Парень на гусянке чувствует технику- молодец ( знаю что говорю).
@дмитрийматросов-о3ж9 ай бұрын
Молодцы мужики приятно смотреть .
@ИванИванов-з7я7ж2 жыл бұрын
Заднее расположение моста хорошо для гусянки, а мост лучше всего от ГАЗ. Сидения нужно подпружинить и позвоночник будет цел. Двигатель лучше Лончин, 30 л.с. и доп вентилятор поставить на охлаждение.
@socialism2.010 ай бұрын
Гусянка она больше для движения по бездорожью, колея слабое место. Но даже в этом заезде показала себя хорошо.
@ПавелФедяшин-о6е2 жыл бұрын
Не плоха "гусянка" кроме одного момента. Нет дуг безопасности. Завалить на бок или перевернуть такой вездеход не сложно. И, что бы никто не пострадал надо делать защитный каркас.
@mikolaslav8277 Жыл бұрын
Надежньій каркас , ето обязательно и тент будет возможность поставить на гусянку , а ето переход на вьісший уровень комфортности и еще для увеличения проходимости гусянки на гусеницьі ставить систему браслетов с продуманой системой крепления к гусеницам и системой продуманой их постоянного места нахождения , тоесть каких то два барабана левьій и правьій где стоит система коловоротов , что бьі их убрать ,если цеплять брус, то кто полезет в холодную жижу , проехал 5 метров и нужно перецеплять в сплошном болоте такая система не подходит система браслетов может бьіть разной например , цеплять отдельньіе бруски деревянньіе, резиновьіе не обьединенньіе в систему ,,браслет‘‘,длиной с ширину гусеницьі штук по пять на левую и правую гусеницьі .Удачи .
@RZHAVIYPUH Жыл бұрын
Залип на все 46 минут и понял что хочу оба аппарата! Спасибо за видео!
@sergey_bugarcov3 жыл бұрын
Испытания прошли успешно! Покатались, поломались, приехали домой!😁👍👍👍🤝
@ТехноПредел2 жыл бұрын
Главное все дама! Сергей , я согласен.
@СергейСтародубцев-и4й3 жыл бұрын
Ну что , техника имеет свойство ломаться, тем более по такой трассе. УДАЧИ !
@BuggySpb3 жыл бұрын
Спасибо
@ВячеславНечипоренко-е8б9 ай бұрын
В сравнении с МИШАНЕЙ , гусянка просто отпад.
@Илья-у2р9я Жыл бұрын
На гусянке когда проездаешь ступеньку или бревна надо слехка поворачивать в момент переваливания тогда преземления будут мяхкими
@maklaut-c8r Жыл бұрын
у гуси два средних подспустить, помягче ход будет. но мост задний да, надо уазовский. Всё же жига не для такой форсировки. Но зачёт, зачёт)))
@Александр-о1ч4ц9 ай бұрын
Да, колеса по грязи - это хрень. Гусянка - это вещь ! На гусянку надо пневмоподвеску регулируемую по высоте. Тогда всё может проехать.
@thepoisoninyourheart64862 жыл бұрын
Молодцы здорово покатались! Что хочу сказать про гусянку, здорово но я уже обжогся с мостом. Поставил от грузовика исудзу двухскатный и забыли. Работает без проблем. Мост отисудзу 2х тонника мотор от Оки с родной коробкой. Заварин деферинциал выход на одну сторону. Оборотов для скорости хватает, натяг оболденный. Но думаю поставить дизелёк с кормы с родной коробкой. Всем удачи!
@thepoisoninyourheart64862 жыл бұрын
Дизель от корсы
@КарельскийОхотник-л1ч3 жыл бұрын
Гусяночки будет тяжело тут,тяжело там,а в итоге она едет везде,а колесник копает.Победила гусянка!!
@fuybz13 жыл бұрын
конечно победила гусянка, поэтому едет на чалке
@BuggySpb3 жыл бұрын
@@fuybz1 )))) есть такое
@АлексейТушнолобов-ы2ж3 жыл бұрын
Гусеница лутьше
@socialism2.010 ай бұрын
@@fuybz1значит сломанный кардан колёсника не в счёт?)))
