TEST TRIUMPH STREET TRIPLE 765 R & RS 2023 | MOTORLIVE

#triumph #streettriplers #motorlive
Equipements :
Casque : ROOF R0200 Carbon : fnty.co/c/r-bpzOJkNy
Combinaison : RST Airbag In&Motion fnty.co/c/r-JIozHsMW
Bottes : Alpinestars S-MX fnty.co/c/r-xWlpTtbg
Gants : Ixon fnty.co/c/r-prOtukSb
Blouson Furygan fnty.co/c/r-EwaBOKjX
Gants Furygan fnty.co/c/r-eWQnFFOA
Jean moto : Roadskin fnty.co/c/r-AeBOPEig
Chaussures : Furygan fnty.co/c/r-sCxGOOkT
Chapitres :
00:00 Intro
01:16 En immersion
06:02 En détails
07:07 En conclusion
11:40 Fiche tech
11:50 Plus et moins
12:00 Equipements
12:10 Crédits
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[@motorlive]

Hello la team ! Alors vous pensez quoi de cette Street ? Allez-vous l'acheter ?? 😊 On veut savoir !! Bon visionnage !

[@TonyBenaphtali]

Bonjour, avez-vous une idée de l'autonomie avec la perte des 2 litres de réservoir ?

[@sebkatoche]

Pour moi non pas fan d’un moteur ou tu dois être haut dans les tours . Je garde ma 1290 superduke v3 😂

[@Mike_Papa]

L'acheter je pense pas mais l'essayer c'est sur !!

[@vartantahhan3193]

Salut m’a par suis FAN KAWASAKI mais cette moto et sympas

[@pierre-mariefalabregues2895]

Je l'ai commandée la semaine dernière 😁.

[@gregoirec.6456]

C'est top d'avoir Christophe dans l'équipe maintenant ! bravo pour l'essai au top

[@RemyKEMPF]

Bravo pour cet essai ! En effet, heureux possesseur d'une Street Triple RS de 2020, cette nouvelle mouture, encore plus aboutie, me fait vraiment envie de l'essayer et surtout de l'adopter !... J'ai vraiment hâte d'aller l'essayer en concession ! Merci encore pour cette super vidéo

[@dominiquefarabet9043]

Superbe machine, bien finie comme les motos Triumph aujourd'hui, merci pour la vidéo.

[@christophecolin9101]

Essai top . J’ai signé hier pour une moto 2 édition suite à un désistement. Trop trop content, hâte d'être en juin. 🤘✌️

[@elodieleyne8301]

J’ai la version R de 2021, que j’adore. Mais je crois que je vais vraiment craquer sur la RS 2023 en rouge 😍. En tout cas suite à cet essai je n’ai plus vraiment de doute 😂😂 Merci pour ce teste ✌🏽💐

[@kalios30]

Enfin un essai effectué par des professionnels et non par des guignols comme LP, merci ! ✌

[@denisherve379]

LP c'est Lord Puma tu veux dire?

[@kev_dnn]

Pas mieux ! D’ailleurs j’ai partagé ton com sur ma story insta en le taguant il m’a bloqué ce fragile 😂

[@kalios30]

@@kev_dnn en effet il vaut mieux en rire 😉

[@kev_dnn]

@@kalios30 et tous mes potes motards sont unanimes Les « influenceuses » moto c’est à des années lumières de la qualité d’un essayeur pro. Ils ont de la visibilité mais ce sont des poireaux ! Chacun son métier

[@renardbleu1790]

Bravo et merci Christophe, on te sent emballé par ces motos !

[@gildasrobert2769]

Magnifique❤! J’ai une speed twin 1200 parce que j’aime le style neo retro et que j’apprécie une position de conduite plus cool, mais j’avoue que cette moto fait rêver !

