Teste com o BYD YUAN PLUS - Viajamos de São Paulo a Curitiba

A BYD Brasil cedeu um Yuan Plus por seis dias para a avaliação do Canal VE, e nós fizemos uma viagem interestadual, de Campinas (SP) até Curitiba (PR) para testar a eficiência e autonomia desse carro elétrico. Assista ao vídeo e confira os detalhes da viagem!
Durante o percurso, tanto a recarga no eletroposto da EDP, em Registro (SP), como no eletroposto da Volvo, em Cajati (SP), mostrados no vídeo, a recarga foi gratuita.
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#byd #bydyuanplus #eletrica #carroelétrico #elétricos #híbridos #veículoelétrico #eletromobilidade #testdrive #viagem

[@luisferezende]

Boa tarde. Eu fiz um teste com o meu saindo de Tupaciguara MG para Ribeiro Preto e Santa Rita SP. Usei pontos de recarga em Uberlândia na reeneegisa, em Ribeirão Preto no posto graal e na estação da Go Eletric. O rendimento médio de uma carga completa foi de 462 km. Rodei 855 km em um dia. Entendo que o resultado foi satisfatório diante da rede ainda precária de recarga. Abraço.

[@canalve]

Obrigado por compartilhar sua experiência conosco. A infraestrutura de recarga está aumentando gradativamente no Brasil, e logo logo mais rodovias estarão cobertas por eletropostos. Siga acompanhando o Canal VE para estar sempre por dentro de tudo.

[@pjsobrinho1]

Por que não saiu com 100% de bateria? 😅

[@guilhermepoliveira7]

Nave simplesmente SENSACIONAL viu

[@canalve]

Demais!

[@lucasmeller]

Sai de Curitiba e cheguei em Criciúma com uma de 25 minutos no carregador de 50kw em Porto Belo SC, enquanto usei o banheiro e tomei um café. Quem bota efeito é porque não conhece.

[@lorenzimarcus]

Se o máximo de viagem que a gente faz é uns 180km vale a pena ter um 100% elétrico ao invés de híbrido?

[@amaral159]

Excelente estou de olho no carrinho

[@canalve]

Fica de olho aqui no nosso Canal que vamos trazer review de outros modelos 👀

Excelente vídeo 👏🏿👏🏿👏🏿

[@canalve]

Agradecemos pelo reconhecimento! :)

[@marciocarvalhomartins4496]

Faltou um detalhe importante que ninguem fala nesses videos , o valor pago pelo carregamento do veículo! Não vi até hoje nenhum analista de automotivo que fale o valor que pagou pelo abastecimento.

[@italomoura9120]

Olá, aqui na empresa cobramos R$1,00/kWh no nosso carregador rápido de 30kWh.

[@natanaeloliveira595]

@@italomoura9120 Só isso !!!! Muito barato !!!! Ele fez 257 km com 40,5 kwh (40,5 reais) sai a 16,5 centavos por km rodado. Está correta a minha conta ?

[@canalve]

Olá, Marcio! Tudo bem? Tanto no eletroposto da EDP, em Registro (SP), como no eletroposto da Volvo, em Cajati (SP), mostrados no vídeo, a recarga foi gratuita.

[@canalve]

​@@natanaeloliveira595 Olá, Natanael. Na verdade, a nossa recarga foi gratuita durante toda viagem!

[@italomoura9120]

@@natanaeloliveira595 isso mesmo, aqui na Alumifix Solar ainda temos um gerador de 150kWp e alguns carregadores, temos 7kWh, 11kWh e rápido de 30kWh, estamos cadastrados no PlugShare.

[@user-yn9uo1cf6n]

Ótimo !

[@danzavilela]

Já pensou que bom seria ir de trem e evitar o stress dessa estrada horrível!? Já pensou como, com trens, essa estrada melhoraria muito? É bom pensar!

[@CavaloVaporBR]

Qualquer país que não investe pesado em infraestrutura ferroviária está fadado a estagnação.

[@cactus1lopes]

Infelizmente, no governo do Juscelino Kubtschek, começou o desmonte das ferrovias...e atualmente, quem manda é o modal rodoviário...

