TEST!-DWUSIARCZEK MOLIBDENU-DODATEK DO OLEJU SILNIKOWEGO W PROSZKU.

Siemandero!
Dzisiaj testuję magiczny proszek puder do silnika. Tak naprawdę substancję tę znam od dawna ale byłem ciekawy jak spisuje się jej wersja w proszku. Jak zauważyliście normalnie słuchając silnika nie ma różnicy ale podczas edycji filmu zauważyłem że dźwięk zmienił się nieco w zwolnionym tempie to słychać.
POZDRO!
Meble warsztatowe których używam.
www.fastservice.pl

[@Kozza_-jc5xw]

Kris dawaj teraz test specyfikow typu CERATEC, czy CERAMIZER. Z checia bym zobaczyl co profesor o tym mysli.

[@krzysztofbosak7027]

"Z checia bym zobaczyl co profesor o tym mysli." To co mu powiedzą zleceniodawcy reklamy.

[@ukaszjozwiak9468]

Oglądam pierwszy raz i komentuję na bieżąco. 6:12 emulsje to są układy gdzie fazą nośną jest ciecz a zawieszoną inna ciecz która się z nią nie miesza (jak Ci się woda do oleju dostanie), zawiesina jest to układ w którym fazą nośną jest ciecz a zawieszoną jest ciało stałe (czyli Twoja mieszanina). Myślę że Powinieneś wziąć więcej oleju i zaopatrzyć się w jakieś mieszadło (powinno się to mieszać około godziny) gdyby chcieć to zrobić już całkiem dobrze to należało by wszystko umieścić w młynku kulowym i utrzeć mieszaninę. 10:56 wtedy był troszkę gorzej rozgrzany silnik i dla tego wskazania temperatury oleju i wody były nieco wyższe. Czas otwarcia zaworów jest wyraźnie krótszy ale radził bym zrobić na tym oleju jakieś 500 km i wtedy sprawdzić. Dwusiarczek molibdenu miał by wtedy czas do przylgnięcia w miejscach gdzie występują w silniku gładzie o nieco większej chropowatości. Wtedy ten czas mógłby być nawet 2,8 ms. Kiedyś testowałem dodatki grafitu i dwusiarczku molibdenu do oleju silnikowego, jeszcze jak pracowałem w takim jednym OBR, dodatki wykazały niewielką ale wyraźną poprawę parametrów. W tym wypadku "niewielka" rozpisana na powiedzmy 250000 przejechanych km. oznacza już dość istotne oszczędności. 12:20 każde przesunięcie w kierunku niższych częstotliwości oznacza w tym przypadku poprawę kultury działania silnika co mu tylko na dobre wychodzi. 14:20 ogólnie w temperaturze w której istotnie zmienia się lepkość oleju (a nie zmienia się liniowo) możemy zauważyć periodyczne różnice we właściwościach smarnych. Myślę że to o czym Powiedziałeś miało by rację bytu gdybyśmy mieli różnicę np. pomiędzy 40-60 ale w tym zakresie temperatur właściwości te już będą w zasadzie takie same (różnicę mogły by pokazać instrumenty laboratoryjne). 15:01 tak się dzieje ale to jest tylko jeden mechanizm który Wytłumaczyłeś ;). 16:08 no właśnie, co to oznacza ? Z testów jakie robiłem w latach 2001 - 2003 wyszły mi dość ciekawe wyniki :). Ale nie będę przynudzał bo to na odrębny komentarz :D. 17:25 proponuję zrobić test o którym pisałem powyżej. A z paliwem to lepiej nie kombinować, można by spróbować ale trzeba być świadomym istnienia pewnych barier fizykochemicznych które są do obejścia jedynie w laboratorium. Ogólnie stwierdzam (a znam się trochę) że poziom merytoryczny tego filmu jest wysoki. Interpretacja symptomów jest poprawna. Sprawa z temperaturą oleju jest sporna i żeby rozstrzygnąć sprawę jednoznacznie, trzeba by dokonać testów statystycznych. Testy podstawowe to trochę za mało. Oczywiście minusy są takie że mieszanie jest robotą brudną no i musi się chcieć mieszać ;). Dzisiaj to ludzie nawet jak umieją wymienić olej to wolą podjechać żeby im ktoś wymienił. Natomiast do skrzyni polecam zawiesinę teflonu w oleju do skrzyni. Tutaj ten dodatek dużo lepiej pracuje i istotnie wpływa na zmniejszenie zużycia skrzyni. Pozdrawiam.

[@frbmoto4865]

mądrego aż miło poczytać... zasypałem mos2 do skrzyni i dyfra w bmw. dyfer nieco przycichł na dystansie ok 2kkm, skrzynia biegów nie sprawiała problemów ale za to w samej zmianie biegów czuć różnicę. silnik jest w bardzo dobrej kondycji więc nie widzę sensu bo i tak żadnej różnicy nie zauważę a jeździć nim kolejne 250kkm nie mam zamiaru, ale... to samo planuję z 30letnim V8, jemu nie zaszkodzi na pewno.

[@wojciechczekaj7100]

@@frbmoto4865 mam pytanie - ile gram mos2 dodać do oleju w skrzyni biegów (u mnie weszły 2litry oleju). Zostało mi trochę tego oleju i chętnie wymieszalbym go z mos2 tylko nie wiem ile tego sypać?

[@czescjan4188]

​@@wojciechczekaj7100 może również 5 gram na litr ?

[@Emilian_EK]

Jaką liość teflonu polecasz do skrzyni manualnej? Jakieś konkretne wskazówki co do przygotowania zawiesiny?

[@Koszmarrobert]

Chris byłby najlepszym nauczycielem w Technikum Mechanicznym :) !

