Парень на гусянке чувствует технику- молодец ( знаю что говорю).
@user-df8xq7qv4b3 ай бұрын
В сравнении с МИШАНЕЙ , гусянка просто отпад.
@RZHAVIYPUH Жыл бұрын
Залип на все 46 минут и понял что хочу оба аппарата! Спасибо за видео!
@user-ix1sx3om7s2 жыл бұрын
Заднее расположение моста хорошо для гусянки, а мост лучше всего от ГАЗ. Сидения нужно подпружинить и позвоночник будет цел. Двигатель лучше Лончин, 30 л.с. и доп вентилятор поставить на охлаждение.
@socialism2.04 ай бұрын
Гусянка она больше для движения по бездорожью, колея слабое место. Но даже в этом заезде показала себя хорошо.
@user-vg3or4mc2y2 жыл бұрын
Багги зверь бездорожья! Вообще вещь.
@user-yg9wb6qc6n2 жыл бұрын
Я за гусеницу, усилить узел и не будет шанса у колесного, там где гусеничный пройдёт.
@sergey_bugarcov2 жыл бұрын
Испытания прошли успешно! Покатались, поломались, приехали домой!😁👍👍👍🤝
@user-cl3qs8iq8k2 жыл бұрын
Главное все дама! Сергей , я согласен.
@user-zf5fr7tx4d Жыл бұрын
у гуси два средних подспустить, помягче ход будет. но мост задний да, надо уазовский. Всё же жига не для такой форсировки. Но зачёт, зачёт)))
@user-jw6kq3xf6z Жыл бұрын
Не плоха "гусянка" кроме одного момента. Нет дуг безопасности. Завалить на бок или перевернуть такой вездеход не сложно. И, что бы никто не пострадал надо делать защитный каркас.
@mikolaslav8277 Жыл бұрын
Надежньій каркас , ето обязательно и тент будет возможность поставить на гусянку , а ето переход на вьісший уровень комфортности и еще для увеличения проходимости гусянки на гусеницьі ставить систему браслетов с продуманой системой крепления к гусеницам и системой продуманой их постоянного места нахождения , тоесть каких то два барабана левьій и правьій где стоит система коловоротов , что бьі их убрать ,если цеплять брус, то кто полезет в холодную жижу , проехал 5 метров и нужно перецеплять в сплошном болоте такая система не подходит система браслетов может бьіть разной например , цеплять отдельньіе бруски деревянньіе, резиновьіе не обьединенньіе в систему ,,браслет‘‘,длиной с ширину гусеницьі штук по пять на левую и правую гусеницьі .Удачи .
@vezdexodnn1522 жыл бұрын
Без поломок никуда, красавчики ребят😁🤝👍
@BuggySpb2 жыл бұрын
Спасибо😉
@ChinenovSamodelki2 жыл бұрын
Хороший у вас полигон для испытания.
@user-sx9pb5rj2m2 жыл бұрын
Оба вездика классных.хорошие покатушки.
@user-ci1zx1hp3n6 ай бұрын
На гусянке когда проездаешь ступеньку или бревна надо слехка поворачивать в момент переваливания тогда преземления будут мяхкими
@user-cl3qs8iq8k2 жыл бұрын
По болоту на гусянке ещё лучше ( колёса курят).
@mikolaslav8277 Жыл бұрын
Колесса если побольше поставить и проходимость будет побольше и бревна проходить ,будут большие возможности , мостьі нужньі понадежнее , блокировка и более пониженая ,лебедки обязательно , в целом не плохо. Удачьі .
@user-wf7bh7pu4j2 жыл бұрын
Ну что , техника имеет свойство ломаться, тем более по такой трассе. УДАЧИ !
@BuggySpb2 жыл бұрын
Спасибо
@user-sb1fo7nv9b2 жыл бұрын
Гусянке респект
@user-ur4wz5en9t21 сағат бұрын
Вы супер наши пацаны
@user-my1xz7wx6i2 жыл бұрын
Гусяночки будет тяжело тут,тяжело там,а в итоге она едет везде,а колесник копает.Победила гусянка!!
