¿CUÁNTO DURAN LOS COCHES ELÉCTRICOS? ⚠️⚠️ ¡¡7.000 VEHÍCULOS ANALIZADOS!!

[@piterpit4513]

Venga ya, tengo un bmw de 1994 y le reconstrui el motor con menos de 500 €. No me jodas....

[@alvarezemilio5873]

Tengo un audi a4 TDI 664.000km Basel "Suiza" a Barcelona con un lleno. Sol, lluvia, frío, nieve, nada lo degrada no me mete en apuros. Ah tiene 24años..

[@alvaromartinmolina1227]

Estos coches ya no se fabrican 😂😂😂

[@juanratido9689]

E visto Mercedes w124 300D de los años 80 con casi 2 millones de km con el mismo motor... eso eran coches y no la basura con ruedas ke venden hoy

[@EnriqueAThieleSolivan]

Los carros de hoy estan diseñados para reistir 150,00 millas o 240,000 km. Creo que las transmisiones automaticas de 10 cambios duran aun menos pues los 10 cambios los acomodan en un espacio menor que las de 4 cambios de unas decadas atras, pues los coches actuales son mas pequeños pero pesan mas (los de combustion interna)como 454Kilos mas comparados con solo 10 años atras. De echo el Modelo 3 performance de Tesla pesa solo 40 libras mas que el BMW M3 del 2024.

[@carlosraultapiasolar2271]

Lamentablemente es así, hoy en día venden chatarra y ahora con los autos eléctricos pero todavia

[@josefranciscofigueroaruiz7566]

Aqui en Mexico, hay muchos topes, baches, boyas, que podrian dañar facilmente el piso de baterias, mi yaris tiene 445800 km sin fallas y lo he golpeado topes, boyas, piedras, banquetas y solo una ocacion lastime el filtro de aceite de 4 dolares, me aterra comprar un 100 por ciento electrico por ese tema, un hibrido si funciona, siempre y cuando no lo use en epocas de lluvias cuando se inundan las calles, los termicos debe seguir existiendo, siempre.

[@cuandotubetube]

Parten de la mentira de que el carbono contamina, para poder venderlos.

[@mariopino9917]

@@josefranciscofigueroaruiz7566 Quizás un SUV 🤷‍♂️. YO pienso comprarme un Toyota Yaris Cross híbrido 😁

[@JuanACardo]

Por citar a Mark Twain: “Hay tres clases de mentiras: las mentiras, las grandes mentiras y… las estadísticas" Una estadística por si no dice nada y no es concluyente... Y aun menos si no sabemos quién la ha pagado. Cuando exista un volumen significativo de ellas podremos opinar. Por otro lado, si te dicen en un concesionario que en 30.000 km se te reduce el depósito de 50 litros a 47 no les compras el coche.

[@0keme]

pues es fácil . vas al mercado de usados mas grande de Europa y mira los km que tienen los TESLA desde 2020 ( mayoría baterías standar de LFP) y luego mira el resto de marcas europeas con baterías de litio obsoletas. Revisa los precios y ya te das cuenta.

[@JuanACardo]

@ en 1990 eran los aparatos de música japoneses, en los 2000 la electrónica coreana, ahora tocan los VE chinos, … nada nuevo bajo el sol. Ya llevo oídos a muchos ‘profetas’…. Europa tiene 450 millones de consumidores con una renta per capita muy superior a China. No la des por muerta aun, porque puede tardar generaciones en apagarse.

[@nicolasabaldenieto5963]

Como técnico en automoción, decirte que el valor de este vídeo es el mismo que el que tiene Rumasa, a día de hoy, en la Bolsa, es decir, cero patatero.. La duración de un coche no depende sólo del kilometraje, también influye mucho la edad.. Es como las personas.. Un señor de 80 años, que no haya trabajado nunca y se haya pasado la vida tumbado, va a estar "de pena" por tener los 80 años, aunque no se haya desgastado "currando".. A los coches les pasa lo mismo.. Un coche de 2 años y 100.000km puede estar mucho mejor que otro de 15 años que tenga 20.000km porque la edad degrada un montón de cosas aunque no se hayan desgastado.. En resumen, cuando la mayoría de los eléctricos que circulan por nuestro país tengan más de 10 años, veremos cuántos son los que dicen lo buenos y duraderos que son.. Mientras tanto, a "vender humo"..

[@angelvacilon4117]

Que pregunten a los noruegos, nadie compra uno usado.

[@nemem02]

Te deberían correr de dónde sea que des tus servicios de "automoción". Busca tu mismo aquí en KZbin para que veas te recomiendo el de un Toyota hybirido con 480,000 millas así dice el título. Aquí en donde vivo hay un CRZ 014, estamos a a 2025 prácticamente, CERO problemas de la batería. Una batería nueva sale en 1200 dls y me pueden cambiar SOLO las celdas dañadas.

[@chorrolastima]

Un coche híbrido medianamente bien dimensionado... Nunca va a llevar su batería a la zona crítica. Ni por arriba ni por abajo. Para eso tiene el motor térmico. Evidentemente es cierto que la química de una batería no sólo depende del número de cargas y descargas... Como toda química se verá afectada por el tiempo. Dicho esto... Hay vehículos eléctricos con más de diez años que han envejecido muy bien... Y sin embargo otros han envejecido peor por llevar más al límite sus baterías y no darles la climatización adecuada... Esos problemas ya están resueltos en los producidos a partir de dos mil diecisiete... Los problemas que tengan las soluciones implantadas habrá que verlos con el tiempo. (Ni sí, ni no.... sino todo lo contrario

[@carlmat2812]

Técnico en automoción...dime dónde trabajas para no ir....😂

[@nicolasabaldenieto5963]

@@carlmat2812 Aunque vinieses, no te atendería.. Me caes fatal!!

[@AriasElectronics]

Tengo un 2012 Chevy Volt / Opel Ampera (hibrido enchufable, aunque Chevrolet prefiere llamar eléctrico de rango extendido) con 165 000 millas recorridas y de los 16 kw/h que trae y que desde nuevo sólo aprovecha 10 kw/h (deja 3 en reserva en las descargas y deja 3 en reserva en la carga) aún aprovecha 9.6 kw/h, para unas 32 millas recorridas. Si hacemos la regla del tres, ha perdido sólo un 4 %. Saludos desde Tampa, Florida.

[@vanperlife]

Las baterías de los Chevy Volt o Opel Ampera son refrigeradas por agua, igual que en los Teslas. Saludos

[@AriasElectronics]

@@vanperlife Así mismo es. Tanto al extraerle potencia, como al darle carga. En el último caso, se siente una bomba de agua y si la temperatura está alta, como aquí en Florida en verano, arranca el fan, ventilador o abanico, para mantener el agua fresca. Saludos.

[@adl6907]

Univision Noticias informando desde Tampa,Florida

[@vanperlife]

@@AriasElectronics Einstein tuvo razón en muchas cosas, entre ellas, lo infinito de la estupidez humana. Cómo alguien que aparentemente le interese el tema del video, lea un comentario y aunque se puede notar que está en armonía con el contenido del video y que además es un aporte adicional, comente que es una noticia. Increíble!

