Test du Nakamura Crossover Longtail : le meilleur cargo à moins de 3000 € ?

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Күн бұрын

Nous avons pu tester le premier vélo cargo d'Intersport, le Nakamura Crossover Longtail. Un vélo électrique équipé d'un long porte-bagage et capable de porter jusqu'à 170 kg, bien équipé, vendu moins de 3000 €. Est-ce le meilleur rapport qualité/prix du moment face à son concurrent Decathlon Velocargo R500E ? On dirait bien !
Sommaire :
00:00 - Introduction
00:41 - Confort
03:26 - Moteur et performances
07:07 - Autonomie et charge
09:00 - Equipement
11:15 - Prix et concurrence
Le Nakamura Crossover Longtail au meilleur prix : fliz.ly/5PrNa_w
Retrouvez également le test complet du Nakamura Crossover Longtail sur notre site ✍️ www.transitionvelo.com/test/t...
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Пікірлер: 19

@jmrvr64 3 ай бұрын

Un test toujours aussi rigoureux ! Bravo.

@TransitionVelo 3 ай бұрын

Merci 🙏

@Fiumara2A 3 ай бұрын

Qualité/prix, il est quand même pas mal. Quelques approximations, mais dans l'ensemble je le trouve réussi. L'autonomie, certes à 40km, parait faible; mais pour l'utilisation auquel il est destiné je trouve ça correct. Merci pour cette découverte.

@FredCargobike87 3 ай бұрын

Pour le mode eco je l'utilise sur du plat dès lieux mixe vélo et piétons sa évite de entrer trop fort dans les piétons accidentellement et aussi pour des longue décente pas besoin de faire tourner le moteur quand t'es en décente et je remets en mode sport ou turbo pour prendre une monté dépendra du pourcentage de la difficulté

@TransitionVelo 3 ай бұрын

Les modes intelligents c’est quand même le mieux finalement, pour ne pas se poser de questions !

@user-jr9vh5ek9c 3 ай бұрын

Merci pour cette vidéo ! Il est quand même beaucoup plus sympa que le R500E de chez Décathlon, enfin, c'est juste mon avis personnel.

@TransitionVelo 3 ай бұрын

Il a clairement des atouts intéressants oui !

@lagazette58 Ай бұрын

Excellent test. Ne peut on pas envisager de changer la chape de dérailleur pour un modèle de Gravel afin de limiter les déraillements ?

@guillaumegogo650 3 ай бұрын

Merci pour cette vidéo ! Au quotidien, est-ce que la 2e batterie non sécurisée et l'absence d'antivol de roue ne sont pas trop pénibles pour les arrêts minutes ? J'hésite fortement avec le décathlon ^^'

@TransitionVelo 3 ай бұрын

Autant la 2e batterie, on peut espérer que les gens ne sachent pas qu’elle n’est pas sécurisée. Pour l’antivol de cadre, c’est effectivement bien dommage. Après, une petite chaine facile à transporter et à mettre en place peut remplacer l’antivol de cadre finalement pour les arrêts minute !

@alexandreh5450 2 ай бұрын

Vous savez si le vélo fonctionne avec une batterie uniquement (sans la petite) ?

@TransitionVelo 2 ай бұрын

Oui, il est parfaitement possible de n'utiliser qu'une batterie ;)

@vechju 2 ай бұрын

J'ai effectué 400km avec et j'en suis ravi. Il a effectivement un problème concernant la sécurité de la seconde batterie mais il faut préciser qu'il possède verrouillage électronique (cela n'empêchera pas le vol mais le moteur sera inutilisable). Petit défaut : la chaine claque bcp, j'ai déjà déraillé à plusieurs reprises en solo qd on roule vite sur des bosses. Point positif, il est possible de prendre des chemins car la taille des roues et l'amortisseur font bien le job.

@schultzhofmann4552 5 күн бұрын

J'hésite entre le Nakamura et le décathlon, qu'est ce que vous me proposez s'il vous plaît 🤔

@TransitionVelo 4 күн бұрын

Chaque vélo a ses qualités. Le Nakamura a qd mm des petits trucs en plus. Si vous avez les deux enseignes à proximité, on ne peut que vous encourager à monter sur les deux vélos, ne serait ce que le temps de quelques tours de roues pour faire votre choix. Si vous n'avez qu'une ancienne à portée de vélo, peut être partir sur celle là pour faciliter l'entretien et les éventuelles réparations/réglages dans le temps ;)