Тестдрайв: Hyundai Tucson 1.6 T-GDI (робот)

Подробности в блоге: andrei.krutsko.com/blog/index....
Обсуждаем на форуме: andrei.krutsko.com/forum/viewf...
Белорусское cообщество "Взаимопомощь на дорогах" auto7region.

[@MultiTYLPAN]

Такой спокойный хозяин, подходит по характеру к авто:)

[@vitaliidolotov4226]

Люблю Ваши обзоры, отличная подача информации!

[@Jekwado]

Очень информативный обзор!!! Большое спасибо!

[@bologovav]

Спасибо! За честный, профессиональный обзор.

[@user-do4gg7pe4n]

как обычно лайк не глядя.....бац!

[@otter512]

Спасибо за отличный обзор. В европе этих хундаев просто огромное количество. Зашёл внешний вид. В основном конечно все дизельные.

[@akrutsko]

да, согласен

[@gera.v.v]

Классный обзор. В очередной раз, Андрей, порадовал классным видео. Я в очередной раз убедился в том что не зря взял дизель. Жаль не знаю где эта горка, попробовал бы.

[@akrutsko]

+gerasimuz ну ты знаешь где меня найти :)

[@jaguarandronov5067]

gerasimuz давай проверь и выложить видео

[@Bulatov07]

Туссан реально рулит!! Классная тачка!!

[@user-eb6vq4kn4x]

Паркетник он и в Африке паркетник, а так по дизайну и интерьеру Корейцы снова удивили, молодцы. Думаю для города, трассы и пробок самое оно.

[@user-di9yk5pf4y]

Сравнить бы его с Ети 1,8 динамику в частности.

[@raskat77]

какой расход у него комп показывал ? 9,7 ?

[@dimentich1601]

Добрый вечер, а у корейцев на GDI клапана омываются бензином?у

[@user-lv3xz5vn3z]

Бензиновый двигатель 2 л. не слабый, просто вес машины с бензиновым движком - 2140 кг. по техпаспорту. Добавь к дизельной версии 600 кг. и и машина не покажет разгон до сотни - 12,6 сек.

[@ALexanderMujestvo]

единственная надёжная версия 8акпп с дизелем, если не на пару лет себе берёте..заметил,что все забывают про 1.4 на фольксах,но с недоверием относятся к другим 1.4-1.6 на других авто)))

[@MrAmarok86]

*да есть такая проблема на хюндае, при вывешивании по диагоналке авто не едет* ну это и заявленно производителем, что есть принудительная блокировка межосевая - тоесть между передней осью и задней, а межколесной нет

[@Pavel054]

Андрей, что скажете насчёт механической чистки впускных клапанов на моторах типа T-GDI, как часто это надо делать?

[@akrutsko]

+Pavel054 все что прямой впрыск и не гибридный - надо чистить

[@slovorossi9635]

на холостых 48.3 Дб показали, а на ходу?

[@igorua9239]

Уважаемый Андрей если есть возможность пожалуста нев тигуан 2.0тді дсг. Щиро дякую.

[@akrutsko]

ищу новый для теста, может есть кто из знакомых владельцев?

[@sdvru]

Даешь Рэндж Ровер эвок 2019?

[@_V01d_00]

Езжу давно, пока к мотор-коробка не миею вопросов. На трассе динамики вполне для обгонов даже не одного, а в кмкдауне турбина себя заставляет уважать. Контроль полосы меркнет перед системами контроля по кругу и предупреждает о возможности пересечения курсов, после чего начинается торможение. Про офф роуд. Как то по зиме свершений мордой вниз, сидящий на задней балке углом к узкой зимней гретовке Террано вытащили с матушкой. Естественно на блокировке и в ркчной коробке. Минус двойного сцепления один, движени4 в пробке, всал--протянул лучше исполнять в ручном режиме, не давая гонять 2,3,23. Подольше протянет сальник на входе и фрикцмоеы.

