Тестим самодельный гусеничный вездеход

[@дмитрийматросов-о3ж]

Молодцы мужики приятно смотреть .

[@RZHAVIYPUH]

Залип на все 46 минут и понял что хочу оба аппарата! Спасибо за видео!

[@ИванИванов-з7я7ж]

Заднее расположение моста хорошо для гусянки, а мост лучше всего от ГАЗ. Сидения нужно подпружинить и позвоночник будет цел. Двигатель лучше Лончин, 30 л.с. и доп вентилятор поставить на охлаждение.

[@ВячеславНечипоренко-е8б]

В сравнении с МИШАНЕЙ , гусянка просто отпад.

[@ТехноПредел]

Парень на гусянке чувствует технику- молодец ( знаю что говорю).

[@socialism2.0]

Гусянка она больше для движения по бездорожью, колея слабое место. Но даже в этом заезде показала себя хорошо.

[@ПавелФедяшин-о6е]

Не плоха "гусянка" кроме одного момента. Нет дуг безопасности. Завалить на бок или перевернуть такой вездеход не сложно. И, что бы никто не пострадал надо делать защитный каркас.

[@mikolaslav8277]

Надежньій каркас , ето обязательно и тент будет возможность поставить на гусянку , а ето переход на вьісший уровень комфортности и еще для увеличения проходимости гусянки на гусеницьі ставить систему браслетов с продуманой системой крепления к гусеницам и системой продуманой их постоянного места нахождения , тоесть каких то два барабана левьій и правьій где стоит система коловоротов , что бьі их убрать ,если цеплять брус, то кто полезет в холодную жижу , проехал 5 метров и нужно перецеплять в сплошном болоте такая система не подходит система браслетов может бьіть разной например , цеплять отдельньіе бруски деревянньіе, резиновьіе не обьединенньіе в систему ,,браслет‘‘,длиной с ширину гусеницьі штук по пять на левую и правую гусеницьі .Удачи .

[@Мояжизнь-с4у9п]

Багги зверь бездорожья! Вообще вещь.

[@sergey_bugarcov]

Испытания прошли успешно! Покатались, поломались, приехали домой!😁👍👍👍🤝

[@ТехноПредел]

Главное все дама! Сергей , я согласен.

[@Александр-о1ч4ц]

Да, колеса по грязи - это хрень. Гусянка - это вещь ! На гусянку надо пневмоподвеску регулируемую по высоте. Тогда всё может проехать.

[@maklaut-c8r]

у гуси два средних подспустить, помягче ход будет. но мост задний да, надо уазовский. Всё же жига не для такой форсировки. Но зачёт, зачёт)))

[@Илья-у2р9я]

На гусянке когда проездаешь ступеньку или бревна надо слехка поворачивать в момент переваливания тогда преземления будут мяхкими

[@КарельскийОхотник-л1ч]

Гусяночки будет тяжело тут,тяжело там,а в итоге она едет везде,а колесник копает.Победила гусянка!!

[@fuybz1]

конечно победила гусянка, поэтому едет на чалке

[@BuggySpb]

@@fuybz1 )))) есть такое

[@АлексейТушнолобов-ы2ж]

Гусеница лутьше

[@socialism2.0]

@@fuybz1значит сломанный кардан колёсника не в счёт?)))

[@vezdexodnn152]

Без поломок никуда, красавчики ребят😁🤝👍

[@BuggySpb]

Спасибо😉

[@thepoisoninyourheart6486]

Молодцы здорово покатались! Что хочу сказать про гусянку, здорово но я уже обжогся с мостом. Поставил от грузовика исудзу двухскатный и забыли. Работает без проблем. Мост отисудзу 2х тонника мотор от Оки с родной коробкой. Заварин деферинциал выход на одну сторону. Оборотов для скорости хватает, натяг оболденный. Но думаю поставить дизелёк с кормы с родной коробкой. Всем удачи!

[@thepoisoninyourheart6486]

Дизель от корсы

[@Вордолженсидетьвтюрьме-ы5т]

Я за гусеницу, усилить узел и не будет шанса у колесного, там где гусеничный пройдёт.

