Тестдрайв: Nissan Terrano 2.0AT, 2016my

Видео снято творческим дуэтом видеографов C&B - cb2.by
То, с чего снимали Nissan в движении:
Mercedes-Benz W124 E500 in Motion: • Мерседес Волчок W124 E...
Nissan Terano внешний вид | HighLights - • Nissan Terano внешний ...
Nissan Terano на легком бездорожье | HighLights • Nissan Terano на бездо...
Подробности в блоге: andrei.krutsko.com/blog/index....
Обсуждаем на форуме: andrei.krutsko.com/forum/viewf...
Белорусское cообщество "Взаимопомощь на дорогах" auto7region.

[@nileleda3458]

Кому нужен беспроблемный автомобиль на годы, берите не пожалеете

[@user-mc5yr1yn2r]

Очень хороший комментарий. А главное ,что реально все сказано,и дельные даны советы по модели.

[@MonopolyOfTruth]

Действительно хороший и приятный обзор. Все по делу и без лишнего.

[@rivkomar6188]

Приятно смотреть в таком качестве, одно удовольствие, продолжай в том же духе, особенно понравилось смотреть со стороны/снаружи как ведёт себя автомобиль на брусчатке, как кренится

[@user-ib1nd6jv1l]

да кстати, прямо видно, что машина сначала кренится, а только потом поворачивает

[@user-wk7qs1zl5c]

Отличная картинка,Андрей! как всегда смотрю ваши обзоры с удовольствием

[@akrutsko]

спасибо

[@shvecoleg7487]

Обзоры в таком стиле смотреть приятней +++

[@akrutsko]

+Shvec Oleg :)

[@nikkoleos7562]

Всем доброго времени! Андрей, спасибо огромное за обзор! Видео на высоте!

[@akrutsko]

+Nik Koleos спс :)

[@user-kn8lu2qb2s]

Спасибо за работу, Андрей! Вы- большой молодец!

[@akrutsko]

+Сергей Собин :)

[@TheYarahmed71]

Андрей с удовольствием смотрю ваши обзоры получая удовольствие, и грамотное расставание событий. Сбасибо!

[@akrutsko]

+Михаил Ярахмедов :)

[@Polyashka73]

Качество съемки улучшилось, видно сразу) Так держать!

[@akrutsko]

+Никита Полянин :)

[@user-sm2ue8ft7x]

Хорошее видео. Однозначно лайк. Приобрел в сентябре. Б/у 2017 года. До покупки хотел понакупать все эти заглушки на радиатор и утеплять. Теперь точно не буду. Сам не охотник,и думаю для города мне вполне хватит.

[@user-sm2ue8ft7x]

Смотрел при выборе авто перед покупкой в сентябре б/у... Выбирал между этим Террано-дастор. И Сузуки Витара. По вашим видео в частности. Выбрал этот. Цена была одинаковая у машин. Но эта чуть моложе,пробег в три раза меньше. Взвесил все свои желания. Понял что этот будет самое то. Дачи нет( может быть и будет),езжу в городе,чуть пригород. Автомат первый. Не много надо привыкать. Всякие неудобства которые конечно есть и не мало всё же не значительные. Спасибо.

[@mikhailmikhalevich7419]

Как всегда ёмко, профессионально и информативно:)

[@akrutsko]

спасибо

[@user-si9hc9wt4q]

Очень достойный обзор. У других просто об этом ни чего не рассказывается)

[@akrutsko]

+Алексей Тихонов добро пожаловать на канал, тут все обзоры такие :)

[@ANTISHAMAN1984]

Толковый обзор. Зачёт!

[@kexsanti]

как всегда супер , спс

[@user-lr1ug5xv7m]

спасибо за обзор,будем делать выводы при выборе авто....

[@akrutsko]

велкам :)

[@poweriskandar935]

как услышал про то что,это не внедорожник и не конкурент ниве стало весело,а как тесты и видео с мастером,где авто едет там где и нива.К обзору данного авто надо подходить профессионально,а не бред нести.Ездил на Байкал на данном авто,попал в дождь и плохую дорогу,там он повел себя очень хорошо,до этого и туарег был и xc90,так как это авто они себя не вели. Авто легкое,имитация блокировки работает отлично и свесы и колея я проезжал. По проходимости похожа на шеви ниву у отца такая. Не надо трындеть про её не внедорожность,бред.

[@Ostap-Bender-bej]

Power Iskandar, согласен, в сети полно видео чудес проходимости дастера с имитацией блокировки

[@point4894]

Извините, но вы полный дилетант, а лишь дилетант не понимает разницы между машиной с муфтой и на короткоходной подвеске и машиной с дифференциалами, раздаткой и длинноходной подвеской с мостом сзади.