[@user-dh3di9ut5u]

Андрей, теперь без владельца, хотелось бы увидеть реальный вердикт по данной модификации авто, "как то картинка сильно расходится с озвучкой". Робот-неженка и турбомотор, как на нем гонять-то, интервалами 5 через 15 минут, а если не гонять, зачем эта связка вообще, есть 2,0 для флегматиков. Пересмотрел видео про CX-5, не увидел разницы в поведении подвески, камера на том же штативе скачет как "ужаленная". Электроника настроена хуже только на РАВ-4, скорее паритет. Что в остатке???

[@akrutsko]

в остатке надо брать дизель, а 1.6Т+робот = связка для сид-про или для велостера

[@user-en1dn1we5l]

Сергей Забнев Или Кугу 2.5 - да, нет полного привода, зато машна едет и не требует спецального обслуживания (замена масла раз в 5 тыс км, следит за качеством топлива, устанавливать вебасту для зимы, сепаратор, вибраця ...)

[@Bulatov07]

Очень качественная машина!

[@user-wp7te7jx9x]

От куда знаешь ? 300 т.км без капиталки проидет?

[@user-br5mq4hs2s]

Андрей, можешь что-то вкратце сказать про каптиву/антару 2.2 дизель автомат? стоит её брать?

[@akrutsko]

так себе дизель

[@jaguarandronov5067]

Евгений Маркелов не стоит, очень сыпется авто, не бери возьми Subaru Forester новый или двух годовалый не пожалеешь!!!

[@user-qc3ng6tc9m]

Подвеска здесь очень жесткая так же как и в спортейдже. Не в колесах дело. А в такие горки я и на 8ке въезжал. А трогается медленно потому что электронника корейская. даже стингер тормознуто трогается

[@michael50861]

В штатах этих машин, как и Спортеджей, не очень много. Основная масса в этом классе - это РАВы, СРВ и американский автопром.

[@DemyanovArtem]

Что-то я не понял про диагоналку: оно даже с блокировкой не заехало по почти ровной поверхности ??? А смысл блокировки и полного привода тогда ? зы Вывешивал свой сх5 на песчаном авто-полигоне с горками, без проблем выезжает.

[@akrutsko]

приезжайте тудаже, покажем и снимем ролик

[@DemyanovArtem]

А смысл ? У меня не тушкан. Я не понимаю зачем тушкану пп с блокировкой, если он из диагонали не выезжает ?

[@akrutsko]

а кто вам сказал что другие в таких условиях выезжают?

[@DemyanovArtem]

Никто не говорил, сам пробовал. На том же месте вывешивали 5ти летний полнопривдный сузуки sx4: не выехал. Минск мне, конечно, понравился, но не настолько, чтобы тратить время и деньги за ради съездить "показать и снять видео". Могу озадачиться, съездить на полигон и снять специально для вас: что, где и как.

[@akrutsko]

да снимите, найдите диагоналку и обязательно в подьем градусов в 30, чтобы на тормозе машина держалась с трудом и норовила сьехать назад на АБС, и покажите как машиа проходит диагоналку именно в подьем, как это было на этом ролике на ровном не показывайте - это для школоты, интересны боевые условия реальной жизни когда для движения существует серьезное сопротивление или еще вариант, проще - находите жесткую диагоналку и ложите под стоящее на земле колесо кирпич на ребро (чтобы не 5см на 10см), впритык, так, чтобы машина без разгона для выезда из диагоналки должна была преодолеть и наехать и переехать этот кирпич - та же нагрузка что и взять подьем из даигоналки

[@Nekby2]

Mazda CX-5 2.5л шустрее на секунду до сотни. Если для сравнения взять максимальные комплектации, где включены ВСЕ опции, то эти машины стоят абсолютно одинаково 2млн руб (35 700$). Средние комплектации также примерно равны. Что должно заставить человека купить вместо СХ5 этот Тушкан с роботом и турбодвижком? Если только стоимость КАСКО.

[@user-xy8ko8yk5c]

А вы смотрю машину покупаете только что бы до сотни быстрее ехала) Внутри мазда выглядит гораздо хуже. Дизайн аля 2000... года

[@Nekby2]

для меня разгон до сотни это показатель динамичности авто, а брать турбо-версию имеет смысл только если она валит быстрее атмосферника, в случае хюндая получается наоборот, поэтому остаётся только вкус и цвет. А мазда СХ5 внутри выглядит вполне современно. Какой ещё дизайн а-ля 2000-ые? О чём Вы?