[@СергейСтародубцев-и4й]

Ну что , техника имеет свойство ломаться, тем более по такой трассе. УДАЧИ !

[@BuggySpb]

Спасибо

[@gnat3526]

Я за гусеничник! Ведь на нем и плыть можно!

[@BuggySpb]

Так и на колеснике можно

[@ТехноПредел]

По болоту на гусянке ещё лучше ( колёса курят).

[@mikolaslav8277]

Колесса если побольше поставить и проходимость будет побольше и бревна проходить ,будут большие возможности , мостьі нужньі понадежнее , блокировка и более пониженая ,лебедки обязательно , в целом не плохо. Удачьі .

[@ChinenovSamodelki]

Хороший у вас полигон для испытания.

[@ЕвгенийЯновский-с7и]

Классные покатушки. Жаль у нас по близости нет таких самодельщиков с которыми можно также устроить пробег.

[@АлексейРумВЕЗДЕХОДМАК]

У нас это где?

[@ЕвгенийЯновский-с7и]

@@АлексейРумВЕЗДЕХОДМАК Добрый день. У нас это Приморский край Хасанский район

[@АлексейРумВЕЗДЕХОДМАК]

М-да и от меня далеко, зато тажа проблема

[@ЕвгенийЯновский-с7и]

@@АлексейРумВЕЗДЕХОДМАК а вы где находитесь.

[@АлексейРумВЕЗДЕХОДМАК]

@@ЕвгенийЯновский-с7и Волоколамск

[@socialism2.0]

Всё ждал когда колёсник мост сломает, а сломал кардан))) Гусеничный бы просто пробуксовал. Единственное узлы подобраны не по нагрузке.

[@BuggySpb]

Так и кардан по дурости и неопытности сломали.

[@ЮрийВахрушев-м9б]

Вы супер наши пацаны

[@БТГ4591]

Гусянке респект

[@Илья-у2р9я]

Гусянка т колесник каждый для своих задач гднто удобней гусянка гдето колесник

[@piotrzimin498]

На колесном можно почти вдвое уменьшить угол на крестовинах карданов. Тогда и нагрузка на скручивание не будет критична. Нужно просто мосты повернуть выше, создав два угла излома крестовин. У вас один угол, поскольку кардан(ы) идет ровно от моста.

[@BuggySpb]

На заднем мосту морковка и так максимально вверх поднята. Если ещё выше поднять, вообще придётся полный мост масла заливать, чтобы подшипник хвоставика смазывался.

[@piotrzimin498]

@@BuggySpb ваш овощь, морковь, можно задирать ещё. Пишу так, как самому достался каракатик с похожими болячками. Пришлось задрать ещё выше. Там кстати нужно совсем немного. А смазываться будет и неплохо. Другое дело что для заливки приходится извращаться. На одном мосту вварил резьбу с болтом, через него доливаю масло. В моём случае ТАД 17. Оно довольно 'липкое', самое то. С такой задранной 'морковкой' у меня даже через сальник сочилось, пора менять его. Плюсом задранного вверх овоща будет и то, что весь кардан ощутимо поднимается выше, а это есть благо. 😃👋

[@morozjaka]

@@piotrzimin498 Плохо смазывается, если полный не заливать. В прошлом году так на каракате подшипник ведущей шестерни развалился. Правда, в тот день каракат вместо трактора "исполнял", на запредельных нагрузках... Плюс на уклонах работали, как вверх ехать, так подшипники, походу, вообще без масла оставались.

[@piotrzimin498]

@@morozjaka давайте сделаем так. Вот валяется во дворе у вас чулок моста. Есть и редуктор. Влейте туда масло, держа под тем углом, в котором у вас работает, ну может на 200мл больше нормы. А затем впехуйте туда редуктор и крутните его энное раз количество, за флянец. Затем выньте, и поскольку масло вы вольёте типа отработки, тёмное, то увидите. Вот по результату и делайте заключение. У меня тад 17, от волга ойл. Поскольку зимой я не езжу, и временами, как не крути, а масло приходится менять, по воде ездим! Редуктора не гудят, не греются, а это показатель. Да и где им гудеть и греться, на таких то обормотах.? У меня задраны вверх.. Другое дело, что некоторые масла неохотно смазывают на малых, или наоборот, больших обормотах. У нас техника малооборотистая.

