Ниссан Террано лучше без грязи.. обзор от Энергетика

В этом видео вы увидите обзор потребительских качеств автомобиля Ниссан Террано, а так же его возможности при разных дорожных условиях.
* группа в ВК energetiksv
* инстаграм / energetiksn
* канал Ютуб / @avto-energetik
*рок группа Энергетика nrgtc
*CAR_DIAGNOSTIK / car_diagnostik
*CAR_DIAGNOSTIK car_diagnostik
#ниссан #ниссантеррано #nissanterrano #энергетиксергейниколаев

[@user-iv6ev4fm5s]

Приятно послушать хорошо поставленную речь, безо всяких эээ, мэээ и прочего, как у некоторых обзирателей.

[@nighteyes7553]

Обзирателей? Сергей, вот оказывается кто ты!

[@ufo4128]

Э-Э-Э-м-м-м-э🐒

[@supermax1986]

Купил 03.10.23 Террано, 16й год, полный привод. Я в очередной раз понял, что не ошибся с выбором. С моими задачами машина справляется. Очень мягкая, езжу и улыбаюсь. Скорость не чувствуется на ровной трассе. Даже на скорости 160 хочется ещё. Привет из будущего 🤜🤛

[@Khrapusha]

Отличный обзор Сергей! Жду следущий

[@user-wm8ur9pi6g]

Для городов России , нормально, мне понравилась машина, хочу себе взять, спасибо за полноценный обзор. По поводу угла двери , то да, сам бился при посадки в логан, эта проблема.

[@user-id6qt8ic7v]

Подача отличная.Без воды, информативно,понятно. Надоели уроды с часовыми заставками и пустыми подводками. Автор- молодец.

[@Philosopfi]

Отличный обзор!Сергей ,снимите видео о ладе ларгус. Спасибо!

[@donbazillio]

Как всегда обзор отличный! Сергей,если будет возможность,сними обзор про новый ниссан кашкай

[@user-hb2jn1ub6r]

как всегда супер. лайк однозначно!

[@adamguth3892]

Спасибо за обзор!

[@musha8949]

Ездил в отпуск на юг,при общем пробеге 5500 км,средний расход получился 7,5 л, МКПП,2,0.

[@user-ku9xl7iu6i]

Было бы хорошо если бы дали проехать по этой же колее той же машине, что вытягивала из неё террану. Есть ощущение что там села бы любая, даже прадик.

[@user-km4pw5zv8r]

Чтоб ямочки на 70 км объезжать поставьте 18 колёса и подвеска сразу станет другой. На резине она играет, а не на подвеске. Что касается стоек, то маленькие стойки это плюс, а для увеличения их прочности не обязательно делать их огромными, главное материалы и щедрость производителя, который может вставить в эти стойки хоть 25 шестигранник сталь 45.

[@user-ry7ks6gz3k]

Хороший обзор,много подмечено отличий Террано от Дастера.Ждем Дастер 2.

[@user-kj4dl9qy4s]

Юрий Столяров Не жди, его не будет, то-есть он есть,обновили руль и магнитолу и всё. Дилер Рено называет его обновленным.В Украине он уже давно продаётся, румынской сборки. В России будет Аркана, от 1,5 ляма.

[@user-ie6ur2ej3o]

Лайк за обзоры! Радует внимание к конструктивным особенностям, визуальные вставки-сравнения с другими комплектациями. Ну и оператор молодец-фокус на то, о чем идет речь.

[@IgW]

Спасибо за интересный обзор.

[@user-fp8yi6kb4x]

Спасибо за честный понятный обзор

[@chelizChapaevska]

Отличный обзор! Информативно!

[@laracroft2120]

Спасибо Большое! У меня был ДАСТЕР, присматривалась к ТЕРАНО. ДАСТЕР считаю универсальным автомобилем, как по городу, так и по лёгкому бездорожью.

[@bakibolk7485]

В итоге что взяли ?

