nu7et7h]

Возможно и так, у меня самого был Опель Астра российской сборки, никаких претензий к нему не было. Но я вам хочу сказать ещё вот что: оба тестируемые автомобиля приблизительно одинаковые по классу и по сути - среднеразмерные городские кроссоверы. На обоих стоят одинаковые вариаторы Jatco - на Колеосе чуть по-новее, так как модель по-свежее. И все "рюшечки и фишечки" на Рено присутствуют только поэтому. Кстати, как и на всех одноклассниках 2017 года. Я уже 4 года владею Колеосом предыдущего поколения - очень доволен автомобилем: ходовыми качествами, надёжностью, комфортом. Думаю, что Аутом тоже был бы доволен. Рассуждения о "престижности" той или иной марки меня мало волнуют. Скорее, даже наоборот - крепче сплю. :-)

[@ovetomash148]

С прошлым поколением не корректно сравнивать. Атмосферник с надёжной коробкой и турбина с вариатором. Мне прошлое поколение очень нравилос, а сейчас - колеос для меня умер :)

[@samdelai]

А с чего взяли что на Рено долго не будешь ездить ?! Во времена слияний альянсов говорить об этом глупо, у меня Каптюр с оцинкованным кузовом , двиг и коробка японские от Ниссана, но скорее они умрут, чем кузов прогниет, судя по записям после аварий каптюров на д2 , даже после ударов в зад металл не гнил

[@user-py8ug9zk9p]

У v6 все навороты есть, круиз адаптивный и переключатель света и датчик мертвых зон и много ещё всего.

[@vladyslavshapovalov7608]

Спасибо!!! Как раз выбираю между этими двумя прекрасными надёжными автомобилями. Рено как то посолиднее выглядит.как считаете мужчины ?

[@user-fc5ku2im3m]

По надёжности они одинаковы. Колеос просто свежее выглядит , что интерьер , что экстерьер. P.s. владею колеос 2.5 . Нормальный автомобиль, корейской сборки не хуже икс трейла и аутлендера и в цене теряет так же ( а вот 1 поколение Рено колеос теряло сильнее , чем т31 икс трейл и аутлендер xl на вторичном рынке в РФ).

[@user-wn3ho6pl8c]

Ещё нужен датчик что водитель находится за рулём и второй что ты едешь

[@sergeyserebrov875]

Игорь, а я вот стою перед выбором: Куга 150, АКПП либо Тигуан 150 МКПП ?? Примерно в одной цене. Очень доверяю вашему мнению!

[@user-yy2lr1gh2b]

Sergey Serebrov Я взял кугу,очень качественный авто и надёжный ,тренд плюс с многими опциями за 1.4 м.р. Тига за эти бабки не реально купить!

[@user-py8ug9zk9p]

Аутлэндер в максималке v6 JT там все приблуды с адаптивным круизом и ТД.

[@hellishtype1257]

По-моему на 23:43 он тормоз зажал!🤔