[@DavidBrz]

@canalve como descubro os pontos de carregamento no Brasil? MS, MT, GO vão ter pontos?

[@infotreeinfo6782]

Ótimo vídeo, estou na dúvida entre o yuan e o song plus.

[@canalve]

Ambos são excelentes! Boa escolha!

[@ubiratamuniz]

eu acho o Yuan Plus um carro incrível, eu tô torcendo por uma guerrinha de preços nesse segmento também agora que a Caoa baixou o preço do Kona EV para 219900 (ainda que o Kona tenha autonomia menor). Margem pra isso a BYD tem, como comprovado com o Dolphin.

[@canalve]

Será que o preço vai cair ainda mais? 👀

[@felipebarrosbh]

É verdade que o Kona tem autonomia só de 298km?

[@ubiratamuniz]

@@felipebarrosbh sim, a bateria dele é de apenas 39KWh

[@ThePinoFlex]

Seu pedido foi atendido, 229.800 Yuan

[@ubiratamuniz]

@@ThePinoFlexagora falta ter os 229.800 na conta 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣mas que eu tô adorando essa guerra de preços isso eu tô.

[@ReginaldoKono]

Fã dos carros wtrociso e híbridos, mas não posos deixar de atentar para problemas que já se tme na Europa. Para cargas rápidas em. Locais comenciais geralmente é mais caro, já houve pessoas dizendo que cjrou ao preço da gasolina. E, ainda tem o fator surpresa : você chegar na região de Registro no meio da viagem, e já haverem Carros usando o carregadores. Aí, a espera não é de alguns minutos, mas de 1hora ou mais. Acredito que a estrutura vai melhorar, mas espero que antes do aumento das vendas dos carros ev.

[@canalve]

Olá, Reginaldo! Realmente a infraestrutura de recarga ainda é um desafio. No eletroposto da EDP em Registro, havia duas saídas para recarregar dois carros simultaneamente. Cerca de 50 km à frente, havia outro eletroposto, da Volvo, também com duas saídas para recargas simultâneas. Se houvesse outro carro elétrico viajando na mesma rota, provavelmente teria de dividir a estação

[@ReginaldoKono]

@@canalve Já utilizei ano passado o carregador da loja da Volvo em Balneário Camboriú/SC, numa viagem a partir de São Paulo, e chegando em Balneário já estavam quase todos ocupados, por sorte encontrei um para mim. O carro era um Volvo e na viagem foi perfeito, mas imagino uma quantidade grande de novos elétricos sem investir passivamente nos pontos de carga. Em Portugal, chegaram já a cobrar preços bem altos nas cargas rápidas.

[@santhiagomeireles]

Parabéns pelo vídeo, então em resumo, o carro fez 7,4km por kw/h?

[@engeos1]

Gostaria de saber como seria o consumo na volta com a subida da serra?

[@canalve]

O consumo da volta foi semelhante, já que há trechos de serra no trajeto entre Curitiba e São Paulo pela Rodovia Régis Bittencourt, assim como no trecho de ida. O carro se comportou muito bem, reaproveitando a energia em trechos de descida, e utilizando a energia em trechos de subida.

[@arturdolzan9789]

Ola amigo. Parabéns pelo vídeo! Gostaria de saber se vc tem a informação de autonomia na rodovia a 110 km/h..

[@wagneroliveira8454]

Ele nem sabe aferir a autonomia do carro, é um amador total.

[@silveiragomesdias2005]

meu amigo boa tarde; comprei um yuan plus mas so fez 300 km . como geralmente se comporta a bateria da pra fazer mais kilometragem e te pergunto pois vc ja tem mais tempo de uso.

[@canalve]

Olá, tudo bem? Nós temos um vídeo aqui no canal dando dicas de como melhorar a autonomia do carro elétrico, dá uma olhada!

[@miltongrego]

Infelizmente a região nordeste ainda não tem os eletrpostos de carregamento rápido e no caso aqui em Pernambuco, o que existem são carregadores medianos em shoppings centers e em alguns poucos postos de de combustíveis que tenham carregadores de bateria de carros eléctricos, todos são wallbox, que são carregadores medianos, nas estradas que cortam Pernambuco não há um só eletrpostos no caminho.

