😀Test escaner Launch CRP129E - Chevrolet Matiz / Spark😀

Test del escaner Launch CRP129E con las funciones disponibles para el Chevrolet Matiz / Spark. Reinicialización cuerpo de aceleración.

[@erickmoreno6991]

Excelentes videos, no encuentro mejor canal para conocer de los Matiz 🙌👏 tenía mi duda si comprar ese escáner pero gracias a usted ahora lo tengo claro.

[@JeromeLouvet]

Hola Erock, gracias ;-) Sí, ese escaner está muy bien pero dentro de todas sus funciones solo sirve la del aprendisaje del cuerpo de acelaración. Buscaré otro y haré un video ;-) Un saludo!

[@WindowsDesatendidos]

Buen día Jerome, queria aportar algo a este vídeo y es que el escáner CRP129E y el CRP129X son mas caros que la versión 123X pero tienen casi las mismas funciones que los 2 anteriores y es capaz de calibrar el cuerpo de aceleración siguiendo exactamente los mismos pasos que hiciste en este video, ademas se pueden comprar las funciones extra que incluye los modelos 129 en caso de ser necesarias. Lo compre en Mercadolibre de México por unos $175 dolares y es una maravilla esta marca, muy asequible. A todo esto mi Matiz es un 2011. Espero que esta información le sirva a alguien ;) como siempre muchas gracias por tu conocimiento.

[@JeromeLouvet]

Hola, muchas gracias por la información 😉👍 La verdad es que pienso que es un poco caro invertir en un escaner avanzado solo para poder hacer la calibración del cuerpo de aceleración, cuando esa se puede hacer manualmente. Aunque sea más práctico con un escaner, no sé si vale la pena. Es según el presupuesto de cada uno. Saludos 😉

[@christianmissene945]

​@@JeromeLouvet en mi caso no e logrado calibrar correctamente el cuerpo de aceleración luego de su limpieza, estoy pensando seriamente en comprar el scanner

[@JeromeLouvet]

Hola, tiene que funcionar con uno de los 2 metodos manuales que doy en mi canal. Hay que asegurarse primero que no hay codigos de error en la computadora sino no calibrara. El circuito de vacio del multiple de admision tiene que estar bien, sin fuga de aire por ningun sitio. Saludos 😉

[@christianmissene945]

@@JeromeLouvet no tengo códigos de error revisaré nuevamente el circuito de vacío muchas gracias por su respuesta

[@JeromeLouvet]

😉👍

[@luisalbertotrujillo4906]

Exelente el video gracias por el aprendizaje

[@JeromeLouvet]

Hola Luis, gracias por tu mensaje ;-) Saludos desde Munich!

[@juancarlosmachucaruiz4519]

Es clara la información exelente

[@JeromeLouvet]

👍

[@dariosolis1840]

Hola. Excelente tus vídeos. Gran forma de aprendizaje. Los conceptos son claros y precisos. La modulación con una claridad que permite entender todo claramente. Muy agradecido por ello. Son de gran ayuda. Espero en alguna oportunidad puedas hacer alguno sobre el cierre centralizado. En mi caso funciona a veces, las otras solo el principal (puerta conductor). Mis saludos y agradecimientos.

[@JeromeLouvet]

Hola Dario, muchas gracias por tu mensaje. Voy a intentar hacer un video sobre el cierre. Tengo que abrir mis paneles de puerta para aislarlos entonces aprobechare la ocasion ;-) Un saludo!