@fuybz12 жыл бұрын
конечно победила гусянка, поэтому едет на чалке
@BuggySpb2 жыл бұрын
@@fuybz1 )))) есть такое
@user-jh4jl9gq9k2 жыл бұрын
Гусеница лутьше
@socialism2.04 ай бұрын
@@fuybz1значит сломанный кардан колёсника не в счёт?)))
@dallastramp67372 жыл бұрын
Всем крепкого здоровья!
@user-xw8wt6fe6u Жыл бұрын
Алешеньке дайте поесть, а то этот доходной, всегда жует что найдет!
@Nik_teleskop5 ай бұрын
гусеничная тягамотина....пешком 5 раз уже прошел пока он там елозит....а коробка включается хуже чем на Т-34
@user-km2zr7hl5b2 жыл бұрын
два моста надо на втором есть шанс доехать до дома у меня так было
@Hunter-oq5hq2 жыл бұрын
Для жигулевского моста, 4 оси жесть.
@user-rm5sd4mx4m2 жыл бұрын
Классные покатушки. Жаль у нас по близости нет таких самодельщиков с которыми можно также устроить пробег.
@user-md5ln8nu2b2 жыл бұрын
У нас это где?
@user-rm5sd4mx4m2 жыл бұрын
@@user-md5ln8nu2b Добрый день. У нас это Приморский край Хасанский район
@user-md5ln8nu2b2 жыл бұрын
М-да и от меня далеко, зато тажа проблема
@user-rm5sd4mx4m2 жыл бұрын
@@user-md5ln8nu2b а вы где находитесь.
@user-md5ln8nu2b2 жыл бұрын
@@user-rm5sd4mx4m Волоколамск
@gnat35262 жыл бұрын
Я за гусеничник! Ведь на нем и плыть можно!
@BuggySpb2 жыл бұрын
Так и на колеснике можно
@user-gv1nk2yp9n3 ай бұрын
Да, колеса по грязи - это хрень. Гусянка - это вещь ! На гусянку надо пневмоподвеску регулируемую по высоте. Тогда всё может проехать.
@thepoisoninyourheart64862 жыл бұрын
Молодцы здорово покатались! Что хочу сказать про гусянку, здорово но я уже обжогся с мостом. Поставил от грузовика исудзу двухскатный и забыли. Работает без проблем. Мост отисудзу 2х тонника мотор от Оки с родной коробкой. Заварин деферинциал выход на одну сторону. Оборотов для скорости хватает, натяг оболденный. Но думаю поставить дизелёк с кормы с родной коробкой. Всем удачи!
@thepoisoninyourheart64862 жыл бұрын
Дизель от корсы
@valdemar794710 күн бұрын
Башню на него поставить ,танк Тигр получится.
@socialism2.04 ай бұрын
Всё ждал когда колёсник мост сломает, а сломал кардан))) Гусеничный бы просто пробуксовал. Единственное узлы подобраны не по нагрузке.
@BuggySpb4 ай бұрын
Так и кардан по дурости и неопытности сломали.
@user-kn2kq4uv5y2 жыл бұрын
Хорошо покатались
@user-md5ln8nu2b2 жыл бұрын
Не ругайте жиги мост, ответ задачки очень прост!
@piotrzimin4982 жыл бұрын
На колесном можно почти вдвое уменьшить угол на крестовинах карданов. Тогда и нагрузка на скручивание не будет критична. Нужно просто мосты повернуть выше, создав два угла излома крестовин. У вас один угол, поскольку кардан(ы) идет ровно от моста.
@BuggySpb2 жыл бұрын
На заднем мосту морковка и так максимально вверх поднята. Если ещё выше поднять, вообще придётся полный мост масла заливать, чтобы подшипник хвоставика смазывался.
@piotrzimin4982 жыл бұрын
@@BuggySpb ваш овощь, морковь, можно задирать ещё. Пишу так, как самому достался каракатик с похожими болячками. Пришлось задрать ещё выше. Там кстати нужно совсем немного. А смазываться будет и неплохо. Другое дело что для заливки приходится извращаться. На одном мосту вварил резьбу с болтом, через него доливаю масло. В моём случае ТАД 17. Оно довольно 'липкое', самое то. С такой задранной 'морковкой' у меня даже через сальник сочилось, пора менять его. Плюсом задранного вверх овоща будет и то, что весь кардан ощутимо поднимается выше, а это есть благо. 😃👋
@morozjaka2 жыл бұрын
@@piotrzimin498 Плохо смазывается, если полный не заливать. В прошлом году так на каракате подшипник ведущей шестерни развалился. Правда, в тот день каракат вместо трактора "исполнял", на запредельных нагрузках... Плюс на уклонах работали, как вверх ехать, так подшипники, походу, вообще без масла оставались.