[@laracroft2120]

@@bakibolk7485Долго выбирала и сравнивала, всё за и против. В итоге понравилась Киа Соренто II Рейсталинг 2015 года. Отличный авто. Мотор 2,2 л, на дизеле, 197 л.с. Тут конечно двигателель сильнее, чем в Дастере. И внутри авто побогаче выглядит, а по деньгам дешевле вышло, чем Дастер. В Дастере конечно за каждую функцию надо доплачивать. Не заслуженно и дорого выходит в итоге.

[@mkolia1]

@@laracroft2120 он по проходимости уступит дастеру

[@alexnikolaev7724]

Ниссан Террано собирают как и Дастер на Автофрамосе. Не может быть разным железо и обработка большинства кузовных деталей (тем более за основу взят Дастер) разным.. Это не выгодно производителю. Поэтому разные сроки гарантии на коррозию чисто маркетинговый ход. Чисто визуально Террано мне больше нравится, но сейчас сильно уж дорогим стал для большинства наших граждан, а жаль. Наверное зарплаты слишком маленькие, а не цены.Обзор хороший, всегда смотрю с большим удовольствием. Спасибо.

[@user-vl3nu8ow4z]

Alex Nikolaev полностью согласен, что,,дастер,, и,, террано,, делают из аналогичного металла, так же как и,, гранту,, и,, датсун,, , это все поделки маркетологов. У нас народ такой, лишьбы, марка подороже, лишь бы не на,, жигулях,, .

[@znickerz]

"Автоматизация сборочного конвейера длиной 700 метров пока не планируется, но дополнительная оснастка для нового паркетника здесь, конечно же, появится. Пока же по конвейеру идут три модели: Renault Duster, Renault Kaptur и Nissan Terrano (они же останутся и после старта производства C-кроссовера). И спешу развеять устоявшийся миф: никакого дополнительного контроля качества и отбора комплектующих при сборке Ниссанов здесь нет. На заводе действует единый стандарт контроля качества альянса Renault-Nissan, который распространяется на все модели. Еще раз для самых наивных: накидывая 50-70 тысяч рублей за Terrano по сравнению с аналогичным Дастером, вы доплачиваете исключительно за другой бренд и измененный дизайн." Взято тут: autoreview.ru/articles/zavody-i-proizvodstva/renault-moscow-plant-2018

[@GochaDrive]

да, метал одинаковый. уверен что и на бентли металл тоже такой же будет на крыльях к примеру) металл он и в африке металл. Но на самом то деле если разобраться в опциях и комплектациях дастер дешевле в базовой комплектации, потому что у террано в принипе в базе опций больше, по этому по факту они стоят одинаково, всем же хочется комплектацию по выше. только выглядит террано по круче дастера!! не говоря о том что в нем и подушки безопасности имеются!!!

[@user-yn6vn9vc5s]

никто не спорит что за бренд нужно платить. Покупая айфон за 70-100 вы платите за идею и за бренд и его покупают по всему миру. А разница между терано и дастером в опциях, где за меньшие деньги вы и получаете меньше автомобиля, стоит то всего лишь посмотреть прайс на автомобили и что входит в них...

[@GochaDrive]

где это сейчас можно купить квартиру примерно за млн?! скажите пожалуйста, сразу две возьму.. сейчас все дорожает по сравнению с тем что было пару лет назад, да блин, это нормально, все всегда дорожает. я считаю что машина эта стоит своих денег..

[@user-ei3qm1wq1w]

Хороший обзор Сергей , не могли бы Вы снять обзор на новую Сузуки Витара 1.6 4х4?!

[@Maxud92]

Доброе время суток. Как всегда всё на высоте.👍👍👍 Если есть такая возможность протестируй Тойота Раф4 " новый " Спасибо)

[@user-zo5qx5go8w]

Единственный большой минус это расход топливо, остальное за эту цену полнопривод вы не купите. Ну а если вам нужен комфорт, быстрый старт и машина ехала более 200 км/ час, то для вас широкий выбор от 2500 лимона. И в Добрый путь

[@fortunafortuna1240]

Какой расход ?