[@hmmstrr]

По съемке - супер. Качество выросло.

[@akrutsko]

спс, сьемочная команда в описании

[@user-753rt]

хорошая картинка, хороший звук. Растёт е! интересно смотреть не заказные обзоры

[@akrutsko]

велкам на канал :)

[@leshasav]

Отличная съемка!

[@akrutsko]

+leshashest ага

[@Rex-og9gk]

лучший обзор, продолжай в том же духе

[@akrutsko]

+Evgen Gavr спасибо, добро пожаловать на канал

[@user-zd4ei7tj6m]

Андрей по кузову ты тестируешь рестайлс ус иленной жесткостью. хотелось бы лучшей мат. части ну и про двери сколько можно))

[@user-sl2uf1cg9h]

Какой расход на этом моторе и этой коробке примерно в таких условиях(в районе 90-100) на трассе??? Ну и город периодически??

[@nileleda3458]

Превосходный тест драйв. Спасибо.

[@akrutsko]

велкам на канал :)

[@user-sd4ps6tx4b]

Андрей сделай обзор на российский Рено Каптюр, интересно твоё мнение

[@user-tm8vb8nu2k]

Вы лучший автообзорщик на русскоязычном ютубе. Жалко что 90% ютуба - школьники, которым интересно смотреть шоу, а не слушать о тех. части авто. Поэтому у вас подписчиков сравнительно мало, а у таких как академег под миллион. Пожалуйста, не меняйте формат своих тест драйвов, не становитесь таким же как и эти клоуны.

[@akrutsko]

+Роман Крючков ок, спасибо, обещаю на уровень школоты не скатываться

[@toxa890]

За художественную съемку на природе и коптер 2й бы лайк поставил)

[@akrutsko]

+Loco Mocco под вторым логином можно второй поставить :)

[@toxa890]

Andrei Krutsko идея))

[@tahirm.1206]

Нормальная, сбалансированная машина. Свободно рулится как городской толчие, так и по загородным дорогам. Хорошая ширина задних сидений. Трое детей не дерутся за квадратные сантиметры пространства. Господа критики - прежде чем писать "Это не машина, это г.." , подумайте, что можно купить НОВОЕ за лям российских рублей из полноприводных, кроме Дастера, российских погремушек и загадочных китайцев? Такое, чтобы попадало до пословицу "И носко и броско!".

[@akrutsko]

я помню где-то в начале 2000хх мы приехали с женой в крым на нашем пасцате в кузове универсал, мы тогда еще были молодой парой и ездили вдвоем, да в машине Д-класса с кондеем, с дизелем, с кузовом унивесал из минска в крым (~1600км) и так совпало что к той же хозяйке приехала семья 2е взрослых и 3е детей на ОКЕ!!! на оке! и приехали где-то изза Урала так вот они мне как-то вечером сидя в беседке под шашлычок+коньячок очень душевно и ну прям слово в слово рассказывали ну прям слово слово как вы написали в вашем сообщении,... что они "ну прям отлично" и места норм, и сзади просторно и дети не толкались и даже вещи распихали, и что снаружи меньше чем внутри и что классно рулится и что расход фигня и вообще отличная машина, а если "за эти деньги так вообще"... сидели мы тогда с женой, слушали их молча (хотя подмывало сказать и что пасцат показал расход чистой трассы тогда 3.7л/100 с кондеем, что круиз это удобно и что вдвоем в универасле это можно чуть ли не во весь рост вытянутся и что вещи мы все равно еле впихнули)... но мы смотрели молча с немой улыбкой то друг на друга, то на нашу машину и думали что мы очень скучно живем и зажрались читаю ваш пост и прям дежавю до слез

[@tahirm.1206]

@@akrutsko Жизнь меня не пинала на столько сильно, чтобы на "Оке" кататься, но как говорится "От тюрьмы и от сумы не зарекайся!". Четыре года назад я пальцы веером крутил - "для меня машина, не для меня машина!".Ныне, КрымНаш и я, как всякий россиянин внес плату за крым своими доходами. Все что смог себе позволить не залезая в кредиты, и не конфликтуя с внутренним пунктиком (машина должна быть новая!), это Ниссан Террано. )

[@akrutsko]

то что покупаете по доходам это похвально и правильно!!! поддерживаю что понимаете что за крым платить, платить много постоянно, как платится постоянно дань новосовременному хану (кадырову) - тоже респект но вот вы немного критичней все же к машине, она реально сверх бюджетная, сверх удешевленная, во многом топорная, убогая и эргономически мягко говоря не удобная... и да, по рулежке, тут совсем плох дастер, да как и все цыганско-румынские машины на платформе логанов

[@akrutsko]

дустер норм, но перехваливать его эт перебор

[@tahirm.1206]

@@akrutsko Содержание Хана окупается нефтью, причем не слабо окупается. Но да фиг с ними, не наше это дело - государственное. ))

[@dmitryv5212]

картинка супер! оставляем :)

[@akrutsko]

спасибо c&b

[@user-wv5wc6xd2q]

ещё было бы весело объединиться с академегом и дать поснимать операторуотбога ;)

[@ANTISHAMAN1984]

Надо брать однозначно. Одна только чугуняка чего только стоит!!!

