Тест-драйв ЗАЗ-968М Запорожец - Герой анекдотов! ПЕРЕЗАЛИВ.

[@ДмитрийНовиков-р9о]

лучше плохо ехать, чем хорошо идти.

[@KuznicaTestDraiva]

сто процентов

[@АлексейСальников-н9ш]

😁😁😁😁😁пять минут позора и ты на даче😀😀😀😀😀😀,владел 968А, двс 40-овка,зимой тепло, летом жарко😁😁😁😁, он был первым, и лучшим, с душой

[@ВладимирВолков-ф2м]

золотые слова

[@pae5284]

Знакомый рассказывал. У деда соседа был такой. И много много запчастей. Ему движок перебрать было как колесо накачать. Был случай дед на рыбалку собрался. Удочки приготовил, червей накопал. Поговорили на эту тему. И тут дед начинает снимать двигатель. Деду задали вопрос, -Чё передумал на рыбалку? Он ответил -Нет. Сейчас движок переберу, да поеду. До обеда перебрал и в четыре часа поехал на рыбалку.

[@KuznicaTestDraiva]

дааа. сейчас так не получится

[@red9615]

зачем его переберать?

[@Innervizionman]

@@red9615 ради прикола

[@red9615]

@Nestor Boiko перегревался потому что не кто не следил толком за мотором вечно грязный и в земле и масленных подтеках радик забитый конечно тут и водянка греться начнет ))+ залитое говно масло + еще всякие колхозники выкидывали родные кожуха с мотора нарушалась циркуляция воздуха в моторе и все ну и моторы после таких масел уработанные

[@pae5284]

Деды перевелись просто.

[@275oka]

Спасибо за перезалив - еще раз посмотрел, вспомнил молодость. Родился подробный ответ в нескольких пунктах (сразу извинюсь за "многабукаф", но кого длинные тексты только расстраивают как ВинниПуха, могут не читать) 1. Печку в режим "вентилятор" включить нельзя. Вернее можно, но вентилятор будет крутиться не на полную мощность. Плюс будет раскаляться запальная свеча, потребляя из бортсети хороший ток и сокращая срок своей службы. Вдобавок генератор у "запора" слабый и разряд АКБ лишь дело времени. 2. Сидения блокируются при закрытой двери не дверной ручкой, как было сказано в ролике, а специальным штырем внизу дверного проёма. Дверь давит на штырь, а он уже блокирует сидение от поднятия. 3. У моего деда был 968М 1981 года выпуска. Правого подрулевого переключателя (дворника) не было, а имеющиеся слева были металлическими. Часов тоже еще не было в те годы выпуска. Включатель аварийной сигнализации был, но старого образца и располагался он на панели приборов слева (рядом с форточкой). Там он очень легко ломался левой коленкой. В более поздних модификациях он поменялся на современный (как кнопочка) и переехал под щиток приборов. Пепельница была, а вот прикуривателя в Запорожце не было отродясь. 4. Почему запуск двигателя представлял проблему? При правильной регулировке зажигания (величина зазора, правильный момент), исправности конденсатора, вариатора и катушки, с правильным маслом и заряженным аккумулятором, данный двигатель заводится нормально. У меня дед ездил только летом, лил дизельное ЛЕТНЕЕ масло (тогда так делали многие, кто только летом ездил). Как-то зимой мне потребовалось поездить и я выезжал на "зазике" почти каждый день. При -30 греем картер (он там ооочень хорошо расположен для этого), разгоняем масло кривым стартером и после этого он заводится как миленький. 5. Действительно, для зимы нужно было выставить дверцу заслонки так, что бы двигатель не брал воздух снаружи. Но на этом особенности "зазика" не кончаются. У его двигателя есть специальные терморегуляторы (термоуправляемые воздушные заслонки), которые, пока двигатель холодный, возвращают струю ВЫХОДЯЩЕГО из двигателя воздуха обратно внутрь подкапотного пространства. И пока двигателю холодно, этот воздух так и будет циркулировать внутри. Спасибо за внимание! ))

[@РетроАвто15]

А зачем он нужен вентилятор? Там есть лючок и рычажок им управлять на скорости там всё отлично продувается плюс боковые форточки тоже отлично дуют. Генератор конца 80 шёл на 14 вольт это плюс 60 ватт по сравнению с старым, с электронным реле регулятором работает более менее. На прямоточном карбюраторе к-125 запорожец заводится даже ручкой в минус 15.

[@275oka]

Про вентилятор говорила Кузница, я только поправил, что режима "вентилятор" там нет. Есть режим "Накал свечи", оговоренный мной выше. Ну есть еще режим "продувка", но это после прекращения подачи питания в камеру сгорания печки (пока кварцевое стекло не остынет и не отпустит микропереключатель), и потому его просто так не включишь. Ну а вообще - да, с вентиляцией там проблем нет.