[@jaguarandronov5067]

Андрей Полещук ты сейчас это сказал в пьяном угаре чтоли мужик??? я на как владелец Subaru Outback 12 года скажу что Mazda на голову выше , этому женскому подобию зимой как до луны, и не нужно тут Ляля , это машина длятупл для асфальта , чтобы не съезжать на шашлыки, люди очнитесь вы не будете выглядеть на этой машине как на Мерседесе в пробках, не будьте слепыми ботами!!! - оставьте шанс хюндаю доделать машину до ума до российского пользователя!

[@Flarito]

Спасибо!

[@akrutsko]

:)

[@dmitrijgrigorjev1374]

Красивая машинка как на мой вкус, но на реальном тест-драйве почему то не впечатлила, то ли ехала туповато сейчас уже не помню, в итоге по прошествии времени человек, который присматривал себе обновку купил Тойоту РАВ гибрид. А Киа да, мне тоже больше импонирует, может в красной подсветке дело :) Тот же руль у нее интереснее по дизайну.

[@denizchavdarov7462]

Можно тест-драйв селтоса плиз

[@GenioSeptik]

так а в чём смысл этого удерживания полосы, если она не работает, тут же просит вернуть руки?

[@akrutsko]

когда человек засыпает руль он не бросает

[@DimaRomanovich]

Либо я смотрел урывками и не заметил,но был ли разгон до сотни? И не увидел при диагоналке работающую есп. Такое ощущение что она была отключена. А может просто не умеет закусывать буксующие колеса

[@akrutsko]

с 18:29

[@DimaRomanovich]

Andrei Krutsko спасибо. паспорт выдает,но чиповать уже некуда,с 1.6 турбо уже почти все соки выжали. Тигуан старый повеселей в плане динамики,а на чипе так вообще

[@akrutsko]

с чего вы это взяли? www.shopbtr.com/assets/images/dyno/veloster%20turbo%20dyno.jpg

[@akrutsko]

а вообще железо вот что тянет kzbin.info/www/bejne/omPGfKJ9gZmVaZo kzbin.info/www/bejne/baWWkqeof9KMhsk

[@akrutsko]

вот еще типичный stage1 без переделок kzbin.info/www/bejne/ZoeVhntqiqyUrqs

[@user-sn1hd6hj6r]

На этой машине нельзя есп отключать и нужно газ в пол давить... через 4-5 секунд начинает закусывать колеса и ты отовсюду выезжает...

[@user-wp7te7jx9x]

А че он тускан ? Или тусан ?

[@user-cy8gj9jl2k]

делал тест драйв тусана, не согласен, что корейцы научились настраивать электроусилители руля. Как не было стабилизации при прямолинейном движении так и нет. в около нулевой зоне руль пустой, возврат руля в положение соответствующее прямолинейному движению не достаточный. До ВАГА далеко. Но при этом нужно отметить, что Тусан оказался по управляемости пожалуй лучшим среди Карейских моделей. Плюс ко всему, как ни странно разочаровала цена, при прочих равных Тигуан оказался дешевле.

[@user-kh9hu7yy6c]

Поддержу по поводу электроусилителя руля, - совершенно не понимаю откуда столько похвал в его адрес. А/м владею около полугода. За это время понял, что в а/м мне не нравятся 2 вещи: рулевое управление и работа КПП. Про рулевое все верно сказано выше, могу лишь добавить, что курсовая устойчивость тоже далека от идеала, периодически приходится подруливать (балансировка, сход-развал проверялись - все в норме; возможно, все дело в том, что мой а/м переднеприводный (FWD)). Про КПП все верно сказано в самом ролике - она дерганая (особенно это заметно на 1-3 передачах). Переключение в ручной режим проблему особо не решает. Как временный вариант меня а/м устраивает, но на долгосрочную перспективу я бы скорее всего его не купил.