[@morozjaka]

@@piotrzimin498 Не спорю. Вполне может быть, что свой в тот день я изнасиловал... Потому и рассыпался.

[@МихаилКельбин]

Ну тат опыт пилота решает,на гусянки он конечно опытный,а на колеснике наоборот 😊

[@BuggySpb]

А что не так с опытом водителя колесника? Мы же сравнивали технику. А мастерство лишь улучшает свойства машины. На колеснике просто сидел неопытный водитель, не хозяин. Но даже он справился. Это же тоже ценно.

[@eded2442]

По-моему преимущества гусянки очевидны у баги шансов нет, как ваше мнение?

[@BuggySpb]

У каждой техники, свои плюсы🤷‍♂️😊

[@AF-ln1wh]

чо ж тогда гусянка две глиняные луди объехала в начале?

[@fuybz1]

эти гусеничные вездеходы, не плохо ползают, но полуоси и редуктора, на них расходник, постоянно видел как у их всё это рвёт

[@BuggySpb]

есть такое дело, но это можно побороть, даже в этом конфиге

[@fuybz1]

@@BuggySpb за счёт чего? более мощный мост?

[@BuggySpb]

@@fuybz1 в нивовский мост, поставить 4х сателлитный диф и усиленные полуоси. У нивовского моста, есть один плюс, он легче всех

[@alexspector1080]

@@BuggySpb поставь бортовые редуктора передние от т-40 и задний редуктор от кровн маджеста.. + в том что к редуктору вплотную можно диски с супортами поставить и колодки будут сухие.. Внутри.. Привода ты там не в жизнь не провернешь.. 300 сил+ держат.. Япона мать рулит.. А борт т -40 вообще вечный для твоего агрегата будут.. + разгрузишь полуоси и диф..клиренс подымиться и ширина вездехода. Подумай.. А так удачи :)

[@stalker969w]

Дорогое удовольствие будет 😁

[@valdemar7947]

Башню на него поставить ,танк Тигр получится.

[@ЕвгенийСупрун-ъ1г]

Алешеньке дайте поесть, а то этот доходной, всегда жует что найдет!

[@Hunter-oq5hq]

А на севере ко в сему добавляются большие камни.

[@BuggySpb]

Это прям тяжёлое испытание для гусянки.

[@АлександрДорофеев-й2к]

По расходу топлива , колоссальное превосходство за гусеничным вездеходом .

[@BuggySpb]

☝️☝️Кстате, надо спросить у Алексея, сколько но потратил за поездку и сравнить

[@АлексейТушнолобов-ы2ж]

2 литра а калёсник 30 л

[@BuggySpb]

@@АлексейТушнолобов-ы2ж ну не прям такая разница)) 30 л. мне на 3 дня оффроуда хватает

[@eugenetarasevich965]

Все как под копирку наступают на одни и те же грабли с диффом моста жиги, а ведь можно было поставить хотя бы такой же мост спереди, переднеприводная кпп позволяет, глядишь и сателиты бы вывозили такую нагрузку и даже в случае выхода одного моста, всегда на 2ом вернуться можно...)

[@BuggySpb]

интересная идея!

[@МихаилВ-х]

То есть китайский движок крутил бы постоянно 2 моста?

[@eugenetarasevich965]

@@МихаилВ-х у меня крутил через раздатку и ничего, выжил… а проблем с мостами не было, при этом часть времени без гусениц ездил

[@МихаилВ-х]

@@eugenetarasevich965 вес и расход бензина соответственно. Как мне кажется, нужно просто мосты ставить не от жигулей, а хотя бы от Волги.