[@bydlakcom80]

Gdyby pensje były notmslnd to pewnie i by się tacy nauczyciele znalezli

[@przemysawpitek790]

Z uwagi na właściwości MoS2, należy stosować go tylko w jednostkach napędowych, których użyteczny zakres obrotów nie przekracza 3800-4200rpm. Dodatek MoS2 wspomaga pracę mocno obciążonych maszyn pracujących w ciężkich warunkach, szeroko stosowany jest w przemyśle wydobywczym i w transporcie realizowanym w kopalniach odkrywkowych. Stosowanie go w silnikach samochodów osobowych z uwagi na jego właściwości przy wyższych prędkościach obrotowych szkodzi silnikowi i powoduje realny wzrost tarcia i temperatury oleju. Bardzo dobrze widoczne jest to w czasie długiej jazdy autostradowej. Proszę w innym pojeździe najlepiej z silnikiem benzynowym zmierzyć temperaturę oleju w czasie jazdy ze stałą prędkością 140km/h przez 5 minut, a później powtórzyć test po dodaniu MoS2. Temperatura zależnie od dawki MoS2 będzie zauważalnie lub znacznie wyższa.

[@wolakseak15]

Czyli co w dieslu który się kręci max 3.5tys taki dodatek ma sens ?

[@grzegorz1432]

To jest najlepszy kanał o mechanice samochodowej na polskim youtube ever!!!

[@gmailgmail8438]

Tak. On jest najlepszy. Mógłbym bym jego uczniem w szkole

[@jacenteeeweewe860]

Pierwszy raz komentuję pod Twoim filmem, bardzo podoba mi się podsumowanie, rzetelnie i szczerze, a najlepsze jest to że nie była to kolejna sponsorowana reklama jakiegoś dziadostwa jak na innych kanałach. Tak trzymaj

[@bartekwielski4332]

Używam MOS2 od kilku lat w kilku silnikach i uważam, że działa. Dodałem go też do skrzyni, pracuje wyraźnie ciszej. Używam go w starszych silnikach diesla VW TD/TDI, razem z olejem 5W-40, do tej pory był to preparat Liqui Moly, co do proszku nie byłem przekonany, ale spróbuję. Silniki, mimo dużych przebiegów, zdrowe, czyste, regularnie wymieniany olej i filtry dobrych marek, bo tego nic nie zastapi.

[@mariogarage4282]

Krisie, w moim lupo 1.4 FSI z 2002 roku dwusiarczek molibdenu w połączeniu z płukanka do oleju i wymiana oleju zrobił niesamowitą robotę. Silnik chodził jak diesel, normalna sieczkarnia. Po dodaniu dwusiarczku do świeżego oleju, silnik chodzi jak nowy. Super dzięki.

[@TheJoten52]

Po wyrazie gęby widać, że coś popiedroliłeś na cacy.

[@goldeneyes6409]

Profesorze Jasne że się podobało oby więcej takich testów pozdrawiam.

[@lmania4]

Czasy takie że nawet silniki proszki biorą.

[@vagsystem6621]

Chris Ty naprawdę jesteś profesorem nadzwyczajnym. Numer jeden na KZbin.

[@rolandorlando5404]

Zwyczajnym chyba

[@Marecki353]

O tym samym pomyślałem, dodanie dwusiarczku molibdenu do oleju do skrzyni biegów i sprawdzenie czasów wtrysków przy załączonym i rozłączonym sprzęgle :) A proszek przesypujesz jak Escobar kokainę ;)

[@ToMgoPOWER]

Cos nowego na kanale. Jakies prochy

[@markyp.9253]

Jeśli nie ma Krisa na warsztacie to stoi pod piecem w krematorium ;)

[@micha3502]

Proszek do silnika Dr. Kris

[@wespolskaify]

Na początku szary proszek, a później biały w lini 😁

[@przemekvip2852]

dawac grudy xd

[@mtb8396]

Chrisie jedz szybko do UK, ratuj bolid Kubicy, nie mają hamulcy ! Bierz tarcze ,klocki i leć... :)

[@KennyMcKornick]

W imieniu wszystkich ogladajacych, wszystkich fanow Profesora i jego wykladow: prosimy, przestan upominac sie o lapki i subskrypcje! Tylko slabi tak robia. Ty prezentujesz taki poziom i taki ogrom wiedzy ze kazdy zainteresowany chociaz troche mechanika i ciekawostkami sam od siebie polajkuje i doda tem kanal do ulubionych. Wiecej filmow! Mniej proszenia o lapkowanie! I oby tak dalej

[@armagedon070777]

Nie zgadzam się z tobą że "się prosi", bo ja i owszem chcę to łapkę kliknąć ale zazwyczaj zainteresowany samym filmem często zwyczajnie zapominam i to przypomnienie jest ok tym bardziej że chcę takich profesorskich 😁 filmów jak najwięcej.

[@hopkin666]

SPIERDALAJ. NOT IN MY NAME!

[@kris856]

Rozwiązaniem, które może zadowolić obie strony, jest PISEMNE przypomnienie gdzieś tak w połowie filmu :) Od spotkania z M4K faktycznie często się te prośby o łapki i suby pojawiają. Mnie to nie przeszkadza, ale jak będzie to napisane a nie powiedziane, będzie (dla mnie) lepiej - jakoś tak stare dobre czasy się przypomną, kiedy kanał był robiony bardziej dla beki (te odcinki z patolem :)

[@malan07]

Fakty: nie tylko słabi tak robią, wszyscy którzy mają dużo subów i łapek tak robią.

[@srebrnaraczka]

Używam w trzech samochodach LM z Mos2. Efekt jest doskonale widoczny po3-4 tyś km. Ford mondeo ma przejechane na tym oleju 140 tyś km od remontu silnika. Nawet w Chorwacji nie włączył się wentylator. Spala 8l/ 100 LPG. Na trasie słychać tylko opony. Ponieważ robie średnio 5 tyś km miesięcznie pierwszą wymianę oleju zrobiłem po 30000 a drugą po 60000 km. Teraz bedzie trzecia wymiana. Przestalem dolewać olej - no może litr na 20000. Fiesta ma dopiero 3000 na tym oleju i radykalnie ucichła. 30 litrow LPG wystarcza na 440km. Xara Picasso też same pozytywy. Test w filmie pokazał natychmiastowe poprawienie parametrów a po czasie jest tylko lepiej.