@piotrzimin4982 жыл бұрын
@@morozjaka давайте сделаем так. Вот валяется во дворе у вас чулок моста. Есть и редуктор. Влейте туда масло, держа под тем углом, в котором у вас работает, ну может на 200мл больше нормы. А затем впехуйте туда редуктор и крутните его энное раз количество, за флянец. Затем выньте, и поскольку масло вы вольёте типа отработки, тёмное, то увидите. Вот по результату и делайте заключение. У меня тад 17, от волга ойл. Поскольку зимой я не езжу, и временами, как не крути, а масло приходится менять, по воде ездим! Редуктора не гудят, не греются, а это показатель. Да и где им гудеть и греться, на таких то обормотах.? У меня задраны вверх.. Другое дело, что некоторые масла неохотно смазывают на малых, или наоборот, больших обормотах. У нас техника малооборотистая.
@morozjaka2 жыл бұрын
@@piotrzimin498 Не спорю. Вполне может быть, что свой в тот день я изнасиловал... Потому и рассыпался.
@Hunter-oq5hq2 жыл бұрын
А на севере ко в сему добавляются большие камни.
@BuggySpb2 жыл бұрын
Это прям тяжёлое испытание для гусянки.
@user-ci1zx1hp3n6 ай бұрын
Гусянка т колесник каждый для своих задач гднто удобней гусянка гдето колесник
@user-rk9ix3qy6k21 күн бұрын
Здравствуйте скажите пожалуйста какая раздатка и карданы стоят на калёснике? У них угол пощволяет так изгебаться? Или они как то там подточенные?
@BuggySpb17 күн бұрын
Здравствуйте. Раздатка стоит от газ 66, но карданы переделаны под УАЗ. От газ 66 только площадка, к ней приварена крестовина от УАЗа. На газ 66 угол маленький, сначало ездил на подточенных, а потом переделал
@dallastramp67372 жыл бұрын
Гусеничный ход лучше по зыбкиим местам....
@user-oe3fi6jm5n2 жыл бұрын
КОЛЕСНИК ВСЕГДА БУДЕТ В БОЛОТЕ ВТОРЫМ ... ТЕМБОЛЕЕ НА МОСТАХ ...
@BuggySpb2 жыл бұрын
Вы считаете?. И даже бортоповорот, типа Шерп?
@BuggySpb2 жыл бұрын
Бортоповорот на колёсах, а едет лучше гусянки
@user-md5ln8nu2b2 жыл бұрын
В торфяник ШЕРП будет медленно пережовывать его. У него дуга колеса зацеп, пусть и большая . А гусеница зацеп прямая. Уже сравнивали именно с шерпом, плюс он тяжелее
@user-oe3fi6jm5n2 жыл бұрын
@@BuggySpb не забыайте массу и сложность конструкции шерпа и ему подобных ! две главных 250 + четыре бортовых 200 + раздатка +коробка + двс 300 -400 кг ...короче по скромным подсчетам сухой будет весить 2000 - 2500 т это совершенно другая машина ПРЕДПОЛОГАЮЩАЯ НАЛИЧИЕ ОГРОМНОГО ЮДЖЕТА ! не будем сравнивать
@jekareznik35132 жыл бұрын
@@BuggySpb Есть видео Шерп и гусеничник, посмотрите. kzbin.info/www/bejne/p5jIoIaPh7V7bJY , kzbin.info/www/bejne/bGe3ZXd4j5iIeK8
@user-ev2ju1qf4r2 ай бұрын
Ну тат опыт пилота решает,на гусянки он конечно опытный,а на колеснике наоборот 😊
@BuggySpb2 ай бұрын
А что не так с опытом водителя колесника? Мы же сравнивали технику. А мастерство лишь улучшает свойства машины. На колеснике просто сидел неопытный водитель, не хозяин. Но даже он справился. Это же тоже ценно.