[@eugenetarasevich965]

@@МихаилВ-х можно сразу от КрАЗ а)) я не думаю что расход сильно отличаться будет, а вот универсальность и живучесть техники уменьшается сильно, один раз оборвало кардан по плохому сварочному шву на заднем мосту, так домой вернулся на одном переднем, так как в раздатку есть блокировка, при том ещё с прицепом песка.

[@сергейосипов-з2л]

два моста надо на втором есть шанс доехать до дома у меня так было

[@KHATABYCH-c4u]

КОЛЕСНИК ВСЕГДА БУДЕТ В БОЛОТЕ ВТОРЫМ ... ТЕМБОЛЕЕ НА МОСТАХ ...

[@BuggySpb]

Вы считаете?. И даже бортоповорот, типа Шерп?

[@BuggySpb]

Бортоповорот на колёсах, а едет лучше гусянки

[@АлексейРумВЕЗДЕХОДМАК]

В торфяник ШЕРП будет медленно пережовывать его. У него дуга колеса зацеп, пусть и большая . А гусеница зацеп прямая. Уже сравнивали именно с шерпом, плюс он тяжелее

[@KHATABYCH-c4u]

@@BuggySpb не забыайте массу и сложность конструкции шерпа и ему подобных ! две главных 250 + четыре бортовых 200 + раздатка +коробка + двс 300 -400 кг ...короче по скромным подсчетам сухой будет весить 2000 - 2500 т это совершенно другая машина ПРЕДПОЛОГАЮЩАЯ НАЛИЧИЕ ОГРОМНОГО ЮДЖЕТА ! не будем сравнивать

[@jekareznik3513]

@@BuggySpb Есть видео Шерп и гусеничник, посмотрите. kzbin.info/www/bejne/p5jIoIaPh7V7bJY , kzbin.info/www/bejne/bGe3ZXd4j5iIeK8

[@жекасалтыков-б6и]

Здравствуйте скажите пожалуйста какая раздатка и карданы стоят на калёснике? У них угол пощволяет так изгебаться? Или они как то там подточенные?

[@BuggySpb]

Здравствуйте. Раздатка стоит от газ 66, но карданы переделаны под УАЗ. От газ 66 только площадка, к ней приварена крестовина от УАЗа. На газ 66 угол маленький, сначало ездил на подточенных, а потом переделал

[@AndreySanktPetersburg]

Юу меня Колесник, переломка... Позвоночник жив, а вот от гусянки я отказался потому-что не было бы позвоночника.

[@BuggySpb]

Тут согласен на 100 процентов, хотя водителю помогает кресло от грузовика, все равно трясет. Но гусянки с трансмиссией едут мягко. Проверил на "лосе". Есть видос. Но там другой бюджет

[@ВениаминБартенев-ъ1т]

Да у гусеничного одна беда, тряска, для упрощения делать сиденья на амортизатор, а делать подвеску как у БТР хлопотно и дорого

[@шерман10]

Задний мост с Хонды легенд надо туда приколхохить. Электро фрикционы, у меня так.

[@BuggySpb]

провели небольшую модернизацию. Будем тестить

[@СергейБыстров-л8п]

От не знаю, сомнительно что Легенд тут оправдан: помимо веса, он сколько тока требует ;). Если ставить электрофрикцион сюда то более скромный ИМХО

[@ОлегИванович-б3ц]

На Салине ,ребята на джипах ,в более тяжелых условиях ездят.

[@BuggySpb]

На джипах? По этой трассе?))) Приезжайте, покажите, как по нашей трассе джипы проедут. В этом лесу не мало джипов погибло, даже самые именитые.

[@ОлегИванович-б3ц]

&

[@ОлегИванович-б3ц]

@@BuggySpb не умаляю достоинств ваших ребят ,всегда уважал людей спосбных противостоять тяжелым экстремальным условиям, был не прав, по профессии я механик водитель плавающих гусеничных тягачей и транспортёров ,почти всю жизнь провёл в этих самых экстремальных условиях ,на Сахалине есть джипус пипус ,это такой клуб сродни вашему ,так вот бывали случаи когда я еду на настоящем большом вездеходе по работе и думаю как же тут пробратса и вдруг джипы ,как они могли там очутитса для меня до сих пор загадка ,но благодаря таким встречам у них были полные баки ,а у нас что выпить.