[@0keme]

claro , que esperabas. Eso es una chatarra vieja. NAda que ver con las baterías LFP actuales o las de sodio que vienen.

[@marcosgranado3496]

Pues yo con mi diesel hago Madrid - San Javier ida y vuelta (900 km) con un sólo depósito sin repostar y tengo para dos días más en Madrid.....eso sí que son datos demoledores. Y dispongo de otros 1000 km en cinco minutos cuando voy a repostar, eso sí que son datos demoledores. Y tiene 14 años y me gasta cada vez menos, otro dato demoledor

[@EnriqueAThieleSolivan]

Tan demoledor que te esta matando a ti y a tus descendientes solo por sus gases de escape, Un millon muere cada año directament por esa razon. Eso si es demoledor. Una subida de 5°F en la temperatura de la atmosfera (causada por los gases de escape), romperia el ciclo biologoco de plantas y animales y en consecuencia seria el fin de la civilización. Otro dato DEMOLEDOR. Dicen que son muy felices los ignorfantes.

[@antoniobrizena6480]

Y cuanto contaminas en esos 900km?

[@Kreiker124]

El dato demoledor es la pasta que te dejas en carburante 😂

[@marcosgranado3496]

@@antoniobrizena6480 otro que se cree el cuento climático

[@marcosgranado3496]

@@Kreiker124 ya verás lo que pagarás cuando dejemos de pagarte todos tus recargas con las subvenciones

[@Correcaminos162]

Lo repito, porque esto de los kilometros en los coches electricos es un mantra, malintencionado por parte del qe lo organiza y del que lo repite, quieren confundir el kilometraje con el tiempo que dura la bateria: Las baterias electricas mueren todas antes de los 15 años, sin excepción e independientemente del uso que tenga, y entonces tienes que cambiar de coche porque es inviable pagar otra bateria, tampoco las abrá como repuestos en producción ni almacenadas, lo que hace a estos coches el producto de obsolescencia programada perfecta. De momento sigue la fiesta enseñandonos electrodomesticos nuevos, y diciendonos que un coche con 6 años ya a durado mucho tiempo....

[@EnriqueAThieleSolivan]

Muchas bateris solo tienen usos 3,000 ciclos de recarga del 20% al 80%. Las de LFP se cargan desde 0%(falso tal vez un 5%) hasta 100% sin ningun problema de degradacion por la recarga, pero creo que el total de recargas es el mismo. La generacion que estara disponible en el 2025 tiene mas ciclos de recarga que los 3,000 habituales.

[@mmarmolher6904]

Que duran 15 años es otro mantra o un estudio técnico imparcial. Saludos.

[@0keme]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 vamos a ver , de donde sacas tu esos datos de los 15 años ?

[@Correcaminos162]

@@0keme Yo recuerdo que los Prius que salieron en 2004 las baterías no llegaban a durar más de 12 años, me parece que no quedan unidades con la batería original, y eran baterias minúsculas de solo 2000€. Igual con los Leaf del 2012 que los primeros tienen ya las baterías cambiadas o super degradadas y los primeros Zoe del 2014 están también muy degradadas, pero como la bateria era en leasing y si se estropeaba te la cambiaban "gratis"pues no escuchabas a la gente cabreada. Además que estos últimos son coches minúsculos con baterías muy pequeñas que puede salir rentable cambiarle la batería. De momento no hay ninguna batería que haya demostrado que dura esos 15 años, puede quedar alguna unidad por ahí muy degradada pero es una excepción. Y la química de las baterías no a cambiado nada desde esos coches, quizás la manera de fabricarlas sí, apilar las celdas y sistema de refrigeración, pero la degradación química es la misma.

[@hernanortega7006]

Yo viendo el video mientras BYD me iyecta un subliminal para que salga corriendo a conprarme su coche

[@juanbarragan1480]

Cuando me demuestren que duran 20 años, sin reparaciones o cambio de batería me lo pienso

[@rogertello2947]

O minimo que la bateria no cueste la mitad del valor del vehiculo nuevo, que tengan costo descente

[@albertthompson3269]

🤣

[@frang2023]

En 20 años el precio de la batería costará mucho menos

[@a.javierjb9957]

Jamás se cambia la batería pues ya dan 1,5 millones de km o 15 años de garantía que no pierden más del 15% de su capacidad tras esos años o km...

[@mariopino9917]

@@juanbarragan1480 Dentro de poco, los Toyota/BYD

[@mirkocasanova1717]

Esto no es investigacion sino publicidad

[@hernanortega7006]

De BYD

[@txemopanocki7884]

Entre que las baterías son eternas ,con autonomía increíble y además no se degradan.....y que la luz para cargar es gratis ,no sé cómo van a recaudar gobiernos y energéticas el día de mañana....!!!! 😃😃😃😃

[@regicatalunya]

@@txemopanocki7884 🤣🤣🤣🤣

[@josemanueljimenez4569]

Una empresa que presenta datos de su propia flota 😂…como los CIS de Tezanos

[@EnriqueAThieleSolivan]

Solo 50 de su propia manufactura. Debes de estar atento. El estudio lo realizo ABILOO. Cuantos ignorantes que no saben escuchar.

[@e-bikecanariasmtb9799]

@@EnriqueAThieleSolivan El estudio lo hicieron los expertos del gobierno, Sánchez y compañía, al igual que ABILOO están fuera de toda duda, su honestidad y ética profesional. jojojo

[@333juligan]

discurso estrategia para vender coches a pilas

[@Corvidoextraviado]

Una vez ya te han colao el matraco ... Y luego a tragar . En la reventa nadie los quiere .😅

[@gerardocamarzana609]

Que buen video!!!👍👍👍 Voy a seguir otros 27 años con mi E39 TDS 😊

[@joselopezornia97]

Tengo una Isuzu del 93, y tengo csmioneta para diez años mas, y he visto en la calle camionetas del 70, y se venden y se compran, no creo que los coches electricos duren tanto.

[@FranciscoThinkpad]

Los estudios hoy en dia valen menos que nada, la mayorías los estudios que hay son marketin falso. Hay una cosa que es objetiva, las baterias no duran mas de 300000 km y el tiempo lo dira. Despues se devalua tanto que lo que te ahorras lo pierdes cuandomlo vendas respecto a uno de combustión. Y si tienes suerte que alguien lo comprencon 10 años.

[@felipepd851]

Es falso lo que afirmas. Por eso BYD da la garantía de 8 años o 500mil kms en la batería. O bueno si ya buscas eléctricos de US o los primeros de Europa de baja tecnología pues eso pudiera ser.