@AndreySanktPetersburg2 жыл бұрын
Юу меня Колесник, переломка... Позвоночник жив, а вот от гусянки я отказался потому-что не было бы позвоночника.
@BuggySpb2 жыл бұрын
Тут согласен на 100 процентов, хотя водителю помогает кресло от грузовика, все равно трясет. Но гусянки с трансмиссией едут мягко. Проверил на "лосе". Есть видос. Но там другой бюджет
@user-tn8sn3gq7m2 жыл бұрын
Да у гусеничного одна беда, тряска, для упрощения делать сиденья на амортизатор, а делать подвеску как у БТР хлопотно и дорого
@user-cm4fk2jm7r2 жыл бұрын
Всё ждал когда клыки погнутся или клыками колесо продырявит . У меня такая проблема. Тоже клыки диаметр 10 мм и тоже 4 оси. Мой очень не любит колейность а тут...!!!
@BuggySpb2 жыл бұрын
Алексей эту проблему победил. Но немаловажно, я так понимаю, чтобы давление в колесах было высокое
@user-cm4fk2jm7r2 жыл бұрын
А сколько он качает?
@dmitrbondar78146 ай бұрын
На гусеничном насколько подняты передние-задние колеса относительно средних?
@BuggySpb6 ай бұрын
спрошу у хозяина
@socialism2.04 ай бұрын
Вроде же сказал в виде, что на 6 см.
@user-si7ls9wy7x Жыл бұрын
Задний мост с Хонды легенд надо туда приколхохить. Электро фрикционы, у меня так.
@BuggySpb Жыл бұрын
провели небольшую модернизацию. Будем тестить
@user-lf3rl4oe5m Жыл бұрын
От не знаю, сомнительно что Легенд тут оправдан: помимо веса, он сколько тока требует ;). Если ставить электрофрикцион сюда то более скромный ИМХО
@user-ym5kl3gx2b2 жыл бұрын
На Салине ,ребята на джипах ,в более тяжелых условиях ездят.
@BuggySpb2 жыл бұрын
На джипах? По этой трассе?))) Приезжайте, покажите, как по нашей трассе джипы проедут. В этом лесу не мало джипов погибло, даже самые именитые.
@user-ym5kl3gx2b2 жыл бұрын
&
@user-ym5kl3gx2b2 жыл бұрын
@@BuggySpb не умаляю достоинств ваших ребят ,всегда уважал людей спосбных противостоять тяжелым экстремальным условиям, был не прав, по профессии я механик водитель плавающих гусеничных тягачей и транспортёров ,почти всю жизнь провёл в этих самых экстремальных условиях ,на Сахалине есть джипус пипус ,это такой клуб сродни вашему ,так вот бывали случаи когда я еду на настоящем большом вездеходе по работе и думаю как же тут пробратса и вдруг джипы ,как они могли там очутитса для меня до сих пор загадка ,но благодаря таким встречам у них были полные баки ,а у нас что выпить.
@BuggySpb2 жыл бұрын
@@user-ym5kl3gx2b бывало и мы джиперов выручали. Мы на долгие выезды с полными комплектами инструментов едем. Сварка, болгакри, гайковерты и т.д. Интересная у вас работа и места красивые!!
@fuybz12 жыл бұрын
эти гусеничные вездеходы, не плохо ползают, но полуоси и редуктора, на них расходник, постоянно видел как у их всё это рвёт
@BuggySpb2 жыл бұрын
есть такое дело, но это можно побороть, даже в этом конфиге
@fuybz12 жыл бұрын
@@BuggySpb за счёт чего? более мощный мост?