[@DenAmericano]

Блин,всё видео собирался писать комментарий один в один этот,а это уже сделали до меня)

[@МаксимМенько-е6в]

А вы знаете какая машина самая сталкерская?Какая?Запорожец!Почему?Да потомучто багажник спереди за хабаром удобней смотреть)

[@KuznicaTestDraiva]

это точно))))

[@wilhelmaynarendt1519]

А вы знаете какая машина самая монолитовская?Какая?москвич!Почему?Да потому что багажник большой и на рессорах неверных побольше можно напихать.

[@АндрейАладов-ш2д]

Прекрасное видео, хороший автомобиль, и 965 использовал. Зря их ругают.

[@KuznicaTestDraiva]

нормальный авто на своё время. видел я Фиат 500 тех лет, наша Жужа гораздо лучше и вместительней

[@НиколайПанасевич-ж8я]

Реставрую 968м батьківський.1991 року.Автівка вихідного дня для душі.Море вражень,та уваги на дорозі.

[@ded-Mokar]

Авто хоть за грибами хоть на рыбалку!

[@KuznicaTestDraiva]

и ещё плюс незабываемые ощущения.

[@ded-Mokar]

@@KuznicaTestDraiva интересно в этой модели остался лючек в полу для зимней рыбалки?

[@ЮрийГагарин-у8д]

@@ded-Mokar в этой уже нет

[@maksimmusonov2740]

@@ded-Mokar та самая функция в Запорожце, которой нет даже в Майбахе :)

[@13Vash13]

Очень красивый ЗАЗик. Мечтаю о таком же ЗАЗике, только зелёного цвета, хотя и красный тоже круто.

[@alexfisherman1279]

Мужики с прошедшим праздником Вас!Как всегда лайк!

[@vasyaaa3202]

Очень шикарная машина,у меня 968 в гараже стоит, мечта отреставрировать в память об прадеде.Просто няшка!!!

[@KKanarskiy]

Первый автомобиль моего отца. В 1988 году купили. Бензонасос был очень капризный на этой модели. Мой папа его мог вслепую поменять. Сам автомобиль прослужил нам до 93-его. Спасибо за обзор!

[@БогданШтогун-й7и]

В мого дядька був точно такий Запрожець, такого ж кольору тільки з чорними сидіннями. Машина на свої роки як на мене супер, прохідність по бездоріжжі просто бомба, там де всі машини грузові і легкові не проїжали Запорожець завдяки низьким оборотам двигуна і двигуну ззаді, що розгружало передню і загружало задню вісь їхав на ура. Лише повноприводні машини були більш прохідні по бездоріжжю. Дядько жив десь кілометр від траси то не міг проїхати тільки коли багато снігу бо машина зависала а болото було як іграшка. Я вважаю що така машина для свого часу набагато краща ніж теперішні ЗАЗи і Сенси з Ланосами.

[@Valera-Schmidt]

Классный советский запорожец 👍👍👍

[@djdbdjsh2865]

Тарахтит, но едет! Перая машина у меня была. Места спереди хватает. Багажник (капот) куцый. Печка, это отдельная тема, но работала. Но ишачёк меня возил. И я ехал. Не пешком ходил.

[@KuznicaTestDraiva]

самый народный и доступный автомобиль. он с душой

[@AleksanderDanich-23-07-1986]

Точно такой же был у нас во дворе, лет этак 20-ть тому назад. Классный аппарат, для наших "направлений" - самое то! Немало, ох немало я в то время на нём прокачивал тормоза, помогал прикрутить-открутить всякие гайки😁👍 Где даже танк не проползёт, И бронепоезд не промчится, Там "Запорожец" - влёт пройдёт, - И ничего с ним не случится!

[@zhankurabawa3906]

В нашей семье (как наверное во многих семьях СССР) это был первый автомобиль. 1973 год. 40 л.с., на безине А-76, "ушастик". Светло синий. Фальш-радиаторная решетка спереди, запаска тоже спереди. Та же автономная печка.На нём научился водить.Всей семьей каждые ыходные выезжали за город. После трассы отец мне давал "порулить" по грунтовке до речки. Проходимость - уникальная. Попали под дождь на солончаке. Передние колеса - как лыжи зимой, не крутятся, но сохраняют направление движения с огромной задержкой. Чуть подростя обслуживал его сам. Амортизаторы и шаровые были обслуживаемые, обслуживал сам в 14 лет. А знаете, как запускал замерзжий двигатель воздушного охлаждения в лютый мороз? На карбюратор V-образного двигателя ( А-76 бензин) из термоса выливал 1 литр крутого кипятка - запускался как часики! Чих-пых и запускался. Замечательный, простой и доступный ЗАЗ.