[@EnriqueAThieleSolivan]

FALSO. Existe data suficiente del mundo real. La viejas baterias de Tesla han alcanzado 520,000 km ede rango util. La mas recientes (LFP) duran 900,000 lm. hay manufactureros co que tienen baterias que duran 1,600,000 km pero todavia no estan disponibles al publico. Las baterias usadas se reciclan pues sus materiales al reciclarse dejan muy buenas ganancias. Tal vez las baterias de estado solido reemplacen a las usadas ahora (se utilizan en China actualmente) por lo que las de 1,600,000 km puede que no se llegen a utilizar pues las de estado solido recargan en 5 minutos (pero no hay cargadores para esa velocidad)

[@Asiertxxo]

😂😂😂😂😂. Claro, a ti solo te convencen los estudios que digan lo que tú quieres oir

[@joseluiscastillosanchez611]

@@EnriqueAThieleSolivan ¿Has visto estudios de cuánto vale, en términos económicos y, con tanto que le gusta a los políticos la palabra, "sostenibles", el reciclaje de esas baterías? ¿Se están reciclando, ahora mismo, en algún lugar, con éxito? De ser así, agradecería información y, por supuesto, sería interesante saber si se hace porque la empresa en cuestión sea, "casualmente", de algún amiguete y/o familiar de algún politicucho "plenamente concienciado con el medio ambiente" y que reciba cuantiosas subvenciones que conviertan una actividad no rentable en una muy lucrativa...

[@davidfernandez514]

@@joseluiscastillosanchez611 En España hay una em presa que ya esta reciclando baterias ,de todas formasd como las tecnologia incipiente stodo es caro hasta que se abarata...o te crees que los primeros coches de combustion eran para el gran publico??dale 10/15 años mas y veras todo en electricos.

[@elmerlucas8121]

Cada cuanto se cambia una batería de un móvil o una Batería de encendido ?? Ahí tenéis la respuesta la batería de un vehículo eléctrico no es un bloque es un conjunto de baterías, tengo un vehículo eléctrico para trabajar y ha bajado bastante su capacidad de uso y siempre tengo que pasar frío o calor porque no puedo usar el aire acondicionado “porque se descarga la batería “ la salud de la batería en tres años es LAMENTABLE

[@ivanferrero6602]

Realidad mata relato

[@marianomenor4631]

Pues será un eléctrico antiguo. Yo te digo que u. Tesla m3 Sr hace tranquilamente 330 km en autopista en invierno a 125 km por hora. Para muchos usuarios más que suficiente. Todo ello con calefacción más rápida que cualquier vehículo, asientos calefactados etc…😊

[@fjtj]

@@elmerlucas8121 no lo sabes cuidar mi rey. Un auto eléctrico bien utilizado, dura 500mil km o 20 años. Pero hay cada mono hoy en día. Si los autos a gasolina se los acaban en un par de años, no veo por qué los eléctricos deberían ser indestructibles

[@elmerlucas8121]

Ahora estamos en invierno en Suiza y paso más frío dentro del coche que fuera NO TIENE SOLUCIÓN ando con gorro y bufanda y el vidrio opaco porque si enciendo la calefacción NO CONSIGO TERMINAR EL DÍA DE TRABAJO los eléctricos son 💩 sobre 💩

[@fjtj]

@elmerlucas8121 lo malo es q en el resto del mundo el clima es como en suiza. Estamos acabados

[@josefcoalegre]

Vaya, y las empresas de alquiler retirando los eléctricos... Porque además las reparaciones son muchísimo más caras que uno de combustión.

[@mxmm1022]

Otra promesa falsa decir que arreglar un auto eléctrico seria como arreglar una lavadora , ahora parece que arreglas un avión.

[@EnriqueAThieleSolivan]

@@mxmm1022 Los autos electricos sobreviven a cualquier vehiculo de combustion interna. No fueron las reparaciones, fue la depreciacion causada por la baja en demanda temporera. Este año en los EUA subieron solo 30% comparado con el 2023. Varias baterias han durado 325,000 millas (520,000 km) los usuarios son taxistas en loe Estados unidos de America.

[@rentalamsaam1711]

Pon nombres, solo vean las empresas de reparto, ya la mayor parte de la flota son electros

[@0keme]

@@EnriqueAThieleSolivan correcto. pero la ignorancia es tan grande que salen cuatro tontos a poner chorradas y las repiten como loros.

[@Nostromo1966]

Cuando tarden 2min en llenar el deposito como mi Clio Hibrido igual hago un cambio... por cierto cuanto te dan cuando te lo quieres vender? un churro, menos que un hibrido.

[@0keme]

pues depende. Si es un Tesla poco valor pierden. si es un europeo con baterías obsoletas pues en 2 años baja un 50% y aun así no los venden.

[@Nostromo1966]

@@0keme Teslas de 2ª mano? mirate los precios, son los mas baratos con diferencia.

[@regicatalunya]

😂😂😂 Patrocinado por BYD 😂😂😂 Pues un colega mío,en 3 años,ha visto la merma de la batería,y en invierno,la autonomía no baja,si no que se cae al suelo ... P d. Lleva una manta en el maletero,por si se encuentra un atasco 😂😂😂

[@jcarloscm]

Menuda mentira… y un colega mío tiene un platillo volante, siempre un colega

[@regicatalunya]

Yo no miento,trabaja conmigo,y me la suda tu opinión,seguir comprando lavadoras con ruedas,así seguirá habiendo combustible para los demás 😂​@@jcarloscm

[@chorrolastima]

@@regicatalunya 5 años y sin problema. Cierto es que en invierno baja el rendimiento de la batería incluso un 20% y aumenta el consumo (esto último también en los térmicos ) Los coches eléctricos posteriores a 2020 llevan por ley una garantía de batería (y sistema de tracción) de 180.000 km... No es mucho para un coche... Pero es más que la garantía de los térmicos.

[@mrburns7007]

datos, estudio, fuente? sin eso parece pura charlataneria

[@KikeLeo5]

100 % de acuerdo, pura propaganda e información confusa, no entendí la parte de mostrar el CEO de BYD en europa...

[@EnriqueAThieleSolivan]

ABILOO batery diagnostic from Austrich (Netherlands)

[@EnriqueAThieleSolivan]

@@KikeLeo5 No sabes ni como buscar en linea. ABILOO es la compañia.

[@KikeLeo5]

@@EnriqueAThieleSolivan Gracias

[@jjkasdfg5742]

O sea, puesto que de entrada no puedes utilizar el 100% de la batería, por el riesgo de quejarte tirado y por el muy largo tiempo para alcanzar plena carga, dejémoslo en un 85%, ahora le aplicamos otra rebaja del 85% por perdida de capacidad y nos quedamos en el 72%. De teóricos 500 kms pasamos a 360 kms. Interesante rebaja.

[@Pablo-xr8qz]

Osea que el "estudio imparcial" es creíble y la realidad es "charlatanería"... Claro, éso ya lo escuché antes con una Plan de mia...

[@0keme]

no , solo tienes que comprar coches con baterias LFP . ya los puedes llevar al 100% y te duraran 1 millon de km

[@JoseLuis-mg1bf]

Milongas, experto ! grano..cuenta cuesta cambiar la batería? Un pastón. Cuantos años durará el vehículo? .que averías tendrá y a qué coste? De momento no sirven.