[@ubiratamuniz]

De acordo com o PlugShare , nos postos da rede Pichilau na 101 tem… no interior aí é outra história.

[@renances]

tem sim, é bem servida com eletropostos, você pode viajar o nordeste todo

[@miltongrego]

@@renances Nas estradas que cortam Pernambuco não vi um, só vejo em shoppings na capital e região metropolitana do Recife; no agreste pernambucano tem um carregador no Shopping Caruaru, que eu chamo de Shopping Difusora, porque alí antigamente era a Rádio Difusora de Caruaru, que retransmitia a programação da Rádio Jornal do Commércio do Recife.

[@gepetovovo2509]

eh kra.. e mesmo q tivesse ai em tudo nao sei como vao fazer com muita gente com carro eletrico na mão.. pois não é rapidinho recarregar não.

[@miltongrego]

@@gepetovovo2509 Concordo plenamente, o maior problema é o tempo de recarregamento da bateria, os carregadores ultra rápidos além de não estar disponível em todos os lugares ainda no Brasil, para trabalhar com uma amperagem alta com 380 volts triphásico não é suficiente, esses carregadores rápidos de electropostos de recarga, para trabalhar até 100 Ampères, precisa no mínimo uma corrente triphásica de 800 volts, o equivalente a voltagem de um peixe eléctrico do Amazonas em cuja descarga eléctrica gera de 800 a 860 volts, o suficiente para matar qualquer predador na natureza. Nesses electropostos de recarga rápida, cada carregador possui um transformador inversor de voltagem que eleva de 220 volts triphásico ou 380 volts triphásico para 800 volts triphásico e mesmo assim, dependendo da amperagem da bateria dos carros eléctricos, o tempo de recarga de 80% por cento está estimada em 40 minutos, com a amperagem entregue pelo carregador rápido e ainda, depende da amperagem máxima suportada para entrar corrente na bateria, geralmente descrita no manual de instrucções do vehículo.

[@leandrocreasso493]

Em média que velocidade vc estava?

[@caravelasengenharia6539]

Aos colegas que perguntam de preço, nos carregadores onde é cobrada a recarga, valores em torno de R$ 1,50 à R$ 2,00 o kwh Para saber quanto gasta para "encher o tanque" basta multiplicar o banco de baterias pelo valor do kwh ex: 50 kwh x R$ 1,50 = R$ 75,00 para autonomia total do veículo, podendo este ser, 300 km, 400 km, etc.

[@caravelasengenharia6539]

ainda assim é 5x mais barato que um carro a gasolina/flex @@lobomalvado25

[@mariojosececilio1300]

Faço das palavras do Márcio as minhas

[@giosan1]

Infelizmente inciativa Privada não investe em carregadores rápidos, esse carregadores de RJ a SP maioria da vezes estão quebrados

[@canalve]

A iniciativa privada tem liderado a transição energética da mobilidade no país. Infelizmente, muitas vezes o mau uso dos equipamentos ocasiona quebras. Esperamos que esse cenário mude e melhore com o tempo!

[@lourivalsilvalealdesantana4529]

Gastou quanto em reais ás recargas?

[@canalve]

Olá.Tudo bem? Nós não tivemos nenhum custo com o carro nesta viagem. Recarregamos o carro em eletropostos gratuitos.

[@CarlosAlberto-bi8yb]

Ignorando os aumentos de consumo por peso, terreno e velocidade, a distancia a ser percorrida pode ser calculada pela equação E=T*P/C (E=autonomia, T=capacidade da bateria, P=porcentagem restante, C=consumo médio - kwh/100km). Tipo, se o consumo C=25,1kWh/100km, T=60kwh, P=75%, resulta, E=60*75/25,1=179.28km restantes. Espero ter ajudado em algo amigos.

[@claudiohuertas6844]

Pode dizer por favor o nome do aplicativo da EDP?