@vezdexodnn1523 жыл бұрын
Без поломок никуда, красавчики ребят😁🤝👍
@BuggySpb3 жыл бұрын
Спасибо😉
@Вордолженсидетьвтюрьме-ы5т3 жыл бұрын
Я за гусеницу, усилить узел и не будет шанса у колесного, там где гусеничный пройдёт.
@ТехноПредел2 жыл бұрын
По болоту на гусянке ещё лучше ( колёса курят).
@mikolaslav8277 Жыл бұрын
Колесса если побольше поставить и проходимость будет побольше и бревна проходить ,будут большие возможности , мостьі нужньі понадежнее , блокировка и более пониженая ,лебедки обязательно , в целом не плохо. Удачьі .
@gnat35263 жыл бұрын
Я за гусеничник! Ведь на нем и плыть можно!
@BuggySpb3 жыл бұрын
Так и на колеснике можно
@Мояжизнь-с4у9п2 жыл бұрын
Багги зверь бездорожья! Вообще вещь.
@ChinenovSamodelki3 жыл бұрын
Хороший у вас полигон для испытания.
@ЕвгенийЯновский-с7и3 жыл бұрын
Классные покатушки. Жаль у нас по близости нет таких самодельщиков с которыми можно также устроить пробег.
@АлексейРумВЕЗДЕХОДМАК3 жыл бұрын
У нас это где?
@ЕвгенийЯновский-с7и3 жыл бұрын
@@АлексейРумВЕЗДЕХОДМАК Добрый день. У нас это Приморский край Хасанский район
@АлексейРумВЕЗДЕХОДМАК3 жыл бұрын
М-да и от меня далеко, зато тажа проблема
@ЕвгенийЯновский-с7и3 жыл бұрын
@@АлексейРумВЕЗДЕХОДМАК а вы где находитесь.
@АлексейРумВЕЗДЕХОДМАК3 жыл бұрын
@@ЕвгенийЯновский-с7и Волоколамск
@fuybz13 жыл бұрын
эти гусеничные вездеходы, не плохо ползают, но полуоси и редуктора, на них расходник, постоянно видел как у их всё это рвёт
@BuggySpb3 жыл бұрын
есть такое дело, но это можно побороть, даже в этом конфиге
@fuybz13 жыл бұрын
@@BuggySpb за счёт чего? более мощный мост?
@BuggySpb3 жыл бұрын
@@fuybz1 в нивовский мост, поставить 4х сателлитный диф и усиленные полуоси. У нивовского моста, есть один плюс, он легче всех
@alexspector1080 Жыл бұрын
@@BuggySpb поставь бортовые редуктора передние от т-40 и задний редуктор от кровн маджеста.. + в том что к редуктору вплотную можно диски с супортами поставить и колодки будут сухие.. Внутри.. Привода ты там не в жизнь не провернешь.. 300 сил+ держат.. Япона мать рулит.. А борт т -40 вообще вечный для твоего агрегата будут.. + разгрузишь полуоси и диф..клиренс подымиться и ширина вездехода. Подумай.. А так удачи :)
@stalker969w8 ай бұрын
Дорогое удовольствие будет 😁
@piotrzimin4983 жыл бұрын
На колесном можно почти вдвое уменьшить угол на крестовинах карданов. Тогда и нагрузка на скручивание не будет критична. Нужно просто мосты повернуть выше, создав два угла излома крестовин. У вас один угол, поскольку кардан(ы) идет ровно от моста.
@BuggySpb3 жыл бұрын
На заднем мосту морковка и так максимально вверх поднята. Если ещё выше поднять, вообще придётся полный мост масла заливать, чтобы подшипник хвоставика смазывался.
@piotrzimin4983 жыл бұрын
@@BuggySpb ваш овощь, морковь, можно задирать ещё. Пишу так, как самому достался каракатик с похожими болячками. Пришлось задрать ещё выше. Там кстати нужно совсем немного. А смазываться будет и неплохо. Другое дело что для заливки приходится извращаться. На одном мосту вварил резьбу с болтом, через него доливаю масло. В моём случае ТАД 17. Оно довольно 'липкое', самое то. С такой задранной 'морковкой' у меня даже через сальник сочилось, пора менять его. Плюсом задранного вверх овоща будет и то, что весь кардан ощутимо поднимается выше, а это есть благо. 😃👋
@morozjaka3 жыл бұрын
@@piotrzimin498 Плохо смазывается, если полный не заливать. В прошлом году так на каракате подшипник ведущей шестерни развалился. Правда, в тот день каракат вместо трактора "исполнял", на запредельных нагрузках... Плюс на уклонах работали, как вверх ехать, так подшипники, походу, вообще без масла оставались.