[@manuam2000]

Suponiendo que el estudio sea real, ya que es un relato sobre un video de propaganda de un vehículo justamente eléctrico y chino, donde no se ve ningun estudio certificado, aun así tampoco parece muy determinante tomarlo sobre 7000 vehículos en un universo de millones de vehículos en todo el mundo donde los de combustión llevan un siglo existiendo y los eléctricos apenas un decada. Por cierto creo que Europa se tiró una tremenda losa encima que los llevará al colapso por intereses económicos espurios y en especial chinos.

[@Javi-n4o]

Con este tema como con cualquier otro en que hayan invertido tanto los fabricantes, una de las mayores partidas que han empleado, es en publicitar las bondades del invento. Lo cierto es que el motor eléctrico (para cualquier uso) es mucho más barato, más efectivo y más sencillo que cualquier otro. El problema viene de que en tu coche no tienes un enchufe para ir conectado. Y ese es un límite que van a tener siempre. Esto hace que todo se centre en intentar demostrar que las baterías son algo equivalente al enchufe. Y NO LO SON. Tienen tantas limitaciones, tantos inconvenientes y tanto coste, que nunca podrán a llegar a ser dominantes. Sólo atendiendo a la fabricación de las baterías, ya llegas a la conclusión de que la contaminación (que es el punto esencial de propaganda del electrico) que provoca, es mayor que la que puede producir un vehículo de conbustión en toda su vida útil. Si a esto añadimos el peligro que supone llevar esa "bomba" en un habitáculo de 3x2, el coste del reciclaje, las averías que está teniendo "sin solución", el desgaste desorbitado de los neumáticos (que además tienen que ser de categoria superior) explosiones, combustión espontánea, colas para cargar en viaje, además del coste que supone la carga, que, si no eres productor de electricidad no te compensa, llegas a la conclusión de que, de momento, está en fase de experimentación, y que los compradores están siendo conejillos de indias, - por ejemplo a Tesla parece que se la sopla el servicio post venta-, y que aunque la materia prima de las baterías es y sigue siendo el litio, el resto de elementos de la misma (sistemas de seguridad sobre todo, materiales, cableado, contenedores etc. etc) ha ido y va evolucionando y cambiando, por lo que se puede decir que no tienen nada que ver los que se hacen ahora con los que se entregaban hace 10 años. Cuando lo vendan con un enchufe al que conectarte dentro del vehículo, que me llamen, mientras tanto aprovechas las bondades del de combustión o del híbrido, es decir, que lo eléctrico no sea imprescindible

[@0keme]

si son equivalentes las baterías a tu deposito. El problema es que los eléctricos nacieron ayer, están evolucionando mas rápido que nunca ya que doblan la densidad de la batería cada 2 años y una batería de 70 kw equivale a 20 litros de gasolina , asiq muchos km hace ese coche con tan poca potencia. en un par de años ya llevaran 150 kw o cargas muy rápidas.

[@dogo2454]

Creo que han realizado mal las cuentas. Lo que se paga de mas por un eléctrico de su valor con respecto a uno de combustión, éste tiene para recorrer esos km que mencionas, sin perdidas de tiempo en repostaje y llegado el caso, a esos km mencionados podrá seguir haciendo mas km ya que, no le falla batería. Con esos km y realizados en carretera la mayoría, se pueden hacer aun mas sin cambiar embrague. Menos consumo de ruedas por tener menos peso que mover al no llevar batería. Frenos solo he cambiado las pastillas delanteras a los 200.000 km. Ya me diréis de donde sacáis los gastos tan grandes que dan los vehículos de combustión. Pienso que lo comentáis por las experiencias propias de vosotros. Aprender primero a ser eficientes en la conducción y luego abrir la boca para comentar con seriedad vuestras experiencias. El vehículo eléctrico hoy, es un autentico fraude y solo vale para aprovecharse las marcas en vender los vehículo más caros tanto, lo eléctricos como los de combustión/explosión. Para solo eso ha valido hasta hoy la llegada de los eléctricos.

[@0keme]

jajajajajajaja , será para ti que vas en alfombra voladora . 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@marianopascual-mt8eb]

Coincide con mi experiencia. Después de 176.000 kms mi Kia soul sigue haciendo prácticamente los mismos kilómetros

[@felipebanulsrojo3204]

Que cosas! Tengo un gasolina con 250 mil kms. Cuando lo compré le cogían 55 litros de zumo de dinosaurio en el tanque de combustible y 15 años después le cogen los mismos 55 litros. No te digo que me lo mejores ¡ iguálamelo !

[@franciscojaviertoledorubia2839]

Pues sigue con tu gasolina todo lo que puedas. Haciendo 300km a la semana seguramente no te salga rentable. Yo hago 1.000km a la semana y en mi caso la opción eléctrica es la más económica.

[@centinela_ev]

Después de 30.000 km en 7 meses, apenas 229€ gastados en luz. Va, ni me lo iguales, llégame a la mitad. Por cierto, y cuantos caballos decías que tenías? Y ahora? 🤔

[@felipebanulsrojo3204]

@ , ¿y cuantos € ,s te ha costado el eléctrico? … en litros de gasolina para dar 10 vueltas al mundo

[@centinela_ev]

@ otro que cree que un Tesla Model 3 cuesta 80k 😂 Va, ve a míratelo bien y luego te vas a un 3008, por ejemplo, y lo intentas igualar en equipamientos, en caballos desiste que no llegarás ni a la mitad. Espero tu respuesta en pocos días…

[@centinela_ev]

@ y otro dato que te dejo por aquí… Antes gastaba más en gasolina al mes, cerca día disponible los 480€, que ahora de letra + luz al mes. Y ojo, de 130cv he pasado a los 287. Ahí es nada.

[@francesmatges]

Yo no sé aquí donde compran los coches la gente, un Dolphin o un MG4 empiezan en 27 mil, un Model 3 en 37 mil... Busca algo similar en gasolina... Si son más caros los térmicos hombre, que se han vuelto locos!!... Y encima pura chatarra la mayoría.

[@jeanlopez3746]

En casa tengo todavia un molino de café de manivela de los años 60 , pero llevo ya mas de 5 électricos en el desguace😂

[@educai]

Dura lo mismo que una lavadora

[@angelalguacil882]

Si dura como mi lavadora, no está mal; 24 años lavando todos los días y algunos días dos veces

[@cristobalperez909]

Nadie piensa en el coche eléctrico como coche conectado ??? = a coche controlado . Siendo un desarrollo muy chino , y después de 2 años haciendo Km con mi R. ZOE , estoy muy contento con el funcionamiento del vehículo ( como segundo coche ) , pero he constatado que es imposible viajar sin dejar rastro , para recargar siempre necesitarás una App o una tarjeta para pagar !!! Y conozco la Experiencia de un amigo , le desconectaron su Zoe ( de repente dejo de cargarle ) y después de varias reparaciones , descubrieron que era por un follón con la propiedad de la Batería y hasta que lo Vendió, tuvo que pagar alquiler de batería !!