[@gera.v.v]

Замечательный обзор. Никто не скажет- Андрей, учи матчасть. Она на высоте.

[@akrutsko]

+Виталий Герасименко :)

[@user-rj2eq4md1w]

Самый толковый обзор!

[@user-sm2ue8ft7x]

Я 175 рост. Удобно за рулём сидеть.

[@dmitriyv8177]

для преодоления диагонали ESP надо отключать и руль прямо, даже на автомате вытягивает 2-литровый. На ручке вообще без проблем. Инструкцию читать надо)).

[@poweriskandar935]

Согласен с вами,я о том же,ка к к обзору готовился он?!У меня ,данное авто только с мкпп 2L и резина yokohama,е дет очень не плохо с конкурентами в два раза дороже и рулевое управление отличное,да авто шумноват но за эти деньги вполне терпимо.

[@poweriskandar935]

Согласен с вами,я о том же,ка к к обзору готовился он?!У меня ,данное авто только с мкпп 2L и резина yokohama,е дет очень не плохо с конкурентами в два раза дороже и рулевое управление отличное,да авто шумноват но за эти деньги вполне терпимо.

[@tfhours]

Лучший обзор этой машины в русском ютубе!

[@MyZanuda]

Картинка реально лучше. Есть конечно над чем еще поработать, но в целом по картинке просто браво!

[@akrutsko]

+Sergey_P давайте критику, учтем

[@MyZanuda]

На полигоне слишком много смен планов, не всегда удачных и оправданных. Заключительные кадры на фоне гнилого вагона и по колено/по номер в траве, причем ведущий стоит выше машины, что смотрится немного неестественно. Все что до полигона - просто отлично. Полигон... ну хз, может это только мои придирки)). Хотя в целом на шаг, да что там - на огромный скачек лучше в плане картинки! Еще раз спасибо за проделанную работу!

[@user-ib1nd6jv1l]

Может, вкусовщина? Мне вот финалочка и фон вообще понравилась

[@akrutsko]

+Sergey_P ок, принято

[@Ravil84]

Загружаю комп, думаю, давненько что-то не смотрел Андрея, а тут бац и вот оно)

[@akrutsko]

:)

[@user-sm2ue8ft7x]

Подпишусь👍

[@Flarito]

Как всегда отличный обзор, но нужно думать над стилем одежды. Нельзя давать качественный инфоконтент и несоответствовать картинкой. Спасибо!

[@tarakanxenomorffovich3842]

Шмотье просто пиздец

[@TheYarahmed71]

Доброе время суток Андрей.Как всегда четко,и по существу!Есть ли разница по качеству сборки в сравнении с мастером? Благодарю уважаемый!

[@akrutsko]

+Михаил Ярахмедов те ж яйца

[@Sonya_gacha14]

Михаил Ярахмедов

[@tahirm.1206]

Есть разница в диллерах. Если возникает вопрос, то с ниссановскими он чуть легче решается.

[@ANTISHAMAN1984]

Андрей, можете рассказать про дополнительное охлаждение dp8? Слышал, что устанавливают нечто подобное. Спасибо.

[@akrutsko]

на любом автомате актуально и полезно, тем более на таких слабых как ал4/дп0-8

[@tittytwisters3475]

обновленный дастер думаю почетче будет, особенно если 2.0 бенз на ручке 143 лс 10.3 паспорт) убийца спортажей и ix 35 (по разгону только естественно) =))) обзор конечно плюсую)

[@vintarez]

Если на корейцах тоже не топовый двиг. - 2л. турбо дизель ))))

[@tittytwisters3475]

Павел Лузин разумеется, бенз против бенза я имел ввиду)

[@fomin3828]

слушай претанзии по рулёжке порожняк руль настраивали не на трек а на не спешную езду по городу

[@user-kg9ry7ky1l]

Отличный, реальный обзор - где ты Nissan (такой бренд опустили)

[@toxa890]

Посадка за рулем от роста зависит косвенно: ниже рост- к рулю ближе сидишь, да, но и руки короче ))

[@akrutsko]

+Loco Mocco когда рост ниже, можно придвинутся ближе, но это не главное, главное что без потери комфорта можно поднять сидушку!