@piotrzimin4983 жыл бұрын
@@morozjaka давайте сделаем так. Вот валяется во дворе у вас чулок моста. Есть и редуктор. Влейте туда масло, держа под тем углом, в котором у вас работает, ну может на 200мл больше нормы. А затем впехуйте туда редуктор и крутните его энное раз количество, за флянец. Затем выньте, и поскольку масло вы вольёте типа отработки, тёмное, то увидите. Вот по результату и делайте заключение. У меня тад 17, от волга ойл. Поскольку зимой я не езжу, и временами, как не крути, а масло приходится менять, по воде ездим! Редуктора не гудят, не греются, а это показатель. Да и где им гудеть и греться, на таких то обормотах.? У меня задраны вверх.. Другое дело, что некоторые масла неохотно смазывают на малых, или наоборот, больших обормотах. У нас техника малооборотистая.
@morozjaka3 жыл бұрын
@@piotrzimin498 Не спорю. Вполне может быть, что свой в тот день я изнасиловал... Потому и рассыпался.
@socialism2.010 ай бұрын
Всё ждал когда колёсник мост сломает, а сломал кардан))) Гусеничный бы просто пробуксовал. Единственное узлы подобраны не по нагрузке.
@BuggySpb10 ай бұрын
Так и кардан по дурости и неопытности сломали.
@МихаилКельбин8 ай бұрын
Ну тат опыт пилота решает,на гусянки он конечно опытный,а на колеснике наоборот 😊
@BuggySpb8 ай бұрын
А что не так с опытом водителя колесника? Мы же сравнивали технику. А мастерство лишь улучшает свойства машины. На колеснике просто сидел неопытный водитель, не хозяин. Но даже он справился. Это же тоже ценно.
@eded24422 жыл бұрын
По-моему преимущества гусянки очевидны у баги шансов нет, как ваше мнение?
@BuggySpb2 жыл бұрын
У каждой техники, свои плюсы🤷♂️😊
@AF-ln1wh Жыл бұрын
чо ж тогда гусянка две глиняные луди объехала в начале?
@БТГ45912 жыл бұрын
Гусянке респект
@жекасалтыков-б6и6 ай бұрын
Здравствуйте скажите пожалуйста какая раздатка и карданы стоят на калёснике? У них угол пощволяет так изгебаться? Или они как то там подточенные?
@BuggySpb6 ай бұрын
Здравствуйте. Раздатка стоит от газ 66, но карданы переделаны под УАЗ. От газ 66 только площадка, к ней приварена крестовина от УАЗа. На газ 66 угол маленький, сначало ездил на подточенных, а потом переделал
@valdemar79476 ай бұрын
Башню на него поставить ,танк Тигр получится.
@eugenetarasevich9653 жыл бұрын
Все как под копирку наступают на одни и те же грабли с диффом моста жиги, а ведь можно было поставить хотя бы такой же мост спереди, переднеприводная кпп позволяет, глядишь и сателиты бы вывозили такую нагрузку и даже в случае выхода одного моста, всегда на 2ом вернуться можно...)
@BuggySpb3 жыл бұрын
интересная идея!
@МихаилВ-х2 жыл бұрын
То есть китайский движок крутил бы постоянно 2 моста?
@eugenetarasevich9652 жыл бұрын
@@МихаилВ-х у меня крутил через раздатку и ничего, выжил… а проблем с мостами не было, при этом часть времени без гусениц ездил
@МихаилВ-х2 жыл бұрын
@@eugenetarasevich965 вес и расход бензина соответственно. Как мне кажется, нужно просто мосты ставить не от жигулей, а хотя бы от Волги.
@eugenetarasevich9652 жыл бұрын
@@МихаилВ-х можно сразу от КрАЗ а)) я не думаю что расход сильно отличаться будет, а вот универсальность и живучесть техники уменьшается сильно, один раз оборвало кардан по плохому сварочному шву на заднем мосту, так домой вернулся на одном переднем, так как в раздатку есть блокировка, при том ещё с прицепом песка.
@АлександрДорофеев-й2к3 жыл бұрын
По расходу топлива , колоссальное превосходство за гусеничным вездеходом .