[@pavelmaksimenko2548]

Андрюх,одним нажатием кнопки esp отключаешь противобуксовочную систему,даешь средний газ и вуаля,он выезжает.У всех корейцев так.

[@akrutsko]

не вопрос, приезжай - покажешь на камеру

[@pavelmaksimenko2548]

Andrei Krutsko Приеду.Оплатишь мне дорогу в оба конца из Москвы?

[@akrutsko]

+Pavel Maksimenko тогда зачем писать?

[@pavelmaksimenko2548]

Тогда,зачем писать-приезжай?!Я тебе написал про особенность этой машины,а ты начинаешь ерничать.Как пацан какой-то...

[@akrutsko]

+Pavel Maksimenko 1. на ты мне пишут только те люди которых я лично знаю, 2. судя по всему п1 ошибка с моей стороны, виноват... себе такого позволить не могу, поэтому также о людях стараюсь думать хорошо, поэтому ошибся подумав что мы хорошо знакомы 3. исходя из п1+п2 с чего вы взяли что я знаю и чего не знаю? что проверял а что нет?

[@goodfriendformy7]

Андрей, спасибо Вам за Вашу работу, но есть пара замечаний: 1) Как владелец такого же "Тушкана", только 2,0 (бенз.) АТ 4WD, могу смело утверждать, что если только Хёнде как-то не перенастроили полный привод в связи с иными двигателем и трансмиссией, то Вы попросту не "дожали" его на "диагоналке", ибо мной лично этой зимой авто был испытан в подобных ситуациях не раз и не два, только вместо земли и травки там были, снег, наледь или даже просто-напросто тупо лёд. Так вот, всё у него нормально, вытаскивает полный привод авто из диагоналки (или наоборот, затаскивает, в зависимости от ситуации =) ), просто у него фишка такая - надо ждать где-то секунд 7-10, может даже чуть больше и тупо давить педаль в пол, по прошествии некоторого времени, по-видимому мозги у неё соображают, что уже усё, хардкор, надо подключать весь арсенал, на заднюю ось тут же перекидывается больше момента, срабатывают имитации блокировок и вжух! Авто выезжает (или въезжает). Серьёзно, проверено лично не раз этой зимой. Такая вот особенность их полного привода. Думаю, и тут у Вас "Тушкан" справился бы, разве что только коробас в перегрев быстрей уйдёт. =))) 2) Совет отключать ESP на бездорожье, имхо, актуален только когда дубасишь по дорогам с покрытиями типа раскисшая грунтовка или снежная каша, в ситуациях же, типа той, в которой Вы испытывали Тушкан в видео, если отключить ESP, перестанут работать имитации блокировок (ибо на ИЭсПи они фактически и построены, как я понимаю), так что скорее всего будет только хуже. Спасибо.

[@akrutsko]

приезжайте - покажете, снимем ролик

[@goodfriendformy7]

Хех, далековата Белоруссия от Башкирии =)))

[@user-yk3ui2hq4c]

Да конечно надо жать,а вот на фольге чуть газку и он поехал так,что ребята корейцам ещё учиться и учиться как бы вы их не хвалили да я не спорю у нас в России предлагают туссан с таким двигателем и комплектацией за 1338 000 рублей,это по сравнению с тигуаном намного дешевле и много опций как подогрев руля и т.д.,но ребята это все роскошь она имеет функции ломаться вот даже ребята приведу пример по грузовикам взять вольво старую я имею в виду год 96-98и новую дак вот старые до сих пор ездят,а новые из сервисов не вылезают а в старой нет никакой электроники,а в новой понапичкано,что надо и не надо

[@nicolaiaculov6760]

A

[@user-pb3yi1xt7j]

Куга и Тигуан к примеру диагональ видит вообще легко

[@TheMaximusVII]

Отключили систему стабилизации что видно на приборке желтой лямпой!только зачем? Это же имитация блокировок межколесных тогда отключена!