[@Elyosong]

Pareils mais je crois que je vais craquer…

[@TheNybro93]

Terrible le test, attendu avec impatience. J’adore la R dommage que le compteur TFT ne soit pas ouf … Je vais la commander cette semaine 🤩

[@remydepoorter6226]

Après mon A2 en mt-07 je suis parti sur une street 660 en full et j’en suis ravie 🤩

[@lejournaldeszizirider]

Super l'essai elle donne envie d'aller en concession lol. Ça fais trop longtemps que je suis sur des grosses cylindrées j'ai du mal à me dire que je peux trouver mon bonheur sur moyenne cylindrée... Même si j'ai sûrement tort. En fait je l'ai veut toutes mdr 😂 Merci motor live

[@laurentonier9004]

Super moto! J'ai une trident en A2 et je pense craquer pour la street dès l'obtention de ma passerelle. Bravo Triumph et bel essai !

[@ericsieffert7964]

Cette RS surtout dans ce coloris rouge donne vraiment envie ! (Mais je garde quand même ma Rx) En tous cas bravo à Triumph qui réussi à garder un tarif compétitif aux concurrentes mais avec une finition qui elle n'a souvent pas réellement de concurrence.

[@cocainecowboy30]

Au top Christophe

[@loeffelm]

L'allonge au dela de 13000 tours ... super utile au quotidien ...

[@sebkatoche]

Bien d’accord avec toi

[@sebs8623]

si tu veux un truc utile au quotidien achète toi un scooter 150cc

[@sebkatoche]

@@sebs8623 Je parle d’avoir un moteur aussi haut sur routes . Perso je roule en 1290 superduke v3 et pour moi un gros bi restera tjrs plus fun qu’un trois ou quatre en ligne avec des régimes moteur hyper haut .

[@husseinshafie]

@@sebkatoche D’accord avec toi en ce qui concerne l’agrément moteur sans avoir à monter très haut dans les tours. Pas d’accord sur le fait que cela soit l’apanage des bicylindres. Le 3 cylindres de la MT-09 et le 4 cylindres de la MT-10 font merveille à tous les régimes. Ce sont deux moteurs exceptionnels de mon point de vue. Ta Super Duke, c’est un autre niveau. J’ai essayé la V2 et la V3. Là on est dans le bestial. Surtout la V2 d’ailleurs à cause sa partie cycle moins rigoureuse que la V3. C’est la seule moto que j’ai essayée qui m’a vraiment fait peur. (J’adore.)

[@sebkatoche]

@@husseinshafie Oui le problème de la mt09 le châssis un vrai saucisson même en sp . Et la mt10 je connais pas . Oui la superduke v2 le châssis avait du mal sur la v3 un régal . Cette moto fait tout bien je trouve .

[@philippealbergne5484]

Merci Damien pour cet essai et le concours de tous tes collègues 👍🏻 J’ai une RS de 2022 et je suis une pipe en termes de conduite par rapport à vous, je dois l’exploiter à 40% mais j’en retire à chaque sortie un plaisir énorme! A la sortie de ma passerelle je n’ai pas été assez patient pour attendre cette 2023 mais je pense qu’elle va faire un carton et que ça doit être encore plus jouissif de la conduire que les précédentes. Top essais 👏🏻✌🏻

[@motorlive]

C'est Christophe l'essayeur 😉

[@philippealbergne5484]

@@motorlive Oh mince, toutes mes excuses 🤭

[@belikof747]

J'ai adoré ma 765R 2021. La RS 2021 avait pour moi un feeling de tapis volant et presque trop efficace ce me donnais un manque de ressenti global de la route. La R bien équipé et surtout bien réglé au niveau suspensions est une excellente machine. Le défaut que je donnerai et qui après plusieurs essai d'hypersport dont S1000 RR 2022, ZX10R 2022, Speedtriple RR c'est justement la position de conduite qui est plutôt haute. Ca reste très confortable et c'est un super compromis sur route mais pour passer sur piste cette année je suis passé sur une CBR1000 SP, la position est finalement plus naturelle au niveau centre de gravité. Malgré tout je pourrai bien revenir à la Street d'ici quelques années.