[@Andrey-nu3bm]

Спилил угол на двери и всё норм)))

[@user-qi5up5tb6u]

В целом обзор на уровне всех предыдущих по этой машине. Там угол тут жестко сям плохо видно. А что вы хотели от бюджетного паркетника? По проходимости автор хоть сказал что на автомате впоролся :) У меня на ручке такой же 143 лошади вылезал из говен не хуже дуси, так что кто хочет по городу понты наводить тому автомат в руки а по сути тот автомат что на них ставят лучше выкинуть в топку. Ну а то что бампера с накладками крашены и ветки (о Боже) поцарапают бока... Я всегда говорил и еще раз скажу: Боишься? Не делай. Делаешь? Не бойся. Сделал? Не сожалей. Нечего сопли разводить раз купил эту машину. Я не боюсь поцарапать тирана, я знал для чего и куда его беру. А кому нужен гламур берите Бугатти Верон.

[@user-jp6ue4xn6w]

подвеска конечно радует . особенно когда асфальтная дорога резко кончается и начинается грунтовка с яма-ми то тут удивляешься , как подвеска отрабатывает.

[@user-lw9cp1iq2e]

Автомобиль отличный, если его доработать. У меня Террано 2017 г. Автомат. Чип, полная шумка и т.г.д. Такие припятствия проезжаю и многие другие. Многое зависит от водителя. Машиной очень доволен!

[@user-lw9cp1iq2e]

Расход в городе, после 10 тыс стал 10.4.

[@user-pt1bc9ij8i]

Чип помог какой двиг?

[@user-vv6cm4ho4w]

Шумку есть смысл делать? Разница ощутима? С задней пятой дверью что нибудь делал?

[@user-rf6bw7go9f]

Подскажите как заводится в сильные морозы а то на Дастер с автоматом говорят проблемы с заводкой в мороз

[@user-wq5ns3fm4v]

Алексей Иванов Почти 6 лет моему Дастеру на автомате. За все время только один раз не завёлся, правда и температура была минус 36 градусов, но нужно было ехать домой из деревни, пришлось повозиться так как свечи залил

[@Romanvulf]

про подушки гон, на рено тоже 4, был в дтп на дастере, боковая подушка стрельнула.

[@AntiBiotik]

*Всем привет! Владею Террано 1,5 года! Автомобилем доволен! Снимаю про него видео у себя на канале! В общем жду всех) Автору всех благ*

[@user-ce9ox6ck5m]

Я тоже доволен

[@anarabilaikyzy2783]

Я тоже купил в подарок отцу пока не ездил завтра подарю

[@user-oq3rw7id1u]

Тот же упоротый Дустер...

[@user-se5pr3oc4n]

Здравствуйте,Сергей.Подскажите пожалуйста Террано лучше брать с двигателем 2,0 или 1,6?

[@user-cs9gn4pn5d]

В рeжиме 4WD Lock принудительно подключается задний мост через электромуфту нк постоянку? И с блокировкой межосевого дифференциала тоже самое?

[@user-dy5hn2ic1q]

Хороший обзор, содержательный без лишнего, но по поводу проходимости вывод сделан поспешно, все-таки тут много зависит от резины, плюс автомат, есть автомат, и еще техника вождения по бездорожью. По поводу динамики и расхода, так же наверное дело именно в автоматической коробке

[@user-yf8gy3qx5s]

Привет интересует твое личное мнение по поводу skoda octavia 1.4 турбированный мотор на механической коробке передач

[@PabloDA9]

Сергей, спасибо за обзор, очень информативно. Но постарайтесь писать грамотнее текст, например, на 27 минуте дважды "немного, неплохо". Просто бросилось в глаза очень)

[@AVTO-ENERGETIK]

Павел Смагин спешим)

[@kvyatf1984]

Классный обзор!

[@user-lh4it5rp7r]

Я удевляюсь над тем, как все регулируют зеркала. Регулировка сдесь очень удобная, гораздо лучше, чем на двери или торпеде. И ручник обсолютно не мешает, надо только моленько мозгами подумать. Я например поворачеваю зеркала в слепую быстрее чем молодые парни на других авто с открытыми глазами. А мне уже скоро 60.

[@user-rh8es9cf3i]

Добавлю свою лепту. Катаюсь на альмере g15, регулировка такая же , считаю ее удобной и удачной. Ненадо наклоняться вперед чтоб отрегулировать, кинул руку на ручник и регулируй

[@user-ed2lh3bs7s]

Очень нравится обзор. красава.

