TEST | SsangYong Torres 1.5 Turbo GDI | Motoring TA3

Vyskúšali sme najnovší prírastok v slovenskej ponuke značky SsangYong. Čo okrem neprehliadnuteľného dizajnu Torres ponúka?
#ssangyong #torres
Sledujte Motoring TA3 online:
Prihláste sa na odber: bit.ly/2WO2ViX
Viac na stránke TA3: www.ta3.com/publicistika/174/...
Facebook: / ta3motoring

[@Holakovskykarel97]

Super natočeno 👍👍👍👍

[@MircoGofreSurka]

Chválim post-produkciu. Hneď prvý záber hĺbka ostrosti a color-grading 👍

[@cassiusclay8771]

Auto pekné aj by som o ňom uvažoval len nerozumiem kam sa posunul celý vývoj a modernizovanie aút keď moj 25 ročný starý Patrol žere rovnako a možno aj menej a to váži o 1000kg viac a motor má dva valce navyše

[@m.rock.2500]

Cenovo su pristupnejsie, to je fakt. Aj spolahlivost je relativne fajn. Jazdil som 3,5 roka Rexton 2019. Ale pozor....Servis brutal drahy. Nahradne diely taktiez. Dealeri v Presove a Ziline, amateri. Ale to sa auta netyka.

[@JohnDoe-ti6pd]

Jj, servis je kua drahy, niekto na Ssangyong fore pindal, ked za jeden zadny tlmic chceli 250 EUR... Este jeden fakt - dodacie doby. Na Korande sa mi vdaka genialne fungujucim parkovacim senzorom podarilo poskodit intercooler, nastastie sa iba ohol a nepraskol, inak by bolo auto mimo prevadzku minimalne 3 mesiace. Taka vec tu v Europe na sklade nebola.

[@user-km5zs9jm7i]

dakujem za predstavenie auta. Zial nechapem politiku firmy, ked do noveho auta da staru motorovu rachotinu. Skoda, preto ide mimo mna....

[@JohnDoe-ti6pd]

Uz to tu odznelo viackrat, ten motor nie je zly. Chyba je v zladeni elektroniky celeho auta.

[@MrSnowkil]

myslim že Korado tam je motor 1.2 no pres 130 se s tim neda jezdit@@JohnDoe-ti6pd

[@JohnDoe-ti6pd]

​​@@MrSnowkil Korando ma jeden a pol liter, 120 kW a 280 Nm. Osobne som s nim siel 180, takze netrep, ze neda viac ako 130. Vdaka prisernemu riadeniu je ale vsetko nad 130 dost velke dobrodruzstvo. A potreba vlastnit aspon jeden ropny vrt.

[@janbuttig4819]

Jenom malá poznámka: Ten "kufor" má 703 litrů, ale měřeno pod střechu. Pod roletku je jen 40cm... Takže sotva 500l. V dobré recenzi by to mohlo být zmíněno, protože rozdíl je to zásadní. Přeju ať se daří.

[@JohnDoe-ti6pd]

Rovnake klamstvo je aj v pripade Koranda...

[@garminbreak]

Dakujem za vyborne natoceny test Torresa. Ste prvi, kto ho trochu potrapil aj mimo cesty. Opat sa ukazalo, ze odbornik 4x4 SUV nie je schopny naprogramovat BTC tak, aby realne fungovalo. Pri krizeni naprav nebolo vidiet jeho zasahy, koleso vo vzduchu sa pretacalo bez naznakov pribrzdovania, co je prave ulohou BTC. Rovnaky problem malo aj Korando, predpokladam, ze aj Tivoli. Pomaly zacinam chapat, preco tie auta este nikto netestoval na valcoch - distributer to zakazal, aby sa neukazalo, ze odbornik na 4x4 SUV nie je ziadny odbornik ? Potom takuto krasu niekto kupi a pri prvej prekazke zisti, ze kupil dost blbo pouzitelne auto, ktore predajca promuje pomaly ako offroad. Nebudem riesit spotrebu, v niektorych testoch vychadza ako tak normalne, v inych nenormalne.

[@Erik101]

Hezka prace panove. Mimochodem co ma spolecneho tento TGDI motor konstrukcne s Kia/Hyundai TGDI???

[@iveco1236]

Vobec nič...

[@JohnDoe-ti6pd]

Motor bol konstruovany este pre Mahindru (majitela Ssangyongu pred par rokmi), vyvijala ho spolocnost AVL Graz, pobocku maju aj v Korei (AVL Korea), medzi ich majoritnych zakaznikov patri Kia, Hyundai a Ssangyong. Takze mozno nejake tie spolocne geny by tam boli. Software motora je ale vecou Ssangyongu.

[@t_o_m_a_s_56097]

V najvyššej výbave 20' kolesá a rezerva 16' ,to nebude vo vzduchu to štvrté koleso? 😁 Videl som to auto pred nedávnom na ceste, zaujímavé na pohľad no kúpiť by som to nekúpil.

[@laco73]

Skôr liniový nástupca Koranda, ako niečo medzí Korandom a Rextonom.