[@johanmarquez2841]

Super d'avoir l'analyse de 3 journalistes, ça enrichit les points de vue ! Quid d'un comparo entre la 765RS et la 1200RS ? Triumph devrait être OK car c'est 2 clientèles légèrement différentes. Possesseur d'une BM R1250RS, je suis fan de la 1200RR !

[@motorlive]

😊✌

[@lucascvr2266]

Top la vidéo ! Ça économise déjà pour l'achat de la RS

[@xFlowXxX]

Je suis impressionné par la non évolution du prix, là où tous les concurrents augmentent allègrement. J'ai acheté pour plusieurs raisons une Tracer 9 GT, mais j'ai le souvenir d'avoir beaucoup hésité avec la 765rs 2021. Si c'était à refaire aujourd'hui je partirais certainement sur la 765 RS:)

[@patrickrosello9583]

Ton commentaire m interpelle. J ai une Tracer 9GT et tres intéressé Par la RS. ... J ai juste un peu d apprehension de passer Sur UN roadster au niveau confort au quotidien.... Mais en essai cette RS EST UN vrai jouet, grandiose!

[@didierlegoue2226]

je l'ai eu en 675, à part le freinage , que du bonheur....

[@fredmars3129]

C'est une arme de guerre meilleur roadster j'ai eu l'occasion de la tester incroyable dommage j'ai pas encore les fond bientôt !

[@guillaumefortin241]

Au quebec, je me suis informé pour l’avoir et c’est tres compliqué les commande … j’espère en avoir une pour cette été!! 🤞🤞🤞

[@vincentberthoumieux4175]

Super essai, normal avec Christophe. Moi j'aime bien cette moto !!!!!!!!

[@BrunoRenflement]

Merci

[@phikikilltout2815]

Superbe moto. Si j'avais dû choisir un roadster, j'aurais pris celle-là. Par contre, la hauteur de selle 🤨... c'est pas vraiment ce que j'attend d'un roadster

[@emmanuelambroise8962]

Je préfère le couple à l’allonge donc je viens de commander ma 890 Duke R 🥰 Mais j’aurais vraiment aimé testé cette RS à 130 chevaux… 🔥

[@arnaudclech2965]

Bon définitivement j’adore Triumph, mais les roadsters et particulièrement la speedtriple j’ai jamais aimé esthétiquement(le phare avant je peux pas😂….), soit t’adore soit t’adhère pas… Sauf erreur de ma part, vous avez présenté des kits de modification et là je valide 😊 Surtout que mécaniquement ça tient la route 😂. Je sais que Christophe est pas très grand mais elles me paraissent assez grosses… J’adore les petites interventions des copains ça fait toujours plaisir et ça apporte des infos très pertinentes si t’hésites à l’achat…👍

[@FSE_Frankoi]

Hello, pareil... pourquoi onn a pas de Daytona 765????

[@ericp1897]

Possesseur d'une street triple rs 2021, je suis ravi ✌️

[@stephanecelestin7497]

Salut a tous, street rs commender en novembre je suis en attente de livraison cette semaine ou semaine prochaine

[@lachainedekenjy9265]

Bjr grâce à votre essai Je vais l' acheter merci pour vos commentaires 😊

[@jeancharlesmiche3698]

Belle bête,et je parle de la moto bien sûr 😆✌️👃

[@clarkspyder3796]

Dommage de ne pas voir l'essai de la Street Triple 765 Moto 2 Edition que j'ai commandée... Mais la RS rouge est sublime et doit être très généreuse en sensations!

[@Angron131]

Superbe la c’est fait vraiment petite sœur de la speed c’est top

[@Angron131]

Enfin on parle de la réparation de freinage avant arrière. Présent sur la speed aussi mais à l’époque aucune communication de triumph et journaliste. Espérons qu’avec les stylema l’ABS ne soit pas trop intrusif comme la speed.