[@NeObzor58]

Подтверждаю дастер слабоват на кручение, но крышка багажника закрывается при диагональном вывешивании, задние двери немного шоркают, но закрываются легко (дастер 2015 года дорест). Спасибо за обзор, как всегда +

[@akrutsko]

+НеОбзор58 ага, прошлый заднюю дверь не закрывал так, я там добавил аннотацию

[@nazgul_V]

покупал 2013 б\у тоже делал вывешивание и все закрывается. Возможно реально попадаются разные экземпляры.

[@nazgul_V]

только благодаря вашему каналу сделал выбор в пользу Duster. Ваши ролики хоть и большие но затрагивают все моменты что где и как и почему. Очень интересно смотреть ваш канал.

[@user-po2rj5jp2p]

Спасибо ! Уверяли в правильности моего выбора Спасибо за правду!

[@akrutsko]

добро пожаловать на канал :)

[@user-sm2ue8ft7x]

Многие недочёты для меня не существенные. Спокойно всё включил,настроил и езжу. При движении кнопками не балуюсь)))

[@user-hz5jh6yo8c]

тоже не совсем понимаю баловства в дороге. Сел и настроил машину под себя, едешь и наслаждаешся)

[@user-sm2ue8ft7x]

@@user-hz5jh6yo8c вот именно. А то,что нужно переключать, повороты, дворники,музыку вполне всё доступно и удобно для меня...

[@user-rh4lb8th1u]

Езжу на Террано третий год. Двухлитровый автомат с передним приводом. Насчет багажника не согласен, хотя, конечно в полноприводной версии он меньше. Как говорил мой товарищ, если в багажник без складывания сидений влезают все 4 своих колеса - это нормальный багажник. Ну и опять же с чем сравнивать, после Сузуки СХ-4 Классик, он просто огромный :)Основным доводом для покупки его а не дастера была именно внешность, дастер и морда и корма абсолютно не нравятся, и эти узкие задние фары действительно какая-то дичь.Переплата там не шибко большая, для предтоповых и топовых комплектаций считали, выходит около 34 т.р. разницы всего, при стоимости в миллион, при одинаковом фарше, и еще при том, что ЕСП в дастерах тогда в 2015 году ставили вроде только в топе исключительно.Что это внедор, даже в полном приводе, никто не говорит, но то что клиренс и правильные шины решают - это точно. Там где я за счет просветов и более длинных ходов подвески проезжаю нормально, легковые уже чиркают, а особо асфальтные машины просто не едут. На след год присмотрел более зубастые шины, типа Кордиант Офф Роад. И дешёвые и рисунок вполне подходящий и по городу ездить и на грунтовку подразмокшую съехать.

[@user-bk8of6zx3h]

Алекс Алекс взял такую реальный росход скажы и надежность с уважением серж

[@user-rh4lb8th1u]

@@IgW а каптюр тогда еще не вышел, он позже появился. А террано я полгода назад продал и купил крету :) теперь на крете езжу.

[@user-rh4lb8th1u]

@@IgW не, не потянул 2 литра, купил на автомате 1,6 с передним приводом. Но мне и надо-то по городу да на дачу. Это раньше я на буровых работал, там по полям постоянно скакать приходилось. А сейчас уже не надо.

[@user-po2rj5jp2p]

Добрый день Андрей! Подписался на Ваш канал Более подходящего пока нет да и заказухой не отдаёт Вопрос? Что предпочтителен Гранд Витара 2.4АТ Тигуан ТДИ2.0АТ Автомобили 2008-2010гг пробеги100-130тк или посоветуете что-то ещё Бюджет 500-750тр Спасибо!

[@akrutsko]

если не пугает жесткость витарки, некоторая дубовость ее подвески, то конечно ее

[@nazgul_V]

забыли про расход сказать и мотор 2,4 как говорили не очень. смотрел ваши ролики про гранд витару 2.0

[@user-ib1nd6jv1l]

мотор как мотор, косяков не больше чем у других. Да, жрёт поболее - но за это получаем неубиваемую машину, в которой очень дофига железа во всех агрегатах

[@akrutsko]

Ромчик 2.4 лучше тем что он на витаре не так сильно нагружен как 2.0, ему в ней легче, а то что по блоку были косяки, но это по вину можно проверить перед покупкой, из какой серии блок, косячный или уже исправленный

[@user-gv6qo7en6j]

Андрей,а Джили Эмгранд никто не предлагал?очень интересно ваше мнение об этом китайце.Очень много эта машина используется в такси в Москве,неужели она надежна?