[@alexanderjosegonzalezdiaz3272]

Saludos amigo excelente video gracias este video para mi es de mucha ayuda saludos desde Venezuela

[@JeromeLouvet]

Si buscas un escaner con funciones acanzadas el mejor (dentro de lo barato) es el Ancel FX1000. Hay un video en mi canal ;-) un saludo

[@pablocuadrado2199]

Hola Jerome como estás soy cuadrado Pablo de Uruguay me podrías decir cuántos sensor de oxigeno tiene el Chevrolet spark ls año 2015 o matiz m200 yo encontré solo uno.nada más y válvula EEGR no tiene al final y está muy comilona de NAFTA.alguna idea por las tengo que cambiar bujías le puse unas ngk bpr5ey _ 11 con más o menos 8000 km tengo que cambiar y filtro de aire también.el aceite y el filtro son nuevos.el filtro de combustible tiene aproximadamente unos 12000 o 15000 km

[@pablocuadrado2199]

Le puse un limpia inyector acá el combustible vale un dólar y medio

[@pablocuadrado2199]

El litro

[@JeromeLouvet]

Hola Pablo, el mía con el motor de 1litro me consume unos 8L/100km es decir 0,08L/km o 47km/Galón o 12,5km/L. Así lo tienes de varias formas ;-) Pero suelo hacer trayectos de 3km ida y 3km vuelta en ciudad. Son trayectos con el motor frio casi todo el rato. Lo del limpia inyector no hace nada. Para limpiar los inyectores sin desmontarlos hay que desconectar el riel de inyectores e inyectar el productos a presión directamente aquí y a presión. Los talleres lo hacen con un aparato especial. Pero antes de eso lo mejor es que sigas haciendo el mantenimiento de tu coche. Cambiar los filtros y las bujías es buena idea. Veras que bajara el consumo (al menos que haya un problema particular). El coche debería tener 1 sonda de oxigeno antes del catalizador (la que sirve para ajustar la mezcla Aire/combustible) y otra justo debajo del catalizador que sirve para ver si ese hace bien su trabajo. Esta segunda sonda es opcional. Una sonda es bastante caro, unos 30$ minimo aquí en Alemania, entonces es posible que se haya quitado para abaratar coste. Un saludo!

[@pablocuadrado2199]

Muchas gracias Jerome un saludo Pablo cuadrado

[@3ljoker123]

Hola buenas, consulta tengo el spark Lt año 2007 (chile) y el scaner launch crp 429c, el test de scaner x modelo debo hacerlo x Daewoo matiz o x Chevrolet spark? Muchas gracias!!! Slaludos

[@JeromeLouvet]

Hola, Daewoo Matiz (M200) debería ir bien. Un saludo! ;-)

[@3ljoker123]

Otra consulta, acabo de realizar el cambio de kit de embrague + cambio de piola a mi spark, y encuentro que corta muy abajo (pedal a fondo para pasar marcha) tienes algún vídeo o algún consejo para la calibración del embrague?? Veo muchos comentarios de cortes seguidos de piola de embrague que me hace pensar que es normal en este modelo🤔 muchas gracias!

[@JeromeLouvet]

Hola, eso se ajusta encima de la caja de cambios donde llega la piola. Lo que no se ajusta en ese coche es el juego del pedal antes que empiece a tirar del cable (me parece). Pronto publicaré un video sobre el ajuste, a lo mejor mañana lo grabo pero me quedara editarlo y publicarlo. Un saludo! ;-)

[@akiles26111983]

Gracias por tus vídeos, son muy útiles. Podrías mostrar en qué parte está ubicada la válvula IAC en el Spark 4 cilindros M200 ? Ya que en el vídeo que tienes sobre cómo limpiar la válvula IAC no mostraste dónde estaba ubicada y pusiste una foto creo que de un Spark 3 cilindros

[@JeromeLouvet]

Hola Jair, gracias por tu mensaje ;-) El motor de 1litro y 4 cilindros no lleva valvula IAC. Tiene un motorcito dentro del cuerpo de aceleracion. Ese procedimiento es para el motor 0,8L y 3 cilindros. Un saludo! ;-)

[@adolfodominguez3294]

Hola Jerome, una consulta lograste quitar el codigo 90172 yo tengo activo el mismo y no he logrado encontrar la falla. He seguido tus videos sobre checar los sensores y actuadores pero no logro identifcar que provoca una mezcla

[@JeromeLouvet]