[@kevinr9257]

La speed 1200 ? Pour l'avoir essayé en désactivant toutes les aides ça part en stop it sans trop forcé.. je me suis même fait surprendre par le freinage..

[@Angron131]

@@kevinr9257 oui en mode track. La répartition est sur le mode route, pluie et sport

[@kevinr9257]

@@Angron131 je parlais de l'intrusion de l'ABS juste

[@Angron131]

@@kevinr9257 ah ok. Et bien ma réponse est pareil effectivement en mode track l’ABS intervient bcp plus tard. Le mode track est différent des 3 autres

[@kevinr9257]

@@Angron131 je t'avoue en l'ayant essayer une petite heure j'ai juste mis le mode track et tout désactiver ( j'avais mis ma tenue full piste pour l'essai) j'ai trouvé la moto incroyable d'ailleurs, mais ça me faisait rallonger 7k avec la reprise de ma s1000r. Et je ne trouvais pas qu'elle valait cet écart ! Du coup je suis toujours avec ma bm 😅

[@nabilammar5680]

Je le veux vraiment bientôt je vends mon tech max pour elle quelle beauté

[@rytmonr1354]

top essai dithyrambique de la RS , merci Christophe ! mais quid comparé à SFV2S ou SFV4 de ton point de vue ? merci du feedback ... au plaisir de te lire ;)

[@husseinshafie]

J’aurais bien aimé que l’on parle beaucoup plus de la R qui me semble malgré tout d’un bon rapport qualité/prix. Tout le monde n’est pas aussi pointu que vous autres, les top guns du circuit. De plus j’ai essayé le précédent modèle de Street RS et avec les réglages de la moto d’essai, même avec mon niveau de pilotage médiocre, j’ai ressenti un petit désaccord entre les suspensions avant et arrière. (Moi j’aurais bien un peu raffermi l’avant.)

[@alexmontpel9183]

Merci pour la vidéo top 😊 Moi je suis en street s de 2022 en A2 mais ça y ai j ai commandé cette nouvelle RS en rouge comme celle de la vidéo Réception en août trop hâte 😊

[@Le12emeGotchA]

Ma jaune est en commande, pas su résister. Elle va venir en remplacement de ma R 2020. 🥳🥳

[@FSE_Frankoi]

Hello! super test comme d'hab :-) Je me pose des questions.... Triumph Street triple ou Yamaha XSR 900? merci!!!!

[@matthieupriscillia1155]

Salut, sans rapport avec les motos essayées, je voulais savoir ce que tu as pensé du Blouson Sektor Roadster furygan car il m'interesse... Par avance merci. ✌

[@ericpicou7253]

Bonjour, Merci pour cet essai, je pensais partir plutôt vers la street R pensant que le rapport qualité prix était top. Je n'ai encore essayé aucune des deux mais il me semble percevoir une petite déception sur ce modèle R. 😅 Moins de feeling, moins de confort visiblement ? Même en usage au quotidien uniquement, pas de piste, la RS mérite les 2000 euros en plus ? En gros il faut franchir le cap de suite car il y a vraiment un gros écart entre les deux ? Merci ✌️

[@justgoshoothappy7797]

J’ai envie de l’acheter … mais j’hésite avec la 800 dragster rr

[@Niccola.Conepa]

Merci et bravo pour cet essai 👍 Alors un like, un commentaire et une question pour l'interaction 😉 Tarif mis a part quel serait le plus gros défaut de la RS? Que reste-il aux trop rare sportives mid-size? ( je pense notamment a la R6 )? et aussi pourquoi la version haut de gamme moto2 est-elle limité en production ? ( Marketing ou nombre de fourches ohlins limité?) Merci ✌

[@mathieu6857]

moto2 purement marketing juste pour dire qu'il y'a une version limité avec 765 (en référence au 765cm3) exemplaires par colorie