[@MrAndrey8493]

Запорожец, просто песня!!! Двигатель сзади вибрирует, тепло от него было! С другом маленькими помню ездили тоже на 968- ушастике только! Эх были времена!!!!

[@АлександрВладимирович-м9к]

спасибо Вам за прекрасные передачи про авто.спасибо за Ваши труды. единственное что хотел добавить. жабры не принимают в охлаждении никакого участия. они только для вентиляции подкапотного пространства. у запорожца закрытая система воздушного охлаждения и забор воздуха идет с прорезей на капоте.через направляющую к вентилятору.обтекает поверхности мотора,радиатора масленого,проходит через цилиндры и выходит в низ под мотор. все просто. главное следить за чистотой мотора.и греться он не будет. ехали по трассе кисловодск-минеральные воды. со скоростью 100км в час в июле месяце.и двигатель прогрелся по датчику масла не более 100-110градусов. тое сть норма. спасибо еще раз за вашу передачу!!!!

[@sahidd13]

Если его "таскает" при торможении значит у вас он неисправен!!! Педаль "тяжелая" потому что нет вакуумного усилителя, хотя при исправной тормозной системе он нафиг ненужен машинка останавливается как вкопанная, единственно чего боится это воды ))) после хорошей лужи тормозов небывает (минус барабанных тормозов) в стоке легко бежит до 100, зимой при правильной эксплуатации заводится без проблемм, а по льду едет вообще шикарно. P.S. с доработками двигателя до 160 тяжеловато но идет P.P.S. влезает 16 человек, мангал и 2 ящика пива 😁😁😁

[@yousan55]

В стоке 100-110 была крейсерская скорость, максимальная - 120 легко.

[@zaebushec]

Эх столько воспоминаний накатило.. Первое авто на котором я с друзьями учился водить.

[@KuznicaTestDraiva]

очень рад, что наши видео помагают вспомнить приятные моменты. это самая лучшая оценка нашей работы.

[@avto_drajv]

Лайк!)) Только вопрос, это видео насколько я понимаю есть уже на канале же, так же??

[@tarassmodelsclub3682]

Перезалив

[@KuznicaTestDraiva]

да, это перезалив. спасибо за лайк и просмотр. ещё видео двадцать будет перезалито. с понедельника в строю и сразк в съёмки. скоро выйдет новое.

[@avto_drajv]

@@KuznicaTestDraiva хорошо, спасибо большое за информацию) Ждём!)

[@ЗинаидаБолгарина-б9я]

Мне кажется если наладили выпуск МНОГИЕ КУПИЛИ ТАКУЮ МАШИНКУ ДЛЯ ДОМА 👍👍👍👍

[@АнатолийПарфенов-у5т]

Глядя на ваш ролик, вспомнил своего деда.Ветерана, инвалида ВОВ.Получившего ранение под Кенигсбергом. Где то в семидесятом году, он получил мотоколяску С 3д, это была первая в нашем селе, Володарское, Кокчетавской области, Казахстан.А в семьдесят шестом, он получил ЗАЗ 868р, ушастик, с ручным управлением. Щиток приборов был как у м ки вместо перчаточного ящика, была ниша, или полка. Движок тридцатка.Печка работала идеально,благодаря его зятя, шофёра 1 го класса.С просите почему шофёра, а не водителя. Отвечу: Водитель- это кто водит автомобиль, а шофёр, его ещё и обслуживает, и ремонтирует. А для водителей, существует автосервис.

[@Lekster777]

25:47 - "И кстати ход рычага действительно очень коротенький. Я ах***, даже не ожидал".

[@ДимаБачинский]

У моего друга такой же 968М есть, на ходу, цвет - "кипарис". 🙂

[@ИванГрибанов-у1ф]

Круче авто для выезда на рыбалку в то время не было!!!Раскисшая грунтовая дорога вообще не проблема!!Да и мелкий ремонт можно было произвести просто "засочив"рукава!!Только приятные воспоминания!!

[@rombi2002]

Парни, спасибо! Приятно смотреть! У меня Жуж 966В 1969-го года выпуска. Куплен для души! Ему сейчас 50 (пятьдесят) лет. Оригинал процентов на.. 97-98. Состояние очень хорошее. Приезжайте, сделайте тест-драйв! )) Не далеко. Каменское. Бывший Днепродзержинск. Жена эксплуатирует в обычной жизни. Вещь уникальная, поверьте! Машина времени!