[@toro_alato]

Спасибо за обзор! Подчеркнул для себя много интересных моментов, на которые раньше не обращал внимания!👍

[@user-xw2oy8zq2q]

Почерпнул

[@user-xg4tc9hm2e]

Зачеркнул

[@user-ty9do9hx3l]

недавно поменял дастер 1.6 на ниссан террано. Совершенно другой автомобиль и по качеству и по внешнему виду и по ездовым возможностям. У нас всегда всё охаивают и незаслуженно критикуют. Хорошая машина, поверьте моему 35-летнему стажу вождения. Я тоже люблю притопить и по грязи на рыбалку поехать, но надо же понимать на чём и машину чувствовать. А Вы всё эксремалы да гонялы, ну и ездите на крузаках и бентли.

[@Gad_R.]

Но бюджетный пластик в достаточно дорогом для нас авто, Сергей! Та-же тема и в "лифтованой девятке" Рав4 (3). У древнего, 1997 года 306-го Пыжа пластик мягкий был. 406 (2003) по-жёстче, но всё же уютный, приятный на ощупь. А это бюджетные авто! Новыми они стоили 600 и 800 с копейками тыр! На каждом из них мой пробег под 200тык. Сейчас откатал 160 тык на Рав4 - никак не могу привыкнуть. Хотя оптику довёл до ума, шумку сделал вкруг. Смешно сказать, но когда шумку сделал, начал слышать лобовое стекло! Сидения реально девятошные - 400 км проехал - вывалился с больной спиной, хоть и спинку завалил назад, чтоб поясницу поддерживала. И ладно бы я один с таким заскоком! Семья тоже вспоминает 406-го с умилением и тоской по комфорту. По Дастеру же (участвовал в покупке авто для мамы друга) могу сказать одно: Пластиковый руль меня просто убил. Заехал на нём в ателье и через сутки получил авто с приличным, реально кожаным рулём. От шумки хозяйка Дастера отказалась, хотя сейчас подпризадумалась... Ну вот как-то так.

[@LevonTaslakhchyan]

И в чем же Террано совсем другой относительно Дастера? У них одинаковая подвеска и 99.9% всего - ОДИНАКОВОЕ

[@parabellum9x196]

Сколько дичи вы говорите!!! Недостаток да? регулировать зеркала на ходу если не получается? Остановись и регулируй

[@user-es1wt2ny6e]

Как всегда, приятно смотреть!)

[@user-rq1vq6cn1j]

Добрый вечер Сергей, отличный обзор грамотная речь. Бюджет 1.5 ляма тоже смотрем на террано с автоматом, но конец ролика немного разочаровал. Можно ли рассматривать Патриот на АКПП бюджет такой же на пару сотен выше. Но и проходимость немного выше. Что посоветуете. Благодарю

[@AVTO-ENERGETIK]

Патриот гниет и менее комфортен, я бы предпочёл Террано

[@user-rq1vq6cn1j]

@@AVTO-ENERGETIKБлагодарю вас за совет. Зашёл на ваш канал, нашёл ваш ролик за Патрик 19 года, рассказывали за катофорез. камеру и показывали четырёх летний Патриот. Понятно значит Террано. Благодарю

[@user-jb7zw8xv5y]

Снимите Шевроле трейблейзер последний, интересная тачка.

[@user-tt2cz7kz5q]

что за режим lock ? чем он от auto отличается, что блокируется?

[@turboboy3500]

Добротный автомобиль, единственно что не нравится так это его арки и неудобная посадка.

[@user-ov4gg4oj1m]

насчёт травмоопасной двери более чем точно! у мена сандеро, дверь такая я же, сам счастливо избегал травм, мама получила неслабую ссадину под глазом, хорошо не в глаз, так то конечно привыкнешь быстро но пассажира предупреждать надо однозначно

[@qwer28351]

Привет!Отличный обзор!Эти тачки как раз для нас!Старые надежные движки и автоматы!А что то круче средний россиянин не потянет!А для рыбалки и дачи самое то!