@BuggySpb2 жыл бұрын
@@fuybz1 в нивовский мост, поставить 4х сателлитный диф и усиленные полуоси. У нивовского моста, есть один плюс, он легче всех
@alexspector1080 Жыл бұрын
@@BuggySpb поставь бортовые редуктора передние от т-40 и задний редуктор от кровн маджеста.. + в том что к редуктору вплотную можно диски с супортами поставить и колодки будут сухие.. Внутри.. Привода ты там не в жизнь не провернешь.. 300 сил+ держат.. Япона мать рулит.. А борт т -40 вообще вечный для твоего агрегата будут.. + разгрузишь полуоси и диф..клиренс подымиться и ширина вездехода. Подумай.. А так удачи :)
@stalker969w2 ай бұрын
Дорогое удовольствие будет 😁
@user-xy2gd6ql1e2 жыл бұрын
По расходу топлива , колоссальное превосходство за гусеничным вездеходом .
@BuggySpb2 жыл бұрын
☝️☝️Кстате, надо спросить у Алексея, сколько но потратил за поездку и сравнить
@user-jh4jl9gq9k2 жыл бұрын
2 литра а калёсник 30 л
@BuggySpb2 жыл бұрын
@@user-jh4jl9gq9k ну не прям такая разница)) 30 л. мне на 3 дня оффроуда хватает
@eded24422 жыл бұрын
По-моему преимущества гусянки очевидны у баги шансов нет, как ваше мнение?
@BuggySpb2 жыл бұрын
У каждой техники, свои плюсы🤷♂️😊
@AF-ln1wh Жыл бұрын
чо ж тогда гусянка две глиняные луди объехала в начале?
@eugenetarasevich9652 жыл бұрын
Все как под копирку наступают на одни и те же грабли с диффом моста жиги, а ведь можно было поставить хотя бы такой же мост спереди, переднеприводная кпп позволяет, глядишь и сателиты бы вывозили такую нагрузку и даже в случае выхода одного моста, всегда на 2ом вернуться можно...)
@BuggySpb2 жыл бұрын
интересная идея!
@user-ow4nm4sy6o Жыл бұрын
То есть китайский движок крутил бы постоянно 2 моста?
@eugenetarasevich965 Жыл бұрын
@@user-ow4nm4sy6o у меня крутил через раздатку и ничего, выжил… а проблем с мостами не было, при этом часть времени без гусениц ездил
@user-ow4nm4sy6o Жыл бұрын
@@eugenetarasevich965 вес и расход бензина соответственно. Как мне кажется, нужно просто мосты ставить не от жигулей, а хотя бы от Волги.
@eugenetarasevich965 Жыл бұрын
@@user-ow4nm4sy6o можно сразу от КрАЗ а)) я не думаю что расход сильно отличаться будет, а вот универсальность и живучесть техники уменьшается сильно, один раз оборвало кардан по плохому сварочному шву на заднем мосту, так домой вернулся на одном переднем, так как в раздатку есть блокировка, при том ещё с прицепом песка.
@user-zf5ln2ox4z2 жыл бұрын
Колёсник лучше. Здесь на 35.30. видно недостаток гусянки. kzbin.info/www/bejne/f17WY4uvqLpsnqM А здесь - на 15.00. kzbin.info/www/bejne/n3eaeHZ8n7VlmM0
@ilyatatimov2316 Жыл бұрын
Пневма даже в "ворота" не зайдет знающие поймут
@user-vm9tl6eq6q Жыл бұрын
😂🙂🙃🙂
@ilyatatimov2316 Жыл бұрын
Пневма, пустое ггггг. Вам бы на зеленку и поймете.
@alina.2972 жыл бұрын
Вроде на вездеходе а боится
@user-jh8fc8lx6j5 ай бұрын
Мост от УАЗа надо
@yriykarpenko38945 ай бұрын
У меня мост волга3110
@ilyatatimov2316 Жыл бұрын
Не объективно, гусяна не по броду. Я сам владелец гусяны. Она может больше чем вам пустой пневмоход.
@BuggySpb Жыл бұрын
Вечный спор😊
@user-si7ls9wy7x Жыл бұрын
Я тож владелец гусеничника похожего, только с подвеской, а друг пневма. Колесо быстрее как показывает, гусеница проходимец, но у него плюс будка на двоих со столиком, у меня в одного поспать. Колёс много, нет нет пробивал, пока качать не стал 3,5атм LT резина. Конечно данный аппарат пожёстче ещё и не такой как у меня вёрткий-стоит мост с Хонды легенд.