@BuggySpb3 жыл бұрын
☝️☝️Кстате, надо спросить у Алексея, сколько но потратил за поездку и сравнить
@АлексейТушнолобов-ы2ж3 жыл бұрын
2 литра а калёсник 30 л
@BuggySpb3 жыл бұрын
@@АлексейТушнолобов-ы2ж ну не прям такая разница)) 30 л. мне на 3 дня оффроуда хватает
@Илья-у2р9я Жыл бұрын
Гусянка т колесник каждый для своих задач гднто удобней гусянка гдето колесник
@ЕвгенийСупрун-ъ1г2 жыл бұрын
Алешеньке дайте поесть, а то этот доходной, всегда жует что найдет!
@сергейосипов-з2л3 жыл бұрын
два моста надо на втором есть шанс доехать до дома у меня так было
@KHATABYCH-c4u3 жыл бұрын
КОЛЕСНИК ВСЕГДА БУДЕТ В БОЛОТЕ ВТОРЫМ ... ТЕМБОЛЕЕ НА МОСТАХ ...
@BuggySpb3 жыл бұрын
Вы считаете?. И даже бортоповорот, типа Шерп?
@BuggySpb3 жыл бұрын
Бортоповорот на колёсах, а едет лучше гусянки
@АлексейРумВЕЗДЕХОДМАК3 жыл бұрын
В торфяник ШЕРП будет медленно пережовывать его. У него дуга колеса зацеп, пусть и большая . А гусеница зацеп прямая. Уже сравнивали именно с шерпом, плюс он тяжелее
@KHATABYCH-c4u3 жыл бұрын
@@BuggySpb не забыайте массу и сложность конструкции шерпа и ему подобных ! две главных 250 + четыре бортовых 200 + раздатка +коробка + двс 300 -400 кг ...короче по скромным подсчетам сухой будет весить 2000 - 2500 т это совершенно другая машина ПРЕДПОЛОГАЮЩАЯ НАЛИЧИЕ ОГРОМНОГО ЮДЖЕТА ! не будем сравнивать
@jekareznik35133 жыл бұрын
@@BuggySpb Есть видео Шерп и гусеничник, посмотрите. kzbin.info/www/bejne/p5jIoIaPh7V7bJY , kzbin.info/www/bejne/bGe3ZXd4j5iIeK8
@AndreySanktPetersburg2 жыл бұрын
Юу меня Колесник, переломка... Позвоночник жив, а вот от гусянки я отказался потому-что не было бы позвоночника.
@BuggySpb2 жыл бұрын
Тут согласен на 100 процентов, хотя водителю помогает кресло от грузовика, все равно трясет. Но гусянки с трансмиссией едут мягко. Проверил на "лосе". Есть видос. Но там другой бюджет
@ВениаминБартенев-ъ1т2 жыл бұрын
Да у гусеничного одна беда, тряска, для упрощения делать сиденья на амортизатор, а делать подвеску как у БТР хлопотно и дорого
@ВадимРК2 жыл бұрын
Всё ждал когда клыки погнутся или клыками колесо продырявит . У меня такая проблема. Тоже клыки диаметр 10 мм и тоже 4 оси. Мой очень не любит колейность а тут...!!!
@BuggySpb2 жыл бұрын
Алексей эту проблему победил. Но немаловажно, я так понимаю, чтобы давление в колесах было высокое
@ВадимРК2 жыл бұрын
А сколько он качает?
@шерман102 жыл бұрын
Задний мост с Хонды легенд надо туда приколхохить. Электро фрикционы, у меня так.
@BuggySpb2 жыл бұрын
провели небольшую модернизацию. Будем тестить
@СергейБыстров-л8п Жыл бұрын
От не знаю, сомнительно что Легенд тут оправдан: помимо веса, он сколько тока требует ;). Если ставить электрофрикцион сюда то более скромный ИМХО
@dmitrbondar7814 Жыл бұрын
На гусеничном насколько подняты передние-задние колеса относительно средних?
@BuggySpb Жыл бұрын
спрошу у хозяина
@socialism2.010 ай бұрын
Вроде же сказал в виде, что на 6 см.
@Hunter-oq5hq3 жыл бұрын
А на севере ко в сему добавляются большие камни.
@BuggySpb3 жыл бұрын
Это прям тяжёлое испытание для гусянки.