[@alekseyi7610]

По крайней мере всё честно, хороший обзор

[@user-fw1cc8ti9h]

Хороший обзор ! Чётко быстро подробно! Спасибо. Давно интересовался чем же отличается от дастера.

[@user-xp1dj5vk8m]

Дастер октябрь 2018 года и у меня 4 подушки безопасности. Так что количество подушек одинаково.

[@stophamerman633]

Уважаемый вы говорите про то что на ходу вы решили отрегулировать зеркала попробуйте почитать ПДД, это раз, во вторых, 9 месяцев владею новым Terrano и вы знаете прекрасный автомобиль.

[@user-qi5up5tb6u]

И кстати по поводу цены. Не знаю почем они сейчас у ОД идут но я брал прошлым ноябрем. Брал осознанно Элеганс без плюсов и прочего. Ценник после всех просчетов и трейд-ина был без малого лям (998). При этом ОД мне еще допов в эту сумму насчитали на 45 килорублей (но допы я сам брал то что было нужно мне). После этого я поехал к ОД дуси и запросил аналогичную комплектацию (кто не знает то разные есп , побушки безопасности и прочие вкусности в дусе не идут в стоке как у террана). В результате с установкой всех вкусняшек что стоят у террана в стоке, мне дусю предложили за ту же цену, почти лям. Но! Уже без допов на 45 килорублей. Так что... учитесь считать и нефиг везде и всюду повторять заученные фразы из других обзоров про 100-150 рублей переплаты. А еще лучше - учитесь при покупке ОД нагибать на скидку. Тогда и будет вам счастье!

[@user-tz7vr2ln2l]

Сергей Быстрый Вас на_ли на трейдине и дали поиграть в ^ нагибателя* ОД, итог все счастливы 😂😂😂

[@user-qi5up5tb6u]

Сергей Сергей Если вам так удобно думать что кто-то кого-то на_ал то и ради Бога :) Мне это параллельно от слова абсолютно. По сабжу вашего перла могу сказать. К примеру рыночная стоимость авто 150-170 тыр, по трейд-ину дают 60 и скидку 100. Где кто кого? Или так. Для словца брякнуть? Вы бы в сути трейд-ина разобрались а потом уже перлы выдавали свои. Про "поиграть в нагибателя", ну тут кому как повезет. Я ж не знаю закупочных цен ОД поэтому и спорить не стану о том чего не знаю. Прекрасно понимаю что ОД себе в минус никогда не продаст. Но да, в итоге все счастливы. А если бы я не "поиграл" как вы говорите то ОД был бы гораздо счастливее меня а я примерно на 60-80 тыр беднее. Ну как-то так. И в конце добавлю :) Тут в принципе речь идет не о том за сколько конкретно я купил и как я поиграл а о том что в итоге ценник на тирана и на дусю не имеют общей разницы в 100-150 тыр а они примерно равны при всехь прочих равных. Ну ежели конечно брать дусю сток и тирана текна то разница будет космос. И вот это везде пиарят. Могу сказать вполне ответственно - все это чушь и развод. Но от этого ни тиран ни дуся как авто хуже не стали :)

[@vvch2734]

Поиграть, дуся, нагнуть ОД- как ПТУшник колхозный...

[@lora9469]

Сергей,а что такое дуся,не могу догадаться😥😥😅довольны машинкой?хочу такую

[@renatkalimulin61]

Ну дитё чисто дитё, для нагибаторов все скидки уже изначально заложены в цену авто. Но наверное здорово заниматься самообманом и чувствовать себя крутым нагибатором 😀😀😀.

[@user-xp5yw7oh2h]

Автор как насчет уменьшенного ресурса движка из -за повышения компрессии?

[@user-kt4rz2uh9v]

рули одинаковые , и управление магнитолой не на руле а за рулем . в вот регулировкой зеркал ты лично часто пользуешься ?

[@alexvikt1]

Купил Ниссан Террано в 2017 году, рост у меня 167см, ни чего не подозревая резко открыл водительскую дверь и рассек себе углом двери чуть выше переносицы от одной до другой брови лоб,да тат лихо резануло,как скальпелем,весь излился кровью,хотел писать жалобу,но думаю что не поможет,вот так вот, будте осторожны!!!