[@user-ib1nd6jv1l]

Max Mad оно отключает антибукс

[@user-ho3qq8kj4t]

именно на этой связке короб. двс машина не берет диагоналку, на 2л бенз. и 2л диз. проходимость в разы лучше и муфту перегреть за полчаса не удалось

[@akrutsko]

пожалуйста вам и 2л бенз там же kzbin.info/www/bejne/i2OvaXicf91rZq8

[@vladimirbardyuzha2071]

На 14:53 больно стало даже сидя за монитором.

[@user-xn5uv9xu2g]

Какой расход, газ выгодно ставить?

[@akrutsko]

на прямой впрыск?

[@user-xn5uv9xu2g]

Почему нет? Расход какой ни в одном обзоре нет

[@akrutsko]

по тому что нельзя отключать бензофорсунки - сгорят! мотор у вас будет постоянно работать на смеси газ+бенз при чем полностью выключить бенз нельзя, расход бензина падает лишь на 20-30% не более, зимой разницы вообще нету, при этом изза постоянного обмана бензомозга, мотор откровенно глючит если приходится работать на чистом бензе, ну и главное, тнвд качается все равно постоянно, просто скидывает в обратку и от такого режима быстро дохнет.... сколько уже было экспериментов,.... всегда потом сильно дорого восстановить впрыск после таких систем, ибо полгода-год работает и кабзда всей бензиновой топливной высокого давления поиграться только и уйти в минус на ремонт

[@user-xn5uv9xu2g]

Andrei Krutsko ну а расход то какой?

[@akrutsko]

@@user-xn5uv9xu2g гдето от 5л до 25л, а может и больше можно влить

[@KDGDIMEX]

140-150 зеркало запело у него, уровень комфорта не рассчитан, очко просто запело! Аж водитель засмеялся!)))

[@user-pb3yi1xt7j]

Вот тебе и полный привод))) Пробовал на тигуане диагоналку делать он соображает мгновенно, форд куга тоже выезжает без проблем а на спортеже никуда не поехали, тут пожходу все то же что и на спортеже, корее вообще еще как до китая пешком) А с ходу можно и на девятке заехать, тут суть в том что диагоналка показывает как овтомобиль будет вести себя в грязи или на льду когда зацепа уже нет и скорость упала до остановки. С тусаном готовь трос и беги за трактором.

[@RomaRomanMoscow]

пересел на такой с форд куги 2015 года. куга была мягче, но отсюда и валкость. а так во всем туссан конечно лучше.) спс за видео

[@DMCarReviews]

Замеряй все тачки на этом участке.

[@MegaAlexbond]

В который раз убеждаюсь, что электроника полного привода у корейцев настроена на слабую тройку, хуже только у Тойоты. А так машина как машина,со своими плюшками. И ценник уже нифига не гуманный,дороже только у Субару,но у Субару в минималке написано больше мулек.

[@user-lm8wg3vo9v]

Машина какого года?

[@akrutsko]

см дату выхода ролика, она была новой на момент публикации

[@DenverNNov]

Катался с такой, СХ-5 едет лучше) Еще бы чипованную найти, прокатиться.

[@user-bf4vf4so5u]

Поставь 19 колеса и сделай стандартную прошивку, тогда можно корректно сравнивать.

[@nikitakulnev]

плюсы этого авто только клиренс и внешность, полный привод нулевой. Остальное все ниочем, но для Россиянина мне кажется только это и надо. Андрей как всегда супер лайк)

[@akrutsko]

обычная муфта настроенная с приоритетом на мокрую и скользкую дорогу, без понтов муфта и не пытается делать то для чего весь класс этих автомобилей просто не предназначен машина этим достаточно честная

[@user-np1vc9wv8n]

Стоит дизель 1.6 по купать.177л.с

[@akrutsko]

да, мотор гуд, коробка не т

[@user-np1vc9wv8n]

@@akrutsko спасибо.

[@DinarEnikeev-fm3ll]

Дизель 2.0 л. 1.6 Т. Бензин

[@michaelkachanowski9947]

А на 16:03 это что было - шестерёнки в коробке "закусило"???

