Тест-драйв Tank 500 Urban.

Тест-драйв Tank 500 Urban. Полноприводный, рамный, гибридный, с блокировками дифференциалов, разметкой и понижайкой. Вот именно так можно описать новый городской автомобиль китайского бренда)))
#Tank #500 #Urban #Tank500 #китайскийавто #обзоравто #4x4 #гибрид #тест #юмор #automobile #прикол #зима #топ #tank500 #urban #гибрид #4x4 #дрифт #занос #китайскийавто #китайскиемашины #вождениеавтомобиля #вождение

[@TungusTM]

Кстати на зеркале заднего вида это не прозрачная рамка , оно безрамочное , этот бампер снимается

[@EgorAutoPhil]

Я пробовал, но у меня не получилось(

[@evgenijengelhart9187]

😂😂😂 не без рамочное зеркало говорит …. Это скорее всего транспортировочная рамка нового автомобиля, должна сниматься.

[@user-em4cw4xq4x]

Давление в колесах 2.4 надо сделать вместо дилерской 2.6 и подвеска мягче будет.

[@is2473]

Вопрос автору: Если двигатель такой-же как на Дарго - E20NA, то вероятно ремень ГРМ расположен между корпусом и коробкой?

[@bhactisiddh7399]

7:11 "...зеркало - оно НЕ безрамочное, и это минус, но рамка прозрачная...." ---> ржу не могу....... я офубеваю от этих горе-обзорщиков...... это не рамка, а специальная съёмная предохранительная скоба от таких олухов, кто путает рамку с чекой

[@is2473]

На какое время выдаётся этот момент и эта мощность?

[@yksh295]

Хоть поездил по сугробам нормально … обзор на уровне Википедии :)

[@user-bn9ng3iw9x]

А не проверяли перед тестом,колесики не перекаченные? А то было у нас такое на Tiggo 8 Pro...тоже было "жопа,-наш барабан". Потом давление спустили,и норм стало.

[@EgorAutoPhil]

Давление было в норме

[@is2473]

Могу поспорить на счёт рекуперации. Мне непонятно почему только половина батареи заряжается, а не 80%, 100%, как это есть на PHEV. Ведь ни кто не будет отрицать что полный заряд всегда лучше чем половина, во всяком случае на дольше хватит. А избыточную рекуперацию можно просто сбрасывать в тепло. На электроцепь устанавливается токовое реле, которое отключит заряд. А вот если 245 л.с. потребуется добавить Эл.двг. в 40 кВт, а питать его будет нечем, вот это будет ОППА.😢 Учитывая что двс. будет стремиться зарядить батарею, то от его мощности ещё убавится лошадей 30. И того будет мощности как на более лёгком HAVAL H9. А это уже ОППА в квадрате.

[@TungusTM]

Просьба сделать 10 заездов 0-100 тапкой в пол, понять на сколько хватит батареи и через сколько заездов она поедет на двс

[@EgorAutoPhil]

А там логика работы такова, что если тапку в пол, то в любом случае включится и ДВС. И только при плавном трогаем можно начать движение на электромоторе.

[@TungusTM]

@@EgorAutoPhilтут вопрос на сколько стартов хватит батареи помогать двигателю и когда она превратится в овощ

[@EgorAutoPhil]

ну она маленькая поэтому и заряжается очень быстро и до полного разряда дело не доходит. так что ресурс должен быть большим.

[@alexepox]

как владелец обычно т500 могу сказать что очень портит ощущение низкий профиль штатных колес если даже их немного подспустить то подвеска становится похожая на прадовскую а если поставить например высокий профиль то вообще вот эти мелкие "кочки" пропадают

[@user-dx2bg4pi5e]

Я смотрю видео и подумал,наверное надо в колесах понизить давление.Вы подтвердили мои предположения

[@TungusTM]

55 профиль в стоке ? Рекомендуете 60?

[@alexepox]

я честно скажу ничего не рекомендую пока) надо пробовать сам ток с декабря владею машиной@@TungusTM

[@EgorAutoPhil]

ну нет. с давлением на низком профиле лучше не экспериментировать. Особенно при такой жесткой подвеске.

[@Alex_Prado]

Не , не хочу, у меня Прадо с КДСС зубодробиловка, а я уже присматриваюсь на его замену, а тут опять вынос позвоночника, не надо

[@salo7958]

Вот спасибо вам))) за красивый русский язык)))

[@TungusTM]

Эта версия была создана для тайланда , России тогда еще в планах не было

[@EgorAutoPhil]

Ну не совсем. Есть версия с батареей на 40 кВт ч вот она - да.

[@TungusTM]

@@EgorAutoPhilне не именно HEV , а не PHEV 2022г. Интересная новость. Дело в том, что компания Great Wall в Таиланде презентовала Tank 500 2022 в исполнении HEV. Данная гибридная установка функционирует на базе турбированного двигателя, рабочий объем которого равен 2,0 литрам.

[@user-gj8xj7fg7f]

В этом авто главное - силовая установка. А в обзоре никаких тестов не проведено по этому поводу. Какой разгон? Как ведет себя в сугробах? Зачем рассказывать про салон если он без особых изменений?

[@EgorAutoPhil]

Про принцип работы силовой установки рассказал. А вот разгон - это уже не про современные экологически чистые авто.

[@user-gj8xj7fg7f]

@@EgorAutoPhil я про то, что был обзор Танка 500, этот про Танк 500 Урбан. Их единственное принципиальное отличие это силовая установка. Как едет 500-ка уже полно обзоров, поэтому и хотелось понять как едет Урбан.

[@is2473]

Если интересно есть блог от Агат. Там есть графики разгона Т500 и Т500U. И очень качественный обзор на Т500U

[@user-ws2ee9uk3p]

Если не нравится - возьми уаз патриот , там тебе все будет удобно и заряжать телефон и все , все , все!!!

[@smilodon65]

О да главное телефон заряжать😂, нет я не УАЗовод, но и не поклонник китайский поделок

[@five8929]

@@smilodon65 Ну уаз не вздрагивает - там комфооорт)

[@smilodon65]

Кстати немного поездил на Патриоте в качестве пассажира по нашим российским дорогам и где просто направления и был удивлён тем что автомобиль достойный, по трассе 150 кмч легко, комплектация последняя, принудительная блокировка заднего дифференциала... Ездить комфортно

[@five8929]

@@smilodon65 вы на танке прокатитесь)) хотя лучше не нужно. к такому привыкать если 7 мультов нет)

[@smilodon65]

@@five8929 на т300 ? Норм на нем. Но не взял бы его, багажник мал и по надежности есть к некоторым узлам вопросы