[@BuggySpb]

@@ОлегИванович-б3ц бывало и мы джиперов выручали. Мы на долгие выезды с полными комплектами инструментов едем. Сварка, болгакри, гайковерты и т.д. Интересная у вас работа и места красивые!!

[@ВадимРК]

Всё ждал когда клыки погнутся или клыками колесо продырявит . У меня такая проблема. Тоже клыки диаметр 10 мм и тоже 4 оси. Мой очень не любит колейность а тут...!!!

[@BuggySpb]

Алексей эту проблему победил. Но немаловажно, я так понимаю, чтобы давление в колесах было высокое

[@ВадимРК]

А сколько он качает?

[@dallastramp6737]

Всем крепкого здоровья!

[@dmitrbondar7814]

На гусеничном насколько подняты передние-задние колеса относительно средних?

[@BuggySpb]

спрошу у хозяина

[@socialism2.0]

Вроде же сказал в виде, что на 6 см.

[@dallastramp6737]

Гусеничный ход лучше по зыбкиим местам....

[@Alexey-b4n]

Колёсник лучше. Здесь на 35.30. видно недостаток гусянки. kzbin.info/www/bejne/f17WY4uvqLpsnqM А здесь - на 15.00. kzbin.info/www/bejne/n3eaeHZ8n7VlmM0

[@АлексейКаплин-с4ь]

Олег сказал Олег тебя все ищут😅

[@user-sev.kunduz]

Дада дохрена роиков, ты зачем? Туда поехал она/он не может здесь ехать. Олег сказал😂😂😂🤣👍

[@АлексейРумВЕЗДЕХОДМАК]

Не ругайте жиги мост, ответ задачки очень прост!

[@ilyatatimov2316]

Не объективно, гусяна не по броду. Я сам владелец гусяны. Она может больше чем вам пустой пневмоход.

[@BuggySpb]

Вечный спор😊

[@шерман10]

Я тож владелец гусеничника похожего, только с подвеской, а друг пневма. Колесо быстрее как показывает, гусеница проходимец, но у него плюс будка на двоих со столиком, у меня в одного поспать. Колёс много, нет нет пробивал, пока качать не стал 3,5атм LT резина. Конечно данный аппарат пожёстче ещё и не такой как у меня вёрткий-стоит мост с Хонды легенд.

[@BuggySpb]

@@шерман10 спасибо за мнение!!!

[@kalikutl4893]

Пневмоход может, что гусянке даже не снилось.

[@рикрик-ц8о]

Хорошо покатались

[@Hunter-oq5hq]

Для жигулевского моста, 4 оси жесть.

[@vezdexodnn152]

9:27 тяжко вырулить, не с первого раза получается, проблема гусеничек

[@vezdexodnn152]

Ещё и клиренс меньше

[@vezdexodnn152]

И жестко ехать

[@jekareznik3513]

Проблема не гусеничек а мостоповорота, бортоповорот не имеет этих проблем.

[@vezdexodnn152]

@@jekareznik3513 Новый термин, мостоповорот👍🤣

[@jekareznik3513]

@@vezdexodnn152 Старый.

[@ilyatatimov2316]

Пневма, пустое ггггг. Вам бы на зеленку и поймете.