[@trezvaya_planeta]

Такой же рост и тоже самое на Дастере

[@user-ei2rj4ey6p]

Сергей ты лучший

[@Anatolii555]

Хороший адекватный обзор спасибо тебе автор!

[@yuryshondin7686]

Объективный обзор

[@maxtee329]

из паркетников дастер один из лучших по проходимости, особенно с номальной резиной

[@ksandr3675]

Вот этому человеку у которого уаз я проверю

[@ksandr3675]

Спасибо тебе друг за отзыв

[@4epni4ka]

ну да-дастер это просто "супервнедорожник."сейчас оборжусь.сядет-моментально.с его ходами подвески-вывесится.на любой неровности.не смешите.

[@user-dm8lj4lz5p]

@@4epni4ka у меня дастер с ESR ещё нигде не сел и не вывесился, умник.

[@user-tm6nz3ih3p]

@@user-dm8lj4lz5p а где ты был? не смеши. я их на Нивочке перетаскал как котят

[@user-hz3js2ml2z]

Позвольте кое с чем не согласиться. 143 л.с. на 6 ступ. МКПП при снаряженной массе 1434кг дает на 1й передаче тяговитость на бездорожье, а по энерговооруженности коэффициент близок к 1 (0,09) когда у тойоты раф4 или сузуки витары данный коэффициент (соотношение мощности к тяге) не превышает 0,07. В городе из за этого машина стреляет на светофорах. Являюсь владельцем конфиг элеганс 2л. 4wd 2020г.

[@user-fu6gb8gw1t]

Согласен полностью террано круче дастера выглядит в максималке хотя дуся тоже отличная машина!

[@user-cl7lf1ts9g]

Ниссан Терано, какой шикарный аппарат был. Это же надо так машину изуродовать!

[@user-gc2kh5xw3b]

сапсибо за ролик .помог

[@tomrox8921]

есть тест с механикой 1.6 движок?

[@KSHN2009]

Очень грамотно подготовленный, мативированный обзор с актуальными сравнениями!

[@Life_Is_Gamer]

На Suzuki sx4 такие же двери тоже пассажиры не раз глаза били

[@user-kb6oq8ow2v]

на моём дастере 4 подушки(брал пакетом не дорого) и по любому схожие версии дастера изрядно дешевле

[@krkrkr77]

Уже второй год владею такой машиной с АКП. Расход по городу 10,0л по трассе еду 130км/ч расход 8,4л. Ни в грязи ни в сугробах ни разу не застрял, у вас резина чисто под шоссе. Считаю Террано самой лучшей и удачной машиной этой ценовой категории. Один эл.тэн зимой чего стоит + заводской дистанционный автозапуск. Это самая тёплая машина. По трассе М11 спокойно 170 держит с полной загрузкой салона.

[@mistermauser3608]

Бензиновый?

[@krkrkr77]

@@mistermauser3608 Да

[@user-ty9do9hx3l]

Кстати! От Волгограда до Астрахани 430км+40км по городу- расход на террано 40литров. А вам надо чтоб вооще не жрало?

[@nanoshurup1663]

40 литров на сотку по городу? чеееего???

[@user-lt3dz7to6k]

@@nanoshurup1663 за 470 км

[@kogimaru5411]

Здравствуйте, хотел бы внести поправочку, так как являюсь менеджером Ниссан. У Террано, ни в одной комплектации с завода защиты задних арок (локеров) НЕТ. Это ставится как ДО в ДЦ.

[@user-po6gy2dd5h]

Dal Rend Подтверждаю, ставил у дилера .

[@user-fx9ds3np8c]

Да, поставили в подарок у БАШАВТОКОМа подкрылки, коврики, защиту датчика кислорода и бензобака. Сетку на радиатор. Также обработали все днище спецсоставом антикор +шумка...))) Доволен! Единственный минус это расход до 12,5 по городу. Но еще идет обкатка-4000 км.