Hola Adolfo, no he tenido el P0172, era el P0171. En mi caso el problema venía de la sonda de oxigeno. Tienes que probar todos los elementos de la lista que doy en el video. Si están todos bien entonces puede que sea la sonda de oxigeno que no mide bien. Puedes invertir las 2 sondas oara hacer un test. Son iguales, lo unico diferente es el largo del cable. Saludos ;-)

[@marcosrostkier556]

Hola, le cambie el cuerpo de aceleración y todo bien. Pase un scanner AUTEL AP200, solo tiene para resetear el cuerpo de acelerador. Pero me quedo un defecto, que cuando acelero a bajas revoluciones, entre 900 a 2000 se pone inestable. Se siente el cuerpo de aceleración que tiende a cerrarse y abrirse. Sería que hay que buscar un scanner que deje resetear el cigüeñal y la ecu, no?, que scanner serviría?

[@JeromeLouvet]

Hola Marcos, tienes que asegurarte que no quede ningun codigo de error en la ECU, de lo contrario la calibracion no se hara. Si quieres un escaner avanzado para borrar la ECU, existe el Ancel FX1000. Tienes que pedirlo con el software para Chevrolet/General Motors. Hay un video sobre ese escaner en mi canal. Un saludo ;-)

[@marcosrostkier556]

@@JeromeLouvet Hola, si, no tiene ningun codigo de error. Voy a ver de conseguir ese scanner. ya que no me gusta depender de otros para hacer algo, y como principiante en la inyeccion, en algun momento por alguna cosa, voy a descalibrarlo seguramente por algo. Veo entonces de conseguir el ANCEL FX1000 para Chevrolet/General Motors. Muchas gracias. Abrazo.

[@mzosa]

DISCULPA JEROME, ME OFRECEN UN ESCANER CRP 123 E.......CREES QUE TAMBIEN CALIBRE CUERPO DE ACELERACCION?

[@JeromeLouvet]

Hola, no, creo que el 123 no tiene las funciones avanzadas, solo las funciones estandares del OBD2. Saludos ;-)

[@jorgemartingalvan1567]

Hola Jero, si no me equivoco en la app Mall que tiene la pantalla de inicio podés comprar la función de reiniciar el TPS, también para poder acceder al Inmovilizador, al Climatizador y otras funciones, solo hay que comprarlas aparte, podrías confirmarme si es así, muchas gracias por subir el video, aquí en Argentina el Launch 123 viene con teclas, no es táctil, y por ende no trae la App Mall

[@JeromeLouvet]

Hola Jorge, reiniciar TPS es la funcion de reiniciar el cuerpo de aceleracion y ya viene con el aparato. No hace falta comprar nada mas. Pero es la unica funcion avanzada que este escaner permite usar con el Matiz. El escaner está muy bien pero poco aprovecharas para el Matiz. He encontrado otro escaner que es el Ancel FX1000. Este sí que va bien con el Matiz. Está tarde hago el video para sacarlo este viernes. Un saludo! ;-)

[@martincrucesortiz8188]

Buenas tardes El escaner ancel fx 1000 ya no lo venden. Crees que el ancel fx 5000 sirva para calibrar el cuerpo de aceleración?

[@JeromeLouvet]

Hola, no lo sé. Tendrías que preguntar eso al soporte técnico de Ancel. Son muy amables y reactivos. Y así si encuentras algún problema ya tendrás un contacto previo con ellos. Saludos 😉

[@josesamircardenascandela8481]

Bueno noches Jerome cordial saludo desde Colombia para consultarle le realizaron un test scanner a mi spark 2009 por perdida de potencia y mostró código : po 107 ,122, 351 lo resetiaron ya no muestra códigos Pero mantiene la perdida de potencia, lo apago y lo prendo cuando pasa la perdida de potencia y arranca de una y no han podido encontrar la falla que sugerencia me podrías dar muchas gracias!!!