@ЮрийВахрушев-м9б5 ай бұрын
Вы супер наши пацаны
@рикрик-ц8о3 жыл бұрын
Хорошо покатались
@Дмитрий-п7ч9щ4 ай бұрын
На гусянке просто объехал всё , ехал бы тогда по лесу в стороне
@ОлегИванович-б3ц3 жыл бұрын
На Салине ,ребята на джипах ,в более тяжелых условиях ездят.
@BuggySpb3 жыл бұрын
На джипах? По этой трассе?))) Приезжайте, покажите, как по нашей трассе джипы проедут. В этом лесу не мало джипов погибло, даже самые именитые.
@ОлегИванович-б3ц3 жыл бұрын
&
@ОлегИванович-б3ц3 жыл бұрын
@@BuggySpb не умаляю достоинств ваших ребят ,всегда уважал людей спосбных противостоять тяжелым экстремальным условиям, был не прав, по профессии я механик водитель плавающих гусеничных тягачей и транспортёров ,почти всю жизнь провёл в этих самых экстремальных условиях ,на Сахалине есть джипус пипус ,это такой клуб сродни вашему ,так вот бывали случаи когда я еду на настоящем большом вездеходе по работе и думаю как же тут пробратса и вдруг джипы ,как они могли там очутитса для меня до сих пор загадка ,но благодаря таким встречам у них были полные баки ,а у нас что выпить.
@BuggySpb3 жыл бұрын
@@ОлегИванович-б3ц бывало и мы джиперов выручали. Мы на долгие выезды с полными комплектами инструментов едем. Сварка, болгакри, гайковерты и т.д. Интересная у вас работа и места красивые!!
@АлексейРумВЕЗДЕХОДМАК3 жыл бұрын
Не ругайте жиги мост, ответ задачки очень прост!
@ilyatatimov23162 жыл бұрын
Не объективно, гусяна не по броду. Я сам владелец гусяны. Она может больше чем вам пустой пневмоход.
@BuggySpb2 жыл бұрын
Вечный спор😊
@шерман102 жыл бұрын
Я тож владелец гусеничника похожего, только с подвеской, а друг пневма. Колесо быстрее как показывает, гусеница проходимец, но у него плюс будка на двоих со столиком, у меня в одного поспать. Колёс много, нет нет пробивал, пока качать не стал 3,5атм LT резина. Конечно данный аппарат пожёстче ещё и не такой как у меня вёрткий-стоит мост с Хонды легенд.
@BuggySpb2 жыл бұрын
@@шерман10 спасибо за мнение!!!
@kalikutl4893 Жыл бұрын
Пневмоход может, что гусянке даже не снилось.
@Alexey-b4n3 жыл бұрын
Колёсник лучше. Здесь на 35.30. видно недостаток гусянки. kzbin.info/www/bejne/f17WY4uvqLpsnqM А здесь - на 15.00. kzbin.info/www/bejne/n3eaeHZ8n7VlmM0
@dallastramp67372 жыл бұрын
Гусеничный ход лучше по зыбкиим местам....
@dallastramp67372 жыл бұрын
Всем крепкого здоровья!
@АлексейКаплин-с4ь3 ай бұрын
Олег сказал Олег тебя все ищут😅
@Hunter-oq5hq3 жыл бұрын
Для жигулевского моста, 4 оси жесть.
@ilyatatimov23162 жыл бұрын
Пневма даже в "ворота" не зайдет знающие поймут
@ilyatatimov23162 жыл бұрын
Пневма, пустое ггггг. Вам бы на зеленку и поймете.
@vezdexodnn1523 жыл бұрын
9:27 тяжко вырулить, не с первого раза получается, проблема гусеничек
@vezdexodnn1523 жыл бұрын
Ещё и клиренс меньше
@vezdexodnn1523 жыл бұрын
И жестко ехать
@jekareznik35133 жыл бұрын
Проблема не гусеничек а мостоповорота, бортоповорот не имеет этих проблем.
@vezdexodnn1523 жыл бұрын
@@jekareznik3513 Новый термин, мостоповорот👍🤣
@jekareznik35133 жыл бұрын
@@vezdexodnn152 Старый.