[@user-po6gy2dd5h]

Андрей Михайлычев примерно на такой расход можно расчитывать и в дальнейшем , аппетит хороший у него , езжу 4 -й год .

[@partisan2338]

Хороший обзор. Только не сказали про первые двигатели которые ставились на Терано 1,6 102 лс.

[@liutyi_bot]

Хороший объективный обзор! Сергей, возможно заинтересуетесь (протестите) Китайскими авто до 1,2млн. ₽???? В сравнении с вестой кросс или х- реем????

[@user-wm4rc2kn9e]

Очень хотелось бы увидеть тест драйв Уазика Патриота)

[@user-yr6vc6dx6e]

Классный обзор,как и всегда...у моего Енота тоже 12 лет гарантии на кузов и ниша с крышечкой тоже на торпеде а вот сеточку нельзя ставить на решётку радиатора,потому что автомат не будет достаточно хорошо охлаждаться и будет перегрев.Когда съехали на грунтовку увидела Енота...жаль что Ниссан более не продаёт седаны и хэтчбэки,ну кроме Альмеры)),почему?Мне очень нравится Тиида новая...

[@Karavai13_live]

хоть сиденье нормальное поставили, очень рад за это

[@user-xg9cw8gw2m]

Нормальный городской кросс )))

[@dmitriy3426]

4-й год на такой гоняю на рыбалку довозил всегда и везде сел на пузо 1 раз,блокирнул и задом выехал спокойно затем с разгона ходом прошёл по песку сухому и попёр дальше без проблем!!!

[@user-cy2en1it8b]

А если я возьму такой Тирана 2 л полный привод автомат а ездить буду на переднем приваде какой примерно расход по городу у меня будет или может быть сильно на газ не давлю езжу спокойно

[@user-ll5fy4gr6y]

45 литров на 100км.😆😆😆

[@toxicshaya1]

Подскажите у кого данный авто, накладки на пороги спасают от грязных штанов? Все нравится, кроме его дутых арок и как следствие неудобных порогов...

[@alx643]

настройка зеркал сделана так специально - зеркала запрещено настраивать на ходу (это защита от дурака)

[@singleplayer_1557]

Про двери просто гон какой то ) вы еще дверью можете придавить палец )))

[@alexeygorsky]

Согласен !

[@nab_zdel]

2:16 Глаз... нос... зубы.... Автомобиль дружелюбен к владельцу ))

[@MaxDevilson]

ниссан просто поиздевался над своим отличным внедорожником....привет от сузуки )

[@user-ot7zy4ud5n]

От какого Сузуки? Не от того ли который с 15го аж года гранд витару выпускать перестал? Ты про этот Сузуки?

[@MaxDevilson]

@@user-ot7zy4ud5n ну да, о нем))

[@rxx9812]

Тоже вьебся разок об угол двери на сандеро!😂🤪

[@sonforge9033]

Многие пишут про удар двери в области лица .А какой рост у человека никто не пишет.

[@user-zf3de7fg6q]

👍

[@user-yp9hg6hb2t]

Пенопластовый органайзер на дастере не из обычного мягкого пенопласта, а из твердого качественного материала, так просто его не сломаешь, на Ниссан такой же поставили. Чтобы откинуть заднюю спинку не надо поднимать поджопник, спинка и так прекрасно откидывается, вместе с подголовником и я со своим ростом в 185 помещаюсь без проблем , еще запас остаётся. Автор приврал

[@310384Alex]

Огромное спасибо за полноценный и честный обзор, это не реклама и не "поливание грязью" а именно обзор как есть со всеми плюсами и минусами. На самом деле вы меня отговорили от покупки этой машины, если честно то для себя я не вижу плюсов, резюмирую: 1) это и не внедорожник 2) маленький багажник, т е для перевозки чего то (на пример на юг съездить, вещи туда сложить) то же как бы не супер 3) на дороге она и не динамичная и прожорливая, т е рассматривать ее как агрегат для дальних поездок то же сомнительно. Ну да, справедливости ради вы в грязь залезли все таки на обычной резине + посадил на пузо машину, проехать там может быть и можно было бы если не лезть колесами в колею и делать это аккуратно, но вот только автомат и отсутствие пониженной окончательно превращают эту машину в городской тип. Я слышал что там есть еще 6МКПП ну вот это штука более удобная. В общем не знаю, буду думать. За эти деньги на мой взгляд не самый вкусный вариант.