[@akrutsko]

kzbin.info_videos?o=U&sq=X7 правда тогда у меня со звуком было плохо

[@user-gv6qo7en6j]

Андрей,спасибо!но ссылка пустая,там нет видео

[@akrutsko]

+Дмитрий Баранов странно это поиск по моим видео по слову "x7"

[@bayernbayern1282]

Запчасти подходят от дастера ? Двигатель одинаковые?

[@user-cl4hz2if4s]

Конечно

[@cobra_1028]

Хотелось бы узнать про обновлённый дизель на дасторе. Стоит ли брать? Я хочу дизельный кроссовер и не могу выбрать новый Дастер или б.у. Тюксон 1 поколения?

[@MyRedxxx]

Новый дизель стал надежнее старого и мощнее, там форсунки другие стоят, на форумах писали

[@akrutsko]

+Коля Макаров нет не стоит, худший дизель на планете земля из мне известных, которые выпускали с 2000хх годов

[@galkin1426]

Коля Макаров новый дастер!Не бери б/у тем более если у не знакомых )

[@cobra_1028]

все отлично сказал.

[@akrutsko]

+Коля Макаров спс

[@ANTISHAMAN1984]

Андрей, вы порекомендуете к покупке данное авто?

[@ANTISHAMAN1984]

Обновленный 2020

[@akrutsko]

@@ANTISHAMAN1984 если четко понимаете что это за машина

[@user-zy9ng5be4g]

Благодарю! Достаточно объективный обзор. Террано ощутимо дороже дастера при равных комплектациях. За дизайн (а это дело вкуса) террано выбирать наверное не будут. Хотелось бы узнать мнение тех, кто предпочёл террано дастеру. Моё мнение: целевая аудитория потенциальных владельцев этих авто - это дачники, любители охоты, рыбалки и т.п. с ограниченным бюджетом, когда нет возможности иметь 2 авто в семье (одна комфортная для семьи, другая для плохих дорог).

[@ot4e437]

разница в цене при одинаковой начинке, повторюсь начинке а не по названию комплектации по прайс-листу для лошар офисных, на 70 000 руб Ниссан подороже будет. При цене авто 1лям это по твоему ощутимо? Рено вообще позорники , подушка безопасности для пассажира в средних по цене комплектациях, только на заказ с завода))) Кондёр-опция за доплату, подушка- опция за доплату, музыка-опция за доплату.И посмотри что Ниссан в базе предлагает а что Рено(кузов и колёса и всё).

[@user-ri2cw3bi7l]

Покупал машину для своей подруге. Требования - недорогая, оснащённая, в меру проходимая, высоконькая по клиренсу, чтобы был багажник. К сожалению, год назад не было Каптура, вопрос бы был решён моментально. Так вот, много чего перепробовали, остановились на Дастер - Террано. В принципе, это одна и та же машинка, но вот садится на водительское место в Террано, почему-то, получается удобнее, чем в Дастере. У европейцев есть нехорошая черта, они дерут за каждую опцию деньги, причём эта опция идёт в пакете. Хочешь Блютус, пожалуйста, только он идёт в каком-нибудь Спорт-пакете, куда входит ещё какие-то хитрые диски, ну и какая-нибудь хитрая прострочка на креслах. Я говорю не конкретно про Дастер, а про европейцев вообще. У Дастера та-же беда, только расценки скромнее. У азиатов всё честнее, есть комплектация, куда входит то-то и то-то, не хочешь, не бери, хочешь - бери. Терранка показалась нам более правильная, да и напоминает она своего старшего брата)))

[@user-ri2cw3bi7l]

Разница между Терранкой и Дастером во внешнем виде есть. Терранка симпатичнее, там удобнее посадка. В Ниссане можно договорится по скидкам. Это немаловажно. Офисные лошары, кстати, не ездят на Дастерах, их интересуют более понтовые машинки - поношенные немцы, а также ситроены и пежо.)))

[@ot4e437]

Михаил Н.Новгород Я не про то на чём они ездят, а про подход к любым вещам и аспектам жизни у этих потреблядей (увидело чучело офисное что в бумажке намарали и делая умное рыло всем ссыт в глаза что оно теперь специалист во всех областях науки и техники, голову включать у них не в тренде)

[@maksimstaunichuk8788]

Шкоду Суперб плиз

[@user-yz5dn2ey3e]

Хоть кто-то сказал про сетку ) А то с ума с ними все посходили.

[@akrutsko]

да уж давно как сказали :) kzbin.info/www/bejne/eoKadot5lrqsd5o + andrei.krutsko.com/blog/index.php?entry=entry160603-095719 + andrei.krutsko.com/blog/index.php?entry=entry150806-095846

[@DIABLO_4_Tester_Sacramento]

+Andrei Krutsko возьми пожалуйста Патруль на тест (

[@kotek77simpa]

А где ещё , кроме СНГ его продают ? )

[@JakartaJay]

Вы не делали тест-драйв Great Wall Hover H5?