@Aleks-ok3uz3 ай бұрын
Его стихия -это болото
@Nik_teleskop11 ай бұрын
гусеничная тягамотина....пешком 5 раз уже прошел пока он там елозит....а коробка включается хуже чем на Т-34
@aleksandrshantyko78343 жыл бұрын
Терфоратор выключи, бьёт по мозгам
@Анатолий-л6ы2ц11 ай бұрын
Ребята в вездеходе главное резина! А все остальное понты для выкачивания с б лохов средств
@РоманШипов-э6ж3 жыл бұрын
Без блокировок тяжело
@BuggySpb3 жыл бұрын
это точно. Колхозы их не выдержат. Поэтому в ближайшее время перехожу на спайсера, вот там блокировка будет жить. Проверили на черном багги
@stepanemyl99563 жыл бұрын
на электрофрикционах делай. не пожалеешь
@BuggySpb3 жыл бұрын
Как на Акуре?
@stepanemyl99563 жыл бұрын
@@BuggySpb Да. Акура ,Легенда, Нисан Жук. kzbin.info/www/bejne/ZmWwaKZ7i55sic0 за кадром мой голос
@spaiki2013 жыл бұрын
@@BuggySpb человек вам дело говорит управляемость в разы заметно лучше и тяга тоже так как крутят обе гусянки а на дифференциале только одна только вопрос надёжности я думаю теоретически должен быть крепким так как рассчитаны на большие машины и двигателя
@BuggySpb3 жыл бұрын
@@spaiki201 спасибо, будем думать!!
@АлексейТушнолобов-ы2ж3 жыл бұрын
Гусеничный лутьше как бы вы его не ха ели , а своим гордились
@BuggySpb3 жыл бұрын
По моим наблюдениям, я сделал вывод: колесник удобный проходимый, в нем можно спать и много перевозить. Едет везде, её стихия это все-же болото. В долгие поездки с большими перегонами по грунту, надо иметь стальной позвоночник))
@ilyatatimov23162 жыл бұрын
Пеньки для гуси не опасны, бестолоч
@user-jh8fc8lx6j11 ай бұрын
Мост от УАЗа надо
@yriykarpenko389411 ай бұрын
У меня мост волга3110
@ilyatatimov23162 жыл бұрын
Гуся более маневреней, не губите зелень
@BuggySpb2 жыл бұрын
Однозначно маневреннее!
@kalikutl4893 Жыл бұрын
Знаешь что " зеленый" или "голубой", не пошел бы ты в эротическое путешествие. Иди ной туда, где тайгу сотнями гектаров вырубают. До 10см это не дерево.
@valeko11rus3 жыл бұрын
Жигулевский мост слаб для гусеничника надо волга мост а еще лучше гп 71
@BuggySpb3 жыл бұрын
Вот думаем тоже как избавится от этого слабого места
@АлексейРумВЕЗДЕХОДМАК3 жыл бұрын
Твержу всем, жиги мост можно только со звездой и одним суппорт ом на сторону!!!!! Год эксплуатации
@АлексейРумВЕЗДЕХОДМАК3 жыл бұрын
Для плаванья нужны отсекатели верхнего потока воды
@НатальяФедорова-в6т3 жыл бұрын
От аккуры и будет счастье😊
@АлексейРумВЕЗДЕХОДМАК3 жыл бұрын
Ну конечно, в болоте проще поменять аккуру, чем жиговскую шестерню
@ВОЛЬНАЯТРОПА Жыл бұрын
😂🙂🙃🙂
@alina.2972 жыл бұрын
Вроде на вездеходе а боится
@artzh23913 жыл бұрын
Волга мост и проблем нет
@BuggySpb3 жыл бұрын
Вы считаете, что 4 сателлитный диф не спасет ситуацию?
@artzh23913 жыл бұрын
@@BuggySpb ну у Волги прочнее полуоси и сателлиты. Жигуль мост слаб.. Посмотреть как у вездехода пионер сделано, они заказывают специальные усиленные полуоси и сателлиты в жигули, но у них 2 моста..
@НатальяФедорова-в6т3 жыл бұрын
Лучший вариант,мост от хонда аккура.
@jekareznik35133 жыл бұрын
@@НатальяФедорова-в6т Лучше ГП Газ 71 нет
@vezdexodnn1523 жыл бұрын
На колёсном блок не хватает
@vezdexodnn1523 жыл бұрын
Зато мягко ехать
@BuggySpb3 жыл бұрын
известный факт)) боюсь, что полуоси с блокировками не выдержат
@vezdexodnn1523 жыл бұрын
@@BuggySpb не исключено, а у вас мосты какие?