[@МКс-ш6у]

Был в семье "запорожец",хорошая машинка,по бездорожью и на горку нормально тянул,к сожалению потом сломался и отец продал; на днях читал новость,что на заводе будут корейские трактора собирать,вот и закончилась эпоха автомобильной индустрии страны

[@ОлегГрищенко-ш4р]

Самая крутая тачка, спасибо за тест ребята. Это мой первый автомобиль , в 80-х в полесье меня посадили за него потому что сказали "жигуль в песке зароешь" и потом ездили за грибами просто полесам и набирали лисичек мешками как в магазине

[@ПетрПетренко-щ9щ]

Был такой в далёком 1997 году и действительно ездили в село на дискотеку. Цилиндры были расточены под Жигулёвские поршни 120 шёл без проблем. :)

[@vladislavsoldatko4837]

до сих пор в нас уже 42 года

[@СергейМоисеев-ь5й]

А мы на таком, у коллеги был,троём за 100 км в Марийские леса за клюквой ломанулись! По лесным дорогам с лужами как танк пёр!Набрали и клюквы,и грибов,по самые уши! И выехали! Нигде не зачухнувшись! Я ,сидевший на заднем сиденьи,ещё удивлялся.Ногами чувствовал- кузов скребёт низом землю! Но нигде не застряли!Кроссовер!

[@СергейЖуков-с7ю]

Очень неплохой автомобиль. Причём достаточной простой - можно даже завести "с толкача". С современными иномарками такое вряд ли прокатит))))

[@AndreyanovD]

Любая машина на механической коробке передач заводится с толкача, не важно иномарка или нет.

[@СергейЖуков-с7ю]

Ну, я наверное не совсем правильно высказался - я имел в виду, что "запорожец" легко починить своими руками в гараже или даже на обочине дороги. А вот с иномаркой такое не всегда прокатит - зачастую надо вызывать эвакуатор и обращаться в сервис.

[@prestidigitator-j1f]

Вот, честно говоря, в детстве особо Москвичи и Запорожцы не нравились. А сейчас так охота иногда поездить, да и смотришь на них по-другому - и неплохие вроде машины - всё что нужно есть и без излишеств, и экономные, и звук мотора приятный. Машины для людей, а не для овощей. Ездишь, ремонтируешь (относительно легко и дёшево в сравнении с иномарками), что-то новое узнаёшь, развиваешься.

[@АнютаБублик-б5щ]

был у меня такой,дали в 1992 году,отьездил два года,20000 км,первая машина,цвет "Рубин" новая,да мне 29 лет, при росте 188 см,неудобства неощущал.---какая,но все таки машина.....отникелировал клапанные крышки и воздухозаборник,два раза ездил за 600 км,-------110 км в час идет нормально.печка плохо работала,зимой ездил иногда с открытым окном-----типа жарко------а на самом деле что бы стекла не замерзали....но это сейчас ностальгия,а в то время уже мечтал о "жигулях"......Как говориться-----начинал с низшей ступени эволюции------ЗАЗ-968 М..,ВАЗ-21013.потом,Волга 31029,..ДЭУ " Эсперо".и т.д.....Ребята------на этой машине надо ездить и эксплуатировать.....Летом жарко,мотор греется,зимой не заведешь,и холодно......снимал КПП вместе с двигателем, снимая колеса,опускаешь кузов,отсоединяешь мотор,и поднимаешь кузов--------мотор остается на земле,.....мотор у меня тоже "шептал".........но по грязи прет......умельцы на печку вместо бензина подключали газ.....дописываю--------когда дверь закрыта, ВНИЗУ СТОИТ ФИКСАТОР,который и предотвращает откидывание сидения,а не РУЧКА двери------бред,за одну поездку машину не изучить!!!!.

[@MrNikolab]

Панель у вас от запорожца начала 80х. На поздних аварийка была от жигулей кнопка. Впервые увидел задние ремни безопасности на этом автомобиле. У сиденья должен быть блокиратор в пороге.

[@АндрейКунавин-д9б]

На ушастике, дед мой учил меня ездить лет с 10, мучился сомной но научил! Жаль сейчас его нет, столько в меня вложил Мозга Василич, так его в гаражах звали.

[@РадимирАвтолюбительСтолярчук]

Красавец Запорожец

[@СергейЯровенко-щ8т]

Ребята-УВАЖУХА!!!

[@KuznicaTestDraiva]

огромное спасибо

[@Про100Егор-д8ч]

У нас в семье был ЗАЗ 968м 005 с двигателем МеМЗ 966 88 го покупался новым. Он был такого года выпуска как и я. Люблю я эти машины и, никогда я не скажу про них плохо. Есть у меня такая мечта, когда-то купить себе ЗАЗ 968м но правда "сороковку", в хорошем состоянии, желтого цвета, как был у нас в семье.