[@0keme]

claro , que esperabas. Eso es una chatarra vieja. NAda que ver con las baterías LFP actuales o las de sodio que vienen.

[@Victor-pb7rn]

depende el auto. he visto nissan leaf que luego de 10 años a duras penas llegan a 20 km de autonomia

[@0keme]

claro , que esperabas. Eso es una chatarra vieja. NAda que ver con las baterías LFP actuales o las de sodio que vienen.

[@juancarloslopezcalero9261]

¿Quién paga ese estudio? Ahhh vale, es una empresa "especializada" en movilidad eléctrica. 🤔

[@gasparmoraguesmartin8284]

El coche eléctrico es un timo,por mucho que nos quieran vender los vendemotos, una consultora vive de quien le encarga los trabajos y tiene que poner lo que le mandan, el Big Morning singer Elon Musk

[@AntonioFraileDiez]

Que bien. Que bonito .algunas baterías incluso con el tiempo empiezan a tener mas autonomía que de origen a partir de los 10 años. Eso en determinadas circunstancias claro.

[@juancarlosfernandez7451]

O sea que la vida de un coche eléctrico depende de tantas variables que sigue siendo un misterio sin resolver, por cierto y el costo de reponerlas cuando llegue el momento será menor que el valor del vehículo comercial al momento?

[@j.mendez6822]

Como cargarlo, es necesario saber número complejos y derivadas y comprender el número de Reynolds para cargar bien.

[@0keme]

pues depende. Si es un Tesla poco valor pierden. si es un europeo con baterías obsoletas pues en 2 años baja un 50% y aun así no los venden.

[@rubenfernandez4070]

Esto es como el taxista que le saca 300000km a su tesla, y lo cambia a los cuatro años, lo que no cuentan es el tiempo. A ver dentro de 12 o 15 años la degradacion de la bateria, se hayan hecho muvhos kilometros o no. La degracion por calendario el gran estudio olvidado.

[@ramonmargalefmartinez8649]

Sigue sin ser realista. La mayor parte de los usuarios no hacemos tantos km como un taxista, ni la mitad, ni la cuarta parte. El coche pasa mucho tiempo en el garaje, dias enteros sin arrancar. Degradación por calendario, como dicen en un comentario. El taxista hace muchos km en poco tiempo, lo amortiza y lo cambia. Un usuario corriente puede tener el coche 15 años y no llegar a los 250.000 km. Y con más vida por delante si es un diesel ( ... SÍ, ¡ un diesel ! ¡ el diablo ! ) ¿ como envejecería la batería así ? Eso no lo estudian, no hay con muchos años. Hay coches de combustión con más de 60 años que siguen bien. Creo que nunca veremos un eléctrico así. Caducará su sistema operativo y los cacharritos electrónicos. Díselo a tu cuñado, que yo no tengo.

[@mariopino9917]

​@@ramonmargalefmartinez8649Al híbrido auto recargable se le puede cambiar la batería. Me quedo con Toyota auto recargable

[@EnriqueAThieleSolivan]

@@ramonmargalefmartinez8649 Si las hay. Las baterias del Tesla Roadster todavia funcionan y tienen como 12 años y eran de tecnologia "prehistorica" comparada con las actuales. Existen Modelos S con mucho kilometraje en las baterias originales. Lo que fallan son los motores electricos ya que un usuario cambio 3 motores antes de cambiar la bateria. Los motores duran unos 160,000 kilometro y son relativamente baratos. El costo de las baterias comparado con el 2012 ha caido 90% y van a seguir bajando en costo. Esto y avances en la tecnologia de manufactura hace que cada generac ion de un coche electrico cueste menos que la anterior, PERO en los coches de combustion interna los precios suben todos los años. Por eso el aumento de las ventas de los cohes electricos es en forma exponencial, A menor precio mas personas pueden adquirirlos y a menos fabricacion de los coches de combustion interna mas sube el precio de estos coche pues la manufactura tiene unos costos fijos que se distribuyen en un numero menor de coches.

[@0keme]

eso es absurdo. y mas aun con unas LFP .

[@adrock4631]

Esto es un anuncio publicitario. Solo les faltó decir que una batería es como el vino, entre más vieja se pone mejor

[@nicolasfuentes3498]

Una consultoría eléctrica sacando conclusiones sobre coches electricos. Igualito que los estudios de salud encargados por empresas tabaqueras. Objetividad plena.

[@felipealexismartinsuarez3901]

No saben como salvar el eléctrico y este reportaje es un claro ejemplo de ello...👎

[@luisangelruizcastro1176]

Hay un par de detallitos que no se mencionan. Por ejemplo. Después de todo lo que ha soltado no ha hablado de la duración del coche electrico. Segundo, cuantos kms al año y durante cuantos años, hay que hacer para amortizar el costo de un coche eléctrico?

[@0keme]

para calcular eso tienes que partir del precio del coche.

[@luisangelruizcastro1176]

@@0keme Totalmente de acuerdo. Pero cuando vas a comprar un térmico es de lo primero que te informas

[@JCC__BMX]

Hertz ha dicho que sus Tesla y Polestar no es lo que sus clientes quieren por el tiempo que les hacen perder, las reparaciones son muy caras o directamente son irreparables y para colmo el valor residual respecto al valor de compra es ridículo. No me lo invento. Las noticias están ahí. Cada uno que compre lo que quiera.

[@NorickDJ]

Lo que le pregunto es cuántos años dura. La medida de edad del parque automóvil español ronda los 13 años, durará una batería estos años independiente del kilometraje? En mi caso tengo un coche con 25 años y lo uso muy poco, me compensaría cambiarlo por un eléctrico siendo que hago menos de 5000km al año?

[@NorickDJ]

@amcmc4641 Claro, es que todo esto de la falsa ecología para los automóviles no tiene en cuenta lo que contamina fabricar uno nuevo y tirar el viejo. Si uno le da un uso intensivo, puede que salga a cuenta, pero si no, es incluso peor.

[@nosolotrading]

Vivo en un país donde el eléctrico no representa ni el 6% del parque automovilístico y ya he visto arder 2: uno un turismo y el otro un autobus. Lo que no he visto nunca es un térmico salir ardiendo. Los estudios pueden decir misa, yo creo en lo que veo.

[@cdab76]

Tengo un suzuki swift del 2007 con 210 mil kms, tira como el primer dia y el depósito de gasolina no me ha perdido ni un mililitro de su capacidad. Venga, feliz año cuñao!!!

[@RicardoBrion]

Si es verdad, entonces que los fabricantes den garantía. Con los enchufables no se atreven. Si es verdad que con el coche eléctrico se quiere ser más sostenible, tendremos que asegurarle la batería o de forma privada o por el fabricante y con respaldo de ley. No puedes perder la gran inversión que supone un coche eléctrico por el mínimo daño u avería de la batería, ni es económico, ni sostenible, ni circular...aunque sea poco probable, es como comprar un boleto de lotería.