[@canalve]

EDP EV.Charge Br

[@BrunoPreussler-iy1kd]

Pergunta andou os 480 km direto a que velocidade ?????????? E quanto custou o carregamento??? Sem mentiras 👍👍👍👍

[@canalve]

O valor da recarga para essa viagem foi zero. Recarregamos o carro em eletropostos gratuitos, tanto na rodovia (durante a viagem) como no shopping (antes de sair). Na comparação com um carro a combustão, foram 487 km andados nas velocidades permitidas pela via. No caso de um carro a combustão que faz 13km/l, precisaria de 37,5 litros de gasolina, ao preço de R$ 5,09, teria gastado R$ 190, em média.

[@BrunoPreussler-iy1kd]

@@canalve mas ele tem autonomia para 450 km sem recarregar e quanto tempo cada recarga , faça um novo vídeo mais específico, quanto custa uma bataria e validade , desde já te agradeço 👍👍👍👍👍👍👍👍

[@sergiotolentino2360]

Pq vcs sempre falam BIO y d? O correto não seria Bi y d? Pq o B em inglês se pronuncia bi.

[@canalve]

A pronuncia fica dessa forma devido as letras em Inglês, dá só uma olhada: B (Bi) Y (Uai) D (Di)

[@pinturahobbyautogarage4777]

Bom teste, mas estranho sair pra viajar com um carro elétrico sem estar com as baterias totalmente carregadas, se tivessem 100% na saída bastaria uma parada de uns 40 min no posto da volvo que já daria pra chegar de boa, provando que dá sim pra viajar com carro elétrico sem que a viagem demore o dobro do tempo que com um carro a combustão

[@canalve]

Nem sempre nós temos condição de deixar o carro 100% carregado, por isso fizemos esse teste, simulando a vida do dia a dia, mas boa sugestão, vamos testar saindo com ele 100% carregado! :)

[@felipebarrosbh]

Quanto tempo de garantia e km tem essa bateria?

[@canalve]

De acordo com a BYD, a garantia do Yuan Plus é de cinco anos ou 500 mil quilômetros rodados. A bateria Blade conta com garantia de 8 anos, sem limite de quilometragem.

[@felipebarrosbh]

@@canalve Único problema que vejo nesse carro é o IPVA... da p colocar muita gasolina. Mas é o melhor custo beneficio dos elétrico.

[@paulo3564]

Por que não iniciou com 100% da bateria garantindo mais segurança?

[@canalve]

E aí, Paulo! Tudo certo? Embora seja mais seguro iniciar uma longa viagem com 100% de bateria, queríamos testar a autonomia do carro, de acordo com a rota planejada. E o Yuan Plus conseguiu chegar às estações de recarga com sobra de autonomia. :)

[@paulo3564]

@@canalve confesso que as raras viagens que fiz com o meu elétrico, fiquei extremamente tenso na expectativa das condições dos superchargers na Dutra. Alguns com defeito e outros com carros carregando lentamente na minha frente tornam qualquer passeio num transtorno. Sendo assim me limito ao perímetro urbano e só retornarei às estradas quando tiver postos com cobrança ou quando eu puder comprar um ev com autonomia acima ou próxima aos 600 Km gerando uma segurança maior de rodagem.

[@klinez]

pelo aplicativo não tem como saber se tá ocupado, ou opção pra reservar um horário?

[@antonioventura7639]

FICOU TENSO QUERO VER É QUANDO CHEGAR PARA CARREGAR E TIVER UNS 10 CARROS A FRENTE AI NA OUTRA SEMANA VAI QUERER VENDER A PORCARIA DO CARRO

[@paulo3564]

@@antonioventura7639 eu acho que o senhor é que está tenso. Porcaria é pagar gasolina , trocar óleo, trocar Velas, bombas, cabos e aturar mecânico.

[@felipebarrosbh]

Quantos km faz de autonomia na cidade?

[@canalve]

Olá, FElipe. O Yuan Plus é um carro elétrico, 100% movido a bateria, do tipo Blade LFP (lítio-ferro-fosfato), com capacidade de 60,48 kWh, suficiente para uma autonomia anunciada de 458 km na cidade, e 380 km na rodovia, segundo o padrão do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro - no entanto, com 100% de bateria carregada, o painel do Yuan Plus informa autonomia de 480 km. Na prática, no entanto, esses valores podem ser diferentes para bem mais que isso, dependendo da forma de condução do veículo, especialmente usando todos os recursos de regeneração de energia disponíveis.