[@2_G_A_R_I_N]

Вы неправы об откидывание сидения пассажира при закрытых дверях- там стоит в пороге толкатель который нажимает дверь при закрытии и толкает шток который блокирует салазки седушки

[@ОлегЗінченко-б2ь]

20 лет держим зазик, да меняли машины но модель одна и таже😜 Машина безотказная и проходимая, раз в год что то чиню и все, зверь для пересеченки

[@Luntik73]

самый крутой из подобных Запорожцев это "ушастый"

[@danielresto7729]

Lёха 100%

[@РоманБондаревский]

Цвет "коррида" :) Кстати, фиксатор переднего сиденья не работает. При закрытой двери сиденье не должно подниматься вообще. Фиксатор находится в пороге.... А так работа супер 👍🏼

[@ГенаЖулянов]

Макс но емочка у вас зачётная согласитесь друзья какие красивые машины были в СССР!!!

[@evkachal7002]

Комфорта небыло но проехать мог почти везде.Ждем новых видео удачи и творческих успехов.Да есче здоровья штобы неболели.

[@АлексКонон-о8м]

Рыбаки, эту машину любили за печку и лючок в полу, между ногами пассажира. Для зимней рыбалки - самое ТО.

[@dmitrysobolin5158]

Борщ - Каролина бугаз Це було наче вчора Минає швидко час Дорога берегом моря На Каролину Бугаз Я на своєму ЗАЗі (В мене тоді був ЗАЗ) Підвіз її по трасі До Каролини Бугаз Ми дали джазу разом Із нею було в нас Втопили у лимані ЗАЗа У Каролині Бугаз Я повернувся в Київ Вона додому в Донбас Залишилася тільки мрія - Каролина Бугаз

[@СергійТімановський-ю7п]

Жужик-классная машинка, у моего папы был такой, и в далёкой юности двигатель ремонтировали прямо на "колене". И в той же самой юности от ГАИшников удерали по болотистой местности. И таки удрали. А у милиции был peugeot 205. Машинка запомнилась очень радужно!!! Класс!!!

[@jeckalychagin4388]

Никогда не катался на таком авто, но частенько рассекала по улице Уральской. Город москва. Смотря на такую машину, я чувствовал себя в самолете Цессна 152. Маленький одномоторный самолетик, в котором только 2 седения очень мало места.

[@ПавлоСемещенко]

Перезалив. А я уже думал что новое видио.

[@KuznicaTestDraiva]

новые начнём снимать с понедельника. завтра выйду на работу. за восемь дней дома, очень много идей появилось

[@13Vash13]

Так Порше 911 вышел из Фольксвагена Жука.😊

[@ИванВасюк-б1ф]