[@j.l.mis1]

Un eléctrico va a durar siempre mucho más que un híbrido. Los híbridos tienen baterías pequeñas y hacen un uso más exigente porque hacen muchos más ciclos de carga en su uso normal. Si un híbrido ya dura mucho, un 100% eléctrico va a durar mucho más. La mayoría da garantías de 160.000kms incluso más de 200.000kms. Saben que llegan perfectamente a los 500.000 o incluso al millón de kilómetros

[@RicardoBrion]

@j.l.mis1 totalmente de acuerdo. Pero si te toca la lotería con la batería, que serán pocos casos, si no hay un compromiso del fabricante o una regulación, pues a tirar con el coche . Eso no es sostenibilidad, cuando un coche normal podía durar 25 años sin problema. En un híbrido son menos de 2000euros a los 12 años. Es asumible. Es lo que vale un embrague.

[@j.l.mis1]

@@RicardoBrion es una opinión respetable. A mí lo que me parece una lotería es comprarse uno de combustión. En el eléctrico ya te ahorras el embrague y solo en ahorro de cambios de aceite, frenos, filtros, etc. Te da para coche nuevo en unos pocos años. Vuelvo a repetir que son opiniones y cada uno tiene la suya. Saludos

[@franrz.jimenez]

Ni de coña te da para un coche nuevo, con los ahorros de cambios de aceite, ni revisiones ...el combustión no es la panacea , pero el eléctrico tampoco... Nadie hace cuántas en serio.

[@AndrésAndrea-m6r]

@@j.l.mis1 Yo también opino lo mismo, coche híbrido doble problema y doble mantenimiento. Imagínate que te compras un "PUDRETECH", hay veces que salen motores malos y se rompen como puede pasar con las baterías, los híbridos tienen los problemas de los coches a combustión y de los eléctricos juntos, o eso es lo que yo creo.

[@davidcarballoperal6182]

Gracias por la información

[@TestCoches]

Gracias por comentar!

[@j.mendez6822]

Que no, ni que duren mil años NO LO QUIERO. Un eléctrico dura hasta que le das un toquecito a los bajos y te cargas la batería. Por cierto ¿cuanto se deprecia un eléctrico? ¿Cuanto cuesta repararlo?¿cuantos sabem repararlos? ¿cuantos talleres estafan con las reparaciones por que saben que nadie controla? El coche eléctrico es una religión sino no me lo explico.

[@antoniosanz312]

Cualquier coche eléctrico tiene el mismo mantenimiento que una lavadora. Sin mantenimiento, quizá por eso le llamen lavadora

[@e-bikecanariasmtb9799]

El estudio lo hicieron los expertos del gobierno, Sánchez y compañía, al igual que ABILOO están fuera de toda duda, su honestidad y ética profesional. jojojo

[@jlsj7991]

Un video referente al desgaste de los motores eléctricos ya que es otra parte crítica de estos vehiculos. Gracias por los datos acerca de la degradación de las baterias.

[@Liceo3863]

¿Entonces hemos de suponer que los primeros 50.000km de vida son más importantes que el resto? ¿O sea, que la duración de la batería se deduce que depende de cuán cuidadoso seas con el acelerador en esos primeros kilómetros?

[@giovanniotavo3439]

Pensé que iba a hablar sobre las consecuencias metafísicas de desperdiciar la simiente en tierra

[@fernandogordillo2822]

Uno de los principales problemas del vehículo eléctrico actualmente no es la fiabilidad, es la mayor depreciación frente a otras tecnologías de automoción tradicionales, algo lógico dada la velocidad de dicha evolución, como, por otro lado, también sucede con la telefonía y el resto de electrónica de consumo. Quizás lo que nos deberíamos de plantear como consumidores, por una cuestión ya no sólo ecológica, sino económica, es aguantar con el coche o dispositivo hasta que realmente deje de funcionar. Y ahí térmicos y eléctricos, bien cuidados, pueden superar con creces los 10 - 15 años sin ningún problema, pero, claro, ya no podríamos fardar con el vecino de turno que estamos a la última 🤔

[@0keme]

es incompatible actualmente . los eléctricos nacieron ayer. Hasta que la competencia ponga un model 3 a 25.000€ no van a parar . Luego tienes los europeos con baterías de mierda perdiendo un 50% en 2 años cosa que no va a cambiar. porque cada vez los chinos son mejores y sacan modelos nuevos cada 2 años como mucho. Están mas que muertos y los chinos aun no llegaron.

[@J.M.Torres]

Bueno que yo sepa, la mayoría de la gente no recarga asiduamente sus coches eléctricos híbridos, y como pesan entre 200 y 300 kilos más, pues gastan más combustible, osea que están mandando más dióxido de carbono a la atmósfera, mucho más que un coche de combustible fósil, de eso no vas a hablar??? Porque también hay estudios... Aparte que en invierno y en verano el kilometraje es mucho menor por el gasto de tener el climatizador encendido .... Más la perdida de tiempo en parar a recargarlo y que no tengas otros 6 coches delante, que puedes perder todo un día para recargarlo

[@EnriqueAThieleSolivan]

Esas filas de 6 coches solo existen en tu imaginacion. Yo en los dos años de tener un coche electrico no lo e recargado ni una sola vez fuera de mi casa. Vovo en South carolina en los EUA y en invierno si decae el rango pero no es mucho. De un rango en verano de 320 millas, en invierno me esta marcando 280 millas o sea solo un 13% para misviajes esa diferencia no importa pues mi viaje mas largo ida y vuelta es de 60 millas (unos 96 km) Mi carro no tiene un "heat pump" y se calienta con una resistencia electrica que es poco eficiente. Los coches hibridos que se frecargan la gente no los carga y contaminan como 3X mas que un automovil de combustion interna. Son coches demasiado complejos donde estas cargando un tren automotriz que no se esta utilizando. El motor de combustion interna es muy pequeño para el peso del cohe y trabaja forzado.

[@joseluiscastillosanchez611]

@@EnriqueAThieleSolivan No te ofendas pero, a nadie le importa dónde vivas tú, sino dónde viva cada uno y, lo cierto es que, a día de hoy, entre todos los problemas de un vehículo eléctrico, el principal es de los puntos de recarga y la velocidad de los mismos y, el que comenta arriba (al que tú contestas), imagino que vive, como yo, en España, dónde lo que te digo es un impedimento enorme (el 70% de los habitantes del país viven en pisos, muchos de los cuáles no tienen plaza de garaje propia, con lo que ya empezamos mal). Te comentaré que, en la pasada Semana Santa, en el puente, se produjeron atascos enormes en España en algunas zonas y, eso, contando con los 4 gatos que se han pillado ya un eléctrico..., imagínate que se hubiera masificado su uso... Si, en tu caso, tienes en tu lugar de residencia más facilidad para hallar dónde recargarlo, por desgracia, eso no es extrapolable al resto del mundo, cada caso tiene sus particularidades.