[@swital4]

Ja sypnąłem mos2 w proszku do skrzyni biegów - manual w Volvo 480 (miałem wyciek oleju w trasie i delikatnie zaczął 5 bieg szumieć). Po dwusiarczku jest zauważalnie ciszej na piątym biegu.

[@zycieto-iniejei-bajasubaru7499]

Po jakim czasie wyciek ustal? Tak "+-" mnie interesuje. Wycieki konkretne miałeś?

[@jarosaw4933]

Wielkie dzięki za ten test, stosuję dwusiarczek od wielu lat, korzystając z różnych tego typu produktów. Za każdym razem kiedy wlewałem ten specyfik po raz pierwszy do coraz to kolejnego samochodu odczuwałem poprawę pracy silnika i cichszą jego pracę, było to co prawda bardzo subtelne i po czasie przestawałem to zauważać, ale zawsze coś. Obecnie stosuję to bardziej z przyzwyczajenia, ale miło że Twój test potwierdził moje subiektywne odczucia. Pozdro i wielkie dzięki za Twój wkład w edukację odbiorców i filmiki, które mnie jako entuzjastę samochodów i mechanika-amatora wiele nauczają. Oby tak dalej ;)

[@urwispresley8190]

no Krisie w końcu coś ważnego i konstruktywnego.Sam testuję różne specyfiki ,ale MOS mnie interesuje najbardziej

[@jacekjacentyk2803]

Przed chwilą obejrzałem kawałek filmiku jednego mechanika i muszę się odtruć odcineczkiem Krisa. Chłopie robisz taką robotę że order to mało. :)

[@Zephon1000]

Ja kupiłem olej liqui moly z tym dodatkiem i jestem bardzo zadowolony, silniczek ciszej pracuje, fajniej się wkręca w obroty, warto stosować dodatki do silnika które są sprawdzone. Pozdrawiam

[@6666600066666]

To będzie dobre, w czasach po 3. W, gdy będą jeszcze silniki, ale produkcji już nie będzie. Trzeba będzie zatem chuchać i dmuchać na taki silnik, aby najdłużej pochodził, o ile ktoś będzie miał jeszcze paliwo, olej, części.

[@dominikdominikowski9446]

Pozdrowienia dla Pana Profesora

[@Narciacz]

Chrisie, wlej do testowego silnika stacjonarnego i zbadaj prónd pobietany przez rozrusznik. Może byc nawet na zimnym silniku, w sumie nawet lepiej.

[@Red_Ford]

I testy przed i po w tej samej temperaturze otoczenia.

[@elementh3368]

Ej wariacie mam pomysł jak to sprawdzić empirycznie. Weź ten silnik testowy, nagrzej, chińczucki klucz dynamometryczny ten taki z podziałką i wskazówką i kręć wałem. Wymień olej albo nasyp tam tego dwusiarczka, rozgrzej znowu silnik i wtedy tym samym kluczem pokręć wałem.

[@ludwikxvi2317]

Bardzo dobry pomysł.

[@kawasakikx4507]

Genialne

[@SesjaZen]

bez ciśnienia oleju to nam nic nie mówi, tylko tarcie w fazie rozruchowej silnika

[@profesorchris]

a wiecie że to nawet nie głupi pomysł

[@profesorchris]

tylko trzeba by świece wyjąć żeby kompresja nie powodowała przekłamań

[@Goryl615]

Powiem tak w 2013 roku miałem remont silnika w audi a4 b5 1.6 AHL po remoncie wyskoczył jakiś stukot silnika hmm no i problem. I okazało się że stukot to efekt sworzni na 3tloku,ale stukot tylko przy nie których obrotach,bo na jalowym biegu elegancko. I od tamtej pory na ryzyk fizyk zacząłęm stosować liqui Moly z tym dodatkiem co na powyższym filmiku,i powiem tak od 2013 roku do dziś jeżdżę z tym stukotem co mi dało przebieg 104tyś z hakiem i jeżdżę nadal i silnik ma się świetnie 😋

[@prisono89]

Ty i te twoje filmy sprawiają że beznadziejny wtorek jest lepszy .

[@mikes977]

Nastepny test z preparatami Xado 👍👍👍

[@kamilfydggtg7916]

Mogłeś sprawdzić jeszcze ciśnienie oleju bo jeśli jest to proszek to pewnie wypełni rysy i w nich się nie rozbije. A i czekam na filmik jak wygląda filtr oleju po normalnym przebiegu.

[@lukasboros5579]

Witam stosowałem olej z mos2 naprawdę czuć różnice ale trzeba przejechać około 2000 tys km. Bezpieczny Dla filtra oleju gdyż cząstki maja ok 5mikronow więc nie mogą zatkac flitra. Lepsze obroty przyspiesza lepiej mocno na plus. Trwałość takiej powłoki to mniej więcej 40 - 50 tys. Teraz stosuje nanotec z k2 równie dobry

[@welniakskarpetowy7561]

Wazzup zgłoś się. Jest patent do sprawdzenia.

[@grzegorzszczerbus9130]

Kolega przy ostatniej wymianie oleju wlał taki z zawartością MoS. Silnik jak to silnik po pół miliona km, delikatnie grzeszył kulturą pracy, ale w granicach normy... (hydro-popychacz puknie, łańcuszek po grzechocze etc..) Przy mnie zalał i silnik nie do poznania. Tak ucichł, że nam szczęki opadły...

[@flet-pebe3558]

Jedna ważna sprawa do rozważenia Krisie, na jałowym możesz mieć czasy wtrysku blisko minimalnych, 3ms to jest naprawdę krótko, może być taka sytacja, że komupter za bardzo nie zejdzie niżej. Moim zdaniem trzeba by przeprowadzić test pod stałym i jednakowym obcią żeniem....