[@akrutsko]

неа, ОД как-то не горит желанием предлагать на тест

[@JakartaJay]

Жаль, хотелось бы услышать ваше мнение насчет этого рамника. В РФ их, кстати, перестали продавать :(

[@JakartaJay]

Кстати, у вас нет возможности взять на тест такие машины как chevrolet tahoe, dodge ram, toyota sequoia и пр. бегемотов?? ))В них тоже есть своя философия и кайф от вождения...

[@akrutsko]

JakartaJay тундры есть рядом, возможно 200ку найду, тахи и рама не припомню... ну и официально их в РБ разумеется не продают :)

[@JakartaJay]

Будет возможность, протестируйте Тундру)) 200 тоже норм аппарат, но про него уже ничего нового и не скажешь...Спасибо за труды!

[@SVS124]

Поглумился над хорошим народным автомобильчиком, с точки зрения владельца TLK 200 ? Ой красавчик 👍🏻.

[@onikandryan5685]

Сейчас это ведерко в России стоит 800-900т.р.,так вот вопрос,не легче ли купить б/у vw tiguan 2.0 дизель с пробегом в 70000+,как по мне уж всяким лучше этого творения.

[@akrutsko]

б/у после водителя РФ, да еще машину ВАГ... бррр, корею, еще может быть, но точно не ваг, но и не все готовы в принципе брать б/у, кто-то хочет именно новое

[@onikandryan5685]

+Andrei Krutsko на форумах есть очень неплохие варианты,но в основном на рынке полный хлам,очень жаль,что нет массовой культуры нормальной эксплуатации автомобиля и скорее всего ничего не поменяется...

[@akrutsko]

Onik Andryan воооот! поэтому б/у в РФ это очень стремно

[@nazgul_V]

ну не всегда. Есть хорошие машины но и продают их быстро и цена как правило не замануха.

[@bornrussian]

Андрей, а какой у Вас рост?

[@akrutsko]

+Vladimir Mukhachev 190

[@alexachka1]

НЕДЕЛЮ НАЗАД КУПИЛИ ТАКОЙ 2016-ГО ГОДА, ДО ЭТОГО ЕЗДИЛ НА РЕНО ЛОГАН...ВОПРОС....НЕ ПРОГАДАЛ ЛИ?

[@alekzrock]

Ну и как не прогадал?

[@user-bz7kw4yo6f]

на диагоналке надо было газу немного дать

[@akrutsko]

на видео - педаль в пол, а как надо было?

[@konstantinvekser1132]

Андрей, сделайте Вы уже обзор НИВЫ 3Д, раз уж упоминаете ее везде.

[@akrutsko]

а зачем ругать старушку?

[@konstantinvekser1132]

)))) а ничего больше нету...разве что Джимни, который в 3 раза дороже.

[@akrutsko]

Konstantin vekser джимни стоит каждой потраченной на него копейки - волшебная машина

[@konstantinvekser1132]

Andrei Krutsko Согласен..но здесь ключевое слово СТОИТ. Ну и обзора на нее тоже нету, а хотелось бы послушать о надежности мотора , трансмиссии и прочего.

[@akrutsko]

Konstantin vekser ОД у нас банкрот, :(

[@user-nl7mn6ms1f]

а у рестайлинга дастер такая же жесткость кузова стала не вкурсе не узнавали

[@akrutsko]

не в курсе, надо тестировать и проверять

[@user-mn3ps5gl8k]

а что у террано жесткость кузова выше чем у дастера?

[@user-ww9so6oh4j]

Насчёт конкурентов: предлагаю в ближайшем будущем протестировать Каптюр и Крету. Каптюр в России уже в продаже. Имел возможность посмотреть: на мой вкус однозначно выигрывает у Террано/Дастера.

[@akrutsko]

+Алексей Ф. у нас еще нету

[@podbiraldolgo]

вотона правда про дастер... а разве у дастера автомат не 6 ступка корока?

[@akrutsko]

DP8 для полного и DP2 для переднего

[@VictorSawula]

Как это Вы при своей любви к внедорожикам Suzuki Jimny не протестировали ?