[@Дмитрий-п7ч9щ]

На гусянке просто объехал всё , ехал бы тогда по лесу в стороне

[@ilyatatimov2316]

Пневма даже в "ворота" не зайдет знающие поймут

[@АлексейТушнолобов-ы2ж]

Гусеничный лутьше как бы вы его не ха ели , а своим гордились

[@BuggySpb]

По моим наблюдениям, я сделал вывод: колесник удобный проходимый, в нем можно спать и много перевозить. Едет везде, её стихия это все-же болото. В долгие поездки с большими перегонами по грунту, надо иметь стальной позвоночник))

[@РоманШипов-э6ж]

Без блокировок тяжело

[@BuggySpb]

это точно. Колхозы их не выдержат. Поэтому в ближайшее время перехожу на спайсера, вот там блокировка будет жить. Проверили на черном багги

[@yriykarpenko3894]

У меня мост волга3110

[@Анатолий-л6ы2ц]

Ребята в вездеходе главное резина! А все остальное понты для выкачивания с б лохов средств

[@stepanemyl9956]

на электрофрикционах делай. не пожалеешь

[@BuggySpb]

Как на Акуре?

[@stepanemyl9956]

@@BuggySpb Да. Акура ,Легенда, Нисан Жук. kzbin.info/www/bejne/ZmWwaKZ7i55sic0 за кадром мой голос

[@Sergei-w7z]

@@BuggySpb человек вам дело говорит управляемость в разы заметно лучше и тяга тоже так как крутят обе гусянки а на дифференциале только одна только вопрос надёжности я думаю теоретически должен быть крепким так как рассчитаны на большие машины и двигателя

[@BuggySpb]

@@Sergei-w7z спасибо, будем думать!!

[@ilyatatimov2316]

Гуся более маневреней, не губите зелень

[@BuggySpb]

Однозначно маневреннее!

[@kalikutl4893]

Знаешь что " зеленый" или "голубой", не пошел бы ты в эротическое путешествие. Иди ной туда, где тайгу сотнями гектаров вырубают. До 10см это не дерево.

[@ilyatatimov2316]

Пеньки для гуси не опасны, бестолоч

[@vezdexodnn152]

На колёсном блок не хватает

[@vezdexodnn152]

Зато мягко ехать

[@BuggySpb]

известный факт)) боюсь, что полуоси с блокировками не выдержат

[@vezdexodnn152]

@@BuggySpb не исключено, а у вас мосты какие?

[@BuggySpb]

@@vezdexodnn152 колхозы. но собираюсь на патриотовские менять. В тогда блокировку думаю поставить

[@vezdexodnn152]

@@BuggySpb они покрепче будут, колеса краз у вас?

[@aleksandrshantyko7834]

Терфоратор выключи, бьёт по мозгам

[@valeko11rus]

Жигулевский мост слаб для гусеничника надо волга мост а еще лучше гп 71

[@BuggySpb]

Вот думаем тоже как избавится от этого слабого места

[@АлексейРумВЕЗДЕХОДМАК]

Твержу всем, жиги мост можно только со звездой и одним суппорт ом на сторону!!!!! Год эксплуатации

[@АлексейРумВЕЗДЕХОДМАК]

Для плаванья нужны отсекатели верхнего потока воды

[@НатальяФедорова-в6т]

От аккуры и будет счастье😊

[@АлексейРумВЕЗДЕХОДМАК]

Ну конечно, в болоте проще поменять аккуру, чем жиговскую шестерню

[@artzh2391]

Волга мост и проблем нет

[@BuggySpb]

Вы считаете, что 4 сателлитный диф не спасет ситуацию?

[@artzh2391]

@@BuggySpb ну у Волги прочнее полуоси и сателлиты. Жигуль мост слаб.. Посмотреть как у вездехода пионер сделано, они заказывают специальные усиленные полуоси и сателлиты в жигули, но у них 2 моста..

[@НатальяФедорова-в6т]

Лучший вариант,мост от хонда аккура.

[@jekareznik3513]

@@НатальяФедорова-в6т Лучше ГП Газ 71 нет

[@Nik_teleskop]

гусеничная тягамотина....пешком 5 раз уже прошел пока он там елозит....а коробка включается хуже чем на Т-34

[@user-sev.kunduz]

На вариаторе тормоза то нету, пока остановится.... 😊

[@user-jh8fc8lx6j]

Мост от УАЗа надо

[@Aleks-ok3uz]

Его стихия -это болото

[@ВОЛЬНАЯТРОПА]

😂🙂🙃🙂

[@alexmaz8928]

крестовина китайская

[@BuggySpb]

Похоже на то

[@ГусеничныйВездеходКречет]

И не равноценно сравнение разный клиренс и разная мощность двиги.