[@guzolot]

Jestem ZA !!

[@guzolot]

Przy stałym obciążeniu - różnym od zera różnice mogą być bardziej widoczne.

[@a.t.8297]

Chuj tam nie wiem w końcu czy warto, czy nie dodawać ten molibden, ale łapa w górę idzie, bo dajesz się lubić Profesorze!

[@janusz-bl8eu]

Dawać .... Molibden a właściwie Dwusiarczek molibdenu , utwardza wspólpracujące części metalowe z sobą .. Cały układ Korbowodo tłokowy łącznie z popychaczami i klawiaturą zaworów..... Dodam jeszcze , że pierwiastek Molibdenu dodają do krat , żeby nie można było przepiłować .. Jak się piłuje taką kratę z dodatkiem molibdenu , to metal z którego jest wykonana , jeszcze bardziej się utwardza...A więc warto ... Nieśmiało dodam jeszcze , że Olej Motocrafta dedykowany dla Forda ( nie koniecznie ) A5 5W30 posiada dodatek MbSo2.....Co ciekawe silnik nie bierze oleju...

[@adnisony1700]

Od lat stosuje to do mostów i skrzyń w ciężkim sprzęcie budowlanym i UAZ. Skończyły się wymiany łożysk.

[@jaro931027]

molibden jest tylko jeden i zwie się Molibdenowy Mateusz :) Sarnie żniwo ktoś jeszcze pamięta? kzbin.info/www/bejne/bp6kZY2vd7p6sK8

[@czabinator]

Zf SKURCZ, tego się nie da zapomnieć 😊

[@motoartur4021]

@@czabinator potwierdzam😂

[@MrAdam-gr6ed]

Tak😂

[@yackoclios16v]

Oj tak, jak molibden to tylko ten 😉

[@SZYBKIErece]

Tytanowy Janusz!!

[@kurczakpe]

Dawno temu robiłem podobny test z innym środkiem o podobnym działaniu i składzie ale w bardziej płynnej postaci , doszedłem do tych samych wniosków , ponieważ mój diesel nieco przycichł stosuję go do każdej wymiany oleju , w innym aucie o znacznym przebiegu , jego stosowanie powoduje mniejsze "branie" oleju , podoba mi się "lekka" praca silnika , którą łatwiej zauważyć w benzynie niż w dieslu.

[@latkabrodomir5774]

Fajny odcinek ,teraz proszę o test podobnych specyfików 😉

[@DTaras1]

Stosuję. Paliwa nie oszczędzi bo to co ewentualnie przybędzie zniknie pod butem kierowcy. Silnik pracujący na dodatku wygląda za to dużo lepiej przy pomiarach przy okazji przeglądów czy wymian dajmy na to uszczelniaczy zaworowych.

[@jackm3458]

Filmik super. Przetestuj jeszcze może ostatni hit jakim jest czysty grafen dodawany do oleju też podobno ma ekstremalnie zmniejszyć tarcie.

[@armagedon070777]

Grafen to czysty wungiel 😁 czyli tak jak sądzą, więc jak masz Diesla to olej robi się czarny właśnie od sadzy. Najlepsze co można zrobić dla takiego silnika to nigdy nie wymieniać oleju, szkoda tylko że paliwo przedostaje się do oleju, rozrzedza go i zmienia jego prarametry. Trzeba jeździć bez korka oleju to może będzie odparowywać. W końcu olej od tej sadzy tak zgęstnieje że trzeba będzie go wręcz rozcieńczać "ropą". Ale gdy nastąpi równowaga sadzy, przedostającej się ropy i zużycia przez silnik tej mikstury to stanie się niezniszczalny i bezobsługowy. 😉😉😉😂😂😂😂

[@Szybki2]

Dodatek stosuje od dobrych 20 lat. MOS2 daje czasem wiele przypadek auta mojego Ojca 1.6 8v 75ps seat cordoba vario 2002 rok auto zmęczone w firmie kupione za grosze . Po wlaniu oleju z mos2 po pewnym czasie przestały klepac hydrauliki i przestał dymić na niebiesko . Auto przejechalo w rekach Ojca kolejne 80 tys kilometrów i pracowało bezproblemowo. Do tego zajechana byla skrzynia biegów tzn roztopiona koronka łożyska 5 biegu zębatki fioletowe. Naprawa skrzyni bez wyciągania wymienione łożysko zaplikowany mos2 do skrzyni i zero problemów po kilkuset kilometrach praca skrzyni biegów się wyciszyła i zrobiła kolejne 80 tyś bez remontu. Oceńcie sami. Sprawdźcie jak zachowuje się olej z mos2 pod palcami jest wyraźnie bardziej śliski.

[@stalewiak]

♨️Testuj ceratec tak jak Mistrz napraw Wazzup 😂🍻

[@tomaszromanik3018]

Profesorze - odmierz w dwa kanistry taka samą ilość paliwa. Pomiń zbiornik paliwa i zasilaj z kanistra. Auto zostaw na wolnych obrotach na jakiś czas i zmierz czy dłużej pracuje na dodatku czy bez. Ewentualnie np po 3h pracy wyłączasz auto, oczekujesz aż paliwo się cofnie i mierzysz.

[@marcin110784]

Teraz już wiem dlaczego profesor Cris ma czasami powiększone źrenice he he 😁

[@krzaczkoporzeczka]

Z Podlasia wszystko najlepsze, pozdrawiam że wschodnich rubieży Warszawy

[@vankwas3474]

jestem za wszystkimi dodatkami do olejów , oczywiście pomijając jakieś moto doctory

[@jacklin6836]

Polecam wspanialy srodek do silnikow spalinowych z Australii nazywa sie NULON 30, uzywam od lat, zywotnosc silnikow przedluza sie dwukrotnie .Jedna butelka o pojemnosci 500ml. wystarcza na 80 tys km.