За видео спасибо! Думаю многим будет приятно и тепло вовремя просмотра, каждый вспомнит что-то своё или откроет... Единственный момент вызвал возмущения - где Вы вспоминаете о Таврии и как бы сравниваете комфорт передвижения в ЗАЗ 968М и 1102... При всё уважении к Запорожцу, я бы не стал их вообще сравнивать так как они совсем разные машины и конструктивно и вообще... Более того, сдаётся мне что и техническое состояния сравниваемых Вами авто - разное... я виду к тому, что возможно на видео запорожец в более исправном техническом состоянии чем та Таврия на которой Вы ехали в Мелитополь... Здесь Вы Запорожца так или иначе перебрали от мотора до кузова, сами об этом говорили у видео, следовательно в процессе реставрации заминили многое или восстановили, что на первый взгляд возможно и не подавало признаков неисправностей... Хотя и в этом Запорожце возможно не всё исправно на 100 или 99%, как подметили в комментариях - проблемы с тормозами и ввод в сторону или по сторонам - это скорее неисправность или некорректная работа узлов чем их специфика... Да от барабанных тормозов многое ожидать не стоит, но если бы они были максимально исправны - на сухой дороге их несовершенство выражалось бы не так сильно, как Вы подметили... Но, возможно Вам виднее... А возвращаясь к Таврии, опять таки могу ошибаться, но если мне не изменяет память Вы там на ней ехали практически на всём родном... Да, Таврия может имела малый пробег и многое не было изношено физически, но время не прошло даром... я не досмотрел тогда до конца Ваш пробег на Таврии, но если мне не изменяет память - там даже резина была родная (дубовая) в целях эксперимента, как она доедет не стрельнет и вообще? Так вот, не совсем корректно сравнивать комфорт передвижения на Таврии со скоростью 80-90 км/ч на которой: а) дубовая, возможно кривая резина; б) неизвестно в каком состоянии амортизаторы и прочее элементы подвески, элементарно сайлентблоки могли рассохнуться или быть тоже дубовыми и бить по рулю как и не сбалансированные колеса... про углы развал/схождения я молчу... в) состояния выхлопной системы, возможно и в этом я ошибаюсь, но на том видео было слышно, что работает она по звуку неправильно.. ; г) возможно другие неисправности авто... я это всё к тому, что не хочу сравнивать запорожец и Таврии - оба авто имеют свои изюминки и недочёты... Но на ИСПРАВНОЙ таврии передвигаться со скоростью 80-90 км/ч - вообще не о чём, На дальнии дистанции не замечаешь как можешь поехать и быстрее 100-110 км/ч... Да на 120 и выше уже и моторчик слышно и подвеска намекает не торопиться, хотя опять таки смотря какая подвеска, но мы говорим о стоке... Простите, но на исправной Таврии 80-90 Км/ч ехать очень даже комфортно ИМХО... Не хочу указывать, Вы сами разберитесь, но как вариант идеи для ютуб проекта, можете устроить батл: проедьте 70 км пути на Таврии и Запорожце... Один на Таврии, а второй на Запорожце отправтесь с одной и той же точки А в одну и ту же точку Б, после чего поменяйтесь машинами и вернитесь обратно... и каждый пускай скажет где и с какой скоростью комфортней передвигаться... В силу разных особенностей ( например, отсутсвие 5-ой передачи и жидкостного охлаждения у Запорожца) не надо всё время топить на Запорожце 80 км/ч... Пускай Таврия едет 90, а Запорожец 60 км/ч... просто один и тот же отрезок пути... и сравните насколько Вы устали... При условии, если Таврия будет хотя бы на свежей резине и исправным выхлопом с минимальным ТО... Простите, не удержался))) Как подростка задело немножко))) Повторюсь и Запорожец и Таврия по-своему хороши и уникальны и каждый имеет свои преимущества... но они разные...

[@konstantinjakovlev9589]

Отличный оброз. Этот формат самый интересный! И очень приятно видеть в кадре Максима и Дмитрия вместе. Лайк

[@ВиталийДобрянский]

Спасибо Кузнице за тест тест-драйв Жужика позитивная машина!! Я с неё начинал водительскую свою карьеру!) Лайк кузнице👍👍👍

[@МаксФлууд]

Особо хочу отметить, что нравится когда в свои обзоры вы добавляете конструктивные споры по определенным опытам в эксплуатации. Тем самым более обширно оговариваете те проблемы, что были присущи или же, наоборот, те отличительные черты, которые потеряли безвозвратно советские экземпляры в сравнении с более современными конструкциями отечественных автомобилей нашей современности. Однозначно Лайк!

[@polk9868]

Моя тётя при СССР Bыиграла такой, только белый в лотерею. Дали в магазине билет на сдачу. Где оформляли выйгрышь, там стоял грузин и готов был купить билет по цене москвича. Не продали, так и ездили на нём.. )) Помнится когда зимой - 20 сломалась печка а ехать надо было, пришлось всю дорогу салон греть бензиновой паяльной лампой,но было тепло, и даже жарко.. смеялись !!!

[@Avrora707]

28:00 Водитель похож на путина))) Моя первая машина и первая любовь. Не отдам и не продам свой ЗАЗ до последнего. Хоть и езжу на современном авто, а ЗАЗ всё равно дарит столько впечатлений и радости, что вряд ли можно передать словами. Сейчас у меня на реставрации и я хочу довести его вот до такого же вида как это в видео

[@evusdrife3072]

ЭЭЭХ,,, ЛЮБЛЮ , ЖОПИКА, БЫЛО ВРЕМЯ,, 966 ушастик ПЕРВАЯ МАШИНА 👍😂👍😂👍

[@KuznicaTestDraiva]

на мой взгляд 966 и 968а гораздо симпатичней и ближе. 968м потерял харизму предшественников, да и в качестве((((

[@939350]

У меня был такой же, цвет имел оригинальное название «коррида»». Требовал внимания, но возил меня везде. Проходимость - бомба. В Крыму по галечному пляжу 2 км с 7ю человеками в салоне- без проблем Спасибо за классный обзор и теплые отзывы о машине. Повеяло ностальгией))

[@Алекс123-ю6з]

Уточки на заднем плане и в общем локация съёмки просто супер.