[@akrutsko]

+Victor Sawula ОД банкрот, а подписчиков с джимником нет

[@user-ib1nd6jv1l]

Всегда смущали слишком ажурные задние рычаги у дастеров. Почему нельзя было поучиться у тойоты, хонды и сузуки и совместить балку и 4вд? Заодно вырос бы и багажник. По поводу буксировочных петель - так туда вроде как и нормальные крючья-шаклы не влазят без повреждения бампера. Удивлён жёсткостью кузова, у авторевюшников на самом первом дастере даже сварной шов в проёме багажника расходиться начал. Вот эта зигзаг трубочка -и есть охлаждение автомата? Хоть бы рёбер повесили, ей богу, экономисты блин. Даже на шниве такая трубка охлаждает всего лишь ГУР - а тут коробка, передающая 120 кВт мощности. Хоть ты колхозь нормальный радиатор - но тогда вопрос, не начнёт ли греться движок.. В общем понятно, почему на этих машинах механика популярнее. Ограничители дверей странны тем, что жёсткое - лишь крайнее положение (насколько могу судить по ролику), а промежуточные - весьма хлипкие. Когда машина стоит с уклоном вправо-влево, это может напрягать. Юсб разъём на слишком видном месте. А почему не отключали ЕСП при проезде диагонали? Из опыта езды на х-трейле по снежным дорогам, это здорово выручает. Муфта у дастера-террано тоже от х-трейла, значит некий запас прочности всё же имеет. Хотя, конечно это не строгий говнолаз, особенно на автомате. Когда закрывали багажник, было слышко, как рамка номера барабанит по железу. Так недалеко и до ржавчины на пустом месте. Не знаю как красят багажники у терран, но у икстрейлов это болячка. Про новый формат: отлично. У ведущего появилась возможность меньше париться за съёмку и больше внимания уделять обзору (хотя к предыдущим обзорам в этом плане не придраться). Плюс появились красивые кадры, что лично я ценю даже в сугубо технических видео, а финалочка на таком фоне - это просто шик. По съёмке и монтажу вопросов нету, и поэтому будущим обзорам, снятым подобным образом, буду рад. Подсознательно давно ждал "разделения труда". А кто монтировал, вы или парни? З.ы. Освободилась одна камера, можно снимать приборку в движении)

[@akrutsko]

спасибо, со многим согласен, не уверен что такие совместные продукты будут достаточно регулярными, но будем пробовать и дальше что-то делать вместе... помогайте с пиаром, будет больший стимул проджолжать операторской команде работать совместно и давать такое высокое качеством сьемки

[@efgensk]

рассматривал его как альтернативу тушканчику. тушканчик победил)

[@mcgreen1771]

мда, наверное выбор был очевиден) машины разных классов

[@user-kn7pr4tk2x]

здравствуйте , у меня немного вопрос не по теме я в курсе то что у вас есть машина хендай салярис и меня тоже есть салярис и у меня такая беда машина очень сильно чувствует колею даже очень маленькая колея очень сильно чувствуется сход развал в норме не знаю в чем причина не подскажите в чем может быть причина ?? заранее спасибо )))

[@akrutsko]

схождение перед сделайте не "в норме" а примерно в +10мин суммарно

[@user-kn7pr4tk2x]

ок спасибо поеду на сход развал скажу чтоб так и сделали и посмотрим что получится

[@user-kn7pr4tk2x]

вы думаете мне это поможет избавится от слишком сильной чувствительности колеи ?????? )))

[@pashachep]

ну что сделали?

[@stst7147]

А можно сюда 92 заливать или же лучше 95?

[@akrutsko]

сюда можно

[@stst7147]

Andrei Krutsko спасибо за ответ, а то что на лючке 95-98, ничего? От 92 детонации не будет,как думаете?

[@akrutsko]

в данном случае мотор сильно дефорсирован, и 92ой переваривает

[@stst7147]

Andrei Krutsko интересно, а значит ли это что прошивкой можно существенно добавить лошадей?

[@akrutsko]

атмо надо допиливать на уровне железа

[@nazgul_V]

Как miband?

[@akrutsko]

+Ромчик брэша, поменял на полар 360ый

[@nazgul_V]

вопрос для чего ?

[@akrutsko]

Ромчик для трекинга нагрузок

[@user-ui5po5pe4m]

Какой у тебя рост? Озвучь.

[@akrutsko]

188-190

[@keanetic]

мне жена купила такую же футболку))) и не одну)

[@akrutsko]

+CREO LAB на меня посмотрела надеюсь? :)

[@keanetic]

В интернете заказала, вчера привезли, сегодня одел на работу ее) и тут твой обзор тока начал смотреть. Сделай обзор на акуру мдх !

[@akrutsko]

+CREO LAB нету рядом акуры :)

[@user-nl7mn6ms1f]

как ни будь займитесь очень интересно

[@akrutsko]

ok

[@densenin8768]

5 +

[@akrutsko]

спс :)

[@user-tl2kv3hv4i]

Крест сельский. У тебя японец был хоть раз? Не этот Дастер?

[@TheYarik87]

Будет ли тест Каптюра?