[@Motodiablo6]

Pewnie akumulator się doładował i mniejszy opór alternator stawiał i taki wynik :)

[@lukasdziemianczyk3418]

lubie twoje profesjonalne podejscie, a najbardziej urzekla mnie ta puszka, w ktorej mieszales to cudo.

[@andzyl]

dokładnie..... puszka The Best 🤓👍

[@232KOLO]

Skoro się nie rozpuszcza ....to co robi z tym filtr oleju ? Może teścik ? Najpierw na stole bez ciśnienia ... potem wsypać do filtra i sprawdzić czy się przebije pod ciśnieniem .

[@TheDadmen]

Dobry pomysl

[@Zamsky39]

skoro zmienił się kolor oleju po przejechaniu paru km to filtr nie mógł tego zatrzymać.

[@ysymankut4802]

@@TheChudini22 Chyba że wybija olej zaworkiem a nie przez "papierek"

[@1000wojna]

@@TheChudini22 Jest jeszcze opcja, że zapycha w pewien sposób filtr oleju

[@Blejk_Karington]

Dowód że filtr wyłapuje tylko wióry. Zmielone na proszek powłoki z panewek krążą sobie bez przeszkód.

[@fidek69]

Taka podpowiedź którą ktoś może wykorzystać do zatajenia wady, ale dwusiarczek molibdenu bardzo wycisza skrzynie i dyfry. ;)

[@Westfield000]

Proponuję przetestować w ten sposób Ceratec od Liqui Moly. Jest to ceramizer o dosyć dobrych opiniach.

[@heniekmeczybuka7939]

Dominik wazzup testował i działa ;)

[@Westfield000]

@@heniekmeczybuka7939 Tak, ale cbyba nikt nie testował jeszcze pod kątem czasu wtrysków i tego jestem ciekaw.

[@AVRadzio]

Ja wlałem ceramizer i nie widziałem żadnych efektów, kompresja jest jak była.

[@Westfield000]

@@AVRadzio Ja w poprzednim aucie zalałem Ceratec i jak wcześniej nie mogłem zejść poniżej 18l, tak po aplikacji spalanie zaczęło powoli spadać, aż po jakimś czasie przestało przekraczać 16l.

[@voytekkubacki4264]

Ja to uzywam I to dziala

[@robsson7516]

Profesorze jeżdżę na oleju LM MoS2 10w40 Audi A6 C4 2.8 30 V.Przebieg 445500 km.Zrobilem na tym oleju 120000 km,wymiana oczywiście co 10000 km. Złego słowa nie mogę powiedzieć,bo bawarskie pagórki na A9 pokonuję z prędkościami powyżej 140 km/h. Silnik jest nadal w znakomitej kondycji,dolewam średnio 2 litry oleju na 10000 km.30 zaworów, prędkości powyżej 150 km/h to ma prawo trochę pociągnąć oleju. Firma LM pokazuje w ulotce o dodatkach jak MoS2 likwiduje mikrorysy gładzi cylindra. Mam 2gie Audi z takim samym silnikiem, zalewany 5w40 top tec 4100. Ta sama trasa i nie ma takiej mocy na bawarskich pagórkach.Przebieg 490000 km.Przejechalem nim 140000 km od zakupu. Spalanie.Hm.To pojęcie względne.Zalezy, gdzie wlejesz paliwo.W moim przypadku LPG. Najważniejsza jest moc , wtedy kiedy ją potrzeba. Mogę tylko potwierdzić, że dodatek działa w silnikach z dużym przebiegiem.

[@jakubsmigiel2262]

Możesz zrobić test spalania na silniku testowym. Butelka 0,5l podłączona do pompy wtryskowej przed dodaniem siarczku molibdenu i później ta sama ilość paliwa po dodaniu dwusiarczku molibdenu. Mierzymy czas pracy silnika przed i po dodaniu.

[@krzysztofszechowicz5608]

Korzystałem z tego dodatku w jednym z olei topowej marki. Powiem szczerze, ze po przejechaniu kilku tysięcy kilometrów na tym oleju, samochód po bardzo mroźnej nocy odpalił praktycznie bez stukania szklankami - byłem w szoku.

[@kanatomka1024]

Profesorze sprawdz jak działa dolewanie oleju do 2taktów do oleju napędowego w silnikach diesla. Ja u siebie miałem bardzo ciekawe spostrzeżenia :)

[@MM-mb4my]

Przed laty, jeszcze na polonezie caro plus wykonaliśmy test smaru z dodatkiem dwusiarczku na łożysku koła. Łożyska grzały się jednakowo po przejechaniu jakiegoś tam dystansu, z jednej strony w przednim kole wymieniłem zwykły smar ŁT na inny renomowanej marki z dwusiarczkiem, już na sam dotyk palcami to koło było zauważalnie chłodniejsze po jeździe.

[@1111adamski1111]

Dobry test Chrisie, u mnie duży 👍 Czekam na test ceramizera 😉

[@ppredki9781]