[@JeromeLouvet]

Hola José, esos códigos no tienen nada que ver entre ellos: problema con el sensor MAP, el sensor TPS (cuerpo de aceleracion) y las bocinas de encendido. Habría que mirar de nuevo si algun código de error ha vuelto a aparecer. Sin eso es muy dificil decirte por donde buscar. Si no está hecho, te aconsejo hacer el mantenimiento corriente, filtros, bujias, cables de bujía, valvula PCV, etc. Así vas eliminando cosas. Un saludo! ;-)

[@JavieReSmond]

Me compré un crp 233 y en la opción restablecer no aparece nada, qué se puede hacer? Habrá que ingresar algún código o algo relacionado para que se habiliten algunas funciones, o estoy obligado comprar?? Agradecería alguien que me responda esto por favor 🙏🙏

[@JeromeLouvet]

Hola Javier, deberías escribir al soporte de la marca Launch ;-) En español no sé pero en ingles contestan muy rapidamente. Un saludo ;-)

[@JavieReSmond]

@@JeromeLouvet muchas gracias por tu recomendación!!!

[@antoniorocha2919]

Gracias por el dato! Yo uso la aplicación torque en el cel. Y un conector Bluetooth (ELM327). Ojalá algún dia usted pueda hacer un video de esa aplicación para monitorear el matiz . Saludos y gracias.

[@JeromeLouvet]

Hola Antonio, sí conozco Torque. Está muy bien pero no permite resetear el cuerpo de aceleracion o hacer un aprendisaje del sensor de cigual. Son funciones avanzadas que solo tienen los escaner un poco mas caros que los basicos. Tengo previsto hacer un video sobre Torque, ScanMaster Pro (él que uso) y una tercera app que tengo que buscar. Un saludo!

[@luisl605]

@@JeromeLouvet hola soy Luís, gracias por estos videos que nos ayudan tanto. Al ver este video me descargué scanmaster y con un obd2 elm327 me sincronice con mi. Matiz y pude hacer algunas cosas. Pero al leer que usas scanmaster pro, me pongo a buscarlo ahora mismo. Saludos.

[@JeromeLouvet]

@@luisl605 Hola Luís, ScanMaster Pro te permite no tener limitaciones en la cantidad de parametros que quieres visualisar a la vez. Si eso te viene bien, por 5€ no es caro ;-) Un saludo!

[@luisl605]

@@JeromeLouvet 5€? Esta muy bien, y donde lo puedo comprar?

[@JeromeLouvet]

@@luisl605 Desde la app misma te propone comprar la licencia y te lleva a Googleplay Store para comprarla.

[@robertorubion.4002]

Hola, muchas gracias por tus vídeos. Son muy buenos y son fáciles de entender. Acabo de comprar un matiz 2010, y veo que el conector OBD2 está roto, hay alguna manera de cambiarlo?

[@JeromeLouvet]

Hola Roberto, no encuentro referencia de esa pieza. Lo mas facíl es que compres uno de segunda mano en un desguace. Que venga con los cables (5 o 10cm) así puedes cortar los cables del tuyo y conectar cable a cable con el de recambio. son 6 cables y hay colores. Lo puedes soldar y aislar y puedes usar una clema para juntar los cables. Suerte. Un saludo!

[@JeromeLouvet]

Hola Roberto, acabo de ver esto en Aliexpress, si sabes soldar o conoces a alguien que te lo puede soldar, venden ese conector: fr.aliexpress.com/item/4000544285103.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.25892e0emlgi5l Un saludo! ;-)

[@willianchalen506]

Aprendisaje es lo mismo qye calibrar?

[@JeromeLouvet]

Hola Willian, sí, es lo mismo. Buen domingo! ;-)

[@JesusSusy-bq3nl]

Buenas tardes una pregunta las fuciones especiales o reset, son gratis de por vida o se pagan despues de un año?

[@JeromeLouvet]

Hola Jesus, no lo sé. Tienes que mirarlo en una pagina donde se compra este escaner. Yo solo lo he probado y lo he devuelto. Las condiciones pueden cambiar, por eso mejor que lo mires, en amazon por ejemplo. Saludos ;-)

[@christianenriquelopez8260]

Se puede checar los misfire con ese escaner?