[@dominiquer5106]

Bonjour à tous, j'ai eu pendant 4 ans et presque 40000 km une speed triple 1050 de 2008 orange magnifique avec laquelle je faisais de vrais road trip en solo. L'année dernière j'avais envie de replonger chez Triumph et j'ai essayé successivement une 765 RS puis une 1200. Et à mon grand regret j'ai été très déçu, aucune des deux ne m'a convaincu pour un usage routier, si j'avais dû choisir j'aurais plutôt pris la petite alors que lors de l'achat de ma 1050 j'avais aussi essayé un 675 et là il n'y avait pas photo. Pour finir mon plus gros regret c'est que je n'ai pas retrouvé le caractère du 3 cylindres sur ces deux machines, certes plus puissantes que ma 1050 mais c'est complètement inutile sur route. Quant à la 1200 rien que la boîte de vitesses pire que celle d'une Yam ça m'a dégouté. Dommage parce que esthétiquement ou en terme de finition Triumph est vraiment au top.

[@husseinshafie]

+1 pour le côté trop “4 cylindres” des nouveaux 3 cylindres de chez Triumph. Même en mode sport. Il y a fort à parier que les cartos moteur soient réglées au plus sage par Triumph. +1 aussi pour la boîte au feeling dégueulasse sur la Speed 1200, avec ou sans shifter. Aucun problème par contre sur la Street.

[@Franco-in3ch]

Moto extra tant dans son style que son moteur mais je reste tout de même fidèle à mon Duke 890R :-)

[@siegfriedz8211]

C'est sur, l'un des meilleurs roadster toutes catégories. Néanmoins si on parle vraiment toutes catégories l'arme ultime reste le Tuono v4 🫡 Bon c'est pas le même prix par contre ^^

[@ToX1nE]

et la MT09 SP n'est pas sa concurrence directe ?

[@themetalicious7195]

Mon bébé

[@raphgurzo3638]

Est-ce que je vais craquer mon slip et m'acheter une RS après mon A2 en Trident ? Absolument 😂😅

[@damkro86]

on est deux pour la trident et la RS enchanté !

[@gixxie117]

Tauras que des emmerdes, rien ne vaut une bonne japonaise 😂😂😂

[@Pliv3r]

@@gixxie117 c'est pas une italienne ou une autrichienne/allemande non plus 😅

[@raphgurzo3638]

@@gixxie117 basé sur quoi ? Ce moteur a prouvé être très fiable en Moto2 🤔 Je veux bien que c’est une Européenne mais c’est ni une italienne ni une autrichienne 😅😜

[@Audeber23]

Si y a moyen, faut pas hésiter ! J'ai pas essayé la dernière mais j'avais craqué pour la 1ère RS et déjà une moto folle, joueuse, agile, ect! Bon, maintenant j'ai moi même craqué mon slip puisque depuis décembre j'ai une rocket III 😅

[@wawam_rs]

Et après on me demande pourquoi j’aime autant Triumph ! Ça fait 2 ans que j’ai mon speed 1050 RS et je ne suis pas prêt de le vendre ! 😎✌🏻

[@JCF69700]

Merci pour cet intéressant essai 😃 à quand une version carénée ? Moi je veux bien continuer à rouler sur un triple british qui ne soit pas un trail, mais à cette saison rouler à 110 quand il fait -1°C sans carénage c'est pas idéal. .. Et merci de rappeler que ce tableau de bord est illisible, c'est vraiment un ratage incompréhensible des designers de la marque, si AUCUN concurrent ne l'a imité c'est quand même un signe 👎

[@darkonimo]

Commandée en novembre, RS cosmic yellow livraison après la journée marketing Triumph du 16 mars. 😅

[@raphgurzo3638]

Cette couleur est incroyable 🤤

[@darkonimo]

@@raphgurzo3638 je l’ai vue à la concession, le rendu en réel est très différent du configurateur. 👍🏻 Pour moi, c’est en accord avec l’esprit de cette machine et puis en 93 j’avais eu une des premières 900 Daytona en jaune, c’est aussi un petit clin d’œil. 🍻

[@loeffelm]

4:50 le pont qui tombe en ruine ...