Fajna metoda szacunkowego pomiaru zmiany oporów wewnętrznych w silnikach. Testowałem MoS2 w silniku malucha przystosowanym do sportu - ponad 40 KM. Jedynym problemem w tym silniku był filtr odśrodkowy, który dosyć skutecznie odwirowywał proszek ale nie cały. Co do skuteczności to raczej było to działanie prewencyjne. Silnik malucha jako, że jest chłodzony powietrzem ma tzw. nieustabilizowany stan cieplny - po prostu temperatura nigdy nie jest w nim stała - co za tym idzie w sportowej jeździe łatwo jest osiągnąć stan przegrzania, prowadzący do zatarcia. Aby zapobiec takiej ewentualności profilaktycznie dodawałem dwusiarczek do oleju a przy okazji silnik dzięki zmniejszonym oporom wewnętrznym miał na pewno nieco lepsze parametry mocowe i mniej się grzał... O stosowaniu tego dodatku w sporcie dowiedziałem się ze starych publikacji technicznych. Pierwsze wzmianki na jakie natrafiłem pojawiały się w literaturze i czasopismach technicznych już w latach 60 XX w. Obecnie stosuje się gotowe oleje oraz dodatki znanej firmy L...-M... Co do docierania silników cywilnych to można stosować dwusiarczek ale w mniejszej koncentracji. Dawniej składając silniki stosowałem do smarowania koncentrat MoS2 w oleju podawany na panewki, ścianki cylindrów i pozostałe elementy ruchome (klawiatura, wałek rozrządu). Teraz z wygody używam specjalnych olejów i smarów montażowych zabezpieczających silnik przy pierwszym uruchomieniu. Natomiast z doświadczeń estońskich fachowców od Ład VFTS wynika, że docieranie na dwusiarczku molibdenu pogarszało odporność silnika na zatarcie w eksploatacji sportowej, trzeba jednak pamiętać, że silniki te miały po 150 -160 KM z 1600 ccm i kręciły się ponad 8000 obr/min a oleje syntetyczne były wtedy dostępne (lata 80-te) tylko za twardą walutę. Do zatarć tłoków dochodziło na skutek zapychania dwusiarczkiem rys na powierzchni tuleji cylindrowych. Rysy takie (w żargonie warsztatowców tzw. sznyty ) pozostają normalnie po procesie honowania i korzystnie oddziałują na proces smarowania powierzchni cylindra jako tzw. kieszenie olejowe. Ze stosowaniem dodatku MoS2 do oleju przekładniowego zetknąłem się też w rallycrossie w seryjnych skrzyniach biegów używanych wyczynowo w tzw. klasach markowych. Jeszcze słówko o tym czy wkład filtra oleju zatrzymuje dwusiarczek molibdenu. Otóż jeżeli zakupimy granulację na poziomie 1 mikrometr (mikron) to nie powinien ponieważ pory w bibule filtracyjnej mają ok. 5 mikrometrów. Taką granulację ma dobrej klasy dwusiarczek do celów laboratoryjnych. Ważne żeby był suchy ponieważ mokry łatwo się zbryla. Można też stosować pokrycia dyfuzyjne z dwusiarczku molibdenu ale to trochę za obszerny temat... W każdym razie są firmy, które usługowo pokrywają tym związkiem panewki i tłoki i takie części chodzą w silnikach modyfikowanych do 500 - 600 i więcej KM mocy.

[@Andrzej_Krowiak]

Zamontuj LPG do silnika badawczego 1.9D 😁😁

[@mircotanz207]

Panie Profesorze dzięki za test. Ja zastosowałem kiedyś ,,gotowca,, z Liqui Moly w moim BMW 320i, bo miałem problemy z temperaturą wody przy szybkkiej jeździe na autostradzie w lecie. Muszę przyznać że stała potem non stop na 12.00 a więc coś to dało. Jak później sprawdzałem rozrząd to muszę przyznać że wszystkie części w silniku lśniły czystością.

[@krzysztof9181]

PROPOZYCJA NA NOWY FILM : Rozcięcie filtra oleju po pracy silnika z dodatkiem dwusiarczku molibdenu do oleju. Pozdrawiam (stały widz)

[@19HarDMaN97]

Jeśli jest w odpowiednio drobnej postaci to przejdzie przez filtr nie zostanie w nim

[@michalzurek8165]

@@19HarDMaN97 to jest oczywiste ale nie wiemy czy jest odpowiednio drobny

[@rc36]

@@michalzurek8165 Ja rozciąłem filtr oleju i nie było żadnych gródek dwusiarczku molibdenu, dodatek do oleju jaki zastosowałem to MANNOL 9991.

[@piotro138]

Ja do swoich aut od kilku lat leje ceratec. producent znany a produkt od wielu lat na rynku i sprawdzony.

[@michalr8864]

LiquiMoly ma olej z MOS2 , kiedyś po zastosowaniu w na wpół umarłym silniku ( na wolnych obrotach migała lampka ciśnienia oleju ) czujnik ciśnienia oleju 0,1 bar. Po zastosowaniu oleju LM MOS2 lampka przestała migać. Ciśnienie zmierzone przy 3000 rpm, 0,25 bar, po zastosowaniu oleju ( rozgrzany silnik ) ciśnienie wzrosło do 0,33 bar - minimum dla niego po nagrzaniu to 0,30 bar. Do tego silnik zaczął wyraźnie ciszej pracować na zimno jak i po nagrzaniu.

[@deejayanjay8234]

Zrób jeszcze filmik jaki efekt będzie po przejechaniu kilku tysięcy km.

[@darodaro6061]

6. 17 jest nie rozpuszczalny pamiętajcie. 7.28 ładnie się rozpuścil w oleju. Gdzie tu sens. Ładnie mieszka się z olejem. Zdecyduj

[@tadeuszb7476]

A jakim slowem bys zastapil drugie rozpuscil? Moze po prostu - wymieszal.

[@marekczarnowski6948]

O proszę. Kupuję olej "Luiqui Molly MoSs" z tym dodatkiem i osobiście też zauważyłem różnice. Utwierdziłem się w swoim przekonaniu. Dzięki

[@patryk9527]

Mozesz powiedzieć co dokladnie pozytywnego zauwazyles? Tez planuje zalać tego dodatku

[@bartibar1234]

Uszanowanko. Dawno nie doszedłem tak szybko hehe

[@danpan2008]

Ja od lat stosuje w mojej Hondzie CRX olej z tym dodatkiem i mam tylko pozytywne odczucia. Gdy ja kupiłem na liczniku miałem 200tys było słychać panewki na zimnym silniku i jak każda Honda brała olej. Dziś mam przejechane 350 tys i nie słychać panewkę i praktycznie nie bierze oleju. Teraz więcej stoi niż jeździ i zapalam ja sporadycznie raz na kilka miesięcy, ale za każdym razem pali od strzała i nie puści nawet dymka. Wiec naprawdę polecam 👍

[@Jonas_Bro]

Chris, a nagrasz coś o tzw. ceramizerach, ceratecach i innych tego typu dodatkach?