[@felipebarrosbh]

@@canalve mesmo usando ar-condicionado o tempo todo ele faz os 458km?

[@alcidesbovofilho6334]

Andou bem devagar pq se pisar ja era e p pessoas q gostam de andar na pista da direita além do perrengue se chegar no posto de carregamento poderia haver um veículo carregando

[@canalve]

Olá, Alcides! Tudo bem? A forma de condução respeitou os limites de velocidade permitida nas rodovias, e se beneficiou dos recursos de gerenciamento de carga, especialmente nos trechos de serra. Aliás, a potência de 204 cv e o torque de 31,6 kgfm foram muito bem aproveitados nas ultrapassagens e retomadas de velocidade :)

[@edsontadeumello5692]

Qual o valor do kwh ???

[@canalve]

Olá, Edson! A recarga foi gratuita!

[@ARTWILLECKSON]

Valor pago no carregamento??????

[@canalve]

Olá! Nós não pagamos o carregamento, utilizamos postos de recarga públicos e gratuitos.

[@bilcabreiro8794]

Bom dia! Faz um vídeo sobre lavagem nos lavarcar dos carros elétricos.

[@canalve]

Adoramos a sugestão, vamos fazer!!

[@volneyandriolli2689]

De fato faltou mensurar custos, que é sem dúvida a minha maior expectativa

[@canalve]

Olá. Volney! Tudo bem? Nós não tivemos nenhum custo com o carro nessta viagem. Recarregamos o carro em eletropostos gratuitos, tanto na rodovia (durante a viagem) como no shopping (antes de sair). Na comparação com um carro a combustão, foram 487 km. Se fosse o um carro que faz 13km/l, em média, nós precisaríamos de 37,5 litros de gasolina, ao preço de R$ 5,09, teria gastado R$ 190.

[@antonioventura7639]

QUERO VER É QUANDO CHEGAR PARA CARREGAR E TIVER 10 CARROS A FRENTE ESTA FRITO VAI FICAR 4 HORAS ESPERANDO

[@mjgbborges]

Tem que ter muito saco pra esperar esse carro carregar.

[@canalshortsviews]

O principal o cara não fala, o valor do carregamento se comparando com se fosse a gasolina, então esse vídeo não valeu de nada, até porque outros canais infelizmente fazem a mesma coisa.

[@canalve]

O valor da recarga para essa viagem foi zero. Recarregamos o carro em eletropostos gratuitos, tanto na rodovia (durante a viagem) como no shopping (antes de sair). Na comparação com um carro a combustão, foram 487 km. Se fosse o um carro que faz 13km/l, em média, nós precisaríamos de 37,5 litros de gasolina, ao preço de R$ 5,09, teria gastado R$ 190.

[@aznegrao]

É muito jabá pra carro a bateria...

[@wagneroliveira8454]

Não entendi por que você iniciou avaliação de autonomia com 70% e não 100% como todo mundo racionalmente faz!!🤔 Aí vc para para carregar ainda tendo 89% de bateria? Vc não avaliou nada cara, seu vídeo não serve de parâmetro para nada. Isso que dá Amador achando que sabe avaliar alguma coisa, nem sei pq perdi tempo de assistir um pedaço desse vídeo inútil. Enfim, o carro tem quase 400 Km de energia e quanto vc gastou na viagem toda? Vc não sabe mané!!!!

[@canalve]

O vídeo é para mostrar que é possível fazer viagens de longas distâncias a bordo de um carro elétrico, como o Yuan Plus. Para fazer viagens de longas distâncias, não é necessário ter 100% de bateria para alcançar o destino final, e sim ter um nível de bateria o suficiente para alcançar o destino final ou o eletroposto no meio do caminho. Essa viagem foi realizada conforme a programação inicial, ou seja, com a parada para alimentação do motorista e recarga do veículo.