[@fabiendujardin4214]

Quand je vois la nouvelle je me dis que j'aurais du attendre 3 ans avant d'acheter ma rs 😅😂 mais bon le prix a augmenté full équipée elle m'est revenue à 15k la elle doit faire environ 18k

[@aykofreestyle1559]

Info sur la v max réel ?

[@profiriomax]

Un code promo pour acheter la 765 rs je suis preneur 😁

[@gillesgonet9610]

Salut possesseur d’une speed triple 1200 rs je doit essayer la street rs dans une semaine quelle réel différence je peut m’attendre avez vous un avis ✌

[@amedeeducrot1600]

Plus léger mais beaucoup moins de couple . La street sera plus exploitable en conduite sportive sur route sinueuse (pour les amateurs de gaz en grand!)

[@cmoipouetpouet7260]

Elle est magnifique c est sur , mais ce que j aime pas c' est : trop haute pour moi (1m78 et je suis sur la pointe des pieds) La selle ,bien moins confortable que la z900 d origine. Le fait qu' il faille etre dans les tours poir que ca marche fort , alors pour un usage uniquement route bof bof. Boite raccourci et couronne +2 dents donc adieu la vitesse de pointe. Sinon, a part ca, ca doit etre une super machine qui vaut largement son prix mais j prefere les 1000cc qui dépassent les 100 nm de couple et qui tractent des 4000trs

[@bradlaidwladiroskov]

TRIUMPH STREET TRIPLE 765 R & RS touts est dit il faut juste avoir les pésos pour l acheter😁😁

[@vinzasap]

Moi j’ai une speed 1200 rs de 2022 et franchement c’est incroyable

[@misterhide318]

Pour résumer ? Beh j'ai pas de soues xD et une monster 821 à faire rouler

[@ricou-uj7me]

superbe becane , super moteur . dommage que la R perde son maitre cylindre radial, -2 litres sur le reservoir vu que ce sont des machines trés légére je comprend pas trop !! je gagne au loto et prend un RS

[@Le12emeGotchA]

Pour le maître cylindres c’était déjà le cas sur les modèles 2020. Idem pour la perte du tft à l’époque mais elle était affiché à 9400€ à ses débuts donc très intéressant.

[@didiermerciris]

Par contre réduire la capacité du réservoir, je ne sais pas si c’est une bonne idée. Les testeurs anglais disent qu’elle perd plus de 30km d’autonomie par rapport au modèle 2020-2022 que je possède.

[@TonyBenaphtali]

Tu as combien d'autonomie sur la tienne ?

[@angeliquelepy8686]

Me suis dit pareil ...

[@toumbakillers1862]

Sur route c'est moins cool

[@didiermerciris]

Je fais pas moins de 7,1L en consommation moyenne sur le tableau de bord… impossible de faire moins même en roulant en sous régime. Pas plus de 170 km avant réserve pour le moment. Avec la même conduite le 790 duke entre 3,8 et 4,2 L au cent..Mais la fiabilité de la duke est comment dire ? Particulière…

[@toumbakillers1862]

@@didiermerciris la vache elle consomme de ouf 🥵 Perso avec ma conduite très sportive mais pas tout le temps pas mal de route à 80 90kh ou ville mais souvent 50 en 4ème ou 5 et perso 6,3l 6,5l en moyenne avec une mt09sp 2019 en général 200km ou légèrement plus 220km mais chaud Conso d'une mt09 avec une conduite normale mais en se faisant plaisir 5,5l Alors chaud sérieux

[@francksebban-fh9le]

Meilleur Roadster du marché ? Même que Speed Triple ?