[@ukaszpodwojski1333]

Faktycznie po dosypaniu silnik chodził ciszej (ucichły popychacze i mały luz w panewkach ). Przejechał już 60 000 i kompresja ok żadnych problemów. Przepaliła mi się w między czasie upg i silnik był wybebeszony po oględzinach wszystko było w należytym stanie. Założyłem tylko UPG i dalej śmigam dosypując trochę przy każdej wymianie oleju. Ogólnie polecam. *omega b 2.0

[@piotrmarcin5123]

Efekt znacznego zmniejszania tarcia to tak na dobre wyjdzie dopiero pod dużym obciążeniem, gdy klin olejowy jest wyciskany z panewek. Takie badania na wolnym biegu na luzie to psu na budę. Oraz ma większe znaczenie tam, gdzie metal trze o metal bez pośrednictwa panewki czyli w rozrządzie, w kołach zębatych.

[@klerykkatedra2799]

Cześć, gdzieś mam jeszcze elektrody z molibdenem, bardzo dobre do spawania.

[@bogdanmakar1971]

Ja stosowałem półsyntetyczny olej Liqui Moly 10W40 z dwusiarczkiem molibdenu do Skody Octavii 1.6 benzyna z instalacją LPG z 1999r. Ze względu na krótkie odcinki pokonywane zimą zawsze miałem masło pod korkiem wlewu oleju i zapchaną odmę. To jedyny olej, który to wyeliminował.

[@konradbu5257]

Mądry człowiek jesteś i dobry mechanik.

[@001OMEGA100]

Producenci też zalecają longlife :)

[@BricforceBope]

Witam serdecznie Jeżeli chodzi o test długo dystansowy to można by wykorzystać laboratorium które stworzyłeś z silnika. Do tego obciążyć wał silnika: - kilkoma alternatorami które by np. przekazywały moc do grzałek(grzałki we wodzie i gotująca się woda, lub wentylatorem chłodzimy) i wówczas regulować obciążenie wału po przez zmianę ilość ich I wówczas możemy sprawdzić ile dokładnie silnik spali po czasie 1 dnia pracy lub ile energii wytworzy na jednym baku czy ograniczonej ilości paliwa. I wówczas porównać z dodatkiem i bez

[@PolskiNiedzwiadek]

Juz wiadomo co Chris wciąga ... :D

[@ukaszukasz9769]

I jest nasz mistrz. Łapa w ciemno i oglądamy

[@szef1990]

Krzysiu. Po filmiku z wymianą oleju w tłumiku myślę, że to nie jest Twój pierwszy kontakt z proszkami 😀

[@sebek1352]

W samochodach nie robi to dużej różnicy, ale w ciagnikach i maszynach pracujących w lesie często jest stosowany, panujące warunki przy pracy w lesie bardzo sprzyjają zatarciu, ciagniki pracują na pochylych terenach i czasami nawet stają na tylnych kołach, wtedy smarowanie jest ubogie, bo smok może nie być zanurzony w oleju, i przez te kilka sekund panewki, tuleje cylindrow itp znacznie się zużywają, wtedy pojawia się mos2 i na sucho smaruje powierzchnię cierne

[@odczynnik]

Przy nowym (9 letnik) aucie dodałem go na razie raz, ale w E60 w 3 litrowym NO, komputer mi pokazywał spalanie o ok 0,5l mniej, więc teoretycznie działało to to :-) Kciuk w górę oczywiście :-) Rzeczowo i bez parcia na szkło, tak trzymać!

[@motogaraz4285]

a jak by tak mielonki wrzucic do oleju ?

[@MrAxelbb]

Mielonki zmielonej przez wirnik turbiny oczywiście ;)

[@rzizmont89]

Do MB Tracza możnaby spróbować tego molibdenu - nawet w ramach testów. 👉🤔😎😁

[@sebastiankwiatkowski5769]

gumisiowgo soku trzeba dać będzie volvo skakać

[@krzysiek540]

Może lepiej żelki dodać 😄

[@R.Rumian]

Klopsy by się usmażyły

[@bartoszsokoowski3659]

Moja historia z MoS2 : Honda Accord VII gen 2.0 benzyna , spore zużycie oleju - nawet 1 litr / 1000 , olej 5w30 Mobil 1. Po radzie aby zmienić go na 10W40 ale Mos2 Liqui Moly. Ilość poboru spadła dramatycznie, do 0.2-0.3 / 1000. Pytanie na ile sama zmiana lepkości pomogła ,a na ile właśnie dwusiarczek (tutaj dostałem informację ze MoS2 osiada na elementach i uszczelnia ubytki - tego nie potrafię ocenić). Dodatkowo kultura pracy silnika bardzo istotnie wzrosła - jest ciszej, równiej czyli znacznie przyjemniej. Polecam

[@widme9884]

Masz może film albo w planach dodatki do paliw? Te podnoszące liczbę oktanową/cetanową, czyszczące wtryski, kolektory i katalizatory?

[@zycieto-iniejei-bajasubaru7499]

Te do wtrysków dają radę.Szczególnie te fo diesela i common rail. Brachol miał pozapychane wtryski w e39(wtryski były po regeneracji, nowe w sumie, ale paliwo lipne i poprzypychalo). Dolał STP do wtrysków diesla. Na kompjuter pojechał, żeby pracę wtrysków obejrzeć po tym specyfiku. Wgielo nas, bo wynik "książka" , fura odmulona. Sam do benzyny zaczęłam lać. Nie są to jakieś tam koszta, bo rezultaty jakie się uzyskuje za kilka zł są kosmiczne wg mnie. Kultura pracy, jak kultura, to i mniejsze zużycie, spalanie. Ja uważam, że same korzyści. Jedyne czego nie robię, to nie leje takich specyfików jako "no name". Zasada jest taka, że wszystko może być co wykorzystuje Motorsport w topowych odmianach- sprawdza się ta zasada.

