Тест - Обзор Subaru Impreza GP7 2.0 CVT 4WD

[@denimzu]

Ребята, обзоры зачет. Все грамотно, неторопливо, без лишних словечек, - можно сказать, что настоящим русским языком говорите. Надолго не теряйтесь между выпусков. Хочу SG5 леворульку рестайлинговую обзор...

[@antona.4572]

Насчёт "леворуких" вариантов этой модели - они существуют, у меня сейчас такая. Просто в России они не "зашли", а в других странах весьма популярны до сих пор.

[@АнтонВоротников-ъ2ц]

хороший тест драйв.

[@Feell70]

Система держания полос - тема в том плане, что возможно приучит при перестроениях поворотник показывать. На ямки где объезжать - в половине случаев с асфальтом и разметка растаивает ;)

[@Aqua-dh3hc]

прыгать на сидение 6:48. это новинка ))

[@gabrialbrothers]

Антей по весне когда дороги смывает не такая уж и новинка))))

[@Aqua-dh3hc]

gabrialbrothers согласен, но все-равно улыбка есть ))

[@ЕвгенийПавлович-я8ю]

gabrialbrothers Вот что мне нравится в ваших обзорах, так это то, что вы не понтуетесь. Все по простому, объективно, без глупого "остроумия" и оскорблений. Еще бы про тех.часть побольше, можно на эстакаду. А по машине... КИА как КИА, на Субару вообще не похожа....

[@Feell70]

Про вариатор - тут прихерел. С батей катался на трассу на заднем сиденье. Тронулись плавненько, с минутку где-то прошло, вроде не разгонялись. Сижу, в окно медитирую. Тут херак в правом окне машина назад пролетает. Я глядь на спидометр - стрелка лежит. Когда? Как? Вообще особо не разгонялись же! И с обгонами из-за спины - пока поравниваешься - уже на 30-50 км/ч быстрее едешь, хотя вроде плавненько всё.

[@MultiTeleport]

Все правильно! Это переход между импрезой той самой и фориком. Ну а XV по сравнению с японской импрезой комфортнее из-за клиренса. Да и подвеска другая.

[@russs2890]

Приветствую!! Как себя показала имреза, спустя 4 года!! Стоит брать на сегодня? Спасибо!

[@antona.4572]

Стоит, у меня сейчас точно такая же, только седан, леворульная, и с "ручкой", 2014-го года. 6 лет уже езжу и пока ни единой проблемы, даже масла почти не жрёт :) Рекомендую.

[@Feell70]

Красиво ребята в конце крутятся)

[@kozlina666]

Ведущий похож на Емельяненко

[@АюрБатоич]

Кратко. Лаконично. И по сути.

[@SKAzo4nik18]

Маловато сил для пп

[@БобёрБобров-б2л]

Ниче так машинка, пока новая будет радовать, а куды бампер у легаси уволокли ?!

[@gabrialbrothers]

Бобёр Бобров да цепанул на кочке и он снялся с креплений. Временно лежит в гараже)

[@Aventad]

Ну давайте и я по умничаю, коль тут экспертов в комментах тоже хватает))) дизайн индивидуален и схожести с корейцами тут нет. Почему не XV потому что это JDM (я думаю вы поймете).

[@григориймартынов-з8р]

Сделайте тест-обзор на subaru forester sg9)

[@gabrialbrothers]

+григорий мартынов если кто даст такой аппарат, то конечно)

[@14vicente]

Да ребят,отличить сзади эту импрезу от xv чуток сложновато. У своих же и слямзили. Неа,в этом кузове импреза не улыбает

[@mralansmith4940]

Омг, узнал ТЭЦ 5

[@Yevhen_Bezkorovainyi]

у меня на ваз2110 есть защита для детей

[@Jam-nm1dh]

под конец это лишнее

[@АкмалХудайкулов-у8э]

"я не знаю, что она хочет, я не знаю" блин чувак ты делаешь обзор тачки, будь добр изучить её от и до!!! ОТСТОЙ!!!

[@alexkovalev6321]

перед сивик, а жопа сандеро

[@simonyan_armen]

На жигулях начиная с 9 модели есть детские замки

[@gabrialbrothers]

+Армен Симонян будем знать) У нас давно была жигули 6ой модели - там не было)

[@Е.В-ч1я]

Буфер лишний в багажнике

[@danilovsergey]

с первых слов стало понятно что отношение к авто -предвзятое. Скорее всего у автора авто той же марки

[@mykolakalyta3348]

11л на 100км - это по Вашему норма?🙈 Ещё и заводская 🤣🤣🤣

[@lentyai89]

Ага, весту за 700..

[@premium1111111111100]

за 700 можно взять IS250

[@БобёрБобров-б2л]

Денис Буслаев За 700 можно кучу всего взять, вопрос в потребностях конечного пользователя и его возможностью\желанием вкладываться и обслуживаться

[@ВячеславШаповаленко-х4й]

Все конченое даже за 700

[@enotnsk2656]

не та уже импреза(( Снаружи кофетка, внутри табуретка

[@gabrialbrothers]

+Лаврентий Синичкин любая импреза внутри табуретка) эта кстати уже ниче так внутри

[@АнтониоМацаретти]

эта машина меньше в размерах чем предыдущая! учи мат часть! Как она внутри может быть больше?

[@antona.4572]

За счёт удлиннённой колёсной базы. Это поколение Импрезы внутри гораздо просторнее предыдущей, особенно сзади.