[@BuggySpb]

Поэтому это сравнение, а не соревнование. Самим хотелось сравнить разницу.

[@ГусеничныйВездеходКречет]

Колёсный выигрывает только за счёт размера колёс. А гусеничный как не крути проходимее

[@АндрейСоколов-ф6й]

А представь, разуется в этом говнище.

[@ГусеничныйВездеходКречет]

@@АндрейСоколов-ф6й кто колесник? 5минут одеть обратно хайджеком поднимаешь машину в пакрышки пускаешь или газ чучуть или налить бенза поджигаешь и пакрышки встаёт на место хлопком и накачаная это пройденный этап 😂😂😂😂

[@АндрейСоколов-ф6й]

@@ГусеничныйВездеходКречет я говорил про гуслянку, у меня самого колёсник

[@СергейШапошников-я2н]

Сателит сломался..

[@BuggySpb]

Вы правы. Именно он. Может знаете решение? Алексей будет благодарен за подсказку

[@СергейШапошников-я2н]

@@BuggySpb Знаю. Четырехсаттелитный свободный дифференциал. Фирма AVT Тольятти. В Питере тоже есть производитель. Кто ищет тот найдет.

[@BuggySpb]

@@СергейШапошников-я2н спасибо!

[@KHATABYCH-c4u]

А ПОЧЕМУ У ТЕБЯ ТАК ГУСИНИЦА ПРОВИСАЕТ ?

[@KHATABYCH-c4u]

С ТАКИМ РАЗМЕРОМ ПРИВОДНОГО КОЛЕСА ТЫ БУДЕШЬ ЛОМАТЬ ЛЮБОЙ МОСТ , ДАЖЕ ОТ ГАЗ 53 !

[@alina.297]

Вроде на вездеходе а боится

[@NicSvoboden]

Первый! Где коньяк?

[@BuggySpb]

Предателям не наливаю😄😄

[@NicSvoboden]

@@BuggySpb ясно

[@Дмитрий-п7ч9щ]

Гусеничка это не вездеход, а редкостное говно в грязи буксует, плавает как говно ,трясёт жесть, мост не живëт, подшибки тоже, поворачивает ужасно, на 4 осях вообще ужасен, лицо можно разбить при переезде чего либо, поворачивает плохо при поворотах скрип ужасный постоянно, по снегу не едет, по грязи не едет, в горочку если чуть снега не едет, шум и вибрации ужасные, при езде прямо постоянно нужно подруливать то влево то вправо, можно ещё продолжать, просто писать надоело

[@Nik_teleskop]

даааа....уж 😉👍🏻

[@32pavel1]

если сделать нормальную гусянку. с подвеской не с тупым диф поворотом, а нормальным бортоповоротом, колесник окажется далеко позади, да и 1 из плюсов гусянки она всесезонка. на колёсние зимой по рыхлому снегу так не проедешь, как на гусянке.

[@artzh2391]

Нехер жигульме дерьмо ставить

[@СергейДебов-ф8п]

Я нашол своё решение. Посмотри

[@СергейДебов-ф8п]

Посмотри на мой .

[@BuggySpb]

Неплохо👍

[@ТехноПредел]

У меня была такая поломка kzbin.info/www/bejne/nniVhKGPpt53rck

[@АндрейМихалков-р3ш]

Подобную гусянку нуегона-й. Тряска жоп-па. Есть куча принципиально других Вездеходов намного лучших и БОЛЕЕ комфортные!!! Сам делал переломку (3 штуки) Мосты газель 8-41 (5, 125) коробка фольц поперечка

[@АлександрХарченко-р3н]

Оба вездика классных.хорошие покатушки.

[@kalikutl4893]

Самоблоки или принудительную в пневматику срочно, целее полуоси будут. Да и без блокировок, это недовездеход, не в обиду.