[@viktornikolaev1451]

Ремонтабельный :-). В 90-х при поездке в деревню, затроил. На "коленке" заменил седло клапана, в котором появилась трещина, использовав для этого седло, взятое у соседа родственников из б.у частей. А сколько еще было "ремонтабельных" моментов......можно всю ночь вспоминать. Правда мотор-30-ка.

[@Сява-ж2в]

Очень классный аппарат!

[@thefunallianns1479]

ехал по трассе мужик на запарике , вдруг закашлял зачихал автомобиль и остановился , ну все приехали - сказал мужик , вышел из машины , достал трос и стал голосовать. Едет крутой мерседес увидел мужика и остановился : что случилось мужик ? - да вот поломался возьми на буксир до города - хорошо цепляй трос. Водила мерса нажал на газ , летят они 150 км.ч мужик в запарике мигает , сигналит мол едь помедленне а то запор разваливается.На встречу мерсу и запору ехала машина водитель которой увидел всю эту картину , и рассказывает потом своим друзьям .: - мужики наблюдал такую картину - летит мерс 150 км а за ним запорожец сигналит и мигает фарами мол уступи дорогу .

[@АлександрГлу-ц2и]

был у меня такой... Прикольная машина. Белый с тонированными стеклами. Сам много что доделывал и делал ее уютнее внутри. Проходимоть отменная. Печка и шумка - жопа...

[@oleum944]

Молодцы мужики! Так держать!

[@СергейБобриков-к1г]

Спасибо, ребята, классный обзор! Так держать! А у Вас же и горбатенький есть? Восстановили его?

[@НезовутСамприхожу-ь4ж]

Вот читаю ,все говорят был , воспоминания.У меня и сейчас есть . Оборачивается людей на него больше,чем на иномарку крутую.Тащит машина до мурашек

[@andreimihas10]

Мужики, спасибо за видео. Вспомнил свой первый авто. На котором отмотал почти 7 лет. Дали его моему деду, как инвалиду ВОВ. Машина была 1990 года. У нас в комплектации ещё шел приемник "Урал", который кстати досих пор в гараже лежит. Возможно есть ещё что то от жужика. Сейчас жалею, что отдали его на металлолом. Хорошая машинка была. Простая.

[@Denis_Vasyliev]

Аналогично, остался жужик от деда-инвалида ВОВ и он был моим первым авто. Кстати, приемник "Урал-авто-2" был с пристегивающимся батарейным отсеком и путем перемотки катушек блока переменной индуктивности перестраивался на 88-108 МГц - использовал на работе. Также отдал в металлолом, т.к. нужно было место под ваз 2113. Невозможно сохранить все...

[@mikhaellfrolof9267]

Ребята ! Вот она ваша тема! Максим вы молодцы, шикарный выпуск. Спасибо вам

[@asfashion6587]

Даже повтор с удовольствием посмотрел

[@MikeKovalev79]

Доброго времени суток, спасибо за видео. В 1997 году мне сестра отдала свой старый запорожец и сказала: два часа позора и ты на месте. Правда проездил я на нем всего полгода, но ощущения были незабываемые. Ещё раз спасибо. УДАЧИ!!!

[@сергей-ъ9ь1п]

Для начала скажу ,что накладки на "губах" не пластиковые а алюминиевые и значок"З" на багажнике в 80-ых годах лепили из черного пластика.Как в 80-ом году поступил в училище от Коммунара так и работал на практике на конвейере отделки три с половиной года до армии. А после армии ещё почти год на конвейере до 86-ого. Херачили их в две смены, по 280-300 штук в смену.

[@Unrespectedman]

Я в этом году старый 968А выкатил после 10 лет простоя.....Поехал в райцентр за продуктами.....Крузаки, Бэхи и 2 Лексуса дорогу уступили сразу)))) 1 из них еще кломов 5 за мной тащился чисто ностальгируя о том что когда-то у него был такой же))) Машинка-легенда. Для дачи - лучше не найти. Правда....Есть проблемка с топливом. Мой капризничал на 92. А 76 и 80 давно уже нету.

[@avotaramoja2937]

Не понимаю эти прыжки батареи и запаски был как раз с батареей и запаской в багажнике ИМХО глупейшее решение: батарея из багажника в первые-же пару месяцев переехала в моторный отсек, ибо ужжасно заводилось стартер еле крутился. Запаска дольше провалялась багажнике (ну знаете мифы что потрескается) потом 15 лет ездила в моторном отсеке - не трескается. Разве что на батарею потребовалось экран из гофрокартона сделать чтоб от мотора не грелась (ну как экран - кусок коробки втыцьнутый между мотором и батареей).

[@Slepa968]

Батарея в багажнике немного улучшала развесовку, в моторный отсек завод их начал ставить для экономии провода.