@BuggySpb Жыл бұрын
@@user-si7ls9wy7x спасибо за мнение!!!
@kalikutl4893 Жыл бұрын
Пневмоход может, что гусянке даже не снилось.
@user-rn3wp7hq5i2 жыл бұрын
Без блокировок тяжело
@BuggySpb2 жыл бұрын
это точно. Колхозы их не выдержат. Поэтому в ближайшее время перехожу на спайсера, вот там блокировка будет жить. Проверили на черном багги
@vezdexodnn1522 жыл бұрын
9:27 тяжко вырулить, не с первого раза получается, проблема гусеничек
@vezdexodnn1522 жыл бұрын
Ещё и клиренс меньше
@vezdexodnn1522 жыл бұрын
И жестко ехать
@jekareznik35132 жыл бұрын
Проблема не гусеничек а мостоповорота, бортоповорот не имеет этих проблем.
@vezdexodnn1522 жыл бұрын
@@jekareznik3513 Новый термин, мостоповорот👍🤣
@jekareznik35132 жыл бұрын
@@vezdexodnn152 Старый.
@aleksandrshantyko78342 жыл бұрын
Терфоратор выключи, бьёт по мозгам
@stepanemyl99562 жыл бұрын
на электрофрикционах делай. не пожалеешь
@BuggySpb2 жыл бұрын
Как на Акуре?
@stepanemyl99562 жыл бұрын
@@BuggySpb Да. Акура ,Легенда, Нисан Жук. kzbin.info/www/bejne/ZmWwaKZ7i55sic0 за кадром мой голос
@spaiki2012 жыл бұрын
@@BuggySpb человек вам дело говорит управляемость в разы заметно лучше и тяга тоже так как крутят обе гусянки а на дифференциале только одна только вопрос надёжности я думаю теоретически должен быть крепким так как рассчитаны на большие машины и двигателя
@BuggySpb2 жыл бұрын
@@spaiki201 спасибо, будем думать!!
@ilyatatimov2316 Жыл бұрын
Пеньки для гуси не опасны, бестолоч
@alexmaz89282 жыл бұрын
крестовина китайская
@BuggySpb2 жыл бұрын
Похоже на то
@user-uc6it9qh9l5 ай бұрын
Ребята в вездеходе главное резина! А все остальное понты для выкачивания с б лохов средств
@artzh23912 жыл бұрын
Волга мост и проблем нет
@BuggySpb2 жыл бұрын
Вы считаете, что 4 сателлитный диф не спасет ситуацию?
@artzh23912 жыл бұрын
@@BuggySpb ну у Волги прочнее полуоси и сателлиты. Жигуль мост слаб.. Посмотреть как у вездехода пионер сделано, они заказывают специальные усиленные полуоси и сателлиты в жигули, но у них 2 моста..
@user-rr7yg8el9v2 жыл бұрын
Лучший вариант,мост от хонда аккура.
@jekareznik35132 жыл бұрын
@@user-rr7yg8el9v Лучше ГП Газ 71 нет
@vezdexodnn1522 жыл бұрын
На колёсном блок не хватает
@vezdexodnn1522 жыл бұрын
Зато мягко ехать
@BuggySpb2 жыл бұрын
известный факт)) боюсь, что полуоси с блокировками не выдержат
@vezdexodnn1522 жыл бұрын
@@BuggySpb не исключено, а у вас мосты какие?
@BuggySpb2 жыл бұрын
@@vezdexodnn152 колхозы. но собираюсь на патриотовские менять. В тогда блокировку думаю поставить
@vezdexodnn1522 жыл бұрын
@@BuggySpb они покрепче будут, колеса краз у вас?
@ilyatatimov2316 Жыл бұрын
Гуся более маневреней, не губите зелень
@BuggySpb Жыл бұрын
Однозначно маневреннее!
@kalikutl4893 Жыл бұрын
Знаешь что " зеленый" или "голубой", не пошел бы ты в эротическое путешествие. Иди ной туда, где тайгу сотнями гектаров вырубают. До 10см это не дерево.