[@amedeeducrot1600]

Gros dilemme, je veux effectivement l’acheter, mais je me suis déjà offert un Tuono v4 l’année dernière ! 🤨Choix Difficile !

[@Manricocavarado]

À votre avis, vu qu’elles partagent le même segment, quelle est la meilleure entre cette Street Triple 765 RS et la Brutale 800 RR ?

[@tomburel2115]

Bah si tu cherche la fiabilité le choix est vite fait mdrr

[@doudidou.adri1]

Il n'y a jamais de comparaison avec les mv agusta Pas le même prix aussi

[@jean-yveslegall2562]

Je suis l'heureux propriétaire d'une Street Triple 765 R millésime 2022. Attention, gardez bien en tête que les essayeurs comme Christophe sont des professionnels qui recherchent l'excellence. Pour ma part je dirais que la R possède déjà de très belles qualités avec un châssis et une fourche Showa qui mettent totalement le pilote en confiance. Le rayon de braquage n'est peut-être pas le meilleur mais ça ne m'a jamais gêné. En frein j'ai du Brembo M4.32 qui est progressif et va bien même s'il y a mieux sur la RS. Le couple, la reprise et l'allonge du 3 cylindres font merveille et l'agilité et la précision complètent parfaitement le tableau. Le plus gros point fort de ce modèle est probablement son rapport qualité prix car il est difficile de trouver des défauts à cette moto pétrie de qualités dynamiques ❤ BRAVO Triumph et merci Christophe pour cet essai même si la R n'a pas eu beaucoup de place dans ce chapitre 😉

[@cyrillemaitre8489]

Oui ,la r me semble déjà bien pour le commun des mortels.En tout cas je la trouve magnifique !

[@kriegalex]

Ça donne quoi les voyages légèrement plus longs ? Sans que ça soit un roadtrip. Parce qu'on voit les trail partout mnt à cause de ça.

[@motorlive]

On pourra voir cela dans un comparatif 😊

[@kriegalex]

@@motorlive Yes vivement !

[@user-gy1sp6vq6d]

C est la même fourche !?

[@user-gy1sp6vq6d]

Rs ...rs .... toujours la rs c' sst fatiguant a la fin! Pour la route il n' y a pratiquement pas de différence entre les 2! Et jamais d' essai de la Ducati monster 937 , super machine.

[@XavierHD77]

Non je suis pas fan de la position de conduite 😬

[@giacomoprivate]

L’impartialité de votre vidéo me laisse un goût bizarre .. la meilleure parsi la meilleure par la .. comparée à quoi à qui ? Mes bon vos vidéo sont cool ces déjà ça

[@damienmarechal4259]

Désolé ,mais le pub toute les 3s , je m y fais pas et je préfere couper avant la fin.........................

[@michelmichel3788]

Ce qui me gêne c est la hauteur de selle

[@astronomianova]

par contre ils ont fini de flinguer totalement le design. Y a plus rien qui va (réservoir bizarre, avant inspiré du streetfighter, ligne basse, couleurs, sérigraphie... présence visible du plastique partout. Triumph aurait pu continuer de faire évoluer ainsi leur moteur, tout en conservant leurs dessinateurs et leur identité!

[@yoyo-dq7lx]

bonjour, un autre animateur aurait été plus sympathique. cordialement.

[@philippep5924]

Ce phare toujours affreux 😱

[@gixxie117]

Perso je roule en 1100 gsxr 91 depuis des lustres, 0 électronique et presque 100 000 au compteur, je doute que ces motos new génération y arrivent, elle sont toutes bardés d'électronique jusqu'à jour ou elles vont commencer à délirer alors amusez vous avec revendez moi ça avant les gros ennuis

[@J7du13]

J'ai dépassé 100 000 avec un speed triple 2018, et j'ai pas mis 30 ans pour le faire... donc ça tient très bien les kilomètres