[@akrutsko]

тормоза это были

[@user-xy8ko8yk5c]

На драйве включил заднюю походу

[@igorua9239]

В Украине автосалон даёт блогерам. Посмотрите канал ведро ком. Пожалуста если можете на родном языке сделайте любой обзор, думаю будет многим очень интересно.Большое спасибо!

[@akrutsko]

наши дилеры - всем дилерам дилеры, очень сложно и не легко взять машину

[@mis3723]

Классная машина,лучше таза

[@iuracojocari6516]

Андрюха обзор конечно нормальный....но вот почему ты не уделил пару минут на тему расхода топлива по городу и по трассе.....это очень важный аспект для тех кто смотрит в сторону данного двигателя.....пока тебе жирный минус ..)))....жду работы над ошибками ....))))

[@user-ib1nd6jv1l]

расход в бОльшей степени зависит от водителя, я знаю людей, которые ставили газ на Рио только потому что не могли выехать из 10-11 литров по расходу, так о чём можно говорить тогда?

[@oleadsr8186]

какой смысл машинам крутить колесо которое вывешено где 0 сопротивления не понимаю

[@user-ib1nd6jv1l]

это называется "дифференциал"

[@limevip3012]

Тя тя тя тя тя тя тя тя ,ну все нормально, ну все прекрасно ......

[@user-zy9ng5be4g]

Это из-за робота мозги душат мотор при разгоне с места? ИМХО из всех конфигураций тушкана самая оптимальная с дизелем на классическом автомате, а вместо допов лучше поставить колёса с 16" дисками (по нашим дорогам самое оно).

[@user-si9iu8fw1w]

Кия спорте Дж в 4 поколение спокойно там проедит

[@user-yz5dn2ey3e]

Вэдэ такое вэдэ на корейцах )

[@Pavel054]

ждали! посмотрим, смогут ли корейцы "дать ответ" Тигуану TSI + DSG ...

[@shimoro8901]

Pavel054 нет

[@80eldiablo]

тигу он не ровня! особенно 2.0 tsi

[@mcgreen1771]

Pavel054 что блять за бред!?))) какая нахер конкуренция тигуану!? ахахха эти корейские подделки еще долго будут расти до нового тигуана) я понимаю солярис с поло сравнить, а тут - НЕЕЕТ

[@user-do4gg7pe4n]

тиган это одноразовый красивый пластиковый стаканчик

[@shimoro8901]

***** ахаха, ну ты клоун))

[@Sousleek]

На тиге есть упор, но вся тига по твоему мнению говно, тут вот так получилось, что упор не завели и ты уже её петушишь за это? Вот в обзоре того же тигуана автор сказал что VW нас всех держат за дураков ставя роботы на кроссовер, проблемы надежности потому что нельзя буксовать, короче задумка говно ,ВАГ уроды, покупатели кретины. Здесь в обзоре 1,6 + робот в кроссовере - это зажигательное сочетание, связочка едет очень весело и всё хорошо. Проблема тигуана видимо в шильдике была.

[@Garmashua]

Бульбаши :) как у вас дела?

[@user-wp7te7jx9x]

Белорусы

[@dimitrid.4214]

и?

[@4145suvictoria]

два орла)))руль прямо исключительно и газ держать

[@igorua9239]

Блогерам ведро ком дали тигуан для путишествия по европе.

[@armankurenkeyev2767]

тушкан(

[@user-qp3lf4fn9e]

собираю на данное авто бабосики)))осталось 500.000!буду брать не раздумывая!

[@vitussin]

УЖАСНАЯ ПОДВЕСКА И РАСХОД.КРАСИВЫЙ ФАНТИК

[@user-xy8ko8yk5c]

Чем плоха подвеска? Расход у нее по городу 9.2 для турбо бензина это счастье.

[@maximdziahel6812]

Валера у тойоты короллы на 1.6 атмосферник бензин 95 у меня 5 литров в режиме овощ не более 70! а если потопить со светофоров и пижонить в городе то максимум 7 литров и то зимой! А тут заводом обещано 9.2 а в жизни 12 и это счастья!))) да в гатово я такое счастье отправляю)))

[@jaguarandronov5067]

машина ничего не может как 4WD , просто отстой ну честно !!! не нужно лукавить тут диаганалку она не проходит это видно на видео, как владелец Subaru Outback BR 2012 года скажу что это приподняты solaris не более того!!! до Mazda cx5 и новый тигуан ей как до луны!!!