@user-jh4jl9gq9k2 жыл бұрын
Гусеничный лутьше как бы вы его не ха ели , а своим гордились
@BuggySpb2 жыл бұрын
По моим наблюдениям, я сделал вывод: колесник удобный проходимый, в нем можно спать и много перевозить. Едет везде, её стихия это все-же болото. В долгие поездки с большими перегонами по грунту, надо иметь стальной позвоночник))
@user-ed6so7sj7k2 жыл бұрын
И не равноценно сравнение разный клиренс и разная мощность двиги.
@BuggySpb2 жыл бұрын
Поэтому это сравнение, а не соревнование. Самим хотелось сравнить разницу.
@user-ed6so7sj7k2 жыл бұрын
Колёсный выигрывает только за счёт размера колёс. А гусеничный как не крути проходимее
@user-ts1ig9fq6m2 жыл бұрын
А представь, разуется в этом говнище.
@user-ed6so7sj7k2 жыл бұрын
@@user-ts1ig9fq6m кто колесник? 5минут одеть обратно хайджеком поднимаешь машину в пакрышки пускаешь или газ чучуть или налить бенза поджигаешь и пакрышки встаёт на место хлопком и накачаная это пройденный этап 😂😂😂😂
@user-ts1ig9fq6m2 жыл бұрын
@@user-ed6so7sj7k я говорил про гуслянку, у меня самого колёсник
@user-qk6gu6vj1v2 жыл бұрын
Сателит сломался..
@BuggySpb2 жыл бұрын
Вы правы. Именно он. Может знаете решение? Алексей будет благодарен за подсказку
@user-qk6gu6vj1v2 жыл бұрын
@@BuggySpb Знаю. Четырехсаттелитный свободный дифференциал. Фирма AVT Тольятти. В Питере тоже есть производитель. Кто ищет тот найдет.
@BuggySpb2 жыл бұрын
@@user-qk6gu6vj1v спасибо!
@user-oe3fi6jm5n2 жыл бұрын
А ПОЧЕМУ У ТЕБЯ ТАК ГУСИНИЦА ПРОВИСАЕТ ?
@user-oe3fi6jm5n2 жыл бұрын
С ТАКИМ РАЗМЕРОМ ПРИВОДНОГО КОЛЕСА ТЫ БУДЕШЬ ЛОМАТЬ ЛЮБОЙ МОСТ , ДАЖЕ ОТ ГАЗ 53 !
@valeko11rus2 жыл бұрын
Жигулевский мост слаб для гусеничника надо волга мост а еще лучше гп 71
@BuggySpb2 жыл бұрын
Вот думаем тоже как избавится от этого слабого места
@user-md5ln8nu2b2 жыл бұрын
Твержу всем, жиги мост можно только со звездой и одним суппорт ом на сторону!!!!! Год эксплуатации
@user-md5ln8nu2b2 жыл бұрын
Для плаванья нужны отсекатели верхнего потока воды
@user-rr7yg8el9v2 жыл бұрын
От аккуры и будет счастье😊
@user-md5ln8nu2b2 жыл бұрын
Ну конечно, в болоте проще поменять аккуру, чем жиговскую шестерню
@NicSvoboden2 жыл бұрын
Первый! Где коньяк?
@BuggySpb2 жыл бұрын
Предателям не наливаю😄😄
@NicSvoboden2 жыл бұрын
@@BuggySpb ясно
@user-vv9tv3hd2n Жыл бұрын
Я нашол своё решение. Посмотри
@kalikutl4893 Жыл бұрын
Самоблоки или принудительную в пневматику срочно, целее полуоси будут. Да и без блокировок, это недовездеход, не в обиду.
@user-vv9tv3hd2n2 жыл бұрын
Посмотри на мой .
@BuggySpb2 жыл бұрын
Неплохо👍
@user-cl3qs8iq8k2 жыл бұрын
У меня была такая поломка kzbin.info/www/bejne/nniVhKGPpt53rck
@artzh23912 жыл бұрын
Нехер жигульме дерьмо ставить
@user-ft5fz2ez3o Жыл бұрын
Подобную гусянку нуегона-й. Тряска жоп-па. Есть куча принципиально других Вездеходов намного лучших и БОЛЕЕ комфортные!!! Сам делал переломку (3 штуки) Мосты газель 8-41 (5, 125) коробка фольц поперечка