[@akrutsko]

+YarikLP нету пока в РБ

[@waitknait]

Уважаемый Автор, а ТОЧНО что на 120км/ч обороты были 3 000!? Просто на моем авто на 5ст. механике при уже 115 км/ч не меньше 3500.

[@user-ib1nd6jv1l]

всегда так, у АКПП длинные передачи, длиннее, чем на механике.

[@RoyDSpengler]

Совершенно точно, на моём точно также. 60 = 1500 (минимальная скорость для включения последней), а на 120 = 3000. На 5 ст механике с числами намного хуже, на 6 ст - примерно также)

[@mafia2226]

+

[@DIABLO_4_Tester_Sacramento]

имхо просто улучшенная версия Дастера , ролик еще не смотрел ) ничего особенного в машине нет .

[@MiaN-ln5gi]

Длинные ноги короткие руки))))

[@MegaSAT1985]

...короче говоря все плохо. Найди за эти деньги лучше и расскажи.

[@user-tl2kv3hv4i]

Видать пи-ду на решетке взял - теперь локти кусает...

[@maximbykadorov3876]

Отличный обзор! Спасибо, Андрей! Дешманский и совершенно бесполезный автомобиль, которому красная цена 10к бакинских в любой комплектации. Дизель на нем дрянь полная, бензин 1.6 вообще никуда не едет, 2.0 что-то там пытается, но больше реву, чем дела. Выкинутые деньги, а не машина.

[@akrutsko]

+Maxim Bykadorov во многом вы правы

[@serrgeya]

Втоптали в грязь великолепный авто дав этому недоразумению его имя. Японцы даже не подозревают о существовании этого недоразумения. Для них Терано это совсем другая машина.

[@akrutsko]

+serrgeya не я, я не втаптывал :)

[@serrgeya]

+Andrei Krutsko Та я и не утверждаю что вы. Обзор хороший. Но вот это сотрудничество Ниссан и рено убивает Японскую харизму. Я бы совсем ничего против этого авто не имел, если бы не шильд вызывающий когнитивный диссонанс у людей которые знают что такое Терано. Все идет к тому что вскоре мы увидим Теану в кузове какого нибудь логана...

[@user-yb7lh3vh4p]

То

[@user-tl2kv3hv4i]

Голова у тебя сандера

[@MyRedxxx]

У меня рено дастер, надоела уже через 6 месяцев...

[@akrutsko]

+MyRedxxx надо было брать террано :)

[@MyRedxxx]

тоже самое говно, буду продавать и брать лексус бу

[@akrutsko]

+MyRedxxx не люкс, да... а к в разы более дорогому содержанию готовы? теже колеса комплнкт на зиму на RX ровно в 3 ( ТРИ ) раза дороже, а если диски с понтами то и в четыре раза

[@jungle0776]

150к в плюс за фонари и бедную комплектацию, по сравнению с Рено? ИМХО Бред...

[@olegryzhikh9544]

Ларгус Кросс в 2 раза дешевле на той же платформе. Полный привод - это фикция, да ни к чему для этого авто.

[@user-ib1nd6jv1l]

ой ли? а пробовали хоть раз?

[@akrutsko]

+Oleg Ryzhikh есть такое, под рыбалку/дачу я бы брал именно лагрус

[@user-zj2er7rp7w]

ИМХО, но это говномобиль. Что Дастер, что Террано.

[@Ivan_Ivanov77]

по моему скромному мнению, ты мудак

[@user-zj2er7rp7w]

Иван Иванов неужели ты тот лошара, который прикупил себе Террано?! Конченому человеку по заслугам.

[@user-zj2er7rp7w]

КИНА НЕ БУДЕТ! ну если в твоих снах у меня приора, то сам ты на горбатом, никак не лучше

[@user-zj2er7rp7w]

OT4E а распинался то, распинался, дерму даже отвечать не буду. утони в параше

[@user-tl2kv3hv4i]

Видна ненависть к японцам, даже если это просто шильдик. Сельское лошье никогда не будет ездить на настоящих японских праворуких Автомобилях. Рино - их потолок

[@user-tj2ng1fc8s]

да, сельское лошьё никогда не сядет в жопорульную обоссанную помойку.

[@user-lv2zg2ip4d]

А право-криворукое лохье никогда не будет ездить на новых машинах. Только на пропуканных и с искривленным вправо рулем.

[@user-tl2kv3hv4i]

@@user-lv2zg2ip4d у меня Ниссан праворульный. Завидуй молча, дбл блд

[@user-tl2kv3hv4i]

@@user-tj2ng1fc8s т. Е. Лошье не оспаривается...

[@Obevankenobe1]

Емическая сила. какой же он страшный. патфайндер + шекролет какой то страшный с жопы..

[@user-ol7cp4tl8b]

Интересно было бы на тебя глянуть, не испугавшись.