Test du Trek Fetch+ 4 : un vélo cargo TRÈS grande capacité

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4 ай бұрын

Nous avons pu tester le nouveau vélo cargo Fetch+ 4 de Trek. Le premier vélo biporteur de la marque promet de transporter jusqu'à 6 personnes : un pilote, 4 enfants dans la caisse et un enfant sur le porte-bagage. Un vélo cargo qui remplacerait presque un minivan ! Découvrez ce que nous en avons pensé.
Retrouvez également le test écrit du Trek Fetch+ 4 sur notre site ✍️ www.transitionvelo.com/test/t...
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Пікірлер: 23

@Fiumara2A 4 ай бұрын

Merci pour cette belle présentation. Un VAE vraiment atypique, mais qui va sans doute trouvé "sa niche" et sa pleine utilité.

@TransitionVelo 4 ай бұрын

Merci à vous ! Ce n’est certainement pas un modèle qui intéressera tout le monde, mais il ne manque pas d’atouts.

@rnor3146 2 ай бұрын

Salutations!!!!😉 Merci pour cette bonne vidéo et la présentation de ce "gros bébé"!!! Très bonne continuation! 😉👍👍👍👌

@TransitionVelo 2 ай бұрын

Merci à vous 😊

@rnor3146 2 ай бұрын

@@TransitionVelo 🙏😌👍

@arnaudgregoire4411 3 ай бұрын

J’ai acheté ce vélo il y a 9 mois. Il est super bien au quotidien mais en effet le téléphone chauffait beaucoup l’été donc j’ai installé un Kiox 300 ce qui est bien plus pratique même sous la pluie. J’ai aussi amélioré le enviolo en passant à la version automatique couplé au moteur Bosch qui gère lui même les vitesses en lui fixant une cadence de pédalage. Un gros plus quand on s’arrête souvent à des feux en villes. Par contre j’ai la protection de pluie pour les enfants mais je n’ai jamais entendu de protection sur l’arrière de la canopé pour protéger du froid. Est ce possible d’en savoir plus ? Super vidéo au passage! Ce vélo à remplacer m’a voiture au quotidien et même ou je suis en Savoie il se débrouille dans dans les côtes.

@TransitionVelo 3 ай бұрын

Bonjour et merci pour votre retour d'expérience intéressant ! C'est vrai que l'Enviolo Automatique c'est royal pour la ville ! Concernant la canopée, il semble que Tanguy ait mal compris. Cette parois arrière n'existe pas apparemment. C'est bien dommage pour les courants d'air...

@alchimusfifrelin8173 4 ай бұрын

C'est un concept intéressant pour les familles nombreuses des grandes villes, mais en France le créneau est plutôt restreint, avec l'insécurité, les vols et les chauffards qui roulent sans permis. Ce serait plus adapté à des villes où les gens ont la culture du vélo et sont respectueux d'autrui, comme Amsterdam ou une grande ville Suisse. Le prix est élitiste aussi.

@TransitionVelo 4 ай бұрын

Clairement, nous avons encore beaucoup de chemin à parcourir !

@estebandit0 4 ай бұрын

franchement le load 75 de riese & muller a l'air bien mieux pensé. Les sièges inclinables par contre ont l'air bien confo pour la sieste pendant le trajet

@TransitionVelo 4 ай бұрын

Les approches sont un peu différentes, le Load a un esprit déjà plus sportif, cela peut être un peu moins rassurant pour certain.

@user-jr9vh5ek9c 4 ай бұрын

Merci pour ce test ! Un très très gros vélo cargo... Sur ce type de vélo, il y a un système de frein à main pour les stationnements en pente ?

@TransitionVelo 4 ай бұрын

Non, il n'y en a pas et c'est bien dommage d'autant que cela existe chez Tektro dont les freins équipent déjà ce vélo. Trek aurait pu choisir un modèle avec blocage intégré pour servir de "frein à main".

@user-jr9vh5ek9c 4 ай бұрын

@@TransitionVelo Oui, je trouve cela dommage, car vu le poids du vélo et si on rajoute le poids des enfants, il ne faut pas se garer en marche avant dans la décente !