[@user-yk3ui2hq4c]

Красавчег

[@user-xy8ko8yk5c]

Какой н##уй солярис? Нормально она валит, СХ5 отдыхает кусок пластика.

[@TheMaximusVII]

Отключили систему стабилизации что видно на приборке желтой лямпой!только зачем? Это же имитация блокировок межколесных тогда отключена!

[@maximdziahel6812]

Согласен на все 100%

[@RomaRomanMoscow]

Аутбек это поднятая импреза ?

[@maximdziahel6812]

Мне жалко людей кто покупает этот трэш!

[@Alexandr-rzn]

ну рено сандеро на роботе было просто обосрано!!!

[@user-ib1nd6jv1l]

там, если что, робот принципиально другой

[@Alexandr-rzn]

да и машины в цене как бы разные

[@user-ib1nd6jv1l]

Александр К бесполезно спорить. Самый хреновый автомат лучше едет, чем реношный робот. И цена не оправдывает его.

[@user-gc8nh3yt2o]

диагональ - проблема всех не премиум кроссоверов

[@infovokzal]

Красивая обертка с говняной начинкой

[@user-xy8ko8yk5c]

А что в ней говяного , эта же прайм + хайт пакет ? Или сравнение с бэнтли?

[@infovokzal]

То,что даже в горку заехать не может, какой смысл в таких "полных" приводах?

[@user-ib1nd6jv1l]

infovokzal покажите паркет, который заедет в эти горки НЕ ходом. А ещё лучше зимой. Почему-то все думают "раз полный привод, то ДОЛЖНА на отвесную скалу заехать"

[@infovokzal]

Ходить далеко не надо - Субару Форестер. А на том тесте дело больше не в горке, а в диагоналке.

[@user-ib1nd6jv1l]

ок, приедьте туда где снимался ролик и заедьте на форестере, а Андрей покажет. И да, ценник тушкана и форестера сравните.

[@DIABLO_4_Tester_Sacramento]

СЛОУПОЧНАЯ ПОВОЗКА ДА ЕЩЁ НА РОБОТЕ

[@Neutrumis]

5:30 красивая морда? вы бредите. У всех конечно разный вкус, но вот мне морда категорически не нравится. Ну не моё это. Вот смотрю я на эту морду и вижу самые обычные жигули )))

[@tkani5]

не тушкан а туссан

[@geniusua]

Yasir Javed , тушкан - это жаргонное, в народе.

[@mcgreen1771]

честно сказать я не понимаю людей покупающих этот убогий автомобиль. тот же спортейдж намного более качественно собран и интереснее выглядит.

[@akrutsko]

абсолютно два одинаковый автомобиля до винтика, вообще никаких отличий ни в сборке ни в материалах, тоже самое что сказать что в зеркале вы видите совсем другого человека, не похожего на вас

[@mcgreen1771]

Andrei Krutsko​ понятное дело что это один и тот же концерн Хундай, НО, побывав несколько раз в разные времена в салонах Хундай и Киа могу с уверенностью утверждать что материалы отделки и качество сборки в Киа лучше, причем заметно лучше! Недавно видел новую элантру у дилера в голубом цвете - реально ужаснулся качеством покраски, шагрень ужаснейная! Материалы салона в Киа тоже качественнее и мягче местами чем в Хундай, при этом последний дороже, а бренд Киа задумывался как бюджетный))) где логика!?

[@akrutsko]

+Дмитрий Р аналогично постоянно тестирую и хендэ и киа и еще никогда раньше небыло какой либо разницы

[@mcgreen1771]

Andrei Krutsko хз, может у нас на территории РФ авто другой сборки продаются?

[@user-nj7xr5dz1d]

Дмитрий Р не, просто у тебя в голове все перееблось.

[@user-kr5po8ht3u]

У корейцев есть робот под названием ДИ-СИ -ТИ .