[@Goo607]

Там же есть ручное переключение на пониженные передачи.

[@user-mi9qc8de4j]

Надо брать.)

[@user-nv9rv6ls3y]

Действительно,почему стык резинки всегда внизу... Даже специально делать так незачем. А если будет под ногами препятствие ввиде грязи,то пока вы грузите в багажник груз весь перепачкаетесь и можно уже будет не тянуться к ручке багажника)))) а просто подойти и закрыть. На чистоту портков это уже не повлияет)

[@russiantankt14]

На нивы ставили дизель не французский! Для нив и четверок дизеля производили на заводе Барнаултрансмаш. На этом же заводе производят дизеля для БМП Утд 20, утд29, дизельгенераторы, судовые дизеля и тд. Для ВАЗа дизеля были не очень удачные, но их можно было усовершенствовать, присрать турбину конечно же) работал на этом заводе технологом,в архивах разглядывал чертежи этого двигателя. у меня на рабочем столе даже подставка под ручки была сделана из поршня этого движка. к сожалению направление гражданского легкового дизеля закрыли

[@user-re9kq6ou8b]

2.40 в максимальной комп. у дастера 4 подушки безопасности

[@moraok]

На террано лобовом стекле написано Рено-Ниссан так что нефиг их сравнивать У террано морда красивее

[@Goldnine99]

Ну да, ниссан владеет рино

[@sergeyb1427]

@@Goldnine99 Скорее Рено Ниссаном.

[@Goldnine99]

@@sergeyb1427 нет ниссан владеет рено. В инете чекни. Ниссан и дороже поэтому

[@sergeyb1427]

@@Goldnine99 Рено имеет 43,4% акций Ниссана, а Ниссан имеет 15% акций Реноautoreview.ru/news/al-yans-renault-nissan-mitsubishi-tri-brillianta-na-logotipe-no-ne-v-dole Да и по последней информации, они вообще собираются разбегаться.

[@user-pf2gm2sl7k]

Сделайте обзор на мазда 3 или 6 не ранее 16 года

[@user-ll5fy4gr6y]

мазды это быстрогниющие повозки

[@kdv1478]

лайк за "скрябки" )))

[@metaldron8880]

блин, я привык называть энергетиками электромонтёров по обслуживанию высоковольтных линий!)))

[@niba8431]

Хорошая машина. Ездит вперед, назад, направо, налево...

[@user-ll5fy4gr6y]

😁😁😁😁😁

[@lekar4157]

Любая машина не имея мостов это кроссовер, то есть они для города\поездки на дачу\городской слякати\не чищеных дорог. Любой кроссовер немного посади на брюха это прилипалово, нет хода подвески. На седане в такую грязь не попрёшь, на кроссовере нужно искать путь и полный привод выручит в некоторых моментах, ну а рамник пройдёт такое ходами подвески. Ситуации бывают разные, как и водители. Приведу простой пример! Выехал я на природу (тогда еще на lada xray) ночевали в лесу 3 ночи, на 3 ночь прошел дождь и по утру дорогу подмясили(не разбили а именно размесили верхнюю грязь). Собравшись утром в обратную дорогу я немного вспотел по грязюке пробираться, машина не утопала, но разогнаться не было возможности что бы пройти ходом какие то препятствия. Почти выскочили уже к последниму отрезку пути, но нас встретил подъем, с такой же грязью. Вот тут то и помог бы полный привод кроссовера!(там не нужен большой ход подвески, нужно было сцепление с полотном) Так же этот самый 4х4 очень бы помог дать нормальный ход с старта, и к подъемы уже вышел бы на ту скорость которая бы помогла забраться на горку.

[@luckilyrabbit6198]

Ну, что-то в других обзорах она спокойно проходила такое бездорожье, может дело в водителе? И тем кто кричит что лучше взять дастер, террано это стиль, посмотрите на бампера. Она отлично выглядит для бюджетного авто.