[@JeromeLouvet]

Hola Christian, hay un DTC previsto oara los misfires, entonces se puede verificar eso con cualquier escaner. Es la computadora del coche que hace constantemente la verificación. Saludos ;-)

[@ignaciomoralejo729]

Buenas noches no as conseguido un escanear cuerpo de aceleración de spart Jerónimo

[@JeromeLouvet]

Hola Ignacio, todavía no he encontrado él que me gusta. Quiero encontrar uno que no sea tan caro y haga tambien mas cosas que el reinicio del cuerpo. Pronto encontraré ;-) Un saludo!

[@ignaciomoralejo729]

Gracias estamos en contacto cuando lo consigas estoy en lo mismo me interesa conseguir uno gracias Jerónimo

[@akirayuc1]

buen video amigo una pregunta cuanto litros por kilometro te da

[@JeromeLouvet]

Hola Gilberto, me consume unos 8L/100km es decir 0,08L/km o 47km/Galón o 12,5km/L. Así lo tienes de varias formas ;-) Pero suelo hacer trayectos de 3km ida y 3km vuelta en ciudad. Son trayectos con el motor frio casi todo el rato. Un saludo! ;-)

[@ignaciomoralejo729]

Buenas tardes el scaner CRP Launch 429 será una buena opción para scaner todos lo códigos gracias

[@JeromeLouvet]

El CRP 429 es mas o menos como el CRP129E. Es un buen escaner y muy completo para ese precio pero pocas son las funciones avanzadas que podemos usar para el Matiz. Para leer y borrar códigos existen soluciones muy baratas como un adaptador ELM327 y una app en el movil (unos 10$ en total). Un saludo! ;-)

[@ignaciomoralejo729]

@@JeromeLouvet Buenas noches Jerome cuál crees que es buen escáner pero que sirva para una gran variedad de vehículos y que tenga bastantes funciones como borrar códigos información sobre sensores etc gracias por tu información

[@JeromeLouvet]

@@ignaciomoralejo729 Hola Ignacio, todos los modelos básicos permiten ver/borrar los códigos de error y leer los datos de los sensores (los que el vehiculo pone a disposición, no depende del escaner). Esas funciones basicas son validas para la gran mayoría de los vehiculos. Son las funciones avanzadas (como reset del cuerpo de aceleración) que son más dificiles de encontrar y que suelen no estar disponibles para todas las marcas. Un saludo!

[@ignaciomoralejo729]

@@JeromeLouvet Muchas gracias por la información

[@gregoryescalona9314]

Saludos. Cómo puedo acceder para ver el kilometraje real de mi spark ?

[@JeromeLouvet]

Hola, los kilómetros están almacenados únicamente en el contador de kilómetros. Lo que ves en pantalla es lo que está en la memoria. Saludos 😉

[@gregoryescalona9314]

@@JeromeLouvet osea que si alguien con mala intención baja el kilometraje del carro, no hay forma de saberlo ?

[@JeromeLouvet]

@@gregoryescalona9314 En el Matiz, no se puede. Por eso cuando se compra un coche siempre hay que intentar pedir facturas. Hay que saber programar el microcontrolador del contador. Tampoco hay mucha gente que sabe hacer esto y es un Matiz, no un coche de alta gama. No interesa mucho trucarlo. Saludos 😉

[@gregoryescalona9314]

@@JeromeLouvet gracias por sus prontas respuestas

[@JeromeLouvet]

@@gregoryescalona9314 de nada 😉👍

[@willianchalen506]

Y el 129x sera mejor para el espar matiz?

[@JeromeLouvet]

Hola Willian, no. Yo había mirado ambos y el mas adecuado para nuestro coche es el 129E. Pero son aparatos demasiado caros, con muchas funciones que ni existen en nuestro coche. No aprovecharíamos todo. Tengo el Ancel FX1000. Tengo que hacer la review pero ahora que trabajo (hace un mes) tengo muy poco tiempo (solo el finde) y estoy aprovechando los últimos días de buen tiempo antes del invierno para hacer cosas que no podre hacer con el frio (aquí el invierno es bastante frío y tenemos nieve). En cuanto pueda hago la review. El fin de semana que viene haré el cambio de refrigerante+termostato+sonda de temperatura que tanta gente me ha pedido. Mi coche no arranca bien en caliente y sospecho un problema de la sonda. Así me saco de duda y tambien hago el video. Un saludo! ;-)

[@willianchalen506]

@@JeromeLouvet pero si calibra cuerpo de aceleracion de espar? O cual me puede recomendar amigo. Anda buscando uno. Que no pase de 200 dolares.