@BuggySpb3 жыл бұрын
@@vezdexodnn152 колхозы. но собираюсь на патриотовские менять. В тогда блокировку думаю поставить
@vezdexodnn1523 жыл бұрын
@@BuggySpb они покрепче будут, колеса краз у вас?
@ГусеничныйВездеходКречет3 жыл бұрын
И не равноценно сравнение разный клиренс и разная мощность двиги.
@BuggySpb3 жыл бұрын
Поэтому это сравнение, а не соревнование. Самим хотелось сравнить разницу.
@ГусеничныйВездеходКречет3 жыл бұрын
Колёсный выигрывает только за счёт размера колёс. А гусеничный как не крути проходимее
@АндрейСоколов-ф6й3 жыл бұрын
А представь, разуется в этом говнище.
@ГусеничныйВездеходКречет3 жыл бұрын
@@АндрейСоколов-ф6й кто колесник? 5минут одеть обратно хайджеком поднимаешь машину в пакрышки пускаешь или газ чучуть или налить бенза поджигаешь и пакрышки встаёт на место хлопком и накачаная это пройденный этап 😂😂😂😂
@АндрейСоколов-ф6й3 жыл бұрын
@@ГусеничныйВездеходКречет я говорил про гуслянку, у меня самого колёсник
@АндрейМихалков-р3ш Жыл бұрын
Подобную гусянку нуегона-й. Тряска жоп-па. Есть куча принципиально других Вездеходов намного лучших и БОЛЕЕ комфортные!!! Сам делал переломку (3 штуки) Мосты газель 8-41 (5, 125) коробка фольц поперечка
@СергейШапошников-я2н3 жыл бұрын
Сателит сломался..
@BuggySpb3 жыл бұрын
Вы правы. Именно он. Может знаете решение? Алексей будет благодарен за подсказку
@СергейШапошников-я2н3 жыл бұрын
@@BuggySpb Знаю. Четырехсаттелитный свободный дифференциал. Фирма AVT Тольятти. В Питере тоже есть производитель. Кто ищет тот найдет.
@BuggySpb3 жыл бұрын
@@СергейШапошников-я2н спасибо!
@KHATABYCH-c4u3 жыл бұрын
А ПОЧЕМУ У ТЕБЯ ТАК ГУСИНИЦА ПРОВИСАЕТ ?
@KHATABYCH-c4u3 жыл бұрын
С ТАКИМ РАЗМЕРОМ ПРИВОДНОГО КОЛЕСА ТЫ БУДЕШЬ ЛОМАТЬ ЛЮБОЙ МОСТ , ДАЖЕ ОТ ГАЗ 53 !
@alexmaz89282 жыл бұрын
крестовина китайская
@BuggySpb2 жыл бұрын
Похоже на то
@NicSvoboden3 жыл бұрын
Первый! Где коньяк?
@BuggySpb3 жыл бұрын
Предателям не наливаю😄😄
@NicSvoboden3 жыл бұрын
@@BuggySpb ясно
@artzh23913 жыл бұрын
Нехер жигульме дерьмо ставить
@СергейДебов-ф8п2 жыл бұрын
Я нашол своё решение. Посмотри
@ТехноПредел2 жыл бұрын
У меня была такая поломка kzbin.info/www/bejne/nniVhKGPpt53rck
@Дмитрий-п7ч9щ4 ай бұрын
Гусеничка это не вездеход, а редкостное говно в грязи буксует, плавает как говно ,трясёт жесть, мост не живëт, подшибки тоже, поворачивает ужасно, на 4 осях вообще ужасен, лицо можно разбить при переезде чего либо, поворачивает плохо при поворотах скрип ужасный постоянно, по снегу не едет, по грязи не едет, в горочку если чуть снега не едет, шум и вибрации ужасные, при езде прямо постоянно нужно подруливать то влево то вправо, можно ещё продолжать, просто писать надоело
@СергейДебов-ф8п3 жыл бұрын
Посмотри на мой .
@BuggySpb3 жыл бұрын
Неплохо👍
@kalikutl4893 Жыл бұрын
Самоблоки или принудительную в пневматику срочно, целее полуоси будут. Да и без блокировок, это недовездеход, не в обиду.