[@0keme]

@@joseluiscastillosanchez611 no te ofendas, pero el peor país de Europa donde no hay puntos de carga es España . Pero a nadie le importa donde vivas, solo que el resto vive otra realidad y no tienen los problemas que le ves tu .

[@joseluiscastillosanchez611]

@@0keme Cada uno habla de SU situación, por lo que, lo que para ti es válido, no tiene por qué serlo para mí y, viceversa. En cualquier caso, en los países de la UE, en todos, sin excepción, se ha bonificado la compra de eléctricos y, en los que se ha quitado la bonificación, las ventas se fueron al traste, lo que indica que, sin ayudas, mucha gente no los quiere.

[@joseluiscastillosanchez611]

@@0keme Veo que te ardió lo de que a nadie le importaba dónde vivieras tú, igual que tampoco dónde lo haga yo, lo asumo, haz tú lo mismo y comprueba las estadísticas de venta de coches eléctricos y me cuentas si es cierto eso de que "la mayoría de ventas de automóviles globales son de eléctricos"..., no todo el mundo se apaña con algo para dar vueltas por la ciudad, necesitan hacer más km´s de los que podrían hacer con un eléctrico y, ya puestos, no todos se tragaron la milonga de "salvar al planeta" (lo que nos cuentan nuestros "amados" políticos y ricachones, los cuáles viajan en avión hasta para doblar la esquina, no predicando con el ejemplo).

[@enanodelmogote]

Podrían mostrar esos autos de 300,000 km? Cuanto tiempo tardas en rodar 300k km.? De qué modelo son esos autos, ahora cuanto tiempo pasaron cargando sus baterías y cuanto tiempo en el taller? Algo no cuadra..

[@josevega-u8g]

un estudio como el que se hizo de fary con los w pueblos en fiesta Villarriba y villa bajo 😂😂😂🤣😂😂😂🤣🤣

[@JorgeZarateR]

China usar y tirar ..

[@josecr333]

El Rey de españistan tiene casi 90 añitos y todavía navega....yo con menos de 60 y a los 5 añitos ya trabajaba... Tengo artritis....

[@JavierAst-15]

Proselitismo de linea blanca, a por la marrón en el siguiente, están desesperados😂😂😂

[@rubensoto2532]

Calidad Quality congratulation 🎓 from Venezuela

[@fabiosantiago3602]

Eso no está inventado todavía no notaría mi dinero ,mi confianza,y seguridad por un coche de estos.

[@miguelmanuelrodriguezgarro9553]

Sobré el papel todo perfecto si quieren vender coches eléctricos pero la realidad es distinta. En la gota fría de valencia todos los coches eléctricos arrancaron y se pusieron a sacar coches de la zona devastada. El coche eléctrico es una filfa como una catedral.

[@0keme]

tu viste que los de combustión inundados se pusieran a sacar a otros tb ? esq solo escribís tonterías.

[@jesusvillanuevalazaro8688]

Cuando me demuestren que hacen 700000 Km como mi Honda sin tocarse nada de motor todo de origen salvo mantenimientos me lo creeré l mientras no los quiero ni regalados pura falacia no dicen las cosas como son deberías hablar de los problemas de los motores eléctricos con sus rodamientos o Ami jefe con un Tesla MOD S que lleva más de 30000euros en problemas la ultima la batería y así una detras de otra no los pongas por los altares por qué las cosas no son como las pintas compañero llevo toda la vida en este sector

[@javierlloret2074]

nuca vais hacer un millon de kilometros! viva los twingo!

[@polsolo7976]

😂

[@Cobo86]

Por lo pronto mi anterior coche hizo mas de 400 mil km sin averias,electricos que tenga ese km los hay con varios cambios de baterias y motores como el Model S de 1 millon de km que lleva 5 baterias y 7 motores 😂😂😂😂

[@martinhuertas7848]

Estaria muy bueno saber cuánto tarda en amortizarse ambientalmente un auto eléctrico respecto de uno de combustión y también estaría bueno saber que hacemos con las baterías agotadas... No?? El remedio es peor que la enfermedad

[@rafacbr9]

Caro por eso todos los ecologistas defensores del coche eléctrico lo cambian cada poco, máximo un año antes de que expire la garantía. Porque saben que un coche eléctrico fuera de garantía no vale nada pregúntate por qué. Saludos desde mi Mercedes viejo de gasoil con aceleración 6,8 y velocidad maxima 250 que relleno del depósito en cinco minutos. Ciaooooo!!

[@JorgeZarateR]

Toda nueva tecnología debe de pasar la prueba del ácido , y eso solo ocurre en 10 años de uso !!

[@JorgeZarateR]

@ vuelve a la n primaria

[@0keme]

cuantos años crees que lleva BYD haciendo baterías ? las que no pasan la prueba son las europeas.

[@JorgeZarateR]

@ baterías si, para autos muy pocos años

[@yhomental]

Quien quiera que se lo crea,, sea como fuere, lo sufriremos en unos años todos.

[@swapd0]

Meh, el deposito de gasolina de mi coche mayor de edad no ha degradado absolutamente nada :P

[@franciscoamigo3012]

La secta eléctrica, que astío…

[@marianomenor4631]

@@franciscoamigo3012 hastío, lo mejor es que la secta petrol no dejáis de leer temas de eléctricos. En mi casa cuatro coches, un diésel Patfhinder, un Saab 93!descapotable gasolina, in Outback gasolina-glp y desde que ha llegado el Tesla, nos peleamos por cogerle. Todos los demás incluido el Subaru con tres años, parecen del siglo pasado. Que tiene sus pegas, pues claro, pero sus ventajas a mi entender y para el día a día, son mucho mayores que sus defectos

[@polsolo7976]

Joder Carlos González te podrías haber currado mas el doblaje del vídeo! Pd. Bonito anuncio de BYD. Pd2. Leyendo los comentarios me he sentido como en Twitter, la gente despotricando desde detrás de sus pantallas en la comodidad de donde estén, lamentable 🤮

[@TestCoches]

@@polsolo7976 eres el primero que despotrica contra mí

[@0keme]

es que BYD usa LFP , sus baterías están muy por encima de la media en vida. Tb la garantía de sus coches y la mayoría de chinos buenos.

[@sergiobortolotti8870]

Vamos a ver cuando pasen 5 a 10 años y cuanto vas a gastar

[@adolfodelreyllaurado1145]

propaganda de la basura elèctrica ... se lo pasarè a mi cuñao ... ja ja ja ...

[@igorlvg7976]

pero la reparación/sustitución de la batería cuanto cuesta?

[@Victor-pb7rn]

el video comienza en el minuto 3, divagando pero algo se entiende

[@TestCoches]

🤣🤣 pero se pone así el vídeo empieza en el minuto 03:00 así quien lea el comentario puede "clicar" y se ahorra que yo me suba por las ramas! jajaja un saludo Victor, feliz año!!!