[@JeromeLouvet]

@@willianchalen506 Hola Willian, el Ancel FX1000 cuesta unos 155$ en Aliexpress. Calibra el cuerpo de aceleración.

[@willianchalen506]

@@JeromeLouvet voy a ver si encuentro el fx1000.

[@JeromeLouvet]

@@willianchalen506 Aqui te pongo un vinculo en Aliexpress donde lo he comprado: a.aliexpress.com/_mt0hMlY

[@willianchalen506]

Vi todo el video. Haga un video con un escane que sea para el matiz .que tenga mas fumciones. Yo queria ese pero el video me dice que no sirbe mucho para el matiz.

[@JeromeLouvet]

Hola Willian, gracias por tu mensaje ;-) Estoy buscando un modelo que tenga funciones avanzadas pero bastante barato. Cuando digo barato... estamos hablando 200$ mas o menos. En cuanto lo haya encontrado por supuesto haré un video ;-) Un saludo!

[@willianchalen506]

@@JeromeLouvet si amigo porque no se cual comprar y quiero uno barato porque tesien estpy empezando y de ese precio quiero. De 200. Aca el 123e cuesta 320 dolares. Pero su video me hizo entender que no sirve mucho para el espar matiz y yo tengo un espar

[@fierromonroy1730]

Hola amigo tengo este escáner y si e calibrado cuerpo de aceleración de otros carros pero tengo una Mitsubishi asx , que tiene el motor como el Lancer y no lo calibra sabes porque? Gracias y excelente día.

[@JeromeLouvet]

Hola, no, lo siento pero no tengo ni idea de esos coches. Un saludo ;-)

[@JavierGarcia-us4tw]

Hola, alguien ha usado el escaner Konnwei kw309 en un chevrolet matiz g2? Mi duda es saber si es compatible

[@JeromeLouvet]

Hola Javier, el Kw309 es un escaner OBDII con funciones basicas. Será compatible. Un saludo!

[@JavierGarcia-us4tw]

@@JeromeLouvet gracias por contestar, voy a tener que checar por que le conecté el escaner y si prende pero no hay conexión al carro

[@jorgefeng2017]

Las actualizaciones son gratuitas?

[@JeromeLouvet]

Hola Jorge, creo que sí. Pero si es para un Matiz vas a aprovechar pocas de sus funciones. Para el Matiz es mejor el Ancel FX1000. Lo he comprado y probado y va bien. Me queda hacer un video. Un saludo! ;-)

[@fernandojavierbetancourtde6877]

el CRP 123 e funciona igual??

[@JeromeLouvet]

Hola, no lo sé. No lo he probado. Saludos 😉

[@sginyeccionsg]

Hola jerome Podrías poner o decir la temperatura de aire hasta que temperatura sube con el motor caliente ya que en mi caso lo estoy controlando y me sube hasta 44 grados habiendo de temperatura hambiente 24 grados los cuales marcaba cuando recién lo prendí después fue subiendo hasta llegar a los 44 grados lo cual no me parece normal si el aire de hambiente esta a 24 grados Tengo el manual de taller completo de spark o matiz dame un correo y te lo envio Saludos

[@JeromeLouvet]

Hola Sergio, es normal porque entre la entrada de aire y el cuerpo de aceleracion se calienta un poco por el catalizador que está muy cerca y el calor del motor. Ademas se mezcla con los vapores de aceite (valvula PCV) y los gases de escape cuando la valvula EGR se abre. Mi email es [e-mail]. Gracias ;-)