[@island251]

Proponuje kupić olej Fusch z dwusiarczkiem molibdenu! Leje do swoich aut i jest git!

[@obar12]

Chris, przetestuj ceramizer. Ja już na tym trochę przejeździłem, ale chciałbym zobaczyć co Ty o tym sądzisz.

[@FOX201045]

Eksperymentalny pojazd:)

[@MrCannibuss]

POSYP TEGO DO SKRZYNI MANUALNEJ. Jestem bardzo ciekaw czy to coś pomoże, czy biegi będą bardziej 'gładko' wskakiwać, i czy może zmniejszy się hałas zębatek w podniszczonej skrzyni skoro dwusiarczek ma też wypełniać różne ubytki w metali jak właśnie zjechane zęby zębatek czy innych elem. skrzyni! CZEKAM NIECIERPLIWIE~! mojej Hondzie przydało by się tego wlać do skrzyni jeśli coś daje

[@mariankachel4344]

Dosyć ciekawy eksperyment. 👍

[@Galaxylynx12]

W miniaturce odcinka na YT Profesor wyglada jak Nicholas Cage 😁😁

[@otson1987]

Dobrze że powycierałeś na koniec bo nie dawało mi to spokoju ;-) Pozdro

[@bartibar1234]

Tak a propos podsumowania. Nie rozumiem jak te rozbijające się kryształki rozbijające się między elementami miałyby cokolwiek zmienić. Po co rozbijać tam hehe kryształki skoro może tam sobie płynąc olejek.Tu by sie przydało jakieś konkretne wytłumaczenie na jakiej zasadzie to działa. Bo na mój akademicki łeb to na wyniki prędzej by wpłynęła temperatura niż to molibdenowe kokainu. Pozdrawiam.

[@kuciapkkk5114]

wyobraź sobie dwie deski , albo weź do reki. polej obie olejem i przesuń po sobie, teraz weź dwie kolejne , posyp żwirem i też spróbuj przesunąć, to samo zrób z plaskownikami stalowymi. btw, jak weźmiesz 2 bardzo gładkie metale i przyłozysz do siebie "na olej" to juz nawet swiety Boże tego nie rozłączy :D

[@piterszoniusz]

Materiał zawsze ma niedoskonałości i nawet gładka powierzchnia pod mikroskopem ma mikro pory, pęknięcia, skazy itp... Żeby to dobrze opisać to użyje takiego prostego porównania. Mam klocek i pchnąłem go na lodowisku, ten przejechał na nim jakąś odległość i się zatrzymał bo tarcie małe ale jednak jest a teraz rozsypałem na lodowisku malutkie kulki i znowu pchnąłem klocek, który przejechał dużo dalej bo opory były mniejsze. Tak działają te kryształki tworzą dystans (idealnie centrują wał) między płaszczyznami co nie dopuszcza do tarcia między nimi a dodatkowo między tymi kuleczkami mamy więcej oleju.

[@bartibar1234]

Nam tu chodzi o to, żeby zmniejszyć tarcie w powiedzmy ze ruchu płaskim tych desek, nie chcemy ich rozłączać normalnie do powierzchni styku ale czaję o co chodzi.

[@bartibar1234]

@@piterszoniusz No dobrze ale ten film/dystans i tak tworzy olej pod ciśnieniem to czy w znaczącym stopniu poprawi ten film proszek? Nawet jeśli taka zawiesina dokładałaby się do tego filmu to czy miałoby to działać na zasadzie zcierania czy jakiegoś rozpadu/degradacji dwusiarczku molibdenu? Coś w stylu ołowiu w łożyskach samosmarujących? Tylko tutaj dużo bardziej na mokro ;D

[@piterszoniusz]

@@bartibar1234 Wszystko zależy od potrzeb :D jak bym projektował rakietę na Marsa i od jej bezawaryjności zależało by życie załogi to pewnie korzystał bym z każdej możliwej technologii nawet jeśli zysk niewielki a koszty duże. W silniku skoro i tak np sprzedam auto za rok i kupię inne to na co wkładać kute korby? Jak masz bzika, czas i kasę to możesz to wsypać dla dobrego samopoczucia własnego i elementów ruchomych silnika ;)

[@mikoajwalczak4302]

Chris a może tak wykorzystać do testu twój silnik stacjonarny, dla ułatwienia na zimnym silniku z wykreconymi świecami sprawdzić opory kluczem dynamonetrycznym Po czym zmienić olej na ten z dodatkiem ,odpalić pozostawić do wystygnięcia i ponosić test . Albo po prostu wykluczyć zmienne w teście długodystansowym w ten sposób że odpalić silnik i pozostawić na wolnych obrotach na np godzinę i porównać ilość zużytego paliwa .

[@ortalionowywiesaw9455]

Oj Chris, Chris. Nie lepiej było wstawić tłoki i pierścienie od Kuboty, Miałbyś molibden na powierzchni i nie musiałbyś stosować specyfików z kategorii cuda i dziwy. PS. Jeśli nie możesz precyzyjnie dobrać tłoki od ciągnika do volviaka to ewentualne szpary możesz uszczelnić onucą.

[@pogarragop2728]

Chris-Guru Polskiej Motoryzacji.

[@teodormorawski4022]

Czy w kontaktach damsko-męskich też można stosować ten proszek na zmniejszenie tarcia ?

[@igoresko1963]

Widać że profesor profesjonalny na xp profesional

[@50maraz]

8:15 Idzie jak po Brygidzie :-P

[@Cinek400]

A po Jadzi jeszcze gładziej.

[@piotrzalewski5108]

To nie takie proste...bo z braku wapnia i zastapienie go molibdenem na poczatku lat 90-tych nastapila wada panewek w land cruiserach a wiec nie znamy wplywu molibdenu na kompozyt na panewkach...na reszte elementow jak najbardziej zapewne dziala pozytywnie...

[@tioom3k.O]

Czyli działanie jak ceramizer? Są jakieś istotne różnice? Należy to dodawać każdorazowo przy wymianie oleju tak?