[@JohnDoe-ti6pd]

Vcera som podrobli Vitaru velmi podobnej terennej skuske, ako bolo predvedene tu. Auto nezavahalo, elektronika v AUTO rezime potrebovala pol sekundy na to, aby zistila ktore koleso a kolko pribrzdit. Ked som to zopakoval a v jame zastavil, opat do pol sekundy kontrola trakcie vedela, co ma robit a auto bolo z diery vonku bez akejkolvek namahy. Nasledoval najtazsi test - uplne skrizenie na pate nasypu tak, ze auto balancovalo na 2 protilahlych kolesach a potom vyjazd na nasyp. SNOW+LOCK+ESP OFF a Vitara to opat dala bez straty bodu, kontrola trakcie opat do sekundy situaciu vyhodnotila a spravne pribrzdila odlahcene kolesa a auto bolo po chvilke hrabania vsetkymi styrmi hore. Nahodny okoloiduci sa ma pytal, ci to ma mechanicke uzavierky... Ked som na tom istom mieste skusal Korando, jamu preslo len tak tak ako Torres v tomto videu, no na hradzu sa nedostalo, pretoze kontrola trakcie nedokazala natolko pribrzdit odlahcene kolesa, aby tie zatazene dokazali auto vytlacit na prekazku. Namiesto intenzivnejsieho brzdenia znizila vykon motora, co znemoznilo akukolvek jazdu hore. Pri niekolkonasobnom opakovani sa prehriala spojka zadnej napravy a v zlej nalade som odisiel domov. To bol moj posledny pokus s Korandom v terene, 3x uvarena spojka stacila. Korando sa do terenu nehodi, leda tak na vyjazd po zasnezenej rampe z garaze. Pokial ma Torres rovnaky drivetrain, bude na tom rovnako.

[@RIDEandPEWPEW]

A proto bylo na palubním počítači 11.7 průměrná spotřeba.....tak jakých 9 😉 Bylo by dobré nelhát.

[@garminbreak]

Ked som rok a pol dozadu skusal Korando - jednalo sa o uz jazdene auto, resetol som spotrebu, po par jazdach svietila priemerna spotreba 15/100, po dotankovani to ale bolo iba 11/100. O par dni neskor som sa s nim povozil znova, ale po polnych cestach v dakarskom style, priemer na budiku klesol z 15 na nejakych 12.5/100, podla tankovania 15.5 na 100. Potom opat reset spotreby a dalsich cca 50 km uplne normalnou jazdou po okreskach do 100 km/h. Spotreba 9.5/100. Jednalo sa o Korando 4x4 s automatom. Torres ma aerodynamiku otvorenej skrine na saty, Korando je na tom lepsie, preto nepocitam, ze sa na AT AWD beznym sposobom clovek dostane hlbsie pod 10/100. Mozno pri ustalenej stovke na nedelnej dialnici na trase dlhej 100 kilometrov. Uz som to pisal kdesi inde, Ssangyong mal radsej vylepsit Korando (lepsi motor, lepsia prevodovka, lepsi drivetrain, odstranit tie faily v regulacii tempomatu, klimatizacie atd), konecne sa po 4 rokoch finalne vysporiadat so zatekanim do zbrusu novych aut, nie poskladat takyto predrazeny paskvil postaveny na technike zpred roku 2019, no s cenou uplnej novinky. Dvojica Korando - Torres je v mojich ociach nieco ako dvojica Tivole a Tivole Grande, aj ked rozdiel medzi K a T je vacsi ako medzi T a TG.

[@Drago-re3eh]

Este ze som sa nedal oklamat touto znackou :D Bude to rovnake h.... ako Korando.

[@ludoweet]

Je vůbec legální nebo technicky přípustné při defektu jet se třemi dvacítkami a jednou šestnáctkou?

[@SyrkoKotyc]

Vodičák máš? Predpisy poznáš? Keď už technika ti veľmi nejde.

[@josefprekop1215]

@@SyrkoKotyc Odpovědět neumíš, ale práci si dáš, aby jsi druhého pozurážel.

[@josefprekop1215]

Tak ta 16 ka má určitě vyšší profil, takže průměr kola bude dost podobný jako má 20 ka. A legálnost bych neřešil. Jedná se o nouzovou situaci.

[@ludoweet]

@@josefprekop1215 legálně od 15ti🫵😀😉

[@SyrkoKotyc]

@@josefprekop1215 1. Ako si prišiel na to, že odpoveď neviem? 2. Kde tam vidíš urážku?! Ja som napísal len konštatovanie!

[@michaldancik5464]

Bez tych "designovych" doplnkov a s nizsou spotrebou by bol paradny...

[@JohnDoe-ti6pd]

Ale potom by cena atakovala cenu prestrelenej slepice.

[@ppp2656]

Ten motor žerie aj trávu okolo cesty!

[@MrSnowkil]

Co jsem se díval tak to žerou všechny SsangYong ty motory jsou nic moc.

[@JohnDoe-ti6pd]

​​@@MrSnowkil Motory su vcelku OK. Maju zvody integrovane do hlavy chladene vodou, variabilne casovanie sacich aj vyfukovych ventilov, vodou chladene turbo, klukovku odsadenu od osi valcov, variabilne olejove aj vodne cerpadlo. Problem je vo vyladeni elektroniky celeho auta a pouzitie predpotopnej prevodovky Aisin s tiez zmrsenym software. Vybombovat 1.5l motor piditurbom na 280 Nm znamena plniaci tlak 1.2 az 1.3 baru, to znamena aj ohrievanie nasavaneho vzduchu, co si vyzaduje chladenie spalovacich priestorov bohatsou zmesou. A to zvysuje spotrebu.

[@milangabris3073]

Odmerka na olej?? A s touto cenovkou to asi nebude konkurovať Dacii.

[@Drago-re3eh]

Otrasna recenzia a tie klamstva 😀 6l spotreba na okreske jasnee.

[@Reonnor]

Milujem blbcov, čo kritizujú čo testujúci ani nepovedal ... 🤣 Hovoril medzi dedinami 7,6 - 7,8 😂

[@fixxer47]

dizajnovy FJ Cruiser wannabe, ktory je vo vysledku dost hnusny