[@3多くの顔]

Круто! Сатурн надо

[@АлександрЛ-в8в]

А у меня💁‍♂️ точь-в-точь такой же стоит🤔. Цвет коррида,💯родной; 1984ого года выпуска🤩 🤷‍♂️ 🙋‍♂️

[@АрсенийБорон]

Спасибо за обзоры и тест-драйвы!!!

[@julibelous7288]

Здравствуйте! Мой первый. Очень хотелось улучшить. Поставил сидения от Фиата пунто(и задние).карбюратор солекс и воздушный фильтр, резину пошире. Из неё сочилось все и отовсюду, но она всегда ехала. На Белоса райской косе обходила по песку Жигули.

[@СергейЗоткин-ф5м]

Спасибо за позитивное видео!Машинка класс, состояние -супер.

[@РетроАвто15]

Запорожец это отдельная тема , что там и как никто толком не знает , даже те кто ездил на нём не один год. У меня он почти новый и всё родное, ну если не считать год выпуска 1982. Было-бы у меня столько просмотров я бы снимал видосы каждый день . Автомобиль шедевр , НО недоработок много, большинство из их можно устранить самому.

[@НиколайАмшей-щ1ц]

Благодарю, за видео!!! Дуже гарный огляд!!! Я отрымав массу приемных спогадів!!! Підписався і лайк від мене!!!

[@ОгнедышащийТапок-о2е]

Зверожопец это машина легенда , машина символ , машина- эпоха . Прекрасный экземпляр в коллекцию Кузницы Тест Ддрайва

[@сержпорядочный]

Вы прям моё детство орисовали бутерброд термосок а на озовское ездили 8 человек

[@user-qn7uy3zu1s]

Спасибо! Парни!)

[@rombi2002]

Недавно сломалась. Машина.. А Жужик стоял на работе почти всю зиму. Стараемся зимой не ездить. Выручил капитально! Завелся образцов, печечька-автономочка.. И домой я приехал на машине! )) Знак «дама за рулём» на заднем стекле длинноухого ужастика!)) Сигналят, моргают фарами многие! Приветствуют «даму» на редкой теперь машинке! ))

[@ЕвгенийЦветков-щ1ц]

20 зарплат и машина твоя, если не есть , не пить, не жить. Подсчет как у школьника который думает , что зарплаты складываются каждый месяц и ничего не тратится.

[@MacIn173]

Только школьник может подумать, что речь о непосредственном накоплении. Это соотношение приведено для сравнения - по современной зарплате, по ценам на Жигули тех лет и так далее. Можно мерять в попугаях, можно в средних зарплатах.

[@АртемМаксименко-й9л]

Хорошо што так показиваете я ету серию вообще не видел

[@СвітланаШибанова-ь3е]

У моего мужа до сих пор на даче под Киевом стоит такого цвета Запорожец. Его пробег почти три диаметра Земли. Он говорит, что пропала какая-то "компресия" и нужно менять какие-то кольца!!! Хорошо, что не "обручальные"!!!

[@oBrendy]

Отличный выпуск, ребята ! 👍

[@Паштет-70]

Моя первая машина)) и цвет такой же))

[@Артем2009-б7щ]

Всегда такой хотел кто тоже лайк

[@АндрейВоронежский-х5ъ]

Классная машинка!👍

[@jeckalychagin4388]

Кстати. Как я заметил, у этого запорожца впереди с водительской стороны довольно таки видимая восьмерка на колесе. А то будет постоянно кидать машину из стороны в сторону. В конечном итоге, не дай Бог что бы была крупная проблема, ведущая к авто аварии.

[@rombi2002]

А ваша «Эмка» просто прекрасна!

[@vdlvdl3087]

На крышку капота, где прорези, многие воздухозаборник делали из хлебницы железной! ))) У дяди моего точно такой был, один в один.

[@ЮрийТрушников-б8к]

Еще похожие на ЗАЗик автомобили по компоновке: Мазда-р360, Фиаты 50-60-х годов, Застава, Порше-356, NSU-Princ.

[@red9615]

зазстава экспортное название запорожца

[@ЮрийТрушников-б8к]

Graf cppelen Заства это югославский клон фиата-600 ( с которого был частично скопирован наш горбатый ЗАЗик) вып 1955-1985

[@ДжугашвилиИ]

Хз какой, но посмотрел))

[@cyrus_smith]

У отца был салатного цвета 1983 года с пластиковой эмблемой. У меня 1991 года светло-зеленый с таврическим зеркалом.

[@АлексейСмирнов-м2я]

Привет вам Кузница Тест Драйва. Такой к вам вопрос а вы больше не будете снимать видео 360*) Как по мне было очень интересно