[@JoanJohny-f1w]

Y cual es el tiempo de absolesencia programada? Será como los celulares atraves del sofware qué no actualice sea cancele a no ser de pagar?

[@hermenegildorodriguez6876]

No sé , pero suena algo raro

[@JavierGutiérrezGonzález-j3y]

Y cuando las baterías ya no tengan uso o estén degradadas qué va a pasar? Van a ser como las otras que contaminan el ambiente? Sólo que éstas mucho más. Tengo mi Nissan pick up 93 D21 a la que le confío más que éstos eléctricos.

[@miguelmanuelrodriguezgarro9553]

Tengo una Kangoo del 98 y es carne de perro

[@0keme]

de perro viejo dices ?

[@JYRLC13]

¿Cuanto dura una tablet o un PC, cuanto duran esos componentes electrónicos, cuanta vida tienen esos autos (sin restaurar), cuarenta o cincuenta años?. Pregunto porque no se.

[@marcoshidalgo4604]

Cuando los auto elrctricos tengan 35 años sin haber dado por culo al usuario empezamos a hablar.

[@mxmm1022]

Decir que tiene un 87 % de media no sirve de nada si los fabricantes de entrada te mienten sobre el rendimiento real de las batería, osea que a se 87 restenle un 37 y quédese con un 50 % y hagan cuentas $$$$$

[@0keme]

no digas tonterías . esto es mucho mas fácil. Por ahora solo hay baterías muy buenas LFP (los modelos chinos buenos y tesla ), el resto que montan los europeos a día de hoy son una mierda.

[@j.p.magdalen6713]

Los coches eléctricos de la DANA de Valencia son hoy un serio peligro medioambiental 😏

[@0keme]

jajajajaja , siii ,, y se iban a incendiar todos al día siguiente con sus baterías estancas. los que están tirando aceite del motor de combustión esos no contaminan. ignorantes.

[@antonioprivado5689]

Mierda eléctrica no, gracias. ¿A quien queréis engañar? No os creéis ni vuestras propias mentiras. Mis 4 bmw, el mas nuevo con 24 años, funcionan a la perfección, uno de mis E39, el diésel, tiene ya 697.524, eso no lo hace una mierda eléctrica ni en vuestros mejores sueños.

[@Averqsemocurre4086]

Joder nadie se da cuenta que el tipo esta vendiendo el coche que está enseñando? Entre rollo y rollo le esta dando la vuelta sl coche por dentro, por fuera de arriba a abajo de izquierda a derecha.

[@enanodelmogote]

En 300000 km tardaste casi un año cargando ese auto Y por lo visto otro año en el taller. Se dijo que la prueba fue de 10,000 km al año quiere decir que ese auto salio hace 30 años de la consesionaria. Qué auto era?

[@NVidiero]

Nadie sabe si los coches eléctricos duran 15 años porque aún no existen coches eléctricos (serios) con 15 años, así que que no cuenten cuentos.

[@juanrodriguezgarcia7547]

Cualquiera que tenga un smartphone o una tablet sabe que que después de 6 meses la batería ya no carga lo mismo y con cinco años ni te cuento, así que vamos a dejar de comerle el coco a la gente

[@tonytonety1213]

A todos los que conozco con coches eléctricos me dicen que el comprarlos ha sido un grave error. Las baterías fallan un día si y un día no. Vamos compraros uno de combustión.

[@PabloRodriguez-d8u]

no es solo la batería y sus incendios, también otros detalles como los rodamientos cerámicos, que si son de acero, más rápido se destruyen!

[@EnriqueAThieleSolivan]

Un coche de gasolina es 10X mas propenso a quemarse que uno electrico. Los coches electricos solo tienen 3 piezas que se mueven. la transmision de solo un solo engranahe reductor (los motores giran demasiado rapidos) y los ejec de el motor electrico o los motores. ESO HAVce los coches electricos bien confiables. Estas acostumbrado aver coches varados en los broiders de las autopista y carreters vecinales , pero no veraz ni un solo coche electrico en esa situacion ( amenos que sean personas trabajando enpara una revista automotriz que los corren hasta que se apaguen. Ninguna persona normal haria eso, pues la programacion del coche te avisa cuando recargar y cuantos cargadores estan disponib les.

[@PabloRodriguez-d8u]

@@EnriqueAThieleSolivan pero los que se incendian son los eléctricos

[@PabloRodriguez-d8u]

@@EnriqueAThieleSolivan sí pero los eléctricos no saben de estadísticas y se pegan brutales incendios; acá murió una familia quemada por un monopatin que cargaban en el pido

[@AntonioPerez-wt2ti]

Sólo mentiras publicitarias para que nos compremos esta porquería de coches.

[@rentalamsaam1711]

Ojalá, todos los retractores, de los autos eléctricos abran los ojos , y se den cuenta que este es el presente en movilidad

[@hernanortega7006]

Es atractivo, yo ya estoy harto del Smoth, eso ha destruido nuestra salud, estamos contaminados con plomo por culpa de la gasolina

[@josepmunne7036]

​@@hernanortega7006De que año hablas?. Plomo en la gasolina ya no!. Como se os ocurre hecharle toda la culpa a los coches, ya nadie fuma tabaco ni maria, todo el mundo vive en casas ventiladas y salubres?. Y cerca de poligonos que sueltan quimicos a todas horas. Si no cambiais el enfoque, no vereis con claridad. Saludos!.

[@hernanortega7006]

@@josepmunne7036 Mano el plomo es un metal pesado que permanece en el cuerpo de por vida, aquí sigue habiendo Smoth en las grandes cuidades (Puerto la Cruz Venezuela)emitido por la refinería, que ahora hallan mejorado la combustión y los motores son más eficiente, eso si pero el daño pasado todavía repercute en la sociedad

[@antonioprivado5689]

Beeeeee Beeeeeeee Beeeeeee, vete a pastar

[@gonzalofernandez7143]

Por ahora, no es atractivo comprar un auto eléctrico. Mi xterra 2005 4x4 sube a la montaña sin problema, yo creo que le daré mantenimiento y me quedaré unos 5-6 años con ella y después me compro otra similar de 2015.. Saludos

[@juliosoto2931]

Pura publicidad,

[@elkinperezkino]

Puro cuento.

[@electricomusical2482]

Cuando me paguen por convencer a los cuñaos me molestaré en intentar hacerles ver lo equivocados que están, de momento viven en su burbuja y en sus creencias y es bastante difícil de que vean la verdadera tecnología tanto la eléctrica como la de hidrógeno, como digo, tiempo al tiempo darán la razón, es lo que necesitan, ver a el paso del tiempo aunque ya hay Renault Zoe y Teslas o Nissan Leaf que están ahí y siguen sin problemas funcionando con más de diez años y eso con una tecnología no como la de hoy, pero anclarse al pasado y reticente al cambio es propio de la idiosincrasia del ser humano, afortunadamente no de todos. Prueba vehículos y te convencerás, Un saludo a todos y animo que ya el Diesel lo graba Pedro Sanchez más desde enero del 2025 para que te olvides de él.